DE469836C

DE469836C - Motor vehicle lamp

Info

Publication number: DE469836C
Application number: DEC40281D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1926-08-11
Filing date: 1927-08-12
Publication date: 1928-12-28

Description

Motorwagenlampe Die den Gegenstand der Erfindung bildende 1`'Iotorwagenlampe ist in an sich bekannter ZN'eise zu einer vorderen Gehäuseverlängerung mit parallelen Abblendlamellen von derselben Länge wie diese Verlängerung und einer seitlichen Lichtauslaßöffnung ausgebildet.Motor vehicle lamp The 1 '' motor vehicle lamp forming the subject of the invention is in per se known ZN'eise to a front housing extension with parallel Anti-glare blades of the same length as this extension and one on the side Light outlet opening formed.

Das Wesen der Erfindung beruht darin, daß in der Richtung von der Lichtquelle zu jener Öffnung Durchbrechungen in den Abblendlamellen vorgesehen sind, die in derselben Richtung an Weite zunehmen.The essence of the invention resides in the fact that in the direction of the Light source for that opening perforations are provided in the anti-glare slats, which increase in width in the same direction.

In der Zeichnung ist der Erfindungsgegenstand in einer beispielsweisen Ausführung veranschaulicht. Es zeigt Abb. r einen senkrechten Längsschnitt durch die rechts gelegene Lampe des Wagens, während Abb. a die Lampe von vorn gesehen darstellt, jedoch nach oben und nach unten auseinandergeklappt, damit die Gestalt der Einsätze deutlicher erkennbar ist.The subject of the invention is shown in an exemplary manner in the drawing Demonstrates execution. It shows Fig. R a vertical longitudinal section through the lamp of the carriage on the right, while Fig. a shows the lamp from the front represents, but unfolded up and down so that the shape the stakes can be seen more clearly.

Die Lampen sind im allgemeinen von der Form eines Geschosses. Ihr Gehäuse besteht aus einem hinteren Teila und einem vorderen Gehäuse b. In dem hinteren Lampenteil a befinden sich die Birned sowie ein Reflektor i. Vor diesen Teilen ist in das Gehäuse a eine Scheibe Q eingesetzt, und der hier befindliche Rand des Gehäuses a ist mit einem Gewinde f zum Anschrauben der Teile b versehen. Dieser Teilb hat eine seitliche Öffnungg, die sich nahezu an seinem Boden befindet und Lichtstrahlen nach rechts und nach links auf den Fahrdamm bzw. auf die Seite desselben fallen läßt.The lamps are generally in the form of a bullet. Its housing consists of a rear part a and a front housing b. The rear lamp part a contains the bulb and a reflector i. In front of these parts, a disk Q is inserted into the housing a, and the edge of the housing a located here is provided with a thread f for screwing on the parts b. This Teilb has a lateral opening, which is located almost at its bottom and allows light rays to fall to the right and to the left on the road embankment or on the side thereof.

In der Regel wird die Einrichtung so getroffen, daß beide Lampen des Wagens mit den Öffnungen g versehen sind, wobei sich die Öffnung g der rechts gelegenen Lampe auf der rechten Seite und die der links gelegenen Lampe auf der linken Seite befindet; es kann jedoch genügen, nur die rechts gelegene Lampe so auszubilden.As a rule, the device is made so that both lamps of the Carriages are provided with the openings g, the opening g being the one on the right Lamp on the right and that of the lamp on the left on the left is located; however, it may suffice to design only the lamp on the right in this way.

Der Gehäuseteilb ist mittels des bereits erwähnten Gewindes/ mit dem hinteren Gehäuseteil n verbunden. Im allgemeinen ist der Teilb zylindrisch gestaltet, aber nach den Enden hin etwas eingezogen, und zwar nach dem Teil a hin in solcher Weise, daß hier ein glatter übergang vorhanden ist.The housing part is by means of the already mentioned thread / with the rear housing part n connected. In general, the part b is cylindrical, but somewhat drawn in towards the ends, namely towards part a in such Way that there is a smooth transition here.

Der Gehäuset:eilb ist mit einer Anzahl von senkrechten Einsätzen c versehen, die sich in einer gewissen zweckentsprechenden Entfernung voneinander befinden und sich von der hinteren Kante des Teils b bis zur vorderen Kante desselben erstrecken. Diese Einsätze verhindern seitliches Abweichen der Strahlen und lassen diese nur genau vorwärts aus der Lampe austreten, so daß sich nur diese Strahlen in der Gesichtslinie des Fahrers eines entgegenkommenden Wagens befinden. Außerdem gehen Lichtstrahlen aber auch, wie bereits gesagt, durch die seitlichen öffnungeng hinab auf den Fahrdamm, den sie mindestens rechts, vorzugsweise aber rechts und links, beleuchten. Damit diejenigen Strahlen, die von der Lamped aus durch die öffnung g fallen sollen, nicht behindert werden, sind die im Wege dieser Strahlen liegenden Teile der in Betracht kommenden Einsätze c des Gehäuseteils b weggeschnitten, wie dies. aus Abb. z entnommen werden kann, in der das Gehäusestück b in einen oberen und einen; unteren Teil auseinandergeklappt ist. h bezeichnet die so entstandenen Aussparungen, die in Abb. z auf der linken Seite liegen, weil, es sich hier um die rechts gelegene Lampe handelt. In Wirklichkeit liegt natürlich auch die Öffnung g auf der rechten Seite, aber das Gehäusestück b ist in Abb. z von vorn gesehen, so daß hier rechts und links miteinander vertauscht sind. Wie ferner aus Abb. z ersichtlich, nehmen die Durchbrechungenh, die in den Abblendlamell@en in Richtung von der Lichtquelled nach der öffnungg angeordnet sind, in dieser Richtung an Weite zu.The housing set: eilb is provided with a number of vertical inserts c which are located at a certain appropriate distance from one another and which extend from the rear edge of the part b to the front edge thereof. These inserts prevent the rays from deviating sideways and only allow them to exit the lamp precisely forwards, so that only these rays are in the line of sight of the driver of an oncoming vehicle. In addition, however, as already mentioned, light beams also go down through the lateral openings onto the roadway, which they illuminate at least on the right, but preferably on the right and left. So that those rays which are supposed to fall from the lamped through the opening g are not obstructed, the parts of the inserts c of the housing part b that are in consideration are cut away, as in this case, which are in the path of these rays. from Fig. z can be seen in which the housing piece b in an upper and a; the lower part is unfolded. h denotes the recesses created in this way, which are on the left in Fig. z because this is the lamp on the right. In reality, of course, the opening g is also on the right-hand side, but the housing section b is seen from the front in Fig. Z, so that the right and left are interchanged here. As can also be seen from Fig. Z, the openings h which are arranged in the dimming lamellae in the direction from the light source to the opening g increase in width in this direction.

Da sich die direkt nach vorn austretenden Lichtstrahlen nach und nach ausbreiten, wird durch sie der Boden,des Fahrwegs ,ein erheb-, liches Stück vor dem Wagen beleuchtet, während die seitlich austretenden Strahlen die näher gelegenen Bodenteile beleuchten, da diese gegen den Boden gerichtet sind, wie dies Abb. z erläutert.Since the rays of light exiting directly in front gradually spread out, the ground, the driveway, is a considerable, considerable piece in front of them the car is illuminated, while the rays emerging from the side illuminate the closer ones Illuminate parts of the floor, as these are directed towards the floor, as shown in Fig explained.

Claims

PATENT CLAIM: Motor vehicle lamp with front housing extension and parallel louvres of the same length as this extension and: one lateral light outlet opening, characterized in that in the direction of the Light source for that opening perforations are provided in the anti-glare slats, which increase in width in the same direction.