DE619534C

DE619534C - Adding machine

Info

Publication number: DE619534C
Application number: DEB141668D
Authority: DE
Original assignee: Burroughs Adding Machine Co
Current assignee: Unisys Corp
Priority date: 1928-07-02
Filing date: 1929-01-31
Publication date: 1935-10-04

Description

Rechenmaschine Die Erfindung betrifft ein Einstellwerk mit Kraftantrieb für Rechenmaschinen, bei denen die Arbeitsvorgänge selbsttätig erfolgen, wenn der Rechner die Betragstaste drückt, um die Posten in die Maschine einzutragen. Bei früheren Maschinen dieser Art wurde die Arbeit zum Betätigen des Einstellwerkes und gewöhnlich auch des Zählwerkes von dem Drucke abgeleitet, durch den die Maschinentasten niedergedrückt wurden. Zum Drükken der Tasten brauchte man eine beträchtliche Kraft, und die Betätigung der Maschine wurde ermüdend und langsam. Ein weiterer Nachteil der Maschine war, daß Tasten höherer Werte entweder um eine größere Strecke oder gegen größeren Widerstand gedrückt werden mußten, weil durch das Drücken der Tasten höherer Werte das Einstellwerk undioder das Sammelwerk um eine größere Strecke bewegt werden mußten als durch das Drücken von Tasten niedrigerer Werte. Dieser Nachteil vergrößerte auch die Möglichkeit von Ungenauigkeiten in derArbeit wegen des nicht vollen Niederdrückens der Tasten.Calculating machine The invention relates to a setting mechanism with a power drive for calculating machines in which the work processes take place automatically if the Calculator presses the amount key to enter the items in the machine. at earlier machines of this type did the job of operating the setting mechanism and usually also of the counter derived from the pressure by which the machine keys are pressed were depressed. It took considerable force to press the keys, and the operation of the machine became tiresome and slow. Another disadvantage the machine was that keys either a greater distance or higher values had to be pressed against greater resistance, because by pressing the buttons higher values move the setting mechanism and / or the collecting mechanism a greater distance than by pressing keys with lower values. This disadvantage also increased the possibility of inaccuracies in work because of not fully depressing the keys.

Es ist bereits vorgeschlagen worden, das Einstellwerk und/oder das Zählwerk solcher Maschinen- durch ein motorisch betätigtes Triebwerk zu bewegen, so daß die Arbeit des Bewegens des Einstellwerkes und/oder des Zählwerkes nicht durch das Drücken der Betragstasten zu leisten ist. Es ist weiterhin vorgeschlagen worden, Federn vorzusehen, um die Einstellglieder in die durch die niedergedrückten Tasten bestimmten Lagen zu bewegen, wenn sie von den durch die Tasten gesteuerten Fallen freigegeben werden, und die Einstellglieder wieder aus den Lagen, in denen sie durch die gedrückten Tasten gehalten werden; in ihre Normallagen mittels eines durch einen Motor geschwungenen Bügels zu bringen. Eine Maschine nach diesem Vorschlage könnte aber nicht fehlerfrei bei der praktisch erreichbaren Höchstgeschwindigkeit in der Bedienung arbeiten.It has already been suggested that the setting mechanism and / or the The counter of such machines can be moved by a motorized drive mechanism, so that the work of moving the setting mechanism and / or the counter does not by pressing the amount keys. It is still suggested been to provide springs to the adjustment members in the depressed by the Keys move specific positions when they differ from those controlled by the keys Traps are released, and the adjusting members are released from the positions in which they are held by the pressed keys; in their normal positions by means of a to bring by a motor curved bracket. A machine based on this proposal but could not be flawless at the practically achievable maximum speed work in the operation.

Die vorliegende Erfindung ist dadurch gekennzeichnet, :daß die Einstellglieder mit dem Kraftantriebswerk durch beim Drücken der Betragstasten in Wirkung gesetzte Verbindungseinrichtungen verbunden werden und dadurch zu der unterschiedlichen Lage getrieben werden und durch das Anhalten in diesen Lagen von dem Kraftantriebswerk freigegeben und zur Normallage zurückbewegt werden. Die Maschine gemäß der Erfindung besitzt den wichtigen Vorteil einer großen Arbeitsgeschwindigkeit bei völlig fehlerfreiem Arbeiten.The present invention is characterized in that: the adjusting members with the power unit by pressing the amount keys Connecting devices are connected and thereby to the different position are driven and by stopping in these positions by the power plant released and moved back to the normal position. The machine according to the invention has the important advantage of a high working speed with completely error-free Work.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel schematisch dargestellt.An exemplary embodiment is shown schematically in the drawing.

Abb. i ist eine Schnittseitenansicht, Teile in Normallage, Betragstasten =gedrückt, Abb.2 eine teilweise Schnittvorderansicht einer der Betragstasten, Abb. 3 eine Einzeldarstellung des unteren Endes einer der Betragstasten, Abb. 4 ein Schaubild eines Teils des Mechanismus am hinteren Ende der Maschine, Teile in Normallage, Abb. 5 eine-Schnittseitenansicht eines Teils des hinteren Endes der Maschine bei gedrückter 8-Taste, ' Abb.6 eine Darstellung ähnlich Abb.5 nach Einstellung der Anschlagschiene durch die 8-Taste und den Motor vor Auslösung der Schiene vom Motorantrieb, Abb. 7 eine Darstellung ähnlich Abb. 6 unmittelbär nach Rückführung der 8-Taste zur Normallage und Auslösung der Anschlagschiene vom Motor und vor Rückführung der Schiene nebst Zubehör zur Normallage, Abb. 8 eine Darstellung ähnlich Abb. 6 bei gedrückt gehaltener 8-Taste, Abb. 9 ein Grundriß des Motortriebwerks. Tastenbrett Die Rechenmaschine hat mehrere Reihen von Betragstasten io. Abb. i zeigt eine Reihe, deren Tasten von i bis 9 numeriert sind und auch die Komplementzahlen tragen. Jede Taste hat einen Schaft ii, der durch eine obere Tastenbrettplatte 12 und eine untere Führungsplatte 13 verschiebbar ragt und einen Queransatz 14 hat (Abb. 2). Jede Taste wird durch eine Feder 15 hochgedrängt, wie für.die 9-Taste in Abb. z gezeigt, und kann gegen diese Federung niedergedrückt werden. Die Anschläge 14 ragen in Schlitze 16 (Abb. 2) von Trennplatten 17, welche die Tasten führen und ihre Bewegung beiderseits begrenzen. Einstellgetriebe In jeder Tastenreihe ist je eine Anschlagschiene 2o angeordnet, die mit längs der Schiene verteilten Vorsprüngen 2,1 versehen ist, so daß bei Vorwärtsbewegung der Schienen der einer besonderen Taste entsprechende Vorsprung den Anschlag 14 dieser Taste erfaßt, wenn sie gedrückt ist, und dadurch die Anschlagschiene in einer Lage stillsetzt, die dem Werte der gedrückten Taste -entspricht. Die Vorsprünge 2,1 haben größeren Abstand als die Tastenschäfte, und zur Vermeidung von Störungen hat jede Schiene 2o die Form. nach Abb. i. Dadurch kommen einige der Vorsprünge unter die Höhenlage der Tastenanschläge 14 zu liegen, wie z. B. der 5- und 6-Vorsprung, die unterhalb des Bewegungsbereiches der Anschläge 14 der 6- und 7-Taste sind, um zu gewährleisten, daß keine gegenseitige Störung eintritt. Der Körper der Schiene 2o ist unterhalb der 4- und 5-Taste so geformt, @daß er außer dem Bereich der Anschläge 14 der 4- und S-Taste ist. Dies erlaubt, daß alle Tasten um die gleiche Strecke gesenkt werden können, hier z. B. etwa 6 mm. ' Das vordere Ende jeder Anschlagschiene 2o ist mit einem gezahnten Triebsegment 22 verbunden, das bei 23 angelenkt ist und, mit einem Ritzel 24 kämmt, das ein Zählritzel 25 treibt, das durch ein Fenster 26 im Gehäuse 27 sichtbar ist.Fig. I is a sectional side view, parts in normal position, amount keys = pressed, Fig.2 a partial sectional front view of one of the amount keys, Fig. 3 shows an individual illustration of the lower end of one of the amount keys, FIG. 4 shows a diagram part of the mechanism at the rear of the machine, parts in normal position, Fig. 5 is a sectional side view of part of the rear end of the machine at button 8 pressed, 'Fig.6 a representation similar to Fig.5 after setting the Stop rail by the 8 key and the motor before the rail is triggered by the motor drive, Fig. 7 a representation similar to Fig. 6 immediately after returning the 8 key for the normal position and release of the stop rail from the motor and before the return of the Rail and accessories for the normal position, Fig. 8, a representation similar to Fig. 6 while holding down the 8 key, Fig. 9 is a plan view of the engine. Keypad The calculating machine has several rows of amount keys io. Fig. I shows a series, whose keys are numbered from i to 9 and also have the complementary numbers. Every Key has a shaft ii, the through an upper key board plate 12 and a lower Guide plate 13 protrudes displaceably and has a transverse shoulder 14 (Fig. 2). Every key is urged up by a spring 15, as shown for the 9 button in Fig. z, and can be depressed against this suspension. The stops 14 protrude into slots 16 (Fig. 2) of partition plates 17, which guide the keys and their movement on both sides limit. Adjustment gear In each row of buttons there is a stop rail 2o arranged, which is provided with along the rail distributed projections 2.1, so that when the rails move forward, the projection corresponding to a particular key the stop 14 of this key detects when it is pressed, and thereby the stop rail stops in a position that corresponds to the value of the pressed key. The protrusions 2.1 have greater spacing than the key shafts, and to avoid interference each rail 2o has the shape. according to fig. i. This creates some of the protrusions to lie under the height of the keystrokes 14, such as. B. the 5 and 6 protrusions, which are below the range of motion of the stops 14 of the 6 and 7 keys to to ensure that no mutual interference occurs. The body of the splint 2o is shaped below the 4 and 5 keys in such a way @ that it is outside the area of the stops 14 is the 4 and S button. This allows all of the keys to travel the same distance can be lowered, here z. B. about 6 mm. 'The front end of each stop rail 2o is connected to a toothed drive segment 22 which is articulated at 23 and, meshes with a pinion 24 that drives a counting pinion 25 that passes through a window 26 is visible in the housing 27.

Das hintere Ende jeder Anschlagschiene 2o ist mit einem Arm 3o durch einen Zapfen 31 der Schiene verbunden, der in einem Schlitz 32 im Arm 30 spielt. Der Arm 30 ist an eine Querwelle 33 angelenkt und wird im Uhrzeigersinn durch eine Feder 34 gedrängt. Wird eine der Tasten in der. Reihe nach Abb. i gedrückt, so wird die Anschlagschiene 2o durch einen noch zu beschreibenden Mechanismus vorbewegt, bis der entsprechende Vorsprung 21 den Tastenanschlag der gedrückten Taste berührt. Bei der 9-Taste ist kein Anschlag an der Schiene 2o vorhanden, und die Schiene wird bei gedrückter 9-Taste durch den Eingriff des Zapfens 31 an der Schiene mit dem Ende eines Schlitzes 35 in einer der ,Trennplatten der Maschine begrenzt. Bei Auslösung der Anschlagschiene und Taste, wie noch zu beschreiben, führt,die Fe- i der 34 den Arm 30 und die Anschlagschiene 2o zur Normallage zurück. Obiger Vorgang treibt das Zahnsegment 22 zur Addition der Zahl im Zählwerk 25 an, wie an sich bekannt.The rear end of each stop rail 2o is connected to an arm 3o by a pin 31 of the rail which plays in a slot 32 in the arm 30. The arm 30 is hinged to a transverse shaft 33 and is urged clockwise by a spring 34. If one of the buttons in the. Pressed row after Fig. I, the stop rail 2o is moved forward by a mechanism to be described until the corresponding projection 21 touches the keystroke of the pressed key. With the 9 key there is no stop on the rail 2o, and when the 9 key is pressed the rail is limited by the engagement of the pin 31 on the rail with the end of a slot 35 in one of the separating plates of the machine. When the stop rail and button are triggered, as will be described below, the spring 34 leads the arm 30 and the stop rail 20 back to the normal position. The above process drives the toothed segment 22 to add the number in the counter 25, as is known per se.

Die Anschlagschienen werden motorisch i vorbewegt und nachdem selbsttätig entkuppelt, wie noch zu beschreiben, worauf sie unter dem Einfiuß der Federn 34 zur Normallage zurückkehren. Während dieser Rückkehr werden die Zählritzel gedreht, um die i getastete Zahl zu registrieren. Kraftantrieb Ein Elektromotor 40 sitzt unten im hinteren Teile des Gehäuses 27 der Maschine. Er ist ein sehr kleiner räschlaufender Serienmotor, der rasch anläuft und rasch zum Stillstand kommt. Er steht für gewöhnlich still. Seine Ankerwelle 41 (Abb. 9) trägt ein Ritzel 42 in Eingriff mit einem großen Zahnrade 43, das an einem Ritzel44 befestigt ist, das mit einem zweiten großen Rade 45 der Querwelle 33 der Maschine kämmt. Die Welle 33 trägt eine Reihe gezahnter Triebschalträder oder Ritzel ¢7, je eines für jede Tast-znreihe.The stop rails are moved forward by a motor and then automatically uncoupled, as will be described, whereupon under the influence of the springs 34 return to the normal position. During this return the counting pinions are rotated, to register the i keyed number. Power drive An electric motor 40 is seated at the bottom of the rear part of the housing 27 of the machine. He's a very small, ruffling one Series engine that starts up quickly and comes to a standstill quickly. He usually stands quiet. Its armature shaft 41 (Fig. 9) carries a pinion 42 in engagement with a large one Gear 43, which is attached to a pinion 44, the with a second large wheel 45 meshes with the transverse shaft 33 of the machine. The shaft 33 carries a Row of toothed ratchet wheels or pinions ¢ 7, one for each row of keys.

Der Motor wird durch einen, Schalter gesteuert, der auch einen Teil eines Regelwerks für die Motorgeschwindigkeit bildet. Ein Pol 5o der Stromquelle ist unmittelbar mit der Motorklemme, der andere Pol 51 mit einem ortsfesten Kontakt 52 verbunden. Mit diesem kann ein Schaltarm 53 in Eingriff treten, der bei 54 angelenkt ist und gegen ihn durch eine -Feder 55. gedrängt wird, die durch die Schraube 56 einstellbar ist. Der Arm 53 wird aber gewöhnlich vom Kontakt 52 durch einen Vorsprung 57 ,am Ende eines Bügels 58 ferngehalten, der quer über die Maschine ragt und im Uhrzeigersinne (Abt. r) durch eine Feder 59 (Abt. 9) gedrängt wird, die stärker als die Feder 55 ist, so daß der Schaltarm 53 gewöhnlich vom Kontakt 52 ferngehalten wird, der Steuerschalter für den Motor also gewöhnlich offen ist.The motor is controlled by a switch, which is also a part a set of rules for the engine speed. One pole 5o of the power source is directly with the motor terminal, the other pole 51 with a stationary contact 52 connected. A switching arm 53 which is articulated at 54 can come into engagement with this and is urged against it by a spring 55, which is secured by the screw 56 is adjustable. The arm 53 is usually from the contact 52 by a projection 57, at the end of a bracket 58 that protrudes across the machine and in the Clockwise (Dept. r) is urged by a spring 59 (Dept. 9), which is stronger than the spring 55 so that the switch arm 53 is usually kept away from the contact 52 the control switch for the motor is usually open.

Wird irgendeine Betragstaste gedrückt, so wird der Schalter zum Anlassen des Motors mittels Steuerschienen 6o geschlossen, deren je eine für jede Tastenreihe vorhanden ist. Jede Schiene sitzt verschiebbar auf Zapfen 61 und hat einen Vorsprung 62 zum Erfassen des Bügels 58 sowie eine Reihe schräger Schlitze 63 in der Oberkante zur Aufnahme von Quervorsprüngen 64 (Abt. 3 und 4) an den Tastenschäften r r der zugehörigen Tastenreihe. Die Vorsprünge 64 sind abgeschrägt, um leicht in den Schrägschlitzen gleiten zu können. Beim Drücken einer Taste wird ihre Schiene 6o rückwärts bewegt. Abb. 5 zeigt .die Lage der Taste und der Schiene unter diesenUmständen amBeispiel der 8-Taste. Die Schlitze 63 sind relativ schmal und die Vorsprünge 64 auf solche Breite abgeschrägt, daß sie genau in die Schlitze passen und kein Totgang entsteht. Wird eine der Schienen 6o festgehalten, nachdem sie durch Drücken einer Taste bewegt worden ist, so wird diese Taste durch den Eingriff ihres Ansatzes 64 mit der Kante des Schrägschlitzes 63 in der Schiene 6o in der unteren Lage gehalten. Die Teile 66 der Vorsprünge an den Oberseiten der Schienen 6o, in welche die Schlitze 63 eingeschnitten sind, dienen als Sperrvorsprünge zum Verhindern des Drückens anderer Tasten. Wird eine Taste in einer Reihe gedrückt, so bewegen sich diese Vorsprünge unter die angedrückten Tasten, wie für die 9-Taste in Abb. 5 gezeigt. Wenn daher eine Taste in einer Reihe gedrückt wird, verhindert die Schiene 6o mit ihren Vorsprüngen 66 das Drücken anderer Tasten in dieser; Reihe. Die Schienen 6o werden durch Federn 65 vorwärts gedrängt. Wird aber eine Betragstaste gedrückt, so wird die Schiene nach hinten gegen die Kraft der Feder bewegt, und der Vorsprung 62 bewegt den Bügel 58 entgegen dem Uhrzeiger, um den Schaltarm 53 freizugeben, der dann zum Eingriff mit dem Kontakt 52 durch die Feder 55 bewegt wird. So wird der Motor jedesmal angelassen, wenn eine Taste gedrückt wird. Bei Freigabe der Schienen 6o werden sie durch die Federn 65 vorwärts bewegt und geben dadurch den Bügel 58 frei, der im Uhrzeigersinn durch seine Feder 59 bewegt wird, worauf der Vorsprung 57 den Schaltarm 53 außer Eingriff mit dem Kontakt 52 bewegt, um den Motor stillzusetzen.If any amount key is pressed, the switch for starting the engine is closed by means of control rails 6o, one for each row of keys. Each rail is slidably seated on pin 61 and has a projection 62 for gripping the bracket 58 and a series of inclined slots 63 in the upper edge for receiving transverse projections 64 (Dept. 3 and 4) on the key shafts rr of the associated key row. The projections 64 are beveled so that they can slide easily in the beveled slots. When a key is pressed, its rail 6o is moved backwards. Fig. 5 shows the position of the key and the rail under these circumstances using the 8 key as an example. The slots 63 are relatively narrow and the projections 64 beveled to such a width that they fit exactly into the slots and there is no backlash. If one of the rails 6o is held after it has been moved by pressing a button, this button is held in the lower position by the engagement of its projection 64 with the edge of the inclined slot 63 in the rail 6o. The parts 66 of the projections on the tops of the rails 6o, in which the slots 63 are cut, serve as locking projections for preventing other keys from being pressed. When a key is pressed in a row, these protrusions move under the pressed keys, as shown for the 9 key in Fig. 5. Therefore, when a key in a row is pressed, the rail 6o with its projections 66 prevents other keys in this row from being pressed; Line. The rails 6o are urged forward by springs 65. However, if an amount key is pressed, the rail is moved backwards against the force of the spring, and the projection 62 moves the bracket 58 counterclockwise to release the switching arm 53, which then moves to engage the contact 52 by the spring 55 will. So the engine starts every time a key is pressed. When the rails 6o are released, they are moved forward by the springs 65, thereby releasing the bracket 58 , which is moved clockwise by its spring 59, whereupon the projection 57 moves the switching arm 53 out of engagement with the contact 52 to stop the motor .

Um ,das Funken zwischen den Schaltkontakten zu vermindern, ist ein Kondensator 67 (Abt. r und 9) an die Kontakte durch einen Leiter 68 angeschlossen, der mit dem ortsfesten Kontakt 52 verbunden ist, und durch einen Leiter 69, der elektrisch mit dem Schaltgliede 53 verbunden ist.In order to reduce the spark between the switch contacts is a Capacitor 67 (Dept. r and 9) connected to the contacts by a conductor 68, which is connected to the stationary contact 52, and by a conductor 69, the is electrically connected to the switching element 53.

Die Geschwindigkeit des Motors wird selbsttätig .durch Öffnen und Schließen des 1VIotorstromkreises geregelt. Bei 7o (Abt. 9) ist ein Hebel 71 angelenkt, der ein seitlich gebogenes Ende 72 zum Erfassen einer Schulter 73 am Schalthebel 53. hat. Das andere Ende des Hebels 71 trägt isoliert eine schmale Lagerplatte 74. Die Platte 74 wird von einem Kugelkontakt erfaßt, .der in- einem Ende einer Hülse 75 sitzt, die auf einem abgesetzten Teile der Ankerwelle 41 verschiebbar angebracht ist. Das andere Ende der Hülse stützt eine runde Platte 76. An der Welle 41 ist eine Rundscheibe 77 befestigt, die in ihrer Fläche eine Ringvertiefung 78 hat, in der Kugeln 79 liegen. Die Außenseite der Ringrille 78 ist schräg, so daß bei rascher Drehung des Ringes die Zentrifugalkraft strebt, die Kugeln 79 an der Schrägfläche rollen und gegen die Platte 76 drücken zu lassen. Hierdurch wird mittels der Hülse 75 die Platte 74 bewegt, der Hebel 71 im Uhrzeigersinn geschwungen (Abt. 9) und der Schaltarm 53 vom Kontakt 52 entfernt. Überschreitet daher der Motor eine bestimmte Geschwindigkeit; so unterbricht der Regler selbsttätig den Motorstromkreis, so daß die Geschwindigkeit des Motors verlangsamt wird. Der Zeitpunkt für die Kontaktunterbrechung kann durch Verstellen der Schraube 56 geregelt werden, die die Spannung der Belastungsfeder 55 des Reglers regelt. Diese Feder dient auch dazu, den Schalter zu schließen und die Kugeln 79 in die Ringrille zurückzubewegen, wenn die Geschwindigkeit des Motors auf das gewünschte Maß verringert ist. Getriebe zum Kuppeln und Entkuppeln der Anschlagschienen mit dem Kraftantrieb Das Drücken einer Betragstaste setzt nicht nur, wie beschrieben, den Motor in Gang, sondern verbindet auch die Anschlagschiene der betreffenden Reihe mit dem Motortriebwerk. Die Verbindungen sind so, daß die Anschlagschiene, wenn sie angetrieben worden ist, selbsttätig entkuppelt wird.The speed of the motor is controlled automatically by opening and closing the 1-motor circuit. At 7o (section 9) a lever 71 is articulated, which has a laterally bent end 72 for gripping a shoulder 73 on the switching lever 53. The other end of the lever 71 carries a narrow bearing plate 74 in isolation. The plate 74 is gripped by a spherical contact, which is seated in one end of a sleeve 75 which is slidably attached to a remote part of the armature shaft 41. The other end of the sleeve supports a round plate 76. A circular disk 77 is attached to the shaft 41 and has an annular recess 78 in its surface, in which balls 79 lie. The outside of the ring groove 78 is inclined, so that when the ring is rotated rapidly, the centrifugal force tends to cause the balls 79 to roll on the inclined surface and to let them press against the plate 76. As a result, the plate 74 is moved by means of the sleeve 75, the lever 71 is swung clockwise (section 9) and the switching arm 53 is removed from the contact 52. Therefore, if the motor exceeds a certain speed; so the controller automatically interrupts the motor circuit, so that the speed of the motor is slowed down. The point in time for the contact interruption can be regulated by adjusting the screw 56, which regulates the tension of the loading spring 55 of the regulator. This spring also serves to close the switch and move the balls 79 back into the ring groove when the speed of the motor is reduced to the desired level. Gearbox for coupling and uncoupling the stop rails with the power drive Pressing an amount key not only starts the motor, as described, but also connects the stop rail of the row in question with the motor drive. The connections are such that the stop rail is automatically decoupled when it has been driven.

Mit dem hinteren Ende der Schiene 6o ist eine Falle 8o (Abb. 4) gelenkig verbunden, die hinten eine Gabel hat. Die obere Zinke 81 der Gabel hat eine Nase 82 und eine Schulter 83. Die untere Zinke 84 hat eine Schulter 85. Die Nase 82 gleitet in einem Schlitz in einer ortsfesten Abstandsplatte 86, die hinten in der Maschine gelagert ist.- Wird .die Schiene 6o rückwärts bewegt, so gleitet die Nase 82 in dem Schlitz der Plätte 86, bis die. Schulter 83 in einer Lage ist, um über die Platte einzuhaken; die Falle wird gesenkt, um diese Wirkung hervorzurufen, und zwar durch einen noch zu beschreibenden Mechanismus. Tritt diese Wirkung ein, so wird die Schiene 6o festgehalten. Die Falle 8o wird entgegen dem Uhrzeiger durch eine Feder 87 gedrängt, wird aber gewöhnlich an der Bewegung in dieser Richtung durch einen Zapfen 88 gehindert, der die obere Kante der Zinke 81 der Falle erfaßt. Dieser Zapfen wird von einem Arme 89 eines Joches 9o getragen, das an einen Zapfen gi des Armes 30 angelenkt ist und ein Stück mit einer Klinke 92 bildet, die einen Zapfen 93 am oberen Ende hat, mit dem ein Ende einer Feder 94 verbunden ist. Diese drängt gewöhnlich die Klinke 92 im Uhrzeigersinn (Abb. 4), und da die Klinke und das Joch 9o sich einheitlich bewegen, drängt dies auch das Joch go im Uhrzeigersinn. Die Feder 94 ist stärker als die Feder 87, und. der Zapfen 88 verhindert daher gewöhnlich -die Falle 8o daran, sich unter dem Einfuß der Feder entgegen dem Uhrzeiger zu bewegen.A trap 8o (Fig. 4) is articulated with the rear end of the rail 6o connected, which has a fork at the back. The upper prong 81 of the fork has a nose 82 and a shoulder 83. The lower prong 84 has a shoulder 85. The nose 82 slides in a slot in a stationary spacer plate 86 in the back of the machine is stored.- If the rail 6o is moved backwards, the nose 82 slides in the slot of the plate 86 until the. Shoulder 83 is in a position to get over the plate to hook; the trap is lowered to produce this effect, by a mechanism to be described. When this effect occurs, the splint becomes 6o held. The trap 8o is urged counterclockwise by a spring 87, but is usually prevented from moving in this direction by a pin 88, which engages the upper edge of the prong 81 of the trap. This spigot is from a Arms 89 of a yoke 9o carried, which is hinged to a pin gi of the arm 30 and is integral with a pawl 92 which has a pin 93 at the top to which one end of a spring 94 is connected. This usually pushes them Pawl 92 clockwise (Fig. 4), and since the pawl and the yoke 9o are uniform move, this also urges the yoke to go clockwise. The spring 94 is stronger than the spring 87, and. the pin 88 therefore usually prevents the trap 8o from to move counter-clockwise under the influence of the spring.

Das untere Ende der Klinke 92 hat eine Nase.95 zum Erfassen des zugehörigenTriebrades 47 auf der motorisch gedrehten Welle 33. Da die Klinke 92 durch die Feder 94 im Uhrzeigersinn gedreht wird, so wird die Nase 95 gewöhnlich zum Eingriff mit dem Triebrad 47 gedrängt. Da. die Klinke an den Zapfen gi des Armes 3o angelenkt ist, der mit derAnschlagschiene2o verbunden ist, so wird diese vorwärts bewegt, wenn dieKlinke 92 die Zähne des sich im entgegengesetzten Sinne des Uhrzeigers drehenden Triebrades 47 erfaßt.The lower end of the pawl 92 has a nose 95 for engaging the associated drive wheel 47 on the motor-driven shaft 33. Since the pawl 92 by the spring 94 in the Is rotated clockwise, the tab 95 will usually engage the Drive wheel 47 pushed. There. the pawl is hinged to the pin gi of the arm 3o, which is connected to the stop rail 2o, it is moved forward when the pawl 92 the teeth of the counter-clockwise rotating Drive wheel 47 detected.

Die Nase 95 der Klinke wird gewöhnlich außer Eingriff mit dem Triebrade 47 durch einen Vorsprung ioo eines Armes ioi eines Joches"ioz gehalten, das an einer Querwelle 103 der Maschine gelagert ist und im Uhrzeigersinn durch eine Feder io4 gedrängt wird. Seine Bewegung in dieser Richtung wird durch einen Ansatz io5 am Arme toi begrenzt, der die Platte 86 erfaßt (Abb. 4). Das Joch io2 hat einen zweiten Arm io6 mit einem Quervorsprung 107 von solcher Lage, daß er von der Schulter 85 an der unteren Zinke 84 der Falle 8o erfaßt wird.The nose 95 of the pawl is usually disengaged from the pinion 47 held by a projection ioo of an arm ioi of a yoke "ioz, which is attached to a Cross shaft 103 of the machine is mounted and clockwise by a spring io4 is pushed. Its movement in this direction is indicated by an approach io5 am Arms limited toi, which engages the plate 86 (Fig. 4). The yoke io2 has a second Arm 106 with a transverse protrusion 107 in such a position that it extends from shoulder 85 is detected at the lower prong 84 of the trap 8o.

Wird die Schiene 6o durch Drücken einer Taste nach hinten bewegt, so erfaßt die Schulter 85 den Ansatz 107 und bewegt das Joch io2 entgegen dem Uhrzeiger, was den Vorsprung ioo unter der Nase 95 der Klinke hinwegbewegt, worauf die Klinke im Uhrzeigersinn durch ihre Feder 94 in das Triebrad 47 eingeschwenkt wird. Gleichzeitig mit der Auslösung der Klinke hat sich die obere Zinke 81 .der Falle 8o weit genug nach hinten bewegt, um zu gestatten, daß dieser Zweig durch den Zapfen 88 gesenkt wird, so daß seine Schulter 83 über die Platte $6 hakt. Senkt sich die Falle 8o, so senkt sich auch der Zapfen 88, was nötig ist, um das Joch go und die Klinke 92 im Uhrzeigersinn unter dem Einfluß ,der Feder 94 zu bewegen und die Klinke zum Eingriff mit dem Triebrade 47 zu bringen. Senkt sich die Falle 8o, so bewegt sich die Schulter 85 am Zweig 84 unter den Ansatz io7 am Arm io6 des Joches io2, was dieses Joch freigibt, das im Uhrzeigersinn durch seine Feder 104 bewegt wird, uni den Vorsprung ioo zurück zur Normallage zu bewegen. Die Nase 95 der Klinke 92 hat in der Zwischenzeit das Triebrad 47 erfaßt und sich wegbewegt.If the rail 6o is moved backwards by pressing a button, so the shoulder 85 grasps the shoulder 107 and moves the yoke io2 counterclockwise, what the projection ioo under the nose 95 of the pawl moves away, whereupon the pawl is pivoted clockwise by its spring 94 into the drive wheel 47. Simultaneously when the latch is triggered, the upper prong 81 of the latch 8o has moved far enough moved rearward to allow this branch to be lowered by pin 88 so that its shoulder 83 hooks over plate $ 6. If the trap falls 8o, the pin 88 also lowers, which is necessary to go around the yoke and the pawl 92 clockwise under the influence of moving spring 94 and engaging the pawl to bring with the drive wheel 47. If the trap lowers 8o, the shoulder moves 85 on branch 84 under approach io7 on arm io6 of yoke io2, which releases this yoke, which is moved clockwise by its spring 104, uni the projection ioo back to move to the normal position. The nose 95 of the pawl 92 has in the meantime Drive wheel 47 is detected and moves away.

Wenn daher eine Taste gedrückt wird und die Schiene 6o nach hinten bewegt wird, so wird der Motor, wie oben beschrieben, in Gang gesetzt, und dieAnschlagschiene2owird selbsttätig mit dem Triebrade 47 durch die Auslösung der Klinke 92 verbunden. Gleichzeitig wird Schiene 6o in ihrer hinteren Lage gesperrt, um den Motor im Lauf zu halten und die bewirkte Verbindung aufrecht zu erhalten. Außerdem wird die gedrückte Taste in Tieflage gesperrt und alle anderen Tasten der Reihe werden gegen Herabdrücken verriegelt. Abb. 5 zeigt die Lage der Teile zu der Zeit nach dem Niederdrücken einer Taste und vor Beginn der Bewegung der Anschlagschiene 2o.Therefore, when a key is pressed and the rail 6o backwards is moved, the motor is started, as described above, and the stop rail 2a is turned automatically connected to the drive wheel 47 when the pawl 92 is triggered. Simultaneously Rail 6o is locked in its rear position to keep the motor running and to maintain the connection established. In addition, the pressed key locked in the lower position and all other keys in the row are prevented from being depressed locked. Fig. 5 shows the location of the parts at the time after a Button and before the start of the movement of the stop rail 2o.

Nachdem das Drücken der Betragstaste den Motor durch obige Verbindungen. in Lauf gesetzt hat, wird das Triebrad 47 sofort entgegen dem Uhrzeiger gedreht. Da die Klinke 92 mit dem Rade 47 in obiger Art verbunden worden ist, schwingt die Drehung,des Triebrades den Arm 30 vorwärts bzw. entgegen dem Uhrzeiger (Abb. q.). Dies bewegt die Welle 91 nebst dem Joche go entgegen dem Uhrzeiger. Der Zapfen 88 gleitet über die kurvenförmige Oberseite der Falle 8o in die Lage nach Abb. 6 und hält die Falle in ihrer gesperrten Lage über der Platte 86.After pressing the amount key the motor through above connections. has started running, the drive wheel 47 is immediately rotated counterclockwise. Since the pawl 92 has been connected to the wheel 47 in the above manner, the rotation of the drive wheel swings the arm 30 forwards or counterclockwise (Fig. Q.). This moves the shaft 91 together with the yoke go counterclockwise. The pin 88 slides over the curved upper side of the trap 8o into the position according to FIG. 6 and holds the trap in its locked position above the plate 86.

Wenn der Arm 30 sich vorwärts bewegt, so nimmt er die Anschlagschiene 2o nach vorn mit. Hierzu dienen zwei verschiedene Verbindungen. Eine davon ist paarschlüssig und besteht aus einem Ansatz iio am Arme 30 mit einem Queransatz iii zum Erfassen einer Schulter 112 an der Anschlagschiene-2o in deren hinterer Lage. Diese Paarschlußverbindung soll sichern, daß die Schiene unter allen Umständen bewegt wird und wirkt nur vorübergehend, weil bei Schwingung des Armes 3o entgegen dem Uhrzeiger der Ansatz i i i außer Eingriff mit der Schulter 112 geschwungen wird. Die zweite Verbindung ist nachgiebig und weist ein Glied 113 auf, das bei 114 am Arme 3o angelenkt ist und unten einen Queransatz 115 hat, mit dem ein Ende der Feder 94 verbunden ist, die gewöhnlich die Klinke 92, im-Uhrzeigersinn und das Glied 113 entgegen dem Uhrzeiger drängt. Oben hat das Glied 113 ein Widerlager 116 zum Eingriff mit dein Zapfen 31 an der Anschlagschiene 2o. Diese beiden Verbindungen zwischen Arm 30 und Anschlagschiene 2o arbeiten wie folgt zusammen: Gewöhnlich hat der Ansatz i i i etwas Abstand von der Schulter 112. Tritt kein erheblicher Widerstand gegen die Bewegung der Schiene 2o auf, so wird sie durch die Federverbindung bewegt. Wirkt aber ein erheblicher Widerstand der Schiene 2o nebst Zubehör entgegen, z. B. die Massenträgheit bei rascher Arbeit, so gibt die Federverbindung etwas nach, und der Ansatz i i i erfaßt unmittelbar die Schulter 112. Schwingt der Arm 30 vorwärts, so schiebt der Ansatz iio die Anschlagschiene 2o vorwärts durch Eingriff mit der Schulter 112. Hat die Schiene sich ein wenig vorwärts bewegt, so schwingt der Arm 3o weit genug entgegen dem Uhrzeiger, um den Ansatz i i i von der Schulter. 112 freizumachen, worauf das Glied i 13 fortfährt, die Anschlagschiene 2o vorwärts zu bewegen. Die Feder 94 ist stark genug, um das Glied 113 so zu halten, daß der Zapfen 31 am Vorderende des Schlitzes 32 gehalten wird. So wird eine richtige Wirkung bei rascher Arbeit gesichert; die Verbindung ist eine paarschlüssige beim Anlauf und wird. nach kurzer Bewegung der Teile ausgeschaltet und durch eine nachgiebige Verbindung abgelöst, die die Vorwärtsbewegung der Anschlagschiene aufrechterhält.When the arm 30 moves forward, it takes the stop rail 2o forward with it. Two different connections are used for this. One of them is pair-locked and consists of an attachment iio on the arm 30 with a transverse attachment iii for gripping a shoulder 112 on the stop rail-2o in its rear position. This pair connection is intended to ensure that the rail is moved under all circumstances and only has a temporary effect, because when the arm 3o oscillates counterclockwise, the shoulder iii is swung out of engagement with the shoulder 112. The second connection is resilient and comprises a member 113 hinged at 114 to the arm 3o and having a transverse shoulder 115 at the bottom to which one end of the spring 94 is connected, usually the pawl 92, clockwise and the member 113 pushes counterclockwise. At the top, the member 113 has an abutment 116 for engagement with your pin 31 on the stop rail 2o. These two connections between arm 30 and stop rail 2o work together as follows: The extension iii is usually somewhat spaced from the shoulder 112. If there is no significant resistance to the movement of the rail 2o, it is moved by the spring connection. But if a considerable resistance of the rail 2o and accessories counteract, z. B. the inertia when working quickly, the spring connection gives a little, and the shoulder iii grasps immediately the shoulder 112. If the arm 30 swings forward, the shoulder iio pushes the stop rail 2o forward by engaging the shoulder 112. Has the rail moves forward a little, the arm swings counterclockwise far enough to remove attachment iii from the shoulder. 112 to free, whereupon the link i 13 continues to move the stop rail 2o forward. The spring 94 is strong enough to hold the member 113 so that the pin 31 is held at the front end of the slot 32. This ensures a correct effect when working quickly; the connection is paired at startup and will. switched off after a short movement of the parts and replaced by a flexible connection that maintains the forward movement of the stop rail.

Die Anschlagschiene setzt die Vorwärtsbewegung fort, bis einer ihrer Vorsprünge 21 den Anschlag einer gedrückten Taste trifft, hier z. B. der 8-Taste. Geschieht dies, so wird die Vorwärtsbewegung der Anschlagschiene 2o stillgesetzt. Der Motor schwingt aber den Arm 30 weiter vorwärts, was durch die Stiftschlitzverbindung zwischen Arm 30 und Anschlagschiene 2o ermöglicht wird. Bewegt der Arm 30 sich nach vorn, so bewegt der Zapfen 31 an der Anschlagschiene 2o sich nach .dem hinteren Ende des Schlitzes 32 und nimmt das obere Ende des Gliedes 113 mit, was dieses Glied im Uhrzeigersinn aus der Lage nach Abb. 5 in die nach Abb. 6 bewegt. Die Bewegung des Gliedes wird zur Verhinderung des Überschleuderns durch einen Ansatz iiS amArm 3o begrenzt. Der Arm 1i3 hat ein Hakenende 117 zum Erfassen des Zapfens 93 an der Klinke 92, um diese entgegen dem Uhrzeiger zu bewegen und sie vom Schaltrade q.7 freizumachen, wenn das Glied 113 im Uhrzeigersinn am Ende des Hubes der Anschlagschiene 2o geschwungen wird. Die Bewegung .des Gliedes 113 im Uhrzeigersinn schwingt das untere Ende der Feder 94 im Uhrzeigersinn aus der Lage nach Abb. 5 in die nach Abb. 6, was bewirkt, daß die Feder über die Achse des Zapfens 9i hinwegbewegt wird, auf dem die Klinke 92 gelagert ist. Daher wird die Wirkungsrichtung der Feder 94 vertauscht, und sie drängt die Klinke 92 noch weiter entgegen dem Uhrzeiger außer Eingriff mit dem Triebrade 47. Die entgegen dem Uhrzeiger gerichtete Bewegung (Abb. 6) der Klinke 92 bewegt das Joch go entgegen dem Uhrzeiger, was den Zapfen 88 hebt, um die Falle 8o freizumachen. Diese wird dann sofort - entgegen dem Uhrzeiger durch ihre Feder 8.7 geschwungen, um sie von der Platte 86 auszulösen, worauf die Schiene 6o durch ihre Feder 65 vorwärts bewegt wird, was eine Stillsetzung des Motors und Auslösung der gedrückten Taste herbeiführt.The stop rail continues the forward movement until one of its projections 21 hits the stop of a pressed key, here z. B. the 8 key. If this happens, the forward movement of the stop rail 2o is stopped. However, the motor continues to oscillate arm 30 forward, which is made possible by the pin-and-slot connection between arm 30 and stop rail 2o. If the arm 30 moves forward, the pin 31 on the stop rail 2o moves to .dem the rear end of the slot 32 and takes the upper end of the link 113 with it, which this link clockwise from the position according to Fig. 5 in the moved according to Fig. 6. The movement of the limb is limited by a shoulder on the arm 3o to prevent it from being thrown over. The arm 1i3 has a hook end 117 for engaging the pin 93 on the pawl 92 to move it counterclockwise and release it from the ratchet q.7 when the link 113 is swung clockwise at the end of the stroke of the stop rail 2o. The clockwise movement of the member 113 swings the lower end of the spring 94 clockwise from the position of Fig. 5 to that of Fig. 6, causing the spring to move over the axis of the pin 9i on which the pawl 92 is stored. Therefore, the direction of action of the spring 94 is reversed, and it urges the pawl 92 even further counterclockwise out of engagement with the drive wheel 47. The counterclockwise movement (Fig. 6) of the pawl 92 moves the yoke go counterclockwise, which the pin 88 lifts to free the trap 8o. This is then immediately - swung counterclockwise by its spring 8.7 to release it from the plate 86, whereupon the rail 6o is moved forward by its spring 65, which causes the motor to stop and the pressed key to be released.

Wenn also die Anschlagschiene 2o das Ende ihrer Bewegung erreicht, so bewirkt die zusätzliche Bewegung des Armes 3o ein Entkuppeln .der Anschlagschiene vom Triebrade und ein Auslösen der Falle 8o, so daß die Anlaßschiene 6o zur Normallage zurückkehren und der Motor stillgesetzt werden kann. Diese Vorgänge geschehen sehr rasch, und sofort nach Drücken einer Taste wird die Anschlagschiene 2o durch den Motorantrieb vorwärts bewegt und dann selbsttätig entkuppelt.So when the stop rail 2o reaches the end of its movement, the additional movement of the arm 3o causes the stop rail to be uncoupled from the drive wheel and a triggering of the case 8o, so that the starter bar 6o to the normal position return and the engine can be stopped. These processes happen very much quickly, and immediately after pressing a key, the stop rail 2o is through the Motor drive moves forward and then automatically disengages.

Ein wichtiger Vorteil der beschriebenen Einrichtung ist, daß die gedrücktem Tasten frühzeitig beim Maschinenspiel ausgelöst werden, so @daß man rasch arbeiten und die Tasten für das nächste Spiel drücken kann, ohne auf die Beendigung .des Rückkehrhubes der Maschine zu warten. Die Tasten werden am Ende des den Anschlagschienen gegebenen Vorwärtshubes ausgelöst. Die Tasten können sofort erneut gedrückt werden, ohne auf die Rückführung der Schienen zu warten. Wenn aber die Tasten gedrückt werden, erfolgt kein Maschinenspiel, bevor nicht die Schienen zurückgekehrt sind, weil die Schienen zurückkehren müssen, damit die Klinken 92 in die Stellung zum Erfassen ihrer Triebräder zurückgeführt werden. Die Rückkehr der Schienen erfolgt sehr rasch, und es ist wenig Zeit vorhanden, in der man die Tasten drücken kann, bevor die Schienen zurückkehren. Durch das frühe Auslösen der Tasten wird somit Zeit beim Arbeiten mit der Maschine gewonnen ohne Beeinträchtigung der Genauigkeit der Arbeiten.An important advantage of the device described is that the pressed Keys are triggered early in the machine game, so @ that you can work quickly and can press the buttons for the next game without ending .des Return stroke the machine to be serviced. The buttons will end up of the forward stroke given to the stop rails. The buttons can be used immediately be pressed again without waiting for the rails to return. If but the buttons are pressed, there is no machine play before the rails returned because the rails must return for the pawls 92 be returned to the position for detecting their driving wheels. The return The splint takes place very quickly, and there is little time in which to do the Can press buttons before the rails return. By triggering the This saves time when working with the machine without impairment the accuracy of the work.

Nach Entkupplung der Anschlagschiene 2o wird sie zur Normallage mit dem Arm 30. zurückgeführt, der zur Normallage unter dem Einfluß der Feder 34 bewegt wird. Nahe dem Ende der Rückkehrbewegung des Armes 30 trifft .das Glied 113 die feste Querwelle zig, wodurch dieses Glied 113 entgegen dem Uhrzeiger zur Ursprungslage geschwungen wird. Der Arm 3o hat sich relativ zur Anschlagschiene 2o bewegt, sobald die Klinke 92 ausgelöst wurde, so daß der Zapfen 31 das Vorderende des Schlitzes 32 berührt, wenn der Arm sich zur Normallage zurückbewegt. Wenn das Glied 113 sich entgegen dem Uhrzeiger bewegt" so erfaßt .die,Hinterfläche des Armes den Zäpfen 93 und schwingt die Klinke 92 im Uhrzeigersinn, bis die Feder 94 über die Mittellinie der Welle 9i bewegt wird, worauf die Feder die Klinke weiter im Uhrzeigersinn zu einer Lage auf den Vorsprung ioo drängt. Diese Uhrzeigerbewegung der Klinke 92 bewirkt nicht ihre Wiedereinrückung in das Triebrad 47, weil der Vorsprung ioo am Joche io2 seine Normallage einnimmt, so daß er die Klinke in der Lage nach Abb. 4 sperrt: Die Uhrzeigerbewegung der Klinke 9a bewegt aber das Joch 9o im Uhrzeigersinn, um erneut den Zapfen 88 über die Zinke 81 der Falle 8o zu stellen. Am Ende des Rückkehrhubes des Armes 3o haben also die Teile gewöhnlich die Lage nach Abb.4, so daß sie in Bereitschaft für ein erneutes Spiel beim Drücken einer anderen Taste sind.After the stop rail 2o has been uncoupled, it is returned to the normal position with the arm 30, which is moved to the normal position under the influence of the spring 34. Near the end of the return movement of the arm 30 , the member 113 hits the fixed transverse shaft zig, whereby this member 113 is swung counterclockwise to the original position. The arm 3o has moved relative to the stop rail 2o as soon as the pawl 92 has been released so that the pin 31 contacts the front end of the slot 32 when the arm moves back to the normal position. When the member 113 moves counterclockwise, the rear surface of the arm engages the tang 93 and swings the pawl 92 clockwise until the spring 94 is moved past the centerline of the shaft 9i, whereupon the spring continues the pawl clockwise This clockwise movement of the pawl 92 does not cause it to be re-engaged in the drive wheel 47 because the projection ioo on the yoke io2 assumes its normal position, so that it locks the pawl in the position shown in Fig. 4: the clockwise movement but the pawl 9a moves the yoke 9o clockwise in order to again place the pin 88 over the prong 81 of the latch 8o. At the end of the return stroke of the arm 3o, the parts are usually in the position shown in Fig for a new game by pressing another key.

Wird eine Taste gedrückt gehalten, so findet ein Wiederholungsspiel nicht statt. Der Mechanismus arbeitet wie vorher, und die Falle 8o wind am Ende des Vorwärtshubes des Armes 3o ausgelöst. Statt daß aber .diese Falle sich zur Normallage zurückbewegt, bleibt sie in ihrer hinteren Lage nach Abb. 8, weil die Taste gedrückt gehalten wird. Daher läuft der Motor weiter. Die Anschlagschiene 2o wird vom Triebrade 47 so wie sonst entkuppelt und wird zur Normallage zusammen mit Arm 3o durch die Feder 34 zurückgeführt. Wenn Arm 30 sich zu seiner Normallage bewegt, so wird die Klinke 92 erneut nach hinten in Stellung zum Erfassen des Triebrades 47 geschwungen, aber an Erreichung dieser Stellung durch den Vorsprung ioo gehindert, der in der Lage nach Abb. 4 ist.. Da die Falle 8o sich nicht zur Normallagevorwärts bewegt hat, hat sich die Schulter 85 am Zweige 84 nicht hinter den Ansatz 107 am Arme io6 des Joches io2 bewegt, sondern ist in der Lage nach Abb.8. Daher bleibt das Joch io2 in seiner Normallage, in der der Vorsprung ioo die Klinke 92 sperrt, und das Joch kann nicht bewegt werden, um der Klinke den Eingriff in das Triebrad zu gestatten, bevor nicht die Taste ausgelöst ist, um die Schulter 85 hinter den Ansatz 107 schnappen zu lassen. Der Motor läuft weiter, aber die Klinke 92 greift nicht in das Triebrad 47 ein, so daß kein Triebwerkspiel eintritt.If a key is held down, there is no replay. The mechanism works as before, and the trap 8o is triggered at the end of the arm 3o forward stroke. Instead of this trap moving back to the normal position, it remains in its rear position as shown in Fig. 8 because the button is held down. Therefore the engine continues to run. The stop rail 2o is decoupled from the drive wheel 47 as usual and is returned to the normal position together with the arm 3o by the spring 34. When arm 30 moves to its normal position, the pawl 92 is again swung backwards into position for engaging the drive wheel 47, but prevented from reaching this position by the projection ioo, which is in the position according to Fig. 4 .. Since the If 8o has not moved forward to the normal position, the shoulder 85 on the branches 84 has not moved behind the shoulder 107 on the arms io6 of the yoke io2, but is in the position shown in Figure 8. Therefore, the yoke io2 remains in its normal position in which the projection ioo locks the pawl 92, and the yoke cannot be moved to allow the pawl to engage the drive wheel before the button is released to the shoulder 85 behind to snap the approach 107. The motor continues to run, but the pawl 92 does not engage the drive wheel 47, so that no drive mechanism play occurs.

Claims

PATENT CLAIMS: e.g. Key calculator with rows of depressible amount keys and a power train for moving adjustment members, usually except Connection with him are and when pressing the buttons in their corresponding rows from their normal positions to the different ones determined by the keys pressed Move positions and return to the normal position, as indicated by, that the adjusting members (2o-22) with the power drive mechanism (33-47) through when pressing the amount keys (io) activated connection devices (3o, 6o-66, 8o-io7) are connected and thereby driven to the different layers, n and released by stopping in these positions of the power plant and be moved back to the normal position.

2. Machine according to claim i, characterized in that that the connecting device between the drive mechanism and the adjusting member one Has pawl (92, 95), the connections (3o-32) with the adjustment stop rail (2o) has and under control of connections (8o-9o, ioo-io7) by pressing a Key brought into engagement with a motor-driven gear wheel (47) in its row will.

3. Machine according to claim i or 2, 1 whose adjusting members in the different Layers held up by attacks be that of the depressed Keys are set, characterized in that each setting element (2o) a flexible connection (3i, 32) with its with .dem power plant (33-47) connecting device (30, 92-95) to be engaged and disengaged, and that by that continued movement of the connecting device or a part (3o) thereof, after the adjusting member (2o) has been stopped in different positions, the adjusting member is separated from the power drive mechanism.

4. Machine according to claim z, 2 or 3, where each row of keys has a key lock bar that is activated when pressed a key in its row is moved to lock the keys in this row, thereby ' characterized in that the actuation of the connecting means (92-95) between the Adjusting element (20, 31) and the power drive mechanism through control elements (80-9o, 100-1o7) is brought about, which are connected to the key lock rail (6o).

5. Machine according to one of the preceding claims, characterized in that the control connections (6o-66, 80-85, 87-90, 100-1ö7) actuated when a button (io) is pressed - by moving the connecting device (92, 95) to connect to the power drive (47) are made incapable (85, 1o7) to cause another actuation of the connecting device (92, 95) until the control connections and the pressed key have returned to the normal position.

6: machine. according to one of the preceding Claims with aids that lock a pressed key in the lower position and the Lock keys that have been pressed in the same row against being pressed down, characterized in that that when pressing a key (1o) adjusted key lock bar (6o) and the control elements connected to it or a part thereof (8o, 84, 85, 87-9o) in their misaligned position is held by a trap (8o-83, 86-9o, 94), which by the separation of the adjusting member (20) from the power drives (47), for. B. by continuing to work the movement of the connecting device (3o etc.), is moved to the button lock rail (6o) to trigger, whereby before the adjustment member (2o) has fully returned to the normal position the keys in this row are released for pressing again.

7. Machine according to claim 2 and 6, characterized in that the pawl (92, 95), when is moved out of engagement with the drive wheel (47), the case (8o-83, 86) by means of one arm (89, 88) triggers. B.

Machine according to claim 4 or 6, characterized in that that .the key lock bar (6o), the pressed key (io) and the thereby controlled Connections (8o-go, ioo-io7) yielding to the normal position, e.g. B. by springs (15, 59, 104). G.

Machine according to claim 1 or 2, characterized in that that the connecting device, e.g. B. the pawl (92, 95), by a spring (94) to engage with the power plant, e.g. B. the gear (47) is pushed, but this intervention is usually inhibited by a blocking (ioo-io7) which is movable by connections (6o, 8o, 85) which can be activated by pressing a key in its Row to activate the mentioned drive connections (.g2,95) for movement to the Engage with the power drive mechanism (47) by triggering the spring. ok

machine according to one of the preceding claims, characterized in that they use aids, like a spring (9rt), has to disengage the connecting pawl (92; 95) with the drive wheel (47) during the return of the stop rail (2o) from the different Position to keep normal position. z i.

Machine according to claim 9, characterized in that that the action of usually the pawl (92, 95) to engage with the pinion (47): urging spring (94) reversed when the pawl is disengaged from the drive wheel is- by moving the line of action of the spring across the pin (gi) .der Pawl to keep the pawl disengaged from the wheel while the effect is Spring is returned to the normal state again when the stop rail is in Normal position arrives.

12. Machine according to one of the preceding claims, characterized characterized in that the adjustment stop rail (2o) is connected to a drive arm (30) carrying the connecting pawl (92, 95) and about the axis of rotation of the gear (47) is oscillatable.

13. Machine according to one of the preceding claims, thereby characterized in that the adjustment stop rail is resilient to the normal position a spring (34) is urged, which acts on the drive arm (30).

14. Machine according to claim i, 2, 3 and 6, characterized in that a -forward trunk arm (3ö) -born member (113-1I7) through the continuing movement of the drive arm (30), when the adjustment stop rail (2o, 21, 31) is held up by a pressed button is, through the stop rail relative to the drive arm in engagement with the connecting pawl (92, 95) is moved and the connecting pawl is out of engagement with the toothed wheel (47) emotional.

15. Machine according to claim 14, characterized in that the separator (113-I I7), _ when moved to disengage the pawl (92, 95), the pawl at a point on the side of its pivot (9.1) that is the driving wheel (47) opposite side of the pawl to the pawl inevitably and to swing quickly around its cone. -

16. Machine according to Claims 14 and 15, thereby marked that on return. the stop rail (Zo) and the drive arm (30) to the normal position the separator (113-117) again to the normal position by engaging with a fixed stop (i 19) is moved.

17. Machine according to claim 11, 15 and 16, characterized in that the spring (9 ¢) at one end with the I-peg (92, 95) is connected and at the other end to the separating link (i13-117), so that at the Stopping the stop rail (2o) in the different position and when moving of the separator for disengagement: the latch the spring across the pin (9T) the pawl is guided and when the connecting link on return of the stop rail to the normal position is moved again to the normal position, it again crosses the spring leads the pin.

18. Machine according to claim 3, characterized in that besides of the flexible connection (3r, 32) the adjusting member with its connecting device (30, 92) also has a form-fitting connection (11o, I12) that is switched off, when the adjusting member moves from the rest position.

19. Machine according to claim 12 and 18, characterized in that the drive arm (3o) has a projection (iio), which detects a shoulder (112) on the stop rail (2o) when the flexible Connection (31, 32) gives way after the pawl (92, 95). the drive wheel (47) detected has, and that the projection (11o) and, the shoulder (I12) .by the oscillation of the The drive arm can be separated around its pin (33) when the stop rail comes off moved away from the rest position. Zo.

Machine according to one of the preceding claims, characterized in that the connections (6o-64) which are actuated when the buttons (1o) are pressed in order to activate the connecting device (8o-io7) between the adjustment rail and the drive mechanism also include gliders (62, 57, 58) which act on a switch (52-56) in order to start a normally idle motor (4o) for moving the drive element (47).

21. Machine according to claim 4 and 2o, characterized in that the key lock rail (6o) on the motor switch (52-56) works.

22. Machine according to claim 6 and 21, characterized in that; that the engine switch (52-56) is usually urged to open to stop the engine, but held in the final position after pressing a button (1o) by the trap (8o-83, 86) is caused by the separation of the connecting device (92, 95) from the drive member (47) is triggered.