DE521551C

DE521551C - Pulling and pushing device, especially for railway vehicles

Info

Publication number: DE521551C
Application number: DEA57760D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1928-05-19
Filing date: 1929-05-11
Publication date: 1931-03-23

Description

Die Erfindung betrifftThe invention relates to

eine insbesondereone in particular

für Eisenbahnfahrzeuge bestimmte Zug- und Stoßvorrichtung, bei der zwei oder mehrere die Zug- und Druckkräfte übertragende Fedem vorgesehen sind, die auf einer Stange hintereinandergeschaltet sind und von denen jede sich zwischen zwei gegeneinander verschiebbaren Lagerplatten abstützt.Pulling and buffing device intended for railway vehicles, in which two or more the tensile and compressive forces transmitting springs are provided on a rod are connected in series and each of which can be displaced between two against each other Supports bearing plates.

Die Erfindung bezweckt eine derartige Ausbildung der Vorrichtung, daß die bei Beginn des Kraftangriffes bestehende Hintereinanderschaltung der Federn bei Auftreten starker bzw. wachsender Beanspruchungen unmittelbar in eine Parallelschaltung übergeht, so daß anfänglich ein weicher Kraftangriff und sodann eine starke Federwirkung erzielt wird. Dadurch, daß die Federn anfänglich hintereinander und nachher parallel geschaltet sind, wird ermöglicht, daß der Gesamt-The invention aims at such a design of the device that the beginning of the force application in series connection of the springs in the event of strong or increasing loads merges into a parallel connection, so that initially a soft application of force and then a strong spring effect is achieved. By the fact that the springs initially are connected in series and subsequently in parallel, it is possible that the total

ao federweg größer als die Federwege jeder einzelnen Feder ist. Ferner wird zufolge des unmittelbaren Überganges der einen Schaltung auf die andere der Vorteil erzielt, daß sämtliche Federn während der gesamten Kraftdauer ständig wirksam sind.ao travel greater than the travel of each individual Feather is. Furthermore, as a result of the immediate transition from one circuit to the other, the advantage is achieved that all springs are constantly effective during the entire duration of the force.

Gemäß der Erfindung wird dies dadurch erreicht, daß die inneren und äußeren Federlagerplatten auf in am Fahrzeuggestell festsitzenden Anschlägen gelagerten Stangen gleiten und jede innere Lagerplatte jeder Feder durch die benachbarte innere Lagerplatte hindurchgreifende Muffen, Hülsen o. dgl. trägt, die ebenfalls auf den Stangen gleiten und in einem bestimmten Abstande von den äußeren Lagerplatten für die Federn endigen.According to the invention this is achieved in that the inner and outer spring bearing plates slide on rods mounted in stops fixed on the vehicle frame and each inner bearing plate of each spring engaging through the adjacent inner bearing plate Sleeves, sleeves o. The like. Bears, which also slide on the rods and at a certain distance from the outer End bearing plates for the springs.

Diese Vorrichtung macht es entbehrlich, mehrere parallel geschaltete Federn vorzusehen, die nacheinander zur Wirkung gelangen. Eine solche Anordnung würde, wenn die Aufnahmefähigkeit sämtlicher Federn voll ausgenutzt werden soll, ungleiche Eigenschaften und Wege der einzelnen Federn, somit eine Vermehrung der Bauteile bedingen, was in verschiedener Beziehung von Nachteil wäre. Bei Verwendung gleichartiger Federn und nacheinander erfolgender Beanspruchung derselben wäre wiederum eine vollkommene Ausnutzung sämtlicher Federn nicht möglich.This device makes it unnecessary to provide several springs connected in parallel, which take effect one after the other. Such an arrangement would be when the capacity of all springs is full should be exploited, unequal properties and ways of the individual springs, thus necessitate an increase in the number of components, which would be a disadvantage in various ways. When using springs of the same type and stressing them one after the other In turn, full utilization of all springs would not be possible.

In der Zeichnung ist die Erfindung z. B. in mehreren Ausführungsformen dargestellt. Es zeigen:In the drawing the invention is e.g. B. shown in several embodiments. Show it:

Die Abb. 1, la und ib die Vorrichtung in verschiedenen Stellungen im Längsschnitt,Fig. 1, la and ib show the device in different positions in longitudinal section,

Abb. ic die Vorrichtung im Querschnitt nach Linie A-B der Abb. 1.Fig. Ic the device in cross section along line AB of Fig. 1.

Die Abb. 2, 3 und 4 sind weitere Ausführungsbeispiele der Vorrichtung im Längsschnitt. Figs. 2, 3 and 4 are further embodiments of the device in longitudinal section.

Nach Abb. 1 sind am Fahrgestell die ortsfesten Anschläge α und b befestigt. Auf derAccording to Fig. 1, the stationary stops α and b are attached to the chassis. On the

Zug- und Stoßstange ι sitzen die Schraubmuffen e und '9/ gegen die sich die äußeren, auf Führungsstangen ii, 16 gleitenden Lagerplatten 3, 8 zweier Federn 4, 7 beliebiger Art legen. Die Führungsstangen 11, 16 sind in den Anschlägen α, b durch Muttern 10, 15 bzw. 14, 19 gegen Verschiebung gesichert. Die inneren Lagerplatten 5, 6 gleiten gleichfalls auf den Führungsstangen 11, 16 und sind wechselweise von auf diesen verschiebbaren Hülsen 12, 18 durchsetzt, die durch Flansche 13, 17 am Hinausgleiten aus den Lagerplatten verhindert sind. Es ist vorteilhaft, je zwei gleichartige Führungsstangen 16 bzw. 11 samt ihren Hülsen 18 bzw. 12 diagonal zur Längsachse anzuordnen (Abb. ic), um exzentrisch wirkende Kräfte zu vermeiden. Bei Angriff einer Druckkraft von links oder Zugkraft nach rechts wird durch die Stange 1 die Schraubmuffe 2 und mit dieser die Lagerplatte 3 mitgenommen, die die Kraft über die Feder 4, Lagerplatte 5, Flansche 13, 17, Lagerplatte 6, Feder 7 und Lagerplatte 8 auf die festen Anschläge b überträgt. Hierbei erfahren beide Federn eine Zusammendrückung, deren Summe dem Hub der Stange 1 gleich ist. Sobald nun die Hülsen 18 auf die Lagerplatte 8 bzw. die Lagerplatte 3 auf die Hülsen 12 auf treffen (Abb. ia), wird bei fortdauerndem Kraftangriff die Feder 4, zwischen der durch die Hülsen 18 abgestützten Lagerplatte 5 und der Lagerplatte 3, die Feder 7 jedoch durch die Lagerplatte 6, auf die die Lagerplatte 3 ihre Bewegung mittels der Hülsen 12 überträgt, weiter zusammengedrückt (Abb. ib). Jetzt sind beide Federn parallel geschaltet, und deren Widerstände addieren sich. Die Begrenzung des Hubes der Stange 1 erfolgt in üblicher Weise φο durch Auftreffen eines beweglichen Teiles auf einen ortsfesten (nicht dargestellten) Anschlag. Da die Vorrichtung vollkommen symmetrisch gebaut ist, ist der Vorgang bei einem Druckangriff von rechts bzw. einem Zugangriff nach links ein dem beschriebenen durchaus gleichartiger.Pull and bumper ι sit the screw sleeves e and '9 / against which the outer bearing plates 3, 8 of two springs 4, 7 of any type, sliding on guide rods ii, 16, are placed. The guide rods 11, 16 are secured against displacement in the stops α, b by nuts 10, 15 and 14, 19, respectively. The inner bearing plates 5, 6 also slide on the guide rods 11, 16 and are alternately penetrated by sleeves 12, 18 which can be displaced on these and which are prevented from sliding out of the bearing plates by flanges 13, 17. It is advantageous to arrange two similar guide rods 16 and 11 together with their sleeves 18 and 12 diagonally to the longitudinal axis (Fig. Ic) in order to avoid eccentric forces. When a compressive force is applied from the left or a tensile force to the right, the screw sleeve 2 and with it the bearing plate 3 are carried along by the rod 1, which the force via the spring 4, bearing plate 5, flanges 13, 17, bearing plate 6, spring 7 and bearing plate 8 transfers to the fixed stops b . Here, both springs experience compression, the sum of which is equal to the stroke of rod 1. As soon as the sleeves 18 hit the bearing plate 8 or the bearing plate 3 hit the sleeves 12 (Fig 7, however, further compressed by the bearing plate 6, to which the bearing plate 3 transmits its movement by means of the sleeves 12 (Fig. Ib). Now both springs are connected in parallel and their resistances add up. The stroke of the rod 1 is limited in the usual way φο by the impact of a movable part on a stationary stop (not shown). Since the device is built completely symmetrically, the process in the case of a pressure attack from the right or an access attack to the left is quite similar to that described.

Die Anordnung gemäß Abb. 2 ist im Wesen gleich der eben beschriebenen. Es sind nur die nicht verschiebbaren Führungsstangen 11, 16 der Abb. 1 durch verschiebbare Führungsstangen in, 116 ersetzt, auf denen Verstärkungen oder Muffen 112, 118 angeordnet sind. An den Enden der Stangen 111, 116 sitzen die Muttern 110₁ 115 bzw. 114, 119. Da hier die Flansche 13, 17 der Abb. 1 wegfallen, liegen die inneren Lagerplatten 5, 6 in der Ruhelage und während der Hintereinanderschaltung der Federn unmittelbar aneinander. Die Wirkungsweise ist gleich jener der erstbeschriebenen Ausführungsform.The arrangement according to Fig. 2 is essentially the same as that just described. Only the non-displaceable guide rods 11, 16 in FIG. 1 have been replaced by displaceable guide rods 11, 116 on which reinforcements or sleeves 112, 118 are arranged. At the ends of the rods 111, 116 sit the nuts 110 ₁ 115, 114, 119. Here, since the flanges 13, 17 of Fig. 1 disappear, 6 of the springs are the inner bearing plates 5, in the rest position and during the series connection directly to each other. The mode of operation is the same as that of the embodiment described first.

Nach Abb. 3 sind die inneren Lagerplatten 105, 106 durch ein Zwischenglied 20 in Abstand gehalten. Zwischen den inneren Lagerplatten sind ortsfeste Anschläge c vorgesehen, die gleichzeitig als Führung für die Hülsen 12, 18 dienen.According to FIG. 3, the inner bearing plates 105, 106 are held at a distance by an intermediate member 20. Fixed stops c are provided between the inner bearing plates, which at the same time serve as guides for the sleeves 12, 18.

Die Wirkungsweise unterscheidet sich gegenüber jener der vorhergehenden Beispiele nur darin, daß z. B. bei nach rechts gerichtetem Kraftangriff anfänglich die Kraftübertragung 7c von der Feder 4 auf die Feder 7 durch das Zwischenglied 20 erfolgt, während beim Auftreffen der Lagerplatte 3 auf die Hülsen 12 die Lagerplatte 105 durch die festen Anschläge c angehalten wird.The mode of action differs from that of the previous examples only in that z. B. when the force is directed to the right initially the force transmission 7c from the spring 4 to the spring 7 through the intermediate member 20, while when the bearing plate 3 hits the sleeves 12, the bearing plate 105 is stopped by the fixed stops c.

Gemäß Abb. 4 sind zwei zwischen die inneren Lagerplatten 105, 106 greifende ortsfeste Anschläge d, e vorgesehen, die durch die Leisten / versteift sind. Die Stange 1 trägt im Räume zwischen den genannten Lagerplatten eine Muffe 21, die die Aufgabe der Hülsen 12, 18 nach Abb. ι erfüllt. Die Lagerplatten sind auch hier auf Stangen 22 geführt.According to FIG. 4, two stationary stops d, e which grip between the inner bearing plates 105, 106 and are stiffened by the strips / are provided. The rod 1 carries a sleeve 21 in the spaces between said bearing plates, which fulfills the task of the sleeves 12, 18 according to Fig. Ι. Here, too, the bearing plates are guided on rods 22.

Bei einem Druckangriff von links oder Zugangriff nach rechts wird die Kraft zunächst von dem Teil 2 über die Teile 3, 4, 105, 2ο, 106, 7 und 8 auf die Anschläge & übertragen. Diese Wirkung der Federn dauert so lange, bis die Lagerplatte 105 durch die Anschläge d angehalten und die Lagerplatte 106 von der Muffe 21 mitgenommen wird. Von jetzt an werden die sich gegen die Anschläge d bzw. b abstützenden Federn von den Muffen 2 bzw. 21 gesondert gespannt. Auch diese Ausführungsform ist symmetrisch, so daß sie nach beiden Richtungen vollkommen gleichartig wirkt. In the event of a pressure attack from the left or an access attack to the right, the force is first transmitted from part 2 via parts 3, 4, 105, 2ο, 106, 7 and 8 to the stops &. This action of the springs lasts until the bearing plate 105 is stopped by the stops d and the bearing plate 106 is taken along by the sleeve 21. From now on, the springs supported against the stops d and b are tensioned separately by the sleeves 2 and 21, respectively. This embodiment, too, is symmetrical, so that it has a completely identical effect in both directions.

Claims

Patent claims:

i. Pulling and pushing device, in particular for railway vehicles, in which two or more springs connected in series are provided on a rod which transmits the pulling and compressive forces χ, each of which is supported between two mutually displaceable bearing plates, characterized in that the inner and outer spring bearing plates ( 5, 6 or 3/8) slide on rods (11, 16) mounted on stops (a, b) fixed to the vehicle ικ frame and each inner bearing plate (5, 6) of each spring (4, 7) through the adjacent one inner bearing plate penetrating sleeves, sleeves o. the like. ii; (i2, 18), which are also arranged on the rods (11, 16) and end my certain distance from the outer bearing plates (3, 8).

2. Device according to claim 1, da- ia < characterized in that the inner spring bearing plates (105, 106)

carried sleeves or sleeves (ι2, 18) arranged between the inner bearing plates and on which the. Tensile and compressive forces transmitting rod (ι) attached stop (21) are replaced and also attached to the vehicle frame, between the inner bearing plates (105, 106) reaching stops (d, e) are provided which limit the movement of these plates.

For this purpose Ί sheet of drawings