DE60031839T2 - A ION ACCESSOR - Google Patents
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Abstract
Description
Diese Erfindung betrifft einen Ionenbeschleuniger. Sie entstand in Verbindung mit dem Entwurf eines Halleffekt-Plasmabeschleunigers, auch bekannt als Beschleuniger mit geschlossener Elektronenlaufbahn. Derartige Beschleuniger werden als Schubdüsen an Satelliten oder anderen Raumfahrzeugen verwendet, um beim Justieren ihrer Ausrichtung oder Position oder von beidem zu helfen, wenn sie sich in einer Erdumlaufbahn befinden, oder um sie in eine oder aus einer bestimmten Umlaufbahn zu bewegen. Sie könnten auch zum Vorantreiben eines Raumfahrzeugs während langer Missionen verwendet werden.These The invention relates to an ion accelerator. It was created in conjunction with the design of a Hall Effect Plasma Accelerator, also known as an accelerator with closed electronical path. such Accelerators are called thrusters used on satellites or other spacecraft to adjust to help their alignment or position or both if they be in orbit, or turn it into or out of orbit to move a certain orbit. You could also push ahead a spacecraft during long missions are used.
Ein herkömmlicher Halleffekt-Beschleuniger umfasst einen Beschleunigungskanal, der üblicherweise ringförmig ist und der sich rings um eine zentrale Achse des Beschleunigers erstreckt und der sich auch in axialer Richtung von einem geschlossenen Ende zu einem offenen Ende erstreckt. Eine Anode befindet sich üblicherweise an dem geschlossenen Ende des Kanals, und eine Kathode ist außerhalb des Kanals nahe dessen offenem Ende und auf einer Seite davon positioniert. Ein elektrisches Feld wird durch die Potenzialdifferenz zwischen der Anode und der Kathode erzeugt. Ein Treibmittel, zum Beispiel Xenon-Gas, wird in den Kanal eingebracht. Dies geschieht oft durch Durchlässe, die in der Anode selbst oder in ihrer Nähe ausgebildet sind. Ein Magnetsystem legt ein Magnetfeld in einer radialen Richtung quer durch den Kanal an, das bewirkt, dass Elektronen von der Kathode emittiert werden, um sich rings um den Kanal herum zu bewegen. Einige, aber nicht alle von der Kathode emittierten Elektronen gehen in den Kanal über und werden in Richtung der Anode gezogen. Das radiale Magnetfeld lenkt die Elektronen in einer umlaufenden Richtung ab, so dass sie sich auf einer schraubenförmigen Bahn bewegen, wobei sie Energie sammeln, während sie in Richtung der Anode treiben. In einem Bereich nahe der Anode kollidieren die Elektronen mit Atomen des Treibmittels, wodurch eine Ionisation verursacht wird. Die Anode dient als ein Sammler der Elektronen, die derartige Kollisionen verursachen oder durch diese verursacht werden. Die resultierenden positiv geladenen Ionen werden durch das elektrische Feld in Richtung des offenen Endes des Kanals beschleunigt, von wo aus sie mit großer Geschwindigkeit ausgestoßen werden, wodurch ein Schub erzeugt wird. Weil die Ionen eine viel größere Masse als die Elektronen aufweisen, werden sie nicht so leicht durch das Magnetfeld beeinflusst, und ihre Beschleunigungsrichtung ist deshalb hauptsächlich axial und nicht umlaufend in Bezug auf den Kanal. Das Magnetfeld übt jedoch schon eine gewisse Kraft auf die Ionen aus, und somit einen gewissen Einfluss auf ihre Bewegungsrichtung. Wenn die Ionen das offene Ende des Kanals verlassen, werden sie durch jene Elektronen von der Kathode, die nicht in den Kanal übergehen, neutralisiert.One conventional Hall effect accelerator includes an acceleration channel, usually annular is and is located around a central axis of the accelerator extends and also in the axial direction of a closed End extends to an open end. An anode is usually located at the closed end of the channel, and a cathode is outside of the channel near its open end and positioned on one side thereof. An electric field is due to the potential difference between the anode and the cathode generated. A propellant, for example Xenon gas is introduced into the canal. This often happens passages, which are formed in the anode itself or in its vicinity. A magnet system applies a magnetic field in a radial direction across the channel which causes electrons to be emitted from the cathode, to move around the channel. Some, but not all electrons emitted by the cathode go into the channel and are pulled towards the anode. The radial magnetic field directs the electrons in a circumferential direction, so they themselves on a helical Move web, collecting energy while moving towards the anode float. In a region near the anode, the electrons collide with atoms of the propellant causing ionization becomes. The anode serves as a collector of electrons, such Cause or cause collisions. The resulting positively charged ions are caused by the electric Field accelerated towards the open end of the channel, from where you out with great Speed ejected which creates a thrust. Because the ions are a lot greater mass as the electrons do not become so easily through the Magnetic field influences, and their direction of acceleration is therefore mainly axial and not circumferential with respect to the channel. The magnetic field exercises, however already a certain force on the ions, and thus a certain Influence on their direction of movement. When the ions are the open end leave the channel, they are driven by those electrons from the cathode, that do not pass into the channel, neutralized.
In Bezug auf Halleffekt-Beschleuniger werden die Begriffe "stromaufwärts" und "stromabwärts" der Einfachheit halber verwendet, um Richtungen in Bezug auf die Bewegung der Ionen in dem Kanal zu beschreiben. Zusätzlich wird der Begriff "axial" verwendet, um eine Richtung parallel zu der zentralen Achse zu beschreiben, und "radial" wird verwendet, um eine Richtung rechtwinklig zu der zentralen Achse zu beschreiben.In Regarding Hall Effect Accelerators, the terms "upstream" and "downstream" are used to refer to simplicity half used to directions with respect to the movement of ions to describe in the channel. additionally the term "axial" is used to refer to a To describe direction parallel to the central axis, and "radial" is used to describe a direction perpendicular to the central axis.
Herkömmliche Halleffekt-Beschleuniger sind allgemein ausgebildet, um einen Schubvektor in einer axialen, festen Richtung zu erzeugen. Um ein Raumfahrzeug zu steuern, werden deshalb entweder zwei Schubdüsen verwendet, so dass die durch sie erzeugten relativen Schübe verändert werden können, oder ein Schwenkmechanismus wird verwendet, um eine einzelne Schubdüse relativ zu dem Raumfahrzeug zu schwenken. Die Ver wendung von zwei Schubdüsen ist teuer und erhöht das Gewicht, und der Schwenkmechanismus ist schwer, komplex, teuer, und fehleranfällig.conventional Hall effect accelerators are generally designed to be a thrust vector in an axial, fixed direction. To a spacecraft Therefore, either two thrusters are used, so that the can be changed by them generated relative thrusts, or A pivoting mechanism is used to relatively dispose a single exhaust nozzle to pivot to the spacecraft. The use of two thrusters is expensive and elevated the weight, and the swivel mechanism is heavy, complex, expensive, and error prone.
Die
In
der
Während des Testens bestimmter Halleffekt-Beschleuniger wurde bemerkt, dass es sogar mit einem symmetrischen Magnetfeld eine Abweichung des Schubvektors von der axialen Richtung gab. Es wurde zunächst angenommen, dass dies eine Winkelversetzung ist, und es wurde gedacht, dass die wahrscheinlichste Erklärung dafür eine Asymmetrie der Kathode in Bezug auf die zentrale Achse ist. Dies erwies sich jedoch als nicht richtig, und schließlich wurde gefunden, dass die Abweichung des Schubvektors von der axialen Richtung durch eine ungleichmäßige Verteilung des Treibmittels im Inneren um den Kanal hervorgerufen wurde. Auf diese Weise würde die Summe der Kräfte, die durch das elektrische Feld auf Ionen auf einer Seite des Beschleunigers mit einer relativ hohen Menge an Treibmittel ausgeübt wird, größer sein als die Summe der Kräfte auf der gegenüberliegenden Seite. Dies führte zu einer Idee des absichtlichen Erzeugens einer Asymmetrie in den Stärken der Kräfte, um einen Steuerungseffekt zu erzeugen; entweder auf einer dynamischen Grundlage während des Betriebs oder zwischen aufeinanderfolgenden Betriebsvorgängen; oder als ein dauerhaftes Merkmal des Motors, um andere Ungenauigkeiten der Herstellung zu kompensieren.While testing certain Hall effect accelerators, it was noted that even with a symmetric magnetic field there was a deviation of the shear vector from the axial direction. It It was first assumed that this is an angular displacement, and it was thought that the most likely explanation for this is an asymmetry of the cathode with respect to the central axis. However, this proved to be incorrect and, finally, it was found that the deviation of the thrust vector from the axial direction was caused by an uneven distribution of the propellant inside the channel. In this way, the sum of the forces exerted by the electric field on ions on one side of the accelerator with a relatively high amount of propellant would be greater than the sum of the forces on the opposite side. This led to an idea of intentionally creating an asymmetry in the strengths of the forces to create a control effect; either on a dynamic basis during operation or between successive operations; or as a permanent feature of the engine to compensate for other manufacturing inaccuracies.
So wird erfindungsgemäß ein Ionenbeschleuniger bereitgestellt, der umfasst: ein Mittel zum Einbringen eines Treibmittels in einen Ionisationsbereich; ein Mittel zum Ionisieren des Treibmittels; und ein Mittel zum Erzeugen eines elektrischen Feldes, um so Kräfte auf die Ionen auszuüben und sie in einer gewünschten Richtung zu beschleunigen; und ein Justagemittel zum Variieren einer Verteilung der Kräfte, wobei die Verteilung lateral in Bezug auf die Beschleunigungsrichtung ist, wodurch eine resultierende Reaktionskraft, die auf den Beschleuniger ausgeübt wird, versetzt wird; dadurch gekennzeichnet, dass das Justagemittel ein Mittel zum Steuern der Verteilung von Treibmittel in dem Ionisationsbereich umfasst.So becomes according to the invention an ion accelerator provided, comprising: a means for introducing a propellant in an ionization region; a means for ionizing the propellant; and means for generating an electric field so as to apply forces to exercise the ions and you in a desired To accelerate direction; and an adjusting means for varying a Distribution of forces, the distribution being lateral with respect to the direction of acceleration is, resulting in a resulting reaction force acting on the accelerator exercised is, is transferred; characterized in that the adjustment means a means for controlling the distribution of propellant in the ionization region.
Indem auf diese Weise die resultierende Reaktionskraft auf die Schubdüse abgelenkt wird, wird angenommen, dass es möglich sein kann, einen noch größeren Steuerungseffekt (bis zu 6 Grad von einer zentralen Achse) zu erzeugen, als unter Verwendung des bekannten magnetischen Verfahrens erhalten werden kann, und mit geringerer Reduktion der Effizienz. Es kann auch erwartet werden, dass die Probleme von Instabilität und Schwingungen verringert werden können.By doing In this way, the resulting reaction force is deflected to the exhaust nozzle it is believed that it is possible can be, an even greater control effect (up to 6 degrees from a central axis), than under Using the known magnetic method can be obtained can, and with less reduction in efficiency. It can also be expected that will reduce the problems of instability and vibration can be.
Die Kraft, die ausgeübt wird, um jedes Ion zu beschleunigen, führt zu einer entsprechenden gleichen und entgegengesetzt gerichteten Reaktionskraft an dem Beschleuniger. Die Summe dieser Kräfte ist äquivalent zu einer imaginären einzelnen Kraft, die an einen bestimmten Punkt in einer bestimmten Richtung wirkt. Diese imaginäre Kraft wird als die "resultierende" Kraft bezeichnet. Der Effekt der Erfindung ist, dass durch Verändern der Verteilung des Treibmittels diese resultierende Kraft irgendwie versetzt oder abgelenkt wird. Es wird angenommen, dass dies hauptsächlich eine laterale Ablenkung sein wird (das heißt ihre Richtung bleibt konstant, aber ihr Angriffspunkt, das heißt das Zentrum der Kraft wird verändert). Jedoch kann die Wechselwirkung zwischen den Ionen derart sein, dass sie eine Winkelablenkung bewirkt. Der Prozess ist in dieser Hinsicht noch nicht ganz verstanden, und der Begriff "versetzen", wenn er in dieser Beschreibung verwendet wird, soll so verstanden werden, dass er entweder eine laterale Bewegung eines Kraftzentrums, eine Winkelablenkung der resultierenden Kraft oder eine Kombination von beidem umfasst.The Force that exercised is to accelerate each ion, leading to a corresponding same and oppositely directed reaction force on the accelerator. The sum of these forces is equivalent to an imaginary one individual force pointing to a specific point in a particular direction acts. This imaginary Force is called the "resulting" force. The effect of the invention is that by altering the distribution of the propellant this resulting force is somehow offset or distracted. It is believed that this is mainly a lateral deflection will be (that is their direction remains constant, but their point of attack, that is, the center the power is changed). However, the interaction between the ions may be such that it causes an angular deflection. The process is still in this regard not quite understood, and the term "displace" when used in this description, should be understood to mean either a lateral movement a center of force, an angular deflection of the resulting force or a combination of both.
Das "Justagemittel" kann nach einer Anzahl von verschiedenen möglichen Prinzipien arbeiten. Eine Möglichkeit ist es, die Verteilung des Treibmittels in dem Ionisationsbereich zu steuern, um so eine umlaufende ungleichmäßige Verteilung der Ionen zu erzeugen. Dies kann erreicht werden, indem separate Einlässe für das Treibmittel verwendet werden, vorzugsweise drei oder mehr, die um eine zentrale Achse des Beschleunigers verteilt sind, und indem diesen Einlässen unter der Steuerung geeigneter Ventile mit verschiedenen Raten Treibmittel zugeführt wird. Andere Möglichkeiten umfassen die Verwendung eines beweglichen Einlasses oder mehrerer beweglicher Einlässe oder die Verwendung von Blenden, Umlenkern oder Düsen, um das Treibmittel auf eine steuerbare Weise abzulenken, um so Bereiche des Ionisationsbereichs zu erzeugen, in denen es verschiedene Konzentrationen an Treibmittel zur Ionisation gibt. Es wird verstanden werden, dass in einem Bereich, in dem es eine höhere Konzentration an Treibmittel gibt, mehr Ionen erzeugt werden und deshalb die Gesamtkraft, die auf sie ausgeübt wird, größer sein wird als in einem Bereich, in dem es eine geringere Konzentration gibt. Die Verteilung des Treibmittels kann entweder gesteuert werden, indem die Art und Weise gesteuert wird, auf welche es in verschiedene Teile des Ionisationsbereichs eingebracht wird, oder indem es nach dem Einbringen umverteilt wird. Die bevorzugte Möglichkeit ist, die Rate, mit der das Treibmittel eingebracht wird, zu steuern. Wenn die Verteilung des Treibmittels nach dem Einbringen in den Ionisationsbereich gesteuert werden soll, kann die Steuerung entweder vor oder nach der Ionisation wirksam werden. Wenn sie nach der Ionisation gesteuert werden soll, könnte ein elektrisches Feld, das sich in Bezug auf die Beschleunigungsrichtung lateral erstreckt, für den Zweck einer derartigen Steuerung verwendet werden. Dies könnte möglicherweise ausgeführt werden, indem verschiedene positive Potenziale an verschiedene umlaufend beabstandete Anoden angelegt werden.The "Justagemittel" can after a Number of different possible ones Principles work. A possibility it is the distribution of propellant in the ionization region to control, so as to produce a circumferential nonuniform distribution of the ions. This can be achieved by using separate inlets for the propellant be, preferably three or more, about a central axis of the accelerator, and by taking these inlets under the control of suitable valves with different rates of blowing agent supplied becomes. Other options include the use of one or more movable inlets movable inlets or the use of orifices, deflectors or nozzles to to divert the propellant in a controllable manner, so areas of the ionization area where there are different concentrations of propellant for ionization. It will be understood that in an area where there is a higher concentration of propellant There are more ions are generated and therefore the total force, the exercised on them will be, bigger is considered to be in an area where there is a lower concentration gives. The distribution of propellant can be controlled either by controlling the way it differentiates Parts of the ionization is introduced, or by adding redistributed to the introduction. The preferred option is to use the rate the blowing agent is introduced to control. If the distribution the propellant after introduction into the ionization controlled The controller can either be before or after ionization be effective. If you want to control it after ionization, could an electric field that is in relation to the direction of acceleration extends laterally, for the purpose of such control can be used. This could possibly be accomplished be different by circulating different positive potentials to different ones spaced anodes are applied.
Ein zweites mögliches Betriebsprinzip des Justagemittels ist es, verschiedene Treibmittel oder Treibmittel, die in verschiedenen Verhältnissen gemischt sind, verschiedenen Teilen des Ionisationsbereichs zuzuführen. Typische geeignete Treibmittel sind Xenon, Krypton und Argon.A second possible operating principle of the adjustment means is to use different propellants or propellants mixed in different proportions to different parts of the ionization bed riches. Typical suitable blowing agents are xenon, krypton and argon.
Eine dritte Möglichkeit ist es, die relativen elektrischen Feldstärken an in Bezug auf die Beschleunigungsrichtung lateral beabstandeten Positionen zu steuern. Dieses letztere Prinzip kann leicht in Kombination mit dem ersten erwähnten Prinzip angewendet werden, indem eine Anodenstruktur verwendet wird, die auch als Treibmitteleinlass dient. Eine derartige Struktur kann durch eine Anzahl von separaten Teilen gebildet sein, die um eine Achse des Beschleunigers herum angeordnet sind, wobei das Treibmittel steuerbar jedem einzelnen Teil zugeführt wird und das Potenzial der verschiedenen Anodenteile einzeln gesteuert wird. Alternativ können mehr als eine Kathode (vorzugsweise mindestens drei) um eine Achse des Beschleunigers herum beabstandet sein.A third possibility it is the relative electric field strengths with respect to the direction of acceleration to control laterally spaced positions. This latter principle can be easily applied in combination with the first mentioned principle, by using an anode structure which also serves as a propellant inlet serves. Such a structure may be characterized by a number of separate ones Parts formed around an axis of the accelerator are arranged, wherein the propellant controllable each individual Part is supplied and individually controlled the potential of the various anode parts becomes. Alternatively you can more than one cathode (preferably at least three) about an axis spaced apart from the accelerator.
Obwohl die Erfindung als von besonderem Wert erachtet wird, wenn sie auf Halleffekt-Beschleuniger angewendet wird, kann sie auch auf andere Ionenbeschleuniger anwendbar sein, bei denen es einen Bedarf gibt, die Ionenfahne zu versetzen. Obwohl die Erfindung beim Betrachten des Designs einer Schubdüse erdacht wurde, bei der die Ablenkung der Kraft einen Schwenkeffekt erzeugen wird, könnte sie möglicherweise auch in Beschleunigern Anwendung finden, die zum Ionenreinigen, Ionenmahlen, der Deposition von Beschichtungen oder bei der Vakuumbearbeitung zum Verändern von Oberflächeneigenschaften von Metallen oder anderen Materialien verwendet werden und wo es aus einem bestimmten Grund einen Bedarf gibt, die laterale Position oder Richtung des Zentrums einer Ionenfahne zu steuern. Der Bezug auf "Treibmittel" und "Reaktionskraft", wenn er in dieser Beschreibung verwendet wird, sollte deshalb nicht so interpretiert werden, dass er unterstellt, dass der Beschleuniger verwendet wird, um eine Weltraumschubdüse anzutreiben.Even though the invention is considered of particular value when in Hall effect accelerator is applied, it can also be applied to others Be applicable to ion accelerators where there is a need to move the ionic flag. Although the invention when viewed the design of a thruster was devised, in which the deflection of the force has a panning effect she could produce possibly also be used in accelerators that are used for ion cleaning, Ion milling, the deposition of coatings or in vacuum processing to change of surface properties of metals or other materials and where it is used For some reason there is a need, the lateral position or to control the direction of the center of an ionic flag. The reference on "propellant" and "reaction force" when in this Description should therefore not be interpreted as such be that he assumes that the accelerator is used around a space thruster drive.
Das Treibmittel, das typischerweise Xenon-Gas ist, wird vorzugsweise durch eine oder in dem Bereich einer Anode eingebracht. Ein axiales elektrisches Feld kann, wie es herkömmlich ist, zwischen der Anode, die sich normalerweise in einem Beschleunigungskanal befindet, und einer Kathode oder mehreren Kathoden, die sich außerhalb des Kanals nahe seinem offenen Ende befindet bzw. befinden, angelegt werden. Die Anode kann aus zwei oder mehr separaten Einheiten oder Kammern gebildet sein, in die das Treibmittel zugeführt wird, wobei jede Kammer eine zugeordnete Steuerung aufweist, welche die Zufuhrrate des Treibmittels und/oder die Art der Treibmittelmischung reguliert, die sie empfängt. Treibmittel kann durch einen einzelnen Auslass oder durch mehrere Auslässe, der bzw. die in jeder Kammer vorgesehen ist bzw. sind, in den Ionisationsbereich zugeführt werden.The Propellant, which is typically xenon gas, is preferred introduced through or in the region of an anode. An axial electric Field can, as is conventional is, between the anode, which is normally in an acceleration channel and one or more cathodes located outside of the channel near its open end become. The anode can be made up of two or more separate units or Chambers are formed, in which the propellant is supplied, each chamber having an associated control comprising the Feed rate of the blowing agent and / or the type of blowing agent mixture that she receives. propellant can through a single outlet or through multiple outlets, the or which is or are provided in each chamber, in the ionization region supplied become.
Wenn die Erfindung bei der Konstruktion einer Halleffekt-Schubdüse angewendet wird, wird vorgeschlagen, dass ein ähnlicher Effekt wie der in der Patentschrift 0 778 415 beschriebene verwendet werden könnte, durch den ein Magnetfeld am stromabwärts gelegenen Ende des Kanals um einen Winkel α (vorzugsweise nicht mehr als 5° oder 10°) zu einer zu der zentralen Achse rechtwinkligen Ebene gekippt wird, wodurch bewirkt wird, dass die Ionen anfänglich konvergieren, wenn sie aus dem Kanal austreten. Auf diese Weise kann jeglicher Verschleiß gegen den Rand der Kanalwand an dessen stromabwärts gelegenen Ende verringert werden, ohne dass es nötig ist, dass der Rand mit einer aufgeweiteten Form hergestellt ist, welche die Effizienz verringern würde. Die Ablenkung (an der Außenseite des konvergierenden Kegels von Ionen) sollte vorzugsweise mindestens 1° oder 2° und vorzugsweise mehr als 3° betragen. Bei einer Ausführungsform beträgt die Ablenkung 5° bis 10°. Bei einer bevorzugten Anordnung ist das Magnetfeld normalerweise zirkular symmetrisch um die zentrale Achse, es kann aber variiert werden, um so nicht-symmetrisch zu werden (falls gewünscht), um so den Steuerungseffekt der Erfindung zu ergänzen.If the invention applied in the construction of a Hall effect exhaust nozzle It is suggested that a similar effect to that in Patent 0 778 415 could be used a magnetic field at the downstream lying end of the channel by an angle α (preferably not more than 5 ° or 10 °) too a plane perpendicular to the central axis is tilted, thereby causing the ions to initially converge when they exit the channel. In this way, any wear against reduces the edge of the channel wall at its downstream end be without it being necessary is that the edge is made with a widened shape, which would reduce the efficiency. The distraction (at the outside of the converging cone of ions) should preferably be at least 1 ° or 2 ° and preferably more than 3 °. In one embodiment is the distraction 5 ° to 10 °. at In a preferred arrangement, the magnetic field is normally circular symmetrical about the central axis, but it can be varied so as to become non-symmetric (if desired), so as to have the control effect to supplement the invention.
Bei einer Halleffekt-Schubdüse, welche die Erfindung verwendet, kann eine Anzahl von einzeln steuerbaren Magnetfeldquellen verwendet werden, um das Magnetfeld zu variieren, um so die Richtung der resultierenden Reaktionskraft zu steuern.at a hall effect thruster, which uses the invention may be a number of individually controllable Magnetic field sources are used to vary the magnetic field, so as to control the direction of the resulting reaction force.
Bei einer Halleffekt-Schubdüse wird der Ionisationsbereich normalerweise aufgrund der hohen Temperaturen, die erzeugt werden, durch ein keramisches Material begrenzt. Er weist vorzugsweise einen kreisrunden Querschnitt in der rechtwinkligen Ebene auf, obwohl andere, nicht-kreisrunde Konfigurationen möglich sind. Dort, wo es eine Anzahl von Spulen oder Permanentmagneten gibt, die um die Außenseite des Ionisationsbereichs herum angeordnet sind, kann es zum Beispiel ein Vorteil sein, ihn in Bereichen neben diesen Spulen oder Permanentmagneten weiter zu machen.at a Hall Effect thruster the ionization range is normally due to the high temperatures, which are generated limited by a ceramic material. He preferably has a circular cross-section in the rectangular plane although other, non-circular configurations are possible. Where there are a number of coils or permanent magnets, those around the outside of the ionization region may be, for example be an advantage to him in areas next to these coils or permanent magnets to continue.
Obwohl
es erwartet wird, dass die Erfindung ihren hauptsächlichen
Wert beim Erzeugen eines Steuerungseffekts während des Betriebs oder zwischen
aufeinanderfolgenden Betriebsvorgängen einer Schubdüse findet,
kann sie auch einfach dazu verwendet werden, Ungenauigkeiten der
Herstellung von Asymmetrien, die nach der Herstellung auftreten könnten und
die ein unerwünschtes
Versetzen des resultierenden Schubvektors von der axialen Richtung
erzeugen würden,
zu korrigieren. Auf diese Weise wird gemäß einem zweiten Aspekt der
Erfindung ein Ionenbeschleuniger bereitgestellt, der umfasst: ein
Mittel zum Einbringen eines Treibmittels in einen Ionisationsbereich
Eine Ausführungsform der Erfindung wird nun beispielhaft unter Bezugnahme auf die begleitenden Zeichnungen beschrieben, in denen:A embodiment The invention will now be described by way of example with reference to the accompanying drawings Drawings in which:
Eine
erfindungsgemäß aufgebaute
Schubdüse
Ein
magnetisch permeables Weichmetalljoch
Das
innere Rohr
Die äußeren Stäbe
Eine
rohrförmige
innere magnetische Abschirmung
Das
magnetische Joch
Die
Anode
Jede
Kammer weist eine einzelne Einlassröhre
Die
Kathode
Treibmittel
wird durch eine Treibmittelzufuhr
Eine
Spannungsversorgung
Leistung,
die auf einer Leitung
Die
Arbeitsweise der Schubdüse
Die
resultierenden Ionen, die positiv geladen sind, werden in einer
stromabwärts
weisenden Richtung durch ein elektrisches Feld, das durch eine Potenzialdifferenz
von ungefähr
300 Volt erzeugt wird, zwischen der Anode
Die
Magnetfeldlinien in der Beschleunigungszone
Wenn
das Steuersignal auf der Leitung
Wenn
die Ausgabe des Fehlerdetektors
Unter
Bezugnahme auf
Die
Prozessoren
Es ist einzusehen, dass die spezielle Ausführungsform der Erfindung, die in den Zeichnungen gezeigt ist, nur beispielhaft beschrieben worden ist und dass die Erfindung in keiner Weise auf spezielle Merkmale dieses Beispiels beschränkt ist. Anstatt dass die Erfindung auf sogenannte stationäre Plasmaschubdüsen angewendet wird, welche Kanalwände aufweisen, die dielektrisches Material umfassen, ist die Erfindung zum Beispiel auch auf die sogenannten Anodenschicht-Schubdüsen anwendbar, welche Metallkanalwände aufweisen. Obwohl das Vorhergehende eine Schubdüse mit drei unabhängig steuerbaren Zuführungen von Treibmittel in den Beschleunigungskanal beschreibt, kann es mehr oder weniger als drei geben. Die Schubdüse kann nur mit einer Lenkung durch Variieren der Verteilung von Treibmittel in dem Kanal versehen sein. Die magnetische Lenkung kann weggelassen sein. Bei noch einer anderen Ausführungsform der Erfindung können ein oder mehr Auslässe vorgesehen sein, die umlaufend um die zentrale Achse herum beweglich sind, das heißt relativ zu dem Boden des Beschleunigungskanals. Bei einer derartigen Ausführungsform würde nur ein Auslass benötigt werden, um für Schub in jede radiale Richtung zu sorgen, obwohl mehr als einer verwendet werden könnte.It It will be appreciated that the specific embodiment of the invention, the in the drawings, has been described by way of example only and that the invention in no way relies on special features limited in this example is. Instead of the invention being applied to so-called stationary plasma thrusters becomes which channel walls comprising dielectric material is the invention for example, also applicable to the so-called anode layer thrusters, which Metal channel walls exhibit. Although the previous one is a thrust nozzle with three independently controllable additions of blowing agent in the acceleration channel describes it can give more or less than three. The exhaust nozzle can only with a steering by varying the distribution of propellant in the channel be. The magnetic steering may be omitted. With one more another embodiment of the invention can be or more outlets be provided, which is circumferentially movable around the central axis are, that is relative to the bottom of the acceleration channel. In such a Embodiment would only an outlet needed be in order for Thrust in any radial direction, though more than one could be used.
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