DE505003C - Equipment on railcars for electric railways with catenary and roller operation for automatic pulling down of the roller that has slipped from the contact wire - Google Patents
Equipment on railcars for electric railways with catenary and roller operation for automatic pulling down of the roller that has slipped from the contact wireInfo
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
- B60L5/00—Current collectors for power supply lines of electrically-propelled vehicles
- B60L5/04—Current collectors for power supply lines of electrically-propelled vehicles using rollers or sliding shoes in contact with trolley wire
- B60L5/12—Structural features of poles or their bases
- B60L5/14—Devices for automatic lowering of a jumped-off collector
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Description
Einrichtung an Triebwagen für elektrische Bahnen mit Oberleitung und Rollenbetrieb zum selbsttätigen Herabziehen der vom Fahrdraht abgeglittenen Laufrolle Es bestehen bereits Einrichtungen an elektrischen Triebwagen mit Oberleitungs- und Rollenbetrieb, die beim Abgleiten der Schleifrolle vom Fahrdrahte selbsttätig verhindern sollen, (laß die Rolle an den Fahrdraht und die Oueraufhängungen anschlägt, dadurch den 17i-alit in ungünstiger Weise beansprucht oder gar herabreißt.Equipment on railcars for electric railways with overhead lines and Roller operation for the automatic pulling down of the roller that has slipped off the contact wire There are already facilities on electric railcars with catenary and Roller operation, which automatically prevent the grinding roller from sliding off the contact wire should, (let the role hit the contact wire and the Oueraufhangungen, thereby the 17i-alit is unfavorably stressed or even torn down.
Bei einer Gruppe dieser Einrichtungen wird durch die ableitende Rolle ein hängendes Gewicht ausgelöst, das die Laufrolle herabreillt. Der Vorteil dieser Einrichtungen beruht in ihrem einfachen Aufbau, ihr Nachteil darin, (laß durch schwingende Bewegungen, in welche (las schwere Gewicht durch Erschütterungen gelangen kann, die Auslösevorrichtung vorzeitig abgenutzt wird, unter Umständen die Auslösungsvorrichtung betätigt werden kann, ohne daß die Schleifrolle abgerutscht wäre.In one group of these bodies, the leading role triggered a hanging weight that rolls down the roller. The advantage of this Institutions are based on their simple structure, their disadvantage in that (let through swinging Movements in which (read heavy weight can get caused by vibrations, the release device is worn out prematurely, possibly the release device can be operated without the grinding roller slipping off.
Bei einer anderen Gruppe löst die vorn Fahrdraht abgleitende Rolle die Wirkung einer gespannten Feder aus, vermittels welcher die Rolle herabgezogen wird. Die bekannten Ausführungen dieser Gruppe zeigen jedoch einige Rlängel, die vermieden werden können, ohne die Wirkung herabzusetzen. Ein Teil ist sehr verwickelt zusammengebaut und aus vielen Teilen zusammengesetzt, deren einwandfreie Zusammenarbeit für die Wirkung wesentlich ist; die Einrichtungen «=erden dadurch kostspielig und gegen Störungen empfindlicher. Lagenunterschiede in der Oberleitung beanspruchen eine Feder, welche die am Stromabnehmer befestigte Schnur gespannt erhält, in wechselnder Weise und tragen zu deren Abnutzung bei. Eine andere, im übrigen einfachere Ausführung erfordert zwei getrennte Tätigkeiten, um die Einrichtung in Arbeitsstellung zu bringen. Nebst der Feder, die die Laufrolle herabzieht, müssen noch andere Spiralfedern in Spannungszustand versetzt werden, wodurch fberflüssiger Zeitaufwand eintritt.In the case of another group, the roller that slides off the front contact wire releases the effect of a tensioned spring by means of which the roller is pulled down will. However, the known versions of this group show some Rlängel that can be avoided without reducing the effect. Part of it is very involved assembled and composed of many parts, their perfect cooperation is essential for the effect; the facilities are therefore expensive and more sensitive to interference. Claim differences in position in the overhead contact line a spring, which keeps the cord attached to the pantograph taut, in alternating Wise and contribute to their wear and tear. Another, otherwise simpler version requires two separate activities to bring the device into working position. In addition to the spring that pulls the roller down, there must be other spiral springs in Stressed state, whereby unnecessary expenditure of time occurs.
Die Erfindung vereinigt die Vorteile beider Gruppen, ohne deren Nachteile zu besitzen. Sie ist einfach, fest zusaininengebaut, daher billig herzustellen; sonstige Erschütterungen können auf die Laufrolle nicht übertragen werden; ihre Arbeitsstellung wird in einfacher Weise durch geradliniges Emporheben einer Hülse, die sich schließlich selbsttätig verriegelt, erzielt.The invention combines the advantages of both groups without their disadvantages to own. It is simple, firmly built, and therefore cheap to manufacture; other vibrations cannot be transmitted to the roller; their Working position is achieved in a simple manner by lifting up a sleeve in a straight line, which finally locks automatically, achieved.
Dies wird bei einer Einrichtung, bei der die abgleitende Laufrolle die Wirkung einer Feder auslöst, erfindungsgemäß dadurch erreicht, daß die an der Laufrolle oder an der die Laufrolle tragenden Stange angebrachte Schnur zu einem Gleitstück geführt ist, welches beim Abrutschen der Laufrolle vom Fahrdraht in eine Büchse gezogen wird, hierbei an eine Sperrvorrichtung anschlägt, die die Feder auslöst, und von dieser mit der Büchse und der Laufrolle herabgezogen wird. Das Spannen der Feder erfolgt dadurch, (laß tlie an der Füchse befestigten Handgriffe gehoben werden, bis die Sperrvorrichtung in die Büchse einschnappt.This is the case with a device in which the sliding roller the action of a spring triggers, achieved according to the invention in that the on the Roller or cord attached to the rod supporting the roller into one Slider is guided, which when the roller slips off the contact wire in a The bushing is pulled, striking a locking device that triggers the spring, and is pulled down from this with the bushing and the roller. The tensioning of the The spring takes place by lifting the handles attached to the foxes will, until the locking device snaps into the socket.
Das Gleitstück ist in dem Gehäuse der Einrichtung beweglich und kann daher so angeordnet werden, daß es den Lageänderungen des Fahrdrahtes der Strecke folgen kann; sein Gewicht ist für die Tätigkeit der Einrichtung ohne Bedeutung, infolgedessen kann es so leicht gehalten werden, daß es allein ,lie Laufrolle nicht herabzureißen vermag. Zudem ist es während der Fahrt ohne Verbindung mit der Kraftwelle der Einrichtung und stellt diese Verbindung in einfacher Weise, indem es die Klemmvorrichtung der Büchse auslöst, erst her, wenn es von der abrutschenden Laufrolle emporgerissen wird.The slide is movable in the housing of the device and can therefore be arranged so that it changes the position of the contact wire of the route can follow; its weight is irrelevant for the activity of the facility, as a result, it can be held so easily that it cannot be idled by caster able to tear down. In addition, it is not connected to the power wave while driving the device and makes this connection in a simple manner by using the clamping device the rifle only triggers when it is torn up from the sliding roller will.
In der Zeichnung ist eine Einrichtung gemäß der Erfindung dargestellt. Abb. i zeigt die Einrichtung im Längsschnitt, Abb. 2 die Anbringung der Einrichtung am Triebwagen. Mit M ist die Schnur bezeichnet, welche vom Schleifkontakt nach abwärts geht. Eine Abzweigung dieser Schnur führt in die Einrichtung, und an ihrem unteren Ende ist das Gleitstück G angebracht. Dieses Gleitstück befindet sich in einem Gehäuse H, das aus einem Rohr besteht, welches an seinem unteren Ende in dem Teil A verschraubt ist. Auf das obere Ende des Rohres H ist die Kappe L aufgeschraubt. In die Kappe L taucht die Büchse mit Handgriffen J, an denen zwei Seile F befestigt sind, deren zweites Ende an den Rollen D befestigt ist, die im Teil A vermittels der Achse C drehbar gelagert sind. Befindet sich die Einrichtung in betriebsbereitem Zustande, so trachtet eine Spiralfeder B, die an einem Ende an der Achse C und am zweiten Ende im Teile A befestigt ist, die Achse C und daher auch die auf dieser Achse sitzenden Rollen D zu drehen. Befindet sich die Kontaktrolle in ihrer richtigen Stellung am Fahrdraht, so kann diese Drehung nicht eintreten, weil die Büchse J durch die Sperrvorrichtung Kin der Kappe L festgehalten ist. Die Sperrvorrichtung K besteht aus zwei Bolzen, die in Gehäusen verschiebbar angebracht sind und unter der Wirkung von Federn stehen, welche diese Bolzen aus dem Gehäuse herauszudrücken trachten. Die Bolzen greifen bei klagloser Fahrt des Triebwagens in entsprechende Öffnungen der Büchse J ünd halten diese Büchse daher in der Kappe I. fest.In the drawing, a device according to the invention is shown. Fig. I shows the device in longitudinal section, Fig. 2 the attachment of the device to the railcar. The cord that goes down from the sliding contact is denoted by M. A branch of this cord leads into the device, and at its lower end the slide piece G is attached. This slide is located in a housing H which consists of a tube which is screwed into part A at its lower end. The cap L is screwed onto the upper end of the tube H. The sleeve with handles J, to which two ropes F are attached, the second end of which is attached to the pulleys D , which are rotatably mounted in part A by means of the axis C, dips into the cap L. If the device is in an operational state, a spiral spring B, which is fastened at one end to the axis C and at the second end in part A, tries to rotate the axis C and therefore also the rollers D seated on this axis. If the contact roller is in its correct position on the contact wire, this rotation cannot occur because the sleeve J is held in place by the locking device Kin of the cap L. The locking device K consists of two bolts, which are slidably mounted in housings and are under the action of springs, which strive to push these bolts out of the housing. When the railcar drives without complaint, the bolts grip into corresponding openings in the bushing J and therefore hold this bushing in the cap I.
Gleitet jedoch die Kontaktrolle von dein Fahrdraht ab und fährt daher in die Hölle, so schlägt das Gleitstück G an die Bolzen der Sperrvorrichtung K an, drückt diese unter Überwindung der auf die Bolzen wirkenden Federkraft zurück und gibt dadurch die .Büchse J frei. Nunmehr kommt die Feder B zur Einwirkung, dreht die Rollen D, die Seile F wickeln sich auf die Rollen auf und ziehen die Büchse nach abwärts. Um den Abwärtsgang der Büchse zu ermöglichen, sind in dem Rohr Il zwei entsprechende Längsschlitze angebracht, durch welche die Handgriffe der Büchse durchgreifen. Durch die Büchse wird das Gleitstuck G und daher auch die Kontaktrolle nach abwärts mitgenommen.However, the contact roller slides off your contact wire and drives therefore to hell, the slider G hits the bolts of the locking device K, pushes them back overcoming the spring force acting on the bolts and thereby releases the bushing J. Now the spring B comes into action, rotates the pulleys D, the ropes F wind up on the pulleys and pull the sleeve downwards. In order to enable the downward movement of the sleeve, are in the tube II two corresponding longitudinal slots are attached through which the handles of the rifle take action. Through the bushing, the sliding piece G and therefore also the contact roller taken downwards.
Hat die Bedienungsmannschaft die Rolle wieder an dem Fahrdraht angelegt, so wird durch Heben der Büchse diese wieder in der Kappe L durch Einschnappen der Sperrvorrichtung festgemacht, wodurch die Einrichtung neuerdings betriebsbereit wird.Once the operating team has put the roll back on the contact wire, so by lifting the sleeve this is back in the cap L by snapping the Locking device fastened, making the device ready for operation recently will.
Um beim Abwärtsschnellen der Büchse J ein zu heftiges Anschlagen auf dem Teile A zu vermeiden, ist bei F ein unter Federkraft stehender Puffer vorgesehen, auf den die abwärts gehende Büchse anschlägt.To avoid too violent striking when the sleeve J jumps down to avoid part A, a spring-loaded buffer is provided at F, on which the downward going rifle strikes.
Selbstverständlich kann die Einrichtung konstruktiv in der verschiedensten Weise ausgebildet werden. Insbesondere kann die Fe-der B auch durch einen in einem Zylinder spielenden Luftkolben ersetzt werden.Of course, the device can be constructed in the most varied of ways. In particular, the spring B can also be replaced by an air piston playing in a cylinder.
Claims (2)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEST45005D DE505003C (en) | 1928-11-07 | 1928-11-07 | Equipment on railcars for electric railways with catenary and roller operation for automatic pulling down of the roller that has slipped from the contact wire |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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DEST45005D DE505003C (en) | 1928-11-07 | 1928-11-07 | Equipment on railcars for electric railways with catenary and roller operation for automatic pulling down of the roller that has slipped from the contact wire |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE505003C true DE505003C (en) | 1930-08-12 |
Family
ID=7464792
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DEST45005D Expired DE505003C (en) | 1928-11-07 | 1928-11-07 | Equipment on railcars for electric railways with catenary and roller operation for automatic pulling down of the roller that has slipped from the contact wire |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE505003C (en) |
-
1928
- 1928-11-07 DE DEST45005D patent/DE505003C/en not_active Expired
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