Durch flüssige oder gasförmige Druckmittel bewegte Bremseinrichtung,
insbesondere für Vierradbremsen °von Kraftfahrzeugen Die im Hauptpatent 451 o28
dargestellten :Ausführungen einer durch gasförmige oder flüssige Mittel bewegten
Bremseinrichtung lassen sich ohne weiteres für flüssige Druckmittel verwenden, da
hierfür zylindrische Dichtungsflächen, evtl. mit Labyri,nthrill°n, genügen. Für
gasförmige Druckmittel kann man an den geeigneten Stellen Lederstulpe oder sonstige
bekannte Dichtungen vorsehen.Brake device moved by liquid or gaseous pressure medium,
especially for four-wheel brakes ° of motor vehicles The main patent 451 o28
shown: Executions of a moved by gaseous or liquid means
Braking device can easily be used for liquid pressure medium, there
cylindrical sealing surfaces, possibly with labyri, nthrill ° n, are sufficient for this. For
Gaseous pressure medium can be used at the appropriate places leather cuff or other
provide known seals.
Da jedoch solche Dichtungen an drei Stellen der Druckkammer vorzusehen
sind, so wird sich die in der Abb. r abgebildete Dichtung empfehlen, «-elche dieselbe
Bremse wie im Hauptpatent mit denselben Buchstabenbezeichnungen im Zustande des
Bremsens darstellt. In der Druckkammer ist ein aus Leder hergestellter Schlauchring
eingelegt, wie er in der Abb. r dargestellt ist. Er besteht aus zwei ringförmigen
Scheiben D aus starkem Leder, welche außen durch einen U-förmig gebogenen oder nach
Art eines Balges gefalteten Ring aus biegsamem Leder D3, innen durch einen ähnlichen
Ring D;, abgeschlossen sind und durch Kanal r ständig mit dem Druckmittelbehälter
in Verbindung stehen. Die Ringe aus biegsamem Leder D3 werden durch den Druck nach
außen gewölbt und legen sich bei -Nachlassen des Druckes balgartig zusammen, während
die steifen Scheiben D ihre Form nicht verändern. Die biegsamen Ringe D;; müssen
so bemessen sein. daß sie auch bei Abnutzung der Bremsbeläge K sich noch genügend
ausdehnen können, um selbsttätige -Nachstellung zu ermöglichen. Eine andere zweckmäßige
Form der Dichtung zeigt Abb. 2; hier sind wieder zwei steife ringförmige Scheiben
D aus starkem Leder, Fiber oder ähnlichem Werkstoff vorgesehen, zwischen welche
außen ein ringförmiges Gummiband Dl, innen ein anderes, ebenfalls ringförmiges Gummiband
D, vulkanisiert oder sonstwie befestigt ist, von denen das innere Gummiband D2 eine
Öffnung zur Verbindung der Druckkammer mit dem Druckmittelbehälter durch Leitung
r hat. In gelöstem Zustande der Bremse ziehen sich die Gummibänder A, Dz einfach
ohne Falten zusammen, wie in Abb. a dargestellt. Die in die Druckkammern genau passenden
Scheiben D schieben bei der Auswärtsbewegung
das Öl der Führungsflächen
vor sich her, so daß es mit den Gummiringen Dl, D2 nicht in Berührung kommt.However, such seals are to be provided at three points in the pressure chamber
the seal shown in fig
Brake as in the main patent with the same letter designations in the state of
Braking represents. In the pressure chamber is a hose ring made of leather
inserted as shown in Fig. r. It consists of two ring-shaped
Discs D made of strong leather, which on the outside by a U-shaped curved or after
Kind of a bellows folded ring made of flexible leather D3, inside by a similar one
Ring D; are closed and continuously connected to the pressure medium tank through channel r
stay in contact. The rings made of flexible leather D3 are after the pressure
arched on the outside and, when the pressure is released, collapse like a bellows, while
the rigid disks D do not change their shape. The flexible rings D ;; have to
be so measured. that they are still sufficient even when the brake pads K wear
can expand to enable automatic adjustment. Another functional one
Figure 2 shows the shape of the seal; here are again two stiff ring-shaped disks
D made of strong leather, fiber or similar material provided between which
outside a ring-shaped rubber band Dl, inside another, also ring-shaped rubber band
D, vulcanized or otherwise attached, of which the inner rubber band D2 is one
Opening for connecting the pressure chamber to the pressure medium container through a line
r has. When the brake is released, the rubber bands A, Dz simply pull
together without folds, as shown in Fig. a. The ones that fit exactly into the pressure chambers
Slices D slide on the outward movement
the oil of the guide surfaces
in front of him so that it does not come into contact with the rubber rings D1, D2.
Eine sehr haltbare, auswechselbare Dichtung ist in Abb. 3 dargestellt.A very durable, replaceable seal is shown in Fig. 3.
Die Dichtung nach dieser Abbildung besteht aus zwei Metallblechplatten
D, die am Außen- und Innenumfange durch je einen aus imprägniertem Leder oder ähnlichem
Stoffe bestehenden ringförmigen Streifen D3 verbunden sind. Vor dem Zusammenbau
mit den Blechscheiben wird die Querstoßfuge dieser Lederstreifen unter Pressung,
gegebenenfalls unter Zuhilfenahme von Nieten und ähnlichen Mitteln, vollkommen druckluftdicht
gemacht. Auch können die ringförmigen Streifen D" vorher ein geeignetes Profil,
etwa wie in der Abbildung, erhalten, und nahtlos, d. h. ohne Ouerstoßfuge, hergestellt
werden.The seal according to this figure consists of two sheet metal plates
D, the outer and inner circumference by one each made of impregnated leather or the like
Substances existing annular strips D3 are connected. Before assembling
with the sheet metal disks, the transverse butt joint of these leather strips is pressed,
If necessary with the help of rivets and similar means, completely compressed air-tight
made. The annular strips D ″ can also have a suitable profile beforehand,
roughly as in the figure, preserved, and seamless, i.e. H. produced without cross joint
will.
Eire allen Ansprüchen genügende druckluftdichte Verbindung zwischen
den Metallblechplatten D und den beiden ringförmigen Streifen D3 erhält man, indem
man, wie abgebildet, den Außenrand bzw. Innenrand jeder Blechscheibe D derart umbördelt,
daß der umgebördelte Rand den dazwischen eingelegten Rand des Streifens D" fest
einklemmt. In dem oberen Teil der Abb. 3 ist eine Dichtung dargestellt, in welche
Druckluft durch die Leitung r eingetreten ist und die Bremsscheiben B,., B2 auseinandergepreßt
hat. Beim Lösen der Bremse wird die Druckluft durch die Leitung r wieder abgelassen,
worauf die Federn F1, FZ die Bremsscheiben B1, B, wieder in die Ruhestellung zurückführen.
Hierbei legen sich die Streifeu D3 balgartig zusammen. Da jedoch der Hub der Bremsscheiben
B1, B2 nur insgesamt z bis q. mm beträgt, so werden sich auch die Streifen D3 nur
um einen geringen Betrag zusammenlegen, was günstig auf ihre Lebensdauer wirkt.A compressed air-tight connection between
the sheet metal plates D and the two annular strips D3 are obtained by
as shown, the outer edge or inner edge of each sheet metal disk D is beaded in such a way that
that the beaded edge secures the interposed edge of the strip D ″
pinched. In the upper part of Fig. 3, a seal is shown in which
Compressed air has entered through line r and the brake disks B,., B2 are pressed apart
Has. When the brake is released, the compressed air is released again through line r,
whereupon the springs F1, FZ return the brake disks B1, B to the rest position.
Here the Streifeu D3 fold up like a bellows. However, since the hub of the brake discs
B1, B2 only a total of z to q. mm, the strips D3 will only be
combine by a small amount, which has a positive effect on their service life.
In dem unteren Teil der Abb. 3 ist eine andere Art einer solchen Dichtung
dargestellt. Hier finden wieder zwei ringförm_ge Metalllblechstreifen D Verwendung,
welche jedoch am Außen- und Innenumfange nicht durch balgartig zusammenlegbare Streifen
verbunden sind, sondern durch Ringe D4 aus dünnem federnden Metallblech von geeignetem
Profil, deren Querstoßfuge vorher durch Löten oder Schweißen druckluftdicht gemacht
ist. Die Verbindung dieser Ringe D4 mit den Scheiben D kann in der oben beschriebenen
Weise durch Bördeln vollzogen werden; doch kann man auch eine gute druckluftdichte
Verbindung durch Löten oder Schweißen erhalten.In the lower part of Fig. 3 there is another type of such a seal
shown. Here again two ring-shaped sheet metal strips D are used,
which, however, are not made of bellows-like collapsible strips on the outer and inner circumference
are connected, but by rings D4 made of thin resilient sheet metal of suitable
Profile whose transverse butt joint was previously made air-tight by soldering or welding
is. The connection of these rings D4 with the disks D can be carried out in the manner described above
Way to be accomplished by beading; but you can also have a good air tightness
Connection obtained by soldering or welding.