DE579489C

DE579489C - Device on centrifugal pumps for power machines, especially steam turbines

Info

Publication number: DE579489C
Application number: DES95548D
Authority: DE
Inventors: Dipl-Ing Gustav Koehler
Original assignee: Siemens Schuckertwerke AG; Siemens AG
Current assignee: Siemens Schuckertwerke AG; Siemens AG
Priority date: 1929-12-14
Filing date: 1929-12-14
Publication date: 1933-06-29

Description

DEUTSCHES REICHGERMAN EMPIRE

AUSGEGEBEN AIH 29. JUNI 1933ISSUED AIH June 29, 1933

REICHSPATENTAMTREICH PATENT OFFICE

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

M 579489 KLASSE 14c GRUPPE 19o2 M 579489 CLASS 14c GROUP 19o2

Patentiert im Deutschen Reiche vom 14. Dezember 1929 abPatented in the German Empire on December 14, 1929

Der Betrieb einer Kraftmaschine erfordert neben der zur Lagerschmierung nötigen ölmenge dann, wenn es sich um Steuerungen mit Hilfsmaschinen handelt, weitere ölmengen für die Steuerung, und zwar ölmengen von einem Druck, der im allgemeinen ein Vielfaches des für die Lagerschmierung erforderlichen Druckes beträgt. Man könnte daran denken, zur Versorgung der Maschine mit Schmier- und Steueröl getrennte ölpumpen zu verwenden, zieht es aber im allgemeinen vor, beide ölströme von ein und derselben Pumpe liefern zu lassen, da hierdurch der Aufbau einfacher und billiger wird. Da man jedoch öl verschiedenen Druckes benötigt, so bleibt nichts anderes 'übrig, als das für die Lagerschmierung benötigte öl zu drosseln, um auf diese Weise den niedrigeren Druck zu erzielen. Ein solches Verfahren istThe operation of an engine requires not only the amount of oil necessary for bearing lubrication then, when it comes to controls with auxiliary machines, additional quantities of oil for the control, namely oil quantities of a pressure, which is generally a multiple the pressure required for bearing lubrication. One might think of it to supply the machine with It is generally preferable to use separate oil pumps for lubricating and control oil propose to have both oil flows supplied by one and the same pump, as this results in the Building becomes easier and cheaper. However, since oil of different pressure is required, so there is nothing else to do than to throttle the oil required for bearing lubrication, in order to achieve the lower pressure in this way. One such procedure is

ao nicht wirtschaftlich, denn das Drosselgefälle stellt einen Verlust dar, der zwar im Vergleich zur Maschinenleistung nicht hoch, aber doch unerwünscht ist, abgesehen davon, daß der Drosselvorgang mit seiner zusätzliehen Reibung ungünstig auf die Eigenschaften des Schmieröles einwirken kann. Diese Drosselung des Lagerschmieröles läßt sich aber, wie erwähnt, bei Verwendung nur einer Pumpe für Schmier- und Steueröl nicht vermeiden. Neben diesem Drosselverlust tritt in der Pumpe noch ein weiterer Verlust auf, nämlich der Leckverlust, den man ebenfalls nie völlig vermeiden kann. Man könnte ihn zwar durch Anwendung besonders hochwertiger Dichtungen weit verringern, doch würden die Baukosten dann zu hoch sein, als daß sie sich wirtschaftlich rechtfertigen ließen. Gemäß der Erfindung läßt sich eine Verringerung der Verluste dadurch herbeiführen, daß die Drosselung des Drucköles, das als Lagerschmieröl Verwendung finden soll, in die Dichtungen des Pumpenlaufrades verlegt ist, deren Durchflußöffnungen entsprechend dem Druck und der Menge des Lagerschmieröles bemessen sind. Dadurch wird erreicht, daß insgesamt nur die zur Schmierung der Lager erforderliche ölmenge eine Drosselung erfährt, während der zusätzliche Leckverlust, der in den Dichtungen entsteht, wenn das Lageröl durch eine in der Druckleitung der Pumpe angeordnete Drosselvorrichtung entnommen wird, fortfällt, weil die Dichtungen infolge ihrer Bemessung eine weitere Ölmenge nicht durchlassen.ao not economical, because the throttle gradient represents a loss, although in comparison to machine performance is not high, but is undesirable, apart from the fact that the throttling process with its additional Friction can have an unfavorable effect on the properties of the lubricating oil. However, as mentioned, this throttling of the bearing lubricating oil can only be achieved when using Do not avoid a pump for lubricating and control oil. In addition to this throttle loss occurs Another loss occurs in the pump, namely the leakage loss, which is also lost can never be completely avoided. It could be made of particularly high quality by using it Reduce seals far, but the construction costs would then be too high to be justified economically let. According to the invention, a reduction in losses can be brought about by that the throttling of the pressure oil, which is used as bearing lubricating oil should, is laid in the seals of the pump impeller, their flow openings accordingly the pressure and the quantity of the bearing lubricating oil. This ensures that a total of only the Lubrication of the bearing required amount of oil is throttled, while the additional Leakage that occurs in the seals when the bearing oil passes through a throttle device located in the pressure line of the pump is removed, because the seals do not let through a further amount of oil due to their dimensioning.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Abbildung dargestellt. Auf der Welle ι einer Kraftmaschine, z. B. ejner Dampfturbine, ist ein Pumpenlaufrad 2 aufgesetzt, das durch einen Ringkanal 3 ansaugt und in einen Raum 4 fördert, an welchen die zur Steuerung führende Leitung 5 angeschlossen ist. Zur Abdichtung des Pumpen-One embodiment of the invention is shown in the picture. On the shaft ι a power machine, z. B. ejner Steam turbine, a pump impeller 2 is attached, which sucks in through an annular channel 3 and conveys into a room 4 to which the line 5 leading to the controller is connected is. To seal the pump

*) Von dem Patentsucher ist als der Erfinder angegeben worden:*) The patent seeker stated as the inventor:

Dipl.'Ing. Gustav Köhler in Berlin-Halensee.Dipl.'Ing. Gustav Koehler in Berlin-Halensee.

laufrades sind Dichtungsscheiben 6 und 7 vorgesehen, die zusammen mit weiteren Scheiben 8 und 9 die Räume 10 und 11 bilden, in weiche das die Dichtungsspalte 1 und 13 durchdringende Lecköl eintritt. Die Scheiben 6 bis 9 sind Ringscheiben, die mit radialer Verschiebungsmöglichkeit im Gehäuse gelagert sind. Die Dichtungsflächen werden durch Weißmetallrirtge 14 bis 17 ge-impeller are sealing washers 6 and 7 are provided, together with other Slices 8 and 9 form spaces 10 and 11, into which the leakage oil penetrating the sealing gaps 1 and 13 enters. The disks 6 to 9 are ring disks, which are mounted in the housing with the possibility of radial displacement. The sealing surfaces are made by white metal rings 14 to 17

ισ bildet. Man hat es durch Wahl der Dichtungsspalte in der Hand, in den Räumen 10 und 11 den Druck herzustellen, der für die Lagerschmierung erforderlich ist, und kann dann durch die Leitungen 18, 19, die sich gegebenenfalls zu einer Leitung 20 vereinigen, das für die Lagerschmierung erforderliche öl abführen. Man erhält also Lageröl von dem gewünschten Druck, ohne daß man eine Leitung vom Hauptölstrom abzuzweigenισ forms. You have it by choosing the sealing gaps in hand, in rooms 10 and 11 to produce the pressure required for the Bearing lubrication is required and can then through the lines 18, 19, which are located if necessary combine to a line 20, the necessary for the bearing lubrication drain oil. So you get bearing oil of the desired pressure without one branch off a line from the main oil flow

ao braucht, und hat dadurch noch den Vorteil, daß bei plötzlich einsetzendem sehr starken Bedarf an Steueröl nicht etwa die Lager weniger öl erhalten,,als es für die Sicherheit des Laufes der Maschine erforderlich ist.ao needs, and thereby has the advantage that when the sudden onset is very strong Need for control oil does not mean the bearings receive less oil, than it does for safety the running of the machine is required.

Claims

Claim:

Equipment on centrifugal oil pumps for power machines, especially steam turbines, for the delivery of low pressure pressure oil for the bearing lubrication 3 » tion and higher pressure for the control, characterized in that the Reduction of the oil pressure required for the control to the level required for bearing lubrication in the Sealing devices of the pump impeller is laid, the flow openings dimensioned according to the pressure and the quantity of the bearing lubricating oil are.

For this purpose ι sheet of drawings