DE518708C

DE518708C - Brake or clutch

Info

Publication number: DE518708C
Application number: DEN27403D
Authority: DE
Original assignee: Demag AG
Current assignee: Mannesmann Demag AG
Publication date: 1931-02-19

Description

Durch das Hauptpatent ist eine Bremse oder Kupplung geschützt, deren Backen äußer durch das Bremsgestänge noch durch eine Blattfeder derart verbunden sind, daß die Bewegung der Backen genau symmetrisch erfolgt, so daß beide Backen gleichmäßig angepreßt und abgenutzt werden.The main patent protects a brake or clutch, the jaws of which are externally through the brake linkage are still connected by a leaf spring so that the movement of the Jaws are done exactly symmetrically, so that both jaws are evenly pressed and worn will.

Die Erfindung bezweckt eine Verbesserung der Kupplungsfeder und ihrer Lagerung. Während bei der Ausführung nach dem Hauptpatent die Feder in die Bremsbackenenden eingesetzt ist und in ihrer Spannung nicht geregelt werden kann, erhält sie nunmehr eine einfache, leicht lösbare Befestigung und Einstellbarkeit. Es kann entsprechend den besonderen Verhältnissen, z. B. Schrägstellung der Bremse, die Spannung gegenüber der einen oder anderen Bremsbacke verstärkt werden.The invention aims to improve the clutch spring and its storage. While in the execution according to the main patent, the spring is inserted into the brake shoe ends and its voltage cannot be regulated, it now has a simple, easy one detachable attachment and adjustability. Depending on the particular circumstances, it can z. B. Inclination of the brake, the voltage compared to one or the other Brake shoe are reinforced.

Erreicht wird dies durch Abstützung der Feder gegen zwei feste Punkte, zweckmäßig die Drehpunkte der Bremsbacken, wobei sich die Feder mit ihrem mittleren Teil gegen die Enden der Bremsbacken legt. Diese Enden sind mit Einstellschrauben versehen, mit denen die Spannung der Feder verändert werden kann. Die Einstellbarkeit erleichtert zugleich das Einsetzen und Herausnehmen der Feder, die bei der neuen Ausführung einfach seitlich eingeschoben wird.This is achieved by supporting the spring against two fixed points, expediently the Pivot points of the brake shoes, with the middle part of the spring against the ends the brake shoes attaches. These ends are provided with adjustment screws that the The tension of the spring can be changed. The adjustability also facilitates insertion and taking out the spring, which in the new version is simply pushed in from the side will.

Statt der Verwendung von einstellbaren Schrauben an den Backenenden können auch die Drehbolzen der Bremsbacken an der Auflagestelle der Feder nockenartig ausgeführt sein.Instead of using adjustable screws on the jaw ends you can also the pivot pins of the brake shoes can be designed like a cam at the contact point of the spring.

Die Schrauben werden so eingestellt, daß schon in der Ruhelage der Backen das Spiel im Bremsgestänge usw. durch die Federspannung ausgeglichen wird. Falsches Einstellen derThe screws are adjusted so that the game in the rest position of the jaws Brake linkage etc. is balanced by the spring tension. Incorrect setting of the

Backen kann dabei nie zur Folge haben, daß die Bremse schleift oder zu plötzlich einfällt, wie dies bei früheren Ausführungen nachstellbarer Bremsbacken der FaE ist. Die. Lage der Bremsbacken gegenüber dem Bremsgestänge wird durch die neue Bauart beim Verstellen der Schrauben nicht geändert.Jawing can never result in the brake dragging or engaging too suddenly, as is the case this is FaE in earlier versions of adjustable brake shoes. The. Position of the brake shoes compared to the brake linkage, the new design does not change the adjustment of the screws.

In der Zeichnung ist die Bremse in Abb. 1 in Seitenansicht dargestellt.In the drawing, the brake is shown in Fig. 1 in side view.

Die Bremsscheibe α wird von den Backen b und c umschlossen, die mittels des Gestänges d und e bewegt werden.- Die Enden der Backen laufen in Augen f und g aus, in welche die Schrauben h und k eingesetzt sind. Die Ausgleichfeder m legt sich mit ihren beiden Enden gegen die Drehbolzen ft und q der Bremsbacken.The brake disc α is enclosed by the jaws b and c, which are moved by means of the linkage d and e . The ends of the jaws run out in eyes f and g , in which the screws h and k are inserted. The balancing spring m rests with its two ends against the pivot pins ft and q of the brake shoes.

In Abb. 2 ist die Feder m nochmals entlastet dargestellt.In Fig. 2, the spring m is shown relieved again.

Durch Einstellung der Schrauben h und k kann jede Ungleichheit im Bremsgestänge und alles Spiel ausgeglichen werden, so daß die Backen genau symmetrisch bewegt, gleichmäßig angepreßt und abgenutzt werden.By adjusting the screws h and k , any inequality in the brake linkage and all play can be compensated for, so that the jaws are moved exactly symmetrically, pressed on evenly and worn.

Claims

Patent claims:

1. Brake or clutch according to patent 463 341, characterized in that the spring (m) is supported against fixed points (/>, q), in particular the pivot points of the brake shoes, and at points (h, k) the same and in the same direction deflection the brake shoes works.

2. Brake or clutch according to claim i, characterized in that the spring is adjustable by means of screws (f, g) arranged at the end of the brake shoes.

For this purpose ι sheet of drawings