DE562598C

DE562598C - DC regulating motor

Info

Publication number: DE562598C
Application number: DEB141208D
Authority: DE
Original assignee: Boehm Motoren Vertriebs G M B
Current assignee: Boehm Motoren Vertriebs G M B
Priority date: 1928-12-30
Filing date: 1928-12-30
Publication date: 1932-10-27

Description

DEUTSCHES REICHGERMAN EMPIRE

AUSGEGEBEN AH 27. OKTOBER 1932ISSUED AH OCTOBER 27, 1932

• REICHSPATENTAMT• GERMAN PATENT OFFICE

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

JVi 562598 KLASSE 2Id¹ GRUPPEJVi 562598 CLASS 2Id ¹ GROUP

Böhm-Motoren Vertriebs-G. m. b. H. in Stuttgart GleichstromreguliermotorBöhm-Motoren Vertriebs-G. m. b. H. in Stuttgart DC regulating motor

Patentiert im Deutschen Reiche vom 30. Dezember 1928 abPatented in the German Empire on December 30, 1928

Die Erfindung betrifft einen Gleichstrommotor, dessen Umdrehungszahl in großem Umfang regelbar ist, während seine Leistung bei jeder Umdrehungszahl ganz oder nahezu konstant ist. Diese konstante Leistung entspricht nicht der Maximalleistung des Motors, sondern unter ihr ist zu verstehen, daß dem neuen Motor während des ganzen Regelbereichs eine gleichbleibende und für die praktischen Zwecke genügende Leistung abgenommen werden kann. Da ein derartiger Motor bisher nicht bekannt war, so mußte man zwischen den Antriebsmotor und die von ihm getriebene Welle Wechselgetriebe aller Art einschalten, wenn die Umlauf zahl der getriebenen Welle in großem Umfang regelbar sein sollte. Durch den neuen Motor werden die teuren Zwischengetriebe überflüssig, worin der wesentlichste Vorteil der Erfindung liegt. Die Regelung des neuen Motors ist normal im Verhältnis von 1: 8 und in besonderen Fällen von 1: 12 möglich.The invention relates to a direct current motor, the number of revolutions to a large extent can be regulated, while its power is completely or almost constant at every speed is. This constant power does not correspond to the maximum power of the engine, but below It is to be understood that the new motor has a constant over the entire control range and sufficient service can be accepted for practical purposes. Since such a motor was not previously known was, then one had to switch between the drive motor and the shaft driven by it Switch on all kinds when the number of revolutions of the driven shaft can be regulated to a large extent should be. With the new engine, the expensive intermediate gears are superfluous, in which the main advantage of the invention is. The regulation of the new engine is normal in the Ratio of 1: 8 and in special cases 1: 12 possible.

Die große Regelfähigkeit wird erfindungsgemäß dadurch erreicht, daß jedem Paar von Kommutatorbürsten verschiedenen Potentials eine Hilfsbürste zugeordnet ist, die über einen Widerstand an den gleichen Netzpol angeschaltet ist wie die mit dem Ankervorschaltwiderstand verbundene Hauptbürste. An Stelle einer Hilfsbürste werden demnach, z. B. bei einem Motor mit vier Kommutatorbürsten, zwei Hilfsbürsten angeordnet. Die Hilfsbürste schließt jeweils mit der nicht mit dem Ankervorschaltwiderstand verbundenen Hauptbürste einen Winkel von ungefähr 55 ° ein. Der mit der Hilfsbürste verbundene Vorschaltwiderstand setzt sich aus einem festen und einem regelbaren Teil zusammen, wobei letzterer mit zunehmender Ausschaltung des bekannten Ankervorschaltwiderstandes eingeschaltet wird. Beim Übergang von der Anker- zur Feldregelung wird die Hilfsbürste abgeschaltet.The great controllability is achieved according to the invention in that each pair of An auxiliary brush is assigned to commutator brushes of different potential, which has a Resistance is connected to the same pole as the one with the armature series resistor connected main brush. Instead of an auxiliary brush, z. B. in a motor with four commutator brushes, two auxiliary brushes arranged. The auxiliary brush closes with the one not with the armature series resistor connected main brush at an angle of approximately 55 °. The series resistor connected to the auxiliary brush consists of a fixed and an adjustable part, the latter with increasing Disconnection of the known armature series resistor is switched on. During the transition from armature to field control, the Auxiliary brush switched off.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt. Abb. 1 zeigt einen Längsschnitt und Abb. 2 einen Querschnitt durch den Motor. Abb. 3 ist eine schematische Schaltungsskizze.An exemplary embodiment of the invention is shown in the drawing. Fig. 1 shows one Longitudinal section and Fig. 2 a cross section through the engine. Fig. 3 is a schematic Circuit sketch.

Da die Einzelteile des Motors dem Bekannten entsprechen, so kann von einer Beschreibung im einzelnen abgesehen werden. Es seien nur die äußerlich erkennbaren Unterscheidungsmerkmale angeführt. Am Kommutator α ist außer den bei zweipoligen Maschinen üblichen Kontaktbürsten + ö, — b eine dritte Bürste c angeordnet, die mit der Plusbürste b den Winkel α, der ungefähr 55 ° beträgt, bildet (Abb. 3). Der Regulierwiderstand (Abb. 3) weist neben dem im Ankerstromkreis liegenden Widerstand«! und dem im Stromkreis der Feldmagnete e liegenden Widerstand f einen aus zwei Teilen bestehenden Hilfswiderstand g, g' auf, der mit der Hilfsbürste c verbunden ist. Eine beispielsweise Schaltung ist aus Abb. 3 ersichtlich.Since the individual parts of the engine correspond to the familiar, a detailed description can be dispensed with. Only the externally recognizable distinguishing features are listed. Α is the commutator addition to the usual case of two-pole machines contact brushes + ö, - b a third brush arranged c, the b to the positive brush α the angle is approximately 55 °, forms (Fig. 3). In addition to the resistance in the armature circuit, the regulating resistor (Fig. 3) shows «! and the resistor f located in the circuit of the field magnets e has an auxiliary resistor g, g ' consisting of two parts, which is connected to the auxiliary brush c. An example circuit is shown in Fig. 3.

Wird der Motor eingeschaltet, so befindet sich der Schalthebel h in Stellung I. Das Feld ist voll erregt, dem Anker ist zwischen den Kohlen + b und — b der ganze Widerstand d vorgeschaltet, vom Hilfswiderstand ist bereits derWhen the motor is switched on, the shift lever h is in position I. The field is fully excited, the armature is preceded by the entire resistor d between the coals + b and - b , of the auxiliary resistor is already the

feste Teil g' eingeschaltet, und der Motor läuft z. B. mit 400 Umdrehungen pro Minute. Bei der Weiterschaltung werden stufenweise gleichzeitig der Widerstand d aus- und der regelbare S Widerstand g eingeschaltet, bis in der Normalstellung II die Widerstände d, g, g' ausgeschaltet sind, wobei die Hilfsbürste c stromlos wird und der Motor seine Normaldrehzahl, z. B. 800 Umdrehungen, macht. Die weitere Erhöhung der Drehzahl erfolgt in bekannter Weise durch Schwächung des magnetischen Feldes, d. h. durch die fortschreitende Einschaltung des Widerstandes f, .wobei im angenommenen Beispiel in Stellung III der Motor 3200 Umdrehungen macht. Der Schalthebel h ist entsprechend den drei Kontaktreihen mit drei Schleiffedern ausgerüstet.fixed part g ' switched on, and the engine runs z. B. at 400 revolutions per minute. When switching on, the resistor d is gradually switched off and the controllable S resistor g switched on until the resistors d, g, g 'are switched off in normal position II, the auxiliary brush c being de-energized and the motor running at normal speed, e.g. B. 800 revolutions makes. The further increase in speed takes place in a known manner by weakening the magnetic field, ie by the progressive activation of the resistor f, where in the example assumed in position III the motor makes 3200 revolutions. The switch lever h is equipped with three slip springs corresponding to the three rows of contacts.

Der Stromwender α weist eine große Anzahl von Lamellen auf. Während man normalThe commutator α has a large number of slats. While looking normal

ao 24 Lamellen verwendet, ist der Kommutator a mit 48 bis 60 Lamellen versehen. Der Luftspalt i zwischen Läufer und Ständer ist auf 0,25 mm heruntergedrückt; um dies zu ermöglichen, sind die den Luftspalt einschließenden Flächen der Magnetbleche von Ständer und Läufer äußerst genau rund geschliffen. Die Wicklungen der Erregerpole e und des Läufers bzw. Ankers sind ebenso wie die Blechpakete hinsichtlich der Länge in axialerRichtung gegenüber Maschinen gleicher Leistung und gleicher Drehzahl um ungefähr 30 °/₀ vergrößert. Für die Wicklungen wird ein hochwertig emaillierter Draht verwendet, um möglichst viel Windungen unterzubringen. Die Magnetbleche, das Motorgehäuse und sonstige Teile sind aus bestgeeignetem Stoff hergestellt und sorgfältig bearbeitet. Der Anker ist sowohl statisch als dynamisch ausbalanciert und läuft in Kugelbzw. Rollenlagern, so daß ein absolut ruhiger und vibrationsfreier Lauf gewährleistet ist.If 24 lamellas are used, commutator a has 48 to 60 lamellas. The air gap i between the rotor and the stator is reduced to 0.25 mm; In order to make this possible, the surfaces of the magnetic sheets of the stator and rotor that enclose the air gap are ground extremely precisely round. The windings of the exciter poles e and the rotor or armature, like the laminated cores, are increased in length in the axial direction by approximately 30 ° / ₀ compared to machines with the same power and the same speed. A high-quality enamelled wire is used for the windings in order to accommodate as many turns as possible. The magnetic sheets, the motor housing and other parts are made of the best material and carefully processed. The anchor is both statically and dynamically balanced and runs in spherical or Roller bearings, so that an absolutely quiet and vibration-free run is guaranteed.

Claims

Patent claims:

1. DC regulating motor, characterized in that each pair of commutator brushes of different potential is assigned an auxiliary brush (c) which is connected via a resistor (g ', g) to the same mains pole (■ -) as the one with the armature series resistor (d) connected main brush (- b).

2. DC regulating motor according to claim i, characterized in that the auxiliary brush (c) encloses an angle of approximately 55 ° with the main brush (+ b) not connected to the armature series resistor (d).

3. DC regulating motor according to claim ι to 2, characterized in that the upstream resistor consists of a fixed resistor (g ') and a controllable resistor (g) , which latter is switched on with increasing disconnection of the armature circuit resistor (d) .

4. DC regulating motor according to claim ι to 3, characterized in that the auxiliary brush (c) is switched off during the transition from armature to field control.

For this purpose ι sheet of drawings