DE562774C

DE562774C - Device for displaying the direction and speed of the ground wind

Info

Publication number: DE562774C
Application number: DE1931562774D
Authority: DE
Inventors: Sven August Eskilson; Johan Georg Scheer
Original assignee: Svenska AB Gasaccumulator
Current assignee: Svenska AB Gasaccumulator
Priority date: 1930-10-25
Filing date: 1931-01-01
Publication date: 1932-10-28

Description

Vorrichtung zum Anzeigen der Richtung und Geschwindigkeit des Bodenwindes Es sind Vorrichtungen zum Anzeigen der Richtung und Geschwindigkeit des Bodenwindes auf Flugplätzen bekannt, bei denen ein sich in die Windrichtung einstellender Körper die Richtung des Windes anzeigt, während die Windgeschwindigkeit durch Aufleuchten verschiedenfarbiger Lichter kenntlich gemacht wird. Diese bekannten Vorrichtungen haben den Nachteil, daß die Windgeschwindigkeit nur bei Nacht beurteilt werden kann, weil die farbig aufleuchtenden Lampen bei Tageslicht nicht erkennbar sind.Device for displaying the direction and speed of the wind on the ground They are devices for indicating the direction and speed of the surface wind known at airfields, where a body adjusting in the direction of the wind indicates the direction of the wind, while the wind speed by lighting up different colored lights. These known devices have the disadvantage that the wind speed can only be assessed at night, because the colored lamps are not visible in daylight.

Nach der Erfindung ist dieser Übelstand dadurch beseitigt, daß der Hauptkörperteil der Vorrichtung mit einem oder mehreren waagerecht beweglichen Seitengliedern, vorzugsweise Flügeln, versehen ist, die im Verhältnis der Änderungen der Windgeschwindigkeit ihre Lage zum Hauptkörperteil ändern, so daß sich auch das Aussehen des Körpers verändert. An dieser Vorrichtung kann der Führer des über den Flugplatz hinwegfliegenden Luftfahrzeuges die Windgeschwindigkeit auch am Tage erkennen. Die Beurteilung der Windgeschwindigkeit bei Nacht kann dabei in der bekannten Weise durch Beleuchtung der ganzen Vorrichtung ermöglicht werden.According to the invention, this drawback is eliminated in that the Main body part of the device with one or more horizontally movable side members, preferably blades, which are provided in proportion to changes in wind speed change their position in relation to the main body part, so that the appearance of the body also changes changes. On this device the leader of the flying over the airfield can Aircraft recognize the wind speed even during the day. Assessing the Wind speed at night can be determined in the known manner by lighting the whole device are made possible.

Zweckmäßig erhalten der oder die Seitenflügel ihre Bewegung unmittelbar vom Winddruck. Die Flügel ändern also unter der Wirkung des Windes ihre Stellung zum Hauptkörperteil, wodurch ein Maßstab für die jeweilige Geschwindigkeit gebildet ist. Es ist jedoch auch möglich, die Bewegung des oder der Seitenflügel mittelbar von einem Windmotor zu steuern.The side wing or wings expediently receive their movement immediately from wind pressure. The wings change their position under the action of the wind to the main body part, thereby forming a scale for the respective speed is. However, it is also possible to indirectly control the movement of the side wing or wings controlled by a wind engine.

Nach der Erfindung wird zweckmäßig die Bewegung des oder der Seitenflügel von Widerständen beeinflußt, die bei bestimmten Windgeschwindigkeiten nacheinanderinTätigkeit treten. Bei Verwendung eines Windmotors ist zweckmäßig die Achse dieses Motors mit den genannten Widerständen verbunden, die durch Gewichte o. dgl. gebildet sein können.According to the invention, the movement of the side wing or wings is expedient influenced by resistances, which act one after the other at certain wind speeds step. When using a wind motor, the axis of this motor is useful connected to the resistors mentioned, which can be formed by weights or the like.

Auf der Zeichnung sind mehrere Ausführungsformen der Vorrichtung nach der Erfindung beispielsweise veranschaulicht.Several embodiments of the device are shown in the drawing of the invention exemplified.

Fig. i zeigt die Vorrichtung in Seitenansicht.Fig. I shows the device in side view.

Fig. z ist ein Grundriß der Fig. i.Fig. Z is a plan view of Fig. I.

Fig. 3 zeigt den Anlenkungspunkt der Seitenflügel an den Hauptkörperteil in größerem Maßstab im Grun.driß.Fig. 3 shows the point of articulation of the side wings on the main body part on a larger scale in the ground plan.

Fig. q. zeigt in dem gleichen Maßstabe wie Fig.3 den erwähnten Anlenkungspunkt der Seitenflügel an den Hauptkörperteil in Vorderansicht.Fig. Q. shows the articulation point mentioned on the same scale as FIG the side wing on the main body part in front view.

Abb. 5 zeigt eine Abänderungsform des Anlenkungspunktes der Seitenflügel an den Hauptkörperteil im Grundriß. Fig. 6 zeigt das vordere Ende des Hauptkörperteils der Ausführungsform nach Fig. 5 in Seitenansicht.Fig. 5 shows a modification of the articulation point of the side wings to the main body part in plan. Fig. 6 shows the front end of the main body part of the embodiment of FIG. 5 in side view.

Der Hauptkörperteil i der Vorrichtung ist auf dem senkrechten Zapfen 2 drehbar gelagert, so daß sich dieser Körper nach dem Wind einstellen kann. Der Zapfen 2 ist in einem auf dem Erdboden aufgestellten Traggerüst 22 gelagert. Die waagerechten Seitenflügel 3, 4 der Vorrichtung sind an dem Hauptkörperteil r mittels Zapfen 7, 8 gelagert, die in dem Kopf 2g des Körperteils i ruhen.The main body part i of the device is on the vertical tenon 2 rotatably mounted so that this body can adjust to the wind. Of the Pin 2 is mounted in a supporting frame 22 set up on the ground. the horizontal side wings 3, 4 of the device are attached to the main body part r by means Pegs 7, 8 supported, which rest in the head 2g of the body part i.

Mittels der ineinandergreifenden, an den Seitenflügeln 3, 4 befestigten Zahnsegmente werden die Seitenflügel 3, 4 zwangsläufig zueinander bewegt, so daß die Flügel in verschiedenen Stellungen gleich große Winkel mit dem Hauptkörperteil i bilden. An Stelle der Zahnsegmente können auch Hebel 3 o. dgl. angeordnet sein. Das eine der beiden Zahnsegmente trägt ein Seilscheibensegment g (Fig. 4), an das ein Seil io o. dgl. (Fig. i) angeschlossen ist. Dieses Seil läuft innerhalb des hohl ausgebildeten Hauptkörperteils i über eine Rolle i i, während an dem Ende des Seils ein Gewicht 13 hängt. Dieses Gewicht ist durch ein mit einem Ansatz oder Boden 14 versehenes Rohr 15 geschützt. Oberhalb dieses Rohres 15 ist ein ebenfalls mit einem Boden oder Ansatz 21 versehenes Rohr 2o angeordnet, in dem ein Gewicht 12 ruht. Dieses Gewicht weist eine Bohrung auf, durch die das Seil io frei hindurchläuft. Die Länge des Seils io ist derart gewählt, daß die Seitenflügel 3, 4 die Stellung I (Fig. 2) einnehmen, also beispielsweise einen Winkel von i2o° mit dem Hauptkörperteil i bilden, wenn das Gewicht 13 auf dem Boden 14 des Rohres 15 aufsitzt. Der Boden 14 des Rohres 15 nimmt eine solche Lage ein, daß das Gewicht 13 von unten gegen das Gewicht 12 stößt und daher die Seitenflügel 3, 4 in der betreffenden Stellung festhält, sobald sich die Flügel infolge wachsender Windgeschwindigkeit aus der Stellung I in die Stellung II zurückdrehen und dann einen Winkel von go° mit dem Hauptkörperteil i bilden. Wenn die Seitenflügel sich weiter rückwärts bewegen, wird auch das Gewicht 12, für das ein ähnlicher Anschlag vorgesehen ist, gehoben, bis die Flügel in der Stellung III stehenbleiben, in der sie mit dem Hauptkörperteil i einen Winkel von beispielsweise 6o° bilden.By means of the interlocking, attached to the side wings 3, 4 Toothed segments, the side wings 3, 4 are inevitably moved towards one another, so that the wings in different positions equal angles with the main body part i form. Instead of the toothed segments, levers 3 or the like can also be arranged. One of the two tooth segments carries a pulley segment g (Fig. 4) to which a rope io or the like (Fig. i) is connected. This rope runs inside the hollow main body part i via a roller i i, while at the end of the A weight 13 hangs on a rope. This weight is by one with a neck or bottom 14 provided tube 15 protected. Above this tube 15 is also a a bottom or extension 21 provided tube 2o arranged in which a weight 12 rests. This weight has a hole through which the rope runs freely. The length of the rope io is chosen so that the side wings 3, 4 the position I (Fig. 2) assume, so for example an angle of i2o ° with the main body part i form when the weight 13 rests on the bottom 14 of the tube 15. The floor 14 of the tube 15 occupies such a position that the weight 13 against from below the weight 12 pushes and therefore the side wings 3, 4 in the relevant position holds as soon as the wings move out of the Turn position I back to position II and then make an angle of go ° with the Form main body part i. If the side wings continue to move backwards, will also the weight 12, for which a similar stop is provided, lifted until the wings stop in position III, in which they are with the main body part i form an angle of 60 °, for example.

Das Gewicht 13 ist derart bemessen, daß es - ohne angehoben zu werden - die Seitenflügel in der Stellung I bei Windgeschwindigkeiten unter 4 m pro Sekunde festhält. Dagegen ist das Gewicht 12 so bemessen, daß es - ohne angehoben zu werden - zusammen mit dem Gewicht i3 die Seitenflügel in der Stellung II bei Windgeschwindigkeiten festhält, die beispielsweise unter io m pro Sekunde liegen. Bei Windgeschwindigkeiten über io m pro Sekunde werden die beiden Gewichte 13 und 12 zu dem erwähnten Anschlag angehoben, so daß die Seitenflügel 3, 4 die Stellung III einnehmen.The weight 13 is dimensioned such that it - without being lifted - the side wings in position I at wind speeds below 4 m per second holds on. In contrast, the weight 12 is dimensioned so that it - without being lifted - together with the weight i3 the side wings in position II at wind speeds holds, which are, for example, less than 10 m per second. At wind speeds The two weights 13 and 12 become the abovementioned stop at over 10 m per second raised so that the side wings 3, 4 assume the position III.

Die Bewegung der Seitenflügel kann in beliebiger Weise dadurch gebremst werden, daß die Rohre 15 und 2o mit einer Flüssigkeit gefüllt werden, in welche die Gewichte 13 bzw. 12 eintauchen. Zum gleichen Zweck kann auch ausschließlich eine Flüssigkeit bestimmter Dichte verwendet werden. Eine solche Bremswirkung kann auch mit mechanischen Mitteln oder beispielsweise dadurch hervorgerufen werden, daß die in den Rohren 15 und 2o befindliche Flüssigkeit bei der Bewegung der Gewichte durch eine Drosselöffnung hindurchfließt, so daß eine Kataraktwirkung herbeigeführt wird.The movement of the side wings can thereby be braked in any way be that the tubes 15 and 2o are filled with a liquid in which immerse the weights 13 and 12 respectively. For the same purpose can also exclusively a liquid of a certain density can be used. Such a braking effect can can also be caused by mechanical means or, for example, that the liquid in the tubes 15 and 2o when the weights are moved flows through a throttle opening, so that a cataract effect is brought about will.

Bei der Abänderungsform nach Fig. 5 erfolgt die Verstellung der Seitenflügel mittels eines vom Wind angetriebenen Motors, der bei der veranschaulichten Ausführungsform von einem Propeller 16 gebildet ist. Die Welle28 des Propellers weist Schraubengänge auf, die mit an den Flügeln 3, 4 befestigten Schneckenradsegmenten 18 und ig in Eingriff stehen. Die Welle 28 trägt ferner eine Trommel 39, auf die ein Seil 3o. o. dgl. aufgewunden ist. An diesem Seil hängt ein Gewicht 13, das ähnlich wie das Gewicht 13 nach Fig. i in @ einem Rohr angeordnet ist. Das Seil 30 ist wiederum durch ein im Rohr 2o vorgesehenes oberes Gewicht i2 frei hindurchgeführt. Die Schnecke 17 hat eine solche Steigung, daß die Flügel 3, 4 bei ihrer Bewegung aus einer Stellung I, II bzw. III in eine andere Stellung gebremst werden. In Verbindung mit einer solchen Bremsvorrichtung können die Gewichte 12, 13 in der oben beschriebenen Weise als Kataraktkörper wirken.In the modification according to FIG. 5, the adjustment of the side wings takes place by means of a motor driven by the wind, which in the illustrated embodiment is formed by a propeller 16. The shaft 28 of the propeller has screw threads which are in engagement with worm wheel segments 18 and ig attached to the blades 3, 4. The shaft 28 also carries a drum 39, on 3o an S eil. o. The like. Is wound. A weight 13 hangs from this rope and is arranged in a tube in a manner similar to the weight 13 according to FIG. The rope 30 is in turn passed freely through an upper weight i2 provided in the tube 2o. The screw 17 has a pitch such that the blades 3, 4 are braked when they move from a position I, II or III to another position. In connection with such a braking device, the weights 12, 13 can act as a cataract body in the manner described above.

Beispielsweise an dem Segment 5 des Seitenflügels 3 (Fig. 3) können drei Kontaktschienen 31, 32, 33 angebracht sein, die mit je einer der drei verschiedenfarbig aufleuchtenden Lampengruppen elektrisch verbunden werden. Die Einschaltung jeder Lampengruppe erfolgt mittels eines an der unteren Seite des Kopfes 29 des Hauptkörperteils i angebrachten festen Kontaktes 24. Der Flügel 3 schaltet hierdurch selbsttätig in seinen drei Stellungen I, II und III entweder die weiß leuchtenden Lampen 23 (Stellung I) oder die rot leuchtenden Lampen 24 (Stellung II) oder die Lampen 23 und 24 zusammen ein, so daß in der Stellung III gleichzeitig rotes und weißes Licht erscheint.For example, on the segment 5 of the side wing 3 (Fig. 3) three contact rails 31, 32, 33 be attached, each with one of the three different colors lighting groups are electrically connected. Engaging everyone Lamp group is made by means of one on the lower side of the head 29 of the main body part i attached fixed contact 24. The wing 3 switches automatically as a result in its three positions I, II and III either the white glowing lamps 23 (Position I) or the red glowing lamps 24 (Position II) or the lamps 23 and 24 together, so that in position III red and white light at the same time appears.

Die Vorrichtung kann gegebenenfalls auch derart ausgebildet sein, daß die Seitenflügel bei ihrer unter der Wirkung der Windgeschwindigkeit herbeigeführten Änderung ihrer Stellung von einer Bremsvorrichtung beeinflußt werden, welche die Bewegung der Seitenflügel regelt. Bei dieser Ausführungsform finden die oben erwähnten Gewichtswiderstände i2, 13, welche die Seitenflügel in einer bestimmten Stellung festhalten und die zur allmählichen Vergrößerung und Verringerung der Widerstände von den Flügeln selbst gehoben oder gesenkt werden, keine Anwendung. Dagegen wird zweckmäßig von einer Bremsvorrichtung Gebrauch gemacht, die durch den ülkatarakt oder die eine bestimmte Steigung aufweisende Schraube oder Schnecke gebildet sein kann. Im übrigen ist die Wirkungsweise dieser zuletzt beschriebenen Ausführungsform die gleiche wie diejenige der oben beschriebenen und dargestellten Ausführungsform.The device can optionally also be designed in such a way that that the side wings at their under the action of the wind speed caused change in their position are influenced by a braking device, which regulates the movement of the side wings. In this embodiment, the above-mentioned weight resistances i2, 13, which the side wings in a certain Hold the position and gradually increase and decrease the resistance raised or lowered by the wings themselves, no application. Against it will expediently made use of a braking device by the ülkatarakt or the screw or worm, which has a certain pitch, can be formed can. Otherwise, the mode of operation of this last-described embodiment is the same the same as that of the embodiment described and illustrated above.

Die Seitenflügel können beliebig geformt sein. Sie können aus Fachwerk oder Rohren bestehen. Bei den dargestellten Ausführungsformen sind rohrförmige Flügel verwendet, die an den Enden zusammengedrückt sein können. Die Seitenflügel 3, 4 laufen spitz zu, wie dies bei dem Flügel 4 der Ausführungsform nach Fig. i erkennbar ist. An dem Hauptkörperteil i der Vorrichtung ist noch ein Steuerruder 35 vorgesehen.The side wings can be shaped as desired. You can from timber framing or pipes. In the illustrated embodiments, tubular wings are used used, which can be compressed at the ends. The side wings 3, 4 run to a point, as can be seen in the case of the wing 4 of the embodiment according to FIG is. A rudder 35 is also provided on the main body part i of the device.

An dem Hauptkörperteil i und den Seitenflügeln 3, 4 sind elektrische Lampen 23, 24 angebracht, von denen einige weißes Licht und andere rotes Licht ausstrahlen. Die Lampen. sind an ein Kabel 25 angeschlossen. Der Teil 26 des Kabels 25, der die Lampen der Seitenflügel 3, 4 mit den Lampen des Hauptkörperteils i verbindet, ist nachgiebig ausgebildet, damit das Kabel den verschiedenen Stellungen der Seitenflügel 3, 4 folgen kann. Die Seitenflügel steuern bei ihrerSchwenkung eine beliebig ausgebildeteKontaktvorrichtung, so daß die verschiedenen Lampen selbsttätig eingeschaltet werden, wenn die Flügel die verschiedenen Stellungen I, II, III einnehmen.On the main body part i and the side wings 3, 4 are electrical Lamps 23, 24 attached, some of which emit white light and others emit red light. The lamps. are connected to a cable 25. The part 26 of the cable 25 that the Lamps of the side wings 3, 4 connects to the lamps of the main body part i is designed resiliently so that the cable the various positions of the side wings 3, 4 can follow. The side wings control any contact device when they are pivoted, so that the various lamps are switched on automatically when the wings take the various positions I, II, III.

Claims

PATENT CLAIMS: i. Device for displaying direction and speed of the ground wind with the help of a freely suspended, adjusting in the wind direction Body, characterized in that the main body part with one or more horizontally movable side members, preferably wings, is provided in the Ratio of changes in wind speed their location to the main body part change, so that the appearance of the body also changes. z. Device according to Claim i, characterized in that the side wings are symmetrical on the body attached and inevitably guided by interlocking gears, levers or the like are. 3. Apparatus according to claim i, characterized in that the side wing or wings be held in certain positions at different wind speeds. 4. Apparatus according to claim i, characterized in that the side wing or wings receive their movement directly from the wind pressure. 5. Apparatus according to claim i, characterized in that the movement of the side wing or wings is controlled by a wind engine is controlled. 6. Apparatus according to claim 3, characterized in that the Movement of the side wing or wings is influenced by resistances at certain Activate wind speeds one after the other. 7. Apparatus according to claim 8, characterized in that the resistors consist of weights or the like which are connected to the side wing or wings and from these when crossing certain wind speeds are lifted one after the other. B. device according to claims 5 and 7, characterized in that the axis of the wind motor with connected to said resistors. G. Device according to claim 7, characterized characterized in that the weights in one effect braking by means of cataract action Liquid are housed. ok Device according to claim i, characterized in that that the side wings have an adjusting or switching device for their movement a lighting device with unicoloured at different wind speeds Affect light. i i. Device according to claim 8, characterized in that when using a wind motor, the setting of the side wings of the wind indicator depending on which changes automatically according to the wind speed The pitch of the wind motor screw takes place.