DE59478C

DE59478C - Clamp connection for hollow shafts, hollow rails and the like

Info

Publication number: DE59478C
Application number: DENDAT59478D
Authority: DE
Original assignee: R. MANNESMANN in Berlin N.W., Pariser Platz 6
Anticipated expiration: 1911-03-18
Also published as: DE62128C

Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMTPATENT OFFICE

Die feste Verbindung von Hohlwellen, Hohlschienen u. dergl. erfolgt durch Reibung. Das zur Verbindung der beiden an einander stofsenden hohlen Enden der Wellen bezw. Schienen dienende Stück . legt sich mindestens längs zweier einander gegenüberliegenden Flächen an die innere Fläche der Wellen oder Schienen an, und in diesem Verbindungsstück sind an mehreren Stellen Längsschlitze derart angeordnet, dafs durch Eintreiben von Keilen das Verbindungsstück an diesen geschlitzten Stellen auseinander getrieben und hierdurch in den Hohlwellen bezw. Hohlschienen festgeklemmt werden kann.The fixed connection of hollow shafts, hollow rails and the like takes place through friction. That to connect the two stofsenden hollow ends of the shafts BEZW. rails serving piece. lies along at least two opposing surfaces to the inner surface of the shafts or rails, and in that connector are on several places longitudinal slots arranged so that the connecting piece by driving in wedges driven apart at these slotted points and thereby BEZW in the hollow shafts. Hollow rails clamped can be.

Fig. ι bis 4 zeigen die Herstellung der Verbindung bei Hohlwellen, Fig. 5 bis 9 bei Hohlschienen.Fig. Ι to 4 show the establishment of the connection for hollow shafts, Fig. 5 to 9 for hollow rails.

Im ersteren Falle besteht das zur Hälfte in die eine, zur anderen Hälfte in die zweite Hohlwelle gesteckte Verbindungsstück aus einem Rohr α, dessen Wandung im mittleren Theile stärker ist als an den Enden. Die Zunahme der Wandstärke kann' allmälig oder, wie dargestellt, absatzweise erfolgen, doch sind die Uebergänge' im letzteren Falle kegelförmig zu gestalten, wie bei b und b¹, Fig. 2, ersichtlich ist.In the former case, the connecting piece, half inserted into one hollow shaft and the other half into the second hollow shaft, consists of a tube α, the wall of which is thicker in the middle than at the ends. The increase in wall thickness can take place gradually or, as shown, intermittently, but in the latter case the transitions are to be conical, as can be seen at b and b ¹ , FIG. 2.

In diese kegelförmigen Theile werden vor dem Einsetzen des Rohres α in die Hohlwellen c Kegel dd^l eingesetzt. Das Rohr α - schliefst sich von vornherein möglichst dicht an die innere Wandung der Hohlwellen c an. An denjenigen Stellen, wo sich die Kegel d d¹ befinden, ist das Rohr mit je vier Längsschlitzen e e¹ und ff¹, Fig. 4, versehen,, welche paarweise einander gegenüberliegen, und von welchen das eine Paar, z. B. e e¹, an dem hinter dem Kegel liegenden Ende etwas erweitert ist. Mit diesen Erweiterungen decken sich Ausschnitte g g^x in den Hohlwellen. Die hintere Fläche der Kegel d d^Ύ springt in die Ausschnitte g g^l vor. Durch die letzteren und · die Erweiterungen der Schlitze e e¹ hindurch werden nun Keile h h ^J getrieben, welche auf die Kegel dd^l wirken, dieselben tiefer eintreiben und hierdurch ein Auseinandertreiben der vierfach geschlitzten, kegelförmigen Theile b b^l des Rohres α herbeiführen, wodurch das Rohr sich an der inneren Wandung der Hohlwellen aui'serordentlich festklemmt und beide Wellen mit einander kuppelt. ■ Die Keile h h ^x werden zweckmäfsig derart abgelängt, dafs sie im eingetriebenen Zustande nicht über die Oberfläche der Wellen c vorstehen.In these conical parts, before the insertion of the tube α into the hollow shafts c, cones dd ^l are inserted. The tube α - from the outset adjoins the inner wall of the hollow shaft c as closely as possible. At those points where the cones dd ¹ are located, the tube is provided with four longitudinal slots ee ¹ and ff ¹ , FIG. B. ee ¹ , is somewhat widened at the end lying behind the cone. With these extensions, cutouts gg ^x in the hollow shafts coincide. The rear surface of the cone dd ^Ύ protrudes into the cutouts gg ^l . Wedges hh ^J are now driven through the latter and the widenings of the slots ee ¹ , which act on the cones dd ^l , drive them in deeper and thereby cause the four-slotted, conical parts bb ^{l of} the tube α to be driven apart, whereby the tube clamps itself extremely tightly on the inner wall of the hollow shafts and couples both shafts with each other. The wedges hh ^x are suitably cut to length in such a way that they do not protrude beyond the surface of the shafts c when they are driven in.

Die Lösung der Verbindung erfolgt in der Weise, dafs zunächst die Keile la h ^x herausgeschlagen und dann durch Ausschnitte i i', welche in den Wellen gegenüber den vorderen Enden des zweiten Schlitzpaares ff¹ des Rohres angebracht sind, Keile eingetrieben werden, welche auf die vordere Fläche der Kegelig¹ wirken und letztere wieder nach dem weiteren Ende des Verbindungsrohres α zurückdrängen, wodurch die zuvor aus einander gespreizten geschlitzten Theile b b¹ des Rohres wieder freigegeben werden.The connection is released in such a way that first the wedges la h ^{x are} knocked out and then wedges are driven into the front through cutouts ii 'which are made in the shafts opposite the front ends of the second pair of slots ff ^{1 of} the tube The surface of the cone ¹ act and push the latter back towards the further end of the connecting pipe α , as a result of which the slotted parts bb ^{1 of} the pipe, which were previously spread apart, are released again.

Die Fig. 5 bis 7 veranschaulichen die Anwendung einer derartigen Klemmverbindung zur Herstellung einer festen ■ Stofsverbindung für Hohlschienen mit gewellten Stegen. Das Verbindungsstück a¹ hat hier einen Querschnitt, welcher nahezu dem Querschnitt des Hohl-FIGS. 5 to 7 illustrate the use of such a clamping connection for producing a solid material connection for hollow rails with corrugated webs. The connecting piece a ¹ here has a cross-section which is almost the cross-section of the hollow

raumes der Hohlschienen c¹ entspricht, insbesondere in der Höhe dem Hohlraum der Schienen möglichst genau gleicht und nur in seitlicher Richtung zweckmäfsig ein wenig schwächer ist, um das Einfügen in die Enden der Hohlschienen nicht unnütz zu erschweren. In dem Verbindungsbolzen a¹ sind in geeigneten Abständen waagrechte Schlitze e² angebracht, welche in der Mitte eine Erweiterung haben. Dieser letzteren gegenüber sind in den Stegen der Hohlschienen die Ausschnitte g g¹ angeordnet, welche etwas gröfser sind als die Erweiterung in den Schlitzen e². Durch die Ausschnitte g g' hindurch wird in die Erweiterung der Schlitze e² je ein Keil rf² eingetrieben, welcher den Verbindungsbolzen a¹ an der geschlitzten Stelle aus einander, treibt und denselben hierdurch oben und unten in den Hohlschienen festklemmt.Space of the hollow rails c ¹ corresponds, especially in height as exactly as possible to the cavity of the rails and is only a little weaker in the lateral direction, in order not to make it unnecessarily difficult to insert into the ends of the hollow rails. In the connecting bolt a ¹ , horizontal slots e ^{2 are} attached at suitable intervals, which have an extension in the middle. Opposite the latter, the cutouts gg ¹ are arranged in the webs of the hollow rails, which are somewhat larger than the widening in the slots e ² . Through the cutouts gg 'a wedge rf ² is driven into the widening of the slots e ² , which drives the connecting bolt a ¹ out of one another at the slotted point and thereby clamps the same up and down in the hollow rails.

Soll die Klemmverbindung gelöst werden, so werden einfach die Keile d² herausgeschlagen.If the clamp connection is to be released, the wedges d ² are simply knocked out.

In Fig. 8 und 9 sind noch zwei Einrichtungen veranschaulicht, durch welche bei der letztbeschriebenen Klemmverbindung einerseits die Keile d² gegen Lockern gesichert, andererseits der Verbindungsbolzen beim Anziehen der Keile geschont werden soll. Die Einrichtung besteht aus einem Paar Beilagen k, welche zu beiden Seiten des Keiles angeordnet werden und bei Hohlschienen mit gewellten Stegen durch diese hindurchreichen, Fig. 8, oder bei Hohlschienen mit glatten Stegen,. Fig. 9, nur durch den Verbindungsbolzen hindurchreichen. Im ersteren Falle legen sich die in üblicher Weise an den Beilagen angebrachten Nasen aufsen gegen die Stege der Schiene, im zweiten Falle unmittelbar gegen den Verbindungsbolzen α¹ selbst. Das schwache Ende des Keils ist als Schraubenbolzen ausgebildet, so dafs der Keil durch Aufschrauben einer Mutter m festgelegt und durch Aufschrauben einer Gegenmutter m^l gesichert werden kann.In Fig. 8 and 9, two devices are illustrated by which in the last described clamping connection on the one hand the wedges d ^{2 is} to be secured against loosening, on the other hand the connecting bolt is to be protected when tightening the wedges. The device consists of a pair of inserts k, which are arranged on both sides of the wedge and extend through these in the case of hollow rails with corrugated webs, FIG. 8, or in the case of hollow rails with smooth webs. Fig. 9, only pass through the connecting bolt. In the first case, the noses attached to the inserts in the usual way lie on the outside against the webs of the rail, in the second case directly against the connecting bolt α ¹ itself. The weak end of the wedge is designed as a screw bolt, so that the wedge is screwed on by a nut m fixed and secured by screwing on a lock nut m ^l.

Claims

Patent claim:

A clamping connection for hollow shafts c, c ¹ u hollow rails. The like. Consisting of a BEZW in the ends thereof eingepafsten connector α. a ¹ with longitudinal slots ee ¹ , ff ¹ respectively. e ² and cones acting on the slotted parts if rf ¹ or wedge-end ² , by tightening the connecting piece at the slotted points driven apart and thereby attached to the inner wall of the hollow shafts respectively. Hollow rails is clamped.

For this purpose I sheet drawings.