DE4439529C2

DE4439529C2 - Headlight adjustment device for adjusting the inclination of a swivel part for changing the direction of a light beam emitted by the headlight

Info

Publication number: DE4439529C2
Application number: DE4439529A
Authority: DE
Inventors: Hirohisa Deguchi; Hitoshi Hirose
Original assignee: Koito Manufacturing Co Ltd
Current assignee: Koito Manufacturing Co Ltd
Priority date: 1993-11-04
Filing date: 1994-11-04
Publication date: 1998-01-29
Anticipated expiration: 2014-11-05
Also published as: GB2283564B; JPH07186816A; JP2787420B2; GB9422146D0; GB2283564A; DE4439529A1

Description

Die Erfindung betrifft eine Einstellvorrichtung für Schein werfer zum Verstellen der Neigung eines Schwenkteiles zur Richtungsänderung eines vom Scheinwerfer ausgesandten Licht strahles mit einem Gehäusekörper, einem Schneckenrad, das drehbar in dem Gehäusekörper gelagert ist, einer Einrichtung zur Drehung des Schneckenrades, einem Schneckenzahnrad, das drehbar in dem Gehäusekörper gelagert ist und mit dem Schnecken rad in Eingriff steht, einem mit dem Schwenkteil gekoppel ten Wellenteil, wobei das Wellenteil ein auf seiner äußeren Oberfläche ausgebildetes Schraubengewinde aufweist, und wobei ferner das Schraubengewinde in das Schneckenzahnrad einge schraubt ist, sowie ein Halterungsteil, das fest in dem Ge häusekörper koaxial mit dem Wellenteil gehaltert ist.The invention relates to an adjustment device for banknotes thrower for adjusting the inclination of a swivel part Change in direction of a light emitted by the headlight beam with a housing body, a worm wheel, the is rotatably supported in the housing body, a device for rotating the worm wheel, a worm gear that is rotatably mounted in the housing body and with the screws wheel is engaged, one coupled to the pivoting part ten shaft part, the shaft part one on its outer Has surface formed screw thread, and wherein also the screw thread inserted into the worm gear is screwed, as well as a bracket part, which is firmly in the Ge housing body is held coaxially with the shaft part.

Eine herkömmliche bereits bekannte Einstellvorrichtung für Scheinwerfer zeigt die japanische Offenlegungsschrift JP 07-5750. Sie weist die folgenden Teile auf: Ein Schneckenzahn rad, das mit einem Schneckenrad, welches von einem Motor in Drehung versetzt wird, in Eingriff steht, wobei das Schnecken zahnrad eine sich axial erstreckende Bohrung aufweist, an deren Innenfläche eine Gewindenut ausgebildet ist, ein Wel lenteil, an dessen Außenfläche ein Schraubengewinde ausgebil det ist, wobei das Schraubengewinde in das Schneckenzahnrad eingeschraubt ist, und wobei das Wellenteil mit einem Nei gungseinstellteil gekoppelt ist und unter Rotation des Schneckenzahnrades in Axialrichtung bewegt wird, wobei das Neigungseinstellteil geneigt wird und dabei eine Richtung ei nes Lichtstrahls verändert.A conventional already known adjustment device for Headlights are shown in Japanese laid-open publication JP 07-5750. It has the following parts: A worm tooth wheel with a worm wheel driven by a motor Rotation is engaged, engaging the snail gear has an axially extending bore whose inner surface is a thread groove, a wel part, on the outer surface of which a screw thread is formed det is, the screw thread in the worm gear is screwed, and wherein the shaft part with a Nei supply adjustment part is coupled and with rotation of the Worm gear is moved in the axial direction, the Tilt adjustment part is inclined and thereby a direction ei light beam changed.

Bei dieser herkömmlichen Einstellvorrichtung für Scheinwerfer ist erforderlich, daß das Wellenteil axial bewegbar, jedoch nicht um seine Achse drehbar ist, und daß das Schneckenzahn rad zwar um seine Achse drehbar, jedoch nicht in Axialrich tung bewegbar ist. In this conventional headlight adjuster is required that the shaft part is axially movable, however is not rotatable about its axis and that the worm tooth wheel can be rotated about its axis, but not in axial direction tion is movable.

In dieser Bauart ist ein Gehäuse, das das Schneckenzahnrad und das Wellenteil enthält, in zwei Gehäuseteile geteilt. Ein Lagerungsteil, das einen Vorsprung an einer Innenfläche auf weist, ist an der ersten Gehäusehälfte befestigt. Eine läng liche, enge Vertiefung ist über den gesamten Umfang des Schneckenzahnrades ausgebildet. Der Vorsprung des Lagerungs teiles steht gleitend mit der engen Vertiefung des Schnecken zahnrades in Eingriff. In diesem System ist das Schnecken zahnrad zwar gegenüber dem Gehäuse drehbar, jedoch in Axial richtung nicht bewegbar.In this design is a housing that the worm gear and contains the shaft part, divided into two housing parts. A Storage part that has a projection on an inner surface points, is attached to the first housing half. A long one liche, deepening is over the entire scope of the Worm gear trained. The lead of storage part of it is sliding with the narrow recess of the snail gear engaged. In this system is the snail gear rotatable relative to the housing, but in axial direction direction not movable.

Das Wellenteil ist mit einem Gleitvorsprung versehen. Der Gleitvorsprung des Wellenteiles steht gleitend mit einer in der zweiten Gehäusehälfte ausgebildeten länglichen Führungs nut in Eingriff. In diesem System ist das Wellenteil in Längsrichtung bewegbar, jedoch nicht drehbar.The shaft part is provided with a sliding projection. Of the Sliding projection of the shaft part is sliding with an in the second housing half formed elongated guide only engaged. In this system the shaft part is in Movable in the longitudinal direction, but not rotatable.

Die vorstehend beschriebene Technik, welche es dem Schnecken zahnrad gestattet, drehbar zu sein, jedoch dieses an einer Bewegung in Axialrichtung durch den Gleiteingriff des Vor sprunges des Lagerungsteiles mit der Vertiefung hindert, er weist sich hinsichtlich einer problematischen Herstellungswei se und der nicht zufriedenstellenden Lagerung als nachteilig.The technique described above, which is the snail gear allows to be rotatable, but this on one Movement in the axial direction through the sliding engagement of the front jump of the storage part with the recess prevents it points out a problematic production se and the unsatisfactory storage as a disadvantage.

Das bedeutet, daß zur Schaffung der Vorsprung-Vertiefungs- Verrastung jenes Schneckenzahnrad auf das Lagerungsteil auf gesetzt werden muß. Eine große Kraft ist erforderlich, um das Schneckenzahnrad auf das Lagerungsteil aufzusetzen. Dies be einträchtigt die Effektivität eines Montagevorganges. Beim Aufsetzen des Schneckenzahnrades auf das Lagerungsteil behin dert des weiteren der Vorsprung auf dem Lagerungsteil die Zu sammensetzarbeit.This means that in order to create the Lock that worm gear onto the bearing part must be set. A great deal of force is required to do that Place worm gear on the bearing part. This be affects the effectiveness of an assembly process. At the Place the worm gear on the bearing part furthermore the projection on the storage part composition work.

Demzufolge ist eine Erhöhung des Vorsprunges und eine Vergrö ßerung der Vertiefung begrenzt. In dem sich ergebenden Ein griffs-System sind daher die Verbesserungsmöglichkeiten hin sichtlich der Möglichkeit der Hinderung des Schneckenzahnra des an einer Bewegung in Axialrichtung begrenzt.As a result, there is an increase in the projection and a magnification limited deepening. In the resulting one Handle system are therefore the room for improvement visibly the possibility of preventing the worm gear limited by movement in the axial direction.

Um die ersten und zweiten Gehäusehälften zusammenzusetzen, müssen die ersten und zweiten Gehäusehälften miteinander ge koppelt werden, wobei der Führungsvorsprung des Wellenteiles, das in dem in der ersten Gehäusehälfte gelagerten Schnecken zahnrad gelagert ist, hinsichtlich der Führungsnut in der zweiten Gehäusehälfte positioniert werden muß. Der zeitgleich mit der Positionierung der von dem Gehäuse verdeckten Teile erfolgende Montagevorgang erweist sich als unvermeidbar unef fizient.To assemble the first and second housing halves, the first and second housing halves must be ge together be coupled, the guide projection of the shaft part, that in the screw mounted in the first half of the housing gear is mounted with respect to the guide groove in the second half of the housing must be positioned. The same time with the positioning of the parts hidden by the housing assembly process proves to be unavoidable efficient.

Daneben ist aus dem US-Patent 5,186,531 eine Scheinwerferver stellvorrichtung der eingangs genannten Art bekannt, welche jedoch nur für Handbetrieb vorgesehen ist. Eine Fernbedien barkeit oder sogar eine automatische Einstellung auf ein ver ändertes Neigungsniveau des Fahrzeuges aufgrund zusätzlicher Belastung ist bei dieser Scheinwerferverstellvorrichtung nicht möglich. Diese Tatsache ergibt sich bereits aus der Konstruktion dieser Scheinwerferverstellvorrichtung, in dem nämlich das Schneckenrad sowie das Schneckenzahnrad einfach in den Gehäusekörper eingelegt sind, ohne speziell axial ge lagert zu sein. Da die auftretenden Kräfte und somit auftre tenden Verschleißerscheinungen bei einer Verstellvorrichtung für Scheinwerfer, die nur zur Grundeinstellung der Scheinwer fer und seltenen Nacheinstellungen bedient wird, entsprechend gering sind, ist eine gesonderte Lagerung in diesem Fall auch nicht notwendig.In addition, a headlight ver from US Pat. No. 5,186,531 adjusting device of the type mentioned, which but is only intended for manual operation. A remote control availability or even an automatic adjustment to a ver changed level of inclination of the vehicle due to additional There is a load on this headlight adjustment device not possible. This fact already follows from the Construction of this headlamp adjustment device in which namely the worm wheel and the worm gear simply are inserted into the housing body without special axial to be stored. Because the occurring forces and thus occur tendency to wear on an adjusting device for headlights that are only used for the basic setting of the headlights remote and rare readjustments is operated accordingly are small, separate storage is also in this case unnecessary.

Demgegenüber liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, eine Einstellvorrichtung für einen Scheinwerfer zu schaffen, die bei problemloser Montierbarkeit der Bauteile auch unter Ver wendung eines elektrischen Antriebs bzw. einer Fernsteuerung eine schnelle Einstellung der Scheinwerfer garantiert, ohne daß wegen der Häufigkeit der vorgenommenen Einstellung die dadurch auftretenden Verschleißerscheinungen nur eine kurze Lebensdauer der Einstellvorrichtung für Scheinwerfer zur Fol ge haben.In contrast, the invention is based on the object Headlight adjustment device to create the with easy assembly of the components even under Ver use of an electric drive or remote control a quick adjustment of the headlights guaranteed without that because of the frequency of the adjustment made wear and tear only a short one Lifespan of the headlight adjuster for fol have.

Diese Aufgabe wird bei einer Einstellvorrichtung für Schein werfer der eingangs genannten Art erfindungsgemäß dadurch ge löst, daß das Schneckenzahnrad im Gehäusekörper gleitbar aufgenommen ist, und das Halterungsteil einen Kontaktabschnitt aufweist, der gleitbar mit dem Schneckenzahnrad in Berührung steht, und einen Eingriffsabschnitt aufweist, der mit einer Gleitein griffseinrichtung des Wellenteils in Eingriff steht und in dessen Axialrichtung gleitbar ist.This task is done with a setting device for bill thrower of the type mentioned ge according to the invention solves that the worm gear is slidably received in the housing body and the holding part has a contact section, slidably in contact with the worm gear, and has an engaging portion which with a slide Grip device of the shaft part is engaged and in whose axial direction is slidable.

Durch die derart konstruierte Lagerung des Schneckenzahnrads zwischen dem Gehäusekörper und dem Halterungsteil wird sowohl eine leichte Montage der Einzelkomponenten ermöglicht, wie auch eine verschleißfreie Einstellung der Scheinwerfer ermög licht.Due to the construction of the worm gear between the housing body and the mounting part is both easy assembly of the individual components enables, such as wear-free headlight adjustment is also possible light.

Die erfindungsgemäße Einstellvorrichtung für Scheinwerfer un terscheidet sich somit grundsätzlich von dem in der Rede ste henden Stand der Technik. Vorteilhafte Ausführungsformen sind entsprechend in den Unteransprüchen dargelegt.The adjustment device for headlights un differs fundamentally from the one in question state of the art. Advantageous embodiments are accordingly set out in the subclaims.

Die Erfindung wird nachstehend anhand zeichnerisch darge stellter Ausführungsbeispiele näher erläutert. Es zeigt:The invention is illustrated below with reference to drawings illustrated embodiments explained in more detail. It shows:

Fig. 1 eine Längsschnittansicht, welche eine Außenkontur ei ner Einstellvorrichtung für Scheinwerfer gemäß einer ersten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung darstellt; Fig. 1 is a longitudinal sectional view showing an outer contour ei ner adjusting device for headlamp according to a first embodiment of the present invention;

Fig. 2 eine vergrößerte Längsschnittansicht zur Darstellung eines Hauptabschnittes der Einstellvorrichtung für Scheinwerfer; Fig. 2 is an enlarged longitudinal sectional view showing a main portion of the headlight adjusting device;

Fig. 3 eine Schnittansicht entlang der Linie III-III in Fig. 2; Fig. 3 is a sectional view taken along the line III-III in Fig. 2;

Fig. 4 eine Schnittansicht entlang der Linie IV-IV in Fig. 2; Fig. 4 is a sectional view taken along the line IV-IV in Fig. 2;

Fig. 5 eine Schnittansicht zur Darstellung eines Schnecken zahnrades, eines Wellenteiles und eines Halterungs teiles in Explosionsdarstellung; Fig. 5 is a sectional view showing a worm gear, a shaft part and a bracket part in an exploded view;

Fig. 6 eine Schnittansicht zur Darstellung des Schnecken zahnrades, des Wellenteiles und des Halterungsteiles in einer Teilexplosionsdarstellung; Fig. 6 is a sectional view showing the worm gear, the shaft part and the holding part in a partial exploded view;

Fig. 7 eine Schnittansicht zur Darstellung der zusammenge bauten Anordnung des Schneckenzahnrades, des Wellen teiles, des Halterungsteiles und eines Teiles eines hinteren Gehäuses, welches ein vorderes Gehäuse und eine Einstellstange gemäß der ersten Ausführungsform der Erfindung lagert; Fig. 7 is a sectional view showing the assembled arrangement of the worm gear, the shaft part, the bracket part and a part of a rear housing which supports a front housing and an adjusting rod according to the first embodiment of the invention;

Fig. 8 eine Rückansicht zur Darstellung des Halterungstei les; Fig. 8 is a rear view showing the bracket part;

Fig. 9 eine Rückansicht zur Darstellung eines Schlüsselab schnittes des vorderen Gehäuses; Fig. 9 is a rear view showing a key section of the front housing;

Fig. 10 eine vergrößerte Ansicht zur Darstellung der Aus richtstange bei Betrachtung aus einer Richtung gemäß dem Pfeil X in Fig. 7; FIG. 10 is an enlarged view showing the alignment rod when viewed from a direction according to arrow X in FIG. 7;

Fig. 11 eine vergrößerte Ansicht zur Darstellung der Aus richtstange bei Betrachtung aus einer Richtung gemäß eines Pfeiles XI in Fig. 7; Fig. 11 is an enlarged view showing the alignment rod when viewed from a direction according to an arrow XI in Fig. 7;

Fig. 12 eine vergrößerte Ansicht zur Darstellung des hinteren Gehäuses, wenn dieses aus einer Richtung gemäß des Pfeiles XII in Fig. 7 betrachtet wird; Fig. 12 is an enlarged view showing the rear case when viewed from a direction according to arrow XII in Fig. 7;

Fig. 13 eine vergrößerte Schnittansicht zur Darstellung eines Zustandes, in welchem die Ausrichtstange in der er findungsgemäßen Weise geschwenkt wird; Fig. 13 is an enlarged sectional view showing a state in which the alignment rod is pivoted in the manner according to the invention;

Fig. 14 eine Längsschnittansicht zur schematischen Darstel lung einer Einstellvorrichtung für Scheinwerfer, wel che eine Getriebeeinrichtung gemäß der vorliegenden Erfindung umfaßt, welche einer zweiten Ausführungs form der vorliegenden Erfindung entspricht; Fig. 14 is a longitudinal sectional view for schematically showing a headlight adjusting device which comprises a transmission device according to the present invention, which corresponds to a second embodiment of the present invention;

Fig. 15 eine vergrößerte Längsschnittansicht zur Darstellung eines Schlüsselabschnittes der Einstellvorrichtung für Scheinwerfer; Figure 15 is an enlarged longitudinal sectional view showing a key portion of the adjustment device for headlamps.

Fig. 16 eine Schnittansicht entlang einer Linie XVI-CVI in Fig. 15; Fig. 16 is a sectional view taken along a line XVI-CVI in Fig. 15;

Fig. 17 eine Schnittansicht entlang der Linie CVII-XVII in Fig. 15; Fig. 17 is a sectional view taken along the line CVII-XVII in Fig. 15;

Fig. 18 eine Draufsicht zur Darstellung der Einstellvorrich tung für Scheinwerfer; Fig. 18 is a plan view showing the setting device for headlights;

Fig. 19 eine Rückansicht zur Darstellung der Einstellvorrich tung für Scheinwerfer bei entferntem hinteren Gehäu se; Fig. 19 is a rear view showing the setting device for headlights with the rear case removed;

Fig. 20 eine Rückansicht zur Darstellung des vorderen Gehäu ses; Fig. 20 is a rear view showing the front housing;

Fig. 21 eine Schnittansicht entlang der Linie XXI-XXI in Fig. 20; Fig. 21 is a sectional view taken along the line XXI-XXI in Fig. 20;

Fig. 22 eine Schnittansicht entlang einer Linie XXII-XXII in Fig. 20; Fig. 22 is a sectional view taken along a line XXII-XXII in Fig. 20;

Fig. 23 eine Schnittansicht entlang einer Linie XXIII-XXIII in Fig. 20; Fig. 23 is a sectional view taken along a line XXIII-XXIII in Fig. 20;

Fig. 24 eine Schnittansicht entlang einer Linie XXIV-XXIV in Fig. 20; Fig. 24 is a sectional view taken along a line XXIV-XXIV in Fig. 20;

Fig. 25 eine Schnittansicht zur Darstellung eines Schnecken zahnrades, einer Halterungswelle, und einer Halte rung, jeweils getrennt; Fig. 25 is a sectional view showing a worm gear, a bracket shaft, and a holding tion, each separately;

Fig. 26 eine Schnittansicht zur Darstellung des Schnecken zahnrades, eines Wellenteils, und der Halterung, je weils getrennt; Fig. 26 is a sectional view showing the worm gear, a shaft part, and the bracket, each separately;

Fig. 27 eine Schnittansicht zur Darstellung einer Anordnung des Schneckenzahnrades, des Wellenteiles, der Halte rung, und des vorderen Gehäuses und einem Abschnitt des hinteren Gehäuses, welches die Ausrichtstange la gert, gemäß einer zweiten Ausführungsform der vorlie genden Erfindung; Fig. 27 is a sectional view showing an arrangement of the worm gear, the shaft member, the holding tion, and the front housing and a portion of the rear housing which the alignment rod la la, according to a second embodiment of the vorlie invention;

Fig. 28 eine Rückansicht zur Darstellung der Halterungswelle; Fig. 28 is a rear view showing the supporting shaft;

Fig. 29 eine Rückansicht zur Darstellung der Halterung; FIG. 29 is a rear view illustrating the retainer;

Fig. 30 eine vergrößerte Ansicht zur Darstellung der Aus richtstange bei Betrachtung derselben aus einer Rich tung des Pfeiles XXX in Fig. 27; FIG. 30 is an enlarged view showing the rod directing from the same when viewed from a Rich the arrow XXX processing in Fig. 27;

Fig. 31 eine vergrößerte Ansicht zur Darstellung der Aus richtstange bei Betrachtung aus einer Richtung gemäß dem Pfeil XXXI in Fig. 27; Fig. 31 is an enlarged view showing the alignment rod when viewed from a direction according to arrow XXXI in Fig. 27;

Fig. 32 eine vergrößerte Ansicht zur Darstellung der Aus richtstange bei Betrachtung derselben aus einer Rich tung eines Pfeiles XXXII in Fig. 27; FIG. 32 is an enlarged view illustrating the off directing rod when viewed from a same processing Rich an arrow XXXII in Fig. 27;

Fig. 33 eine vergrößerte, perspektivische Ansicht zur Dar stellung der Einstellstange; Fig. 33 is an enlarged perspective view for Dar position of the adjusting rod;

Fig. 34 eine vergrößerte Schnittansicht zur Darstellung eines Schlüsselabschnittes, wenn die Ausrichtstange gedreht wird. Fig. 34 is an enlarged sectional view showing a key portion when the alignment rod is rotated.

Fig. 1 bis 13 verdeutlichen eine Einstellvorrichtung für Scheinwerfer gemäß einer ersten Ausführungsform der vorlie genden Erfindung. Fig. 1 to 13 illustrate a setting device for headlamp according to a first embodiment of the constricting vorlie invention.

Wie in Fig. 1 dargestellt ist, umfaßt ein Scheinwerfer 1 ein Scheinwerfergehäuse 2, einen Reflektor 3, der in dem Schein werfergehäuse 2 gelagert ist, in einem Zustand, in welchem dieser aufwärts- oder abwärts geneigt werden kann, sowie eine Scheinwerferabdeckung 4, welche eine Vorderöffnung des Scheinwerfergehäuses 2 abdeckt.As shown in Fig. 1, a headlamp 1 includes a headlamp housing 2 , a reflector 3 , which is mounted in the headlamp housing 2 in a state in which it can be inclined upwards or downwards, and a headlamp cover 4 , which covers a front opening of the headlamp housing 2 .

In dieser Ausführungsform dient der Reflektor 3 als Neigungs teil zur Veränderung der Zielrichtung des Lichtbündels bei Neigungsänderung. Alternativ dazu kann eine Lampeneinheit, in welcher ein Reflektor und eine. Lichtquelle in einem von einem Lampengehäuse und einer Linse definierten Raum angeordnet sind, das Neigungsteil sein. In diesem Fall ist die Lam peneinheit in schwenkbarer Weise an der Fahrzeugkarosserie gehaltert.In this embodiment, the reflector 3 serves as an inclination part for changing the direction of the light beam when the inclination changes. Alternatively, a lamp unit in which a reflector and a. Light source are arranged in a space defined by a lamp housing and a lens, the inclination part. In this case, the lamp unit is pivotally supported on the vehicle body.

Wie in den Fig. 1 bis 4 dargestellt, ist die Einstellvorrich tung für Scheinwerfer 5 fest an einer (nicht dargestellten) Fahrzeugkarosserie befestigt und mit einem Gehäusekörper 6, welcher aus einem Kunststoffmaterial gefertigt ist, versehen, wobei der Gehäusekörper 6 aus einem Frontgehäuse 7 und aus einem Rückgehäuse 8 besteht. Diese Gehäuse sind mit einander zu dem Gehäusekörper 6 gekoppelt.As shown in FIGS. 1 to 4, the Einstellvorrich is processing for headlights 5 fixed to a vehicle body (not shown) mounted and provided with a housing body 6 which is made of a plastic material, wherein the housing body 6 of a front case 7 and consists of a rear housing 8 . These housings are coupled to one another to form the housing body 6 .

Wie am besten aus den Fig. 5 bis 7 zu ersehen ist, ist ein Schneckenzahnrad 9 drehbar an dem Gehäusekörper 6 gelagert. As can best be seen from FIGS. 5 to 7, a worm gear 9 is rotatably mounted on the housing body 6 .

Jedoch ist das Schneckenzahnrad 9 bezüglich des Gehäusekörpers 6 weder vorwärts- noch rückwärtsbewegbar. Das Schneckenzahnrad 9 ist aus einem Kunststoffmaterial gefertigt und weist eine im wesentlichen röhrenförmige Gestalt auf. Ein Flansch 10 er streckt sich auswärts von einem hinteren Ende des Schnecken zahnrades 9 und ein Zahnrad 11 ist auf der äußeren Außenfläche des Flansches 10 ausgebildet. Der Flansch 10 ist in dieser Aus führungsform einstückig mit dem Schneckenzahnrad 9 ausgebildet. Jedoch kann, sofern gewünscht, der Flansch auch von dem Schnecken zahnrad getrennt ausgebildet werden. In dieser Weise wird ein Schneckenzahnradteil gebildet.However, the worm gear 9 can not be moved forwards or backwards with respect to the housing body 6 . The worm gear 9 is made of a plastic material and has an essentially tubular shape. A flange 10 he extends outward from a rear end of the worm gear 9 and a gear 11 is formed on the outer outer surface of the flange 10 . The flange 10 is integrally formed with the worm gear 9 in this embodiment. However, if desired, the flange can also be formed separately from the worm gear. In this way, a worm gear part is formed.

Eine Gewindenut 12 ist auf der innere n Oberfläche des Flansches 10 ausgebildet. Ein Abschnitt 13 in Form einer ringförmigen Nut ist in der hinteren Stirnfläche des Flansches 10 ausgebildet. Das Frontgehäuse 7 umfaßt eine Frontwandung 14 und eine Seitenwandung 15 welche sich rückwärts von einer umlaufenden Kante der Frontwandung 14 aus erstreckt. Ein Einsatzloch 16 ist in der Frontwandung 14 ausgebildet. Ein rohrförmiger Abschnitt 17 erstreckt sich vor wärts von der äußeren Öffnung des Einsatzloches 16 aus. Ein La gerungsrohr 18 erstreckt sich zu der inneren Seite von der in neren Öffnung des Einsatzloches 16 aus.A threaded groove 12 is formed on the inner surface of the flange 10 . A section 13 in the form of an annular groove is formed in the rear end face of the flange 10 . The front housing 7 comprises a front wall 14 and a side wall 15 which extends rearward from a peripheral edge of the front wall 14 . An insertion hole 16 is formed in the front wall 14 . A tubular portion 17 extends forward from the outer opening of the insertion hole 16 . A La approximately tube 18 extends to the inner side from the inner opening of the insertion hole 16 .

Ein Flansch 19 steht radial von einem Mittenabschnitt der inne ren Oberfläche des rohrförmigen Abschnittes 17 hervor. Ein An schlag 19a ragt rückwärts von einer inneren Umfangskante des Flansches 19 hervor. Wie am besten aus den Fig. 7 und 9 zu er sehen ist, ragen Befestigungsteile 20 von der inneren Oberfläche der Frontwandung 14 hervor und Befestigungszapfen 20a ragen von den hinteren Endflächen der jeweiligen Befesti gungsteile 20 hervor.A flange 19 protrudes radially from a central portion of the inner surface of the tubular portion 17 . At an impact 19 a protrudes rearward from an inner peripheral edge of the flange 19 . As best seen from Figs. 7 and 9 to it, projecting mounting portions 20 from the inner surface of the front wall 14 and projecting fixing pin 20 a projecting from the rear end faces of the respective Fixed To supply parts 20 projecting.

Ein Halterungsteil 21 ist an der Frontwandung 14 befestigt. Dieses Halterungsteil 21 umfaßt einen rohrförmigen Hauptabschnitt 22 wel cher aus einem Kunststoffmaterial ausgebildet ist. Ein Befesti gungsteil 23 erstreckt sich auswärts von dem vorderen Endab schnitt des Hauptabschnittes 22. Befestigungslöcher 23a sind in dem Befestigungsteil 23 ausgebildet. Wie am besten in Fig. 5, 6 und 8 dargestellt ist, erstreckt sich ein Eingriffsabschnitt 25 von dem vorderen Endabschnitt des Hauptabschnittes 22. Ein Eingriffsabschnitt 25 ist in einem Teil der inneren Oberfläche des Hauptabschnittes 22 an einer jenem Eingriffsabschnitt 24 gegenüberliegenden Stelle ausgebildet, wie dies am besten aus Fig. 6 zu ersehen ist.A bracket part 21 is attached to the front wall 14 . This bracket member 21 includes a tubular main portion 22 wel cher is formed of a plastic material. A fastening supply member 23 extends outward from the front end portion of the main portion 22 . Mounting holes 23 a are formed in the mounting part 23 . As shown best in Fig. 5, 6 and 8, an engagement portion 25 extends from the front end of the main portion 22. An engaging portion 25 is formed in a part of the inner surface of the main portion 22 at a position opposite to that engaging portion 24 , as best seen in FIG. 6.

Das System in welchem das Schneckenzahnrad 9 von der Front wandung 14 gelagert ist ist zwar drehbar jedoch in Axial richtung unbewegbar wie dies im folgenden beschrieben wird.The system in which the worm gear 9 is supported by the front wall 14 is rotatable but immovable in the axial direction as described below.

Der Abschnitt des Schneckenzahnrades 9 welcher sich auf einer Vorderseite jenes Flansches 10 befindet ist in ein Lage rungsrohr 18 des Frontgehäuses 7 eingesetzt. Das hintere Ende 18a des Lagerungsrohres 18 steht in Kontakt mit der vorderen Endstirnfläche des Flansches 10.The section of the worm gear 9 which is located on a front side of that flange 10 is inserted in a position approximately pipe 18 of the front housing 7 . The rear end 18 a of the support tube 18 is in contact with the front end face of the flange 10 .

Die Befestigungszapfen 20a der Befestigungsteile 20 des Frontgehäuses 7 sind in die Befestigungslöcher 23a des Befestigungsteiles 23 in einem Zustand in welchem das vordere Ende 22a (Kontaktabschnitt) des Hauptabschnittes 22 des Halterungsteils 21 gleitend mit der ringförmigen Nut 23 (Befestigungsteil), welche in der hinteren Seite des Flansches 10 des Schneckenzahnrades 9 ausgebildet ist, in Eingriff gelangt, eingesetzt. Die Abschnitte der Befestigungszapfen 20a, welche zu der hinteren Seite des Befestigungsteiles 23 hin vorstehen, sind aufgespreizt, so daß die Halterung 21 an dem Frontgehäuse 7 befestigt ist. Das Frontgehäuse 7 lagert das Schneckenzahnrad 9 drehbar jedoch in Axialrichtung unbewegbar in einem Zustand, in welchem der Flansch 10 des Schneckenzahnrades 9 von einem hinteren Ende 18a des Lagerungsrohres 18 und dem vorderen Ende 22a (Kontaktabschnitt) des Hauptabschnittes 22 des Halterungsteils 21 eingefaßt ist.The mounting pin 20 a of the mounting parts 20 of the front housing 7 are in the mounting holes 23 a of the mounting part 23 in a state in which the front end 22 a (contact section) of the main portion 22 of the mounting part 21 sliding with the annular groove 23 (mounting part), which in the rear side of the flange 10 of the worm gear 9 is formed, engaged. The sections of the fastening pin 20 a, which protrude toward the rear side of the fastening part 23 , are spread apart, so that the holder 21 is fastened to the front housing 7 . The front housing 7 supports the worm gear 9 so as to be rotatable but immovable in the axial direction in a state in which the flange 10 of the worm gear 9 is bordered by a rear end 18 a of the mounting tube 18 and the front end 22 a (contact section) of the main section 22 of the mounting part 21 .

Das Wellenteil 26 umfaßt eine Halterungswelle 27 und eine Einstellwelle 31. Die Halterungswelle 27 ist von röhrenförmiger Gestalt und aus einem Kunststoffmaterial hergestellt und mit einem Schraubengewindeabschnitt 28 auf deren Außenoberfläche in einem hinteren Endabschnitt versehen. Eine Gleiteingriffseinrichtung 29 und eine Gleiteingriffseinrichtung 30, welche einstückig mit der Halterungswelle 27 ausgebildet sind, ragen radial von einem hinteren Ende der Halterungswelle 27 in jeweils einander gegenüberliegende Rich tungen hervor. Die Einstellwelle 31 ist ein metallisches, stan genartiges Teil mit einem Flansch 32 an einer Stelle nahe dem hinteren Ende. Ein Abschnitt 33 der Einstellwelle 31 welcher sich von der Stelle des Flansches 32 zu dem hinteren Ende der Einstellweile 31 hin erstreckt dient als Gleitkupplungsab schnitt mit im wesentlichen ovalförmigem Querschnitt.The shaft part 26 comprises a mounting shaft 27 and an adjusting shaft 31 . The support shaft 27 is tubular in shape and made of a plastic material and is provided with a screw thread portion 28 on the outer surface thereof in a rear end portion. A sliding engagement device 29 and a sliding engagement device 30 , which are formed in one piece with the mounting shaft 27 , protrude radially from a rear end of the mounting shaft 27 in mutually opposite directions. The adjusting shaft 31 is a metallic, stan gene-like part with a flange 32 at a location near the rear end. A section 33 of the adjusting shaft 31 which extends from the location of the flange 32 to the rear end of the adjusting shaft 31 serves as a section of the sliding clutch with a substantially oval cross section.

Die bezüglich des Flansches 32 erste Hälfte 34 des linken Ab schnittes der Einstellwelle 31 ist ein Schraubengewindeab schnitt. Eine Eingriffsnut 35 ist um die Einstellwelle 31 herum ausgebildet und an einer Stelle unmittelbar rückwärtig der einen Hälfte 34 des Schraubengewindeabschnittes angeordnet. Die Länge der Einstellwelle 31 zwischen dem hinteren Ende der Eingriffsnut 35 und der vorderen Stirnfläche der Eingriffsnut 35 ist im wesentlichen gleich der Länge einer Zentrumsbohrung der Halterungswelle 27. Die Einstellwelle 31 ist von der Halte rungswelle 27 in einer Weise gelagert, daß diese in Axialrich tung bewegbar jedoch in Drehrichtung unbewegbar ist. Zur Lage rung der Einstellwelle 31 durch die Halterungswelle 27 ist die Einstellwelle 31 in eine Zentrumsbohrung der Halterungswelle 27 von einer Rückseite der Halterungswelle 27 her eingesetzt. Eine Wellenscheibe 36 ist auf die Halterungswelle 27 von deren vor deren Ende aus aufgesetzt und eine Befestigungsscheibe 37 ist in die Eingriffsnut 35 eingesetzt.The with respect to the flange 32 first half 34 of the left section from the adjusting shaft 31 is a screw thread section. An engaging groove 35 is formed around the setting shaft 31 and is arranged at a position immediately to the rear of one half 34 of the screw thread section. The length of the adjusting shaft 31 between the rear end of the engaging groove 35 and the front end face of the engaging groove 35 is substantially equal to the length of a center bore of the bracket shaft 27 . The setting shaft 31 is supported by the holding shaft 27 in such a way that it is movable in the axial direction but is immovable in the direction of rotation. To layer 31 tion of the setting by the support shaft 27, the adjustment shaft 31 is inserted into a center bore of the holder shaft 27 of a rear side of the holder shaft 27 forth. A wave washer 36 is placed on the support shaft 27 from the end thereof and a mounting washer 37 is inserted into the engagement groove 35 .

Das Wellenteil 26 ist in einer derartigen Weise ausgebildet, daß die Einstellwelle 31 von der Halterungswelle 27 gelagert ist. Der Schraubengewindeabschnitt 28 der Halterungswelle 27 ist in die Gewindenut 12 des Schneckenzahnrades 9 eingeschraubt. Die Gleiteingriffseinrichtung 30 der Halterungswelle 27 ist gleitend mit der Führungsnut 25 (Eingriffsabschnitt) des Halterungsteils 21 gekoppelt. Die Gleiteingriffseinrichtung 29 der Halterungswelle 27 ist gleitend mit dem Halterungsteil 21 gekoppelt. In diesem System ist das Wellenteil 26 mittels Drehung des Schneckenzahnrades 9 axial bewegbar. Der oberste Endabschnitt der Gleiteingriffseinrichtung 29 erstreckt sich durch den Eingriffsabschnitt 24 hindurch und ragt nach außen aus Halterungsteil 21 heraus wie dies in Fig. 6 dargestellt ist. Der vordere Endabschnitt der Halterungswelle 27 erstreckt sich durch das Einsatzloch 16 des Frontgehäuses 7 und durch dessen röhrenförmigen Abschnitt 17. Der Schraubengewindeabschnitt 34 (Hälfte) der Einstellwelle 31 ist in eine Mutter 38 eingeschraubt, welche an einem schwingenden Ende des Reflektors 3 gehaltert ist. Die derartig zusammengesetzten Teile, das Schneckenzahnrad 9, das Halterungsteil 21 und das Wellen teil 26 sind zu einer Unterbaugruppe vormontiert. Die Unterbau gruppe ist in dem Frontgehäuse 7 montiert wie dies in Fig. 7 dargestellt ist. Unter Nutzung dieses Montageverfahrens wird die abschließende Zusammensetzarbeit extrem vereinfacht. Ebenso hinsichtlich Transport und Lagerhaltung der Teile vor jenem Zu sammensetzen ist die beschriebene Montagemethode einer Arbeits- und Platzeinsparung zuträglich.The shaft part 26 is designed in such a way that the adjusting shaft 31 is supported by the mounting shaft 27 . The screw thread section 28 of the mounting shaft 27 is screwed into the thread groove 12 of the worm gear 9 . The sliding engagement device 30 of the bracket shaft 27 is slidably coupled to the guide groove 25 (engaging portion) of the bracket member 21 . The sliding engagement device 29 of the mounting shaft 27 is slidably coupled to the mounting part 21 . In this system, the shaft part 26 can be moved axially by rotating the worm gear 9 . The uppermost end portion of the sliding engagement device 29 extends through the engagement portion 24 and protrudes outward from the holding part 21 , as shown in FIG. 6. The front end portion of the support shaft 27 extends through the insertion hole 16 of the front housing 7 and through the tubular portion 17 thereof. The screw thread section 34 (half) of the adjusting shaft 31 is screwed into a nut 38 , which is held on a swinging end of the reflector 3 . The parts assembled in this way, the worm gear 9 , the holding part 21 and the shaft part 26 are preassembled to form a subassembly. The sub-assembly is mounted in the front housing 7 as shown in Fig. 7. Using this assembly method, the final assembly work is extremely simplified. Also with regard to transport and storage of the parts before assembling them, the described assembly method is beneficial for saving labor and space.

Das Rückgehäuse 8 ist mit einer hinteren Wandung 39 und ei ner Seitenwandung 40 welche sich vorwärts von der hinteren Sei tenwandung 39 aus erstreckt, versehen. Ein Einsatzloch 41 ist in der hinteren Wandung 39 an einer mit jenem Einsatzloch 16 des Frontgehäuses 7 korrespondierenden Stelle ausgebildet. Die hintere Wandung 39 ist integral mit einem rohrförmigen Ab schnitt 42 welcher sich vorwärts von der Frontöffnung des Ein satzloches 41 aus erstreckt sowie mit einem weiteren rohrförmi gen Abschnitt 43 welcher von der hinteren Öffnung vorsteht, versehen. Ein ringförmiger Ausschnitt 44 ist in der inneren Kante des hinteren Endes des hinteren rohrförmigen Abschnittes 43 ausgebildet. Eine vorstehende Wandung 45 ragt von einer hin teren Fläche der Seitenwandung 40 in einer Weise hervor in wel che diese den rohrförmigen Abschnitt 43 unter großem Zwischen raum umgibt. Die vorstehende Wandung 45 umfaßt eine Anzahl von, in Umfangsrichtung beabstandeten Ausschnitten 46.The back housing 8 is extending tenwandung with a rear wall 39 and side wall 40 ei ner forward from the rear Be, provided 39 from extending. An insertion hole 41 is formed in the rear wall 39 at a location corresponding to that insertion hole 16 of the front housing 7 . The rear wall 39 is integral with a tubular section 42 which extends forward from the front opening of the insertion hole 41 and a further tubular section 43 which projects from the rear opening. An annular cutout 44 is formed in the inner edge of the rear end of the rear tubular portion 43 . A projecting wall 45 protrudes from a rear surface of the side wall 40 in a manner in which it surrounds the tubular portion 43 with a large space. The projecting wall 45 comprises a number of cutouts 46 which are spaced apart in the circumferential direction.

Eine Ausrichtstange 47 umfaßt einen Hauptkörper 48 welcher aus einem Kunststoffmaterial gefertigt ist sowie ein Kronen zahnradteil 49 das aus Metall gefertigt ist und an einem hinte ren Endabschnitt des Hauptkörpers 48 angeordnet ist. Das Kro nenzahnradteil 49 wird durch "outsert"-Formen als mit jenem Hauptkörper 48 integrales Teil ausgebildet. Der Abschnitt des Hauptkörpers 48 mit Ausnahme des Kronenzahnradteiles 49 ist ein rohrförmiger Abschnitt 50 welcher wie ein rohrförmiger Zylinder aussieht. Der rohrförmige Abschnitt 50 hat an einem vorderen Ende ein Kupplungsloch 51. Das Kupplungsloch 51 ist hinsicht lich seines Querschnittes wie ein Oval geformt. Der Abschnitt 33 der Einstellwelle 31 ist in den rohrförmigen Abschnitt 50 gleitend jedoch nicht drehbar eingesetzt.An alignment rod 47 includes a main body 48 which is made of a plastic material and a crown gear part 49 which is made of metal and is arranged on a rear end portion of the main body 48 . The Kro nenzahnradteil 49 is formed by "outsert" shapes as an integral part with that main body 48 . The portion of the main body 48 except the crown gear part 49 is a tubular portion 50 which looks like a tubular cylinder. The tubular portion 50 has a coupling hole 51 at a front end. The coupling hole 51 is shaped like an oval with regard to its cross section. The section 33 of the adjusting shaft 31 is slidably inserted in the tubular section 50 but not rotatably.

Zwei Paare von Schlitzen 52a und 52b sind in dem rohrförmigen Abschnitt 50 derart ausgebildet, daß ein Paar von oberen Schlitzten 52a durch beide der oberen Ecken des Kupplungsloches 51, bei Betrachtung eines Querschnittes, in einer nach auswärts geneigten Weise hindurchragt, während das andere Paar von unte ren Schlitzen 52b sich durch beide der unteren Ecken des Kupp lungsloches 51 in einer nach auswärts geneigten Weise hindurch erstreckt. Ein nachgiebiges Eingriffsteil 53 ist zwischen den oberen paarweise vorgesehenen Schlitzen 52a ausgebildet. Ein weiteres nachgiebiges Eingriffsteil 53 ist zwischen den paar weise vorgesehenen unteren Schlitzen 52b ausgebildet. Ver rastungselemente 54 ragen jeweils von den äußeren Oberflächen der Abschnitte der nachgiebigen Eingriffsteile 53 hervor welche nahe dem vorderen Ende angeordnet sind. Die Frontflächen 54a der Verrastungselemente 54 sind geneigte Flächen. Die hinteren Flächen 54b sind Anschlagflächen welche senkrecht zur Axial richtung des röhrenförmigen Abschnittes 50 ausgerichtet sind. Der Basisabschnitt 50a des rohrförmigen Abschnittes 50 ist in seinem Durchmesser größer als dessen restlicher Teil.Two pairs of slots 52 a and 52 b are formed in the tubular portion 50 such that a pair of upper slot 52 a through both of the upper corners of the coupling hole 51 , when viewing a cross section, protrudes in an outwardly inclined manner, while the another pair of lower slots 52 b extends through both of the lower corners of the coupling hole 51 in an outwardly inclined manner. A resilient engagement part 53 is formed between the upper paired slots 52 a. Another resilient engagement part 53 is formed between the pair of lower slits 52 b provided. Ver locking elements 54 each protrude from the outer surfaces of the portions of the resilient engagement parts 53 which are arranged near the front end. The front surfaces 54 a of the latching elements 54 are inclined surfaces. The rear surfaces 54 b are stop surfaces which are aligned perpendicular to the axial direction of the tubular section 50 . The base portion 50 a of the tubular portion 50 is larger in diameter than the remaining part.

Ein vorstehender Abschnitt 55 mit hexagonalem Querschnitt bil det bei Betrachtung bezüglich des Kronenzahnradteiles 49 ein hinteres Teil des Hauptkörpers 48. Eine plus-förmige Nut 56 ist in der hinteren Fläche des vorstehenden Abschnittes 55 ausge bildet. Das Kronenzahnradteil 49 weist eine Gestalt ähnlich ei ner flachen Tasse auf und ist aus Metall durch Aufbiegen einer kreisförmigen Platte nach vorwärts entlang einer Umfangskante ausgebildet, wobei entlang der sich aufrecht erstreckenden Um fangswandung in gleichen Abständen Ausschnitte vorgesehen sind und dadurch Zahnradzähne 57 bilden.A protruding portion 55 having a hexagonal cross section forms a rear part of the main body 48 when viewed with respect to the crown gear part 49 . A plus-shaped groove 56 is formed in the rear surface of the projecting portion 55 . The crown gear part 49 has a shape similar to egg ner flat cup and is formed of metal by bending a circular plate forward along a circumferential edge, with cutouts being provided at equal intervals along the upstanding circumferential wall and thereby forming gear teeth 57 .

Der rohrförmige Abschnitt 50 der somit gebildeten Ausricht stange 47 ist in das Einsatzloch 41 des Rückgehäuses 8 von der hinteren Seite aus eingesetzt. Während dieses Ein setzvorganges werden die Verrastungselemente 54 von den rohr förmigen Abschnitten 43 und 42 und der inneren Oberfläche des Einsatzloches 41 gepreßt. Demzufolge werden die nachgiebigen Eingriffsteile 53 der Ausrichtstange 47 zur Innenseite hin ab gebogen. Bei Fortschreiten des Einsetzens des rohrförmigen Ab schnittes 50 und wenn die Verrastungselemente 54 das vordere Ende des rohrförmigen Abschnittes 42 verlassen kehren die nach giebigen Eingriffselemente 53 in ihre Ausgangsstellung zu rück. Die hinteren Flächen 54b der Verrastungselemente 54 geraten mit der vorderen Endkante des rohrförmigen Abschnittes 42 in Eingriff wobei die Ausrichtstange 47 gegen Herausfallen aus dem hinteren Gehäuse 8 gehindert ist. Die Ausrichtstange 47 ist drehbar in dem Rückgehäuse 8 gelagert. In diesem Zustand ist die vordere Fläche des Basisabschnittes 50a des rohrförmi gen Abschnittes 50 mit dem hinteren Ende der des rohrförmigen Abschnittes 43 in dem hinteren Teil des hinteren Gehäuses 8 in Kontakt gebracht.The tubular portion 50 of the alignment rod 47 thus formed is inserted into the insertion hole 41 of the rear housing 8 from the rear side. During this setting process, the latching elements 54 are pressed by the tubular sections 43 and 42 and the inner surface of the insertion hole 41 . As a result, the resilient engaging portions 53 of the alignment rod 47 are bent toward the inside. As the insertion of the tubular portion 50 progresses and when the latching elements 54 leave the front end of the tubular portion 42 , the resilient engaging elements 53 return to their starting position. The rear surfaces 54 b of the latching elements 54 engage with the front end edge of the tubular section 42, the alignment rod 47 being prevented from falling out of the rear housing 8 . The alignment rod 47 is rotatably mounted in the rear housing 8 . In this state, the front surface of the base portion 50 a of the tubular portion 50 is brought into contact with the rear end of the tubular portion 43 in the rear part of the rear housing 8 .

Ein O-Ring 58 ist äußerlich auf einen Platz kurz unterhalb des Basisabschnittes 50a des rohrförmigen Abschnittes 50 der Aus richtstange 47 aufgesetzt. In einem Zustand in welchem die Aus richtstange 47 von dem Rückgehäuse 8 gehaltert ist, ist dieser in dem ringförmigen Ausschnitt 44 platziert welcher in der inneren Fläche des hinteren Endes des rohrförmigen Ab schnittes 43 ausgebildet ist. Der so montierte O-Ring 58 wirkt hier als Wasserdichtung.An O-ring 58 is outwardly a short distance below the base portion 50 a of the tubular portion 50 of the rod from directing to a place 47 attached. In a state in which the alignment rod 47 is held by the rear housing 8 , this is placed in the annular cutout 44 which is formed in the inner surface of the rear end of the tubular section 43 . The O-ring 58 assembled in this way acts as a water seal.

Wenn das Frontgehäuse 7 mit dem Rückgehäuse 8 gekoppelt wird, wird in einem Stadium in welchem die hintere offene Flä che des Frontgehäuses 7 gegen die vordere offene Fläche des Rückgehäuses 8 anstößt, der Abschnitt 33 der in dem Frontgehäuse 7 gehalterten Einstellwelle 31 in das Kupp lungsloch 51 der Ausrichtstange 47 in einer Weise eingesetzt in welcher der Abschnitt 33 zwar axial bewegbar je doch nicht drehbar ist.When the front housing 7 is coupled to the rear housing 8 , at a stage in which the rear open surface of the front housing 7 abuts against the front open surface of the rear housing 8 , the portion 33 of the adjustment shaft 31 held in the front housing 7 into the coupling hole 51 of the alignment rod 47 is used in a manner in which the section 33 is axially movable but not rotatable.

In den Figuren bezeichnet das Bezugszeichen 59 einen Motor der im Inneren des Gehäusekörpers 6 befestigt ist und das Bezugs zeichen 60 ein Ritzel das fest an einer Drehwelle 59a des Mo tors 59 befestigt ist. Ein Schneckenrad 61 ist drehbar in dem Gehäusekörper 6 angeordnet in einer Weise daß die Welle des Schneckenrades 61 parallel zu einer Welle des Motors 59 ver läuft. Das Schneckenrad 61 steht mit dem Schneckenzahnrad 9 in Eingriff. Ein einstückig mit dem Schneckenrad 61 ausgebildetes Stirnrad 62 kämmt mit dem Ritzel 60. In diesem System wird wenn der Motor 59 in Betrieb gesetzt wird das Schneckenzahnrad 9 in Drehung versetzt.In the figures, reference numeral 59 denotes an engine which is mounted in the interior of the housing body 6 and the reference numeral 60, a pinion which is fixedly attached to a rotating shaft 59 a of the Mo tors 59th A worm wheel 61 is rotatably arranged in the housing body 6 in such a manner that the shaft of the worm wheel 61 runs parallel to a shaft of the motor 59 . The worm wheel 61 is in engagement with the worm gear 9 . A spur gear 62 formed in one piece with the worm gear 61 meshes with the pinion 60 . In this system, when the motor 59 is started, the worm gear 9 is rotated.

Das Bezugszeichen 63 bezeichnet einen Widerstandssensor. Eine von einem Gehäuse 64 gelagerte Bewegungsstange 65 ist in Vor wärts- und Rückwärtsrichtung bewegbar. Der Widerstand des Wi derstandsensors 63 verändert sich in Abhängigkeit von der rela tiven Position der Bewegungsstange 65 zu dem Gehäuse 64. Eine Federeinrichtung (nicht dargestellt) drängt permanent die Bewe gungsstange 65 in Vorwärtsrichtung. Die Bewegungsstange 65 des Widerstandssensors 63 kontaktiert nachgiebig mit ihrer hinteren Seite die Gleiteingriffseinrichtung 29 der Halterungswelle 27 des Wellenteiles 26. Bei einem derartigen Aufbau des Sensors 63 wird, wenn das Wel lenteil 26 sich vorwärts oder rückwärts bewegt die Bewegungs stange 65 des Widerstandsensors 63 bewegt und daher verändert sich der Widerstand des Widerstandsensors 63. Demgemäß ist es möglich, die aktuelle Position des Wellenteiles 26 durch Erfas sung des Widerstandes zu erkennen. Ein Neigungswinkel des Re flektors 3 kann daher unter Verwendung der erkannten Position des Wellenteiles 26 erkannt werden. Reference numeral 63 denotes a resistance sensor. A movement rod 65 supported by a housing 64 is movable in the forward and reverse directions. The resistance of the Wi derstandsensors 63 changes depending on the rela tive position of the moving rod 65 to the housing 64th A spring device (not shown) permanently urges the movement rod 65 in the forward direction. The rear side of the movement rod 65 of the resistance sensor 63 resiliently contacts the sliding engagement device 29 of the mounting shaft 27 of the shaft part 26 . With such a construction of the sensor 63, when the Wel lenteil 26 moves forward or backward movement, the rod 65 of the resistance sensor 63 moves, and thus the resistance changes of the resistance sensor 63rd Accordingly, it is possible to recognize the current position of the shaft part 26 by detecting the resistance. An angle of inclination of the reflector 3 can therefore be recognized using the recognized position of the shaft part 26 .

Eine anfängliche Ausrichtung der Einstellvorrichtung für Scheinwerfer 5 kann durch Drehung der Ausrichtstange 47 ausge führt werden. Wenn die Ausrichtstange 47 gedreht wird wird die Einstellstange 31 des Abschnittes 33 welcher gleitend in das Kupplungsloch 51 eingesetzt ist, gedreht, und der Schraubengewindeabschnitt 34 desselben wird in oder aus der Mutter 38 das von dem Reflektor 3 gehaltert ist, ge schraubt. Mit der Bewegung des Schraubengewindeabschnittes 34 (Hälfte) wird der Abstand zwischen dem Teil an welchem die Mutter 38 des Reflektors 3 befestigt ist und des Scheinwerfergehäuses 2 ver ändert, so daß der Reflektor 3 gegenüber dem Scheinwerfer 2 geschwenkt wird. Die Ausrichtstange 47 kann beispielsweise ma nuell durch einen Kreuzschraubendreher gedreht werden.An initial alignment of the headlight adjuster 5 can be performed by rotating the alignment rod 47 . When the alignment rod 47 is rotated, the adjusting rod 31 of the portion 33 which is slidably inserted into the coupling hole 51 is rotated, and the screw thread portion 34 thereof is screwed into or out of the nut 38 which is held by the reflector 3 . With the movement of the screw thread portion 34 (half), the distance between the part to which the nut 38 of the reflector 3 is fastened and the headlight housing 2 changes ver, so that the reflector 3 is pivoted relative to the headlight 2 . The alignment rod 47 can, for example, be manually turned by a Phillips screwdriver.

Das Bezugszeichen 66 bezeichnet einen Kreuzschraubenzieher. Ei ne Bedienungsperson führt eine Vorderzunge 66a des Kreuz schraubenziehers 66 in die vorstehende Wandung 45 des Rück gehäuses 8 durch einen der Ausschnitte 46 desselben hindurch. Die Vorderzunge 66a des Kreuzschraubenziehers 66 gerät mit einem Zahnradzahn 57 des Kronenzahnradteiles 49 der Ausrichtstange 47 in Eingriff. Wenn in diesem Zustand der Kreuzschraubenzieher 66 gedreht wird so daß der Zahnradzahn 57 des Kronenzahnradteiles 49 von der Vorderzunge 66a des Kreuzschraubenziehers bewegt wird, wird die Ausrichtstange 47 gedreht.Reference numeral 66 denotes a Phillips screwdriver. Egg ne operator leads a front tongue 66 a of the cross screwdriver 66 into the projecting wall 45 of the rear housing 8 through one of the cutouts 46 therethrough. The front tongue 66 a of the Phillips screwdriver 66 comes into engagement with a gear tooth 57 of the crown gear part 49 of the alignment rod 47 . When it is rotated in this state, the Phillips screwdriver 66 so that the gear teeth 57 of the crown gear portion 49 is moved from the leading tongue 66a of the Phillips screwdriver, the aligning rod 47 is rotated.

Da die vorstehende Wandung 45 eine Anzahl von im Umfangs richtung beabstandeten Ausschnitten 46 aufweist durch welche eine Bedienungseinrichtung wie beispielsweise ein Kreuz schraubenzieher zur anfänglichen Ausrichtung eingesetzt werden kann, wird einer Bedienungsperson ein leichter Zugang zu dem Zahnradzahn zur Einstellung aus mehreren Richtungen ermöglicht.Since the projecting wall 45 has a number of circumferentially spaced cutouts 46 through which an operating device such as a Phillips screwdriver can be inserted for initial alignment, an operator is given easy access to the gear tooth for adjustment from multiple directions.

Der vorstehende Abschnitt 55 der Ausrichtstange 47 kann zum Drehen der Ausrichtstange 47 verwendet werden. Durch Anwendung eines hexagonalen Schraubenschlüssels oder durch Einführen einer Vor derzunge eines Kreuzschraubenziehers in die plusförmige Nut 56 (Ausschnitt) der Ausrichtstange 47 kann diese ebenfalls gedreht werden. Die Nivelliereinstellung wird durch Betrieb des Motors 59 ausgeführt. Wenn der Motor 59 in Betrieb gesetzt wird wird das Schnecken zahnrad 9 wie vorstehend beschrieben gedreht. Unter Drehung des Schneckenzahnrades 9 wird der Schraubengewindeabschnitt 28 entlang der Gewindenut 12 bewegt, so daß die Halterungswelle 27 vorwärts oder rückwärts in Abhängigkeit von der Drehrichtung des Schnecken zahnrades 9 bewegt wird und folglich die Einstellwelle 31 vorwärts oder rückwärts bewegt. Unter Vorwärts- oder Rückwärts bewegung der Einstellwelle 31 verändert sich der Abstand zwi schen den Teilen an welchem die Mutter 38 des Reflektors 3 be festigt ist und dem Scheinwerfergehäuse 2, so daß der Reflektor 3 bezüglich des Scheinwerfergehäuses 2 geneigt wird.The protruding portion 55 of the alignment rod 47 can be used to rotate the alignment rod 47 . By using a hexagonal wrench or by inserting a front tongue of a Phillips screwdriver into the plus-shaped groove 56 (section) of the alignment rod 47 , this can also be rotated. The level adjustment is carried out by operating the motor 59 . When the motor 59 is started, the worm gear 9 is rotated as described above. With the rotation of the worm gear 9 , the screw thread portion 28 is moved along the thread groove 12 , so that the support shaft 27 is moved forward or backward depending on the direction of rotation of the worm gear 9 and consequently the adjusting shaft 31 moves forward or backward. With forward or backward movement of the adjusting shaft 31 changes the distance between the parts on which the nut 38 of the reflector 3 is fastened and the headlight housing 2 , so that the reflector 3 is inclined with respect to the headlight housing 2 .

Die Fig. 14-34 stellen eine Einstellvorrichtung für Scheinwer fer gemäß einer zweiten Ausführungsform der vorliegenden Erfin dung dar. In diesen Figuren sind Teile und Komponenten welche gleich jenem des vorstehend beschriebenen ersten Ausführungs beispieles sind durch gleiche Bezugszeichen bezeichnet und auf eine wiederholte Beschreibung derselben wird verzichtet. Figs. 14-34 provide a setting device for spotlights fer according to a second embodiment of the present OF INVENTION dung. In these figures parts and components which are the same as that of the first execution above-described embodiment are designated by like reference numerals and a repeated description thereof will be waived.

Wie in den Figuren gezeigt ist, ist der Scheinwerfernivel liermechanismus 67 an einer nicht dargestellten Fahrzeug karosserie befestigt. Ein Gehäusekörper 68 umfaßt ein vorderes Gehäuse 69 und ein hinteres Gehäuse 70. Beide sind aus synthe tischem Harz geformt und in dem Gehäusekörper 68 angekoppelt. Das vordere Gehäuse 69 ist mit einer Frontwandung 71 und einer Seitenwandung 72 welche sich rückwärts von einer Umfangskante der Frontwandung 71 aus erstreckt, versehen. Ein Einsatzloch 73 ist in der Frontwandung 71 ausgebildet. Ein rohrförmiger Abschnitt 74 steht über die äußere Öffnung des Einsatzloches 73 hervor. Ein Lagerungsrohr 75 steht von der Innenseite der Öff nung des Einsatzloches 73 hervor. Die hintere Endfläche des La gerungsrohres 75 weist einen halbkugelförmigen Querschnitt auf und dient als Halterungsabschnitt 75a.As shown in the figures, the headlamp leveling mechanism 67 is attached to a vehicle body, not shown. A housing body 68 includes a front housing 69 and a rear housing 70 . Both are molded from synthetic resin and coupled in the housing body 68 . The front housing 69 is provided with a front wall 71 and a side wall 72 which extends rearward from a peripheral edge of the front wall 71 . An insertion hole 73 is formed in the front wall 71 . A tubular portion 74 protrudes from the outer opening of the insertion hole 73 . A storage tube 75 protrudes from the inside of the opening of the insertion hole 73 . The rear end face of the storage tube 75 has a hemispherical cross section and serves as a mounting portion 75 a.

Ein Flansch 76 erstreckt sich einwärts von der inneren Ober fläche des rohrförmigen Abschnittes 74 aus. Der Flansch 76 ist in etwa in der Mitte des rohrförmigen Abschnittes 74 an geordnet. Ein Anschlag 76a ragt rückwärts von der inneren Kante des Flansches 76 hervor. Ein Befestigungsvorsprung 77 ragt von einer inneren Oberfläche der Frontwandung 71 hervor. Aufspreiz stifte 77a stehen rückwärts von der hinteren Fläche der Befe stigungsvorsprünge 77 hervor. Auf der anderen Seite sind Befe stigungsvorsprünge 78 vorgesehen welche von einer inneren Ober fläche der Frontwandung 71 hervorstehen. Aufspreizstifte 77a ragen rückwärtig von der hinteren Fläche der Befestigungsvorsprünge 78 hervor.A flange 76 extends inwardly from the inner upper surface of the tubular portion 74 . The flange 76 is arranged approximately in the middle of the tubular portion 74 . A stop 76 a protrudes rearward from the inner edge of the flange 76 . A fastening protrusion 77 protrudes from an inner surface of the front wall 71 . Blazed pins 77 a are provided rearwardly of the rear surface of BEFE stigungsvorsprünge 77 produced. On the other hand BEFE stigungsvorsprünge 78 are provided which protrude from an inner upper surface of the front wall 71 . Expanding pins 77 a protrude rearward from the rear surface of the fastening projections 78 .

Die Bezugszeichen 79 und 80 bezeichnen Schneckenräder welche rückwärts von horizontal beabstandeten Stellen auf der inneren Oberfläche der Frontwandung 71 angeordnet sind. Diese Stellen befinden sich im wesentlichen in der Mitte (bei Betrachtung in Vertikalrichtung) der inneren Oberfläche der Frontwandung 71. Die Schneckenräder 79 und 80 sind wie horizontal ausgerichtete Teller ausgebildet. Schlitze 81 und 82 der Schneckenräder 79 und 80 erstrecken sich von Stellen nahe der Basis (auf der Sei te der Frontwandung 71) jeweils zu deren hinteren Enden. Die Schlitze 81 und 82 haben im wesentlichen kreisförmige, Groß- Durchmesserabschnitte 81a und 82a, welche jeweils näher den je weiligen hinteren Enden angeordnet sind. Die hinteren Abschnit te der Schlitze 81 und 82 (bei Betrachtung bezüglich der Groß- Durchmesserabschnitte 81a und 82a) dienen als Einführungsab schnitte 81b und 82b, der Abstand zwischen diesen erweitert sich zunehmend nach hinten.Reference numerals 79 and 80 denote worm gears which are arranged rearward from horizontally spaced locations on the inner surface of the front wall 71 . These locations are located substantially in the middle (when viewed in the vertical direction) of the inner surface of the front wall 71 . The worm wheels 79 and 80 are designed like horizontally aligned plates. Slots 81 and 82 of the worm wheels 79 and 80 extend from locations near the base (on the side of the front wall 71 ) to the rear ends thereof, respectively. The slots 81 and 82 have essentially circular, large-diameter sections 81 a and 82 a, which are each arranged closer to the respective rear ends. The rear sections of the slots 81 and 82 (when viewed with respect to the large diameter sections 81 a and 82 a) serve as Einführungsab sections 81 b and 82 b, the distance between them is increasingly increasing to the rear.

Motoraufnahmeabschnitte 83 und 84 ragen rückwärtig von den ho rizontal beabstandeten Stellen des unteren Teiles der inneren Oberfläche der Frontwandung 71 hervor. Die Motorauf nahmeabschnitte 83 und 84 sind wie Teller ausgebildet und hori zontal ausgerichtet. Schlitze 85 und 86 der Motoraufnah meabschnitte 83 und 84 erstrecken sich von den Positionen nahe der jeweiligen Basis (auf der Seite der Frontwandung 71) je weils zu deren hinteren Enden. Die Schlitze 85 und 86 haben im wesentlichen kreisförmige, Groß-Durchmesserabschnitte 85a und 86a welche jeweils näher deren hinteren Enden angeordnet sind. Die hinteren Abschnitte der Schlitze 85 und 86 (bei Betrachtung bezüglich der Groß-Durchmesserabschnitte 85a und 86a) dienen als Einführungsabschnitte 85b und 86b. Der Abstand zwischen diesen nimmt allmählich nach hinten zu.Motor receiving portions 83 and 84 project rearward from the horizontally spaced locations of the lower part of the inner surface of the front wall 71 . The Motorauf receiving sections 83 and 84 are designed like plates and aligned horizontally. Slits 85 and 86 of the motor receiving portions 83 and 84 extend from the positions near the respective bases (on the front wall 71 side ) to the rear ends thereof. The slots 85 and 86 have essentially circular, large-diameter sections 85 a and 86 a which are each arranged closer to the rear ends thereof. The rear portions of the slots 85 and 86 (when viewed with respect to the large-diameter portions 85 a and 86 a) serve as insertion portions 85 b and 86 b. The distance between them gradually increases towards the rear.

Der hintere Endabschnitt der Seitenwandung 72 des Gehäuses 69 ist mit einer inneren Wandung 87 und einer äußeren Wandung 88 welche außerhalb der inneren Wandung 87 angeordnet ist, ver sehen. Eine Einsatznut 89 ist zwischen der inneren Wandung 87 und der äußeren Wandung 88 ausgebildet. Die Weite (bei Betrach tung in Längsrichtung) der äußeren Wandung 88 ist im wesentli chen zweimal so lang wie die der inneren Wandung 87. Demgemäß erstreckt sich die äußere Wandung 88 zu einer Stelle näher zu der Hinterseite als die innere Wandung 87.The rear end portion of the side wall 72 of the housing 69 is seen with an inner wall 87 and an outer wall 88 which is arranged outside the inner wall 87 . An insert groove 89 is formed between the inner wall 87 and the outer wall 88 . The width (when viewed in the longitudinal direction) of the outer wall 88 is essentially twice as long as that of the inner wall 87 . Accordingly, the outer wall 88 extends to a position closer to the rear than the inner wall 87 .

Schlitze 90 sind an vier Ecken der äußeren Wandung 88 ausge bildet. Die Schlitze 90 erstrecken sich in Längsrichtung und erreichen das hintere Ende. Die äußere Wandung 88 umfaßt des weiteren rechteckige Verrastungslöcher 91. Ein Schneckenrad 92 ist drehbar von dem Gehäusekörper 68 gehaltert und in Längs richtung unbewegbar. Das Schneckenrad 92 ist aus einem Kunst stoffmaterial gefertigt und weist eine im wesentlichen rohrför mige Gestalt auf. Ein Flansch 93 erstreckt sich von einem hin teren Ende des Schneckenrades 92. Der Flansch 93 ist in seiner äußeren Oberfläche mit Zahnradzähnen 94 versehen und bildet ein Schneckenrad.Slots 90 are formed at four corners of the outer wall 88 . The slots 90 extend longitudinally and reach the rear end. The outer wall 88 further includes rectangular latching holes 91 . A worm wheel 92 is rotatably supported by the housing body 68 and immovable in the longitudinal direction. The worm wheel 92 is made of a plastic material and has a substantially tubular shape. A flange 93 extends from a rear end of the worm wheel 92 . The flange 93 is provided with gear teeth 94 in its outer surface and forms a worm gear.

Ein Gewindeabschnitt 95 ist auf einer inneren Oberfläche des Schneckenrades 93 ausgebildet. Eine ringförmige Nut 96 ist auf der hinteren Endfläche des Flansches 93 ausgebildet. Eine Hal terung 97 ist an dem Gehäuse 69 befestigt. Ein einstückig mit der Halterung 97 ausgebildetes Befestigungsteil 99 er streckt sich nach außen von einem vorderen Endabschnitt des rohrförmigen und aus einem Kunststoffmaterial gefertigten Hauptabschnittes 98. Befestigungslöcher 99a sind in dem Befe stigungsteil 99 ausgebildet. Die hinteren Öffnungskanten 99b der Befestigungslöcher 99a sind nach auswärts geneigt um größe re Durchmesser aufzuweisen.A threaded portion 95 is formed on an inner surface of the worm wheel 93 . An annular groove 96 is formed on the rear end surface of the flange 93 . A Hal tion 97 is attached to the housing 69 . An integrally formed with the bracket 97 fastener 99 he extends outward from a front end portion of the tubular and made of a plastic material main portion 98th Attachment holes 99 a are formed in the attachment part 99 . The rear opening edges 99 b of the mounting holes 99 a are inclined outward to have larger diameter.

Ein Führungsausschnitt 100 erstreckt sich von einem vorderen Endabschnitt des Hauptabschnittes 98 zu dessen hinteren Ende. Eine sich in Längsrichtung erstreckende Führungsausnehmung 101 ist in dem Abschnitt der inneren Oberfläche des Hauptabschnit tes 98 ausgebildet wobei diese dem Führungsausschnitt 100 ge genüberliegt. Das vordere Ende des Hauptabschnittes 98 mit halbkugelförmigem Querschnitt dient als Halterungsabschnitt 98a.A guide cutout 100 extends from a front end portion of the main portion 98 to the rear end thereof. A longitudinally extending guide recess 101 is formed in the portion of the inner surface of the Hauptabschnit tes 98 , which is opposite the guide cutout 100 ge. The front end of the main section 98 with a hemispherical cross section serves as a mounting section 98 a.

Das Schneckenrad 92 ist drehbar jedoch axial unbewegbar in dem Gehäuse 69 in der folgenden Weise gehaltert. Der vordere Endabschnitt des Schneckenrades 92 (bei Betrachtung bezüglich des Flansches 93) ist in das Lagerungsrohr 75 des Frontgehäuses 69 eingesetzt. Der Halterungsabschnitt 75a des Lagerungsrohres 75 stößt an dem vorderen Ende des Flansches 93 an. Zur Befesti gung der Halterung 97 an dem Frontgehäuse 69 werden die Aufspreizstifte 77a der Befestigungsvorsprünge 77 des Frontge häuses 69 in die Befestigungslöcher 99a des Befestigungsteiles 99 eingesetzt in einem Zustand in welchem der Halterungsab schnitt 98a des Hauptabschnittes 98 gleitend mit der ringförmi gen Nut 96 welche in der hinteren Oberfläche des Flansches 93 ausgebildet ist, in Eingriff gebracht ist. Die Abschnitte der Aufspreizstifte 77a welche zu der hinteren Seite des Befesti gungsteiles 99 vorstehen werden aufgespreizt bzw. verstemmt. Das Schneckenrad 92 ist drehbar jedoch axial unbewegbar in dem Frontgehäuse 69 gehaltert in einer Weise in welcher der Flansch 93 des Schneckenrades 92 zwischen dem Halterungsabschnitt 75a und dem Lagerungsrohr 75 des Frontgehäuses 69 und des Halte rungsabschnittes 98a des Hauptabschnittes 98 eingefaßt ist.The worm wheel 92 is rotatably but axially immovably supported in the housing 69 in the following manner. The front end portion of the worm wheel 92 (when viewed with respect to the flange 93 ) is inserted into the support tube 75 of the front housing 69 . The bracket portion 75 a of the support tube 75 abuts the front end of the flange 93 . For Fixed To 97 supply the bracket on the front housing 69, the Aufspreizstifte 77 a of the fixing protrusions 77 of the Frontge häuses 69 in the mounting holes 99 a of the fixing member 99 inserted in a state in which the Halterungsab section 98 a of the main portion 98 slidably gene with the ringförmi groove 96 which is formed in the rear surface of the flange 93 is engaged. The sections of the expansion pins 77 a which project to the rear side of the fastening part 99 are spread apart or caulked. The worm wheel 92 is however rotatable axially immovably supported in the front housing 69 in a manner in which the flange 93 of the worm wheel 92 between the support portion 75 a and the bearing tube 75 of the front housing 69 and the holding is approximately portion 98 a of the main portion 98 bordered.

Der Halterungsabschnitt 75a und der Halterungsabschnitt 98a welche den Flansch 93 des Schneckenrades 92 einfassen sind von halbkugelförmigem Querschnitt. Diese halbkugelförmige Gestalt dieser Abschnitte gewährleistet eine sanfte Drehung des Schnecken rades 92 bei geringem Reibungswiderstand. Die hinteren Öff nungskanten 99b des Befestigungsloches 99a der Halterung 97 sind in Auswärtsrichtung geneigt um größere Durchmesser aufzuweisen. Geschmolzene Abschnitte der Aufspreizstifte 77a füllen diese aufgeweiteten Abschnitte und beseitigen dabei ein Spiel in dem Halter 97 nach dem Zusammensetzen.The bracket portion 75 a and the bracket portion 98 a which surround the flange 93 of the worm wheel 92 are of hemispherical cross section. This hemispherical shape of these sections ensures a smooth rotation of the worm wheel 92 with low frictional resistance. The rear edge 99 b Publ voltage of the attachment hole 99 a of the holder 97 are in an outward direction inclined to have larger diameters. Melted sections of the expanding pins 77 a fill these expanded sections and thereby eliminate play in the holder 97 after assembly.

Ein Wellenteil 102 umfaßt eine Halterungswelle und eine Ein stellwelle welche drehbar in der Halterungswelle gelagert ist. Eine Halterungswelle 103 ist aus einem synthetischen Kunstharz material gebildet. Die äußere Oberfläche des hinteren Teiles der Halterungswelle 103 ist von rohrförmiger Gestalt und ist mit einem Gewinde versehen um einen Gewindeabschnitt 104 zu bilden. Das hintere Ende derselben ist in Auswärtsrichtung er weitert um einen Druckabschnitt 105 zu bilden. Ein geführter Vorsprung 106 erstreckt sich nach auswärts von einer Stelle auf der Halterungswelle welche in Opposition mit der Stelle steht an welcher der Druckabschnitt ausgebildet ist. Eine Anzahl von, sich axial erstreckenden, Schnitten ist in der inneren Oberflä che der Halterungswelle 103 ausgebildet.A shaft part 102 comprises a bracket shaft and an adjusting shaft which is rotatably mounted in the bracket shaft. A bracket shaft 103 is formed of a synthetic resin material. The outer surface of the rear part of the support shaft 103 is tubular in shape and is threaded to form a threaded portion 104 . The rear end of the same is widened in the outward direction to form a printing section 105 . A guided protrusion 106 extends outward from a location on the support shaft which is in opposition to the location at which the pressure section is formed. A number of axially extending cuts are formed in the inner surface of the support shaft 103 .

Eine Einstellwelle 109 welche als kreisförmige Stange wirkt ist aus Metall ausgebildet und ein hinteres Ende der Einstellstange 109 ist radial erweitert um einen Flansch 110 zu bilden. Ein hinterer Abschnitt der Einstellwelle 109 welcher an dem Flansch 110 anfängt ist wie ein Oval geformt. Dieser ovale hintere Ab schnitt dient als Gleitkupplungsabschnitt. Die erste Hälfte 112 eines vorderen Abschnittes der Einstellwelle welche sich von dem Flansch 110 aus erstreckt bildet eine Schraubenwelle. Eine Eingriffsnut 113 ist in Umfangsrichtung an dem hinteren Ende der Schraubenwelle 112 ausgebildet. Die Länge des Abschnittes zwischen dem hinteren Ende der Eingriffsnut 113 und der Front fläche des Flansches 110 ist im wesentlichen gleich jener Länge der Zentrumsbohrung 107 der Halterungswelle 103.An adjusting shaft 109, which acts as a circular rod, is made of metal and a rear end of the adjusting rod 109 is radially expanded to form a flange 110 . A rear portion of the adjusting shaft 109 which starts at the flange 110 is shaped like an oval. This oval rear section serves as a sliding clutch section. The first half 112 of a front portion of the adjustment shaft which extends from the flange 110 forms a screw shaft. An engagement groove 113 is formed in the circumferential direction at the rear end of the screw shaft 112 . The length of the portion between the rear end of the engagement groove 113 and the front surface of the flange 110 is substantially equal to that length of the center bore 107 of the bracket shaft 103 .

Die Einstellwelle 109 ist in die Zentrumsbohrung 107 der Halte rungswelle 103 von deren hinteren Seite aus eingesetzt. Eine Wellenscheibe 114 ist auf den Abschnitt der Einstellwelle auf gesetzt welches von dem vorderen Ende der Halterungswelle 103 vorsteht. Eine Befestigungsscheibe 115 ist zur Befestigung der Scheibe aufgesetzt. Auf diese Weise wird die Einstellwelle 109 drehbar und axial unbewegbar von der Halterungswelle 103 gela gert.The adjusting shaft 109 is inserted into the center bore 107 of the holding shaft 103 from the rear side thereof. A wave washer 114 is placed on the portion of the adjustment shaft which protrudes from the front end of the support shaft 103 . A fastening disc 115 is attached for fastening the disc. In this way the adjustment shaft is rotatably and axially immovably gela Gert 109 from the support shaft 103rd

Die sich axial erstreckenden Schnitte 108 sind in der inneren Oberfläche der Zentrumsbohrung 107 der Halterungswelle 103 aus gebildet. Unter Bereitstellung dieser sich axial erstreckenden Schnitte wird eine Kontaktzone der Halterungswelle und der Ein stellwelle 109 vermindert wobei die Dreh-Last auf der Einstell welle 109 während eines Einstellvorganges vermindert wird. In dieser Weise ist die Einstellwelle 109 von der Halterungswelle 103 gelagert und bildet das Wellenteil 102.The axially extending cuts 108 are formed in the inner surface of the center bore 107 of the support shaft 103 . Under provision of the axially extending sections of a contact zone of the holder shaft and the adjusting shaft 109 A is decreased whereby the rotational load on the adjusting shaft 109 is reduced during a setting operation. In this way, the setting shaft 109 is supported by the support shaft 103 and forms the shaft part 102 .

Der Gewindeabschnitt 104 der Halterungswelle 103 auf dem Wel lenteil 102 wird in den Gewindeabschnitt 95 des Schneckenrades 92 eingeschraubt. Der geführte Vorsprung 106 der Halterungswel le 103 ist gleitend mit der Führungsausnehmung 101 der Halte rung 97 gekoppelt. Der Druckabschnitt 105 und die Halterungswelle 103 sind gleitend mit dem Führungsschnitt 100 der Halterung 97 gekoppelt. Auf diese Weise wird das Wellenteil 102 nicht unter Drehung des Schneckenrades 92 gedreht sondern axial bewegt. Des weiteren ragen die vorderen Endteile der Druckteile 105 über die Halterung 97 durch den Führungsschnitt heraus.The threaded portion 104 of the support shaft 103 on the Wel l part 102 is screwed into the threaded portion 95 of the worm wheel 92 . The guided projection 106 of the bracket shaft 103 is slidably coupled to the guide recess 101 of the holder 97 . The pressure section 105 and the bracket shaft 103 are slidably coupled to the guide section 100 of the bracket 97 . In this way, the shaft part 102 is not rotated while the worm wheel 92 is rotating, but is moved axially. Furthermore, the front end parts of the pressure parts 105 protrude from the bracket 97 through the guide cut.

Der vordere Endabschnitt der Halterungswelle 103 ist in ein Einsatzloch 73 des Gehäuses 69 und den rohrförmigen Ab schnitt 74 eingesetzt. Die Schraubenwelle 112 (Hälfte) der Einstellwelle 109 ist in eine Mutter 38 welche an einem schwenkbaren Ende des Reflektors 3 gehaltert ist, eingeschraubt.The front end portion of the bracket shaft 103 is inserted into an insertion hole 73 of the housing 69 and the tubular section 74 . The screw shaft 112 (half) of the adjusting shaft 109 is screwed into a nut 38 which is held on a pivotable end of the reflector 3 .

Das hintere Gehäuse 70 umfaßt eine hintere Wandung 116 und eine seitliche Oberflächenwandung 117 welche sich in Vor wärtsrichtung von einer Umfangskante der hinteren Wandung 116 aus erstreckt. Ein Einsatzloch 118 ist an einer Stelle der hin teren Wandung 116 ausgebildet welche zu einem Einsatzloch 73 des Gehäuses 69 hinweist. Die hintere Wandung 116 umfaßt einen rohrförmigen Abschnitt 119 welcher sich in Vorwärtsrich tung von einer vorderen Endöffnung des Einsatzloches 118 und einem rohrförmigen Abschnitt 120 welcher rückwärts von der hin teren Endöffnung des Einsatzloches 118 hervorsteht aus er streckt. Ein ringförmiger Schnitt 121 ist in der inneren Kante des hinteren Endes des hinteren rohrförmigen Abschnittes 120 ausgebildet. Eine vorstehende Wandung 122 erstreckt sich von einer hinteren Oberfläche der hinteren Wandung 116 derart, daß diese den rohrförmigen Abschnitt 120 abdeckt. Die vorstehende Wandung 122 umfaßt eine Anzahl von Ausschnitten 123 welche in Umfangsrichtung angeordnet sind.The rear housing 70 includes a rear wall 116 and a side surface wall 117 which extends in the forward direction from a peripheral edge of the rear wall 116 . An insert hole 118 is formed at a location of the rear wall 116 which points to an insert hole 73 of the housing 69 . The rear wall 116 includes a tubular portion 119 which extends in the forward direction from a front end opening of the insertion hole 118 and a tubular portion 120 which projects rearward from the rear end opening of the insertion hole 118 . An annular cut 121 is formed in the inner edge of the rear end of the rear tubular portion 120 . A protruding wall 122 extends from a rear surface of the rear wall 116 to cover the tubular portion 120 . The projecting wall 122 comprises a number of cutouts 123 which are arranged in the circumferential direction.

Eine Umfangsseitenwandung 124 steht von einem Abschnitt in der Nähe der Mitte des unteren Abschnittes der hinteren Oberfläche der hinteren Wandung 116 hervor. Bei Betrachtung von einer hin teren Seite derselben aus sind die Kanten derselben derart ge krümmt, daß diese eine dreieckförmige Gestalt bilden. Führungs wandungen 125 und 126 welche sich abwärts von den Kanten der rechten und linken, in den rechten und linken unteren Abschnit ten der vorstehenden Wandung 21 ausgebildeten Schnitten er strecken, ragen über die hintere Oberfläche der hinteren Wan dung 116 hervor. Die äußeren Führungswandungen 125 sind länger als die inneren Führungswandungen 126. Die vorderen Enden 125a der äußeren Führungswandungen 125 sind etwas nach außen abgebo gen um die Seitenkanten der hinteren Wandung 116 zu erreichen. Die inneren Führungswandungen 126 enden bevor diese Position der Umfangswandung 124 erreichen. Die Oberflächen 126a der vor deren Endabschnitte welche zu den äußeren Führungswandungen 125 hinweisen sind fortschreitend von den äußeren Führungswandungen 125 zu deren vordersten Enden hin geneigt. Ein Führungspfad ist zwischen diesen Führungswandungen 125 und 126 ausgebildet. Durch Bereitstellung dieses Führungspfades wird die vordere Zunge eines Bedienungswerkzeuges z. B. eines Schraubenziehers einfach über diesen Pfad zu der vorstehenden Wandung 122 einge führt. Da die vorderen Enden 125a der inneren Seitenwandung 126 in der vorstehend beschriebenen Weise geneigt sind wird die Zunge eines Bedienungswerkzeuges an diesen geneigten oberen En den aufgenommen wenn dieses eingesetzt wird. Daher ist das Ein setzen eines Bedienungswerkzeuges besonders einfach. Des weite ren erstrecken sich die Seitenoberflächen der Umfangsseitenwandung 124 ebenfalls in die gleiche Richtung wie die äußeren Führungs wandungen 125 und 126. Dann führen die Umfangsseitenwandungen 124 ebenfalls das Bedienungswerkzeug wenn dieses in die von der Führungswandung 125 definierte Innenseite eingesetzt wird.A peripheral side wall 124 protrudes from a portion near the center of the lower portion of the rear surface of the rear wall 116 . When viewed from a rear side thereof, the edges thereof are curved in such a way that they form a triangular shape. Guide walls 125 and 126 which extend downward from the edges of the right and left portions in the right and left lower portions of the protruding wall 21 , protrude beyond the rear surface of the rear wall 116 . The outer guide walls 125 are longer than the inner guide walls 126 . The front ends 125 a of the outer guide walls 125 are slightly bent outwards to reach the side edges of the rear wall 116 . The inner guide walls 126 end before this position of the peripheral wall 124 reaches. The surfaces 126 a of the in front of their end sections which point towards the outer guide walls 125 are progressively inclined from the outer guide walls 125 to their foremost ends. A guide path is formed between these guide walls 125 and 126 . By providing this guide path, the front tongue of an operating tool z. B. a screwdriver simply leads to the above wall 122 via this path. Since the front ends 125 a of the inner side wall 126 are inclined in the manner described above, the tongue of an operating tool on these inclined upper ends is received when it is used. Therefore, an operating tool is particularly easy to set. Furthermore, the side surfaces of the peripheral side wall 124 also extend in the same direction as the outer guide walls 125 and 126 . Then the peripheral side walls 124 also guide the operating tool when it is inserted into the inside defined by the guide wall 125 .

Verrastungszungen 127 stehen aufrecht auf einer äußeren Ober fläche der Oberflächenwandung 117 an Stellen welche mit den Verrastungslöchern 91 des Gehäuses 69 korrespondieren. Eine Ausrichtstange 128 umfaßt einen Körperabschnitt 129 wel cher aus einem Kunstharzmaterial gefertigt ist sowie ein Kro nenzahnrad 130 das aus Metall ausgebildet ist. Das Kronenzahn rad 130 ist an einer Stelle nahe im hinteren Ende des Körperab schnittes 129 durch eine "out-insert"-Formmethode ausgebildet. Das Kronenzahnrad ist einstückig mit dem Körperabschnitt 129 ausgebildet. Die Getriebevorrichtung gemäß der vorliegenden Er findung wird auf diese Ausrichtstange 128 angewendet.Locking tongues 127 stand upright on an outer upper surface of the surface wall 117 at locations which correspond to the locking holes 91 of the housing 69 . An alignment rod 128 includes a body portion 129 which is made of a synthetic resin material and a crown gear 130 which is formed of metal. The crown gear 130 is formed at a location near the rear end of the body portion 129 by an "out-insert" molding method. The crown gear is integrally formed with the body portion 129 . The transmission device according to the present invention is applied to this alignment rod 128 .

Um den Hauptkörper integral mit der Getriebeeinrichtung zu kop peln können beliebige andere, geeignete Methoden als jene der "out-insert"-Formmethode verwendet werden. Zum Beispiel können Aufspreizstifte von dem Hauptkörper hervorragen. Dann sind dem entsprechend Löcher in der Zahnradeinrichtung vorgesehen. Diese Stifte des Hauptkörpers werden dann in die Löcher der Zahn radeinrichtung eingesetzt. Die eingesetzten Abschnitte der Stifte werden unter Temperatureinwirkung verstemmt.To copy the main body integrally with the gear device any other suitable method than that of "out-insert" molding method can be used. For example, you can Projecting expansion pins from the main body. Then that is corresponding holes are provided in the gear device. This Pins of the main body are then inserted into the holes in the tooth wheel device used. The used sections of the Pins are caulked under the influence of temperature.

Der Abschnitt des Körperabschnittes 129 welcher weiter vorne als das Kronenzahnrad 130 angeordnet ist dient als rohrförmiger Abschnitt 131. Dieser rohrförmige Abschnitt 131 ist von zylin drischer Gestalt. Ein Kopplungsloch 132 ist in dem rohrförmigen Abschnitt 131 ausgebildet und öffnet sich zu einem vorderen En de desselben. Das Kopplungsloch 132 ist hinsichtlich seines Querschnittes oval. Der Gleitkopplungsabschnitt 111 der Einstell welle 109 ist in das Kopplungsloch eingesetzt. Die eingesetzte Einstellwelle 109 ist gleitbar bewegbar jedoch nicht drehbar.The portion of the body portion 129 which is further forward than the crown gear 130 serves as the tubular portion 131 . This tubular portion 131 is of cylindrical shape. A coupling hole 132 is formed in the tubular portion 131 and opens to a front end thereof. The coupling hole 132 is oval in cross section. The sliding coupling portion 111 of the adjusting shaft 109 is inserted into the coupling hole. The setting shaft 109 used is slidable but not rotatable.

In dem rohrförmigen Abschnitt 131 sind Schlitze 133 an zwei Stellen ausgebildet welche jeweils in die Hauptaxialrichtung des ovalen Querschnittes des Kopplungsloches 132 weisen. Die Schlitze 133 erreichen die vorderen Enden des rohrförmigen Ab schnittes. Verrastungszungen 134 ragen nach außen von dem vorderen Ende des rohrförmigen Abschnittes 131 hervor an einer Stelle in welcher sich diese über die kleinere Axialrich tung des ovalen Querschnittes des Kopplungsloches 132 ansehen. Die Frontflächen 134a der Verrastungszungen 134 sind geneigt, während die hinteren Enden 134b sich vertikal zur Axialrichtung des rohrförmigen Abschnittes 131 erstrecken und dabei Anschlag flächen bilden.In the tubular section 131 , slots 133 are formed at two locations, each of which points in the main axial direction of the oval cross section of the coupling hole 132 . The slots 133 reach the front ends of the tubular section. Locking tongues 134 protrude outward from the front end of the tubular section 131 at a point in which they look over the smaller axial direction of the oval cross section of the coupling hole 132 . The front surfaces 134 a of the latching tongues 134 are inclined, while the rear ends 134 b extend vertically to the axial direction of the tubular section 131 and thereby form stop surfaces.

Der Abschnitt des Körperabschnittes 129 welcher weiter hinter dem Kronenzahnradteil 130 angeordnet ist, ist ein Kopfabschnitt 135 mit hexagonalem Querschnitt. Ein Eingriffsschlitz 136 ist in der hinteren Fläche des Kopfabschnittes 135 ausgebildet. Der Eingriffschlitz 136 erstreckt sich in eine Richtung senkrecht zu der Hauptaxialrichtung des ovalen Querschnittes des Kopp lungsloches 132.The section of the body section 129 which is arranged further behind the crown gear part 130 is a head section 135 with a hexagonal cross section. An engagement slot 136 is formed in the rear surface of the head portion 135 . The engagement slot 136 extends in a direction perpendicular to the main axial direction of the oval cross section of the coupling hole 132 .

Das Kronenzahnrad 130 ist aus Metall ausgebildet und von kreis förmiger Gestalt. Die Umfangskanten des Kronenzahnrades 130 sind nach vorne abgebogen. Zahnradzähne 137 sind in den nach vorwärts gebogenen Abschnitten ausgebildet. Der rohrförmige Ab schnitt 131 der Ausrichtstange 128 ist in das Einsatzloch 118 des hinteren Gehäuses 70 von dessen hinterer Seite aus einge setzt. Bei Einsetzen werden die Verrastungszungen 134 und 134 des rohrförmigen Abschnittes 131 der Ausrichtstange 128 von ei ner inneren Oberfläche des rohrförmigen Abschnittes 120 und 119 des hinteren Gehäuses 70 und des Einsatzloches 118 zusammenge preßt um zu deren Zentrum ausgelenkt zu werden. Nach Hindurch gang durch diese gelangen die zusammengedrängten Verrastungs zungen 134 in ihren Ausgangszustand. Die Anschlagfläche 134b (Ende) der Verrastungszunge 134 schlägt an einem vorderen Ende des rohrförmigen Abschnittes 119 an und verhindert dabei ein Gleiten der Ausrichtstange 128 in dem hinteren Gehäuse 70. Die vordere Fläche des Kontaktteiles 131a ragt von einem hinteren Ende des rohrförmigen Abschnittes 131 hervor und gelangt in Kontakt mit dem hinteren Ende des hinteren rohrförmigen Ab schnittes 120 des hinteren Gehäuses 70. In dieser Ausführungs form ist die Ausrichtstange 128 drehbar in dem hinteren Gehäuse 70 gelagert.The crown gear 130 is made of metal and has a circular shape. The peripheral edges of the crown gear 130 are bent forward. Gear teeth 137 are formed in the forward bent portions. From the tubular section 131 of the aligning rod 128 is set in the insertion hole 118 of the rear casing 70 from its rear side turned. When inserted, the latch tabs 134 and 134 of the tubular portion 131 of the alignment rod 128 are pressed together by an inner surface of the tubular portion 120 and 119 of the rear housing 70 and the insert hole 118 to be deflected toward the center thereof. After passing through this, the compressed locking tongues 134 reach their initial state. The stop surface 134 b (end) of the latching tongue 134 abuts a front end of the tubular section 119 and thereby prevents the alignment rod 128 from sliding in the rear housing 70 . The front surface of the contact part 131 a protrudes from a rear end of the tubular portion 131 and comes into contact with the rear end of the rear tubular portion 120 of the rear housing 70th In this embodiment, the alignment rod 128 is rotatably supported in the rear housing 70 .

Ein O-Ring 138 ist auf einen Basisabschnitt des rohrförmigen Abschnittes 131 der Ausrichtstange 128 aufgesetzt und in einem ring förmigen Schnitt 121 positioniert, welcher in der inneren Fläche des hinteren Endes des rohrförmigen Abschnittes 120 des hinteren Gehäuses 70 ausgebildet ist. Durch diesen Aufbau wird eine Wasserdichtigkeit gewährleistet.An O-ring 138 is placed on a base portion of the tubular portion 131 of the alignment rod 128 and positioned in an annular cut 121 which is formed in the inner surface of the rear end of the tubular portion 120 of the rear housing 70 . This construction ensures watertightness.

Wenn das Frontgehäuse 69 mit dem hinteren Gehäuse 70 gekoppelt wird wird in einem Zustand in welchem die hintere Öff nungsfläche des Frontgehäuses 69 gegenüber der Frontöffnung des hinteren Gehäuses 70 gehalten wird der Gleitkupplungsabschnitt 111 der Einstellwelle 109 die von dem Frontgehäuse 69 gelagert ist mit dem Kopplungsloch 132 der Einstellstange 128 axial gleitbar jedoch nicht drehbar, gekoppelt. Demgemäß wird der Gleitkupp lungsabschnitt 111 in das Kopplungsloch 132 eingesetzt. Demzufolge wird der rohrförmige Abschnitt 131 der Ausrichtstange 128 daran gehindert, seinen Durchmesser zu verringern. Wenn das Frontge häuse 69 mit dem hinteren Gehäuse 70 zum Zusammenbau gekoppelt wird, kann die Ausrichtstange 128 nicht aus dem hinteren Gehäu se 70 gleiten. Des weiteren ist anzumerken, daß bei der Aus richtstange 128 die Kopplungslöcher 132 und die Verrastungs schlitze 136 in der vorstehend beschriebenen festgelegten Be ziehung ausgerichtet sind. Bei dieser Ausrichtung oder Orien tierungsbeziehung wird es einfach, den Gleitkopplungsabschnitt 111 der Einstellwelle 109 mit der Kopplungsloch 132 der Einstell stange 128 auszurichten wenn die erstgenannte in die letztge nannte eingesetzt wird.When the front housing 69 is coupled to the rear housing 70 , in a state in which the rear opening surface of the front housing 69 is held against the front opening of the rear housing 70 , the slide clutch portion 111 of the adjusting shaft 109 which is supported by the front housing 69 is coupled with the coupling hole 132 the adjustment rod 128 axially slidable but not rotatable, coupled. Accordingly, the sliding clutch portion 111 is inserted into the coupling hole 132 . As a result, the tubular portion 131 of the alignment rod 128 is prevented from reducing its diameter. When the front housing 69 is coupled to the rear housing 70 for assembly, the alignment rod 128 cannot slide out of the rear housing 70 . It should also be noted that in the directional rod 128, the coupling holes 132 and the locking slots 136 are aligned in the specified relationship Be described above. With this orientation or orientation relationship, it becomes easy to align the sliding coupling portion 111 of the adjusting shaft 109 with the coupling hole 132 of the adjusting rod 128 when the former is inserted into the latter.

Zusätzlich ist zu bemerken, daß in der zweiten Ausführungsform in Abweichung von der ersten Ausführungsform nur zwei Schlitze 133 in dem rohrförmigen Abschnitt der Einstellstange 128 ausge bildet sind. Durch dieses Merkmal wird die Festigkeit des rohr förmigen Abschnittes 131 erhöht um fest jenen Gleitkopplungsab schnitt 111 der Einstellwelle 109 zu ergreifen.In addition, it should be noted that in the second embodiment, in deviation from the first embodiment, only two slots 133 are formed in the tubular portion of the adjusting rod 128 . With this feature, the strength of the tubular portion 131 is increased to firmly grip that sliding coupling portion 111 of the adjusting shaft 109 .

Das Bezugszeichen 139 bezeichnet einen Motor der an der In nenseite des Gehäusekörpers 68 befestigt ist. Das Bezugszeichen 140 bezeichnet ein Ritzelzahnrad welches an einer Drehwelle 139a des Motors 139 angebracht ist. Ein Gehäuse 141 des Motors 139 weist einen ovalen Querschnitt auf und hat zwei flache Stirnflächen 141a und 141b welche an, einander gegenüberliegen den Seiten angeordnet sind. Abschnitte 142a und 142b ragen über diese beiden Seiten des Gehäuses 141 hervor und stimmen in ih rer Gestalt mit den Groß-Durchmesserabschnitten 85a und 86a der Schlitze 85 und 86 der Motoraufnahmeabschnitte 83 und 84 welche in dem Frontgehäuse 69 ausgebildet sind, überein. Die Bezugs zeichen 143a und 143b bezeichnen Anschlußteile welche von einer Seite der Stirnfläche 141b des Gehäuses 141 des Motors 139 hervorstehen.Reference numeral 139 denotes a motor which is attached to the inside of the housing body 68 . The reference numeral 140 designates a pinion gear which is attached to a rotary shaft 139 a of the motor 139 . A housing 141 of the motor 139 has an oval cross section and has two flat end faces 141 a and 141 b which are arranged opposite one another on the sides. Sections 142 a and 142 b protrude over these two sides of the housing 141 and match their shape with the large-diameter sections 85 a and 86 a of the slots 85 and 86 of the motor receiving sections 83 and 84 which are formed in the front housing 69 . The reference characters 143 a and 143 b denote connecting parts which protrude from one side of the end face 141 b of the housing 141 of the motor 139 .

Beim Zusammensetzen werden die vorstehenden Abschnitte 142a des Gehäuses 141 des Motors 139 in den Einführungsabschnitt 85b des Motoraufnahmeabschnittes 83 eingesetzt und der vorstehende Ab schnitt 142a wird auf den eindringenden Abschnitt 86b des Mo toraufnahmeabschnittes 84 aufgesetzt. Danach wird der Motor 139 zu der Frontwandung 71 hin gedrängt. Die vorstehenden Abschnit te 142a und 142b drängen die geneigten Kanten der Einführungs abschnitte 85b und 86b zum Öffnen der Schlitze 85 und 86. In dieser Reihenfolge werden die vorstehenden Abschnitte 142a und 142b von den Groß-Durchmesserabschnitten 85a und 86a der Motor aufnahmeabschnitte 83 und 84 jeweils entsprechend aufgenommen. In dieser Weise wird der Motor 139 in dem Frontgehäuse 69 ge haltert. Eine Stirnfläche 141a des Gehäuses 141 des Motors 139 stößt gegen die innere Oberfläche der Frontwandung 71.When assembling, the projecting portions 142 a of the housing 141 of the motor 139 are inserted into the insertion portion 85 b of the motor receiving portion 83 , and the above portion 142 a is placed on the penetrating portion 86 b of the motor receiving portion 84 . Thereafter, the motor 139 is pushed toward the front wall 71 . The above sections 142 a and 142 b urge the inclined edges of the insertion sections 85 b and 86 b to open the slots 85 and 86 . In this order, the above sections 142 a and 142 b of the large-diameter sections 85 a and 86 a of the motor receiving sections 83 and 84 are each received accordingly. In this way, the motor 139 is held in the front housing 69 . An end face 141 a of the housing 141 of the motor 139 abuts against the inner surface of the front wall 71 .

Ein Schneckenrad 144 weist eine Welle auf welche drehbar und parallel zur Axialrichtung des Motors 139 gelagert ist wobei das Schneckenrad 144 mit dem Schneckenrad 92 kämmt. Ein Stirn rad 145 ist integral mit dem Schneckenrad 144 ausgebildet und kämmt mit einem Ritzelzahnrad 140. Demgemäß wird bei Betrieb des Motors 139 das Schneckenrad 92 gedreht.A worm wheel 144 has a shaft rotatably and parallel to the axial direction of the motor 139 is mounted with the worm wheel 144 meshes with the worm wheel 92nd A spur gear 145 is integrally formed with the worm gear 144 and meshes with a pinion gear 140 . Accordingly, the worm wheel 92 is rotated while the motor 139 is operating.

Ein Kopplungsteil 146 koppelt das Schneckenrad 144 mit dem Stirnrad 145. Eine Stelle des Kopplungsteiles 146 welche jenem Stirnrad 145 näher ist dient als in Umfangsrichtung verlänger tes verzahnungsgehaltertes Teil 147. Eine dünne gelagerte Welle 148 ragt über ein Ende des Schneckenrades 144 hervor und ist nicht mit dem Stirnrad 145 gekoppelt. Das gelagerte Teil 147 wird mit einem Einführungsabschnitt 81b des Schneckenrades 79 des Frontgehäuses 69 in Kontakt gebracht. Die gelagerte Wel le 148 wird mit dem Einführungsabschnitt 82b des Schnecken rades 80 in Kontakt gebracht. Danach wird das Schneckenrad 144 zu der Frontwandung 71 gedrängt um die Schlitze 81 und 82 der Schneckenräder 79 und 80 zu öffnen. Das gelagerte Teil 147 und die gelagerte Welle 148 werden von den Groß- Durchmesserabschnitten 81a und 82a der Schneckenräder 79 und 80 entsprechend aufgenommen. Demzufolge ist dieses drehbar in dem Frontgehäuse 69 gelagert. Am Rande sei bemerkt, daß die Bereit stellung des gelagerten Teiles 147 auf der inneren Seite des Stirnrades 145 eine effektive Nutzung dieses Raumes ermöglicht. Eine Platine 149 umfaßt einen bestimmten, darauf ausgebildeten Schaltkreis und Befestigungslöcher 150. Die Bezugszeichen 151 bezeichnen einen Verbinder 151 welcher vorne auf der Platine (printed circuit board) 149 ausgebildet ist. Aufnahmelöcher 152a und 152b sind in dem vorderen Endabschnitt des Verbinders 151 ausgebildet. Anschlußteile 153 ragen rückwärts von der hin teren Seite der Platine 149 hervor. A coupling part 146 couples the worm gear 144 to the spur gear 145 . A point of the coupling part 146 which is closer to that spur gear 145 serves as a toothed part 147 which is extended in the circumferential direction. A thin supported shaft 148 projects over one end of the worm gear 144 and is not coupled to the spur gear 145 . The mounted part 147 is brought into contact with an insertion section 81 b of the worm wheel 79 of the front housing 69 . The stored Wel le 148 is brought into contact with the insertion section 82 b of the worm wheel 80 . The worm wheel 144 is then pushed toward the front wall 71 in order to open the slots 81 and 82 of the worm wheels 79 and 80 . The mounted part 147 and the mounted shaft 148 are received by the large diameter sections 81 a and 82 a of the worm wheels 79 and 80 accordingly. As a result, this is rotatably mounted in the front housing 69 . In passing, it should be noted that the provision of the bearing part 147 on the inner side of the spur gear 145 enables effective use of this space. A board 149 includes a particular circuit and mounting holes 150 formed thereon. The reference numerals 151 denote a connector 151 which is formed on the front of the printed circuit board 149 . Receiving holes 152 a and 152 b are formed in the front end portion of the connector 151 . Connectors 153 protrude rearward from the rear side of the board 149 .

Die Aufspreizstifte 78a der Befestigungsvorsprünge 78 welche auf dem Frontgehäuse 69 ausgebildet sind werden in die Befe stigungslöcher 150 der Platine 149 von der entsprechenden Vor derseite eingesetzt. Die Abschnitte der Aufspreizstifte 78a welche über die Platine 149 zu deren Rückseite hinausragen wer den nach Einsetzen verstemmt, wobei die Platine 149 in dem Frontgehäuse 69 gehaltert wird. Zu diesem Zeitpunkt werden die Anschlußteile 143a und 143b des Motors 139 jeweils in die ent sprechenden Aufnahmelöcher 152a und 152b des Verbinders 151 eingesetzt, so daß der Motor 139 mit dem auf der Platine vorge sehenen bzw. gedruckten Schaltkreis verbunden ist.The expansion pins 78 a of the fastening projections 78 which are formed on the front housing 69 are inserted into the fastening holes 150 of the circuit board 149 from the corresponding front side. The sections of the expansion pins 78 a which protrude beyond the board 149 to the rear who staunched the after insertion, the board 149 being held in the front housing 69 . At this time, the connecting parts 143 a and 143 b of the motor 139 are inserted into the corresponding receiving holes 152 a and 152 b of the connector 151 , so that the motor 139 is connected to the circuit board provided or printed circuit board.

Die Halterung 97 und die Platine 149 werden von den Auf spreizstiften 77a und 78a festgestemmt welche in der gleichen Richtung auf der Platine 149 angeordnet sind. Daher können die se automatisch von einer Montagevorrichtung zusammengebaut wer den.The bracket 97 and the board 149 are caulked by the spreading pins 77 a and 78 a which are arranged in the same direction on the board 149 . Therefore, they can be automatically assembled by a mounting device who the.

In einem Sensor 154 in Widerstandsbauart ist ein Gleitteil 156 in Längsrichtung bewegbar in einem Gehäuse 155 gelagert. Eine relative Position des Gleitteiles 156 zu dem Gehäuse 155 be stimmt den Widerstand des Sensors. Eine Federeinrichtung (nicht dargestellt) ist in Verbindung mit dem Gleitteil 156 vorgesehen und drängt dieses Gleitteil 156 in Vorwärtsrichtung. Das Ende des Gleitteiles 156 des Widerstandstypsensors 154 berührt nach giebig die Rückseite des Druckteiles 105 der Halterungswelle 103 des Wellenteiles 102.In a sensor 154 of resistance type, a sliding part 156 is mounted in a housing 155 so as to be movable in the longitudinal direction. A relative position of the sliding member 156 to the housing 155 determines the resistance of the sensor. A spring device (not shown) is provided in connection with the slide member 156 and urges this slide member 156 in the forward direction. The end of the sliding part 156 of the resistance type sensor 154 softly touches the back of the pressure part 105 of the support shaft 103 of the shaft part 102 .

Unter der Bewegung des Wellenteiles 102 in Längsrichtung bewegt sich das Gleitteil 156 des Widerstandstypsensors 154 und verän dert den Widerstand des Sensors. Der erfaßte Widerstand kann zur Identifizierung der Position des Wellenteiles 102 herange zogen werden. Des weiteren kann die erfaßte Position die Nei gungswinkel des Reflektors 3 kennzeichnen.With the movement of the shaft part 102 in the longitudinal direction, the sliding part 156 of the resistance type sensor 154 moves and changes the resistance of the sensor. The detected resistance can be used to identify the position of the shaft part 102 . Furthermore, the detected position can indicate the inclination angle of the reflector 3 .

Die vordere Kante der Oberflächenwandung 117 des hinteren Gehäuses 70 ist in eine Einsatznut 89 eingesetzt. Vor diesem Einsetzen wird ein O-Ring 157 in die Einsatznut 89 eingesetzt. Wenn das vordere Ende der Oberflächenwandung 117 fort schreitend in die Einsatznut 89 eingesetzt wird gelangt eine Verrastungszunge 127 auf die andere Oberfläche der Seitenober flächenwandung 117 in Verrastung mit einem rechteckförmigen Verrastungsloch 91 der äußeren Wandung 88 des Frontgehäuses 69. Demzufolge wird das Frontgehäuse 69 mit dem hinteren Gehäuse 70 gekoppelt und bildet dabei den Gehäusekörper 68. Der Gleitkopp lungsabschnitt 111 der Einstellwelle 109 ist mit dem Kopplungsloch 132 der Ausrichtstange 128 gekoppelt. Die Anschlußteile 153 der Platine 149 werden in Einsatzlöcher 158 eingesetzt welche in einem Bereich der hinteren Seitenwandung 116 des hinteren Ge häuses welches von einer Umfangswandung 124 umgeben ist und in nerhalb dieser Umfangswandung 124 hervorragt, eingesetzt. Auf diese Weise wird ein Verbinder 159 ausgebildet.The front edge of the surface wall 117 of the rear housing 70 is inserted into an insert groove 89 . Before this insertion, an O-ring 157 is inserted into the insert groove 89 . When the front end of the surface wall 117 is progressively inserted into the insertion groove 89 reaches a Verrastungszunge 127 to the other surface side of the top 91 of the outer wall 88 surface wall 117 in engagement with a rectangular engaging hole of the front housing 69th As a result, the front housing 69 is coupled to the rear housing 70 and thereby forms the housing body 68 . The sliding coupling portion 111 of the adjusting shaft 109 is coupled to the coupling hole 132 of the alignment rod 128 . The connecting parts 153 of the circuit board 149 are inserted into insertion holes 158 which are in an area of the rear side wall 116 of the rear housing which is surrounded by a peripheral wall 124 and protrudes within this peripheral wall 124 . In this way, a connector 159 is formed.

Eine Anzahl von Schlitzen 90 sind in der äußeren Wandung 88 des Frontgehäuses 69 ausgebildet. Daher können, zur Trennung des Frontgehäuses 69 von dem hinteren Gehäuse 70 die recht eckförmigen Verrastungslöcher 91 einfach von den jeweiligen Verrastungszungen 127 des hinteren Gehäuses 70 außer Eingriff gebracht werden durch Auslenken des Abschnittes der äußeren Wandung 88 zwischen den Schlitzen 90.A number of slots 90 are formed in the outer wall 88 of the front housing 69 . Therefore, to separate the front housing 69 from the rear housing 70, the right corner latch holes 91 can be easily disengaged from the respective latch tongues 127 of the rear housing 70 by deflecting the portion of the outer wall 88 between the slots 90 .

Wenn die zwei Schlitze auf beiden Seiten jedes des rechteck förmigen Verrastungsloches 91 ausgebildet sind wird eine Entrastung derselben einfach jedoch kann das Frontgehäuse 69 leicht an den Schlitzen auseinanderbrechen. Aus diesem Grund sind die Schlitze 90 nur an den Ecken ausgebildet. Daher kann eine anfängliche Ausrichtungseinstellung des Scheinwer fernivelliermechanismus 67 durch Drehen der Ausrichtstange 128 ausgeführt werden.If the two slots are formed on both sides of each of the rectangular locking holes 91 , unlocking them becomes easy, however, the front housing 69 can easily break apart at the slots. For this reason, the slots 90 are formed only at the corners. Therefore, an initial alignment adjustment of the headlamp leveling mechanism 67 can be performed by rotating the alignment rod 128 .

Wenn die Ausrichtstange 128 gedreht wird, wird die Einstell welle 109 in deren Gleitkupplungsabschnitt 111 an dessen hinteren Ende mit dem Kupplungsloch 132 gleitend gekoppelt. Die Schrau benwelle 112 (Hälfte) wird in Abhängigkeit von einer Drehrichtung entwe der in die Mutter 38 hinein oder aus dieser heraus ge schraubt. Bei Bewegung der Schraubenwelle 112 wird ein Abstand zwischen dem Scheinwerfergehäuse 2 und einem Abschnitt des Reflektors 3 an welchem die Mutter 38 gehaltert ist verändert um den Re flektor 3 bezüglich des Lampengehäuses 2 zu neigen. Die Ausricht stange 128 wird beispielsweise von einem Schraubenzieher gedreht.When the alignment rod 128 is rotated, the adjusting shaft 109 is slidably coupled in the sliding coupling portion 111 at the rear end thereof to the coupling hole 132 . The screw benwelle 112 (half) depending on a direction of rotation either into or out of the nut 38 is screwed. Upon movement of the screw shaft 112, a distance between the lamp housing 2 and a portion of the reflector 3 on which the nut is supported 38 is changed by the Re Flektor 3 with respect to the lamp housing 2 to tilt. The alignment rod 128 is rotated, for example, by a screwdriver.

Die vordere Zunge 66a eines Kreuzschraubenziehers 66 ist in ei ne Führungswandung 125 durch einen der Ausschnitte 123 der Wandung 122 des hinteren Gehäuses 70 eingesetzt. Dann erreicht die Zunge 66a den Zahnradzahn 137 des Kronenzahn rades 130 der Ausrichtstange 128. In diesem Zusammenstand wird wenn der Kreuzschraubenzieher 66 gedreht wird durch dessen Zun ge 66a der Zahnradzahn 137 des Kronenzahnrades bewegt um die Ausrichtstange 128 zu drehen.The front tongue 66 a of a Phillips screwdriver 66 is inserted into a guide wall 125 through one of the cutouts 123 of the wall 122 of the rear housing 70 . Then the tongue 66 a reaches the gear tooth 137 of the crown gear 130 of the alignment rod 128 . In this context, when the Phillips screwdriver 66 is rotated by its spur 66 a, the gear tooth 137 of the crown gear is moved to rotate the alignment rod 128 .

Eine Anzahl von Ausschnitten 123 welche es dem Bedienungs werkzeug beispielsweise dem Schraubenzieher gestatten sich durch diese hindurchzuerstrecken sind in Umfangsrichtung über der Wandung 122 ausgebildet. Daher wird ein Zugang zur Ausrichteinstellung aus einer Vielzahl von Richtun gen möglich. Wenn der, von den äußeren Führungswandungen 125 und 126 definierte Führungspfad zum Einführen verwendet wird, ist ein sanftes Einsetzen des Bedienungswerkzeuges möglich. Der Kopfab schnitt 135 der Ausrichtstange 128 kann dazu verwendet werden, die Ausrichtstange 128 zu drehen. Die Ausrichtstange 128 kann z. B. durch eine Einrichtung wie einem hexagonalen Schrauben schlüssel oder durch Einsetzen der Zunge eines Schlitzschrau benziehers in einen entsprechenden Eingriffsschlitz 136 bei spielsweise gedreht werden. Die Nivelliereinstellung wird durch die Drehung eines Motors 139 ausgeführt.A number of cutouts 123 which allow the operating tool, for example the screwdriver, to extend through them are formed in the circumferential direction above the wall 122 . Therefore, the alignment setting can be accessed from a variety of directions. If the guide path defined by the outer guide walls 125 and 126 is used for insertion, a gentle insertion of the operating tool is possible. The Kopfab section 135 of the alignment rod 128 can be used to rotate the alignment rod 128 . The alignment rod 128 can e.g. B. by a device such as a hexagonal screw wrench or by inserting the tongue of a slotted screwdriver in a corresponding engagement slot 136 are rotated in example. The level adjustment is carried out by the rotation of a motor 139 .

Wenn der Motor 139 dreht, wird das Schneckenrad 92 wie vor stehend beschrieben in Drehung versetzt. Wenn das Schneckenrad 92 dreht wird der Gewindeabschnitt 104 vorwärts von dem Gewin deabschnitt 45 bewegt und die Halterungswelle 103 wird abhängig von der Drehrichtung des Schneckenrades in Längsrichtung bewegt und die Einstellwelle 109 die von der Halterungswelle 103 ge haltert ist wird ebenfalls in Längsrichtung bewegt. Durch die Längsbewegung der Einstellwelle 109 wird ein Abstand zwischen dem Scheinwerfergehäuse 2 und einem Abschnitt des Reflektors 3 an welchem eine Mutter 38 befestigt ist verändert um den Re flektor 3 bezüglich des Scheinwerfergehäuses 2 zu neigen.When the motor 139 rotates, the worm wheel 92 is rotated as described above. When the worm wheel 92 rotates, the threaded portion 104 is moved forward from the threaded portion 45 and the support shaft 103 is moved depending on the direction of rotation of the worm wheel in the longitudinal direction and the adjusting shaft 109 which is supported by the support shaft 103 is also moved in the longitudinal direction. Due to the longitudinal movement of the adjusting shaft 109 , a distance between the headlight housing 2 and a portion of the reflector 3 to which a nut 38 is fastened is changed in order to incline the reflector 3 with respect to the headlight housing 2 .

Claims

1. Adjusting device for headlights for adjusting the inclination of a swivel part for changing the direction of a light beam emitted by the headlight with a housing body, a worm wheel that is rotatably mounted in the housing body, a device for rotating the worm wheel, a worm gear that is rotatable in the housing body GE is supported and is in engagement with the worm wheel, a shaft part coupled to the swivel part, the shaft part having a screw thread formed on its outer surface, and furthermore the screw thread being screwed into the worm gear, and a mounting part which is fixed is held coaxially in the housing body with the shafts, characterized in that the worm gear ( 9 ) is slidably received in the housing body ( 6 ), and the holding part ( 21 ) has a contact section ( 22 a) which is slidable with the worm gear ( 9 ) in touch and has an engagement section ( 24 , 25 ) which is in engagement with a sliding engagement device ( 29 , 30 ) of the shaft part ( 26 ) and is slidable in the axial direction thereof.

2. Adjusting device according to claim 1, characterized in that the worm gear ( 9 ) has an axially extending hole which has a threaded groove formed on its inner surface ( 12 ), the threaded groove ( 12 ) with a screw thread portion ( 28 ) of the shaft part ( 26 ) is engaged, and has a flange ( 10 ) which extends radially from an outer surface thereof, the flange ( 10 ) having a first surface which slidably with that contact portion ( 22 a) of the holding part ( 21 ) is in contact and which has a second surface opposite this first surface which is in sliding contact with the housing body ( 6 ).

3. Adjusting device according to claim 1 or 2, characterized in that the worm gear ( 9 ) is made of a plastic material and has a tubular shape.

4. Adjusting device according to claim 2 or 3, characterized in that the flange ( 10 ) is integrally formed with the worm gear ( 9 ).

5. Adjusting device according to at least one of the preceding claims 1 to 4, characterized in that the housing body ( 6 ) is formed from a plastic material and has a front housing ( 7 ) and a rear housing ( 8 ) which are coupled to one another.

6. Adjustment device according to claim 5, characterized net gekennzeich that the front housing (7) has a front wall (14), a Be tenwandung (15) extending rearward from a peripheral edge of the front wall (14), an insert hole (16), which is formed in the front wall ( 14 ), a tubular section ( 17 ) which extends forward from an outer opening of the insertion hole ( 16 ), and a bearing tube ( 18 ) which extends towards the inside from an inner opening of the Insert hole ( 16 ) from extends.

7. Adjusting device according to at least one of the preceding claims 1 to 6, characterized in that the holding tion part ( 21 ) is formed from a plastic material.

8. Adjusting device according to at least one of the preceding claims 1 to 7, characterized in that the worm gear ( 9 ) has a concave portion ( 13 ) which is formed on a rear surface thereof, and that the holding part ( 21 ) has a protruding portion Contact portion ( 22 a), which is formed on a front surface thereof, the projecting contact portion ( 22 a) of the holding part ( 21 ) slidably with the concave portion ( 13 ) of the worm gear ( 9 ) in sliding contact.

9. Adjusting device according to at least one of the preceding claims 1 to 8, characterized in that the housing body ( 6 ) on its inside has a protruding fastening part ( 20 ), and that the mounting part ( 21 ) has a fastening recess ( 23 a). has, which that protruding loading part ( 20 ) of the housing body ( 6 ) receives and is thereby attached to it.

10. Adjusting device according to claim 9, characterized in that the projecting fastening part ( 20 ) has a fastening supply pin ( 20 a).

11. Adjusting device according to at least one of the preceding claims 1 to 10, characterized in that the shaft part ( 26 ) comprises a retaining shaft made of a plastic material ( 27 ) and that a, made of metal adjusting shaft ( 31 ) rotatably on the bracket shaft ( 27 ) is stored.

12. Adjusting device according to claim 11, characterized in that the mounting shaft ( 27 ) has a screw thread section ( 28 ) which is screwed into the worm gear ( 9 ), a guided sliding engagement device ( 30 ) which is slidably coupled to the mounting part ( 21 ) , and a sliding engagement device ( 29 ) which is slidably coupled to the mounting part ( 21 ).

13. Adjusting device according to claim 9 or 10, characterized in that the fastening part ( 20 ) is formed in one piece with the housing body ( 6 ).

14. Adjusting device according to at least one of the preceding claims 1 to 13, characterized in that the adjusting device is coupled to a reflector ( 3 ) of a headlamp.

15. Adjustment device according to at least one of the preceding Henden claims 1 to 13, characterized in that the Adjustment device coupled with a headlight housing is.

16. A method for assembling an adjusting device for headlights, in particular for an adjusting device according to claim 1, characterized by the following method steps: producing a housing body ( 6 ), a shaft component ( 26 ), a worm gear ( 9 ) and a mounting part ( 21 ); Creating a subassembly by engaging the worm gear ( 9 ) with the shaft part ( 26 ) and subsequently engaging the holding part ( 21 ) on the shaft part ( 26 ) and the worm gear ( 9 ), and bringing this subassembly to the housing body ( 6 ).

17. The method according to claim 16, characterized in that the housing ( 6 ) comprises a front housing ( 7 ) and a rear housing ( 8 ), and that the subassembly is brought into the front housing ( 7 ) and then the rear housing ( 8 ) with the front housing ( 7 ) is coupled.