DE544548C

DE544548C - Internal combustion engine with fuel injection, rotating air charge and external ignition

Info

Publication number: DE544548C
Application number: DE1930544548D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1929-10-22
Filing date: 1930-08-30
Publication date: 1932-02-19

Description

Brennkraftmaschine mit Brennstoffeinspritzung, sich -drehender Luftladung - und Fremdzündung Bei Brennkraftmaschinen mit Fremdzündung ist es bekannt, die Zündvorrichtung-vor der-unmittelbaren Berührung mit Brennstoffteilchen zu schützen, z. B.. dadurch, daß die Zündvorrichtung in einer Aussparung der Brennraumwand angebracht.wird. Bei dieser bekannten Maßnahme ist an den Kanten der Aussparung höchstens eine gewisse Abrundung vorgesehen. Im übrigen aber bilden die Wandungen der Aussparung in ihrer vollen Ausdehnung Ebenen, die parallel zu einer durch die Achse der Zündvorrichtung gelegten Ebene sind. Die Folge dieser Anordnung ist, daß diejenigen Brennstoffteilchen, die an die Wand des.Brennraums gel arigen und dort von einer Drehbewegung der Luftladung erfaßt werden, in einem solchen Winkel gegen die Auflaufseite der Aussparung stoßen, däß sie notwendigerweise gegen die Zündvorrichtung geschleudert werden. Dadurch treten Störungen ein, die vor allem die Zündung gefährden.Internal combustion engine with fuel injection, rotating air charge - and spark ignition In internal combustion engines with spark ignition it is known that To protect the ignition device from direct contact with fuel particles, z. B. in that the ignition device is attached in a recess in the combustion chamber wall. With this known measure there is at most a certain amount at the edges of the recess Rounding provided. Otherwise, however, form the walls of the recess in their full extension planes parallel to one through the axis of the igniter laid level are. The consequence of this arrangement is that those fuel particles which gel on the wall of the combustion chamber and there by a rotary movement of the air charge are detected, butt against the run-up side of the recess at such an angle, that they are necessarily thrown against the igniter. Through this malfunctions occur which primarily endanger the ignition.

Die Erfindung hat den Zweck, diese Nachteile zu beseitigen; sie bezieht sich auf Brennkraftmaschinen mit Brennstoffeinspritzung, sich drehender Luftladung und Fremdzündung, bei denen die Zündvorrichtung in einer Aussparung der Brennraumumfangswand, und zwar, im Sinne der Luftdrehrichtung gesehen, näher an der Ablauf- als an der Auflaufkante der Aussparung angeordnet ist: Die Erfindung besteht im wesentlichen darin, bei -Brennkraftmaschinen der gekennzeichneten Art die - Auflaufseite der Aussparung für die Zündvorrichtung in der Brennraumwand derart abzuschrägen, daß die von der sich drehenden Luftladung gegen die Brennraumwand getragenen -Brennstoffteilchen nach dem Inneren des Brennraumes abgelenkt werden.The invention aims to eliminate these drawbacks; she relates on internal combustion engines with fuel injection, rotating air charge and spark ignition, in which the ignition device is located in a recess in the circumferential wall of the combustion chamber, namely, in terms of the direction of air rotation, closer to the drain than to the The leading edge of the recess is arranged: The invention consists essentially therein, in the case of internal combustion engines of the type indicated, the leading side of the Bevel the recess for the ignition device in the combustion chamber wall in such a way that the fuel particles carried by the rotating air charge against the combustion chamber wall be deflected towards the interior of the combustion chamber.

Die Brennraumwand kann in bekannter Weise durch ein im oberen Zylinderteil eingesetztes Futter oder von einem Kragen am Kolbenboden gebildet werden. In diesen Fällen- wird die Abschrägung erfindungsgemäß in den Aussparungen dieser Brennraumwandungen für die Zündvorrichtung angebracht.The combustion chamber wall can in a known manner by an in the upper cylinder part inserted lining or formed by a collar on the piston crown. In these According to the invention, the bevel is in the recesses of these combustion chamber walls attached for the ignition device.

Wenn die Aussparung für die Zündvorrichtung im Kragen am Kolben angeordnet ist, dann soll erfindungsgemäß die Ablaufseite der Aussparung an der Kolbenbodenseite so ausgekehlt sein, daß das Brennstoffluftgemisch gegen Ende des Verdichtungshubes, wenn die Zündung erfolgt, so nahe als zweckmäßig an die Zündvorrichtung herangeführt wird.When the recess for the ignition device is located in the collar on the piston is, then according to the invention the outlet side of the recess on the piston crown side be grooved so that the fuel-air mixture towards the end of the compression stroke, when the ignition occurs, brought as close as appropriate to the ignition device will.

Zur Erläuterung der Erfindung dienen die in den Abbildungen dargestellten Ausführungsbeispiele. Die Abb. z zeigt einen Querschnitt durch den Zylinder z, der ringsherum mit einem Futter :2 versehen ist, damit der Brennstoff nicht mit der Zylinderwand in Berührung korhmt. Für die Einspritzdüse 3 und- die Zündvorrichtung q., z. B. eine elektrische Zündkerze, sind Aussparungen im Futter 2-vorgesehen. Die Luftladung dreht sich im Zylinder im Sinne des Pfeils a, z. B. dadurch veranlaßt, daß das Lufteinlaßventil mit einem Schirm versehen ist. Die Zündvorrichtung 4. ist etwas hinter der inneren Wand des Futters 2 angeordnet, so daß sie vor einer Berührung mit Brennstoffteilchen geschützt ist. = -Die Ablaufseite der Aussparung -hat eine zur Längsachse der Zündvo'rrichtung'= ungefähr parallele Wand. Die Auflaufseite der Aussparung ist so abgeschrägt, daß die mit der sich drehenden Luftladung gegen die Wand stoßenden Brennstoffteilchen ins Innere des Brennraums abgelenkt werden: Das Maß der Abschrägung bestimmt sich daraus, daß die Richtung =der Brennstoffteilchen, die sich nach Verlassen der Ablaufseite auf - einer Tangente an den Brennrahm im Ablaufpunkt bewegen, einen möglichst -großen- stumpfen Winkel mit der Auflaufseite bildet.The illustrations shown in the figures serve to explain the invention Embodiments. Fig. Z shows a cross section through the Cylinder z, which is provided with a lining: 2 all around, so that the fuel does not come into contact with the cylinder wall. For the injector 3 and - the Ignition device q., E.g. B. an electric spark plug, there are recesses in the chuck 2-provided. The air charge rotates in the cylinder in the direction of arrow a, z. B. thereby caused that the air inlet valve is provided with a screen. The ignition device 4. is arranged slightly behind the inner wall of the lining 2 so that they are in front of a Contact with fuel particles is protected. = -The drain side of the recess -has a wall that is approximately parallel to the longitudinal axis of the ignition device. The ramp-up side the recess is beveled so that it counteracts the rotating air charge the fuel particles hitting the wall are deflected into the interior of the combustion chamber: The extent of the slope is determined by the fact that the direction = of the fuel particles, which, after leaving the drainage page, is a tangent to the firing frame in the Move the run-off point, as large an obtuse angle as possible with the run-up side forms.

Das den Brennraum umgebende Futter 2 kann in den Zylinder eingesetzt oder als Kragen in der Verlängerung des Kolbens am Kolbenboden angebracht sein. Die Gestaltung der Aussparungen für die Zündvorrichtung in diesen beiden Fällen ist außer im Querschnitt der Abb. z auch aus den Längsschnit= ten der Abb. 2 und 3 ersichtlich.The lining 2 surrounding the combustion chamber can be inserted into the cylinder or be attached as a collar in the extension of the piston on the piston crown. The design of the recesses for the ignition device in these two cases is in addition to the cross-section of Fig. z also from the longitudinal sections of Fig. 2 and 3 can be seen.

Wenn der Brennraum im wesentlichen von dem am Kolbenboden aufgesetzten Kragen gebildet wird (vgl. Abb. 2), dann ist es besonders vorteilhaft, den unteren Teil der Ablaufseite, der mit dem Kolbenboden in Berührung steht, auszukehlen, damit das zuletzt, nahe der Kolbentotpunktlage gebildete Brennstoffluftgemisch, das gezündet wird, so dicht als zweckmäßig an die Zündvorrichtung herangeführt werden kann. In den Abb. z und 2 sind die Auskehlungen durch gestrichelte . Linien an den Ablaufkanten 5 angedeutet.When the combustion chamber is essentially different from the one placed on the piston crown Collar is formed (see. Fig. 2), then it is particularly advantageous to use the lower one Groove part of the drainage side that is in contact with the piston crown, so that the fuel-air mixture formed last, near the piston dead center, that ignited can be brought as close as appropriate to the ignition device. In Figs. z and 2 are the grooves by dashed lines. Lines on the drainage edges 5 indicated.

Claims

PATENT CLAIMS r. Internal combustion engine with fuel injection, rotating air charge and external ignition, in which the ignition device is arranged in a recess in the circumferential wall of the combustion chamber, specifically, in terms of air circulation, closer to the drain than the leading edge of the recess, characterized in that the Aiiflaufkänte the recess for the ignition device in the combustion chamber wall is beveled in such a way that the fuel particles carried by the rotating air charge against the combustion chamber wall sweep past the ignition device and are deflected towards the interior of the combustion chamber. .

2. Bremikraftmaschine according to Claim z, characterized in that the peripheral wall of the combustion chamber in which the recess for the ignition device is located in a known manner from a A collar attached to the piston is formed (Fig.-2).

3. Combustion machine according to Claim 2, characterized in that with the piston crown 'in connection - standing side of the one attached to the piston, the combustion chamber in the. essential educational Collar on the drain side - the recess - is outwardly fluted - (Fig. _, 2).