DE508276C

DE508276C - Switching device for inclination scales with expansion of the weighing range

Info

Publication number: DE508276C
Application number: DESCH84282D
Authority: DE
Original assignee: SCHNELLWAAGENFABRIK CITY KARL
Current assignee: SCHNELLWAAGENFABRIK CITY KARL
Priority date: 1927-10-27
Filing date: 1927-10-27
Publication date: 1930-09-25

Description

Die Erfindung betrifft eine Schaltvorrichtung für Neigungswaagen mit Erweiterung des Wägebereiches, deren Schaltgewichte der Form und Größe nach gleich sind und deren Einschaltung an einer besonderen Anzeigevorrichtung kenntlich gemacht wird. Zu dem hei einfachen Schaltgewichtswaagen bekannten Zwecke, die niedergedrückten Gewichtsschalthebel selbsttätig in ihrer Stellung festzuhalten und im Bedarfsfalle gemeinsam wieder freizugeben, werden erfindungsgemäß quer zu den Schalthebeln bewegliche Sperrklinken auf einer gemeinsamen verschiebbaren Schiene drehbar und unter Federzug stehend angeordnet, derart, daß die gemeinsame Freigabe der niedergedrückten Schalthebel durch eine Längsverschiebung der Schiene erfolgt. Die Längsverschiebung der Schiene wird dabei durch Verschwenken eines ao doppelarmigen, unter Federzug stehenden Hebels hervorgerufen.The invention relates to a switching device for inclination scales with an extension of the weighing range, the switching weights of which are the same in shape and size, and their Activation is indicated on a special display device. In addition in simple shift weight scales known purposes, to hold the depressed weight shift lever automatically in their position and to release them together again if necessary, are according to the invention pawls movable transversely to the shift levers on a common displaceable Rail rotatable and arranged under a spring tension, such that the common The depressed shift lever is released by shifting the rail lengthways. The longitudinal displacement of the Rail is done by swiveling an ao double-armed, under spring tension Lever caused.

Auf der Zeichnung ist die Schaltvorrichtung für Neigungsgewichtswaagen schematisch in einer Ausführungsform beispielsweise as dargestellt.The switching device for inclination weight scales is shown schematically in the drawing in one embodiment, for example, as shown.

Abb. ι stellt die Schaltvorrichtung in der Ruhestellung,Fig. Ι shows the switching device in the rest position,

Abb. 2 dieselbe in Gebrauchsstellung dar.Fig. 2 shows the same in the position of use.

Abb. 3 ist ein Schnitt nach der Linie A-B der Abb. i,Fig. 3 is a section along the line AB of Fig. I,

Abb. 4 ein Schnitt nach der Linie C-D der Abb. i.Fig. 4 is a section along the line CD in Fig. I.

Abb. 5 ist eine Draufsicht auf Abb. 4.Fig. 5 is a top plan view of Fig. 4.

Abb. 6 und 7 zeigen eine Einzelheit in Draufsicht und Ansicht.Figs. 6 and 7 show a detail in plan and elevation.

Jeder Schalthebel ist aus zwei Hälften gebildet, von denen jede für sich einen um einen Bolzen 2 bzw. 3 drehbaren Doppelhebel 4 und 5 darstellt; beide Hebel 5 und 4 sind mit ihren einander zugekehrten Enden bei 1 gelenkig und verschiebbar verbunden. Der Hebel 5 steht unter dem Einfluß einer Zugfeder 6, die das Bestreben hat, den Hebel 5 ständig nach oben zu ziehen, die Spannung der Feder ist durch Stellmuttern 7 oder auf sonst sich eignende Art verstellbar. Anstatt einer Zugfeder 7 kann auch ein Gewicht 8 zur Anwendung kommen, das von einem an dem Hebel 5 befestigten, über eine Leitrolle 9 geführten Drahtseil, Kette o. dgl. 10 gehalten ist. Neben jedem Hebel 5 ist in einer entsprechenden Führung 11 der Tragkörper 12 für ein Zusatzgewicht 13 angeordnet. Der Tragkörper 12 steht durch einen Bolzen 14, der durch einen Schlitz 15 in dem Führungsböckchen 11 hindurchgeführt ist, zwangläufig mit dem längeren Arm des Doppelhebels 5 in Verbindung. Dadurch, daß letzterer durch die Feder 6 oder ein Gewicht 8 hochgezogen wird, wird auch der Tragkörper 12 und das auf ihm ruhende Zusatzgewicht 13 mitgehoben. Damit dasselbe auf dem Tragkörper 12 stets die gleiche Lage einnimmt, sind auf letzterem in bekannter Weise Spitzen, Ansätze o. dgl. 16 vorgesehen, die in in dem Zusatzgewicht 13 befindliche Vertiefungen 17 sich einlegen.Each gear lever is made up of two halves, each one by one Pin 2 and 3 respectively represent rotatable double levers 4 and 5; both levers 5 and 4 are with their ends facing each other at 1 articulated and slidably connected. Of the Lever 5 is under the influence of a tension spring 6 which tends to move lever 5 to be constantly pulled upwards, the tension of the spring is controlled by adjusting nuts 7 or on otherwise suitable type adjustable. Instead of a tension spring 7, a weight 8 come into use, which is attached to the lever 5 via a guide roller 9 guided wire rope, chain o. The like. 10 is held. Next to each lever 5 is a corresponding one Guide 11 of the support body 12 for an additional weight 13 is arranged. Of the Support body 12 stands by a bolt 14 which passes through a slot 15 in the guide bracket 11 is passed through, necessarily with the longer arm of the double lever 5 in Link. Because the latter is pulled up by the spring 6 or a weight 8 is, the support body 12 and the additional weight 13 resting on it is also lifted. So that the same on the support body 12 always occupies the same position, are on the latter In a known manner, tips, lugs or the like 16 are provided, which in the additional weight 13 located depressions 17 insert themselves.

Wird nun die vordere Schalthebelhälfte 4 niedergedrückt, dann senkt sich der Hebel 5 mit seinem hinteren Ende entgegen der Federwirkung. Das betreffende Zusatzgewicht 13 trifft auf die vom Waagebalken 18 getragene Brücke ig und bleibt auf dieser liegen, während sich die beiden Schalthebelhälften 4 und 5 weitersenken. Für jeden Schalthebel ist eine Brücke 19 vorgesehen, die gemeinschaftlich von dem Waagebalken 18 getragen werden. Um ein seitliches Abrutschen oder Verschieben der Zusatzgewichte 13 zu verhindern, sind die Brücken 19 mit nach innen schräg abfallenden Ansätzen 20 versehen, auf welche die Zusatzgewichte 13 mit an ihnen befindlichen Einschnitten 21 treffen. Die Zusatzgewichte 13 können sich durch die Ansätze 20 weder in der Längs- noch in der Querrichtung verschieben. Hört der Druck auf den Schalthebel 4 auf, dann kommt die Feder 6 (bzw. Gewicht 8) zur Auswirkung und das hochgehende Ende des Schalthebelteiles 5 hebt das Zusatzgewicht 13 von der betreffenden Brücke ab. Um die Brücke 19 stets in horizontaler Stellung zu halten, ist ein Gestänge 36, 37 vorgesehen, das mit dem Waagebalken 18 ein Parallelogramm bildet; eine Seite desselben dient als Stütze für die Brücke. Vorrichtungen ähnlicher Art sind bereits bekannt.If the front shift lever half 4 is now depressed, the lever 5 is lowered with its rear end against the spring action. The relevant additional weight 13 meets the bridge ig carried by the balance beam 18 and remains on this while the two shift lever halves 4 and 5 continue to lower. A bridge 19 is provided for each gear lever, which is common be carried by the balance beam 18. To prevent sideways slipping or To prevent shifting of the additional weights 13, the bridges 19 are with inward sloping lugs 20 provided on which the additional weights 13 are located on them Make cuts 21. The additional weights 13 can be separated by the approaches 20 Move neither in the longitudinal nor in the transverse direction. The pressure stops on the Shift lever 4 on, then the spring 6 (or weight 8) comes into play and that upward end of the shift lever part 5 lifts the additional weight 13 from the relevant Bridge off. In order to keep the bridge 19 always in a horizontal position, a linkage is required 36, 37 is provided, which forms a parallelogram with the balance beam 18; one Side of the same serves as a support for the bridge. Devices of a similar type are already known.

Zu dem bekannten Zwecke, die niedergedrückten Schalthebelhälften 4 während des Wägevorganges bis zur Feststellung des Gesamtgewichtes auch ohne Druck niederzuhalten und nach vollendeter Wägung gemeinsam wieder freigeben zu können, ist erfindungsgemäß eine Sperrvorrichtung folgender Art vorgesehen: Quer zu den Schalthebeln 5 bewegliche Sperrklinken 22 sind ausschwenkbar auf einer gemeinsamen Schiene 23 angeordnet, die unter den Schalthebeln und quer zu diesen auf der Grundplatte 24 in Kulissen 25 geführt hinläuft. Jede Klinke 22 steht unter dem Einfluß einer Feder 26, die die Sperrklinke gegen die zugehörigen Schalthebel 5 zieht. Wird nun ein Schalthebelteil 4 niedergedrückt, dann gleitet der andere Schalthebelteil 5 durch seinen Niedergang an der betreffenden Sperrklinke 22 vorbei. In dem Augenblick, wo die obere Kante des Schalthebels 5 unter den Sperrhaken der Klinke 22 trifft, wird letztere frei und sperrt den unter dem Einfluß der Feder 6 stehenden Schalthebel 5, so daß derselbe trotz Aufhören des auf den Schalthebelteil 4 ausgeübten Druckes nicht mehr zurückschnellen kann. Nach erfolgter Wägung werden, wie bereits bekannt, sämtliche niedergedrückten Schalthebel gemeinsam in ihre Ausgangsstellung zurückgebracht. For the known purpose, the depressed gear lever halves 4 during the Weighing process until the total weight is determined, even without pressure and to be able to release them together again after weighing is complete, is according to the invention A locking device of the following type is provided: locking pawls 22 which are movable transversely to the shift levers 5 can be pivoted out arranged on a common rail 23, which is under the shift levers and transversely to this on the base plate 24 in scenes 25 runs out. Each pawl 22 stands under the influence of a spring 26 which the pawl against the associated shift lever 5 draws. If a shift lever part 4 is now depressed, the other shift lever part 5 slides through its companionway the relevant pawl 22 over. The moment the top edge of the Shift lever 5 hits under the pawl of the pawl 22, the latter is free and locks the under the influence of the spring 6 shift lever 5, so that the same despite stopping of the pressure exerted on the shift lever part 4 can no longer snap back. After weighing, as is already known, all the shift levers that have been depressed are brought back to their starting position together.

Zu diesem Zwecke ist auf der Grundplatte 24 der Waage ein Doppelhebel 27 angeordnet, der um einen Bolzen, Schraube o. dgl. 23 schwingbar ist. Ein Ende 27° dieses Doppelhebels ist abgesetzt und schiebt sich in einen Schlitz 23^ß der Schiene 23, das andere Ende 27'' des Doppelhebels ist abgeschrägt. Gegen diese Abschrägung legt sich ein Stift 31, der an einem Hebel 30 nach unten gerichtet vorgesehen ist. Der Hebel 30 gleicht in seiner Form den die Drucktasten tragenden Hebeln 4 und ist auch neben denselben auf der Grundplatte 24 in Böckchen 32 drehbar gelagert. Ein Druck auf den Hebel 30 bzw. auf die an diesem Hebel vorgesehene Taste 33 hat ein Ausschwenken des Doppelhebels 27 (Abb. 6 Pfeilrichtung) und, da der Hebel 27 durch Eingreifen seines Fadens 27^a in die Schiene 23 mit dieser zwangläufig verbunden ist, auch gleichzeitig eine seitliche Verschiebung der Schiene 23 zur Folge, wodurch in der später beschriebenen Weise die Sperrklinken 22 ausgeschaltet werden.For this purpose, a double lever 27 is arranged on the base plate 24 of the balance, which can swing around a bolt, screw or the like 23. One end 27 ° of this double lever is offset and slides into a slot 23 ^{ß of} the rail 23, the other end 27 ″ of the double lever is beveled. A pin 31, which is provided on a lever 30 pointing downwards, rests against this bevel. The shape of the lever 30 is similar to the levers 4 carrying the pushbuttons and is also rotatably mounted next to the same on the base plate 24 in lugs 32. Pressing the lever 30 or the button 33 provided on this lever causes the double lever 27 to pivot out (Fig. 6 direction of the arrow) and, since the lever 27 is inevitably connected to the rail 23 ^{by engaging its thread 27 a with the latter,} also at the same time result in a lateral displacement of the rail 23, whereby the pawls 22 are switched off in the manner described later.

Das Ausschwenken des Doppelhebels 27 kommt dadurch zustande, daß beim Nieder-"drücken des Hebels 30 der an diesem befindliche Stift 31 gegen die schräge Kante 27* des Doppelhebels drückt und diese zwingt, seitlich auszuweichen.The pivoting of the double lever 27 comes about that when you press down " of the lever 30 of the pin 31 located on this against the inclined edge 27 * des Double lever presses and forces it to evade sideways.

Der Doppelhebel 27 steht unter dem Einfluß einer Zugfeder 34, die das Bestreben hat, den Doppelhebel 27 mit seiner schrägen Kante an den Stift 31 anzudrücken, derart, daß beim Niederdrücken des Hebels 30 kein sogenannter toter Gang entsteht. Eine Verschiebung der Schiene 23 entgegen der Kr.aft der Feder 34 hat zur Folge; daß die Sperrklinken 22 durch Ansätze 35 mitgenommen und dadurch die niedergedrückten Schalthebel 5 frei werden.The double lever 27 is under the influence of a tension spring 34, which has the tendency to to press the double lever 27 with its inclined edge on the pin 31, such that when Depression of the lever 30 does not result in a so-called dead gear. A shift the rail 23 against the force of the spring 34 has the consequence; that the pawls 22 taken by lugs 35 and thereby the depressed shift lever 5 free will.

Um bei Einschaltung mehrerer Zusatzgewichte nicht jeden Hebel eines solchen niederdrücken zu müssen, sind an jedem Schalthebelteil 4, mit Ausnahme des äußersten, für ι kg bestimmten Schalthebels, Mitnehmerwinkel 34 angebracht, die immer auf den nefoenliegenden Schalthebelteil 4 übergreifen. Derartige Einrichtungen sind bereits bekannt.In order not to use every lever of one when switching on several additional weights to have to depress, are on each shift lever part 4, with the exception of the outermost, for ι kg specific shift lever, driver bracket 34 attached, which is always on overlap the next shift lever part 4. Such facilities already exist known.

Soll z. B. nach dem in der Einleitung angegebenen Beispiel eine Wägung zwischen und 4 kg vorgenommen werden, dann wird der für 3 kg bestimmte Schalthebel niederdrückt. Der seitlich an demselben befindliche Mitnehmerwinkel 34 drückt auf den für 1x5 kg bestimmten Schalthebel und dieser mit seinem Mitnehmerwinkel 34 auf den für 1 kg bestimmten Schalthebel. Es werden also durch Druck auf den 3-kg-Schalthebel gleichzeitig der 2-kg-Schalthebel und der i-kg-Schalthebel gedrückt, das zusätzliche Gewicht beträgt in diesem Falle dreimal 1 kg, ist: 3 kg. Die Ge-Should z. B. according to the example given in the introduction, a weighing between and 4 kg are made, then the 3 kg shift lever is depressed. The carrier bracket 34 located on the side of the same presses on the gear lever intended for 1x5 kg and this with it its driver bracket 34 on the gear lever intended for 1 kg. So it will be through Press the 3 kg switch lever at the same time, the 2 kg switch lever and the i-kg switch lever pressed, the additional weight in this case is three times 1 kg, is: 3 kg. The GE-

wichtsbestimmung über 3 kg, aber weniger als kg, erfolgt auf der Skala durch den Zeiger (weil bekannt, nicht gezeichnet).weight determination over 3 kg, but less than kg, is indicated on the scale by the pointer (because it is known, not shown).

Claims

Patent claims:

i. Switching device for inclination scales with extension of the weighing range, whose switching weights are the same in shape and size and their activation on a special display device is identified, characterized in that for the known purpose, the depressed weight switch lever (5) to hold onto their position automatically and if necessary jointly to release again, transversely to the shift levers (5) movable pawls (22) rotatably arranged on a common, displaceable rail (23) and standing under a spring balancer (26) are in such a way that the joint release of the depressed shift lever (5) by a longitudinal displacement of the rail ^ 23) takes place. _

2. Switching device according to claim 1, characterized in that the release button (33) for the joint release of the depressed switching lever (5) by means of a movable pin (31) a double-armed lever (27) under a spring tension (34) is pivoted, which in turn controls the longitudinal displacement of the Rail (23) causes.

1 sheet of drawings