DE478295C

DE478295C - Lubrication method and device for pistons and slides of power and working machines

Info

Publication number: DE478295C
Application number: DED49667D
Authority: DE
Original assignee: BRUNO HILLIGER DR ING DR; EMULSIONSOEL DEUTSCH GmbH
Current assignee: BRUNO HILLIGER DR ING DR; EMULSIONSOEL DEUTSCH GmbH
Priority date: 1926-01-26
Filing date: 1926-01-26
Publication date: 1929-06-21

Description

Schmierverfahren und -vorrichtung für Kolben und Schieber von Kraft-und Arbeitsmaschinen Zur Schmierung der Kolben in Zylindern von Kraft- und Arbeitsmaschinen ist man bestrebt, das Schmiermittel so zuzuführen, daß es unmittelbar auf den Kolben gelangt. Man hat dazu Schmiervorrichtungen ausgebildet, die in dem Augenblick das Öl fördern, in dem der Kolben sich unter dem Schmierloch befindet. Solche Bauarten erreichen jedoch nicht den erstrebten Zweck, weil selbst gute Pumpen den Inhalt der Ölleitung nicht so schnell beschleunigen können und weil die zu fördernde Ölmenge relativ gering ist, so daß die Elastizität der Rohrleitung sowie die Trägheit und Zusammendrückbarkeit des Öles bei den in Frage kommenden geringen Fördermengen einen tatsächlichen Ölaustritt aus dem Schmierloch im Zylinder gerade in dem gewünschten Zeitpunkt nicht zulassen.Lubrication method and device for pistons and slides of power and Working machines For the lubrication of the pistons in cylinders of power and working machines the aim is to supply the lubricant so that it is directly on the piston got. For this purpose, lubrication devices have been developed which, at the moment, Deliver oil in which the piston is located under the lubrication hole. Such types however, they do not achieve the intended purpose, because even good pumps do not achieve the intended purpose the oil line cannot accelerate so quickly and because of the amount of oil to be pumped is relatively low, so that the elasticity of the pipeline and the inertia and Compressibility of the oil at the low flow rates in question actual oil leakage from the lubrication hole in the cylinder just in the desired Do not allow time.

Man hat diese Mängel dadurch zu beheben versucht, daß man die Schmiermittehnenge nicht kontinuierlich bei jedem Hub, sondern. stoßweise nach etwa 3o bis 50 Hüben zuführt. Hierdurch wird zwar die jedesmal zugeführte Menge merklich größer; trotzdem ist bei längerer Rohrleitung nicht zu erreichen, daß die geförderte Menge gerade in dem Augenblick aus dem Schmierloch im Zylinder austritt, wenn der Kolben sich darunter befindet. Die dargelegten Gründe führen vielmehr zu einer Verzögerung des Ölaustrittes, die besonders von dem Flüssigkeitsgrad des Öles abhängig ist. Man. kann diesen Mangel nicht dadurch beheben; dä.ß man der Schmierpumpe eine gewisse Voreilung gibt, weil der Flüssigkeitsgrad des Öles sich mit der Betriebstemperatur ändert, also von der Erwärmung des Maschinenraumes und der Maschine selbst abhängig ist. Aus diesem Grunde hat sich die Schmierung nach dem erwähnten Verfahren nicht einführen können.Attempts have been made to remedy these deficiencies by not continuously changing the lubricant tendon tightness with each stroke, but rather. intermittently after about 3o to 50 strokes. As a result, the amount supplied each time is noticeably larger; nevertheless, if the pipeline is longer, it is not possible to ensure that the pumped quantity emerges from the lubrication hole in the cylinder at the moment when the piston is below it. Rather, the reasons given lead to a delay in the escape of oil, which is particularly dependent on the degree of fluidity of the oil. Man. cannot remedy this deficiency by doing this; dä.ß the lubrication pump is given a certain lead because the degree of fluidity of the oil changes with the operating temperature, i.e. it depends on the heating of the machine room and the machine itself. For this reason, the lubrication according to the mentioned method has not been able to be introduced.

Die Ölzuführung im Zylinder ist ganz allgemein eine Bohrung in der Zylinderwand von etwa q. bis 8 mm Durchmesser, deren Öffnung an der Zylindergleitfläche häufig kegelförmig erweitert ist. In diesem kegelförmigen Raum sammelt sich ein größerer Ölvorrat an, dessen Austreten in den Zylinder in keiner Weise beherrscht werden kann. Das Öl tropft vielmehr in ganz unregelmäßigen Zeiträumen ab oder läuft an der inneren Zylinderwand herunter. Häufig tritt auch Dampf in die Ölzuführung, der das Öl verdrängt und dadurch eine zeitweise sehr reichliche Schmierung hervorruft, worauf die Schmierung so lange unterbrochen ist, bis die Ölzuführung durch das neu von der Pumpe geförderte Öl gefüllt ist. Man hat also mit einem ungleichmäßigen, nicht beherrschbaren Öleintritt in den Zylinder zu rechnen.The oil supply in the cylinder is generally a bore in the Cylinder wall of about q. up to 8 mm in diameter, the opening of which is on the cylinder sliding surface is often conically expanded. It gathers in this conical space larger oil supply, whose leakage into the cylinder is in no way controlled can be. Rather, the oil drips off or runs at very irregular intervals down the inner cylinder wall. Often steam also enters the oil supply, which displaces the oil and thus causes a very abundant lubrication at times, whereupon the lubrication is interrupted until the oil supply through the new oil delivered by the pump is filled. So you have with an uneven, unmanageable oil entry into the cylinder is to be expected.

Die Erfindung vermeidet diese Mängel dadurch, daß am Auslaß eines Ölzuführungsrohres ein allmählich wachsender Öltropfen gebildet und, sobald seine Größe eine bestimmte Grenze übersteigt, vom Kolben oder Schieber abgestreift wird. Dieses Verfahren kann dadurch verwirklicht werden, daß man das Zuleitungsrohr für das Schmieröl so weit in den Zylinder einführt, daß es etwa mit der Zylinderwandung abschließt oder hinter dieser zurückbleibt. Durch das Maß, um das der Auslaß des Ölzuführungsrohres hinter der Zylinderwandung zurückbleibt, ist die Größe der abgestreiften Öltropfen bestimmt. Durch entsprechende Einstellung dieses Maßes kann man die Größe der Tropfen regeln.The invention avoids these shortcomings in that at the outlet of a Oil supply pipe formed a gradually growing oil drop and, as soon as its Size exceeds a certain limit, is stripped from the piston or slide. This method can be accomplished by having the feed pipe for introduces the lubricating oil so far into the cylinder that it is approximately with the Cylinder wall completes or lags behind. By the amount by which the outlet of the Oil supply pipe remains behind the cylinder wall, is the size of the stripped Oil drops determined. By setting this dimension accordingly, you can adjust the size the drop regulate.

Eine Vorrichtung für dieses Verfahren zeigt die Abbildung. In die gegebenenfalls etwas erweiterte Bohrung des Zylinders ist das Schmierrohr s, das außen das Gewinde a trägt, so eingeführt, daß die Eintauchtiefe h in den Zylinder durch die Schraube b genau eingestellt werden kann.-Durch dieses Verfahren gelingt die Ölzuführung auf den Kolben zu den gewünschten Zeiten. Es läßt sich aber nicht immerverhindem, daß der Dampf bei seinem wechselnden Druck das Öl aus der Leitung s herausspült und dadurch eine längere Unterbrechung der Ölzufuhr bedingt. Allerdings verhindert die hier angewandte Hindurchführung des Schmierrohres s durch die Zylinderwand wesentlich besser das Eintreten des Dampfes als die einfache Bohrung in der Zylinderwand. Bei der üblichen Bauart verbindet man allgemein die von der Pumpe kommende Schmierleitung durch ein Rückschlagventil mit der Zylinderbohrung. Bei gut instand gehaltenem Rückschlagventil kann der Dampf also nur das Öl aus der Bohrung bis zum Rückschlagventil entfernen. Dieser Weg ist aber aus konstruktiven Rücksichten häufig recht lang, so daß z. B, nach Erfahrungen aus dem Lokomotivbetrieb nicht selten die Schmierung auf einemFahrweg von 30 km Länge unterbrochen ist, bevor das durch den Dampf aus der Bohrung im Zylinder herausgespülte Öl durch die Pumpe ersetzt ist.An apparatus for this process is shown in the figure. The lubrication tube s, which has the thread a on the outside, is inserted into the possibly somewhat widened bore of the cylinder so that the depth h in the cylinder can be precisely adjusted by means of the screw b. This method enables the oil to be supplied to the piston the desired times. However, it cannot always be prevented that the steam, with its changing pressure, flushes the oil out of the line s and thereby causes a prolonged interruption of the oil supply. However, the passage of the lubrication tube through the cylinder wall used here prevents the entry of steam much better than the simple bore in the cylinder wall. In the usual design, the lubrication line coming from the pump is generally connected to the cylinder bore by a check valve. If the check valve is well maintained, the steam can only remove the oil from the bore up to the check valve. However, this path is often quite long for constructive reasons, so that z. B, based on experience from locomotive operations, it is not uncommon for the lubrication to be interrupted on a 30 km route before the oil flushed out of the bore in the cylinder by the steam is replaced by the pump.

Die Erfindung vermeidet diese Mängel in einfacher Weise dadurch, daß das Rohr vom Rückschlagventil bis zur Austrittsöffnung einen engen Querschnitt erhält bzw. flachgedrückt wird und gekühlt bzw gegen Wärmeaufnahme geschützt wird. Die Kühlung bezweckt, daß der in das Rohr tretende Dampf bald kondensiert und daß das Öl im Rohr sich nicht durch zu starke Erwärmung zersetzt. Zu diesem Zweck ist beispielsweise das Rohr s mit einem'Kiihl mantel umgeben, der außen das Gewinde a trägt. Dieser Kühlmantel kann in beliebiger Weise von einer Kühlflüssigkeit durchströmt sein. Es genügt auch, wenn er mit einer Isolierung gegen Wärmeaufnahme geschützt ist. Ebenso ist es möglich, ihn durch Kühlrippen, durch die die Wärme an die Umgebung abgeleitet wird, zu ersetzen.The invention avoids these shortcomings in a simple manner in that the pipe from the check valve to the outlet opening is given a narrow cross-section or is flattened and cooled or protected against heat absorption. the The purpose of cooling is that the steam entering the pipe soon condenses and that the Oil in the pipe does not decompose due to excessive heating. For this purpose, for example surround the tube s with a cooling jacket that bears the thread a on the outside. This A cooling liquid can flow through the cooling jacket in any desired manner. It is also sufficient if it is protected against heat absorption with insulation. It is also possible to heat it through cooling fins, through which the heat is transferred to the environment is derived to replace.

Im normalen Betriebe wird die Zersetzung des Öles durch diese Einrichtung wirksam verhindert, Sollten trotzdem Zersetzungen auftreten, so sind diese unschädlich, weil sie bei der schnellen Strömungsgeschwindigkeit in dem verengerten Querschnitt durch die jetzt üblichen Hochdruckpumpen leicht herausgedrückt werden können. Die wesentliche Wirkung des flachgedrückten Rohres besteht jedoch darin, daß das Öl zwischen den mit geringem Abstand sich gegenüberstehenden Rohrwänden durch seine Adhäsion so festgehalten wird, daß es durch den Dampf nicht fortgespült werden kann. Je enger man die Rohrwände aufeinanderdrückt, desto größer ist die Adhäsionskraft des Öles, so daß versuchsmäßig festgestellt werden kann, bei welcher Querschnittsform der Dampf das Öl nicht mehr herausspült. Das flache Rohr hat zudem den Vorteil, daß der Ölvorrat in ihm gering ist, so daß es schnell wieder gefüllt ist, wenn es sich im Betriebe einmal entleert haben sollte. Eine solche Entleerung ist z. B. möglich, wenn mit dem Öl Luftblasen gefördert werden, die beim Expandieren hinter dem Rückschlagventil das Öl vor sich her drücken. Ein weiterer Vorteil besteht darin, daß die ovale Austrittsöffnung im Zylinder für die Bildung eines großen zusammenhängenden Tropfens sehr günstig ist.In normal operations, the oil is decomposed by this facility effectively prevented, should decomposition occur anyway, it is harmless, because they are at the fast flow velocity in the narrowed cross-section can easily be pushed out by the now common high pressure pumps. the The main effect of the flattened tube, however, is that the oil between the narrowly spaced opposing pipe walls through its Adhesion is held so that it can not be washed away by the steam. The closer you press the pipe walls together, the greater the adhesive force of the oil, so that it can be determined by experiment which cross-sectional shape the steam no longer flushes the oil out. The flat tube also has the advantage of that the oil supply in it is low, so that it is quickly refilled when it should have emptied once in the company. Such emptying is z. B. possible if air bubbles are conveyed with the oil, which behind when expanding the non-return valve push the oil in front of you. Another advantage is that the oval outlet opening in the cylinder for the formation of a large contiguous Drop is very cheap.

Das vorliegende Verfahren ist in allen Kraft-und Arbeitsmaschinen in gleicher Weise für die Schmierung der Zylinder und Steuerungsorgane anwendbar. Es ist auch nicht auf die Anwesenheit von Dampf beschränkt, sondern eignet sich auch für alle anderen gasförmigen Stoffe.The present method is common to all power and work machines can be used in the same way for the lubrication of cylinders and control elements. It is also not limited to the presence of steam, but is suitable also for all other gaseous substances.

Claims

PATENT CLAIMS: x. Lubrication method for pistons and slides of power and working machines with supply of the oil in the form of drops, characterized in that that a gradually growing oil drop is formed at the outlet of an oil supply pipe and, as soon as its size exceeds a certain limit, from the piston or slide is stripped.

2. Lubricating device for performing the method according to claim i, characterized in that the oil supply pipe (s) in its longitudinal direction is adjustable with respect to the piston or slide.

3. Lubricating device according to claim 2, characterized in that the oil supply pipe (s) at the outlet end on one piece its length a z. B. produced by flattening, relatively narrow cross-section owns and with a device for protection against heat absorption on the part of the Machine or a cooling device is provided.