DE494119C

DE494119C - Rail fastening on iron sleepers with dislodged and compressed perforated frames

Info

Publication number: DE494119C
Application number: DEW76811D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Publication date: 1930-03-19

Description

Schienenbefestigung auf eisernen Schwellen mit ausgebördelten und gestauchten Lochrändern Die Erfindung bezieht sich auf eine Verbesserung in der Herstellung eiserner Schwellen für den Eisenbahnbau. Es ist bekannt. daß bei der bisherigen Anordnung der Befestigungsteile diese die Schwellendecke außerordentlich beanspruchen, wodurch die Lebensdauer der Schwellen verkürzt wird. Die mit Spiel eingesetzten Befestigungsteile nuten sich in ihrem Sitz durch die auf das Gleis übertragenen Stöße der Fahrzeuge ab und zerstören gleichzeitig die Schwellendecke unmittelbar an den Schienenauflagerstellen. Durch die lose eingesetzten Schrauben oder Befestfigungsteile läßt sich besonders bei eingetretener Abnutzung praktisch kein- fester Verband zwischen Schiene und Schwelle aufrechterhalten.Rail fastening on iron sleepers with flared and compressed hole edges The invention relates to an improvement in the Manufacture of iron sleepers for railway construction. It is known. that at the previous arrangement of the fasteners these the sleeper ceiling extraordinarily stress, which shortens the lifespan of the sleepers. The ones with a game fasteners used groove themselves in their seat through the on the track transmitted impacts of the vehicles and destroy the threshold ceiling at the same time directly at the rail support points. Through the loosely inserted screws or fastening parts can be particularly useful when wear and tear has occurred do not maintain a firm bond between the rail and the sleeper.

Um nun einen festeren Verband zwischen Schiene und Schwelle zu erreichen, wird nach der Erfindung vorgeschlagen, bei eisernen Schwellen mii ausgebördelten und gestauchten Lochrändern die in die bei der gtauchung kegelstumpfartig nach unten ausgeweiteten Schienenbefestigungslöcher zapfenartig eingesetzten Schienenbefestigungsmittel mit den Lochwandungen zu verschweißen.In order to achieve a stronger bond between the rail and the sleeper, is proposed according to the invention, with iron sleepers mii flanged and upset hole edges that into the frustoconical downward when dipping widened rail fastening holes inserted like a pin to be welded to the hole walls.

Die Zeichnung erläutert die Erfindung an einigen Ausführungsbeispielen.The drawing explains the invention using a few exemplary embodiments.

Abb. i zeigt eine Schwelle mit eingeschweißten Befestigungsbolzen.Fig. I shows a threshold with welded-in fastening bolts.

Abb. z zeigt eine eiserne Schwelle mit eingeschweißten Haken, ähnlich der bekannten Hakenplatte.Fig. Z shows an iron threshold with welded hooks, similar the well-known hook plate.

Abb.3 zeigt ebenfalls eine Schwelle mit eingeschweißten Haken, Keilbefestigung und Versteifung des Schienenauflageteils durch Eisenbetonmasse.Fig. 3 also shows a threshold with welded hooks, wedge fastening and stiffening of the rail support part by reinforced concrete mass.

Abb. 4 ist ein Schnitt nach der Linie 4-4 der Abb. 3.Fig. 4 is a section along line 4-4 of Fig. 3.

Abb. 5 zeigt dieselbe Ausführung wie Abb. i mit geneigten Unterlegplatten.Fig. 5 shows the same design as Fig. I with inclined shims.

Abb. 6 ist eine Draufsicht der Abb. 5. Abb. 7 zeigt eine Schwelle mit eingeschweißtem Schienenstuhl für Doppelkopfschienen.Figure 6 is a top plan view of Figure 5. Figure 7 shows a sleeper with welded-in rail chair for double-head rails.

Abb.8 zeigt einen Schnitt ähnlich der _1bb.4 mit Holzeinlage zur Schonung der Schienenbefestigungsteile und eingeseliweißten Schienenbefestigungsteilen.Fig.8 shows a section similar to _1bb.4 with a wooden insert for protection the rail fastening parts and welded-in rail fastening parts.

Abb.9 zeigt einen Schnitt durch eine Schwelle mit eingeschweißter Kappe zur Aufnahme des Schienenbefestigungsbolzens.Fig.9 shows a section through a threshold with a welded-in Cap for receiving the rail fastening bolt.

Abb. i o ist ein Schnitt nach der Linie i o- i o der Abb. 9.Fig. I o is a section along the line i o- i o in Fig. 9.

Abb. i i zeigt die Kappenschwelle in einer Draufsicht zu Abb.9 und io.Fig. I i shows the cap threshold in a top view to Fig. 9 and ok

Bei den verschiedenen Ausführungsbeispielen ist die Schwelle a in bekannter Weise mit Lochrandverstärkungen b versehen. Erfindungsgemäß werden nun die Schienenbefestigungslöcher, bei der Stauchung kegelstumpfartig nach unten ausgeweitet. Die Schienenbefestigungsmittel d werden mit Spielraum in die Lochöffnungen eingesetzt und bei e mit der verstärkten Lochwand c verschweißt. Die einzuschweißenden Befestigungsmittel d werden nach unten verstärkt ausgeführt, um einen vollkommen festen Verband zu gewährleisten.In the various exemplary embodiments, the threshold a is in known way provided with hole edge reinforcements b. According to the invention are now the rail fastening holes, widened downward like a truncated cone when compressed. The rail fasteners d are inserted into the hole openings with enough space and welded to the reinforced perforated wall c at e. The fasteners to be welded in d are reinforced downwards in order to create a completely firm bond guarantee.

Die Erfindung kann selbstverständlich bei allen nur möglichen Ausführungsformen von Schwellen und Schienenbefestigungsarten sowie Unterlegplatten und Schienenstühlen für Holzschwellen usw. angewandt werden. Ebenso ist die Erfindung auf alle Arten von eisernen Bau- oder Maschinenteilen anwendbar.The invention can of course in all possible embodiments of sleepers and rail fastening types as well as washers and rail chairs can be used for wooden sleepers, etc. Likewise, the invention is in all ways of iron structural or machine parts applicable.

Claims

PATENT CLAIMS: i. Rail fastening on iron sleepers with flanged and upset perforated edges, characterized in that the rail fastening means (d) inserted into the truncated cone-like downward widening of the rail fastening holes are welded to the perforated walls (c). z. Rail fastening according to claim i, characterized in that the peg-like end of the fastening means (d) is thickened in the manner of a truncated cone.