DE461771C

DE461771C - Control device for air compressor driven by internal combustion engine

Info

Publication number: DE461771C
Application number: DEF59114D
Authority: DE
Original assignee: ERICH WIEDERHOLD; Frankfurter Maschinenbau AG
Current assignee: ERICH WIEDERHOLD; Frankfurter Maschinenbau AG
Priority date: 1925-06-14
Filing date: 1925-06-14
Publication date: 1928-06-27

Description

Regelungsvorrichtung für durch Brennkraftmaschine angetriebenen Luftverdichter. Die Erfindung betrifft eine Regelungsvorrichtung für durch Brennkraftmaschine angetriebenen Luftverdichter, bei welcher der Regelungsvorgang sowohl für den Verdichter als für die Antriebsmaschine von einem erreichten Höchstdruck des verdichteten Mittels eingeleitet wird. Bei V erdichteranlagen, die in einen Druckbehälter fördern, aus dem die Druckluft entnommen wird, kann eine Energieersparnis dadurch erzielt werden, daß bei Erreichung des Höchstdruckes im Behälter die Antriebsmaschine stillgesetzt und bei dem Mindestdruck wieder angelassen wird.Control device for air compressors driven by internal combustion engines. The invention relates to a control device for an internal combustion engine Air compressor, in which the control process for both the compressor and for the prime mover initiated by a maximum pressure of the compressed medium reached will. In the case of compressor systems that feed into a pressure vessel from which the compressed air comes from is removed, an energy saving can be achieved that when reached of the maximum pressure in the container, the drive machine is stopped and at the minimum pressure is restarted.

Dient als Antriebsmaschine eine Brennkraftmaschine, so bereitet das Wiederanlassen Schwierigkeiten. Zumal bei kleineren, fahrbaren Verdichteranlagen wird die Anlage durch die Anlaßmittel verwickelt und die Bedienung erschwert. Man kann nun auch eine Brennstoffersparnis dadurch erzielen, daß man den Verdichter auf Leerlauf bringt. Der dadurch entlastete Brennkraftinotor läuft dann mit einer Höchstdrehzahl, die durch seinen Geschwindigkeitsregler begrenzt ist. Diese Drehzahl liegt wesentlich höher als diejenige, die noch gerade zur Aufrechterhaltung des Leerlaufs des Verdichters erforderlich ist. Die erzielte Brennstoffersparnis gegenüber der Stillsetzung der Verdichteranlage ist daher mir gering.If an internal combustion engine is used as the drive machine, this prepares Restarting difficulties. Especially with smaller, mobile compressor systems the system becomes entangled by the starting means and the operation is made difficult. Man can now also achieve fuel savings by using the compressor brings it to idle. The internal combustion engine thus relieved then runs with a Maximum speed limited by its cruise control. This speed is much higher than the one that is just barely needed to maintain the Idling of the compressor is required. The fuel savings achieved compared to the shutdown of the compressor system is therefore small to me.

Nach der Erfindung wird dadurch eine wesentlich höhere Brennstoffersparnis erzielt, daß bei Erreichen des Höchstdruckes durch von diesem Druck in bekannter Weise beeinflußten Steuerkolben der Verdichter durch Absperren der Saugleitung auf Leerlauf geschaltet und gleichzeitig der Geschwindigkeitsregler der Antriebsmaschine für die Zeit dieses Steuervorganges außer Wirkung gesetzt wird, so daß die Brennstoffzufuhr zur Antriebsmaschine ohne Zutun des Reglers so weit verkleinert wird, als zur Aufrechterhaltung des Leerlaufes des Verdichters erforderlich ist. Durch diese Unterbindung der Steuerung des Geschwindigkeitsreglers des Motors bei der Schaltung des Verdichters auf Leerlauf ist erreicht, daß der Motor mit der kleinstmöglichen Drehzahl arbeitet. Infolgedessen wird eine erhebliche Brennstoffersparnis erzielt und dabei vermieden, daß der Brennkraftmotor wieder angelassen werden muß.According to the invention, this results in a significantly higher fuel saving achieved that when the maximum pressure is reached by this pressure in known Way influenced the control piston of the compressor by shutting off the suction line Switched to idle and at the same time the speed controller of the prime mover for the time of this control process is ineffective, so that the fuel supply to the prime mover is reduced as much as to maintain it without any action on the part of the controller the idling of the compressor is required. By preventing the control of the motor's speed regulator when the compressor is switched to idle it is achieved that the motor works at the lowest possible speed. Consequently a considerable fuel saving is achieved and thereby avoided that the internal combustion engine must be restarted.

Auf der Zeichnung ist eine Ausführungsform einer Verdichteranlage, die gemäß der Erfindung geregelt wird, teilweise im Schnitt und schematisch dargestellt.The drawing shows an embodiment of a compressor system, which is regulated according to the invention, shown partly in section and schematically.

.- Der Verslichter h wird durch eine Brennkraftmaschine AI angetrieben, die mit dem üblichen Geschwindigkeitsregler st, o zur Aufrechterhaltung ihrer normalen Drehzahl ausgerüstet ist. Auf der Saugseite des Verdichters h ist ein Umschaltventil a angeordnet, das durch ein Relais b gesteuert wird. Das Relais besteht aus einem in einem Zylinder spielenden Kolben d. Der Zylinder ist durch eine Leitung c an den nicht dargestellten Druckbehälter und an das Gehäuse des Umschaltv entils a angeschlossen. Bei der einem gewissen Mindestdruck im Behälter entsprechenden Lage des Steuerkolbens d ist die Leitung c gegen das Ventil a abgeschlossen und dieses mit der Außenluft in Verbindung gesetzt. Bei Erreichung des Höchstdruckes im Druckbehälter wird der Steuerkolben d so verschoben, daß Druckluft zum Ventil treten kann, das mittels eines Kolbens die Saugöffnung des Verdichters h verschließt..- The verslichter h is driven by an internal combustion engine AI, those with the usual cruise control st, o to maintain their normal Speed is equipped. There is a changeover valve on the suction side of the compressor h a, which is controlled by a relay b. The relay consists of one in a cylinder playing piston d. The cylinder is through a Line c to the pressure vessel, not shown, and to the housing of the Umschaltv connected to entils a. At the corresponding minimum pressure in the container Position of the control piston d, the line c is closed off from the valve a and this is put in contact with the outside air. When the maximum pressure is reached In the pressure vessel, the control piston d is moved so that compressed air to the valve can occur, which closes the suction opening of the compressor h by means of a piston.

Von der Verbindungsleitung des Relais h mit dem Ventil ist eine Leitung f abgezweigt, die zu einem weiteren Relais führt, bei dem in einem Zylinder der Steuerkolben e spielt. An dem Koben ist eine am Ende mit einem Längsschlitz q versehene Stange angelenkt. In den Schlitz greift der Zapfen p eines Winkelhebels i ein, auf- dessen Drehachse die am Vergaser g angebrachte Drosselklappe des Brennkraftmotors 111 angeordnet ist. An dem Winkelhebel i ist eine Stange k angelenkt, deren freies Ende mit einer Gabel l über den Zapfen der Muffe in. des Geschwindigkeitsreglers zi, o greift.From the connecting line of the relay h to the valve, a line f is branched off, which leads to a further relay in which the control piston e plays in a cylinder. A rod provided with a longitudinal slot q at the end is hinged to the piston. The pin p of an angle lever i engages in the slot, on whose axis of rotation the throttle valve of the internal combustion engine 111, which is attached to the carburetor g, is arranged. A rod k is articulated to the angle lever i , the free end of which engages with a fork l over the pin of the sleeve in. Of the speed controller zi, o.

Ist der Höchstdruck im Druckbehälter erreicht, so wird durch den Steuerkolben d die Druckluftleitung c mit dein Ventil a des Verdichters TT in Verbindung gesetzt und dessen Saugöffnung geschlossen, wodurch der Verdichter auf Leerlauf gebracht ist. Zugleich tritt die Druckluft durch die Leitung f hinter den Drosselsteuerkolben e. Die Verschiebung des Kolbens nach links erfolgt frei bis zum Anschlag des Stiftes p an das Ende des Schlitzes q, worauf der Winkelhebel i gedreht wird. Dies, hat einerseits das Schließen der Drosselklappe bis zu einem gewissen Grade und anderseits eine Drehung der Gabel l in dem Sinne zur Folge, daß die Muffe in des Geschwindigkeitsreglers n, o nach links geschoben wird. Die Zugfedern 7i des Reglers werden -dadurch gespannt, und die Gewichte o entfernen sich voneinander.When the maximum pressure in the pressure vessel is reached, the compressed air line c is connected to valve a of the compressor TT by the control piston d and its suction opening is closed, whereby the compressor is brought to idle. At the same time, the compressed air passes through the line f behind the throttle control piston e. The piston can be shifted to the left as far as the stop of the pin p at the end of the slot q, whereupon the angle lever i is rotated. This has, on the one hand, the closing of the throttle valve to a certain extent and, on the other hand, a rotation of the fork l in the sense that the sleeve in the speed regulator n, o is pushed to the left. The tension springs 7i of the regulator are tensioned as a result, and the weights o move away from one another.

Zugleich mit der Schaltung des Verdichters V auf Leerlauf wird daher die Drosselklappe der Brennkraftmaschine J1 geschlossen, und zwar so weit, daß die Leistung des Motors gerade noch ausreicht, die Leerlaufarbeit des Verdichters zu überwinden. Ferner ist der Geschwindigkeitsregler n, o außer Wirkung gesetzt, so daß die Drehzahl der :ltaschitte .1! bis auf diejenige heruntergehen kann, die für den Leerlauf des Verdichters P benötigt wird.Simultaneously with the switching of the compressor V to idling is therefore the throttle valve of the internal combustion engine J1 closed, so far that the The engine's power is just enough to increase the idling work of the compressor overcome. Furthermore, the speed controller n, o is disabled, see above that the speed of the: ltaschitte .1! down to the one who is responsible for the idling of the compressor P is required.

Der Geschwindigkeitsregler ii, o bleibt so lange außer Wirkung, bis der Mindestdruck im Druckbehälter erreicht ist. Durch den Steuerkolben d wird dann die Leitung c abgeschlossen und das Umschaltventil a sowie der Zylinder des Kolbens e mit der Außenluft in Verbindung gesetzt, so daß die Saugleitung des Verdichters wieder freigegeben wird, also dieser Luft ansaugen und verdichten kann. Zugleich tritt der Zylinder des Steuerkolbens e hinter diesem mit der Außenluft in Verbindung. Durch die Zugspannung der Federn ii werden die Gewichte o einander genähert, wodurch die Muffe in nach rechts in die ursprüngliche Lage gerückt wird. Dadurch wird der Winkelhebel i so gedreht, daß sich die Drosselklappe im Vergaser g wieder öffnet. Die Brennkraftmaschine 21 wird daher wieder auf normale Drehzahl gebracht. Beim Verdichten kann der Reglern, o ungehindert die Drehzahl der Brennkraftmaschine einstellen, da sich der Zapfen p in dem Schlitz q mit Spiel hin und her bewegen kann. Wird beispielsweise die normale Drehzahl überschritten, so wird die Muffe in nach links gezogen und dadurch die Drosselklappe etwas geschlossen. Beim Unterschreiten der normalen Drehzahl rückt die Muffe in nach rechts und öffnet die Drosselklappe wieder in der an sich bekannten Weise.The speed regulator ii, o remains ineffective until the minimum pressure in the pressure vessel is reached. The line c is then closed by the control piston d and the switching valve a and the cylinder of the piston e are connected to the outside air, so that the suction line of the compressor is released again, so it can suck in air and compress it. At the same time, the cylinder of the control piston e behind it comes into contact with the outside air. Due to the tensile stress of the springs ii, the weights o are brought closer to one another, as a result of which the sleeve is moved to the original position to the right. As a result, the angle lever i is rotated so that the throttle valve in the carburetor g opens again. The internal combustion engine 21 is therefore brought back to normal speed. When compacting the controllers may o freely adjust the speed of the internal combustion engine, since the pin in the slot p q with play to and can reciprocate. If, for example, the normal speed is exceeded, the sleeve is pulled to the left, thereby closing the throttle valve somewhat. If the speed falls below the normal speed, the sleeve moves to the right and opens the throttle valve again in the manner known per se.

Claims

PATENT CLAIM: Control device for air compressor driven by internal combustion engine, in which the control process for both the compressor and the prime mover is initiated by a maximum pressure of the compressed medium which has been reached, characterized in that when the maximum pressure is reached by control pistons influenced in a known manner by this pressure ( d) the compressor is switched to idle by shutting off the suction line and at the same time the speed controller (st, o) of the prime mover is disabled for the duration of this control process, so that the fuel supply to the prime mover is reduced to the extent necessary to maintain it without any action on the part of the regulator ; the idling of the compressor is required.