DE451335C

DE451335C - Slide connection

Info

Publication number: DE451335C
Application number: DEB122526D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Publication date: 1927-10-25

Description

Rutschenverbindung. Die Erfindung bezweckt eine leichte sowie schnell herzustellende und dabei doch haltbare und zuverlässige Verbindung . der einzelnen Rutschenschüsse bei den im Bergbau gebräuchlichen Förderrinnen.Slide connection. The invention aims to be easy as well as quick A connection that can be established and yet is durable and reliable. the individual Slide shots at the conveyor troughs commonly used in mining.

Den bekannten Rutschenverbindungen gegenüber hat die Neuerung die Vorteile einer erheblichen Gewichtsverminderung der Kutschenteile, durch die deren Handhabung erleichtert wird, sowie einer verringerten Bauhöhe der Förderrinne, die insbesondere bei niedrigen Flözen wesentlich ist. Ferner wird eine Vereinfachung und Raumersparnis beim Stapeln der Kutschenschüsse dadurch erreicht, daß die Kutschenteile leicht über- und ineinandergelegt werden können. Ein weiterer Vorteil besteht darin, daß die Förderrinnen eine größere Schmiegsamkeit und Anpassungsfähigkeit an die meist unebene Auflagefläche erhalten.The innovation has the opposite of the known slide connections Advantages of a considerable reduction in the weight of the carriage parts, through which their Handling is facilitated, as well as a reduced overall height of the conveyor trough, which is particularly important at low seams. There is also a simplification and space saving when stacking the carriage sections achieved in that the carriage parts can be easily placed on top of and one inside the other. Another advantage is that the conveyor troughs a greater flexibility and adaptability to the mostly uneven contact surface preserved.

Gemäß der Erfindung werden die Laschen, deren seitlich überstehende Randleisten gezahnt oder wellenförmig sind, an dem einen Ende jedes Kutschenschusses auf der oberen, am anderen Ende auf der unteren Randfläche befestigt. Die Verzahnungen der Laschen greifen beim Zusammenlegen der Rutschenschüsse ineinander und werden je nach Bedarf durch Schrauben oder Bolzen mit Keilverschluß in dieser Lage gehalten.According to the invention, the tabs, the laterally protruding Edge strips are serrated or undulating, at one end of each carriage section on the upper edge and on the other end on the lower edge surface. The teeth of the tabs interlock when the slide sections are folded and become held in this position by screws or bolts with wedge locks as required.

Die Zahnleisten nehmen die Stöße in der Längsrichtung der Rinne auf und verstärken die Rutsche.The toothed strips absorb the joints in the longitudinal direction of the channel and strengthen the slide.

Auf der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung veranschaulicht, und zwar zeigt Abb. z einen Querschnitt, Abb. a eine Seitenansicht, Abb. 3 einen Grundriß des Rutschenstoßes. Abb. q. und 5 zeigen zwei andere Ausführungsformen der Laschen.An exemplary embodiment of the invention is illustrated in the drawing, namely Fig. z shows a cross section, Fig. a shows a side view, Fig. 3 shows a Ground plan of the slide joint. Fig.q. Figures 5 and 5 show two other embodiments of the tabs.

Unter den Seitenrändern an dem Ende des Kutschenschusses a sind die Laschen b und auf den Seitenrändern des einliegenden Putschenschußendes a1 die Laschen b1 befestigt. Die Laschen weisen an den seitlich überstehenden Rändern c und -cl die Verzahnung d auf. Beim Zusammenbauen der Rutsche greifen die Verzahnungen ineinander und werden durch die Befestigungsmittel c gehalten.The tabs b are attached under the side edges at the end of the coach shot a and the tabs b1 are attached to the side edges of the inserted coup shot end a1. The tabs have the toothing d on the laterally protruding edges c and -cl. When assembling the slide, the teeth mesh and are held by the fastening means c.

Claims

PATENT CLAIM: Carriage connection with straps, their interlocking Surfaces are toothed or wave-shaped, characterized in that the Lugs sit on the outward edges of the carriage shots and on one End of each coach shot on the upper edge, at the other end on the lower edge issue.