DE597579C

DE597579C - Perforated tape transmitter for sheet printer operation

Info

Publication number: DE597579C
Application number: DE1930597579D
Authority: DE
Inventors: Fritz Schulze
Original assignee: Siemens and Halske AG; Siemens AG
Current assignee: Siemens and Halske AG; Siemens AG
Priority date: 1930-11-01
Filing date: 1930-11-01
Publication date: 1934-05-28

Description

DEUTSCHES REICHGERMAN EMPIRE

AUSGEGEBEN AM 28. MAI 1934ISSUED ON May 28, 1934

REICHSPATENTAMTREICH PATENT OFFICE

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

M 597579 KLASSE 21a¹ GRUPPE M 597579 CLASS 21a ¹ GROUP

Siemens & Halske Akt.-Ges. in Berlin-Siemensstadt*) Lochstreifensender für BlattdruckerbetriebSiemens & Halske Akt.-Ges. in Berlin-Siemensstadt *) Perforated tape transmitter for sheet printer operation

Patentiert im Deutschen Reiche vom 1. November 1930 abPatented in the German Empire on November 1, 1930

Die Erfindung betrifft LochstreifensenderThe invention relates to punched tape transmitters

zum Betrieb von Fernschreibmaschinen mit Blattdruck und befaßt sich insbesondere mit der Verbesserung der den Wagenrücklauf beeinflussenden Elemente.for operating teleprinters with sheet printing and is particularly concerned with the improvement of the elements influencing the carriage return.

Bei den Maschinen, die mit dem auf der C. C. I.-Tagung festgelegten neuen Alphabet arbeiten, werden durch eine einzige Taste und infolgedessen bei automatischer Sendung durch eine einzige Zeicherikombination gemeinsam Wagenrücklauf und Zeilenvorschub betätigt. Die Folge davon ist, daß für diesen Vorgang auch nur die gleiche Zeit zur Verfügung steht wie für irgendeines der anderen Zeichen, d. h. bei den üblichen Apparaten etwa ¹Z₇ Sekunden.In the machines that work with the new alphabet defined at the CCI conference, carriage return and line feed are actuated together with a single key and, consequently, with automatic transmission, a single combination of characters. The consequence of this is that only the same time is available for this process as for any of the other characters, ie about ^{1 to} ₇ seconds with conventional devices.

Wegen der Massenträgheit des Wagens genügt jedoch diese Zeit nicht für den vollständigen Wagenrücklauf. Diesem Nachteil wirdDue to the inertia of the car, however, this time is not sufficient for the complete Carriage return. This disadvantage becomes

ao bei den bekannten Maschinen dadurch Rechnung getragen, daß hinter dem Zeichen zur Betätigung von Wagenrücklauf und Zeilenvorschub ein weiteres Zeichen, ein sogenanntes Blankzeichen, gegeben wird, das nichtao taken into account in the known machines that behind the symbol for Actuation of carriage return and line feed another character, a so-called Blank character, is given, that is not

as zum Abdruck gelangt. Dadurch wird eine weitere Zeitspanne von ¹Z₇ Sekunden gewonnen. Diese Anordnung hat den Nachteil, daß in den Fällen, in denen die vorhergehende Zeile nur zu einem geringen Teil beschrieben und der Wagenrücklauf infolgedessen schon in kürzerer Zeit als ¹Z₇ Sekunden beendet ist, das nachfolgende Blankzeichen den Wagen bereits in seiner Anfangsstellung vorfindet. Die Folge davon ist, daß das darauffolgende Blankzeichen bereits wieder einen Buchstabenvorschub ergibt. Auf diese Weise entstehen ungleichmäßige Zeilenanfänge, die besonders unangenehm werden, wenn Zahlen in Kolonnen untereinandergeschrieben ■ werden sollen.as got to the imprint. This gives a further time span of ^{1 to} ₇ seconds. This arrangement has the disadvantage that in cases in which the previous line is only partially described and the carriage return is consequently completed in less than ¹ Z ₇ seconds, the following blank character already finds the carriage in its starting position. The consequence of this is that the following blank character already results in a letter advance. This results in uneven line beginnings, which are particularly uncomfortable when numbers are to be written one below the other in columns.

Bei anderen Maschinen, die mit dem früher gebräuchlichen Murray-Alphabet arbeiten, das besondere Zeichen für Wagenrücklauf und Zeilenvorschub vorsieht, wobei zuerst das Wagenrücklaufzeichen und dann als zweites das Zeilenvorschubzeichen zu geben ist, wird die notwendige Zeit für den Wagenrücklauf dadurch gewonnen, daß die für die Ausführung des Zeilenvorschubes bestimmte Zeitspanne für den Wagenrücklauf mitbenutzt wird. Dieser Methode haften wiederum die Nachteile an, daß nach jeder Zeile zwei Tasten betätigt werden müssen, und daß bei versehentlicher Nichtbetätigung der Zeilenvorschubtaste zwei Zeilen übereinandergeschrieben werden können, Nachteile, die das neue Alphabet nicht mehr aufweist.For other machines that work with the Murray alphabet, which was used earlier, the provides special characters for carriage return and line feed, with the Carriage return and then the second line feed is to be given the time required for the carriage return is gained by the fact that the time required for the execution of the line feed is also used for the carriage return. This method in turn adhere to the Disadvantages that two keys have to be pressed after each line, and that at accidentally not pressing the line feed key two lines are written on top of each other disadvantages that the new alphabet no longer has.

Gemäß der Erfindung werden nun die Nachteile, die auch das neue Alphabet und demzufolge auch die nach diesem AlphabetAccording to the invention, the disadvantages that the new alphabet and consequently also those according to this alphabet

*) Von dem Patentsucher ist als der Erfinder angegeben worden: ,; _ ' Frits Schuhe in Berlin-Charlottenhurg. *) The patent seeker stated as the inventor: ,; _ ' Frits shoes in Berlin-Charlottenhurg.

arbeitenden Maschinen, wie oben beschrieben, noch besitzen, dadurch vermieden, daß Steuermittel vorgesehen sind, die in Abhängigkeit von der Lage der Lochstreif en-Abfühlhebel 12 bis 16 bei Abtastung eines den Wagenrücklauf veranlassenden, in den Lochstreifen eingestanzten Zeichens (Wagenrücklaufzeichen) den Antrieb des Lochstreifensenders mindestens für die Dauer eines Zeichens ίο selbsttätig anhalten.working machines, as described above, still have, thereby avoided that control means are provided, depending on the position of the perforated tape en sensing levers 12 to 16 when scanning a carriage return initiating character stamped into the punched tape (carriage return character) stop the drive of the punched tape transmitter automatically for at least one character ίο.

In den Figuren ist ein AusführungsbeispielIn the figures is an exemplary embodiment

eines Lochstreifensenders, der eine solche Verzögerungsvorrichtung besitzt, dargestellt.a punched tape transmitter having such a delay device is shown.

Fig. ι zeigt eine beispielsweise Zusammenstellung aller für die Erläuterung des Erfindungsgedankens notwendigen Teile, während Fig. 2 einen Schnitt durch einen dieser Teile darstellt.Fig. Ι shows an example of a compilation all parts necessary for explaining the idea of the invention, while Fig. 2 shows a section through one of these parts.

Ein Motor 1 steht über Räder 2 und 3 sowie eine 'Friktionskupplung 4 mit einer Nokkenwelle 5 in der Weise in Verbindung, daß an der Friktionskupplung angebrachte Mitnehmerstifte 6 in eine am Ende der Welle 5 angebrachte Mitnehmergabel 7 eingreifen. Diese Welle 5 trägt Nocken 8, auf denen Hebel 9 mit Nasen 10 schleifen. Federn 11 suchen die Hebel 9 gegen den Umfang der Nocken 8 zu drücken, werden aber durch Hebel 12 bis 16, gegen deren Nasen 17 sich die Hebel 9 legen, daran gehindert. Diese Hebel 12 bis 16 besitzen Abfühlstifte 18, mit denen sie gegen den Sendestreifen drücken, betätigt durch in der Figur nicht dargestellte Federn. Die Hebel 9 sind drehbar um eine Achse 19 und betätigen bei einer Drehung um diese Achse über einen ihnen allen gemeinsamen Bügel 20 einen Sendekontakt 21.A motor 1 stands over wheels 2 and 3 and a 'friction clutch 4 with a camshaft 5 in connection that on the friction clutch attached driving pins 6 engage in a driving fork 7 attached to the end of the shaft 5. This shaft 5 carries cams 8 on which Grind lever 9 with lugs 10. Springs 11 seek to press the levers 9 against the circumference of the cams 8, but are thrown by levers 12 to 16, against whose noses 17 the Put lever 9, prevented from doing so. These levers 12 to 16 have sensing pins 18 with which they press against the transmission strip, actuated by springs not shown in the figure. The levers 9 are rotatable about an axis 19 and operate when rotated about this Axis a transmission contact 21 via a bracket 20 common to all of them.

Gegen die Hebel 17 legt sich ein Abtasthebel 22 unter der Wirkung einer Feder 23, und er kann bei passender Stellung der Hebel 17 in diese einfallen, sofern ein auf der Nokkenwelle angebrachter weiterer Nocken 24, auf dem ein mit dem Abtasthebel 22 verbundener Hebel 25 mit seiner Nase schleift, es zuläßt. Weiterhin besitzt die Hauptnockenwelle 5 einen Nocken 26, der einen den Abfühlhebeln 12 bis 16 gemeinsamen Bügel 27 steuert.A scanning lever 22 rests against the lever 17 under the action of a spring 23, and he can fall into the appropriate position of the lever 17 in this, provided that there is one on the camshaft attached further cam 24, on which a connected to the scanning lever 22 Lever 25 grinds with his nose, it allows. It also has the main camshaft 5 a cam 26, which has a bracket 27 common to the sensing levers 12 to 16 controls.

Auf einem weiteren auf der Hauptnockenwelle angebrachten Nocken 28 schleift unter der Einwirkung einer Feder 29 die Nase eines Winkelhebels 30, dessen anderer Hebelarm eine Klinke 31 besitzt. Diese Klinke greift in ein Sperrad 32 ein, das gemeinsam mit einem Stiftrad 33 für den Lochstreifentransport auf einer Welle 34 angebracht ist. Auf der gleichen Welle sind mit Hilfe einer ge- -■ meinsamen Buchse 35 zwei miteinander verbundene federnde Stahlscheiben 36 und 37 sowie ein Nocken 38 drehbar angeordnet. Die eine der beiden Stahlscheiben besitzt einen Stift 39, gegen den sich eine Blattfeder 40 legt, und zwar so, daß sie die beiden miteinander verbundenen Stahlscheiben zu drehen sucht. Diese Drehung wird verhindert durch einen an einer der beiden Scheiben angebrachten Anschlag 41, der sich gegen den Endteil 42 eines mit dem Abtasthebel 22 verbundenen kurbelartigen Hebels 43 legt.Another cam 28 mounted on the main camshaft grinds under the action of a spring 29, the nose of an angle lever 30, the other lever arm has a pawl 31. This pawl engages a ratchet wheel 32, which together with a pin wheel 33 is mounted on a shaft 34 for the transport of perforated tape. on the same shaft are connected to one another by means of a common socket 35 resilient steel disks 36 and 37 and a cam 38 are rotatably arranged. One of the two steel disks has a pin 39 against which a leaf spring 40 sets, in such a way that they rotate the two interconnected steel disks seeks. This rotation is prevented by one attached to one of the two discs Stop 41, which is connected to the end portion 42 of a with the scanning lever 22 connected crank-like lever 43 sets.

Die Ränder der Doppelscheibe 36/37 sind an einer Stelle des Umfanges so auseinandergebogen, daß eine vom Motor 1 angetriebene Scheibe 44, deren Rand in die Doppelscheibe eingreift, diese nicht berührt, sondern zwischen deren abgebogenen Nasen 45 und 46 frei umlaufen kann. Gegen den Nocken 38 legt sich, gezogen von einer Feder 47, ein Winkelhebel 48 so, daß bei Eingreifen seiner Nase 49 in eine Aussparung des Nockens sich das andere Ende 50 des Winkelhebels in den Bereich der rotierenden Mitnehmergabel 7 bewegt.The edges of the double disc 36/37 are bent apart at one point on the circumference so that that a disk 44 driven by the motor 1, the edge of which into the double disk engages, this does not touch, but between their bent lugs 45 and 46 can circulate freely. Against the cam 38, pulled by a spring 47, a Angle lever 48 so that when his nose 49 engages in a recess of the cam the other end 50 of the angle lever in the area of the rotating driver fork 7 emotional.

In Fig. 2 sind die beiden Scheiben 36/37 sowie die mit ihnen zusammenarbeitende Scheibe 44 im Schnitt dargestellt.In Fig. 2, the two disks 36/37 and the cooperating with them Disk 44 shown in section.

Die Wirkungsweise der Anordnung ist folgende: Gesteuert wird der Sendevorgang durch den oberhalb der Fühlstifte 18 entlanglaufenden Sendestreifen. Entsprechend den die Zeichen darstellenden Lochkombinationen können einer oder mehrere der Stifte 18, gezogen durch die in der Figur nicht dargestellten Federn, in die Löcher einfallen. Bei dieser Aufwärtsbewegung geben die Nasen 17 der Fühlhebel die vorher von ihnen gesperrten Kontakthebel 9 frei. Infolgedessen ist die Stellung der Hebel 9 nur noch abhängig von der Stellung der Steuernocken 8, die sich mit der Nockenwelle 5 im Umlauf befinden. Diese Nocken 8 besitzen Aussparungen, die das Einfallen der Nasen 10, betätigt durch die Federn 1i, ermöglichen. Dabei wird mit Hilfe des allen fünf Hebeln 9 gemeinsamen Kontaktbügels 20 der Sendekontakt 21 betätigt. Die Aussparungen der Nocken 8 sind gegeneinander versetzt, so daß über diesen Kontakt Impulse in zeitlicher Aufeinanderfolge gegeben werden.The mode of operation of the arrangement is as follows: The transmission process is controlled by the one running along above the feeler pins 18 Broadcast strip. One or more of the pins 18 can be drawn according to the combinations of holes representing the characters by the springs, not shown in the figure, fall into the holes. At this The noses 17 of the feeler levers give upward movement to those previously locked by them Contact lever 9 free. As a result, the position of the lever 9 is only dependent on the position of the control cams 8, which are in circulation with the camshaft 5. These Cams 8 have recesses, the collapse of the lugs 10, actuated by the Springs 1i, allow. This is done with the help of the contact bracket 20 common to all five levers 9, the transmitting contact 21 is actuated. The recesses of the cams 8 are offset from one another, so that this contact Impulses are given in chronological order.

Die Form des Abtasthebels 22 ist nun so zu wählen, daß ein Tätigwerden der gemäß der Erfindung vorgesehenen Verzögerungseinrichtung nur bei der vorbestimmten Lochkombination eintreten kann. Bei dem in der Figur dargestellten Ausführungsbeispiel wird für die Betätigung des Wagenrücklaufs und der Verzögerungseinrichtung ein Sendezeichen benutzt, daß aus zwei Löchern besteht, in die die Hebel 12 und 13 einfallen können. Die Hebel 14, 1.5 und 16 hingegen stoßen ge- . gen den Papierstreifen und bleiben infolgedessen in der unteren Stellung liegen. Der Abtasthebel 22 ist nun zweiteilig ausgebildet,The shape of the scanning lever 22 is now to be chosen so that an action according to of the invention provided delay device only in the predetermined hole combination can occur. In the embodiment shown in the figure, a send signal for the actuation of the carriage return and the delay device used that consists of two holes into which the levers 12 and 13 can fall. The levers 14, 1.5 and 16, however, hit. gene the paper strip and remain as a result in the lower position. Of the The scanning lever 22 is now made in two parts,

und zwar so, daß er bei in Ruhelage befindlichen Hebeln 12 bis 16 mit seinem linken Teil den Hebeln 12 und 13 gegenübersteht, wahrend er mit seinem rechten Teil oberhalb der Hebel 14 bis 16 zu liegen kommt. _# in such a way that, when the levers 12 to 16 are in the rest position, it faces the levers 12 and 13 with its left part, while its right part comes to lie above the levers 14 to 16. _#

Befindet sich nun das beschriebene Lochzeichen über den Abfühlstiften, so geben die Hebel 12 und 13 den Abtasthebel 22 frei, der andererseits auch bei den Hebeln 14 bis 16If the hole symbol described is now over the feeler pins, they give Lever 12 and 13 free the scanning lever 22, which on the other hand also with the levers 14 to 16

to keinen Widerstand findet, da diese bei dem genannten Zeichen in der Ruhelage bleiben. Infolgedessen kann sich der Abtasthebel unter der Wirkung der Feder 23, gesteuert durch den Nocken 25, um die Achse 19 im Uhrzeigersinn bewegen.to finds no resistance, as these remain in the rest position with the aforementioned sign. As a result, the scanning lever can be controlled by the action of the spring 23 the cam 25 to move about the axis 19 clockwise.

Eine Lochkombination hingegen, die außer diesen beiden Lochungen noch oberhalb eines der Hebel· 14 bis 16 eine Lochung besitzt und dessen Einfallen ermöglicht, kann diese Drehung trotz der Freigabe durch die Hebel 12 und 13 nicht bewirken, da sich in diesem Fall der durch dieses weitere Loch zum Ein-. fallen gebrachte Hebel gegen den rechten Teil des Abtasthebels 22 stützt. Es ist dem Hebel 22 also nur bei einer ganz bestimmten Stel-' lung der Hebel 12 bis 16 möglich, eine Drehbewegung im Uhrzeigersinn auszuführen. Bei entsprechender Formgebung des Hebels 22 kann sein Tätigwerden natürlich auch durch jede andere gewünschte Lochkombination ver- ; anlaßt werden.A combination of holes, on the other hand, which, in addition to these two holes, is also above one the lever 14 to 16 has a perforation and allows it to collapse, this can Rotation in spite of the release by the levers 12 and 13 does not cause it to take place in this Fall through this further hole for entry. dropped levers against the right part of the scanning lever 22 is supported. It is only relevant to the lever 22 at a very specific point. development of the levers 12 to 16 possible, a rotary movement clockwise. If the lever 22 is appropriately shaped, it can of course also be activated by any other desired combination of holes; be started.

Die durch das Wagenrücklaufzeichen veranlaßte Drehung des Abtasthebels 22, die unter der Einwirkung der Feder 23 ausgeführt wird, und zwar in dem Zeitpunkt, in dem der Nocken 24 den Hebel 25 in seine Aussparung einfallen läßt, hat zur Folge, daß der kurbeiförmig ausgebildete Arm 43, der sich bisher mit seinem Endteil 42 gegen den Anschlag 41 der Doppelscheibe 36/37 gelegt hat, diesen Anschlag nunmehr freigibt. Dadurch wird es der Blattfeder 40 ermöglicht, der Doppelscheibe 36/37 über den Stift 39 einen Drehimpuls entgegengesetzt dem Uhrzeigersinn zu erteilen. Nunmehr kommt die von dem Motor 1 über die Räder 2 und 3 angetriebene Scheibe 44, die in der Ruhestellung zwischen den beiden abgebogenen Nasen 45 und 46 frei umlief, mit der Doppelscheibe in Berührung und setzt, als Reibradantrieb wirkend, die durch die Blattfeder 40 entgegengesetzt dem Uhrzeigersinn eingeleitete Drehung fort. Hierbei wird durch den mit der Doppelscheibe verbundenen Nocken 38 der auf die Nase 49 des Winkelhebels 48 einwirkt, dieser Hebel entgegengesetzt dem Zuge der Feder 47 gedreht, wodurch sein Arm 50 in den Bereich der Mitnehmergabel 7 kommt. Dadurch wird die über die Friktionskupplung 4 angetriebene Hauptnockenwelle 5 blockiert. Die Blockierung dauert so lange, bis die Doppelscheibe einen Umlauf nahezu beendet hat, denn kurz vor Beendigung des Umlaufes fällt die Nase 49 wieder in die Aussparung des Nockens 38 ein, so daß die Mitnehmergabel 7 freigegeben wird und die Hauptnockenwelle 5 ihre Drehung fortsetzt. Mit Hilfe des Nockens 24 wird inzwischen die um die Welle 19 drehbare Anordnung, bestehend aus dem Abtasthebel 22 und dem Hebei 43 entgegengesetzt dem Uhrzeigersinn gedreht, wodurch der Endteil 42 des Hebels 43 wieder in die Ausgangslage zurückgebracht wird. Dadurch ist die Sperrung der Doppelscheibe vorbereitet, und die Scheibe wird in dem Augenblick angehalten, in dem der Anschlag 41 den Hebel 42 berührt.The rotation of the scanning lever 22 caused by the carriage return sign, the is carried out under the action of the spring 23 at the time in which the cam 24 allows the lever 25 to fall into its recess, has the consequence that the crank-shaped arm 43, which so far with its end portion 42 against the Stop 41 has placed the double disk 36/37, this stop now releases. Through this the leaf spring 40 enables the double disk 36/37 to rotate counterclockwise via the pin 39 granted. Now comes the one driven by the engine 1 via the wheels 2 and 3 Disk 44, which in the rest position ran freely between the two bent lugs 45 and 46, with the double disk in Contact and sets, acting as a friction drive, the opposite by the leaf spring 40 continued clockwise rotation. In this case, the cam 38 connected to the double disc is the acts on the nose 49 of the angle lever 48, this lever opposite to the train the spring 47 is rotated, whereby its arm 50 comes into the area of the driver fork 7. As a result, the main camshaft 5 driven via the friction clutch 4 is blocked. The block lasts so long until the double disc has almost finished one cycle, because shortly before the end of the Circulation falls the nose 49 back into the recess of the cam 38, so that the Driving fork 7 is released and the main camshaft 5 continues to rotate. With the help of the cam 24, the arrangement rotatable about the shaft 19 is now established rotated counterclockwise from the scanning lever 22 and the Hebei 43, whereby the end part 42 of the lever 43 is brought back into the starting position. This is the locking of the double disc prepared, and the disc is stopped at the moment when the stop 41 touches the lever 42.

Der Sendestreifenvorschub arbeitet in der Weise, daß der auf der Hauptnockenwelle 5 sitzende Nocken 28· einmal bei jedem Umlauf der Welle den unter der Einwirkung der Feder 29 stehenden Winkelhebel 30 dem Zug dieser Feder folgen läßt. Hierbei greift die Klinke 31 auf dem Zahnrad 32 um einen Zahn weiter. Inzwischen hat der Bügel 27, betätigt durch Nocken 26, die Abfühlhebel 17 herabgedrückt und dadurch den Sendestreifen von ' den Stiften 18 befreit. Beim Zurückgehen des Winkelhebels 30 dreht dann die Klinke 31 das Zahnrad 32 sowie das damit auf gemeinsamer Welle sitzende, den Lochstreifenvorschub bewirkende Stiftrad 33 um den entsprechenden Betrag weiter. Da bei der normalen Zeichensendung die Hauptnockenwelle 5 mit konstanter Winkelgeschwindigkeit umläuft, erfolgt der Lochstreifenvorschub in immer gleichen Zeitabständen. Beim Durchgeben des Zeichens für Wagenrücklauf hingegen wird in der oben beschriebenen Weise die Hauptnockenwelle 5 für einen Augenblick zum Stillstand gebracht, so daß auf diese Weise der zeitliche Abstand bis zur Durchgabe des nächsten Zeichens vergrößert wird. Diese Verzögerung ist nun durch geeignete Bemessung der die Verzögerung bewirkenden Anordnung so groß zu wählen, daß die dadurch für die Übertragung des Wagenrücklaufzeichens sich ergebende Gesamtzeit ausreicht an der Empfangsstation dem Wagen ■ die Rückkehr in die Anfangslage zu ermögliehen. The transmission strip feed works in such a way that the one on the main camshaft 5 seated cams 28 · once with each revolution of the shaft under the action of the spring 29 standing angle lever 30 can follow the train of this spring. This is where the The pawl 31 on the gear 32 is one tooth further. In the meantime, the bracket 27 has actuated by cams 26, the sensing lever 17 is pressed down and thereby the transmission strip of ' the pins 18 exempt. When the angle lever 30 goes back, the pawl 31 then rotates the Toothed wheel 32 as well as the one seated on the same shaft and causing the punched tape feed Donation wheel 33 by the corresponding amount. As with the normal character broadcast the main camshaft 5 rotates at a constant angular speed, the punched tape advance is always the same Time intervals. When passing the character for carriage return, however, in in the manner described above, the main camshaft 5 comes to a standstill for a moment brought, so that in this way the time interval until the next character is transmitted is increased. These Delay is now to be selected so large by suitable dimensioning of the arrangement causing the delay that the thereby The total time resulting for the transmission of the carriage return character is sufficient at the receiving station to enable the trolley ■ to return to its starting position.

Auch in den Fällen, in denen vorhergehende Zeile nur zu einem kleinen Teil ausgefüllt ist, so daß der Wagen für den Rücklauf nur eine geringere Zeitspanne benötigt, können schädliehe Wirkungen, wie beispielsweise ein Verschieben des Zeilenanfanges, nicht eintreten.Even in cases in which the previous line has only been filled in to a small extent, so that the carriage only needs a shorter period of time for the return can be harmful Effects such as shifting the beginning of the line do not occur.

Wesentlich für den Erfindungsgedanken, der im Vorstehenden an einem speziellen Ausführungsbeispiel erläutert wird, ist es, daß das den Wagenrücklauf veranlassende Zeichen den Vorschub des Sendestreifens verzögert.Essential for the idea of the invention, which in the foregoing on a special embodiment is explained, it is that the character causing the carriage return delays the advance of the transmission strip.

Diese Verzögerung kann auf sehr verschiedenartige Weise vorgenommen werden, jedoch stellt das beschriebene Beispiel eine besonders zweckmäßige Ausführungsform dar.This delay can be made in very different ways, however the example described represents a particularly useful embodiment.

Claims

Patent claims:

1.Punched tape transmitter for sheet printer operation, characterized in that control means are provided which, depending on the position of the perforated tape, are sensing levers (12 to 16) when scanning a carriage return causing in the punched tape (carriage return sign) the drive of the Stop the punched tape transmitter automatically for at least one character.

2. Perforated tape transmitter according to claim 1, characterized by a coupling (4), between a drive motor and

ao one which controls the current pulses and actuates the paper tape feed Main camshaft is located, as well as operated by control means, which is actuated by the carriage return sign loosen this clutch.

3. perforated tape transmitter according to claim, characterized by control means which Switch on the clutch again with a delay.

4. Perforated tape transmitter according to claim 2, characterized by sensing lever (17) for the punched tape as well as by a scanning lever assigned to the sensing levers (22) of such a shape that, in the position corresponding to the carriage return character, the sensing lever (17) in this can occur, the time of the impact being due to a on the camshaft seated cam wheel (24) is determined.

4.0 5. Perforated tape transmitter according to claim 4,

characterized by two rotatably arranged on an axis, with one another connected resilient washers (36 and 37), which are attached to them by means of a Stop (41) which is connected to one with the scanning lever (22) Holding lever (42) sets, locked and thereby held in a rest position.

6. perforated tape transmitter according to claim 5, characterized by a leaf spring (40), which presses against a pin (39) attached to the double disk so that after Cancellation of the disk lock as a result of the release of the stop (41) by the Holding lever (42) the double disc receives an angular momentum.

7. punched tape transmitter according to claim 5, characterized by a drive pulley connected to the drive motor (44), the edge of which between the two resilient edges of the double disc intervenes.

8. perforated tape transmitter according to claim 7, characterized in that the edges the double disc (36/37) are bent apart at the point of the circumference into which the drive disc (44) during the locking period of the double disc intervenes.

9. perforated tape transmitter according to claim 5, characterized by a lever (48), of a cam disk (38) connected to the double disk; so controlled is that it triggers the clutch when the double disc rotates from the rest position.

ι o. Perforated tape transmitter according to claim 9, characterized in that the clutch (4) is designed as a friction clutch and that the release of this clutch by holding the main camshaft (5) driven by the clutch.

11. perforated tape transmitter according to claim 3 and 9, characterized by such Limiting curve of the cam disk (38) connected to the double disk (36/37), that before the disk rotation is complete the lever (48) controlled by the cam disk goes into its initial position is brought back and thereby lets the clutch come into operation again, so that the main camshaft (5) continues to turn.

• 12. Perforated tape transmitter according to claim 11, characterized by such a limiting curve the cam (24) controlling the scanning lever (22), that when the rotation starts again Main camshaft (5). the scanning lever (22) and thus the holding lever (42) before the end of the double disk rotation are brought back to their initial position, so that as a result of the prepared The double disc (36/37) is blocked after it has finished rotating is brought to a standstill.

1 sheet of drawings