Aus durch Querstreben versteiften Abschnitten bestehender eiserner
Streckenausbau Für den Bergwerksstreckenausbäu, und zwar auch -für den eisernen,
ist es wesentlich, daß er den Gebirgsdrucken gegenüber in einem weitgehendem Maß
durch Gestaltänderung nachgeben kann, damit auf diese Weise ein auf die einzelnen
Stellen des Ausbaus ungleichmäßig stark -wirkender Gebirgsdruck sich ausgleicht
und damit das Gebirge und der Ausbau zur Ruhe kommt. Durch die Ausbildung des Ausbaus
gemäß der Haupterfindung ist eine verhältAismäßig weitgehende Gestaltänderungsfähigkeit
des Ausbaus trotz einer Versteifung desselben durch Querstreben dadurch erzielt,
daß jene Querstreben mit den Ausbauabschnitten gelenkig vereint sind. Gemäß der
vorliegenden Erfindung soll. eine noch weitergehende Gestaltänderungsfähigkeit des
Ausbaus dadurch erzielt werden, daß jene Querstreben nicht nur gelenkig, sondern
auch entgegen Reibungsdruck verschieblicli. mit den Ausbauabschnitten vereinigt
werden, was.-beispielsweise dadurch bewirkt werden kann, daß die Querstreben an
ihrem einen Ende oder an beiden Enden an Ringe angelenkt sind, welche ihrerseits
auf den Abschnitten entgegen der Reibungswirkung von Klemmstücken längsverschieblich
sind; hierbei können diese Klemmstücke auch keilig ausgebildet sein, so daß sie
einen mit der Verschiebung steigenden Klemmwiderstand erzeugen. Es ist bei dem Türstockausbau
allerdings-`bekannt, die mit ihrer Unter-Seite auf den Stempeln ruhende Kappe durch
'einen Kappschuh derart mit den Stempeln zu vereinen, daß die Stempel unter einem
aus den Stößen kommenden Gebirgsdruck an der Kappe entlang nach einwärts gleiten
können. Diese Verschiebung bzw. stärkere Schrägstellung der Stempel ist hierbei
die einzige Gestaltänderung, dessen derTürstock fähig ist, und. der Käppschuh überträgt
hierbei : keine oder nahezu keine Kräfte zwischen Kappe und Stempel. Bei dein vörliegehden
Ausbau hingegen, bei dem die Ausbauteile oder -abschnitte kopfseitig aneinänderg%enzen,_überträgen
hingegen jene Querstreben, auch wenn sie außer gelenkig auch noch verschieblich
mit den Ausbauteilen verbünden sind, wie bei der Ausbildung gemäß des Hauptpatents,
wo sie nur gelenkig mit den Ausbauabschnitten vereint sind, einen wesentlichen Teil
der kopfseitig von dem einen zum anderen Ausbauteil übergehenden Kräfte, und bis
zur Überwindung des Reibungswiderstandes übertragen sie auch die bei der Gestaltänderung
auftretenden Zugkräfte.Made of iron sections stiffened by cross braces
Line expansion For the mine line expansion, including -for the iron,
it is essential that it be compared to the mountain pressures to a large extent
can give way by changing shape, so that in this way one on the individual
If the expansion is unevenly strong, the rock pressure is balanced out
and so that the mountains and the expansion come to rest. By training the expansion
According to the main invention, there is a relatively extensive ability to change shape
the expansion achieved despite a stiffening of the same by cross struts,
that those cross struts are articulated with the expansion sections. According to the
present invention is intended. an even more extensive ability to change the shape of the
Expansion can be achieved in that those cross struts are not only articulated, but
also shiftable against frictional pressure. united with the expansion sections
be what.-for example, can be caused by the fact that the cross struts
their one end or both ends are hinged to rings, which in turn
longitudinally displaceable on the sections against the frictional effect of clamping pieces
are; here these clamping pieces can also be wedge-shaped so that they
generate a clamping resistance that increases with the displacement. It is at the door frame extension
However, the cap resting on the stamps with its underside is well known
'to unite a cap shoe with the stamps in such a way that the stamps under one
The rock pressure coming from the impacts slide inwards along the canopy
can. This shift or greater inclination of the stamp is here
the only shape change that the door frame is capable of, and. the cap shoe transmits
here: no or almost no forces between cap and punch. At your present
Expansion, on the other hand, in which the expansion parts or sections meet at the top, _transfer
on the other hand those cross struts, even if they are not only articulated but also displaceable
are allied with the extension parts, as in the case of the training according to the main patent,
where they are only articulated with the expansion sections, an essential part
the forces passing from one extension part to the other at the head end, and up to
to overcome the frictional resistance, they also transmit the change in shape
occurring tensile forces.
Gemäß einem weiteren Erfindungsmerkmal ist vorgesehen, zwischen, die
Kopfseiten der Ausbauabschnitte Verbindungsklammern ein- -zufügen. Solche Verbindungsklammern
sind an sich bekannt. Im vorliegenden Fall hingegen sind die Klammern -derart gestaltet,
beispielsweise
indem sie die Endender Ausbauabschnitte mit einem
entsprechenden Spiel fassen, daß sie die Beweglichkeit-- der -Ausbauteile gegenein-.
ander nicht beeinträchtigen. Diese Klammern übertragen alsdann zusätzlich zu jenen
Querstreben und gegebenenfalls unter Formänderung einen Teil der von dem einen zum
anderen Abschnitt übergehenden Druckkräfte, und sie erleichtern ferner den Aufbau
der Auskleidung, da sie die Abschnitte bereits zusammenhalten, bevor sie durch die
Querstreben miteinander vereint werden.According to a further feature of the invention it is provided between that
Insert connecting clips at the top of the expansion sections. Such connecting brackets
are known per se. In the present case, however, the brackets are designed in such a way that
for example
by marking the ends of the extension sections with a
take appropriate game that they the mobility - the -Assembly parts against one another.
not affect others. These brackets then transmit in addition to those
Cross struts and possibly with a change in shape a part of the one to
other section passing pressure forces, and they also facilitate the construction
of the lining as they hold the sections together before they go through the
Cross struts are united with one another.
Die Zeichnung veranschaulicht in Abb. z ein Bruchstück des Ausbaus
mit einer zwischen zwei Abschnitten eingefügten '-nachgiebigen Klammer. Abb. z und
3 veranschaulichen die Klammer - in. größerem Maßstab in Seitenansicht und Draufsicht:
Abb. q, und 5 zeigen eine- Ausführungsform der nachgiebigen Verbinung der Querstreben
mit dem Eisen im Querschnitt und in Seitenansicht. Abb. 6 veranschaulicht eine zweite
Ausführungsform dieser Verbindung im Querschnitt, und Abb. 7 zeigt eine feste -Querstrebenverbindung.The drawing shows a fragment of the extension in Fig. Z
with a 'yielding bracket inserted between two sections. Fig.z and
3 illustrate the bracket - on a larger scale in side view and top view:
Fig. Q, and 5 show an embodiment of the flexible connection of the cross struts
with the iron in cross section and in side view. Fig. 6 illustrates a second
Embodiment of this connection in cross section, and Fig. 7 shows a fixed cross brace connection.
Die die Abschnitte bildenden, kopfseitig aneinandergrenzenden Eisen
a des Ausbaus sind durch nachgiebige Klammern f (Abb. z bis 3) miteinander verbunden,
welche die Abschnitte bis zu deren Vereinigung durch de Querstreben c zusammenhalten
und danach als nachgiebige Zwischenlagen dienen; die Klammern f sind ferner so gestaltet;
daß sie die Winkelveränderung der Abschnitte a gegeneinander nicht beeinträchtigen.
Auf den Eisen ä sind Ringe y in Umfangsrichtung verschiebbar, welche Zapfen oder
durchsteckbare Kopfbolzen g zur Befestigung der Quetstreben c aufweisen, und zwischen
den Ring y und, das Eisen a sind Klemmstücke i eingefügt, welche 'den jeweilig
gewünschten Reibungspreßdruck zwischen den Ringen y und dem Eisen a erzeugen sollen.
'Zu diesem Zweck können die Klemmstücke i- beispielsweise keilig oder statt dessen
auch federnd, beispielsweise als Blattfedern, ausgebildet sein; oder sie können
auch parallelflächig sein, und in diesem--Fall kann ein gleichbleibender Reibungspreßdiuck
beispielsweise dadurch erzeugt -werden, daß die Bolzen g als Schraubenbolzen ausgebildet
sind, so daß mittels derselben die Klemmstücke i gegen das Eisen a gepreßt werden
können, während bei einer keiligen Ausbildung der Reibungspreßdruck bei der Verschiebung
der Ringe y auf dem Eisen a wächst. Durch die Klemmstücke i werden die Ringe
y zugleich gespreizt und hierdurch gegen die Ober- und Unterseite des Eisens a gedrückt,
so daß auch an diesen Stellen ein Reibungswiderstand entsteht. Die Abb. q. und 5
zeigen ein derartiges Verbindungsstück im Verein mit einer Schiene als die Abschnitte
bildenden Eisen und Abb. 6 im Verein mit einem Doppel-T-Eisen. An denjenigen Stellen,
wo die Querstreben c mit dem Eisen -a lediglich gelenkig, aber unverschieblich vereinigt
sein sollen, kann die in Abb. 7 veranschaulichte Ausbildung Verwendung finden, bei
welcher der die Querstreben c tragende Bolzen g1 das Eisen a - durchdringt und die
Querstreben c durch Zwischenstücke h, wie in Abb. 7 strichpunktiert angedeutet ist,
in demsellSen Abstand - von dem Eisen a gehalten werden wie bei der zuvor beschriebenen
Ausführungsform durch den Ring y, so daß die beiden Verbindungsarten wechselweise
verwendet werden können.The bars a of the extension that form the sections and adjoin one another at the top are connected to one another by flexible brackets f (Fig. the brackets f are also designed so; that they do not affect the change in angle of the sections a against each other. On the iron a, rings y are displaceable in the circumferential direction, which have pins or push-through head bolts g for fastening the squeeze struts c, and between the ring y and, the iron a , clamping pieces i are inserted, which 'the respective desired frictional pressure between the rings y and to produce the iron a. For this purpose, the clamping pieces can be designed, for example, wedge-shaped or, instead, also resilient, for example as leaf springs; or they can also be parallel, and in this case a constant friction pressure can be generated, for example, in that the bolts g are designed as screw bolts, so that by means of them the clamping pieces i can be pressed against the iron a, while with a wedge-shaped formation of the frictional pressure when the rings y are shifted on the iron a . By means of the clamping pieces i, the rings y are at the same time spread apart and thereby pressed against the top and bottom of the iron a, so that a frictional resistance arises at these points as well. Fig.q. Figures 5 and 5 show such a connector in conjunction with a rail as the irons forming the sections, and Fig. 6 in conjunction with a double T-iron. At those points where the cross struts c are only supposed to be articulated but immovable with the iron -a, the design illustrated in Fig. 7 can be used, in which the bolt g1 carrying the cross struts c penetrates the iron a - and the cross struts c by intermediate pieces h, as indicated by dash-dotted lines in Fig. 7, at the same distance from the iron a as in the previously described embodiment by the ring y, so that the two types of connection can be used alternately.