DE454054C

DE454054C - Friction clutch to be engaged by the effect of centrifugal force, especially for motor vehicles

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Publication number: DE454054C
Application number: DEM93540D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1925-03-04
Filing date: 1926-03-04
Publication date: 1927-12-27

Description

Durch die Wirkung der Fliehkraft einzurückende Reibungskupplung, insbesondere für Kraftwagen. Gegenstand der Erfindung ist eine durch Zentrifugalkraft wirkende selbsttätige Reibungskupplung für Kraftwagen, Motorboote, Werkzeugmaschinen, Dynamomaschinen u. dgl., die unter Last anlaufen. Derartige Reibungskupplungen sind bereits in mancherlei Ausführungsformen bekannt geworden. Die Kraftübertragung vom treibenden Teil auf den angetriebenen erfolgt hierbei gewöhnlich durch gefederte Schleifgewichte, durch Federkraft oder Luft ausdehnbare Kupplungsringe o. dgl. derart, daß Metall auf Metall reibt. Dies hat den Nachteil, daß das Anlaufen solcher Kupplungen nicht allmählich erfolgt, sondern ruckweise, und daß alle Stöße der treibend--n Seite auf die angetriebene Seite der Kupplung und von da aus auf die Arbeitsmaschine übertragen werden. Diese Nachteile hat man auch erkannt und Einrichtungen geschaffen, bei denen am treibenden Teil der Kupplung Riemenstücke angebracht sind, welche durch die Zentrifugalkraft nach außen geschleudert werden und dann den ang -triebenen Teil der Kupplung mitnehmen. Diese Einrichtungen sind jedcch nur zur übertragung geringerer Leistungen zu verwenden und besitzen den Nachteil des raschen Verschleißens der Riemenstücke, da diese auch bei langsamem Lauf des treibenden Teiles am angetriebenen Teil der Kupplung schleifen.Friction clutch to be engaged by the effect of centrifugal force, in particular for motor vehicles. The invention relates to a centrifugal force Automatic friction clutch for motor vehicles, motor boats, machine tools, dynamo machines and the like that start under load. Such friction clutches are already in many ways Embodiments become known. The power transmission from the driving part the driven ones are usually done by spring-loaded grinding weights Spring force or air expandable coupling rings or the like. Such that metal on metal rubs. This has the disadvantage that such couplings do not start up gradually takes place, but in jerks, and that all shocks of the driving side on the driven side Side of the clutch and from there to the driven machine. These Disadvantages have also been recognized and facilities have been created where most driving Part of the clutch belt pieces are attached, which are caused by centrifugal force be thrown outwards and then take the driven part of the clutch with it. However, these facilities are only to be used for the transmission of lower power and have the disadvantage of rapid wear of the belt pieces, since these too When the driving part is running slowly, grind the driven part of the clutch.

Diese Nachteile werden bei der neuen Kupplung erfindungsgemäß dadurch vermieden, daß am treibenden Teil der Kupplung ein mit einer Anzahl Lamellen versehener ausdehnbarer Kranz aus elastischem Material angebracht wird, welcher vom angetriebenenTeil der Kupplung hülsenartig umgeben ist derart, daß bei Erreichung einer gewissen Drehzahl sich die einzelnen Lamellen des elastischen Kranzes nach außen biegen, um zunächst mit ihrem äußersten Ende den angetriebenen Teil an der Innenwand der Hülse zu berühren und sich bei wachsender Drehzahl immer fester dagegen zu pressen, bis die Mitnahme erfolgt, so daß ein ganz allmähliches Anwachsen der wirksamen Tangentialkraft und ruck- und stoßloses Einleiten der Bewegung der angetriebenen Kupplungshälfte auch unter der vollen Last eintritt. Auch während der Bewegung können Stöße nicht übertragen werden bzw. -werden derartige Stöße stark gedämpft, da die elastischen Eigenschaften des LamzIlenklotzeS diesbezüglich sehr günstig wirken. Ein weiterer Hauptvorteil besteht aber darin, daß beim Geringerwerden der Geschwindigkeit und dem hierdurch bedingten Nachlassen der Zentrifugalkraft ein Loslösen der Kupplungslamellen vom ängetriebeneri Teil der Kupplung erfolgt, so daß jedes unnötige, einen raschen Verschleiß hervorrufende Reiben vermieden wird.According to the invention, these disadvantages are thereby eliminated in the case of the new clutch avoided that a provided with a number of disks on the driving part of the clutch expandable wreath made of elastic material is attached, which from the driven part the clutch is surrounded like a sleeve in such a way that when a certain speed is reached the individual lamellae of the elastic ring bend outwards to initially with its outermost end to touch the driven part on the inner wall of the sleeve and to press yourself harder and tighter against it as the speed increases, until the entrainment takes place, so that a very gradual increase in the effective tangential force and Smooth initiation of the movement of the driven coupling half as well occurs under full load. Even during movement, shocks cannot be transmitted such shocks are or are strongly damped, because the elastic properties of the lamella plugs have a very favorable effect in this regard. Another major benefit but consists in the fact that when the speed is reduced and the result conditional decrease of the centrifugal force a loosening of the clutch plates from the driven part of the clutch, so that each unnecessary, one quick Rubbing causing wear is avoided.

Um die Reibung zwischen den Lamellen des elastischen Kranzes und der- Kupplungshülse zu verstärken und gleichzeitig die Abnutzung derselben zu verringern, werden dieselben zweckmäßig mit einem reibenden und auswechselbaren Belag versehen.To reduce the friction between the lamellae of the elastic ring and the To strengthen the coupling sleeve and at the same time to reduce the wear and tear of the same, the same are expediently provided with a rubbing and replaceable covering.

Die Kupplung wirkt demnach selbsttätig ohne Zuhilfenahme von Pedalen oder Betätigungshebeln und kann beispielsweise leicht am Schwungrad von Kraftwagen u. dgl. an der üblichen Stelle angebracht werden.The clutch works automatically without the aid of pedals or operating levers and can, for example, easily be attached to the flywheel of a motor vehicle and the like. Be attached in the usual place.

Auf der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der neuartigen selbsttätigen Kupplung veranschaulicht, und zwar zeigt Abb. i einen Längsschnitt durch die Kupplung, Abb.2 eine Vorderansicht des elastischen Kranzes der Kupplung, Abb.3 eine Seitenansicht des elastischen Kranzes der Abb. 2.In the drawing is an embodiment of the novel automatic Coupling illustrated, namely Fig. I shows a longitudinal section through the coupling, Fig.2 is a front view of the elastic ring of the coupling, Fig.3 is a side view of the elastic ring of Fig. 2.

Wie ersichtlich, besteht die Kupplung aus einem Kranz aus elastischem Material, beispielsweise Kautschuk, der auf dem größten Teil seiner Ausdehnung mit radialen Einschnitten versehen ist, so .daß eine größere Anzahl dehnungsfähiger Elemente oder Segmente i gebildet werden. Die Spalten erstrecken sich von a-a bis b-b (Abb. i und 3), so daß an der Innenseite der abgetrennten Segmente ein nicht geschlitzter Teil 2 stehenbleibt, der sich von b bis c erstreckt. Die Ebene b-b, an welcher die radialen Schlitze enden, bildet auf diese Weise eine Art Scharnier oder Gelenk für die Segmente i.As can be seen, the coupling consists of a wreath made of elastic Material, for example rubber, that covers most of its extent with radial incisions is provided, so .that a larger number of extensible Elements or segments i are formed. The columns extend from a-a to b-b (Fig. i and 3), so that on the inside of the severed segments a not Slotted part 2 remains, which extends from b to c. The level b-b, At which the radial slots end, forms a kind of hinge in this way or joint for the segments i.

Dieser elastische Kranz ist am Schwungrad 3 des Motors auf beliebige Art befestigt. Im Ausführungsbeispiel wird die Verbindung durch Bolzen q. hergestellt, die am Schwungrad sitzen und eine Wulst 4" aufweisen, die im nicht geschlitzten Teil des Kranzes liegt und dessen Masse gegen Längsverschiebung auf dem Bolzen schützt.This elastic ring is on the flywheel 3 of the engine on any Kind of attached. In the exemplary embodiment, the connection is made by bolts q. manufactured, which sit on the flywheel and have a 4 "bead that is not slotted in the Part of the ring lies and its mass protects against longitudinal displacement on the bolt.

Um die radiale Verschiebung der elastischen Segmente i zu erleichtern, sind dieselben mit ovalen Durchbrechungen 5 versehen, deren Querschnitt von der Ebene b-b zur Ebene a-a (s. Abb. i) wächst und in denen die Bolzen für die Befestigung des ausdehnbaren Kranzes verlaufen. Ein Kugellager 6 im Tei12 des Kranzes dient innerhalb desselben zur Unterstützung und Zentrierung des Endes der angetriebenen Welle 7. Auf der letzteren ist die Mitnehmerhülse 8 aufgekeilt, die im Ausführungsbeispiel Zylinderform besitzt, aber auch anders gestaltet sein kann.To facilitate the radial displacement of the elastic segments i, are the same provided with oval openings 5, the cross-section of the Level b-b to level a-a (see Fig. I) grows and in which the bolts for fastening of the expandable wreath. A ball bearing 6 in the part of the ring is used within the same to support and center the end of the driven Shaft 7. On the latter, the driver sleeve 8 is keyed, which in the exemplary embodiment Has a cylindrical shape, but can also be designed differently.

Die äußere Fläche der elastischen Segmente i ist mit einem reibenden Belag 9 aus geeignetem Material versehen, welcher ein gutes Zusammenwirken der Segmente mit der Innenfläche der Hülse 8 gewährleisten soll. Die Befestigung der Belagschicht 9 auf dem elastischen Kranz kann auf beliebige Art erfolgen, beispielsweise durch Schrauben io, deren Kopf in der Masse versenkt ist und nicht bis zur Oberfläche reicht.The outer surface of the elastic segments i is with a rubbing Covering 9 made of a suitable material, which a good interaction of the segments to ensure with the inner surface of the sleeve 8. The attachment of the pavement layer 9 on the elastic rim can be done in any way, for example by Screws ok, the head of which is countersunk in the mass and not to the surface enough.

Die beschriebene Einrichtung wirkt wie folgt: Wenn der Motor in Gang kommt, nimmt er die Welle ii mit und versetzt dadurch das Schwungrad 3 und den mit ihr durch Bolzen q. verbundenen elastischen Kranz in Drehung. Solange die Umdrehungsgeschwindigkeit noch gering ist, tritt nur eine geringe Ausdehnung der Segmente i ein, so- daß die Welle 7 nicht mitgenommen wird. Wenn jedoch die Umdrehungsgeschwindigkeit der Welle i i wächst und einen vorbestimmten Wert erreicht, spreizen sich die Segmente i unter der Wirkung der Zentrifugalkraft aus, so daß deren Belag 9 die Innenfläche der Hülse 8 berührt und dadurch die selbsttätige Kupplung der beiden Wellen bewirkt. Wenn sich die Geschwindigkeit der Triebwelle unter einen gewissen Wert verringert, nähern sich die Segmente i infolge ihrer Elastizität ihrer Ruhelage, und es tritt selbsttätig eine Entkupplung der Hülse 8 und dadurch der getriebenen Welle 7 ein.The device described works as follows: When the engine is running comes, he takes the shaft ii and thereby displaces the flywheel 3 and the her by bolt q. connected elastic wreath in rotation. As long as the speed of rotation is still small, there is only a slight expansion of the segments i, so that the Wave 7 is not taken. However, if the speed of rotation of the shaft i i grows and reaches a predetermined value, the segments i spread under the effect of centrifugal force, so that the lining 9 the inner surface of the sleeve 8 touches and thereby causes the automatic coupling of the two shafts. if the speed of the drive shaft decreases below a certain value, approach the segments i due to their elasticity of their rest position, and it occurs automatically a decoupling of the sleeve 8 and thereby the driven shaft 7.

Wie bereits erwähnt, kann die beschriebene Kupplung vorteilhaft für Kraftwagen verwendet werden, und zwar entweder als Kupplung, in welchem Falle das Anlaufen und die Schaltung der verschiedenen Geschwindigkeit erleichtert wird, oder als selbsttätige Kupplung für elektrische Motoren, die unter Last anlaufen. Die beschriebene Einrichtung ist jedoch außerdem noch für zahlreiche andere Zwecke, besonders als Kupplungsorgan für Transmissionen u. dgl. verwendbar.As already mentioned, the coupling described can be advantageous for Motor vehicles are used, either as a clutch, in which case the Starting up and switching the various speeds is facilitated, or as an automatic clutch for electric motors that start under load. the However, the device described is also used for numerous other purposes, Particularly usable as a coupling element for transmissions and the like.

Claims

PATENT CLAIMS: t. To be engaged by the action of centrifugal force Friction clutch, in particular for motor vehicles, characterized in that it is coaxial a rubber ring is attached to the driving shaft on a disc seated on this is the one with radial incisions over the greater part of its length is provided, creating a number of elongated links that are to rest against a hollow body that surrounds the rubber ring and sits on the driven shaft are determined.

2. Coupling according to claim i, characterized in that rods, the on the disk sitting on the driving shaft are screwed on, extend through the rubber ring in its longitudinal direction and in that of incisions free ring part are provided with collars, which are used to press the ring against the fastening disc to serve. The fastening rods are located in the ring members formed by incisions in recesses that expand radially towards the exposed side of the ring.

3. Coupling according to claim i, characterized in that the ring members at their wear a replaceable lining on the outer circumference.