DE559867C

DE559867C - Air preheater heated by the engine exhaust

Info

Publication number: DE559867C
Application number: DE1930559867D
Authority: DE
Original assignee: ALBATROS FLUGZEUGWERKE GmbH
Current assignee: ALBATROS FLUGZEUGWERKE GmbH
Priority date: 1930-02-27
Filing date: 1930-02-27
Publication date: 1932-10-31

Description

Die Erfindung bezieht sich auf einen Luftvorwärmer für Flugzeuge und Kraftfahrzeuge, der zur Erwärmung der Ansaugluft für die Motoren und die Beheizung der Innenräume dient und von den Motorabgasen beheizt wird. Er besteht in an sich bekannter Weise aus mehreren von der Luft durchströmten, derart angeordneten Kanälen, daß diese auf ihrem ganzen Umfang vom Wärmeträger umgeben sind. Gemäß der Erfindung sind diese Kanäle derart angeordnet, daß sowohl die Luft wie die Abgase den Vorwärmer ohne Änderung des Strömungsquerschnittes durchströmen. Die Luft wird dabei durch den Vorwärmer in geradliniger Strömungsrichtung geführt. Gegenüber bekannten Einrichtungen, die diese Merkmale nicht aufweisen, erreicht man damit einen hohen thermodynamischen Wirkungsgrad, da die Gase an keinerThe invention relates to an air preheater for aircraft and motor vehicles, the one used to heat the intake air for the engines and to heat the interior serves and is heated by the engine exhaust. It consists of in a manner known per se several channels through which the air flows, arranged in such a way that they are surrounded by the heat carrier over their entire circumference are. According to the invention, these channels are arranged such that both the Air and exhaust gases flow through the preheater without changing the flow cross-section. The air is fed through the preheater in a straight flow direction. Compared to known institutions, which do not have these characteristics, a high thermodynamic is achieved Efficiency because the gases are not at any

so Stelle des Strömungsweges zusammengedrückt oder ausgedehnt werden, also keine zusätzlichen thermischen Verluste erleiden. Die Anordnung· ergibt ferner, daß die Abgase den Vorwärmer ohne Beeinträchtigung der Motorleistung durchströmen. Ihre Wärme wird daher nutzbringend verwendet, ohne daß der Motorwirkungsgrad irgendwie leidet. Die geradlinige Führung der Luft durch den Vorwärmer verhindert das Auftreten von Strömungsverlusten, dient also gleichfalls zur Erhöhung des Wirkungsgrades.in this way the point of the flow path is compressed or expanded, so no additional ones suffer thermal losses. The arrangement also results in the exhaust gases being the Flow through the preheater without impairing the engine performance. Your warmth will therefore used beneficially without any loss of engine efficiency. The straight one Guiding the air through the preheater prevents the occurrence of flow losses, thus also serves to increase the efficiency.

Die geradlinige Führung der Gase auf einem gleichbleibenden Querschnitt ist an sich bei solchen Einrichtungen bekannt, bei denen nur ein einzelnes Rohr vorgesehen ist. Bei solchen Einrichtungen ergibt sich diese Anordnung von selbst. Im übrigen weist die bekannte Anordnung den Nachteil auf, daß die Abgase bei der Führung durch den Vorwärmer mehrfach umgeleitet werden und zudem eine Leitung durchströmen, deren Querschnitt sich mehrfach verändert.The rectilinear guidance of the gases on a constant cross-section is in itself known in such devices in which only a single tube is provided. at such facilities this arrangement results automatically. In addition, the known arrangement has the disadvantage that the exhaust gases when guided through the preheater are diverted several times and also flow through a line, whose cross-section changed several times.

Die Kanäle zur Führung der Luft können aus geradlinigen Bohrungen mit gleichbleibendem Querschnitt bestehen, die sich in einer auf dem Auspuffrohr angeordneten Muffe befinden. Die Muffe besteht dabei zweckmäßig aus einem Stoff von hoher Wärmeleitfähigkeit. Statt dessen können die zur Führung der Luft dienenden' Rohre auch zwischen der Wand eines die Abgase führenden Rohres und einem in dessen Mitte vorgesehenen Verdrängungskörper angeordnet sein.The channels for guiding the air can consist of straight bores with constant Cross-section exist, which are located in a sleeve arranged on the exhaust pipe. The sleeve is there expediently made of a material with high thermal conductivity. Instead, the to guide the air 'pipes between the wall of a leading the exhaust gases Tube and a displacement body provided in the middle thereof.

Die Zeichnung veranschaulicht zwei Ausführungsbeispiele der Erfindung, und zwar zeigtThe drawing illustrates two embodiments of the invention, namely shows

Abb. ι einen Vorwärmer, der aus einer auf das Auspuffrohr aufgesetzten Muffe mit Längskanälen besteht, im Längsschnitt,Fig. Ι a preheater, which consists of a sleeve with longitudinal channels placed on the exhaust pipe consists, in longitudinal section,

Abb. 2 einen Schnitt nach Linie A-A in Abb. ι undFig. 2 a section along line AA in Fig. Ι and

Abb. 3 einen Vorwärmer, bei dem die Luft durch einzelne Kanäle geführt wird, die zwischen der Wand des Auspuffrohres und einemFig. 3 shows a preheater in which the air is guided through individual channels that are between the wall of the exhaust pipe and one

in dessen Mitte vorgesehenen Verdrängungskörper angeordnet sind.in the middle provided displacement body are arranged.

In der Ausführungsform nach Abb. ι und 2 besteht die Vorwärmung oder Heizanlage aus einem Leichtmetallkörper α, der mit dem Rohrö einer zur Vorwärmung benutzten Anlage fest verbunden ist, z. B. durch Aufziehen. Durch Kanäle c des Körpers α tritt die angesaugte oder eingedrückte Luft entsprechend der angegebenen Pfeilrichtung ein und mündet in das Mundstück eines Saugrohres d, um von hier in Richtung des senkrechten Pfeiles dem Vergaser oder der Kabine zuzuströmen. Der Regelung dienen zwei Drosseiklappen e im Saugrohr d und eine Zusatzöffnung /, die. wechselseitig verstellbar sind, um durch Zusatz von Frischluft die Temperatur des erwärmten Gases zu ändern.In the embodiment according to Fig. Ι and 2, the preheating or heating system consists of a light metal body α, which is firmly connected to the Rohrö of a system used for preheating, for. B. by pulling up. The sucked in or pressed in air enters through channels c of the body α in accordance with the direction of the arrow and opens into the mouthpiece of a suction pipe d to flow from here in the direction of the vertical arrow to the carburetor or the cabin. Two throttle flaps e in the intake manifold d and an additional opening /, the. are mutually adjustable in order to change the temperature of the heated gas by adding fresh air.

Bei der in Abb. 3 dargestellten Ausf ührungs-With the execution shown in Fig. 3

ao form sitzt auf dem Auspuffrohr δ ein Rohr g von größerem Durchmesser, das einen Verdrängungskörper k enthält, der zwecks Herabsetzung des Gewichts zweckmäßig hohl ist und von den Gasen umströmt wird. Zwischen der äußeren Wandung des Rohres £■ und dem Verdrängungskörper sind einzelne Röhrchen/ angeordnet, die von einem Ende des Rohres a zum anderen geradlinig verlaufen und die zu erwärmende Luft führen. Die Erwärmung des durch das Rohr d austretenden Gases kann wieder durch Drosseln geregelt werden.ao form sits on the exhaust pipe δ a pipe g of larger diameter, which contains a displacement body k , which is expediently hollow for the purpose of reducing the weight and is flowed around by the gases. Individual tubes / are arranged between the outer wall of the tube and the displacement body, which run in a straight line from one end of the tube a to the other and carry the air to be heated. The heating of the gas emerging through the pipe d can again be regulated by throttles.

Claims

Patent claims:

1. Air preheater heated by the engine to heat the intake air for the engines and the heating of the interior of vehicles and aircraft, consisting of several of the air flowed through, channels arranged in such a way that they are surrounded by the heat carrier over their entire circumference are characterized by such an arrangement of the ducts for the air and the exhaust gases that both air and exhaust gases flow through the preheater without changing the flow cross-sections and the air through the preheater in a more straight line Direction of flow is guided.

2. Preheater according to claim 1, characterized by one on the exhaust pipe arranged sleeve made of a material with high thermal conductivity, in the wall of which straight, round channels are drilled that are used to guide the air.

3. Preheater according to claim i, characterized in that the to be heated Air ducts between the wall of the pipe carrying the exhaust gases and one provided in the center thereof Displacement bodies are arranged.

For this purpose ι sheet of drawings