DE540746C

DE540746C - Electric toy train

Info

Publication number: DE540746C
Application number: DE1930540746D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1930-06-20
Filing date: 1930-06-20
Publication date: 1932-01-05

Description

Elektrische Spielzeugeisenbahn Die Erfindung betrifft die Ausbildung von Weichen und Kreuzungen elektrischer Spielzeugeisenbahngleise, die mit. einer mittleren Stromschiene ausgerüstet sind. Bekannt ist, daß man die bei einer Weiche oder Kreuzung vorkommenden Abzweigungen der mittleren Stromzuführungsschiene ausgehen läßt von Verzweigungeri einer Metallzunge, die in die betreffende Weiche oder Kreuzung eingelegt und von den Fahrschienen isoliert ist. Durch die Erfindung soll die Aufgabe gelöst werden, daß die spielenden Kinder derartige Weichen und Kreuzungen aus ihren Einzelteilen nach Art eines Bauspieles aufbauen können. Bei diesem Aufbau muß es sich ganz von selbst ergeben, daß die Metallzunge mit den von ihr ausgehenden mittleren Stromzuführungsschienen von den Fahrschienen mit Sicherheit vollkommen isoliert wird.Electric Toy Train The invention relates to training of switches and crossings of electric toy train tracks that use. one middle busbar are equipped. It is known that you can do this with a switch or intersection occurring branches of the middle power supply rail leaves of branching a metal tongue that goes into the relevant switch or intersection inserted and isolated from the runways. The invention aims to achieve the object be solved that the playing children such switches and crossings from their Can build individual parts like a building game. With this structure it must naturally arise that the metal tongue with the middle ones emanating from it Power supply rails are certainly completely insulated from the running rails will.

Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe mit Hilfe von Metallbügeln gelöst, die an die genannten Metallzungen anschraubbar sind und Schlitze haben, in welche die Enden der anzuschließenden mittleren Stromleitungsschienen einzustecken sind. Die Verschraubung zwischen der Metallzunge und den Metallbügeln ist dabei derart ausgebildet, daß sie die Zunge gleichzeitig auch mit dem Barunterliegenden Teil des Unterbaus verbindet, aber so, daß letzterer von der Zunge und den die mittleren Schienen haltenden Metallbügeln elektrisch isoliert wird. Auf der Zeichnung ist die Erfindung in zwei -Ausführungsbeispielen dargestellt, und zwar zeigen die Abb. r und a die Ausführungsform der Erfindung bei einer Weiche für elektrische Spielzeugeisenbahnen von oben gesehen und im Längsschnitt nach der Linie A-A, die Abb. 3 und 4 die Ausführungsform der Erfindung bei einer Kreuzung von oben gesehen und im Längsschnitt nach der Linie B-B_ die Abb, 5 die Verbindungsstelle der einen Stromschiene mit dem breiten Teil der keilförmigen Stromführungszunge bei der Weiche in einem größeren Maßstab im Längsschnitt, die Abb. 6 einen Querschnitt durch den Verbindungsbügel zwischen Stromschiene und Stromführungszunge bei der Weiche nach der Linie C-C der Abb. i.According to the invention, this object is achieved with the help of metal brackets, which can be screwed onto said metal tongues and have slots in which the ends of the central busbars to be connected must be inserted. The screw connection between the metal tongue and the metal bracket is such trained so that they simultaneously touch the tongue with the underlying part of the bar of the substructure, but so that the latter from the tongue and the middle Rails holding metal brackets is electrically isolated. On the drawing is The invention is shown in two exemplary embodiments, namely the Fig. r and a the embodiment of the invention in a switch for electric toy trains seen from above and in longitudinal section along the line A-A, Figs. 3 and 4 the embodiment of the invention at an intersection seen from above and in a longitudinal section along the line B-B_ Fig. 5 the junction of one busbar with the wide part the wedge-shaped current-carrying tongue at the switch on a larger scale in Longitudinal section, Fig. 6 shows a cross section through the connecting bracket between the busbar and current-carrying tongue at the switch according to the line C-C of Fig. i.

Bei dem Ausführungsbeispiel nach Abb. z und a zweigt über einem Untergestell, das im wesentlichen aus einer mittleren Schwelle z. und zwei T-förmig ausgebildeten Unterlagsstücken a, 3 besteht, die u-förmigen Querschnitt haben,. von einem geraden Gleisstrang 4 ein gekrümmter Gleisstrang 5 ab. Die Weichenzungen 4a, 5a werden gehalten durch auf der Schwelle z und dem einen T -Stück 3 befestigte Vollkörperpaßstücke 6 und 7 aus Isolierstoff. Die Schienen 4 und 5 werden gehalten durch Schraublaschen 8 auf den Stücken 1, 2, 3. Als Stromleitungen werden die Fahrschienen. 4, 5 und die .mittleren Stromschienen g, ga, gb benutzt. Die Stromschien:an9a,.:gb: sind zwischen den Fahrschienen durch Klemmstücke io -aus Isolierstoff gehalten.In the embodiment according to Fig. Z and a, branches above a base, which essentially consists of a medium threshold z. and two T-shaped Washer pieces a, 3, which have a U-shaped cross-section. from a straight line Track 4 a curved track 5 from. The switch tongues 4a, 5a are held by solid body fittings attached to the threshold z and the one T piece 3 6 and 7 made of insulating material. The rails 4 and 5 are held in place by screw straps 8 on pieces 1, 2, 3. The running rails are used as power lines. 4, 5 and the middle busbars g, ga, gb are used. The busbar: an9a,.: Gb: are held between the rails by clamping pieces made of insulating material.

Die Stromführung innerhalb der Weiche besteht aus einer keilförmigen Zunge i i in Gestalt eines kastenartigen, unten offenen Gehäuses, dessen Seitenwände mit einem Belag 12 aus Gummi o. dgl. Isolierstoff umkleidet sind, um eine stromleitende Berührung der Zungen mit denüberdieWeicherollenden Fahrzeugrädern zu verhindern, da bekanntlich der Isolieranstrich an den Rädern nicht lange- vorhält. Gehalten wird die .Zunge i i durch eine Verschraubung .13, die eine von dem T-Stilck 3 abragende Brücke 14 (Abb. 2) mit der Zunge i i verbindet und ferner durch eine U-förmig gestaltete Lasche 15 der Zunge i i (Abb. 5), deren zur Zungenfläche parallellaufender Teil i5a das Forxristiiclc 6 ünterfaßt und durch dieses gegen die Schwelle i hin gedrückt wirb. Unter diesen Laschenteil 15a greift eine waagerechte Endlasche 16 der Stromschiene 9. Die Lasche i:6 weist eine Warze 17 auf, die beim Andrücken des Formstückes 6 durch Schrauben 6a in ein kleines Loch i8 in der Lasche i5a eintritt und so die Lage der Stromschienenlasclhe -1.6 sichert. Die Verschraubung 13 .an-der Verbindungsbrücke 14 und an der Zunge i i vereinigt die Schwelle i und .das T=Stück 3 zu .einem zusammengehörenden 'Ganzen. -Der .Stromübertritt von der Zunge i T nach dem T-Stück 3 -wird durch -einen zwischen den Steg der Brücke 14 und die Schraubeninutter gelegten Isolierring i.9 verhindert .(Abb. 2 und 6). Der -Strornübertr;itt von der Zunge ii zu den Stromschienen ga, gb hinter der-Gleisabiweigungerfolgt .durch einen mit dem :.Zungenende verschraubten Querbügel :io. Die nach oben ragenden . Schenkel dieses Bügels 2.o weisen Einführungsschlitze 21 (Abb. 6) auf, in die die Enden der Sirornschienen ga, 9b eingesch6:beri sind. Die elektrische Verbindung zwischen .dein Bügel 2o und der -Zunge zi erfolgt durch- :eine dazwischengeschaltete Büchse 22. . Der` Bügel 2o. ist durch eine Zwischenläg623 aus Isolierstoff von der Brücke 14 .elektrisch getrennt. Eine ähnliche Isolierung 24 ist auch auf -der Welle ,z gegenüber der Zungen vorgesehen (Abb. 2 Und 5). Die Weichenzungenenden 4a, 5a gleiten über einer Isolierplatte 29, die auf dem T-Stück 2 liegt, -und sind gegeneinander vollständig isoliert.The current conduction within the switch consists of a wedge-shaped Tongue i i in the form of a box-like housing open at the bottom, the side walls of which Are covered with a covering 12 made of rubber or the like. Insulating material to a conductive To prevent the tongues from touching the vehicle wheels as they roll over the soft as it is well known that the insulating paint on the wheels does not last long. Held the .Zunge i i by a screw connection .13, which protrudes from the T-Stilck 3 Bridge 14 (Fig. 2) connects to the tongue i i and furthermore by a U-shaped Tab 15 of the tongue i i (Fig. 5), whose part running parallel to the tongue surface i5a the forxristiiclc 6 undergoes and pressed by this against the threshold i advertise. A horizontal end tab 16 of the busbar engages under this tab part 15a 9. The tab i: 6 has a protrusion 17 which, when the molded piece 6 is pressed against it enters a small hole i8 in the bracket i5a through screws 6a and so the Secures the position of the busbar glass -1.6. The screw connection 13 on the connecting bridge 14 and on the tongue i i unites the threshold i and .the T = piece 3 to create one that belongs together 'Entire. -The .Stromübergang from the tongue i T to the T-piece 3 -will through -ein between the web of the bridge 14 and the screw nut placed insulating ring i.9 prevented (Fig. 2 and 6). The current transmits from the tongue to the conductor rails ga, gb behind the track bifurcation is done by a screwed to the tongue end Cross bracket: io. The protruding ones. Legs of this bracket 2.o have insertion slots 21 (Fig. 6), into which the ends of the Sirorn splints ga, 9b are inserted. The electrical connection between your bracket 2o and the tongue zi is made through : an intermediate sleeve 22.. The 'bracket 2o. is through an Zwischenläg623 made of insulating material from the bridge 14 .electrically separated. A similar isolation 24 is also provided on the shaft, z opposite the tongues (Fig. 2 and 5). the Switch tongue ends 4a, 5a slide over an insulating plate 29 on the T-piece 2 and are completely isolated from one another.

Beim Betrieb der elektrischen Spielzeugeisenbalui dienen die Fahrschienen 4, 5 .als Zuleitung und .die: Stromscheren :g, ga, gb als- Ableitung .oder - unigekehrt, und zwar bilden einen geschlossenen Leiter: die Stromschene g, ihre Lasche 16, die Lasche i 5a der Zunge i i, die Zunge ii selbst, die Büchse 22, der Bügel 2o und -die in den Schlitzen 2i steckenden Stromschienen ga, gb.When operating the electric toy iron balui, the rails are used 4, 5. As a supply line and .the: current shears: g, ga, gb as a discharge. Or - the other way round, namely form a closed conductor: the current Schene g, its tab 16, the Tab i 5a of the tongue i i, the tongue ii itself, the sleeve 22, the bracket 2o and -the busbars ga, gb stuck in the slots 2i.

In ähnlicher Weise ist auch die Stromführung für Kreuzungen ausgeführt, wie dies aus den Abb. 3 und 4 zu ersehen ist. Ausgehend von dem Gedanken, daß eine Kreuzung von zwei Gleisen .24, 25 mit zwei mittlenen Stromschienen 26, 26a und 27, 27a zwei von einem Punkte ausgehende Abzweigungen bildet, ,dient als Stromführung dort eine doppelkeilförmige Metallzunge 28, die -mit ihren nach unten offenen, kastenartig ausgebildeten und keilförmig gestalteten Enden über die Breitseiten: eines Formstückes 29 eines mittleren brückenartigen Gleisunterbauteiles 30 hinausragt. Die Enden der Doppelzunge 28 sind durch eine Isolierung, und zwar .durch um .die Seitenwandungen der kastenförmigen Enden herumgelegte Gurnmibän,der -31-gegen eine Berührung durch die über die Kreuzung rollenden Fahrzeugrädei gesichert. Gehalten wird die Zunge 28 an Verbindungsbrücken 32, 33 (Abb. 3 und 4), die von symmetrisch zur Brücke 3o angeordneten T-Stücken 34, 35 abragen, und zwar durch je eine Verschraubung 36 und 36a. Die Verschräübungien. 3'6, 36a weisen wie :die Schraubverl@indung-13 -bei :der. Weiche einen Isoherisng 37 auf und --klemmen zwischen den Zungenenden -und-den Verbindungsbricken-32, 33i_j.e.eine stromleitende Büchse 38 und 38a -fest. Weiterhin werden .durch die Verschraubungen 36, 369 Querbügel 39, 39a mit .geschlitzten Schenkelenden 4o, ähnlich wie bei d er Weichenach Abb.- 6, gehalten, in die die Enden der entsprechend .abgebogenen S=tromschienen 26, 26a, 27, 27a eingesteckt sind. Die ` Schraubenverbindungen 36, - 36a versteifen -den aus .den Teilen 30, 34 :und 35 bestehenden Unterbau zu einem einheitlichen Ganzen.. Der innere Stromleiter setzt sich wie :folgt zusammen: Stromschienen 26, 27, Bügel 39, Büchse 38,- Zunge z8-, Büchse 38a, Bügel 3ga, Stromschinen 26a, 27a.The current routing for crossings is designed in a similar manner, as can be seen from FIGS. 3 and 4. Based on the idea that an intersection of two tracks .24, 25 with two central busbars 26, 26a and 27, 27a forms two branches starting from one point, a double wedge-shaped metal tongue 28 serves as a current guide there, which -with its downward open, box-like and wedge-shaped ends over the broad sides: a molded piece 29 of a central bridge-like track substructure 30 protrudes. The ends of the double tongue 28 are secured by insulation, namely by means of a rubber band placed around the side walls of the box-shaped ends, which is secured against contact by the vehicle wheels rolling across the intersection. The tongue 28 is held on connecting bridges 32, 33 (FIGS. 3 and 4), which protrude from T-pieces 34, 35 arranged symmetrically with respect to the bridge 3o, through a screw connection 36 and 36a each. The screwing. 3'6, 36a have like: the screw connection-13 -at: the. Soften an insulation 37 and - clamp between the tongue ends - and - the connecting bridges - 32, 33i_j.e. an electrically conductive sleeve 38 and 38a - firmly. Furthermore, the screw connections 36, 369 hold transverse brackets 39, 39a with slotted leg ends 4o, similar to the switch according to Fig. 6, into which the ends of the correspondingly bent S = trom rails 26, 26a, 27, 27a are plugged in. The screw connections 36, - 36a stiffen the substructure, which consists of parts 30, 34: and 35, to form a unified whole. The inner conductor is composed as follows: busbars 26, 27, bracket 39, socket 38 Tongue z8-, sleeve 38a, bracket 3ga, busbars 26a, 27a.

Claims

PATENT CLAIMS: i i. - E lectric toy train rides in the middle. . characterized by metal brackets i (2ö, 3g, 3g9), which have plug-in contactors (21, 40) for -the middle power supply rails -and: with the metal pulling -. (ir, 28), by -a screwing (i3, 36, 36a), which at the same time - .also - produces an electrically insulating fastening of the tongue (11, 28) to the part of the substructure lying below. z. Electric toy train according to claim r; characterized in that the metal tongues (1i, s8) are designed in the form of boxes with walls insulated by a rubber covering (1z, 31). to prevent a short circuit through the vehicle wheels. 3. Current lead according to claim z, characterized in that the wedge-shaped tongue (1i, 2-8) at the end at which only a central power supply rail (9) extends from it in the case of switches, by a [J-shaped tab (I5 , 15a) with simultaneous clamping of this busbar (9) is attached to the underlying part of the substructure.