DE611076C

DE611076C - Split roller bearing

Info

Publication number: DE611076C
Application number: DER88800D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1933-09-19
Filing date: 1933-09-19
Publication date: 1935-03-21

Description

Die Erfindung betrifft ein Wälzlager, das insbesondere für die Ausführung als teilbares Rollenlager oder als käfigloses Wälzlager geeignet ist. Die Schwierigkeit bei der Teilung von Wälzlagern besteht im wesentlichen darin, daß die Stoßfugen der gehärteten Laufflächen der dauernden Beanspruchung durch den Druck der Wälzkörper nicht standhalten, abbröckeln und ganz geringe Abnutzung an der Stoßfuge als Unebenheit wirkt, die bei weiterem Betrieb die Wälzkörper zum Anstoßen bringt und damit auch die weitere Abnutzung gerade an dieser empfindlichen Stelle besonders beschleunigt. Die abbröckelnden harten Stückchen zerstören schließlich das ganze Lager. Die bekannten Vorschläge für geteilte Wälzlager berücksichtigen diese Mängel entweder nicht oder suchen mit Anordnungen abzuhelfen, die die Gesamtkonstruktion des Wälzlagers außerordentlich komplizieren und verteuern, ohne dabei völlige Betriebssicherheit zu schaffen. Bei käfiglosen Lagern ohne gegenseitige Berührung .der Wälzkörper besteht die Schwierigkeit darin, robuste Ausführungsformen zu finden, ohne das Lager allzusehr zu vergrößern. The invention relates to a rolling bearing, which is especially designed as a divisible Roller bearing or as a cage-free roller bearing is suitable. The difficulty in dividing of rolling bearings consists essentially in the fact that the butt joints of the hardened running surfaces cannot withstand the continuous stress caused by the pressure of the rolling elements, they crumble and show very little wear the butt joint acts as an unevenness, which the rolling elements come into contact with during further operation brings and with it the further wear and tear especially at this sensitive point especially accelerated. The crumbling hard bits eventually destroy that whole camp. The known proposals for split rolling bearings take this into account Defects either not or seek to remedy the overall construction with arrangements of the rolling bearing extremely complicate and expensive without creating complete operational reliability. at Cage-free bearings without mutual contact. The rolling elements are difficult in finding robust designs without increasing the size of the warehouse too much.

Es sind geteilte Lager bekannt, deren Lauffläche durch schräg verlaufende Stoßfugen unterteilt ist, die oben an der Lauffläche eine Abschrägung oder Abrundung aufweisen. Hierbei belastet der Druck der Rollkörper aber auch die der Abschrägung zunächstliegenden Teilchen der Lauffläche, so daß diese mit der Zeit mehr und mehr in die Stoßfugen hineingepreßt werden und sich darnit die oben angegebenen nachteiligen Folgen über kurz oder lang doch einstellen.Split bearings are known, the running surface of which is formed by sloping butt joints is divided, which have a bevel or rounding at the top of the tread. In this case, however, the pressure of the rolling elements also loads those closest to the bevel Particles of the tread, so that these more and more into the butt joints over time are pressed into it and thereby the disadvantageous consequences indicated above sooner or later discontinue it.

Ferner ist es bekannt, Rollkörper entweder selbst auf der Lauffläche mit zahlreichen Erhebungen zu versehen,· um die Rollkörper in gleichem Abstand zu halten; dies ergibt eine erhebliche Verkleinerung der jeweiligen kraftübertragenden Druckfläche und eine unangenehme Komplikation in der Herstellung. Erfindungsgemäß wird die Anordnung von Nuten und Vorsprüngen zur Verbesserung des Betriebes von geteilten Wälzlagern in der Weise benutzt, daß die Wälzkörper mit nutenförmigen Aussparungen versehen sind und zwangsläufig derart über der geteilten Lauffläche abrollen, daß die Aussparungen jeweils auf die Stoßfugen treffen und diese so vom Lagerdruck entlastet bleiben. Hierdurch wird erreicht, daß der zwischen Lauffläche und Wälzkörper auftretende Druck niemals die Stoßfugen und die ihnen benachbarten Kanten der Lauffläche selbst treffen kann oder von ihnen aufgenommen wird.It is also known to either roll bodies themselves on the running surface with numerous elevations to be provided · to keep the rolling elements at the same distance; this gives a considerable reduction in the respective force-transmitting pressure area and an uncomfortable one Complication in the making. According to the invention, the arrangement of Grooves and protrusions to improve the operation of split rolling bearings in the Used way that the rolling elements are provided with groove-shaped recesses and inevitably roll over the divided tread in such a way that the recesses each hit the butt joints and these remain relieved of the bearing pressure. Through this it is achieved that the pressure occurring between the running surface and the rolling element never affects the butt joints and those adjacent to them Edges of the tread itself can meet or be absorbed by them.

Um eine das Rollen störende Abplattung der Wälzkörper durch gegebenenfalls auf diesen angebrachte Nuten zu vermeiden, ist die Anordnung dieser Nuten an den Wälzkörpern so getroffen, daß sie schräg oder staffeiförmig versetzt, im Winkel, Zickzack oder in ähnlicher Weise, möglichst also nicht parallel zur Berührungslinie der Wälzkörper verlaufen. Dabei stellt der Verlauf der NutenTo avoid a flattening of the rolling elements that would interfere with the rolling, if necessary To avoid these grooves attached, the arrangement of these grooves on the rolling elements is made so that they are inclined or Easily offset, at an angle, zigzag or in a similar way, so if possible not run parallel to the line of contact of the rolling elements. The course of the grooves represents

auf den Wälzkörpern die Projektion der Laufringstoßfugen auf die Wälzkörper dar. Diese Projektion erfolgt auch dann, wenn der Laufring eine aus zwei oder mehr parallel aneinandergefügten Laufflächen zusammengesetzte Lauffläche aufweist. In diesem Falle weisen also die Wälzkörper senkrecht zur Berührungslinie geführte Nuten auf, während die Stoßfugen der einzelnen Laufringe ίο zueinander versetzt angeordnet sind und die Nuten an den Stoßfugen nur in geringen Abplattungen der Lauffläche bestehen, deren Ebenen in Richtung der Tangenten liegen, welche an die kreisförmige Laufflächenprojektion angelegt werden können.on the rolling elements shows the projection of the raceway butt joints onto the rolling elements. This projection occurs even when the raceway is one of two or more in parallel having joined treads composite tread. In this case, the rolling elements point vertically The grooves led to the line of contact, while the butt joints of the individual race rings ίο are offset from one another and the grooves at the butt joints are only slightly flattened consist of the tread, the planes of which lie in the direction of the tangents which are attached to the circular tread projection can be created.

Für die Wirkung spielt es keine Rolle, ob Erhebungen der Lauffläche in Nuten der Wälzkörper eingreifen oder umgekehrt Erhebungen der Wälzkörper in Nuten der Lauffläche. For the effect, it does not matter whether there are elevations in the tread in the grooves Engaging rolling elements or, conversely, elevations of the rolling elements in grooves of the running surface.

Sind die Stoßfugen selbst nicht in Nuten angeordnet, so gehört es zur Wirksamkeit der Anordnung, daß die Nuten jeweils die Stoßstellen überbrücken. Zu diesem Zweck sollen die Wälzkörper zwangsläufig entsprechend geführt sein. Dies läßt sich besonders einfach dadurch ermöglichen, daß die Nuten der Wälzkörper selbst zu ihrer zwangsläufigen Führung dienen, indem die Laufflächen mit entsprechenden Erhebungen versehen sind, die mit den Nuten in dauerndem Eingriff stehen. Es ergibt sich hierbei bei Verwendung einfachster Nuten und Erhebungsformen eine Gesamtanordnung in der Art, daß die Wälzkörper mit spiraligen Nuten, die Lauffläche mit zur Stoßfuge parallelen Erhebungen und die Stoßstellen mit zwei zusammengehörigen halben Erhebungen versehen sind, welch letztere etwas niedriger gehalten sind, als die Tiefe der Nut in den Wälzkörpern beträgt.If the butt joints themselves are not arranged in grooves, it is part of the effectiveness of the Arrangement that the grooves bridge the joints. For this purpose, the rolling elements should inevitably be accordingly be led. This can be made possible in a particularly simple manner in that the grooves the rolling elements themselves serve for their inevitable guidance by the running surfaces are provided with corresponding elevations that are in permanent engagement with the grooves. It results here at Use of the simplest grooves and elevation forms an overall arrangement in such a way that the rolling elements with spiral Grooves, the running surface with elevations parallel to the butt joint and the joints with two associated half-elevations are provided, the latter somewhat lower are held than the depth of the groove in the rolling elements.

Die Zeichnungen zeigen beispielsweise Ausführungen der Erfindung, und zwar zeigt Fig. ι einen geteilten äußeren Laufring in perspektivischer Darstellung,The drawings show exemplary embodiments of the invention, namely FIG Fig. Ι a split outer race in a perspective view,

Fig. 2 den Schnitt durch einen Teil des äußeren und inneren Laufrings mit den dazugehörigen Wälzkörpern, 2 shows the section through part of the outer and inner race with the associated rolling elements,

Fig. 3 die Erhebungen auf einem geteilten inneren Laufring angebracht, die aber auch auf der zu lagernden Welle direkt angeordnet sein können,Fig. 3 shows the bumps on a split inner race, but also can be arranged directly on the shaft to be supported,

Fig. 4 einen Wälzkörper in perspektivischer Darstellung,4 shows a rolling element in a perspective illustration,

Fig. 5 bis 8 die Darstellung verschiedener Laufflächen in Abwicklung,Fig. 5 to 8 the representation of different running surfaces in development,

Fig. 9 die perspektivische Darstellung eines aus drei parallel aneinandergefügten Laufflächen zusammengesetzten Laufringes, Fig. 10 den Schnitt durch einen solchen Laufring in der Ebene der Wellenachse, Fig. 11 die Ansicht eines dazugehörigen Wälzkörpers,9 shows the perspective illustration of one of three running surfaces joined together in parallel assembled raceway, Fig. 10 the section through such Running ring in the plane of the shaft axis, FIG. 11 is a view of an associated one Rolling element,

Fig. 12 einen Ausschnitt aus den Einzelteilen der Fig. 10 vor der Montage.FIG. 12 shows a detail from the individual parts of FIG. 10 before assembly.

Bei dem Wälzlager nach der Erfindung besteht der äußere Laufring aus den Teilen 1 und 2, die an den Fugen 3 und 4 aneinanderstoßen. Zur Verbindung der Laufringteile dienen konische Gewindezapfen 5, auf die nicht gezeichnete Verbindungsmuttern aufgesetzt werden können. Die innere Lauffläche 6 ist mit schräg verlaufenden Erhebungen 7 versehen, die längs der Stoßfuge 3 bzw. 4 aus zwei Hälften 8 und 9 zusammengesetzt sind. An Stelle der Erhebungen 7 können auch Röhren, Leitungen usw. durch in Umdrehung zu setzende Lager hindurchgeführt werden. Der innere Laufring 10, der gleichfalls geteilt sein kann, wenn er nicht selbst die zu lagernde Welle bildet, kann auf seiner äußeren Lauffläche 11 ebenfalls schräg verlaufende Erhebungen 12 besitzen, wie in Fig. 3 gezeigt, er kann aber auch eine glatte Lauffläche haben, wie in Fig. 2 dargestellt. Die Wälzkörper 13 weisen spiralig längs ihres Umfanges verlaufende, am Rande abgerundete Nuten 14 auf, die in ihrem Verlauf und ihrer Größe den Erhebungen 7 und gegebenenfalls auch 12 entsprechen. Auf diese Weise go werden beim Abrollen die Wälzkörper 13 mittels ihrer Nuten 14 durch die Erhebungen 7 bzw. 12 in bestimmtem Abstand voneinander gehalten und auf den beiden Laufflächen zwangsläufig abgew^rälzt. Da die aus den beiden Teilen 8 und 9 zusammengesetzte Erhebung an den Stoßfugen 3 und 4 eine etwas geringere Höhe hat, als der Tiefe der Nut 14 entspricht, so ist diese Stoßfuge von dem axialen Druck des Lagers stets entlastet.In the rolling bearing according to the invention, the outer race consists of parts 1 and 2, which abut at the joints 3 and 4. Conical threaded pins 5, onto which connecting nuts (not shown) can be placed, are used to connect the raceway parts. The inner running surface 6 is provided with inclined elevations 7 which are composed of two halves 8 and 9 along the butt joint 3 and 4, respectively. Instead of the elevations 7, tubes, lines, etc. can also be passed through bearings to be set in rotation. The inner race 10, which can also be divided if it does not itself form the shaft to be supported, can also have inclined elevations 12 on its outer running surface 11, as shown in FIG. 3, but it can also have a smooth running surface, as shown in FIG. The rolling elements 13 have grooves 14 which run spirally along their circumference and are rounded at the edge, which correspond in their course and size to the elevations 7 and possibly also 12. The rolling elements go in this manner 13 held by the protrusions 7 and 12 at a certain distance from each other by means of their grooves 14 and inevitably älzt abgew ^r on the two running surfaces during rolling. Since the elevation composed of the two parts 8 and 9 at the butt joints 3 and 4 is slightly less than the depth of the groove 14, this butt joint is always relieved of the axial pressure of the bearing.

Es genügt auch, wenn, wie in Fig. 2 ersichtlich, die Fuge zwischen beiden Teilen 8 und 9 ein wenig eingebuchtet ist, um die gewünschte Entlastung herbeizuführen. Fig. 5 zeigt in Abwicklung den einfach schrägen Verlauf einer Fuge 3 mit den dazugehörigen Erhebungen 8 und 9. Die Ausführungsform macht eine seitliche Begrenzung 15 empfehlenswert, wie sie in Fig. 2 an der inneren Lauffläche angedeutet ist. Bei dem in Fig. 6 ge- no zeigten pfeilförmigen Verlauf der Stoßfuge 3 und der Nut 14 am Wälzkörper 13 ist eine seitliche Verschiebung der Wälzkörper ohnehin-vermieden. It is also sufficient if, as can be seen in FIG. 2, the joint between the two parts 8 and 9 is slightly indented in order to bring about the desired relief. Fig. 5 shows in development the simply inclined course of a joint 3 with the associated Elevations 8 and 9. The embodiment makes a lateral delimitation 15 advisable, as indicated in Fig. 2 on the inner running surface. In the case of the one shown in FIG showed arrow-shaped course of the butt joint 3 and the groove 14 on the rolling element 13 is a Lateral displacement of the rolling elements-avoided anyway.

Fig. 7 und 8 zeigen zwei andere Zickzack- ng und mäanderartige Ausbildungsformen der Stoßfuge 3 und der Nuten 14.Figures 7 and 8 show two other zigzags and meandering forms of the butt joint 3 and the grooves 14.

Die Erhebungen auf der Lauffläche, die sich nicht an den Stoßfugen befinden, entsprechen in ihrem Verlauf jeweils dem der Stoßfuge.The elevations on the running surface that are not located at the butt joints correspond in their course that of the butt joint.

Der in Fig. 9 dargestellte Laufring ist aus den drei Teilen 16, 17 und 18 zusammenge-The raceway shown in Fig. 9 is made up of the three parts 16, 17 and 18.

setzt, die als parallele Ring© nebeneinanderliegen und eine Lauffläche ergeben, die durch die längs verlaufenden Stoßkanten 20 und 21 in mehrere Bahnen unterteilt ist. Die aus der Teilung der Einzelringe sich ergebenden quer verlaufenden Stoßfugen 3 und 4 der einzelnen Ringe 16, 17, 18 sind zueinander versetzt angeordnet und befinden sich innerhalb einer Abplattung 19, die die Belastung der einzel-sets, which lie next to each other as a parallel ring © and result in a running surface that runs through the longitudinal abutting edges 20 and 21 is divided into several tracks. The ones from the Division of the individual rings resulting transverse butt joints 3 and 4 of the individual Rings 16, 17, 18 are arranged offset from one another and are located within a flattening 19 that reduces the load on the individual

nen Stoßfugen verhindert. Beim Übergang über die Stoßstellen des einen Ringes, beispielsweise 16, wird die Belastung von der Lauffläche der anderen Ringe 17 und 18 aufgenommen. Zur Entlastung der längs verlaufenden Stoßkanten 20 und 21 sind diese, wie aus Fig. 10 ersichtlich, an ihren Rändern ähnlich der in Fig. 1 und 2 gezeigten Anordnung zu' Erhebungen 22 nut der dazwischenliegenden Vertiefung hochgezogen. EntsprechendNEN butt joints prevented. When transitioning over the joints of one ring, for example 16, the load is taken up by the running surface of the other rings 17 and 18. To relieve the longitudinal abutting edges 20 and 21, these are like can be seen from Fig. 10, at their edges similar to the arrangement shown in Figs to 'elevations 22 nut the intermediate Well pulled up. Corresponding

sto ist der Wälzkörper 23, wie in Fig. 11 gezeigt, mit Rillen 24 versehen.sto is the rolling element 23, as shown in Fig. 11, provided with grooves 24.

Die Teilringe 16, 17, 18 können untereinander, wie in Fig. 12 gezeigt, durch eine Feder oder Schwalbenschwanz 25 verbunden sein, die in Nuten 26 an der einen Seite der Stoßkanten 20 oder 21 eingeschoben wird, doch sind auch beliebige andere Verbände der Ringteile zulässig, z. B. durch Schrauben, zumal eine sie auseinandertreibende Beanspruchung kaum besteht.The partial rings 16, 17, 18 can be with each other, connected by a spring or dovetail 25 as shown in FIG be, which is inserted into grooves 26 on one side of the abutting edges 20 or 21, however, any other associations of the ring parts are also permitted, e.g. B. by screws, especially since there is hardly any stress that would drive them apart.

Die in den einzelnen Figuren gezeigten verschiedenen Ausführungsformen sind miteinander vertauschbar; so können die in den Fig. ι bis 8 gezeigten Laufflächenformen auch bei den Teilringen nach den Fig. 9 bis 11 Verwendung finden, wodurch sich sogar eine besonders gute Lastverteilung an der Stoßstelle ergibt.The various embodiments shown in the individual figures are mutually exclusive interchangeable; so the tread shapes shown in FIGS. 1 to 8 can also in the partial rings according to FIGS. 9 to 11 use find, which even results in a particularly good load distribution at the joint.

Das erfindungsgemäße Wälzlager kann mit oder auch ohne Käfig ausgeführt sein, da ja die Wälzkörper zwangsläufig so geführt sind, daß sie den einmal gegebenen Abstand voneinander wahren.The roller bearing according to the invention can be designed with or without a cage, since yes the rolling elements are inevitably guided so that they are the once given distance from each other true.

Claims

Patent claims:

1. Split roller bearing with inclined butt joints, characterized in that that the rolling elements are provided with groove-shaped recesses and inevitably in such a way over the divided Roll off the running surface so that the recesses meet the butt joints and these remain relieved of the bearing pressure.

2. Rolling bearing according to claim 1, characterized in that the tread with the Grooves is provided in the roles of corresponding elevations, which run parallel to the direction of the butt joint.

3. Rolling bearing according to claim 1 and 2, characterized in that the butt joints are surrounded by two half elevations, which are kept a little lower than the depth at the butt joint itself of the grooves in the rolling elements.

4. Rolling bearing according to claim 1, characterized in that the running surface consists of is composed of several parallel split rings, their butt joints depending on each other are arranged offset.

For this purpose ι sheet of drawings