Motorbrennstoffe. Eine Reihe an sich gut wirkender flüssiger Brennstoffe
für Motoren leiden, wie Petroleum und das mit Petroleum versetzte Handelsbenzin,
unter dem Mißstand, daß sie hohe Verdichtungen nicht vertragen können. Bei ihrer
Verwendung im Motor ergeben sich Frühzündungen, die sich durch das sogenannte Klopfen
des Motors bemerkbar machen. Man hat, um diesem Mißstand zu begegn,2n, verschiedene
Mittel versucht. Das Einspritzen von Wasser kann zwar das Klopfen verhindern, dabei
muß man aber die Gefahr einer Verrostung von Bestandteilen des Motors mit in den
Kauf nehmen. Das für den genannten Zweck benutzte Tetraäthylblei kommt infolge seiner
Giftigkeit für die Praxis nicht mehr in Frage.Motor fuels. A range of liquid fuels that work well in their own right
for engines, like kerosene and the petroleum mixed with commercial gasoline,
under the condition that they cannot tolerate high densities. At her
Use in the engine results in pre-ignition, which is caused by so-called knocking
of the engine. In order to counter this deficiency, one has two different ones
Means tried. Injecting water can prevent knocking while doing so
But you have to take the risk of rusting parts of the engine into the
Take purchase. The tetraethyl lead used for the stated purpose comes as a result of it
Toxicity in practice is no longer an issue.
Es hat sich nun gezeigt, daß die hydrierten Phenole bei der Verbrennung
von Motorenbrennstoffen, z. B. Auto- oder Handelsbenzin, als chemische Bremsen wirken
und das Klopfen der Motoren zu verhindern v--rmögen. Bei ihrer Verwendung werden
die mit der Zuführung von Wasserdampf verbundenen Nachteile vermieden. Dazu kommt,
daß die hydrierten Phenole im Gegensatz zum Wasser keinen Ballaststoff für das Treibmittel
vorstellen, da sie selbst als recht gut wirksame motorische Brennstoffe anzusehen
sind. Man hat zwar schon den Zusatz von 2 bis 4 Prozent leicht brennbarer, hochsiedender
Verbindungen der hydroaromatischen Reihe, wie hydrierte Naphthaline oder Hexahydrophenol,
zu leicht flüchtigen Kohlenwasserstoffen zwecks Herabsetzung ihrer Verdunstungsgeschwindigkeit
empfohlen, dabei handelt es sich jedoch um Mengen, die zwar in den genannten Fällen
durchaus genügen, «-elche jedoch nicht imstande sind, ein Klopfen des Motors wirksam
zu verhindern. Es zeigte sich jedoch, daß bei Wahl größerer Mengen hydrierter Phenole
nicht nur der erstgenannte Effekt, sondern auch das hier erstrebte Ziel der Verhinderung
von Frühzündungen vorzüglich erreicht- werden kann. Besonders vorteilhaft hat sich
ein Zusatz von ro bis 30 Prozent an hydrierten Phenolen erwiesen.It has now been shown that the hydrogenated phenols in the combustion of engine fuels, e.g. B. car or commercial gasoline, act as chemical brakes and prevent engine knocking. When using them, the disadvantages associated with the supply of water vapor are avoided. In addition, the hydrogenated phenols, in contrast to water, do not represent any dietary fiber for the propellant, since they are themselves to be regarded as quite effective motor fuels. It is true that the addition of 2 to 4 percent of easily flammable, high-boiling compounds of the hydroaromatic series, such as hydrogenated naphthalenes or hexahydrophenol, to volatile hydrocarbons in order to reduce their evaporation rate has been recommended, but the amounts involved are in the cases mentioned quite sufficient, "-which, however, are not able to effectively prevent the engine from knocking. It has been shown, however, that when larger amounts of hydrogenated phenols are selected, not only the first-mentioned effect but also the aim of preventing premature ignition can be achieved excellently. An addition of ro to 30 percent of hydrogenated phenols has proven to be particularly advantageous.