DE491325C - Reinforcement insert for road surfaces - Google Patents
Reinforcement insert for road surfacesInfo
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- DE491325C DE491325C DED50493D DED0050493D DE491325C DE 491325 C DE491325 C DE 491325C DE D50493 D DED50493 D DE D50493D DE D0050493 D DED0050493 D DE D0050493D DE 491325 C DE491325 C DE 491325C
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- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01C—CONSTRUCTION OF, OR SURFACES FOR, ROADS, SPORTS GROUNDS, OR THE LIKE; MACHINES OR AUXILIARY TOOLS FOR CONSTRUCTION OR REPAIR
- E01C11/00—Details of pavings
- E01C11/16—Reinforcements
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
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- Structural Engineering (AREA)
- Road Paving Structures (AREA)
Description
Bewehrungseinlage für Straßendecken Den Gegenstand der Erfindung bildet eine Bewehrungseinlage für Straßendecken, bei "v elcher wellenförmig verlaufende, hochkant gestellte Metallbänder verwendet werden, die sich an den Wellenscheiteln berühren und an dieser Stelle miteinander in Verbindung stehen.Reinforcement insert for road pavement forms the subject of the invention a reinforcement insert for road surfaces, with "v elcher undulating, Metal bands placed on edge are used, which are attached to the crests of the waves touch and are connected to each other at this point.
Das Merkmal der Erfindung besteht darin, daß die Metallbänder an den sich berührenden Wellenscheiteln mittels durch Lochungen derselben lose h.indurchtr:etender, senkrecht zur Längsrichtung der Bänder verlaufender kurzer Einlegestäbe miteinander vereinigt werden.The feature of the invention is that the metal strips to the corrugation crests touching each other by means of loosely pierced through holes in the same, Short insertion rods running perpendicular to the longitudinal direction of the bands with one another be united.
Der durch diese Anordnung erreichte Fortschritt besteht darin, daß die auf die Straßendecke gelegten Metallbänder in einfacher Weise vermittels dieser kurzen Einlegestäbe zusammengehalten werden. Beim Einbringen des Füllmaterials verhindern die Einlegestäbe das Verschieben der Metallbänder gegeneinander. Wenn das Füllmaterial gewalzt wird, kann eine unerwünschte Verschiebung der Bänder nicht mehr eintreten. Eine gegenseitige Beweglichkeit der Bänder in ihrem Längsverlauf ist ausgeschlossen. Da die Bänder durch die Stäbe nur lose aneinandergehalten werden, so kann die Einlage einer durch äußere Einflüsse hervorgerufenen Deformation des Deckmaterials quer zum Längsverlauf der Bänder in geringem Maße nachgeben und sich in gewissen Grenzen verschieben, wodurch die Dauerhaftigkeit der Straßendecke erhöht wird und, Vibrationen der Metallarmierung verhindert werden.The advance achieved by this arrangement is that the metal strips placed on the road surface in a simple manner by means of this short insert rods are held together. Prevent when inserting the filling material the insert rods move the metal strips against each other. When the filler material is rolled, unwanted displacement of the strips can no longer occur. Mutual mobility of the bands in their longitudinal course is excluded. Since the bands are only loosely held together by the rods, the insert can a deformation of the cover material caused by external influences transversely to the longitudinal course of the ligaments yield to a small extent and within certain limits shift, which increases the durability of the road surface and, vibrations the metal reinforcement can be prevented.
Ein weiterer Vorteil gegenüber bekannten Anordnungen besteht darin, daß die Metallbänder beim Transport wenig Platz brauchen. Ferner läßt sich die Bewehrungseinlage unregelmäßigen Grundrißformen, z. B. bei Straßenbahnweichen, leicht anpassen.Another advantage over known arrangements is that that the metal bands take up little space during transport. Furthermore, the reinforcement insert irregular plan shapes, e.g. B. with tram turnouts, adjust easily.
Auf der Zeichnung ist die Erfindung in einer beispielsweisen Ausführungsform dargestellt. Es zeigt Abb. i einen Grundriß der Bewehrungseinlage für Straßendecken und Abb. 2 .einen Schnitt durch .die Straßendecke.In the drawing, the invention is in an exemplary embodiment shown. Fig. I shows a plan of the reinforcement insert for road surfaces and Fig. 2 .a section through .the road surface.
Die Metallbänder a, die beispielsweise eine Breite von etwa 30 mm und eine Dicke von 21/_ bis 3 mm besitzen, sind, wie aus Abb. i hervorgeht, wellenförmig gebogen. Die so gebogenen Metallbänder werden mit ihren Wellenscheiten aneinandergelegt und durch kurze Stäbe b, die durch Löcher an den Scheiteln der Bänder lose hindurchgehen, miteinander verbunden. Die Stäbe können verschiedenartig angeordnet sein. Zweckmäßig ist es indesseri, sie so anzuordnen, daß ihre Enden in je eine Gewebemasche hineinragen.The metal strips a, which for example have a width of about 30 mm and a thickness of 21 / _ to 3 mm, are, as can be seen from Fig. I, bent in a wave-like manner. The metal strips bent in this way are placed against one another with their corrugated ends and connected to one another by short rods b, which pass loosely through holes at the apex of the strips. The bars can be arranged in various ways. It is useful, however, to arrange them so that their ends protrude into a mesh of fabric.
Die Anbringung der Bewehrungseinlage auf Straßendecken erfolgt zweckmäßig derart, daß die Metallbänder in Längsrichtung der Straße liegen und die Stäbe b quer zur Straßenachse durch die Löcher in den Wellenscheiteln hindurchgesteckt werden. Die Stäbe können so lang sein., daß gleichzeitig zwei oder auch mehrere Bänder miteinander verbünden sind. Nachdem auf diese Weise ein Maschennetz hergestellt ist, werden die Felder mit Asphalt, Beton, Zement oder einem anderen geeigneten Stoff derart ausgefüllt, daß die Füllung mit der Oberkante der Bänder abschneidet. Vorteilhaft bringt man auf die Bettung vor der Auflage der Bindereine dünne Schicht Asphalt oder Zement an und, legt die Bänder auf diese Schicht, worauf dann die Ausfüllung der Felder vorgenommen wird. Dadurch, daß die Stäbe b in die Maschenräume hineinragen, wird der Asphalt oder eine andere zu diesem Zweck verwendete Füllmasse in .den Feldern festgehalten.It is appropriate to attach the reinforcement insert to the road surface such that the metal strips lie in the longitudinal direction of the road and the bars b transversely to the road axis through the holes in the corrugation crests. The rods can be so long that two or more bands with each other at the same time are allies. After a mesh network is created in this way, will be the fields with asphalt, concrete, cement or some other suitable substance like this filled in that the filling cuts off with the upper edge of the ribbons. Advantageous a thin layer of asphalt is placed on the bedding before the binders are laid or cement on and, put the tapes on this layer, whereupon the filling the fields is made. Because the bars b protrude into the mesh spaces, the asphalt or any other filling compound used for this purpose in the fields held.
Die Einlage kann nicht nur für Straßendecken, sondern mit gleichem Vorteil für Böden und Decken in Fabrikanlagen o. dgl. benutzt werden.The insert can not only be used for road surfaces, but with the same Advantage for floors and ceilings in factories or the like. Can be used.
Claims (1)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DED50493D DE491325C (en) | Reinforcement insert for road surfaces |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DED50493D DE491325C (en) | Reinforcement insert for road surfaces |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE491325C true DE491325C (en) | 1930-02-08 |
Family
ID=7052697
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DED50493D Expired DE491325C (en) | Reinforcement insert for road surfaces |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE491325C (en) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR2452547A1 (en) * | 1979-03-30 | 1980-10-24 | Krems Huette Gmbh | WEAR LAYER PROVIDED FOR IN THE ZONE OF THE COVERING OF A PAVEMENT EXPOSED TO THE FORMING OF ORNES AND A METHOD FOR ITS PRODUCTION |
WO1992010611A1 (en) * | 1990-12-12 | 1992-06-25 | Sk-Fastening Ltd Oy | Method and mould for casting pavement slabs |
-
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- DE DED50493D patent/DE491325C/en not_active Expired
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR2452547A1 (en) * | 1979-03-30 | 1980-10-24 | Krems Huette Gmbh | WEAR LAYER PROVIDED FOR IN THE ZONE OF THE COVERING OF A PAVEMENT EXPOSED TO THE FORMING OF ORNES AND A METHOD FOR ITS PRODUCTION |
WO1992010611A1 (en) * | 1990-12-12 | 1992-06-25 | Sk-Fastening Ltd Oy | Method and mould for casting pavement slabs |
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