DE4432861C2

DE4432861C2 - Locking device for vehicle seats

Info

Publication number: DE4432861C2
Application number: DE19944432861
Authority: DE
Inventors: Karl-Peter Dipl Ing Armbrust; Reinhard Dipl Ing Goy; Peter Dr Ing Dr Groche
Original assignee: Keiper Recaro GmbH and Co
Current assignee: Johnson Controls Components GmbH and Co KG
Priority date: 1994-09-15
Filing date: 1994-09-15
Publication date: 1996-07-11
Anticipated expiration: 2014-09-16
Also published as: DE4432861A1

Description

Die Erfindung betrifft eine Verriegelungsvorrichtung für Fahr zeugsitze, insbesondere Kraftfahrzeugsitze, welche die Merkmale des Oberbegriffs des Anspruches 1 aufweist.The invention relates to a locking device for driving witness seats, in particular motor vehicle seats, which have the features of the preamble of claim 1.

Bekannte Verriegelungsvorrichtungen dieser Art (DE 27 29 770 C2) dienen der form schlüssigen Verriegelung des Sitzes innerhalb seines Längsver stellbereiches und weisen eine sich in der Verstellrichtung erstreckende Schiene mit einer in Schienenlängsrichtung verlau fenden Reihe von Restöffnungen sowie mehrere auf die Reihe der Rastöffnungen ausgerichtete Riegel auf, die mittels je einer Schraubenfeder belastet sind und unabhängig voneinander in eine der Rastöffnungen einfallen können sowie gemeinsam entgegen der Kraft der Federn mit einer manuell betätigbaren Aushebevor richtung in ihre Entriegelungsstellung bewegbar sind. In der Regel können in einer gewählten Sitzposition nicht alle Riegel in die Rastöffnungen einfallen. Diejenigen Riegel, die nicht auf eine der Rastöffnungen, sondern auf einen Steg zwischen zwei Rastöffnungen ausgerichtet sind, werden von ihrer Feder gegen die ihnen zugekehrte Schienenoberseite gedrückt. Befinden sich beispielsweise von vier vorhandenen Riegeln zwei in Ein griff mit den Rastöffnungen und soll die Verriegelungsvorrich tung für eine Sitzverstellung gelöst werden, muß der Sitzbenut zer zunächst die beiden sich in Eingriff befindenden Riegel entgegen der Kraft der diesen Riegeln zugeordneten Federn bis in diejenige Position bewegen, in der sich die beiden anderen Riegel befinden. Da bei der erforderlichen weiteren Bewegung der Riegel in deren Entriegelungsstellung auch die Kraft der vorgespannten Federn derjenigen beiden Riegel, die sich nicht in der Verriegelungsstellung befunden haben, überwunden werden muß, besteht die Gefahr, daß der Sitzbenutzer meint, die jetzt wesentlich höhere Betätigungskraft beruhe darauf, daß alle Riegel schon ihre Entriegelungsstellung erreicht haben und eine in der Entriegelungsstellung vorhandene mechanische Wegbegren zung die Ursache für die erhöhte Betätigungskraft sei. Wenn dieser Irrtum nicht bemerkt wird und alle Riegel in einer Position bleiben, in welcher sie mehr oder weniger stark gegen die ihnen zugekehrte Seite der Schiene drücken, führt dies bei einer Längsverstellung nicht nur zu einem Verschleiß. Vor allem verursacht die Längsverstellung erhebliche Geräusche. Nach teilig ist bei den bekannten Verriegelungsvorrichtungen ferner, daß die einzelnen Federn, welche für die Belastung der Riegel unerläßlich sind, einen nicht unerheblichen Aufwand, insbeson dere bei der Montage, verursachen. Known locking devices of this type (DE 27 29 770 C2) serve the form conclusive locking of the seat within its longitudinal ver adjustment range and show a in the direction of adjustment extending rail with one in the longitudinal direction of the rail opening row of remaining openings as well as several on the row of Latch openings aligned latches, each using one Coil spring are loaded and independent of each other in one the locking openings can occur and together against the Force the springs with a manually operated lifting device direction in their unlocked position are movable. In the As a rule, not all bars can be used in a selected seating position fall into the locking openings. Those bars that don't on one of the locking openings, but on a web between Two locking holes are aligned by their spring pressed against the top of the rail facing them. Are located For example, two of the four bars in one reached with the locking openings and is supposed to be the locking device tion for a seat adjustment, the seat groove must zer first the two engaged bars against the force of the springs assigned to these bolts move to the position where the other two are Latches. Because with the necessary further movement the bolt in its unlocked position also the power of prestressed springs of those two bolts that are not have been in the locked position, are overcome there is a risk that the seat user thinks that now much higher operating force is based on the fact that everyone Bolts have already reached their unlocked position and one Limit mechanical movement in the unlocked position the cause of the increased actuation force. If this error is not noticed and all bars in one Position in which they are more or less strongly against pressing the side of the rail facing you will do this longitudinal adjustment not only causes wear. Especially the longitudinal adjustment causes considerable noise. After is also in part in the known locking devices, that the individual springs, which are responsible for the load on the latch are essential, a not inconsiderable effort, in particular during assembly.

Bei einer anderen bekannten Verriegelungsvorrichtung der eingangs genannten Art (DE 42 42 895 C1) wird ein sprunghafter Anstieg der Betätigungskraft beim Entriege lungsvorgang dann, wenn auch diejenigen Riegel bewegt werden müssen, die sich nicht in der Verriegelungsstellung befunden haben, durch eine Änderung des Übersetzungsverhältnisses der den Riegeln zugeordneten Betätigungsvorrichtung so weit kompensiert, daß die aufzubringende Betätigungskraft nahezu konstant bleibt. Eine solche Änderung des Übersetzungsverhältnisses macht ein Hebelgetriebe erforderlich, das den Aufwand für die Verriegelungseinrichtung und auch den Montageaufwand erhöht.In another known locking device of the type mentioned (DE 42 42 895 C1) is a sudden increase in the actuating force when unlocking process when those bars that have to be moved must also be moved have not been in the locked position by changing the Gear ratio of the actuating device assigned to the bolts widely compensated that the actuating force to be applied remains almost constant. Such a change in the gear ratio makes a lever gear required that the effort for the locking device and also the Assembly effort increased.

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, eine Verriegelungsvorrichtung der eingangs genannten Art zu schaffen, die einen sprunghaften Anstieg der beim Entriegeln aufzubringenden Betätigungskraft mit einfacheren Mitteln vermeidet.The invention is therefore based on the object of a locking device to create a sudden increase in the Unlocking applied actuating force avoided with simpler means.

Diese Aufgabe löst eine Verriegelungsvorrichtung mit den Merkmalen des Patentanspru chs 1.This object is achieved by a locking device with the features of patent claim chs 1.

Durch eine degressive Federkennlinie der die Riegel belastenden Federn wird in einfacher Weise ein sprunghafter Anstieg der Retätigungskraft, die der Sitzbenutzer bei einem Entriegelungsvorgang aufbringen muß, vermieden. Außerdem kann die Retätigungskraft so weit reduziert werden, daß die für die Bewegung der Riegel in die Entriegelungsstellung aufzubringende Kraft deutlich kleiner ist als die beim Erreichen der Wegbegrenzung spürbare Kraft, so daß der Sitzbenutzer nicht mehr irrtümlich meinen kann, er habe bereits das Ende der Aushebebewegung der Riegel erreicht, wenn die Federn der an die Schiene angepreßten Riegel wirksam werden.Due to a degressive spring characteristic of the springs loading the bolts, in simply an abrupt increase in the retentive force that the seat user must apply during an unlocking process avoided. In addition, the Retention force are reduced so far that the movement for the bolt in the unlocking force to be applied is significantly smaller than that of Reaching the path limit noticeable force so that the seat user no longer can mistakenly believe that he already has the end of the lifting of the bolt achieved when the springs of the bars pressed against the rail take effect.

Auch wenn die Federn wegen ihrer degressiven Kennlinie eine geometrisch kom plizierte Form haben können, kann der Aufwand gering gehalten werden. Man kann nämlich alle Federn zu einer Baueinheit vereinigen. Hierdurch läßt sich der Aufwand für die Federn deutlich verringern. Vor allem aber wird durch eine solche Baueinheit die Montage erheb lich vereinfacht.Even if the springs have a geometrically com can have a complicated shape, the effort can be kept low. Man can namely combine all springs into one unit. Hereby the effort for the springs can be significantly reduced. In front but everything is increased by such a unit assembly simplified.

Die Baueinheit kann einstückig ausgebildet sein, also bei spielsweise aus einem einzigen Federdraht bestehen, der so geformt ist, daß seine den einzelnen Riegeln zugeordneten Abschnitte die Riegel unabhängig voneinander belasten.The structural unit can be formed in one piece, that is to say with for example, consist of a single spring wire, the so is shaped that its assigned to the individual bars Sections load the transoms independently.

Besonders kostengünstige Federn erhält man dann, wenn sowohl die Riegel als auch die Federn in einer Reihe nebeneinander angeordnet und außerdem alle Federn gleich ausgebildet sind. Die Baueinheit kann dann nämlich aus einem zu einer Formfeder gebogenen Band bestehen, das mit Ausnahme seiner beiden Endab schnitte durch in seiner Längsrichtung verlaufende Schlitze in eine der Zahl der Riegel entsprechende Zahl von parallelen Streifen unterteilt ist, von denen jeder eine der Federn bil det.Particularly inexpensive springs are obtained when both the bars and the springs in a row next to each other arranged and also all springs are of the same design. The assembly can then namely from a form spring curved band exist, with the exception of its two endab cuts through slots in its longitudinal direction a number of parallel bars corresponding to the number of bars Strip is divided, each of which bil one of the springs det.

Besonders vorteilhaft sind Federn mit einer sich mit dem Feder weg ändernden Geometrie. Eine degressive Federkennlinie läßt sich aber auch aufgrund der Eigenschaften des für die Bauein heit verwendeten Federwerkstoffes realisieren.Springs with a spring are particularly advantageous away changing geometry. A degressive spring characteristic leaves but also due to the properties of the building realize the spring material used.

Bei einer bevorzugten Ausführungsform weist jeder der Riegel zwei einen Keil bildende Schrägflächen auf. Dieser Keil ver jüngt sich gegen das in Eingriff mit den Rastöffnungen tretende Ende des Riegels und dient insbesondere dann, wenn bei der Entriegelungsbewegung die Riegel diejenige Position erreicht haben, in der sich die an der Schiene anliegenden Riegel befin den, als Anlage für zwei gegeneinander gespannte Schenkel der Feder. Die Kraft, mit der diese Schenkel gegeneinander gepreßt werden, wird über die Schrägflächen in eine im Sinne der Aushe bebewegung wirkenden Kraft umgesetzt, wobei die für den Riegel erforderliche Betätigungskraft entsprechend reduziert wird. Man kann diese Reduzierung der Betätigungskraft so wählen, daß sich für den restlichen Verschiebeweg aller Riegel die Betätigungs kraft nur noch wenig erhöht und insbesondere kein sprunghafter Anstieg auftritt, wenn die Verschiebebewegung derjenigen Riegel beginnt, die sich zuvor nicht in der Verriegelungsstellung be funden haben.In a preferred embodiment, each of the bars has two inclined surfaces forming a wedge. This wedge ver tapers against that which engages with the locking openings End of the bar and is particularly useful when the Unlocking movement the latch reaches that position in which the latches on the rail are located the, as an attachment for two legs tensed against each other Feather. The force with which these legs are pressed against each other be, over the inclined surfaces in a in the sense of Aushe Moving force applied, the one for the bolt required actuating force is reduced accordingly. Man can choose this reduction in operating force so that the actuation for the remaining displacement of all bolts only slightly increased by force and in particular not abrupt Rise occurs when the sliding movement of those latches begins, which is not previously in the locking position have found.

Im folgenden wird die Erfindung anhand von in der Zeichnung dar gestellten Ausführungsbeispielen im einzelnen erläutert.In the following the invention with reference to the drawing presented embodiments explained in detail.

Es zeigenShow it

Fig. 1 einen Querschnitt durch ein Sitzschienenpaar eines Kraftfahrzeugsitzes mit einer ersten Ausführungsform der erfindungsgemäßen Verriegelungsvorrichtung in der Verriegelungsstellung der Riegel, Fig. 1 shows a cross section through a pair of seat tracks of a vehicle seat with a first embodiment of the locking device according to the invention in the locking position of the bolt,

Fig. 2 eine perspektivisch dargestellte Ansicht der Federbau einheit des ersten Ausführungsbeispiels in dem der Verriegelungsstellung entsprechenden Zustand, Fig. 2 is a view in perspective of the Federbau illustrated unit of the first embodiment in which the locking position corresponding state,

Fig. 3 eine Stirnansicht der Federbaueinheit gemäß Fig. 2 in dem der Verriegelung entsprechenden Zustand, Fig. 3 is an end view of the spring assembly shown in FIG. 2 in which the latch corresponding condition,

Fig. 4 eine Stirnansicht der Federbaueinheit des ersten Aus führungsbeispiels in dem der Entriegelungsstellung entsprechenden Zustand, Fig. 4 is an end view of the spring assembly of the first guide From the example in the unlocked position corresponding state,

Fig. 5 die Federkennlinie jeder einzelnen Feder des ersten Ausführungsbeispiels, Fig. 5 shows the spring characteristic of each spring of the first embodiment,

Fig. 6 eine perspektivisch dargestellte Ansicht der Federbau einheit eines zweiten Ausführungsbeispiels in dem der Verriegelungsstellung entsprechenden Zustand, Fig. 6 is a view shown in perspective of Federbau unit of a second embodiment in the corresponding position of the locking state,

Fig. 7 einen Schnitt nach der Linie VII-VII der Fig. 6 der Federbaueinheit in dem der Verriegelung entsprechenden Zustand, Fig. 7 is a section along the line VII-VII of FIG. 6 of the spring assembly in which the latch corresponding condition,

Fig. 8 einen Schnitt entsprechend Fig. 7 der Federbaueinheit des zweiten Ausführungsbeispiels in dem der Entriege lungsstellung entsprechenden Zustand. Fig. 8 shows a section corresponding to FIG. 7 of the spring assembly of the second embodiment in the unlocking position corresponding state.

Ein nicht dargestellter Kraftfahrzeugsitz ist über zwei paral lel zueinander angeordnete und sich in Fahrzeuglängsrichtung erstreckende Schienenpaare längsverstellbar mit der Bodenstruk tur des Fahrzeuges verbunden. Die beiden in der Regel gleich ausgebildeten Schienenpaare bestehen aus je einer Unterschiene 1, die direkt oder indirekt fest mit der Bodenstruktur verbun den ist, sowie einer Oberschiene 2, die direkt oder indirekt mit der Struktur des Kraftfahrzeugsitzes verbunden ist. Über nicht dargestellte Gleitkörper und/oder Wälzkörper stützt sich die Oberschiene 2 in Schienenlängsrichtung verschiebbar, jedoch in Schienenquerrichtung formschlüssig, an der Unterschiene 1 ab. Um den Kraftfahrzeugsitz innerhalb seines Längsverstellbe reiches in jeder wählbaren Stellung formschlüssig mit der Unterschiene 1 verriegeln zu können, ist eine Verriegelungsvor richtung vorgesehen, die mehrere, im Ausführungsbeispiel fünf, in Schienenlängsrichtung hintereinander angeordnete, gleich ausgebildete Riegel 3 aufweist. Diese Riegel 3 sind in einer fest mit der Unterschiene 1 verbundenen Halterung 4 angeordnet, und zwar derart, daß sie unabhängig voneinander in vertikaler Richtung, also lotrecht zu der Oberseite 2′ der Oberschiene 2, bewegt werden können, jedoch in Schienenlängsrichtung relativ zur Unterschiene 1 nicht beweglich sind.A motor vehicle seat, not shown, is connected to the floor structure of the vehicle in a longitudinally adjustable manner via two paral lel mutually arranged and extending in the vehicle longitudinal direction. The two generally identical pairs of rails each consist of a lower rail 1 , which is directly or indirectly firmly connected to the floor structure, and an upper rail 2 , which is connected directly or indirectly to the structure of the motor vehicle seat. The upper rail 2 is supported on the lower rail 1 by slidable bodies and / or rolling elements, not displaceable in the longitudinal direction of the rail, but in a positive manner in the transverse direction of the rail. In order to be able to positively lock the motor vehicle seat within its longitudinal adjustment range with the lower rail 1 in any selectable position, a locking device is provided which has several, in the exemplary embodiment five, arranged in the longitudinal direction of the rail, of the same design latch 3 . This latch 3 are arranged in a fixed to the lower rail 1 holder 4 , in such a way that they can be moved independently of each other in the vertical direction, that is perpendicular to the top 2 'of the upper rail 2 , but in the longitudinal direction of the rail relative to the lower rail 1 are not mobile.

Außer den Riegeln 3 weist die Verriegelungsvorrichtung in der Oberschiene 2 eine in Schienenlängsrichtung verlaufende Reihe von gleich ausgebildeten Rastöffnungen 5 auf, wobei die Stegbe reiche zwischen je zwei aufeinander folgenden Rastöffnungen alle gleich groß sind. Da im Ausführungsbeispiel die Oberschie ne 2 eine bügelartige Querschnittsform mit nach unten weisenden Schenkeln bildet, sind die Rastöffnungen 5 in dem nach oben weisenden Jochabschnitt vorgesehen. Die Form und Anordnung der Rastöffnungen 5 ist so gewählt, daß in jeder wählbaren Position des stufenlos innerhalb seines Verstellbereiches längsverstell baren Kraftfahrzeugsitzes wenigstens zwei der Riegel 3 in eine der Rastöffnungen 5 einfallen können, so daß in jeder wählbaren Position eine formschlüssige Verriegelung sowohl nach vorne als auch nach hinten gewährleistet ist. Die Ausbildung und Anord nung der Riegel 3 und Rastöffnungen 5 ist im Ausführungsbei spiel so getroffen, daß die Verriegelung in jeder wählbaren Längsposition des Kraftfahrzeugsitzes spielfrei ist.In addition to the latches 3 , the locking device in the top rail 2 has a series of identically designed latching openings 5 running in the longitudinal direction of the rail, the ridges being rich between two successive latching openings all being the same size. Since in the exemplary embodiment the upper slide ne 2 forms a bow-like cross-sectional shape with legs pointing downward, the latching openings 5 are provided in the upwardly facing yoke section. The shape and arrangement of the latching openings 5 is selected so that in any selectable position of the motor vehicle seat, which can be adjusted lengthways and within its adjustment range, at least two of the latches 3 can engage in one of the latching openings 5 , so that in any selectable position, a positive locking both towards the front and is also guaranteed to the rear. The formation and arrangement of the bolt 3 and locking openings 5 is made in the game Ausführungsbei so that the lock is free of play in any selectable longitudinal position of the motor vehicle seat.

Im Ausführungsbeispiel sind die Riegel 3 je als Flachstab aus gebildet, wobei der in Eingriff mit den Rastöffnungen 5 kom mende untere Endabschnitt 3′ sich zu seinem unteren Ende hin keilförmig verjüngt. Der ebenso wie der untere Endabschnitt 3′ in einer Querebene des Schienenpaares liegende obere Endab schnitt 3′′ weist parallel zueinander und in der Verschiebe richtung des Riegels 3 verlaufende seitliche Begrenzungsflächen 6 auf. Am Übergang vom unteren Ende des oberen Endabschnittes 3′′ zum Mittelabschnitt 3′′′ bilden diese beiden Seitenflächen 6 zwei spiegelbildlich gleich ausgebildete Schrägflächen 6′, welche einen sich zum unteren Endabschnitt 3′ hin verjüngenden Keil definieren. In dem sich an das verjüngende Ende dieses Keiles anschließenden Bereich des Mittelabschnittes 3′′′ ver laufen die seitlichen Begrenzungsflächen 6 parallel zueinander und parallel zur Verschieberichtung des Riegels 3.In the exemplary embodiment, the latch 3 are each formed as a flat bar, with the lower end section 3 'coming into engagement with the latching openings 5 ' tapering in a wedge shape toward its lower end. The just like the lower end section 3 'lying in a transverse plane of the pair of rails upper Endab section 3 ''has parallel to each other and in the direction of displacement of the bolt 3 extending lateral boundary surfaces 6 . At the transition from the lower end of the upper end section 3 '' to the central section 3 '''these two side surfaces 6 form two mirror images of the same inclined surfaces 6 ', which define a wedge tapering towards the lower end section 3 '. In the adjoining the tapered end of this wedge area of the central portion 3 '''ver the lateral boundary surfaces 6 run parallel to each other and parallel to the direction of displacement of the bolt 3rd

Jedem der Riegel 3 ist eine Formfeder 7 zugeordnet, die auf ihn eine in seiner Verschieberichtung gegen die Oberschiene 2 hin wirkende Kraft ausübt. Alle Formfedern 7 sind gleich ausgebil det und, wie Fig. 2 zeigt, Teile einer im Ausführungsbeispiel einstückig ausgebildeten Baueinheit 8. Diese Baueinheit 8 ist aus einem Band aus Federmaterial, im Ausführungsbeispiel Feder stahl, geformt, das, wie Fig. 2 zeigt, mit Ausnahme seiner bei den Endabschnitte 9 durch vier in seiner Längsrichtung verlau fende Schlitze 10 gleicher Breite und Länge in fünf Streifen gleicher Breite und Länge geteilt ist. Dabei ist die Schlitz breite so gewählt, daß jeder der zusammen mit den Endabschnit ten 9 je eine der Formfedern 7 bildenden Streifen auf die Mitte eines der Riegel 3 ausgerichtet ist. Each of the bolts 3 is assigned a shaped spring 7 , which exerts a force on it in its direction of displacement against the top rail 2 . All form springs 7 are identically ausgebil det and, as shown in FIG. 2, parts of a unit 8 formed in one piece in the embodiment. This assembly 8 is formed from a strip of spring material, in the exemplary embodiment spring steel, which, as shown in FIG. 2, with the exception of its end sections 9 by four slots 10 of the same width and length in its longitudinal direction, in the same width and length, in five strips of the same width and length is divided. The slot width is chosen so that each of the ten together with the Endabschnit 9 one of the springs 7 forming strips is aligned with the center of one of the bars 3 .

Wenn sich der zugeordnete Riegel 3 in der in Fig. 1 dargestell ten Verriegelungsstellung befindet, haben die durch die einzel nen Streifen gebildeten Formfedern 7 eine bügelartige Form. Ihr Jochabschnitt 13 liegt an der oberen Endfläche des Riegels 3 sowie dem oberen Endabschnitt der beiden seitlichen Begren zungsflächen 6 an, wie dies Fig. 1 zeigt. Die beiden spiegel bildlich gleich ausgebildeten Schenkel 14 bestehen aus einem sich vom Jochabschnitt 13 zum Schenkelende hin erstreckenden ersten Abschnitt 14′, einem sich zwischen diesem ersten Ab schnitt 14′ und der Halterung 4, also innerhalb des Bügels, vom Schenkelende zum Endbereich 13′ des Jochabschnittes 13 er streckenden zweiten Abschnitt 14′ ′ und einem sich an letzteren anschließenden dritten Abschnitt 14′′′, der gegenüber dem zweiten Abschnitt 14′′ gegen den anderen Schenkel 14 hin ver setzt ist und sich nur über einen Teil der Schenkellänge vom Jochabschnitt 13 weg erstreckt. Die beiden dritten Abschnitte 14′′′, welche die beiden Endabschnitte 9 bilden, liegen mit Vorspannung an der einen bzw. der anderen Begrenzungsfläche 6 des Riegels 3 an. Außerdem ist ihr freier Endabschnitt nach außen hin, also gegen den zweiten Abschnitt 14′ ′ , unter Bildung einer Ausrundung gebogen und ein kurzes Stück gegen den Jochab schnitt 13 zurückgeführt, wie dies Fig. 1 zeigt. Auch die Über gänge zwischen dem dritten und zweiten Abschnitt sowie letzte rem und dem ersten Abschnitt sind ausgerundet.If the associated latch 3 is in the locking position shown in FIG. 1, the springs 7 formed by the individual strips have a bow-like shape. Your yoke portion 13 lies on the upper end surface of the bolt 3 and the upper end portion of the two side limita- tion surfaces 6 , as shown in FIG. 1. The two mirror-image identical legs 14 consist of a extending from the yoke portion 13 to the end of the first portion 14 ', a section between this first From 14 ' and the bracket 4 , that is within the bracket, from the leg end to the end portion 13 'of Yoke section 13 he stretching second section 14 '' and a third section 14 '''adjoining the latter, which is set against the second section 14 ''against the other leg 14 and extends only over part of the leg length from the yoke section 13 extends away. The two third sections 14 ''', which form the two end sections 9 , are biased to one or the other boundary surface 6 of the bolt 3 . In addition, its free end portion towards the outside, so against the second section 14 '', bent to form a fillet and a short piece against the Jochab section 13 is returned, as shown in Fig. 1. The transitions between the third and second sections as well as the last rem and the first section are rounded.

Um die Riegel 3 in ihrer Entriegelungsstellung, bei einer Blickrichtung gemäß Fig. 1 also nach oben, bewegen zu können, ist eine allen Riegeln 3 gemeinsame, manuell betätigbare Aushe bevorrichtung zugeordnet, die im Ausführungsbeispiel einen parallel zur Unterschiene 1 und Oberschiene 2 liegenden Stab 15 aufweist, der je ein sich in der Verschieberichtung erstrecken des Langloch 16 jedes Riegels 3 durchgreift und in Bewegungs richtung der Riegel 3 verschiebbar ist. Die Riegel 3, die unab hängig voneinander in die Rastöffnungen 5 einfallen können, können deshalb alle gemeinsam in ihre Entriegelungsstellung bewegt werden. In order to be able to move the latch 3 in its unlocked position, upwards when looking in accordance with FIG. 1, a device which is common to all latches 3 and is manually operable is assigned, which in the exemplary embodiment has a rod 15 lying parallel to the bottom rail 1 and top rail 2 has, each extending in the direction of displacement of the elongated hole 16 of each bolt 3 and extends in the direction of movement of the bolt 3 is displaceable. The latch 3 , which can fall into the latching openings 5 independently of one another, can therefore all be moved together into their unlocked position.

Da die zurückgebogenen Enden der beiden Endabschnitte 14′′′ der Schenkel 14 so in der Halterung 4 festgelegt sind, daß sich die beiden dritten Endabschnitte 14′′′ nicht in der Verschieberich tung der Riegel 3, wohl aber gegeneinander bewegen können, hat eine Verschiebung der sich in der Verriegelungsstellung befin denden Riegel 3, bei einer Blickrichtung gemäß Fig. 1 also nach oben, zur Folge, daß die seitlichen Begrenzungsflächen 6 auf den dritten Abschnitt 14′′′ in deren Längsrichtung gleiten. Dabei heben die beiden Endbereiche 13′ des Jochabschnittes 13 von den ausgerundeten Übergängen von den zweiten zu den dritten Abschnitten ab. Außerdem werden die Schenkel 14 mehr und mehr gespreizt, also voneinander weggebogen. Durch die gewählte Form der Formfedern 12 nimmt dabei, wie Fig. 5 zeigt, die Federkraft F zunächst linear zu. Die Steigung der Federkennlinie nimmt dann aber ab, bis sich eine konstant bleibende Federkraft ergibt. Wenn bei dieser Bewegung zur Entriegelungsstellung hin der Riegel 3 diejenige Position erreicht hat, in welcher das untere Ende des unteren Endabschnittes 3′ die gleiche Position einnimmt wie das untere Ende derjenigen Riegel 3, welche nicht in eine der Rastöffnungen 5 einfallen konnten und deshalb von ihrer Formfeder 7 gegen die Oberseite eines der Stegbereiche der Oberschiene 2 gedrückt werden, kommen die beiden dritten Abschnitte 14′′′ der Schenkel 14 in Anlage an die beiden Schrägflächen 6′ der seitlichen Begrenzungsfläche 6. Die Folge ist, daß die Kraft, mit der die dritten Endabschnitte 14′′′ gegen den Riegel 3 gedrückt werden, in eine Kraftkomponente umgesetzt wird, die in der Verschieberichtung des Riegels 3 in seine Entriegelungsstellung wirksam ist. Die für die weitere Verschiebung des Riegels 3 bis zur Entriegelungsstellung manu ell aufzubringende Betätigungskraft nimmt deshalb, wie Fig. 5 zeigt, zunächst sprunghaft ab und steigt dann wieder allmählich auf einen Wert an, der im Ausführungsbeispiel etwas geringer ist als der vor dem sprunghaften Abfall vorhandene Wert. Man könnte aber auch die mittels der Schrägflächen 6′ erzeugte Kraftkomponente so groß wählen, daß durch sie der Riegel in die Entriegelungsstellung bewegt wird. Allerdings muß dann die Rückstellkraft des Betätigungsgliedes, mittels dessen die Riegel aus den Rastöffnungen ausgehoben werden, so groß sein, daß das Betätigungsglied, sobald der Benutzer es freigibt, diejenigen Riegel in die Verriegelungsstellung bringt, die auf eine Rastöffnung ausgerichtet sind.Since the bent back ends of the two end portions 14 '''of the leg 14 are fixed in the holder 4 so that the two third end portions 14 ''' can not move in the direction of the bolt 3 , but can move against each other, has a shift so the upward, with the result that the lateral boundary surfaces 6 slide in the locking position befin Denden latch 3, wherein a viewing direction of Fig. 1 to the third section 14 '''in the longitudinal direction thereof. The two end regions 13 'of the yoke section 13 stand out from the rounded transitions from the second to the third sections. In addition, the legs 14 are spread more and more, that is, bent away from each other. Due to the design of the mold springs 12 takes up, as Fig. 5 shows the spring force F at first linearly. The slope of the spring characteristic curve then decreases until there is a constant spring force. If during this movement towards the unlocking position the bolt 3 has reached the position in which the lower end of the lower end section 3 'assumes the same position as the lower end of those bolts 3 which could not fall into one of the latching openings 5 and therefore from it Form spring 7 are pressed against the top of one of the web regions of the top rail 2 , the two third sections 14 '''of the leg 14 come into contact with the two inclined surfaces 6 ' of the lateral boundary surface 6 . The result is that the force with which the third end portions 14 '''are pressed against the bolt 3 is converted into a force component which is effective in the direction of displacement of the bolt 3 in its unlocked position. The actuating force to be applied manually for the further displacement of the bolt 3 up to the unlocking position therefore, as shown in FIG. 5, initially increases abruptly and then gradually increases again to a value which in the exemplary embodiment is somewhat less than that existing before the abrupt drop Value. But you could also choose the force component generated by the inclined surfaces 6 'so large that the bolt is moved into the unlocked position by them. However, the restoring force of the actuator, by means of which the bolts are lifted out of the locking openings, must be so great that the actuator, as soon as the user releases it, brings those bolts into the locking position which are aligned with a locking opening.

Die mittels der Schrägflächen 6′ erzeugte Kraftkomponente ist auch bei Verwendung von einzelnen oder eine Baueinheit bilden den Federn vorteilhaft, die keine degressive Federkennlinie haben.The force component generated by means of the inclined surfaces 6 'is advantageous even when using individual or a unit form the springs, which have no degressive spring characteristic.

Sowohl durch die degressive Federkennlinie, welche durch die Geometrie der Formfeder 7 und, wie Fig. 4 zeigt, in welcher die Geometrie der Formfeder 7 in der Entriegelungsstellung des Rie gels dargestellt ist, die sich über den Verschiebeweg des Rie gels ändernde Geometrie bedingt ist, als auch durch die sprung hafte Abnahme der auf den Riegel 3 auszuübenden Verschiebe kraft, wenn die dritten Abschnitte 14′′′ der Schenkel 14 in An lage an die Schrägflächen 6′ der seitlichen Begrenzungsflächen 6 kommen, erreicht man, daß die die Aushebevorrichtung betäti gende Person sehr deutlich erkennen kann, daß dann, wenn die auf der Oberschiene 2 nur aufliegenden Riegel 3 abgehoben wer den müssen, die Entriegelungsstellung noch nicht erreicht ist, weil bis zum Erreichen der Entriegelungsstellung die aufzubrin gende Betätigungskraft deutlich geringer ist als die in der Entriegelungsstellung wirksame, durch eine mechanische Wegbe grenzung bedingte Kraft. Ferner ist der durch die Formfedern 7 bedingte Aufwand relativ gering, weil alle Formfedern 7 eine einstückig ausgebildete Baueinheit bilden und diese Baueinheit sehr leicht zu montieren ist. Für die Montage brauchen nämlich die beiden Endabschnitte 9 der Baueinheit 8 nur zwischen die nach oben weisenden Endabschnitte der Halterung 4 eingeführt und die beiden an jedem Endabschnitt 9 vorgesehenen Zungen 9′ in die in der Halterung 4 vorgesehenen Ausnehmungen eingeführt zu werden. Both by the degressive spring characteristic, which is shown by the geometry of the form spring 7 and, as shown in FIG. 4, in which the geometry of the form spring 7 is shown in the unlocked position of the latch, which is due to the geometry changing via the displacement path of the latch, and also by the sudden decrease in the force to be exerted on the latch 3 , when the third sections 14 '''of the leg 14 come into position against the inclined surfaces 6 ' of the lateral boundary surfaces 6 , one achieves that the lifting device actuating end Person can see very clearly that if the latch 3 only resting on the top rail 2 is lifted, the unlocking position has not yet been reached because, until the unlocking position is reached, the actuating force to be applied is significantly less than the effective one in the unlocking position , force caused by a mechanical path limitation. Furthermore, the effort caused by the molded springs 7 is relatively low, because all the molded springs 7 form an integral unit and this unit is very easy to assemble. For the assembly namely the two end portions of the assembly 8, only need 9 inserted between the upwardly facing end portions of the holder 4 and the two on each end portion 9 provided tongues 9 are inserted 'into the respective recesses in the holder 4.

Von dem im folgenden erläuterten zweiten Ausführungsbeispiel ist nur die der Baueinheit 8 des ersten Ausführungsbeispiels entsprechende Baueinheit 108 in den Fig. 6 bis 8 dargestellt, welche je eine Formfeder 107 für jeden der fünf vorhandenen, nicht dargestellten Riegel bildet. Die Riegel unterscheiden sich von den Riegeln 3 des ersten Ausführungsbeispiels nur da durch, daß die Schrägflächen im Bereich des Mittelabschnittes fehlen, die seitlichen Begrenzungsflächen sich also geradlinig bis zum keilförmigen unteren Endabschnitt verlaufen. Die Riegel sind ferner wie bei dem ersten Ausführungsbeispiel angeordnet und einem Schienenpaar zugeordnet, dessen Oberschiene und Unterschiene wie diejenigen des ersten Ausführungsbeispiels ausgebildet sind, aber natürlich auch eine andere Ausbildung haben könnten, was auch für das erste Ausführungsbeispiel gilt. Mit Hilfe der Riegel, die in einer mit der Unterschiene fest verbundenen Halterung so angeordnet sind, daß sie nur in ihrer Längsrichtung, nicht aber in Längsrichtung des Schienenpaares, bewegbar sind, kann der Kraftfahrzeugsitz, dem die Verriege lungsvorrichtung zugeordnet ist, innerhalb seines Längsver stellbereiches stufenlos verstellt und in jeder Stellung spiel frei mit der Unterschiene verriegelt werden, da die Riegel und die Rastöffnungen in der Oberschiene eine entsprechende Ausbil dung und Anordnung haben.Of the second exemplary embodiment explained in the following, only the structural unit 108 corresponding to the structural unit 8 of the first exemplary embodiment is shown in FIGS. 6 to 8, which in each case forms a form spring 107 for each of the five existing bolts, not shown. The bars differ from the bars 3 of the first embodiment only in that the inclined surfaces are missing in the area of the central section, that is to say the lateral boundary surfaces extend in a straight line up to the wedge-shaped lower end section. The bolts are also arranged as in the first embodiment and assigned to a pair of rails, the top rail and bottom rail of which are designed like those of the first embodiment, but of course could also have a different design, which also applies to the first embodiment. With the help of the latch, which are arranged in a bracket firmly connected to the lower rail so that they can only be moved in their longitudinal direction, but not in the longitudinal direction of the pair of rails, the motor vehicle seat, to which the locking device is assigned, can be adjusted within its longitudinal adjustment range are infinitely adjustable and can be locked in any position with the bottom rail, since the bolts and the locking openings in the top rail have a corresponding design and arrangement.

Jeder der Riegel ist mit einer der Formfedern 107 der Bauein heit 108 in seiner Verschieberichtung gegen die Oberschiene hin belastet. Wie bei dem ersten Ausführungsbeispiel liegt deshalb die Formfeder 7 an der oberen Endfläche des zugeordneten Rie gels an.Each of the bolts is loaded with one of the form springs 107 of the unit 108 in its direction of displacement against the top rail. As in the first embodiment, therefore, the shaped spring 7 on the upper end face of the associated Rie gel.

In Übereinstimmung mit dem ersten Ausführungsbeispiel ist die Baueinheit 108 aus einem Band aus Federmaterial hergestellt, das mit Ausnahme seiner beiden Endabschnitte 109 durch vier in seiner Längsrichtung verlaufende Schlitze 110 gleicher Breite und Länge in fünf Streifen gleicher Breite und Länge geteilt ist, wobei die Streifenbreite so gewählt ist, daß jeder der zu sammen mit den beiden Endabschnitten 109 je eine der Formfedern 107 bildenden Streifen auf die Mitte eines der Riegel ausge richtet ist. Die beiden Endabschnitte 109 liegen außen an der Unterschiene an und untergreifen diese. Im Ausführungsbeispiel sind die beiden Endabschnitte 109 sogar miteinander verbunden, so daß die Baueinheit 108 einen vollständig geschlossenen Rah men bildet.In accordance with the first exemplary embodiment, the assembly 108 is made from a band of spring material which, with the exception of its two end sections 109, is divided into four strips of the same width and length by four longitudinally extending slots 110, the strip width being the same is chosen that each of the strips together with the two end portions 109 each form one of the form springs 107 is directed towards the center of one of the bars. The two end sections 109 lie against the outside of the lower rail and engage under it. In the exemplary embodiment, the two end sections 109 are even connected to one another, so that the structural unit 108 forms a completely closed frame.

Wie die Fig. 6 bis 8 zeigen, bilden die beiden spiegelbildlich gleich ausgebildeten, im wesentlichen in der Verschieberichtung des zugeordneten Riegels verlaufenden Abschnitte 114 zwei Schenkel veränderbarer Länge. Die Längenveränderbarkeit wird dadurch erreicht, daß ein Abschnitt 114′ einen sägezahnförmigen Verlauf hat, also eine Zick-Zack-Feder bildet. Wie bei solchen Federn üblich, steigt die Federkraft zumindest im wesentlichen linear mit der Verlängerung an, wie sie erfolgt, wenn die Form federn 107 von dem in Fig. 7 dargestellten Zustand, den sie aufweisen, wenn der zugeordnete Riegel sich in der Verriege lungsstellung befindet, in den in Fig. 8 dargestellten Zustand gebracht werden, den sie aufweisen, wenn sich der zugeordnete Riegel in der Endriegelungsstellung befindet.As shown in FIGS. 6 to 8, the two sections 114 of identical design, essentially extending in the direction of displacement of the associated bolt, form two legs of variable length. The variability in length is achieved in that a section 114 'has a sawtooth shape, that is, forms a zigzag spring. As is usual with such springs, the spring force increases at least substantially linearly with the extension, as occurs when the form springs 107 from the state shown in FIG. 7, which they have when the associated latch is in the locking position , brought into the state shown in Fig. 8, which they have when the associated bolt is in the final locking position.

Der besondere Vorteil der Baueinheit 108 besteht darin, daß der Aufwand für die Formfedern 107 noch geringer ist als bei dem ersten Ausführungsbeispiel, weil zum einen die Form einfacher herzustellen ist zum anderen die Montage extrem kostengünstig ist. Für die Montage braucht dämlich die Baueinheit 108 nur vom einen Ende her auf das zugeordnete Schienenpaar aufgeschoben und so über die Riegel geschoben zu werden, daß je eine der Formfedern 107 auf jedem Riegel zu liegen kommt.The particular advantage of the assembly 108 is that the effort for the shaped springs 107 is even less than in the first embodiment, because on the one hand the shape is easier to manufacture and on the other hand the assembly is extremely inexpensive. For assembly, the assembly 108 need only be pushed from one end onto the associated pair of rails and pushed over the latches such that one of the form springs 107 comes to rest on each latch.

Die manuell zu betätigende Aushebevorrichtung für die Riegel kann wie bei dem ersten Ausführungsbeispiel ausgebildet sein. Wesentlich ist jedoch nur, daß die Aushebevorrichtung ermög licht, daß alle Riegel unabhängig voneinander in eine der Rastöffnungen der Oberschiene einfallen können und daß man alle Riegel gemeinsam in deren Entriegelungsstellung bringen kann.The manually operated lifting device for the bolts can be designed as in the first embodiment. It is only essential, however, that the lifting device enables light that all bars are independent of each other in one of the Locking openings of the top rail can occur and that all Can bring latch together in their unlocked position.

Claims

1. Locking device for vehicle seats, in particular motor vehicle seats, with a plurality of spring-loaded bolts, which can be moved together by means of a lifting device against the force of the springs into their unlocking position and each of which can be moved independently of the other bolts by the spring force from the unlocking position into the locking position , characterized in that all springs ( 7 ; 107 ) are those with a de gressive spring characteristic.

2. Locking device according to claim 1, characterized in that all springs ( 7 ; 107 ) are connected to one another to form a structural unit ( 8 ; 108 ).

3. Locking device according to claim 2, characterized in that the structural unit ( 8 ; 108 ) is integrally formed.

4. Locking device according to one of claims 1 to 3, characterized in that both the latch ( 3 ) and the springs loading them ( 7 ; 107 ) are arranged in a row next to each other.

5. Locking device according to one of claims 2 to 4, characterized in that the structural unit ( 8 ; 108 ) consists of a resilient plastic.

6. Locking device according to one of claims 2 to 4, characterized in that the structural unit ( 8 ; 108 ) consists of a band bent into a form spring, which, with the exception of its two end sections ( 9 ; 109 ), extends in its longitudinal direction through slots ( 10 ). is divided into a number of parallel strips corresponding to the number of springs ( 7 ; 107 ), or there is a wire.

7. Locking device according to one of claims 1 to 6, characterized in that each of the springs ( 7 ) in the unlocked position of the associated bolt ( 3 ) has a bow-like shape, the two mirror image of the same leg ( 14 ) cut from one of the Jochab ( 13 , 13 ') extending to the leg end of the first section ( 14 '), an adjoining this and within the bracket from the Schen end to the yoke section ( 13 , 13 ') at a distance from the first section ( 14 ') extending second section ( 14 '') and an adjoining the latter third section ( 14 '''), which is offset from the second section ( 14 '') against the other leg ( 14 ) and only over part of the leg length from the yoke cut ( 13 , 13 ′) extends away.

8. Locking device according to claim 7, characterized in that the transitions from one to the other from section ( 13 , 13 ', 14 '', 14 ''') are rounded.

9. Locking device according to claim 7 or 8, characterized in that the free end of the third section ( 14 ''') each leg ( 14 ) via a fillet between the third and second sections ( 14 ''', 14 '') for Yoke section ( 13 , 13 ') is bent back.

10. Locking device according to one of claims 7 to 9, characterized in that in the locking position of the associated bolt ( 3 ) the transition from the second to the third section ( 14 '', 14 ''') in both legs ( 14 ) about the spring travel from the yoke section ( 13 , 13 ') and the legs ( 14 ) formed by the first and second sections ( 14 ', 14 '') are spread apart.

11. Locking device according to claim 10, characterized in that the two third sections ( 14 ''') both in the unlocking position and in the locking position are parallel to each other.

12. Locking device according to one of claims 7 to 11, characterized in that at least one section ( 14 ''') of each leg ( 14 ) of the bow-shaped springs ( 7 ) on a between the two legs ( 14 ) part ( 3 '', 3 ''') of the associated bolt ( 3 ) and that this part ( 3 '', 3 ''') of the bolt ( 3 ) on the two legs ( 14 ) facing sides in which the contact surface for the legs ( 14 ) bil denden zones each have a ramp ( 6 '), which together form a wedge that tapers towards the area to which the legs ( 14 ) rest when the latch ( 3 ) is in its Unlocked position.

13. Locking device according to claim 12, characterized in that in a system of the legs ( 14 ) on the ramps ( 6 ') on the latch ( 3 ) in the sense of a displacement in the United unlocking force of the spring ( 7 ) at most is selected to be as large as the force to be exerted at the beginning of the movement of the bolt ( 3 ) from an intermediate position in which it is located immediately before an engagement in one of the latching openings ( 5 ).

14. Locking device according to one of claims 2 to 6, characterized in that each spring ( 107 ) of the structural unit ( 108 ) forms a frame which is resiliently variable in length on opposite sides.