DE469802C

DE469802C - Drive device for band brakes

Info

Publication number: DE469802C
Application number: DEC40154D
Authority: DE
Original assignee: Christoph & Unmack AG
Current assignee: Christoph & Unmack AG
Publication date: 1928-12-21

Description

Antriebsvorrichtung für Bandbremsen Die Erfindung betrifft eine Antriebsvorrichtung für Bandbremsen mit zwei am einen Ende miteinander und mit dem anderen Ende mit den Bremsbandenden gelenkig verbundenen Hebeln und stellt sich die Aufgabe, mit einem möglichst geringen Aufwand von Konstruktionsteilen eine einfache Antriebsvorrichtung zu schaffen, die als Ausgleichsbremse wirkt, d. h. auch bei ungleichmäßigem Anliegen der bremsenden Teile so weit nachgeben kann, daß die volle Bremsung erreicht wird.Drive device for band brakes The invention relates to a drive device for band brakes with two on one end together and with the other end with the brake band ends articulated levers and sets itself the task of using a simple drive device with the lowest possible cost of structural parts to create that acts as a compensating brake, d. H. even if the issue is uneven the braking parts can yield so far that full braking is achieved.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß nur der eine Hebel einen festen Drehpunkt besitzt und die Bremszugeinrichtung nur an dem anderen Hebel angreift.According to the invention, this object is achieved in that only one Lever has a fixed pivot point and the brake pulling device only on the other Lever attacks.

Zweckmäßig ist der eine Hebel in seinem mittleren Teil drehbar gelagert, während die Brenlszugeinrichtung mit einem diesen Hebel umfassenden gabelförmigen Teil im mittleren Teil des anderen Hebels abgelenkt ist, Auf der Zeichnung ist die Erfindung beispielsweise veranschaulicht, und zwar zeigt: Abb. i eine Seitenansicht, Abb. 2 eine Draufsicht einer Antriebsvorrichtung gemäß der Erfindung.Appropriately, one lever is rotatably mounted in its middle part, while the Brenlszugeinrichtung with a fork-shaped lever encompassing this lever Part in the middle part of the other lever is deflected, on the drawing is the Invention illustrated for example, namely shows: Fig. I a side view, Fig. 2 is a plan view of a drive device according to the invention.

Die Antriebspunkte A und B der Bremse, die bei dem gewählten Ausführungsbeispiel als Bandbremse C angenommen ist, welche mit dem Umfang der Bremsscheibe D zusammenwirkt, müssen eine gegenläufige und annähernd gleichzeitige Bewegung in Richtung der eingezeichneten Pfeile ausführen. Zu dieseln Zweck sind die Enden der Bandbremse C mit den Enden zweier Hebel a und b verbunden, die bei c gelenkig miteinander verbunden sind. Der Hebel a ist in seiner Mitte bei d drehbar gelagert, der Gelenkzapfen d ist in bezug auf die Bremse als stationär anzunehmen. Wie aus Abb. 2 ersichtlich, sind eigentlich zwei Hebel a vorhanden, auf deren einem Verbindungszapfen c der Hebel b drehbar gelagert ist. f ist die Bremszugstange, die gabelförmig ausgestaltet ist und bei g an dem Hebel b etwa in seiner Mitte angreift.The drive points A and B of the brake, which in the selected embodiment is assumed to be band brake C, which interacts with the circumference of the brake disk D, must execute an opposite and approximately simultaneous movement in the direction of the arrows shown. For this purpose, the ends of the band brake C are connected to the ends of two levers a and b, which are hinged to each other at c. The lever a is rotatably mounted in its center at d, the pivot pin d is to be assumed to be stationary with respect to the brake. As can be seen from Fig. 2, there are actually two levers a, on whose one connecting pin c the lever b is rotatably mounted. f is the brake pull rod, which is fork-shaped and at g engages the lever b approximately in its center.

Der Bremsvorgang ist folgender: Durch Anziehen der Bremszugstange f in Richtung des Pfeiles F wird der Hebel b so .lange etwa um den Drehpunkt c verschwenkt, bis das Bremsband G auf der einen Seite der Bremsscheibe D anliegt. In diesem Augenblick wird die Reibung so groß, daß beim weiteren Bewegen der Zugstange f der Hebel b sich nunmehr um den Punkt B dreht, wodurch der Hebel a um seinen festen Drehpunkt d v erschwenkt wird. Dies hat. aber eine gegenläufige Bewegung des Punktes A in bezug auf den Punkt B zur Folge, so daß das Bremsband sich gleichmäßig anlegen wird.The braking process is as follows: By pulling the brake pull rod f in the direction of the arrow F, the lever b is pivoted about the pivot point c until the brake band G rests on one side of the brake disc D. At this moment the friction becomes so great that when the pull rod f is moved further, the lever b now rotates about the point B, whereby the lever a is pivoted about its fixed pivot point d v. This has. but an opposite movement of point A with respect to point B result, so that the brake band will apply evenly.

Claims

PATENT CLAIM: i. Drive device for band brakes with two levers articulated to one another at one end and articulated to the ends of the brake band at the other end, characterized in that only one lever (a) has a fixed pivot point (d) and the brake pulling device only on the other lever (b) attacks.

2. Drive device according to claim i, characterized in that the one lever (a) rotatably mounted in its middle part and the brake pulling device with a fork-shaped part (f) comprising this lever (a) in the middle part the other lever (b) is deflected.