DE576856C

DE576856C - Cooling machine with deeper than the gear housing of the compressor and with it standing in open connection flooded evaporator

Info

Publication number: DE576856C
Application number: DE1930576856D
Authority: DE
Original assignee: GETRIEBEBAU GmbH
Current assignee: GETRIEBEBAU GmbH
Priority date: 1930-01-03
Filing date: 1930-01-03
Publication date: 1935-11-08

Description

Kältemaschine mit tiefer als das Getriebegehäuse des Kompressors liegendem und mit ihm in offener Verbindung stehendem überflutetem Verdampfer Gegenstand der Erfindung ist eine Kältemaschine derjenigen Art, bei welcher eine Kälteflüssigkeit verwendet wird, welche schwerer als Schmieröl ist. Trotz der Vorteile, welche die Verwendung solcher Flüssigkeit bietet, besitzen die damit betriebenen bisher bekannten Anlagen den Nachteil, daß die Schmierung der Getriebeteile unvollkommen erfolgt, weil das Schmieröl nicht dauernd mit der .erwünschten Gleichmäßigkeit im Umlauf gehalten werden kann, vielmehr teils wegen der verwickelten, teils unzweckmäßigen Bauart der Anlagen Gelegenheit hat, sich an verschiedenen Stellen abzulagern, wo es störend wirkt und zur Rückförderung an die eigentliche Sammelstelle besonderer Vorrichtungen bedarf. Derartige Anlagen erfordern daher eine dauernde Beobachtung, was bei der Eigenart ihrer Verwendung nicht angängig ist.Chiller with lower lying than the gear housing of the compressor and subject to the flooded evaporator in open communication with it Invention is a refrigeration machine of the type in which a refrigerant liquid which is heavier than lubricating oil is used. Despite the advantages that the The use of such a liquid is provided by the previously known ones operated with it Systems have the disadvantage that the lubrication of the gear parts is imperfect, because the lubricating oil does not continuously circulate with the desired uniformity can be kept, rather partly because of the intricate, partly inexpedient Type of system has the opportunity to be deposited in different places where it has a disruptive effect and is special for the return to the actual collection point Devices required. Such systems therefore require constant observation, which is not acceptable given the peculiarity of their use.

Die neue Kältemaschine gemäß der Erfindung stellt eine gegenüber dem Bekannten außerordentlich vereinfachte Bauart dar, bei welcher das Hauptaugenmerk auf .eine absolut zuverlässige Schmierung gelegt ist, welche ohne besondere Vorrichtungen einen stets gleichmäßigen Umlauf des Schmieröls gewährleistet. Erreicht ist dies dadurch, daß der Verdampfer so in das Getriebegehäuse übergeht, daß das auf der Kälteflüssigkeit schwimmende reine und mit Kältemittel nicht vermischte Schmieröl bis in die Nähe des Getriebegehäuses oder bis in dasselbe -hineinreicht, so daß es unmittelbar oder mittelbar an die Getriebeteile gelangen kann, und daß dadurch für die Anlage nur eine Ölsammelstelle geschaffen ist. Je nach der Lage des Ölspiegels kann man die Kompressionskurbel unmittelbar in das Schmieröl eintauchen lassen, wodurch das Öl den Getriebeteilen zugespritzt wird, oder man kann bei tiefer liegendem Ölspiegel das Öl den Getriebeteilen durch eine beliebig geartete Fördervorrichtung zuführen. Die etwa mit den vom Verdampfer aufsteigenden Gasen mitgerissenen Ölteilchen sorgen für weitere Schmierung und werden, soweit sie in den Kondensator gelangen, zusammen mit der verdichteten Kälteflüssigkeit dem Verdampfer wieder zugeführt, trennen sich hier infolge ihres geringeren spezifischen Gewichtes von der Kälteflüssigkeit und gelangen wieder in den Ölsammelraum. Wesentlich ist, daß die ganze Anlage nur einen Sammelraum für das Schmieröl besitzt, in welchen es immer wieder von allen Teilen der Anlage aus ohne Anwendung irgendwelcher mechanischer Fördermittel zurückkehren muß.The new refrigeration machine according to the invention is one over against the Known extremely simplified design, in which the main focus on. an absolutely reliable lubrication is placed, which without special devices ensures that the lubricating oil circulates evenly at all times. This has been achieved in that the evaporator merges into the gear housing that the on the Cooling liquid floating lubricating oil that is pure and not mixed with the refrigerant up to the vicinity of the gearbox housing or into the same -in enough, so that it can reach the transmission parts directly or indirectly, and that as a result only one oil collection point has been created for the system. Depending on the position of the oil level the compression crank can be immersed directly in the lubricating oil, whereby the oil is injected into the transmission parts, or you can with deeper lying Oil level the oil to the transmission parts through any type of delivery device respectively. The oil particles carried along by the gases rising from the evaporator ensure further lubrication and, as far as they get into the condenser, fed back to the evaporator together with the compressed refrigerant, separate here from the refrigerant due to their lower specific weight and get back into the oil sump. It is essential that the whole facility is only has a collecting space for the lubricating oil, in which it is repeatedly used by everyone Return parts of the plant without the use of any mechanical means got to.

Es ist zwar schon durch die schweizerische Patentschrift 88 445 eine Kältemaschine bekanntgeworden, bei welcher der Verdampfer tiefer als der Verdichter angeordnet ist und eine gewisse Verbindung besteht zwischen dem Kurbelgehäuse und dem Verdampfer, derart, daß die Flüssigkeit durch natürliches Gefälle wieder in den unteren Teil des Kurbelgehäuses zurückgefangen kann. Diese bekannte Kältemaschine ist aber nur mit einem Gemisch von Kälteflüssigkeit und Schmieröl zu treiben und besitzt daher die dieser Art von Maschinen anhaftenden Nachteile. Wollte man in dieser Anlage ein Kältemittel schwerer als Öl verwenden, dann würde das in den Verflüssiger und von hier in den Verdampfer gelangte Schmieröl nicht in das Kurbelgehäuse zurückfließen können, da es leichter als die Kälteflüssigkeit ist und infolgedessen in den Verdampferrohren immer oben schwimmt und daher nicht an die tiefliegende Zuflußstelle zum Kurbelgehäuse kommen kann. Das Getriebe würde bald nur noch mit flüssigem Kältemittel geschmiert und die Wirkung des Verdampfers durch das ihn ausfüllende Schmieröl stark beeinträchtigt werden. Aber auch mit einem Kältemittel leichter als Öl läßt sich die erwähnte Anlage nicht betreiben, denn dann würde zwar das Schmieröl wieder an die tiefste Stelle des Kurbelgehäuses zurückgefangen, über dem Öl würde aber eine Schicht Kälteflüssigkeit schwimmen, welche den Getriebeteilen statt des : Öles als Schmiermittel zugeführt werden würde.It is already one of the Swiss patent 88 445 Chiller has become known in which the evaporator is deeper than the compressor is arranged and some connection exists between the crankcase and the evaporator, in such a way that the liquid returns to its natural gradient the lower part of the crankcase can be caught back. These known refrigeration machine is only available with a mixture of refrigerant and lubricating oil to drive and therefore has the disadvantages inherent in this type of machine. If you wanted to use a refrigerant heavier than oil in this system, then you would the lubricating oil did not get into the condenser and from here into the evaporator can flow back into the crankcase as it is lighter than the refrigerant and as a result always floats at the top of the evaporator tubes and therefore not can come to the low-lying inflow point to the crankcase. The transmission would soon only lubricated with liquid refrigerant and the effect of the evaporator are severely impaired by the lubricating oil filling it. But also with one The above-mentioned system cannot be operated more easily than oil because then although the lubricating oil would be caught back at the lowest point of the crankcase, However, a layer of cold liquid would float above the oil, which would cause the transmission parts instead of: Oil would be supplied as a lubricant.

Die Zeichnung veranschaulicht die Erfindung in einem Ausführungsbeispiel im lotrechten Schnitt.The drawing illustrates the invention in one embodiment in a vertical cut.

In dem Triebwerkgehäuse i ist die Kurbelwelle 2 gelagert die im Beispiel von einer Riemenscheibe aus getrieben wird, aber auch unmittelbar mit einem Elektromotor gekuppelt sein kann. Die Drehung der Kurbelwelle wird durch eine Pleuelstange 3 auf den in dem Zylinder 9 verschiebbaren Kolben 8 übertragen. An das Triebwerkgehäuse ist der Verdampfer 4 angebaut, der nach dem gewählten Beispiel mit dem Gehäuse i aus einem Stück besteht, natürlich auch aus einem besonderen Stück bestehend an dem Gehäuse angeflanscht sein kann. Der Verdampfer muß nicht unmittelbar unter dem Kurbelgehäuse angeordnet sein, er kann auch seitlich* ausgebaut und mit dem Kurbelgehäuse durch eine oder mehrere engere oder weitere Rohrhülsen verbunden sein, wobei immer maßgebend ist, daß die aus der Kälteflüssigkeit entstandenen Dämpfe frei in das Kurbelgehäuse gelangen können und das auf der Kälteflüssigkeit schwimmende Öl unmittelbar oder mittelbar zum Triebwerk gelangen kann. In dem mit Kühlrippen 5 versehenen Verdampfer 4 befindet sich die Kälteflüssigkeit, beispielsweise SO2, mit 6 gekennzeichnet, und auf derselben schwimmend, an das Triebwerk heranreichend, das Schmieröl y. Die in dem Verdampfer sich bildenden Gase streichen durch die Ölschicht, sammeln sich oberhalb dieser in dem Triebwerkgehäuse und werden von dem Kompressor dem Verflüssiger zugeführt. Die mitgeführten Ölteilchen kehren mit dem flüssigen Kühlmittel in den Verdampfer zurück und sammeln sich hier wieder in seinem oberen Teile. Das von den Getriebeteilen abtropfende Öl fließt unmittelbar zurück zur Ölsammelstelle. Das Schmieröl der ganzen Anlage sammelt sich also ohne irgendwelche mechanischen Fördermittel immer nur an einer Stelle, es ergänzt sich der Ölvorrat also ständig selbst und ist so eine durchaus zuverlässige Schmierung gewährleistet.In the engine housing i, the crankshaft 2 is mounted, which in the example is driven from a pulley, but can also be coupled directly to an electric motor. The rotation of the crankshaft is transmitted through a connecting rod 3 to the piston 8 which is displaceable in the cylinder 9. The evaporator 4 is built onto the engine housing and, according to the example chosen, consists of one piece with the housing i, and of course can also be flanged to the housing from a special piece. The evaporator does not have to be located directly under the crankcase; it can also be removed from the side * and connected to the crankcase by one or more narrower or wider tubular sleeves, whereby it is always decisive that the vapors produced by the refrigerant can enter the crankcase freely and the oil floating on the refrigerant can reach the engine directly or indirectly. In the evaporator 4, which is provided with cooling fins 5, there is the refrigerant liquid, for example SO2, marked 6, and the lubricating oil y floating on it, reaching the engine. The gases that form in the evaporator sweep through the oil layer, collect above it in the engine housing and are fed to the condenser by the compressor. The oil particles carried along with the liquid coolant return to the evaporator and collect here again in its upper part. The oil that drips off the gear parts flows directly back to the oil collection point. The lubricating oil of the entire system collects only in one place without any mechanical conveying means, so the oil supply is constantly replenishing itself and thus a thoroughly reliable lubrication is guaranteed.

Claims

PATENT CLAIMS: i. Refrigerating machine with built-in evaporator lying deeper than the gear housing and use of a refrigerant liquid heavier than lubricating oil, characterized in that the evaporator merges into the gear housing in such a way that the refrigerant liquid in the evaporator. floating pure and not mixed with refrigerant lubricating oil up to the vicinity of the .Getriebegäuses or extends into the same, so that it can get directly or indirectly to the transmission parts, and that only one oil collection point is created for the system.

2. Refrigerating machine according to claim i, characterized in that at lower lying Oil level the oil through any type of delivery device, such as lubrication chains o. The like., Is promoted to the engine.