DE552065C - Internal combustion turbine with loading in the axial direction - Google Patents
Internal combustion turbine with loading in the axial directionInfo
- Publication number
- DE552065C DE552065C DEL72645D DEL0072645D DE552065C DE 552065 C DE552065 C DE 552065C DE L72645 D DEL72645 D DE L72645D DE L0072645 D DEL0072645 D DE L0072645D DE 552065 C DE552065 C DE 552065C
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- slide
- combustion chambers
- internal combustion
- axial direction
- valve
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02C—GAS-TURBINE PLANTS; AIR INTAKES FOR JET-PROPULSION PLANTS; CONTROLLING FUEL SUPPLY IN AIR-BREATHING JET-PROPULSION PLANTS
- F02C7/00—Features, components parts, details or accessories, not provided for in, or of interest apart form groups F02C1/00 - F02C6/00; Air intakes for jet-propulsion plants
- F02C7/12—Cooling of plants
- F02C7/14—Cooling of plants of fluids in the plant, e.g. lubricant or fuel
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02C—GAS-TURBINE PLANTS; AIR INTAKES FOR JET-PROPULSION PLANTS; CONTROLLING FUEL SUPPLY IN AIR-BREATHING JET-PROPULSION PLANTS
- F02C5/00—Gas-turbine plants characterised by the working fluid being generated by intermittent combustion
- F02C5/12—Gas-turbine plants characterised by the working fluid being generated by intermittent combustion the combustion chambers having inlet or outlet valves, e.g. Holzwarth gas-turbine plants
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02C—GAS-TURBINE PLANTS; AIR INTAKES FOR JET-PROPULSION PLANTS; CONTROLLING FUEL SUPPLY IN AIR-BREATHING JET-PROPULSION PLANTS
- F02C9/00—Controlling gas-turbine plants; Controlling fuel supply in air- breathing jet-propulsion plants
- F02C9/16—Control of working fluid flow
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Fluid Mechanics (AREA)
- Turbine Rotor Nozzle Sealing (AREA)
Description
Brennkraftturbine mit Beaufschlagung in axialer Richtung Die Erfindung betrifft eine Brennkraftturbine mit Beaufschlagung in axialer Richtung, bei der den Brennkammern durch einen Einlasschieber Gasgemisch und Kühlluft, ferner durch einen Auslaßschieber Zündgas zugeführt werden.Internal combustion turbine with loading in the axial direction The invention relates to an internal combustion turbine with loading in the axial direction in which the combustion chambers through an inlet valve gas mixture and cooling air, further through ignition gas can be supplied to an outlet slide valve.
Bei den bekannten, mit flachen Schiebern gesteuerten Brennkraftturbinen konnte mit Rücksicht auf eine genügend leichte Beweglichkeit der Schieber, die auch wegen der Ausdehnung durch Wärme mit genügendem Spiel laufen mußten, eine vollkommene Abdichtung nicht erhalten werden. Wenn daher bei geschlossenem Einlaßkanal infolge Undichtigkeit des Schiebers frisches Gemisch in die Brennkammer nachströmte, konnten unbeabsichtigte Zündungen, unter Umständen auch Rückzündungen eintreten, wodurch Betriebsstörungen hervorgerufen wurden.In the known internal combustion turbines controlled with flat slides With regard to a sufficiently easy mobility of the slide, that too had to run with sufficient clearance because of the expansion through heat, a perfect one Waterproofing cannot be obtained. If, therefore, with the inlet port closed as a result Leakage of the slide, fresh mixture flowed into the combustion chamber unintentional ignitions, possibly also re-ignitions occur, whereby Malfunctions were caused.
Diese Übelstände lassen sich dadurch beseitigen, das man zwischen Brennkammer und Einlasschieber ein Kolbenventil anordnet, welches die größte Hitze vom Schieber fernhält und eine zuverlässige Abdichtung herstellt. Die Erfindung besteht insbesondere darin, das zwischen zwei horizontal liegenden Brennkammern ein von den Brennkammern durch je ein Kolbenventil getrennter, mit radial gerichteten Kanälen versehener Rundschieber angeordnet ist, der mit dem das Zündgas steuernden Auslaßschieber von einer gemeinsamen Steuerwelle angetrieben wird.These shortcomings can be eliminated by choosing between Combustion chamber and inlet valve a piston valve is arranged, which the greatest heat away from the valve and creates a reliable seal. The invention is in particular that between two horizontally lying combustion chambers one of the combustion chambers separated by a piston valve, with radially directed Channels provided round slide is arranged, which controls the ignition gas Outlet slide is driven by a common control shaft.
Auf diese Weise wird eine zuverlässige Steuerung erreicht, bei der sämtliche Steuer-Organe für beide Brennkammern von einer Steuerwelle aus bewegt werden. Durch die zwischengeschalteten Kolbenventile ist eine sichere Abdichtung gewährleistet, so das Rückzündungen nicht eintreten können.In this way, reliable control is achieved in which all control organs for both combustion chambers are moved by one control shaft will. The interposed piston valves ensure a secure seal guaranteed so that re-ignition cannot occur.
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes dargestellt, bei der fest im Turbinengehäuse einander gegenüberliegende Paare von Brennkammern angeordnet sind. Es zeigen: Abb. i einen senkrechten Schnitt durch die obere Hälfte der doppelseitigen Axialturbine, Abb. 2 Teilansichten auf den Einlasschieber und den Auslaßschieber, Abb. 3 den Einlasschieber mit Kolbenventil in vergrößertem Masstabe.The drawing shows an exemplary embodiment of the subject matter of the invention shown in the fixed in the turbine housing opposite pairs of Combustion chambers are arranged. They show: Fig. I a vertical section through the upper half of the double-sided axial turbine, Fig. 2 partial views of the inlet valve and the outlet slide, Fig. 3 the inlet slide with piston valve in an enlarged view Scale.
Die Turbine besitzt zwei Ringkanäle i und 2, von denen der Kanal i zur Zuführung des Gasgemisches, der Kanal 2 zur Zuleitung des zum Kühlen und Nachspülen der Brennkammer dienenden Kühlmittels, wie kalte Luft oder Dampf, dient. Der Einlaßschieber3 ist ein Rundschieber, der durch ein Zahnradgetriebe 4 von der Welle 5, welche mit dem Turbinenlaufrad durch Schneckenradübersetzung in Verbindung steht, angetrieben wird. Der Steuerschieber 3 ist mit radial gerichteten Kanälen 6 versehen, welche durch Kanäle f; in axialer Richtung mit den Ringkanälen i und 2, durch Kanäle 9 mit den Brennkammern 7 Verbindung haben. Wird der Steuerschieber 3 durch die Zahnradübersetzung ; gedreht, so wird abwechselnd aus dem Ringkanal i das Gasgemisch und aus dem Ringkanal :2 die Luft oder Dampf durch die Kanäle 6, 8 und 9 den Brennkammern 7 zugeführt. Um bei der Verbrennung der Gase eine sichere Abdichtung gegen den Steuerschieber 3 zu erzielen, ist ein Kolbenventil io zwischen Steuerschieber 3 und Brennkammer 7 geschaltet. Das Kolbenventil io wird von dem Steuerschieber 3 dadurch bewegt, daß der Schieber am inneren Umfange einen Flansch i i besitzt, auf dem sich ein Nockenkranz 1z befindet. Dreht sich der Steuerschieber 3, so heben jeweilig die Nokken 1a das Kolbenventil io, und die Luft und das Gasgemisch können in die Brennkaminern 7 eindringen. Das Schließen des Kolbenventils io besorgt der auf das Kolbenventil io wirkende Druck des Kühlmittels, welches entweder aus dem Kanal ?- oder aus einem besonderen Kanal i8 zugeleitet wird. Ein zweiter Steuerschieber 13 befindet sich an der Außenseite der Brennkammer 7, um jeweilig die Gase abzusperren oder abzulassen. Dieser Schieber 13 ist durch einen Kanal 1q. mit einer abschließbaren, im Düsenring 16 befindlichen Ringfeuerkammer 15 verbunden, die in bekannter Weise zur Zündung dient. im Steuerschieber 13 befindet sich noch ein radial gerichteter Kanal 17, der mit dem Kühlluft- oder Dampfkanal 18 in Verbindung steht und die Düsen- und Schaufelkühlung so lange übernimmt, wie die Auffüllung der Brennkammer 7 vor sich geht.The turbine has two ring channels i and 2, of which channel i is used to supply the gas mixture and channel 2 to supply the coolant, such as cold air or steam, which is used for cooling and rinsing the combustion chamber. The inlet slide 3 is a round slide which is driven by a gear transmission 4 from the shaft 5, which is connected to the turbine wheel by means of a worm gear transmission. The control slide 3 is provided with radially directed channels 6, which through channels f; in the axial direction with the annular channels i and 2, through channels 9 with the combustion chambers 7 connection. If the spool 3 by the gear ratio; rotated, the gas mixture is alternately supplied from the annular duct i and the air or steam from the annular duct: 2 through the ducts 6, 8 and 9 to the combustion chambers 7. In order to achieve a reliable seal against the control slide 3 during the combustion of the gases, a piston valve is connected between the control slide 3 and the combustion chamber 7. The piston valve io is moved by the control slide 3 in that the slide has a flange ii on its inner circumference, on which a cam ring 1z is located. If the control slide 3 rotates, the cams 1a lift the piston valve io, and the air and the gas mixture can penetrate into the combustion chimneys 7. The closing of the piston valve io is done by the pressure of the coolant acting on the piston valve io, which is either fed from the channel ? - or from a special channel i8. A second control slide 13 is located on the outside of the combustion chamber 7 in order to shut off or let off the gases in each case. This slide 13 is through a channel 1q. connected to a lockable, located in the nozzle ring 16 ring fire chamber 15, which is used in a known manner for ignition. In the control slide 13 there is also a radially directed channel 17, which is in connection with the cooling air or steam channel 18 and takes over the nozzle and blade cooling as long as the filling of the combustion chamber 7 is going on.
Claims (1)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEL72645D DE552065C (en) | 1928-08-16 | 1928-08-16 | Internal combustion turbine with loading in the axial direction |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEL72645D DE552065C (en) | 1928-08-16 | 1928-08-16 | Internal combustion turbine with loading in the axial direction |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE552065C true DE552065C (en) | 1932-06-09 |
Family
ID=7283046
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DEL72645D Expired DE552065C (en) | 1928-08-16 | 1928-08-16 | Internal combustion turbine with loading in the axial direction |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE552065C (en) |
-
1928
- 1928-08-16 DE DEL72645D patent/DE552065C/en not_active Expired
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE552065C (en) | Internal combustion turbine with loading in the axial direction | |
DE496590C (en) | Rotary piston internal combustion engine with sluice gate valves | |
DE476033C (en) | Internal combustion turbine with rotating combustion chambers arranged on a wheel rim | |
DE427679C (en) | Combined mixing and inlet control device for direct current two-stroke internal combustion engines | |
DE544940C (en) | Internal combustion turbine with slide control | |
DE361560C (en) | Explosion turbine | |
DE539299C (en) | Rotary piston internal combustion engine | |
DE916912C (en) | Device for regulating the nozzle duct cross-section of gas turbines, in particular exhaust gas turbines | |
DE451778C (en) | Internal combustion turbine with combustion chambers located around the shaft | |
DE393849C (en) | Deflagration turbine | |
DE745844C (en) | Slot-controlled two-stroke internal combustion engine | |
DE649381C (en) | Rotary piston internal combustion engine | |
DE489783C (en) | Gas turbine with partial drive by steam and cooling by steam | |
DE952851C (en) | Rotary vane-controlled internal combustion engine with downstream exhaust gas turbine | |
DE540175C (en) | Internal combustion turbine with free-flying piston arranged concentrically to the impeller | |
DE621841C (en) | Explosion pump with two or more explosion chambers | |
DE471843C (en) | Internal combustion turbine with a rotary slide valve driven by the impeller axis to control the inlet and outlet | |
DE508293C (en) | Internal combustion turbine with free-flying piston | |
DE1751655B1 (en) | Valve for the admixture of exhaust gas to the intake air of internal combustion engines | |
DE460190C (en) | United nozzle and exhaust valve for explosion turbines | |
DE941397C (en) | Annular combustion chamber for jet engines | |
DE452594C (en) | Internal combustion turbine with combustion chambers lying around the axis | |
DE464713C (en) | Gas incandescent group burner arranged in a circle | |
AT110770B (en) | Valve, in particular for internal combustion engines. | |
DE366314C (en) | Explosion turbine |