DE593029C

DE593029C - Hydraulically controlled injection valve for internal combustion engines

Info

Publication number: DE593029C
Application number: DE1930593029D
Authority: DE
Original assignee: Sulzer AG; Gebrueder Sulzer AG
Current assignee: Sulzer AG
Priority date: 1930-01-08
Filing date: 1930-01-08
Publication date: 1934-02-20

Description

Hydraulisch gesteuertes Einspritzventil für Brennkraftmaschinen Es ist bereits vorgeschlagen worden, Einspritzventile für Brennkraftmaschinen mit einem Speicherraum zu versehen und das Ventil mittels der Brennstoffleitung durch hydraulische Fernsteuerung zu betätigen. Bei derartigen Ventilen ist es in der Regel nötig, den Brennstoff über ein Rückschlagventil in den Speicherraum zu fördern, damit im Augenblick der Einspritzung nur die Ventilnadel durch den Druckabfall in der Brennstoffleitung entlastet wird, worauf sie durch den Brennstoffdruck im Speicherraum geöffnet werden kann. Die Unterbringung des Rückschlagventils und das Heranführen des Brennstoffes bis zum Ringraum unterhalb der Ventilnadel sind infolge des im allgemeinen beschränkten Raumes mit Schwierigkeiten verbunden und führen in der Regel zu unsymmetrischen Konstruktionen und zu seitlichen Ausbauten, welche den Einbau solcher Ventile an Stellen, wo der verfügbare Raum beschränkt ist, z. B. im unteren Zylinderkopf von doppeltwirkenden Brennkraftmaschinen, sehr erschweren.Hydraulically controlled injection valve for internal combustion engines Es has already been proposed, injectors for internal combustion engines with a To provide storage space and the valve by means of the fuel line by hydraulic To operate the remote control. In such valves, it is usually necessary to To promote fuel through a check valve in the storage space, so at the moment the injection only the valve needle due to the pressure drop in the fuel line is relieved, whereupon they are opened by the fuel pressure in the storage space can. The placement of the check valve and the feeding of the fuel up to the annulus below the valve needle are generally limited as a result of this Difficulties in the space and usually lead to unbalanced Constructions and side extensions that allow the installation of such valves Places where the available space is limited, e.g. B. in the lower cylinder head of double-acting internal combustion engines, make it very difficult.

Um diese Nachteile zu vermeiden, wird nun nach der Erfindung das Einspritzventil derart ausgebildet, daß seitliche Ausbauten vermieden werden und abgesehen von der Zu- und Ableitung des Brennstoffes eine in bezug auf die Ventilachse symmetrische Konstruktion entsteht.In order to avoid these disadvantages, the injection valve is now according to the invention designed so that side extensions are avoided and apart from the The supply and discharge of the fuel is symmetrical with respect to the valve axis Construction arises.

Die Erfindung geht deshalb von einem hydraulisch gesteuerten Einspritzventil für Brennkraftmaschinen mit Füllungsspeicherung des Brennstoffes vermöge seiner Flüssigkeitselastizität aus, bei welchem der Speicher aus einem mit der Brennstoffzuführleitung in Verbindung stehenden Druckraum über ein Rückschlagventil aufgeladen und das Einspritzventil durch den in dem Druckraum herrschenden Druck auf seinen Sitz gepreßt und nach Absenken dieses Druckes durch den in dem Speicher herrschenden Druck geöffnet wird und bei welchem der der Steuerung dienende Druckraum, der Speicherraum und das Rückschlagorgan gleichachsig angeordnet sind, und besteht darin, daß die Ventilnadel und das Rückschlagorgan sich gegenseitig als Führung dienen, durch gemeinsame federnde Organe auf ihre Sitze im hülsenförmigen Ventilkörper gepreßt werden und mit diesem zusammen den gegen die Brennstoffzuleitung und die Einspritzdüse abgeschlossenen Füllungsspeicher bilden.The invention is therefore based on a hydraulically controlled injection valve for internal combustion engines with filling storage of the fuel by virtue of its Fluid elasticity from, in which the memory from one with the fuel supply line connected pressure chamber charged via a check valve and the injection valve pressed by the pressure prevailing in the pressure chamber on its seat and after lowering this pressure is opened by the pressure prevailing in the memory and at which is the pressure chamber used for control, the storage chamber and the non-return element are coaxially arranged, and consists in that the valve needle and the non-return member Serve each other as guides, through common resilient organs to their seats are pressed in the sleeve-shaped valve body and together with this against the fuel supply line and the injection nozzle form a closed filling reservoir.

Einige Beispiele des Erfindungsgegenstandes sind auf der Zeichnung dargestellt.Some examples of the subject matter of the invention are on the drawing shown.

Fig. i zeigt schematisch ein Einspritzventil nach der Erfindung im Längsschnitt.Fig. I shows schematically an injection valve according to the invention in Longitudinal section.

Fig. 2 zeigt ein anderes Einspritzventil, ebenfalls im Längsschnitt.Fig. 2 shows another injection valve, also in longitudinal section.

Fig. 3 stellt Querschnitte des Ventils nach Fig. i entsprechend der Schnittlinie I-I der Fig. i dar.Fig. 3 shows cross-sections of the valve according to FIG Section line I-I of Fig. I.

Bei dem in Fig. i dargestellten Einspritzventil enthält das Gehäuse .45 lediglich eine Brennstoffzuleitung 46. Die Ventilnadel 4.7 ist oben mit einer als Führung -dienenden und als Entlastungskolben der Ventilnadel wirkenden Scheibe 43 versehen, die mit einer rohrförmigen Membrane 49 verbunden ist, die ihrerseits an ihrem unteren Ende eine Ventilplatte 50 trägt. Die Ventilplatte 5o besitzt eine konische Dichtungsfläche 51 und eine zylindrische Führungsfläche 52 und ist außerdem mit Bohrungen 53 und einer Führungshülse 54 für die Ventilnadel versehen.In the injection valve shown in FIG a valve plate 50 carries at its lower end. The valve plate 5o has a conical sealing surface 51 and a cylindrical guide surface 52 and is also provided with bores 53 and a guide sleeve 54 for the valve needle.

Das als Feder wirkende Membranrohr 49 verbindet also den Entlastungskolben 48 mit der als Rückschlagorgan dienenden Ventilplatte 5o und ist derart eingebaut, daß es normalerweise auf Zug beansprucht wird. Die Scheibe 48 weist den Hub der Ventilnadel 47 begrenzende Erhöhungen 55 auf und besitzt eine zylindrische Gleitfläche 56, die eine genaue axiale Führung des oberen Teiles der Ventilnadel ini Gehäuse ermöglicht.The membrane tube 49 acting as a spring thus connects the relief piston 48 with the valve plate 5o serving as a non-return device and is installed in such a way that that it is normally used in tension. The disc 48 has the stroke of the Valve needle 47 limiting elevations 55 and has a cylindrical sliding surface 56, which provides precise axial guidance of the upper part of the valve needle in the housing enables.

Beim Laden eines solchen Ventiles wird durch die Leitung 46 Drucköl in den Raum 57 gefördert. Durch die im Gehäuse 45 angeordneten Nuten 58 (Fig. 3) fließt der Brennstoff in den zylindrischen Raum 59, um das Membranrohr 49 herum und drückt die unter der Zugwirkung des Membranrohres 49 auf ihren Sitz angepreßte Ventilplatte 50 nach unten, wodurch der Brennstoff vom Ringraum 59 durch die im Gehäuse angebrachten Nuten 6o (Fig. 3) in den Raum 61 und durch die Bohrungen 53 in den Raum 62 gelangen kann. In den Räumen 61 und 62 wird der Brennstoff durch Zusammendrücken aufgespeichert.When such a valve is loaded, pressurized oil is conveyed into the space 57 through the line 46. Through the grooves 58 (Fig. 3) arranged in the housing 45, the fuel flows into the cylindrical space 59, around the membrane tube 49 and presses the valve plate 50 , which is pressed onto its seat under the pulling action of the membrane tube 49, downwards, whereby the fuel from the annular space 59 can pass through the grooves 6o (FIG. 3) made in the housing into the space 61 and through the bores 53 into the space 62. In the spaces 61 and 62, the fuel is stored by pressing them together.

Soll nun die Einspritzung erfolgen, so wird in bisheriger Weise die Druckleitung 46 entlastet. Dadurch wird sich die nun als Entlastungskolben wirkende Scheibe 48 und damit die Ventilnadel 4.7 infolge des im Raum 62 herrschenden erhöhten Brennstüffdruckes etwas anheben und der in den Räumen 61 und 62 elastisch verdichtete Brennstoff durch die Düse 63 ausgespritzt. Sobald der Brennstoffdruck in den Räumen 61 und 62 einen gewissen Mindestwert erreicht hat, wird die Ventilnadel 47 durch die Zugwirkung des 1Vlembranrohres 49 wiederum geschlossen.If the injection is now to take place, the Pressure line 46 relieved. This will act as a relief piston Disk 48 and thus the valve needle 4.7 as a result of the increased in space 62 Raise the fuel pressure a little and the elastically compressed in the spaces 61 and 62 Fuel ejected through the nozzle 63. As soon as the fuel pressure in the rooms 61 and 62 has reached a certain minimum value, the valve needle 47 is through the pulling action of the membrane tube 49 is closed again.

Das Membranrohr 49 wird vorzugsweise aus einem dickwandigen Rohrstück herausgearbeitet und durch Verschraubung oder Verschweißung mit der Ventilplatte 5o und mit der Scheibe 48 der Ventilnadel zu einem zusammenhängenden, auswechselbaren, als Ganzes einzubauenden Organ verbunden. Dieses muß derart in das Ventilgehäuse 45 eingefügt werden, daß das Membranrohr auf Zug beansprucht wird. Wie ersichtlich, kann durch axiale Verstellung der Düsenplatte 64 die Zugspannung des Membranrohres 49 verändert werden,, wodurch ermöglicht wird, den Brennstoffeinspritzdruck mit einfachen Mitteln zu verändern. Die Länge und das Material des Membranrohres 49 sind derart zu wählen, daß das Material infolge der elastischen Deformationen des Membranrohres an keiner Stelle bis zur Ermüdungsfestigkeit des Materials beansprucht wird, damit das Ventil trotz der Anwendung einer Membrane unbeschränkt haltbar wird.The membrane tube 49 is preferably made from a thick-walled piece of pipe worked out and by screwing or welding to the valve plate 5o and with the disc 48 of the valve needle to form a coherent, exchangeable, connected as a whole organ to be incorporated. This must be in the valve housing 45 are inserted that the membrane tube is stressed on train. As can be seen can adjust the tensile stress of the membrane tube by axially adjusting the nozzle plate 64 49 can be changed, which makes it possible to use the fuel injection pressure simple means to change. The length and material of the membrane tube 49 are to be selected in such a way that the material as a result of the elastic deformations of the Membrane tube is not stressed at any point up to the fatigue strength of the material so that the valve remains indefinitely durable despite the use of a membrane.

Die Deformationen des Membranrohres sind übrigens äußerst klein. Sie beschränken sich bei der Ladung des Ventils auf eine Längenänderung von einigen Zehntelmillimetern, um den Durchfluß des Brennstoffs zwischen der Dichtungsfläche der Ventilplatte 50 und dem Gehäuse 45 zu gestatten. Während der Einspritzung wird das Membranrohr beim Anheben der Ventilnadel wiederum deformiert, wobei aber infolge der Hubbegrenzung der Ventilnadel durch die Erhebungen 55 der Hub derart geregelt werden kann, daß die Deformation des =liembranrohres 49 den zulässigen Betrag nicht überschreiten kann. Bei den meisten Ausführungen wird es möglich sein, auch während der Einspritzung die maximale Längsdeformation des Membranrohres auf weniger als einen Milliineter zu beschränken.Incidentally, the deformations of the membrane tube are extremely small. When the valve is charged, they are limited to a change in length of a few tenths of a millimeter in order to allow the fuel to flow between the sealing surface of the valve plate 50 and the housing 45. During the injection, the membrane tube is again deformed when the valve needle is raised, but due to the stroke limitation of the valve needle by the elevations 55, the stroke can be regulated in such a way that the deformation of the liembran tube 49 cannot exceed the permissible amount. With most designs it will be possible to limit the maximum longitudinal deformation of the membrane tube to less than one millimeter, even during the injection.

Die Führung der Ventilnadel 47 kann anstatt durch die Hülse 54 der Ventilplatte 5o durch auf der Düsenplatte 64 angeordnete Führungen bewirkt werden.The guidance of the valve needle 47 can instead of through the sleeve 54 of Valve plate 5o are effected by guides arranged on the nozzle plate 64.

Der Hauptvorteil dieses Einspritzventils ergibt sich aus folgendem: Die mit einem Entlastungskolben versehenen und durch den Brennstoffdruck geöffneten Ventilnadeln herkömmlicher. Bauart haben den Nachteil, daß der Öffnungs- und der Schließdruck des Ventils stark voneinander abweichen, weil bei offenem Ventil die dem Brennstoffdruck ausgesetzte Fläche der Nadel um die innerhalb der Dichtungsfläche des Ventilsitzes gelegene Fläche vergrößert ist., Damit aber die auf der Ventilnadel lastende Feder nicht übertrieben groß wird, darf der Entlastungskolben nur klein sein, so daß die Vergrößerung der bei offenem Ventil dem Brennstoffdruck ausgesetzten Fläche durch die innerhalb der Dichtungsfläche des Ventils gelegene Fläche verhältnismäßig groß ist und entsprechende Unterschiede zwischen dem Öffnungs- und dem Schließdruck zur Folge hat. Derartige Ventile, deren Schließdruck z. B. auf 3oo at eingestellt ist, öffnen beispielsweise erst bei 4öo oder mehr at.The main advantage of this injector results from the following: The ones equipped with a relief piston and opened by the fuel pressure Valve needles more conventional. Construction have the disadvantage that the opening and the Closing pressures of the valve differ greatly from one another, because when the valve is open the the area of the needle exposed to fuel pressure around the inside of the sealing surface of the valve seat is enlarged., But so that on the valve needle on the spring is not exaggerated, the relief piston may only be small so that the increase in the fuel pressure exposed when the valve is open Area relative to the area located within the sealing surface of the valve is large and corresponding differences between the opening and closing pressure has the consequence. Such valves whose closing pressure z. B. set to 3oo at open, for example, only at 4öo or more at.

Diese Eigenschaft der bisher üblichen Ventilnadeln hat zur Folge; daß der zugehörige Brennstoffspeicher eine verhältnismäßig kleine Elastizität haben muß, damit die Druckerhöhung im Brennstoffspeicher auch bei Aufspeicherung der für den Leerlauf der Brennkraftmaschine benötigten kleinen Brennstoffmengen den Öffnungsdruck der Ventilnadel überschreitet, weil das Ventil sonst gar nicht angehoben wird und die Maschine infolgedessen aussetzt. Brennstoffspeicher kleiner Elastizität haben aber ihrerseits den Nachteil, daß die bei größeren Speichermengen, wie sie z. B. bei Voll- und Überlast benötigt werden, unzulässig hohe Drücke verursachen, welche nur mit übermäßig großen Federn bzw. Wandstärken beherrscht werden können.This property of the valve needles customary up to now has the consequence; that the associated fuel store have a relatively low elasticity must, so that the pressure increase in the fuel storage unit also when the for the idling of the internal combustion engine, small amounts of fuel required the opening pressure the valve needle exceeds, because otherwise the valve will not be lifted and as a result, the machine stops working. Have fuel storage of low elasticity but in turn the disadvantage that the larger amounts of memory, such as z. B. are required at full and overload, impermissibly high Cause pressures, which can only be mastered with excessively large springs or wall thicknesses.

Beidem in Fig. r dargestellten Einspritzventil ist der mittlere Durchmesser des Membranrohres 49 etwa zehnmal größer als der mittlere Durchmesser des Ventilsitzes 65 über der Düse 63, so daß die Fläche innerhalb des Ventilsitzes nur etwa ein Hundertstel der innerhalb dem mittleren Durchmesser des Membranrohres gelegenen Fläche beträgt und der Schließdruck des Ventils infolgedessen nur etwa um ein Prozent kleiner ist als der Öffnungsdruck. Wird also das Ventil auf den Schließdruck von 300 at abgestimmt, so beträgt der Öffnungsdruck nur etwa 303 at.In the injection valve shown in Fig. R, the mean diameter of the membrane tube 49 is about ten times larger than the mean diameter of the valve seat 65 above the nozzle 63, so that the area inside the valve seat is only about one hundredth of the area located within the mean diameter of the membrane tube and the closing pressure of the valve is consequently only about one percent lower than the opening pressure. If the valve is adjusted to the closing pressure of 300 at, the opening pressure is only about 303 at.

Die Elastizität des Speicherraums wird also in der Hauptsache nur noch durch die maximale Speichermenge, mit anderen Worten durch die Überlastbedingungen, bestimmt und wird nicht mehr durch die Verschiedenheit des Öffnungs-und des Schließdruckes bedingt und eingeschränkt, wie dies bisher der Fall war. Nichtsdestoweniger wird 'das Ventil selbst bei den kleinsten Belastungen regelmäßig öffnen. Da die Eigenelastizität des Brennstoffes einerseits und des überall bearbeiteten Membranrohres 49 andererseits praktisch genommen absolut gleichbleibende Werte darstellen, die durch keinerlei Reibung gestört oder sonstwie beeinflußt werden, wird auch die jeweils eingespritzte Brennstoffmenge mit einwandfreier Regelmäßigkeit der von der Brennstoffpumpe geförderten Brennstoffmenge entsprechen.The elasticity of the storage space is therefore only in the main nor by the maximum amount of memory, in other words by the overload conditions, and is no longer determined by the difference in opening and closing pressure conditional and restricted, as has been the case so far. Nonetheless, will '' Open the valve regularly even with the smallest loads. Because the inherent elasticity the fuel on the one hand and the membrane tube 49 machined everywhere on the other hand practically speaking represent absolutely constant values that are not due to any Friction are disturbed or influenced in some other way, so is the one injected Amount of fuel with perfect regularity of that delivered by the fuel pump Correspond to the amount of fuel.

Dieses Einspritzventil besitzt außerdem den Vorteil, daß es keinerlei gleitende Dichtungen aufweist und auch mit Leckölverlusten nicht zu rechnen hat. Infolge seiner Einfachheit eignet sich dieses Einspritzventil vorzugsweise für raschlaufende Brennkraftmaschinen kleinen Zylindervolumens.This injection valve also has the advantage that it does not have any has sliding seals and also does not have to expect leakage oil losses. Due to its simplicity, this injection valve is preferably suitable for high-speed Internal combustion engines with small cylinder volumes.

Das in Fig. 2 dargestellte Einspritzventil ist wie das Ventil nach Fig. i derart eingerichtet, daß es den Brennstoff infolge seiner Flüssigkeitselastizität aufspeichert. Das Gehäuse 7o ist mit einem Deckel 71 versehen, der den Anschluß der Druckleitung 72 enthält. Die Ventilnadel 73 besitzt unten einen Federteller 7q., auf welchem die Ventilfeder 75 lastet, die andererseits das auf der Ventilnadel gleitend dichtende Ventilstück 76 derart gegen die konische Dichtungsfläche 77 des Deckels 71 drückt, daß der Raum 78 über dem Ventilstück 76 vom Speicherraum 79, in welchem sich die Feder 75 befindet, dicht abgeschlossen ist. Auf der Ventilnadel ist eine den Hub der Ventilnadel begrenzende, auswechselbare Hülse 8o angeordnet. Der Federteller 74 ist mit Bohrungen 81 versehen, so daß der Raum 79 mit dem Raum 86 verbunden ist, und wird mittels der Zylinderfläche 82 durch die Innenwand des Gehäuses 7o geführt. Das Ventilstück 76 erhält einen Führungskolben 83, der im Ventildeckel 71 geführt ist. Die Ventilnadel 73 kann ihrerseits in der axialen Bohrung 8.4 des Ventilstückes 76 dichtend gleiten. Wie ersichtlich, wirkt das Ventilstück 76 mit dem Deckel 71 zusammen als Rückschlagorgan. Die Feder 75 belastet dabei das Ventilstück 76 und die Ventilnadel 73 gemeinsam.The injection valve shown in Fig. 2 is like the valve according to Fig. I set up in such a way that there is the fuel due to its fluid elasticity stores. The housing 7o is provided with a cover 71, the connection the pressure line 72 contains. The valve needle 73 has a spring plate at the bottom 7q., On which the valve spring 75 rests, the other on the valve needle slidingly sealing valve piece 76 against the conical sealing surface 77 of the Lid 71 presses that the space 78 above the valve piece 76 from the storage space 79, in which the spring 75 is located, is sealed. On the valve needle a replaceable sleeve 8o limiting the stroke of the valve needle is arranged. The spring plate 74 is provided with bores 81, so that the space 79 with the space 86 is connected, and is by means of the cylindrical surface 82 through the inner wall of the Housing 7o out. The valve piece 76 receives a guide piston 83, which is in the valve cover 71 is performed. The valve needle 73 can in turn in the axial bore 8.4 of the Valve piece 76 slide sealingly. As can be seen, the valve piece 76 cooperates the cover 71 together as a non-return member. The spring 75 loads the valve piece 76 and the valve needle 73 together.

Beim Laden des Ventils fließt das durch die Druckleitung 72 eingeführte Drucköl zunächst in den Raum 78 und durch Herunterdrücken des Ventilstückes 76 über die Dichtungsfläche 77 in die Speicherräume 79 und 86, wo es das bereits vorhandene Öl zusammendrückt, bis die aufzuspeichernde Brennstoffmenge Platz gefunden hat. Die Ventilnadel 73 bleibt infolge des Druckes der Feder 75 und des im Raum 78 auf der Ventilnadel lastenden Flüssigkeitsdruckes unter allen Umständen geschlossen.When the valve is loaded, the pressurized oil introduced through the pressure line 72 first flows into the space 78 and, by pressing down the valve piece 76 over the sealing surface 77, into the storage spaces 79 and 86, where it compresses the oil already present until the amount of fuel to be stored has found space. The valve needle 73 remains closed under all circumstances as a result of the pressure of the spring 75 and the fluid pressure on the valve needle in the space 78.

Um die Einspritzung auszulösen, wird die Druckleitung 72 entlastet. Der von unten auf die Ventilnadel wirkende Flüssigkeitsdruck überwindet nun den Federdruck, so daß die Ventilnadel bis zum Anschlagen der Hülse 8o angehoben und der aufgespeicherte Brennstoff durch die Düse 85 ausgespritzt wird. Sobald der Druck im Raum 79 einen gewissen Mindestwert unterschreitet, schließt die Nadel 73 wieder ab.In order to trigger the injection, the pressure line 72 is relieved. The liquid pressure acting from below on the valve needle now overcomes the Spring pressure, so that the valve needle is raised until it hits the sleeve 8o and the stored fuel is ejected through the nozzle 85. As soon as the pressure falls below a certain minimum value in space 79, the needle 73 closes again away.

Da der Hub der Feder 75 nur sehr klein ist, können an Stelle von Spiralfedern mit Vorteil federnde Organe geringerer Elastizität, z. B. Spiralbandfedern, Wellrohre oder federnde Distanzringe, verwendet werden. Dadurch bietet sich auch bei diesem Ventil die Möglichkeit, den Querschnitt der als Entlastungskolben wirkenden Ventilnadel im Verhältnis zu der innerhalb des Ventilsitzes der Ventilnadel befindlichen Fläche groß zu halten, wodurch der Unterschied zwischen Öffnungs- und Schließdruck klein wird und ein Speicherraum gleichbleibender Elastizität allen Anforderungen zu genügen vermag.Since the stroke of the spring 75 is only very small, instead of spiral springs with advantage resilient organs of lower elasticity, z. B. coil springs, corrugated pipes or resilient spacer rings can be used. This also offers this Valve the possibility of the cross section of the valve needle acting as a relief piston in relation to the area located inside the valve seat of the valve needle large, making the difference between opening and closing pressure small and a storage space of constant elasticity to meet all requirements able.

Claims

PATENT CLAIMS: e.g. Hydraulically controlled injection valve for internal combustion engines with filling storage - of the fuel by virtue of its fluid elasticity, in which the memory of one with the fuel supply line in connection standing pressure chamber charged via a check valve and the injection valve pressed by the pressure prevailing in the pressure chamber on its seat and after lowering this pressure is opened by the pressure prevailing in the memory and at which is the pressure chamber used for control, the storage chamber and the non-return element are arranged coaxially, characterized in that the valve needle and the non-return organ serve each other as a guide, through common resilient Organs are pressed onto their seats in the sleeve-shaped valve body and with this together that closed off from the fuel supply line and the injection nozzle Form filling memory.

2. Injection valve according to claim i, characterized in that that the relief piston (q.8) of the valve needle through a membrane acting as a spring (49) is connected to the check valve (50) (Fig. I).

3. Injector after Claim 2, characterized in that the membrane (49), the check valve (5o), the relief piston (q.8) and the valve needle (q.7) are connected to one another in this way are that they together form an interchangeable whole (Fig. i).

4. Injector according to claim i, characterized in that the check valve (76) with a Bore for receiving the valve needle (73) is provided and the one above the check valve (76) Pressurized fuel supplied during fuel storage charging (79, 86) the valve needle (73) is locked and at the moment of injection Pressure drop so relieved that the compressed in the storage space (79 and 86) Fuel lifts the valve needle (73) and partially through the injector (85) is injected (Fig. 2).