DE603992C

DE603992C - Process for the production of metallic hollow bodies, in particular aircraft wings

Info

Publication number: DE603992C
Application number: DEG82377D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1931-11-04
Filing date: 1932-04-09
Publication date: 1934-10-12

Description

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Herstellung von metallischen Hohlkörpern, insbesondere Flugzeugtragflügeln, die aus einer Anzahl von sich über die Spannweite des Tragflü-S gels erstreckenden und durch innere Vernietung miteinander verbundenen Einzelkästen zusammengesetzt sind. Bei Tragflügeln dieser Art bilden die Außenwandungen der Kästen die Flügelbekleidung, welche auf diese Weise mit Ausnahme der Hinterkante glatt und nietenlos ausgebildet werden kann. Die Hinterkante kann jedoch dabei lediglich durch Verbiegen und Annähern der unteren an die obere Fläche des letzten Kastens der Reihe hergestellt werden, worauf die Befestigung durch äußere Vernietung erfolgt, so daß störende Vorsprünge entstehen. Außerdem ist die Bauweise dabei ziemlich umständlich und langwierig sowie dadurch erschwert, daß die Flügeldicke im Maße, wie man sich der Hinterkante nähert, allmählich abnimmt. Ferner ist es erforderlich, in dem Zeitpunkt, wenn die Herstellung des Flügels so gut wie beendet ist, das Ganze zwecks bequemer Vernietung aus seiner Lage zu bringen, wodurch Zeit- und Arbeitsverluste entstehen.The invention relates to a method for the production of metallic hollow bodies, in particular Aircraft wings, consisting of a number of spanning the wingspan of the hydrofoil gels extending and connected to one another by internal riveting individual boxes are. In hydrofoils of this type, the outer walls of the boxes form the wing cladding, which in this way is also used With the exception of the rear edge, it can be made smooth and without rivets. The trailing edge can but only by bending and bringing the lower to the upper surface of the last box of the series, followed by fastening by external riveting takes place, so that disturbing projections arise. In addition, the construction is quite cumbersome and tedious and made difficult by the fact that the wing thickness gradually decreases as one approaches the trailing edge. It is also necessary at the time when the manufacture of the wing is so good how finished to get the whole thing out of its place for the sake of convenient riveting, whereby Loss of time and work occurs.

Der Zweck der Erfindung ist, die genannten Nachteile zu vermeiden und metallische Hohlkörper, insbesondere Tragflügel, derart herzustellen, daß deren Außenfläche keine Außen-Vernietung aufweist, während gleichzeitig der Bau wesentlich erleichtert wird. Zur Erreichung dieses Zweckes werden die Kästen in zwei unabhängigen Gruppen miteinander vernietet, von denen die eine die Vorderkante und die andere die Hinterkante des Tragflügels enthält, worauf dann diese beiden Gruppen an ihren freiliegenden Außenwänden durch Schweißung miteinander verbunden werden.The purpose of the invention is to avoid the disadvantages mentioned and to use metallic hollow bodies, especially hydrofoils, to be produced in such a way that their outer surface does not have any external riveting has, while at the same time the construction is made much easier. To achieve for this purpose the boxes are riveted together in two independent groups, by one of which contains the leading edge and the other the trailing edge of the wing, whereupon then these two groups are connected to one another at their exposed outer walls by welding.

Die Zeichnung veranschaulicht zwei Ausführungsformen der Erfindung, und zwar zeigen Abb. ι einen Querschnitt eines Tragflügels gemäß der Erfindung, Abb. 2 eine zweite Ausführungsform und die Abb. 3 bis 7 Einzelheiten in größerem Maßstabe.The drawing illustrates two embodiments of the invention, namely show Fig. Ι a cross section of a wing according to the invention, Fig. 2 a second embodiment and Figs. 3 to 7 show details on a larger scale.

Gemäß Abb. 1 besteht der Tragflügel aus fünf sich über die ganze Spannweite des Flügels erstreckenden Einzelkästen, und zwar aus einem Endkasten i, welcher die Vorderkante bildet, einem Endkasten 2, welcher die Hinterkante enthält, und drei Zwischenkästen 3, 4, 5, durch deren Zusammensetzung der mittlere Teil des Flügels entsteht. Der Kasten 1 besteht aus einer einzigen Blechplatte, welche auf das gewünschte Profil durch Ziehen, Walzen oder Biegen verarbeitet wurde. Die Flanschen i^a sind nach innen im wesentlichen senkrecht eingebogen. Die Vereinigung dieses Kastens 1 mit dem benachbarten 3 erfolgt durch inneres Vernieten des Flansches i° mit der gegenüberliegenden Wandung 3° des Kastens 3, welche gemäß Abb. 5 mit breiten Durchbrechungen oder Mannlöchern 6° versehen ist. Die Durch-According to Fig. 1, the wing consists of five individual boxes extending over the entire span of the wing, namely an end box i, which forms the leading edge, an end box 2, which contains the trailing edge, and three intermediate boxes 3, 4, 5 through the composition of which creates the middle part of the wing. The box 1 consists of a single sheet metal plate, which has been processed to the desired profile by drawing, rolling or bending. The flanges i ^a are bent inwards essentially perpendicularly. The union of this box 1 with the neighboring 3 takes place by internal riveting of the flange i ° with the opposite wall 3 ° of the box 3, which is provided with wide openings or manholes 6 ° according to Fig. 5. By-

brechungen besitzen senkrecht zu der Wandung 3° vorspringende Flanschen. Auf diese Weise wird die Wandung 3° versteift und bildet einen der Hohne des Tragflügels. Die anderen Kästen werden miteinander ebenfalls durch innere Vernietung vereinigt, was dadurch möglich wird, daß man die Kästen nicht reihenweise hintereinander, einer nach dem anderen, aneinanderfügt, sondern die Reihe in zwei Gruppen trennt, von denen jede unabhängig von der anderen und für sich fertig gebaut wird. Die eine dieser Gruppen enthält die Vorderkante und die andere die Hinterkante des Flügels. Bei dem dargestellten Ausführungsbeispiel besteht die eine Gruppe aus den Einzelkästen 1, 3 und die zweite aus den Kästen 2, 5, 4. Die Vernietung, beginnend mit dem äußersten Kasten einer jeden Gruppe, ist bequem zu bewerkstelligen, da der Zutritt nach innen durch die Mannlöcher 6^ffi, 7 und 8 ermöglicht ist.Refractions have flanges protruding 3 ° perpendicular to the wall. In this way, the wall is stiffened 3 ° and forms one of the hats of the wing. The other boxes are also connected to one another by internal riveting, which is made possible by not joining the boxes one after the other in rows, but separating the row into two groups, each of which is independent of the other and for itself is built. One of these groups contains the leading edge and the other the trailing edge of the wing. In the illustrated embodiment, one group consists of the individual boxes 1, 3 and the second of the boxes 2, 5, 4. The riveting, starting with the outermost box of each group, is easy to accomplish because access to the inside is through the Manholes 6 ^ffi , 7 and 8 is enabled.

Die beiden zuletzt miteinander zu befestigenden Zwischenkästen 3, 4 bestehen aus schweißbarem Metall, wie Stahl, wobei der Kasten 3 einen Flansch 3⁶ und der Kasten 4 einen Flansch 4° aufweist (Abb. 4). Zwischen diesen beiden Flanschen ist ein Hohn 9 (Abb. 6) mit Durchbrechungen 6 eingeschlossen, welcher ebenfalls aus schweißbarem Metall besteht. Die Durchbrechungen sind zwecks Versteifung ebenfalls von Flanschen umgeben. Die Vereinigung des Kastens 3 mit dem Kasten 4, nachdem einerseits die Gruppe 1, 3 und andererseits die Gruppe 2, 5, 4 durch inneres Vernieten fertiggestellt worden ist, und somit des ganzen Flügels wird dadurch bewirkt, daß die Ränder 3", 4⁶ der freiliegenden Außenwände und der Rand g^a des Hohnes 9 miteinander verschweißt werden. Beim Verschweißen können die beiden Gruppen 1, 3 und 2, 5, 4 in Gerüsten festgehalten werden, so daß das Verschweißen mit Leichtigkeit und ohne Erschütterungen vor sich gehen kann.The latter two to one another to be fixed intermediate boxes 3, 4 are made of a weldable metal, such as steel, and the box 3 has a flange 3 ⁶ and the box 4 has a flange 4 ° (Fig. 4). Between these two flanges a sconce 9 (Fig. 6) with openings 6 is enclosed, which is also made of weldable metal. The openings are also surrounded by flanges for the purpose of stiffening. The union of the box 3 with the box 4, after on the one hand the group 1, 3 and on the other hand the group 2, 5, 4 has been completed by internal riveting, and thus of the entire wing, is achieved by the edges 3 ", 4 ⁶ the exposed outer walls and the edge g ^{a of} the hatch 9. When welding, the two groups 1, 3 and 2, 5, 4 can be held in scaffolding so that the welding can take place with ease and without vibrations.

Mit Bezug auf Abb. 2 und 3 ist die BauweiseWith reference to Figs. 2 and 3 is the construction

eine ähnliche, wobei das Verschweißen der einen vier Kästen enthaltenden vorderen Gruppe mit der anderen zwei Kästen aufweisenden hinteren Gruppe an den Außenwänden 11 und unter Einschaltung eines Holmes 12 aus schweißbarem Metall erfolgt. Die beiden⁶ Endkästen 19, 20 jeder Gruppe bestehen zu diesem Zweck aus schweißbarem Metall, während für die Zwischenkästen 14, 13 der ersten Gruppe ein nicht schweißbarer Spezialstahl von hoher Widerstandsfähigkeit verwendet wird, da sie den eigentlichen Tragebalken des Flügels bilden sollen. Die Kästen 13, 14 werden durch das Vernieten, unter Einschaltung eines Hohnes 15, vereinigt. Zweckmäßig wird an den Außenrändern des Hohnes 15 und den benachbarten Außenwänden der Kästen 13,14 era Widerstandsfähiger Füllstoff 16 eingedrückt, welcher auch in die anderen Verbindungsrillen, wie 17, zwischen den benachbarten Kastenrändern eingefüllt werden kann, um eine vonkommen glatte Flügelfläche zu erhalten. .a similar one, with the welding of the front group containing four boxes to the other rear group containing two boxes on the outer walls 11 and with the inclusion of a spar 12 made of weldable metal. The two ^{6 end} boxes 19, 20 of each group are made of weldable metal for this purpose, while for the intermediate boxes 14, 13 of the first group a non-weldable special steel of high resistance is used, as they are to form the actual support beam of the wing. The boxes 13, 14 are united by riveting, with the inclusion of a sneer 15. Appropriately, on the outer edges of the hatch 15 and the adjacent outer walls of the boxes 13,14 era resistant filler 16 is pressed, which can also be filled into the other connecting grooves, such as 17, between the adjacent box edges to obtain a completely smooth wing surface. .

Ein weiterer Vorteil der Erfindung besteht darin, daß man an den miteinander durch Verschweißen zu verbindenden Kästen außerdem die Befestigungsteile von Verspannungsgliedern und ähnlichem aus schweißbarem Metall anbringen kann. Diese Befestigungsteile verlaufen innerhalb der Bekleidungen und können ein Ganzes mit den Kästen bilden. Die Vereinigung der Kästen durch Schweißen findet gleichzeitig mit solchen Bauteilen statt, welche eine äußere Verlängerung der Kästen bilden und durch deren Zusammenlegung die Verspannungsglieder hergestellt sind.Another advantage of the invention is that you can get to each other by welding Boxes to be connected also attach the fastening parts of bracing members and the like made of weldable metal can. These fasteners run within the clothing and can be a Make whole with the boxes. The union of the boxes by welding takes place simultaneously with such components instead, which form an outer extension of the boxes and through whose merging the bracing members are made.

Claims

Patent claims:

1. Process for the production of metallic hollow bodies, in particular aircraft wings, that of a number of extending over the span of the wing and by internal riveting interconnected individual boxes are composed, characterized in that that the boxes are riveted together in two independent groups, one of which is the leading edge, the other the trailing edge of the wing contains, and that these groups are then exposed to their External walls are connected to one another by welding.

2. According to claim 1 produced hollow body, characterized in that only the end boxes to be welded in each group are made of weldable metal, while the remaining boxes are not weldable special steel or made of light metal.

For this purpose ι sheet of drawings