DE454469C

DE454469C - Impeller for screw fans and screw pumps

Info

Publication number: DE454469C
Application number: DEM95370D
Authority: DE
Original assignee: EUGEN MOELLER DR ING
Current assignee: EUGEN MOELLER DR ING
Publication date: 1928-01-07

Description

Laufrad für Schraubenventilatoren und Schraubenpumpen. Wenn ein Schraubenventilator bei hoher spezifischer Leistung einen guten Wirkungsgrad haben soll, dann muß er außer einem vor- oder nachgeschalteten Leitapparat' im allgemeinen mit Laufradflügeln versehen sein, die von der Spitze nach der Nabe hin breitiex werden und zunehmende Steigungswinkel aufweisen. Die Folgen hiervon sind große achsiaie Längen der Laufradnaben und große Gewichte; sie sind insbesondere bei fliegender Anordnung des Läufers unerwünscht. Es ist nun bekannt, daß man durch Anwendung von schmalen Schleuderflächen in der Nähe der Nabe die dort sonst nötigen breiten schraubenförmigen Flügel vorteilhaft ersetzen kann. Erfindungsgemäß geschieht dies durch schräg zur Laufradebene verlaufende ebene oder gewölbte Platten, welche die Eintrittskanten der Flügel mit den Austrittskanten der benachbarten Flügel verbinden. Hierdurch wird erreicht, daß man nach Art der Schiffspropeller formbare und abgießbare Läufer erhält, welche gegenüber den bekannten Läufern mit kurzen ebenen oder schraubenförmigen Hilfsflügeln schmalere Flügelwurzeln, kürzere Naben und eine erhöhte Festigkeit besitzen, indem die in der Nähe der Nabe am stärksten verwundenen Flügel gegen große Torsionsbeanspruchungen geschützt sind. Die von den Schleuderplatten herrührende erhöhte Drehbewegung der mittleren Luftstrahlteile wird durch Leitapparate bekannter Formen wieder aufgehoben und nutzbar gemacht.Impeller for screw fans and screw pumps. If a screw fan should have a good degree of efficiency with high specific power, then it must apart from an upstream or downstream diffuser, generally with impeller blades be provided, which are broadiex and increasing from the tip to the hub Have angle of incline. The consequences of this are large axial lengths of the wheel hubs and large weights; they are particularly undesirable when the rotor is in a cantilevered arrangement. It is now known that by using narrow spinning surfaces in the It is advantageous to sew the wide helical wings that are otherwise necessary there near the hub can replace. According to the invention, this is done by running obliquely to the impeller plane flat or curved plates, which connect the leading edges of the wings with the trailing edges of the neighboring wings. This achieves that one after the type of Ship propellers receive malleable and castable runners, which compared to the known Runners with short, flat or helical auxiliary wings have narrower wing roots, Have shorter hubs and increased strength by placing those near the hub the most twisted wings are protected against high torsional loads. The increased rotational movement of the central air jet parts resulting from the centrifugal plates is canceled and made usable again by means of diffusers of known shapes.

Die Abb. i und z zeigen ein Ausführungsbeispiel in der Vorderansicht und im Querschnitt. Auf der Nabe a sitzen die schraubenförmig verwundenen Flügel b. Zwischen ihnen sind in schräger Lage die Schleuderplatten c derart angeordnet, daß die Ein-und Austrittskanten der benachbarten Flügel miteinander verbunden sind.Figs. I and z show an embodiment in the front view and in cross section. The helically twisted wings sit on the hub a b. The centrifugal plates c are arranged in an inclined position between them in such a way that that the inlet and outlet edges of the adjacent wings are connected to one another.

Claims

PATENTAIN CLAIM: Impeller for screw fans and screw pumps, characterized in that the entry and exit edges of adjacent blades near the hub are connected to one another by plates running at an angle to the plane of the impeller.