DE552374C

DE552374C - Spark catcher

Info

Publication number: DE552374C
Application number: DE1930552374D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1930-08-26
Filing date: 1930-08-26
Publication date: 1932-06-13

Description

Vorrichtungen, die den Zwecken des Funkenlöschens oder -fanges dienen und mit gleich- oder gegenläufigen Propellern ausgerüstet sind, sind bekannt. Das Neuartige der vorliegenden Erfindung ist die Anordnung von Zwischenflügeln für die einzelnen Flügelräder, die im Gegensatz zu den bis an die Schachtwand reichenden Hauptnügeln entsprechend kürzer gehalten sind. Für die in der Mitte des Schachtes auftretenden glühenden Kohlenteilchen, die von den durchströmenden Rauchgasen mitgeführt werden, ist durch die Zwischenflügel eine Vergrößerung der Anprallflächen geschaffen unter Vermeidung sonstiger sperrender Teile, wie Lochbleche, durchlöcherte Flügel o. dgl. Bei solchen setzen sich die Löcher während des Betriebes bald zu, wodurch der freie Querschnitt verringert wird.Devices that serve the purpose of extinguishing or catching sparks and with Equipped or counter-rotating propellers are known. The novelty of the present invention is the arrangement of intermediate vanes for the individual impellers, in contrast to the main hills reaching up to the shaft wall are kept shorter. For the glowing coal particles that appear in the middle of the shaft, those of the flowing through If smoke gases are carried along, the intermediate wings create an enlargement of the impact surfaces while avoiding them other blocking parts, such as perforated sheets, perforated wings or the like the holes soon clog during operation, reducing the free cross-section is decreased.

Die kleinen Zwischenflügel bewirken gleichzeitig, je nach ihrer Steigung und Neigung, eine Veränderung der Umdrehungszahlen des Flügelrades. Sie wirken beschleunigend, wenn sie die gleiche Neigung des Flügelrades, abbremsend, wenn sie die entgegengesetzte Neigung haben. Man kann also die Umdrehungszahlen der Flügelräder beeinflussen, ohne ein festgelegtes Abdeckungsverhältnis zu verändern. Unter Abdeckungs- Verhältnis ist dabei das Verhältnis der Fläche des Propellers zum Schachtquerschnitt verstanden. Bei größeren Schachtquerschnitten kann es notwendig werden, auch den zweiten im Gasstrom liegenden Flügel mit Zwischennügeln zu versehen.At the same time, the small intermediate wings, depending on their pitch and inclination, a change in the number of revolutions of the impeller. They have an accelerating effect, if they have the same inclination of the impeller, decelerating if they have the opposite one Have inclination. So you can influence the number of revolutions of the impellers without changing a fixed coverage ratio. Under cover Ratio is understood to be the ratio of the area of the propeller to the shaft cross section. In the case of larger shaft cross-sections, it may be necessary to also use the second wing located in the gas flow with intermediate brackets to provide.

Für stoßweise auftretende Gase ist zur Schonung der Lagerteile ein elastisches Ausbiegen der Flügel zweckmäßig. Dieses wird bewirkt durch Zwischenordnen einer Federung. Im vorliegenden Falle liegt eine Feder zwischen Flügelradnabe und Lagerbolzenkopf. For gases that occur intermittently, elastic bending is required to protect the bearing parts the wing functional. This is achieved by interposing a suspension. In the present case there is a spring between impeller hub and bearing pin head.

Sind die Mengen der den Kanal passierenden Rauchgase stark schwankend, so ist die Entfernung der Flügelräder voneinander zu vergrößern, wenn größere Mengen den Schacht passieren und zu verringern, wenn geringe Mengen zu fördern sind. Dieses wird durch die entsprechende Einstellung der Federung des zweiten Flügelrades erzielt. Entlastet man die Feder durch Zurückschrauben der Stellmutter, so wird der Flügel während des Betriebes selbsttätig ausweichen und damit den Raum zwischen beiden Flügelrädern vergrößern. Bemerkenswert ist dabei, daß die Verstellung ohne Veränderung der Ortslage der Lagerung und damit der Schinierleitung erfolgt.If the quantities of smoke gases passing through the duct fluctuate greatly, this is the case Increase the distance of the impellers from one another when larger quantities pass through the shaft and decrease when small amounts are to be promoted. This is done by adjusting the suspension accordingly of the second impeller achieved. If you relieve the spring by screwing back the adjusting nut, the wing is during automatically evade operation and thus the space between the two impellers enlarge. It is noteworthy that the adjustment without changing the location of the storage and thus the Schinierleitung he follows.

Neuartig ist auch die Möglichkeit des genauen Einzentrierens der Flügelräder auf Achsmitte des Rauchkanales. Es wird hierdurch ein mantelartiger Einbauteil vermieden, der immerhin eine gewisse Verengung des Rauchkanales verursacht. Die Stellschrauben enthalten die Schmiermittelzuführung und dichten diese an den Hohlarmen desAnother new feature is the possibility of precisely centering the impellers Axis center of the smoke channel. This avoids a shell-like built-in part, which at least causes a certain narrowing of the smoke channel. The adjusting screws contain the lubricant feed and seal it on the hollow arms of the

Lagerkörpers ab. Eine -das Gewinde der Stellschraube beim Durchführen durch die Schachtwand schonende Bundmutter übernimmt die Sicherung der Stellschraube und dichtet gleichzeitig gegen den rauchführenden Schacht ab.Bearing body from. One -the thread of the set screw when passing through the The collar nut, which is gentle on the shaft wall, secures the adjusting screw and at the same time seals against the smoke-bearing Shaft.

Weiter ist neuartig, daß die Zwischenflügel abnehmbar vom Hauptflügel angeordnet sind. Einesteils ist damit eine zweck-ίο mäßige Herstellung erreicht, zum anderen Teile ist es möglich, je nach Erfordernis die Zwischenflügel auszuschalten oder gar den oberen mit dem unteren zu vertauschen und dadurch Gegendrall der Flügel zu erreichen. Mit den verschiedenen Kombinationsmöglichkeiten ist ein Anpassen an die stets verschieden gelagerten Betriebsfälle gegeben.Another new feature is that the intermediate wing is arranged to be removable from the main wing are. On the one hand, this is a purposeful ίο moderate production achieved, on the other hand it is possible, depending on the requirement, the parts Switch off intermediate wings or even swap the upper with the lower and thereby to achieve counter-spin of the wings. With the various possible combinations It is possible to adapt to the different operating cases.

Die Einzelheiten der Erfindung werden in beiliegender Zeichnung wie folgt erläutert. so Abb. I zeigt ein Beispiel einer Zusammenstellung der Vorrichtung.The details of the invention are explained in the accompanying drawing as follows. so Fig. I shows an example of a configuration of the device.

Abb. II stellt die Draufsicht dar. Mit ι und 2 sind die gegenläufigen Flügelräder gekennzeichnet, 3 ist ein abnehmbarer Zwischenfiügel, in diesem Falle mit gleichgerichteter" Flügelneigung wie der Hauptflügel i. Mit 4 ist die Federung angedeutet, die zwischen Flügelradnabe 5 und Lagerbolzenkopf 6 liegt, während mit 7 die Einstellung der Federung nebst Sicherung dazu angedeutet ist. 8 zeigt die Stellmutter zur Erreichung der Zentrierung, während die durch die Schachtwand 9 führende, dichtende und sichernde Bundmutter mit 10 bezeichnet ist.Fig. II shows the top view. With ι and 2 are the opposed impellers marked, 3 is a removable intermediate wing, in this case with an aligned " Wing inclination like the main wing i. With 4 the suspension is indicated, which lies between the impeller hub 5 and the bearing pin head 6, while 7 is the setting the suspension together with the fuse is indicated. 8 shows the adjusting nut to achieve centering, while the through the shaft wall 9 leading, sealing and securing collar nut designated by 10 is.

Claims

Patent claims:

i. Spark arrester, characterized in that the in the shaft from Gas flow first hit impeller (1) between each two main blades an im Diameter of smaller intermediate wings is arranged.

2. Spark arrester according to claim 1, characterized in that. The second In the direction of the gas flow lying impeller (2) also with intermediate blades is provided, the diameter of which corresponds to the different number of revolutions compared to the first impeller of the second impeller, are smaller or larger than those of the intermediate wings of the first impeller.

3. Spark arrester according to claim 1 and 2, characterized in that the Intermediate wings have the same or opposite inclination as the associated main wing.

4. Spark arrester according to claim 1 and 2, characterized in that the Intermediate vane wheels (3) are connected to the main vane wheels in an easily removable manner. ■

5. Spark arrester according to claim 1 and 2, characterized in that the Intermediate impellers alone or together with the main impellers can be adjusted automatically in the direction of flow without the storage being changed locally.

6. spark arrester according to claim 5, characterized in that the size the automatic adjustability is adjustable by a control device (7).

7. spark arrester according to claim 1 and 2, characterized in that the three-armed bearing housing for the main and intermediate impeller by means of adjusting screws (8), those at the outer ends of the three containing the oil supply line, with Collar nuts (10) arranged through the shaft wall guided bearing arms can be adjusted to the middle of the shaft.

1 sheet of drawings