DE60013045T2 - A starting and ignition system for a motor vehicle - Google Patents
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02P—IGNITION, OTHER THAN COMPRESSION IGNITION, FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES; TESTING OF IGNITION TIMING IN COMPRESSION-IGNITION ENGINES
- F02P3/00—Other installations
- F02P3/06—Other installations having capacitive energy storage
- F02P3/08—Layout of circuits
- F02P3/0876—Layout of circuits the storage capacitor being charged by means of an energy converter (DC-DC converter) or of an intermediate storage inductance
- F02P3/0884—Closing the discharge circuit of the storage capacitor with semiconductor devices
- F02P3/0892—Closing the discharge circuit of the storage capacitor with semiconductor devices using digital techniques
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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- F02P1/00—Installations having electric ignition energy generated by magneto- or dynamo- electric generators without subsequent storage
- F02P1/08—Layout of circuits
- F02P1/086—Layout of circuits for generating sparks by discharging a capacitor into a coil circuit
-
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- F02P11/04—Preventing unauthorised use of engines
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Description
Diese Erfindung betrifft ein Zünd- und Anlasssystem für ein Kraftfahrzeug mit einem Verbrennungsmotor, der mit einer Magnetschwungrad-Lichtmaschine gekuppelt ist und mit Hilfe einer Anlasser-Pedalkurbel in Drehung versetzt werden kann.These Invention relates to an ignition and starting system for a motor vehicle with an internal combustion engine equipped with a magnetic flywheel alternator is coupled and with the help of a starter pedal crank in rotation can be offset.
Im Besonderen besteht ein Gegenstand der Erfindung aus einem Zünd- und Anlasssystem, wobei das System enthält:
- – einen Spannungsversorgungsanschluss, der mit dem Ausgang der Lichtmaschine sowie mit einer Speicherbatterie verbunden ist;
- – einen Gleichspannungswandler, der einen Versorgungseingang, der mit dem Anschluss verbunden ist, sowie einen Einschalteingang besitzt,
- – eine Zündstufe mit kapazitiver Entladung, deren Eingang mit dem Ausgang des Spannungswandlers verbunden ist und deren Ausgang an einer Zündkerze des Motors liegt,
- – einen elektrischen Drehfühler, der der Lichtmaschine zugeordnet ist,
- – einen Zündschalter, der mit dem Versorgungsanschluss verbunden ist,
- – eine Versorgungsstufe mit einer geregelten Gleichspannung, deren Eingang mit dem Versorgungsanschluss verbunden ist, und
- – eine elektronische Prozessor- und Steuerstufe mit Signaleingängen, die mit dem Drehfühler und dem Zündschalter verbunden sind, sowie mit einem Versorgungseingang, der mit dem Ausgang der Spannungsversorgungsstufe verbunden ist, sowie mit Steuerausgängen, die mit dem Einschalteingang des Spannungswandlers und mit der Zündstufe verbunden sind.
- A power supply terminal connected to the output of the alternator and to a storage battery;
- A DC-DC converter having a supply input connected to the terminal and a turn-on input,
- - a triggering circuit with capacitive discharge whose input is connected to the output of the voltage converter and whose output is connected to a spark plug of the engine,
- An electric rotary sensor associated with the alternator,
- An ignition switch connected to the supply terminal,
- A supply stage with a regulated DC voltage whose input is connected to the supply terminal, and
- - An electronic processor and control stage with signal inputs, which are connected to the rotary sensor and the ignition switch, and with a supply input, which is connected to the output of the power supply stage, and with control outputs, which are connected to the turn-on input of the voltage converter and the ignition stage ,
In Kraftfahrzeugen mit Einzylindermotoren sowie mit Zünd- und Anlasssystemen, wie sie oben beschrieben wurden, wird im normalen Betrieb die Spannung zum Laden des Zündkondensators vom Gleichspannungswandler erzeugt, der die von der Speicherbatterie gelieferte Spannung empfängt.In Motor vehicles with single-cylinder engines and with ignition and Starting systems, as described above, will be normal Operation the voltage to charge the ignition capacitor from the DC-DC converter generated, which receives the voltage supplied by the storage battery.
Wenn sich bei diesen Kraftfahrzeugen in der Speicherbatterie keine oder nur eine unzureichende Ladung befindet, kann der gewöhnliche Elektromotor nicht zum Anlassen verwendet und angefahren werden.If in these batteries in the storage battery no or Only an insufficient charge is found, the ordinary Electric motor not used for starting and started.
Ein Gegenstand der vorliegenden Erfindung besteht daher darin, ein Zünd- und Anlasssystem für ein Kraftfahrzeug zu liefern, wie es oben beschrieben wurde, bei dem auch dann angelassen werden kann, wenn sich in der Speicherbatterie keine Ladung oder nur eine unzureichende Ladung befindet, wobei der geringe Wert jener Energie verwendet wird, die die Magnetschwungrad-Lichtmaschine liefert, während der Motor mit Hilfe der Pedalkurbel angelassen wird.One The present invention is therefore an ignition and Starting system for one To provide motor vehicle, as described above, in which can also be started when in the storage battery there is no charge or only insufficient charge, with the small value of the energy used by the magnetic flywheel alternator is used, during the Engine with the help of the pedal crank is started.
Dieser sowie andere Gegenstände werden erfindungsgemäß mit einem Zünd- und Anlasssystem erreicht, dessen Hauptmerkmale im beiliegenden Anspruch 1 festgelegt sind.This as well as other items are inventively with a Ignition and ignition Starting system achieved, whose main features in the appended claim 1 are fixed.
Weitere Merkmale und Vorteile der Erfindung werden aus der nun folgenden ausführlichen Beschreibung anhand eines nicht einschränkenden Beispiels und im Zusammenhang mit den beiliegenden Zeichnungen ersichtlich, in denen zeigt:Further Features and advantages of the invention will become apparent from the following detailed Description by way of non-limiting example and in context with the accompanying drawings, in which:
Beim
gezeigten Aufbau liegt der Ausgang
Das
Zünd- und
Anlasssystem
Das
System
Das
System
Der
Ausgang des Spannungswandlers
Das Zünd- und Anlasssystem enthält weiters eine elektronische Prozessor- und Steuereinheit ECU, die eine Vielzahl von Eingängen und Ausgängen besitzt.The Ignition and ignition Starting system contains Furthermore, an electronic processor and control unit ECU, the a variety of entrances and outputs has.
Ein
Fühler
Ein
Zünd- und
Anlassschalter, der in
Die
Prozessor- und Steuerstufe ECU ist mit dem Schalter
Weiters
besitzt die Einheit ECU zwei Ausgänge, die an einem Einschalteingang
Weitere
Einrichtungen, die dem Zünd-
und Anlasssystem zugeordnet sind und die
Bei
dem bisher beschriebenen Aufbau ist das Zünd- und Anlasssystem so angeordnet,
dass das Kraftfahrzeug auch dann wegfahren kann, wenn sich in der
Batterie
Während dieses
Zeitintervalls, in dem die von der Stufe
Wenn
der Schalter
Das
Anlassen des Motors und die daraus folgende Drehung der Lichtmaschine
Die
oben beschriebene Arbeitsweise wird möglich, weil die Versorgungsspannungen
am Eingang der Versorgungsstufe
Weiters
schützt
die Diode
Die
Arbeitsweise, die oben für
einen Zustand beschrieben wurde, bei dem sich keine oder nur eine unzureichende
Ladung in der Batterie befindet, ist im Flussdiagramm von
Das
Kraftfahrzeug kann auf bekannte Art einen Transponder
Um
das Zünden
und Anlassen des Kraftfahrzeugs in Notsituationen zu ermöglichen,
das heißt dann,
wenn sich in der Batterie keine oder nur eine unzureichende Ladung
befindet, ist die Einheit ECU vorzugsweise so aufgebaut, dass sie
im Wesentlichen so, wie dies oben beschrieben wurde, mit den weiteren
Abänderungen
arbeitet, die nunmehr im besonderen Zusammenhang mit dem Flussdiagramm von
Um
das Kraftfahrzeug in einer Notsituation, wie sie oben beschrieben
wurde, anzulassen, schließt
der Benützer
den Schalter
Die
dadurch von der Lichtmaschine
Sobald
die Einheit ECU angespeist wird, prüft sie, ob der Schalter
Wenn
der Schalter
Wenn
die Einheit ECU während
des Zeitintervalls T überhaupt
kein Signal vom Fühler
Wenn
andererseits, bevor das Intervall T vergangen ist, die Einheit ECU
von der Abgreifstufe
Durch
das Zünden
und Anlassen des Motors wird ein Zustand er reicht, in dem sich das
gesamte System selbst versorgt. Die Einheit ECU steuert die Zündstufe
Wenn
andererseits der abgegriffene Kode nicht dem gespeicherten Kode
entspricht, sperrt die Einheit ECU die Zündstufe
Kehren
wir nun zu jenem Schritt zurück,
der dem Kästchen
Im
Zusammenhang mit jenem Schritt, der dem Kästchen
Claims (4)
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ITTO990597 | 1999-07-09 |
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Family Applications (1)
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JP3302587B2 (en) * | 1996-12-13 | 2002-07-15 | 新電元工業株式会社 | Capacitor charge / discharge igniter |
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-
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-
2000
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---|---|---|---|
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