DE481465C

DE481465C - Rope tether device for locks and port entrances as well as corresponding land facilities

Info

Publication number: DE481465C
Application number: DEK103763D
Authority: DE
Original assignee: Adolf Bleichert and Co AG
Current assignee: Adolf Bleichert and Co AG
Priority date: 1927-04-10
Filing date: 1927-04-10
Publication date: 1929-08-22

Description

Seiltreidelvorrichtung für Schleusen und Hafeneinfahrten sowie entsprechende Landanlagen Zum Hereinholen von Fahrzeugen in Schleusen, Hafeneinfahrten und ähnliche Anlagen sind bisher nur folgende Vorrichtungen bekannt: Treidellokomotiven, Schleppkatzen und Spills. Bei Treidellokomotiven fährt die Lokomotive am Ufer in die Nähe des hereinzuholenden Schiffes, sodann wird das Schleppseil nach dem Schiff herübergegeben und dort festgemacht. Darauf fährt die Treidellokomotive in der Schlepprichtung los und zieht das Schiff neben und hinter sich her. In der gleichen Weise spielt sich der Betrieb bei Verwendung von Schleppkatzen ab, nur daß hierbei die Schleppkatzen wegen ihres geringen Gewichtes nicht frei fahren können, sondern sich selbst an einer Zahnstange, Kette oder ähnlichen Vorrichtung vorwärts ziehen. Das Spill schließlich hat in der Nähe der Einfahrt seinen festen Stand. Vom Spill aus wird das Treidelseil über die ganze Strecke, über die das Fahrzeug geschleppt werden soll, ausgeholt und sodann dem Fahrzeug an Bord gegeben. Durch Drehen des Spills wird das Schleppseil auf der Spilltrommel aufgewickelt oder über die Trommel in einigen Windungen hingezogen und so das Schiff vorwärts bewegt.Rope tether device for locks and port entrances as well as corresponding Land facilities For hauling vehicles into locks, port entrances and the like So far, only the following devices are known of the systems: towing locomotives, trolleys and spills. In the case of towing locomotives, the locomotive drives on the bank near the ship to be brought in, then the tow rope is passed over to the ship and moored there. The tow locomotive then drives in the direction of the towing go and pull the ship alongside and behind you. Plays in the same way the operation with the use of trolls, only that here the trolls because of their low weight, they cannot drive freely, but rather themselves pull a rack, chain or similar device forward. The spill finally has a firm footing near the entrance. The tow rope is from the capstan over the entire distance over which the vehicle is to be towed and then put on board the vehicle. Turning the capstan opens the tow rope wound on the capstan drum or pulled over the drum in a few turns and so the ship moved forward.

Allen drei Vorrichtungen ist gemeinsam, daß sie an Land eine Bahn brauchen, die etwa der Länge der Schleppstrecke entspricht, und über die die Treidelvorrichtung entweder fährt oder die zum Ausholen des Seiles benötigt wird. Weiterhin ist diesen Vorrichtungen gemeinsam, daß das Treidelseil an Bord des zu schleppenden Fahrzeuges gegeben oder geworfen werden muß und schließlich, daß der Seilzug stets schräg nach dem Lande zu ausgeübt wird.All three devices have in common that they have a railway on land need, which corresponds approximately to the length of the towing route, and over which the towing device either drives or which is needed to pull out the rope. Furthermore this is Devices in common that the tow rope on board the vehicle to be towed must be given or thrown and finally that the cable pull always at an angle the country is exercised too.

Die weiterhin bekannten Treideleinrichtungen, die zum Schleppen von Schiffen auf Kanälen oder Flüssen dienen, charakterisieren sich wie folgt: Diese Einrichtungen sehen meist ein umlaufendes Seil vor nach Art eines Förderbandes, an das ein Schiff, das geschleppt werden will, sich anhängt. Sie stellen daher Vorrichtungen dar, die unabhängig von den einzelnen Bedürfnissen eines Fahrzeuges von fern in Bewegung gesetzt werden, und denen sich das einzelne Fahrzeug somit anpassen muß.The still known towing devices that are used for towing Ships serving on canals or rivers are characterized as follows: These Facilities usually see a revolving rope like a conveyor belt, to which a ship that wants to be towed is attached. They therefore provide devices which, regardless of the individual needs of a vehicle, remotely in Movement are set, and which the individual vehicle must therefore adapt.

Gegenstand der Erfindung ist eine Treidelvorrichtung, die in der Hauptsache aus einem vor- und rückwärts laufenden Seilzug besteht, an dem ein Treidel- und ein Halteseil befestigt sind. Sie dient dazu, auf mechanische Weise ein Treidelseil dem ein- oder ausfahrenden Schiff zuzuführen. Dabei läuft das Treidelseil nicht um, sondern bewegt sich zwischen den: zwei die Treidelstrecke begrenzenden, Punkten hin und her. Neuartig ist hierbei auch den Kanaltreidelanlagen gegenüber die Aufhängung der Umlenkrolle an Seiltragwerken.The invention is a towing device, which in the main consists of a forward and backward running cable, on which a towing and a tether are attached. It is used to mechanically pull a tow rope to be supplied to the incoming or outgoing ship. The tow rope does not run around, but moves between the: two points delimiting the treid distance back and forth. What is new here too opposite the canal rail systems the suspension of the pulley on cable structures.

In der Zeichnung ist der Erfindungsgegen, stand schematisch in Abb. I im Aufriß und in Abb. 2 im Grundriß in beispielsweiser Ausführungsform für eine Hafeneinfahrt dargestellt.In the drawing, the subject of the invention is shown schematically in Fig. I in elevation and in Fig. 2 in plan in an exemplary embodiment for a Port entrance shown.

Der Seilzug a ist über die Treidelstrecke hin und her geführt, an dem einen Ende läuft er über eine Umlenkrolle b, während er an dem anderen durch ein Windwerk d angetrieben wird. An dem Seilzug a ist das Mitnehmerseil c angeordnet, durch das die zu schleppenden Schiffe vorn festgemacht und gezogen werden, und außerdem ein Halteseil c1, durch das das gezogene Schiff bei plötzlichem Stillstehen des Seilzuges in der Fahrt aufgehalten wird und gleichfalls zum Stillstand kommt. Das Windwerk d kann natürlich auch seitlich der Treidelstrecke aufgestellt sein. In diesem Falle befinden sich an beiden Enden der Treidelstrecke Umlenkrollen. Das Seil a kann entweder endlos über das Windwerk laufen oder sich mit seinen beiden Enden auf Seiltrommeln des Windwerks auf- oder abwickeln. Zur Spannung des Seilzuges wird eine der Umlenkrollen durch eine Feder oder ein Gewicht e unter Spannung gesetzt oder statt dessen eine besondere Spannrolle angeordnet. Die Umlenkrollen des Seilzuges werden entweder an geeigneten Bauwerken f oder an Seiltragwerken g, die über das Wasser gezogen sind, aufgehängt.The cable pull a is guided back and forth over the towing section at one end it runs over a pulley b, while at the other end it runs through a winch d is driven. The driver cable c is arranged on the cable pull a, by which the ships to be towed are moored and pulled forward, and besides a tether c1 through which the towed ship suddenly comes to a standstill Cable is stopped in motion and also comes to a standstill. That Wind mechanism d can of course also be set up to the side of the towing section. In In this case there are pulleys at both ends of the towing section. That Rope a can either run endlessly over the winch or with both of them Wind up or unwind the ends on the winch's cable drums. For tensioning the cable one of the pulleys is put under tension by a spring or a weight e or instead a special tension roller is arranged. The pulleys of the cable pull are attached either to suitable structures f or to cable structures g, which over the Water are drawn, hung.

Durch diese Anordnung werden folgende Vorteile erzielt: I. Die Vorrichtung kann unmittelbar über der Schleppstrecke, also über dem Wasser angeordnet werden, so daß eine Treidelbahn an Land nicht erforderlich ist.This arrangement provides the following advantages: I. The device can be arranged directly above the towing route, i.e. above the water, so that a towing train on land is not necessary.

2. Das Treidelseil wird dem zu schleppenden Fahrzeug mechanisch zugeführt, so daß die Schwierigkeit, das Seil von Land überzunehmen, fortfällt.2. The tow rope is fed mechanically to the vehicle to be towed, so that the difficulty of taking over the rope from land is eliminated.

3. Der Treidelzug wirkt in der Fahrtrichtung des Schiffes, wodurch eine volle Ausnutzung der Zugkraft ermöglicht ist und das Steuern der Fahrzeuge erleichtert wird.3. The tow pull acts in the direction of travel of the ship, whereby a full utilization of the traction is made possible and the control of the vehicles is facilitated.

4. Durch die Anbringung des Halteseiles kann das geschleppte Schiff sogleich gebremst oder zum Stillstand gebracht werden, ohne daß es erst eine größere Strecke zurückleger muß, wie dies bei Verwendung nur eines Mitnehmerseiles der Fall sein würde.4. By attaching the tether, the towed ship can can be braked immediately or brought to a standstill without it being a major one Distance must be covered, as is the case when using only one driving rope would be.

In gleicher Weise kann die Seiltneidelvorrichtung auch über entsprechenden Landanlagen, wie Verschiebebahnhöfen, Anschlußgleisen usw., angewendet werden.In the same way, the rope cutting device can also use appropriate Land facilities, such as marshalling yards, sidings, etc., are used.

Claims

PATENT CLAIMS: I: Tether device for locks and port entrances as well as corresponding land facilities, characterized in that over the towing route a hauling rope driven by a winch or capstan with several at a distance hanging tow rope ends is passed back and forth, through which the to be towed The vehicle is moved or stopped when the cable is stopped while driving.

2. rope treading device according to claim I, characterized in that the rope is kept under tension by spring force or tension weight, whereby it is indifferent is whether the spring or weight act on a guide pulley or special tension pulleys.

3. rope treading device according to claim I and 2, characterized in that the one or both pulleys are suspended from cable structures that run across the The waterway or the driveway are stretched.