DE4421017C2

DE4421017C2 - Brackets and use to secure goods in transit on the loading surfaces of motor vehicles

Info

Publication number: DE4421017C2
Application number: DE19944421017
Authority: DE
Inventors: Ursel Klemusch
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1994-06-18
Filing date: 1994-06-18
Publication date: 1996-01-11
Anticipated expiration: 2014-06-19
Also published as: DE4421017A1

Description

Gegenstand der Erfindung sind Haltewinkel zum Sichern von Transportgut auf Ladeflächen von Kraftfahrzeugen gegen seitliches Verrutschen.The invention relates to brackets for securing Transport goods on the loading surfaces of motor vehicles against sliding sideways.

Die Ladeflächen von Personenkraftwagen und Kombifahrzeu gen sind üblicherweise mit unterschiedlichen Materialien bedeckt, beispielsweise Filz, Teppichen, Gummi oder Kunststoffmatten. Trotz dieser häufig als "rutschfest" beschriebenen Oberflächen sind die meisten dieser Beläge nicht in der Lage, Transportgut gegenüber horizontal wir kenden Kräften während Bremsen oder Beschleunigung des Fahrzeuges ausreichend festzuhalten und seitliches Ver rutschen zu verhindern.The loading areas of passenger cars and station wagons gene are usually with different materials covered, for example felt, carpets, rubber or Plastic mats. Despite this, often called "non-slip" surfaces described are most of these coverings unable to transport goods across horizontally we forces during braking or acceleration of the Sufficiently hold the vehicle and Ver to prevent slipping.

Es sind aus anderen Anwendungsbereichen Transportsiche rungen bekannt. So beschreibt EP 00 47 222 A1 ein Siche rungselement zur Sicherung der Lage von Ketten- und/oder Räderfahrzeugen auf Eisenbahnwagen mit einer Ladefläche aus Holz, das eine Grundplatte mit einem seitlichen Si cherungsanschlag aufweist, wobei durch das Eigengewicht der zu sichernden Fahrzeuge Dorne auf der Unterseite der Grundplatte hervortreten und in die Holzladefläche ein greifen. Ein solches Sicherungselement ist natürlich nicht für die Verwendung auf einer Ladefläche eines Per sonenkraftwagens oder Kombifahrzeugs geeignet, da diese heutzutage üblicherweise nicht mehr aus Holz bestehen.There are transport locks from other areas of application known. For example, EP 00 47 222 A1 describes a safe Rungselement to secure the position of chain and / or Wheeled vehicles on railroad cars with a loading area made of wood, which has a base plate with a side Si hedging stop, with its own weight of the vehicles to be secured thorns on the underside of the Step out of the base plate and into the wooden loading area to grab. Such a securing element is natural not for use on a Per bed suitable for a motor vehicle or station wagon, as this nowadays usually no longer consist of wood.

In US 40 78 673 ist ein Sicherungselement für den Trans port von Holzgegenständen, z. B. Holzkisten oder Baum stämme, auf einer Holzladefläche offenbart, das aus einer Sicherungsplatte mit nach oben und unten ragenden Zähnen zum Eindringen in die Holzflächen und einem flexiblen Träger besteht, auf dem die Platte befestigt ist. Ein derartiges Sicherungselement ist auf die Anwendung zwi schen zwei Holzflächen beschränkt und so ebenfalls nicht für den Transport üblicher Güter in einem Kofferraum ei nes Personenkraftwagens geeignet.In US 40 78 673 a securing element for the trans port of wooden objects, e.g. B. wooden boxes or tree trunks, revealed on a wooden bed, which consists of a Locking plate with teeth protruding up and down for penetration into the wooden surfaces and a flexible Carrier exists on which the plate is attached. On such securing element is between the application limited to two wooden surfaces and so also not for the transport of common goods in a trunk suitable for a passenger car.

Es ist daher die Aufgabe der Erfindung, eine Sicherungsvorrichtung für Transportgut gegen seitliches Verrutschen auf Ladeflächen von Personenkraftwagen oder Kombifahrzeugen zu schaffen.It is therefore the object of the invention, a Securing device for transport goods against lateral Slipping on the bed of passenger cars or To create station wagons.

Diese Aufgabe wird gelöst durch Haltewinkel mit u-förmi ges Profil aufweisenden, unter einem Winkel von 90° zu einander stehenden Platten, wobei die Schenkel des U-Pro fils nach außen gerichtet und die Schenkel einer der Platten als Zahnreihe ausgebildet sind.This problem is solved by brackets with u-shaped profile, at an angle of 90 ° plates standing against each other, with the legs of the U-Pro fils directed outwards and the thighs one of the Plates are designed as a row of teeth.

Um möglichst spitze Zähne mit einer möglichst geringen Auflagefläche des Einzelzahnes auszubilden, ist es bevor zugt, die Einzelzähne pyramidenförmig durch Abschrägen mindestens einer Zahnkante auszubilden.To keep teeth as sharp as possible with the smallest possible Training the contact surface of the single tooth is before pulls, the individual teeth pyramid-shaped by chamfering form at least one tooth edge.

Die Haltewinkel können aus Metall oder Kunststoff sein. Im Falle von Kunststoff haben sich schlagzähe, thermopla stische Kunststoffe, die durch Spritzguß verarbeitbar sind, als besonders geeignet erwiesen. Als Metalle kommen Stahl, Aluminium und Metalle, die ggf. oberflächenvergü tet sein können, in Betracht.The brackets can be made of metal or plastic. In the case of plastic, impact resistant, thermopla plastic materials that can be processed by injection molding are proven to be particularly suitable. When metals come Steel, aluminum and metals, the surface finish if necessary can be considered.

Es kann sinnvoll und zweckmäßig sein, an der Platte, des sen Schenkel des U-Profils nicht als Zahnreihe ausgebil det ist, die Schenkel zu entfernen, um eine glatte Außen fläche auf dieser Seite des Haltewinkels auszubilden.It can be useful and appropriate to use the plate, the Sen leg of the U-profile not trained as a row of teeth det is to remove the thighs to a smooth exterior area on this side of the bracket.

Die Länge der Platten des Haltewinkels ist so ausgewählt, daß sie jeweils ein Stück unter das zu sichernde Trans portgut reichen und die andere Platte das zu sichernde Transportgut ein Stück seitlich umgreift. Wegen des in der Regel die senkrecht stehende Platte erheblich überra genden Transportgutes kann es zweckmäßig sein, eine das Transportgut zwischen zwei einander gegenüberliegend an geordneten Haltewinkel noch durch einen Gurt oder Seil zusätzlich zu sichern. Zum Eingriff solcher Haltemittel kann die Platte ohne Zahnreihe in geringem Abstand von ihrem Ende mit einem Loch, vorzugsweise einem Langloch, versehen sein.The length of the plates of the bracket is selected so that they are each a bit below the trans to be secured enough to carry the other plate and the other plate to be secured Grips a piece of goods laterally. Because of the in usually significantly outperform the vertical plate Transport goods, it may be appropriate, the one Transport goods between two opposite each other orderly bracket by a belt or rope additionally secure. To engage such holding means can the plate without teeth row at a short distance from its end with a hole, preferably an elongated hole, be provided.

Vorzugsweise sind die Innenflächen der Platten mit einer Polsterauflage, z. B. aus Kautschuk, Schaumstoff oder Filz versehen. Es kann ausreichend sein, nur die Innenseite der Platte mit der auf der Außenseite geordneten Zahnrei he mit einer Polsterauflage zu versehen. Vorzugsweise weisen jedoch beide Innenflächen der Platten eine Pol sterauflage auf. Im Falle von Polsterauflagen aus Kaut schuk können diese Oberflächen Rippen oder Noppen aufwei sen. Die Polsterauflage ist mit geeigneten Klebstoffen an der Halteplatte befestigt. Im Falle von Polsterauflagen aus Kautschuk kann die Verbindung auch durch aus Vulkani sieren des Kautschuks in Kontakt mit der Oberfläche des Haltewinkels und Ausbilden eines Kautschuk/Metallverbund materials hergestellt werden. Die Polsterauflage soll die Reibung zwischen dem Transportgut und der Innenfläche des Haltewinkels erhöhen und damit die Haftung verbessern.Preferably, the inner surfaces of the plates are one Upholstery, e.g. B. made of rubber, foam or felt Mistake. It may be enough just the inside the plate with the tooth row arranged on the outside to be provided with a cushion cover. Preferably however, both inner surfaces of the plates have a pole edition on. In the case of upholstered cushions These surfaces can have ribs or knobs sen. The pad is on with suitable adhesives attached to the holding plate. In the case of upholstery pads The connection can also be made of rubber by Vulkani rubber in contact with the surface of the Bracket and forming a rubber / metal composite materials are manufactured. The upholstery should Friction between the transported goods and the inner surface of the Increase the bracket and thus improve the grip.

Erfindungsgemäß werden zwei oder mehr Haltewinkel zum Si chern von Transportgut auf Ladeflächen von Fahrzeugen ge gen seitliches Verrutschen verwendet, wobei die Platte des Haltewinkels mit der Zahnreihe zwischen der Untersei te des Transportgutes und der Ladefläche so angeordnet wird, daß die Zahnreihe an die Ladefläche angreift und die andere Platte senkrecht stehend das Transportgut seitlich umgreift. Vorzugsweise werden zwei oder vier Winkel an den gegenüberliegenden Seiten unter das Trans portgut geschoben. Es können selbstverständlich auch mehr Transsportwinkel verwendet werden. Dabei dringen die Zäh ne geringfügig in den Belag auf der Ladefläche ein, ohne diesen zu beschädigen. Überraschend hat sich dieser Ein griff der Zahnung der Haltewinkel in den Bodenbelag auf grund der Belastung der Platte durch das Transportgut und das seitliche Umgreifen des Transportgutes durch die an dere Platte als ausreichend erwiesen, um während der Be wegung des Fahrzeuges auf das Transportgut einwirkende horizontale Kräfte zu kompensieren und das Transportgut gegen seitliches Verrutschen auf der Ladefläche zu si chern. Da das Transportgut in der Regel die bei Verwen dung senkrecht stehende Platte des Haltewinkels erheblich überragt, kann es zweckmäßig sein, einen Gurt oder ein Seil zwischen zwei gegenüberliegend angeordneten Halte winkel über das Transportgut greifend zu befestigen, um die Sicherungswirkung der Haltewinkel weiter zu verbes sern.According to the invention, two or more brackets for Si transport goods on the loading areas of vehicles used to move sideways, the plate of the bracket with the row of teeth between the lower part te of the goods to be transported and the loading area arranged in this way is that the row of teeth engages the loading area and the other plate, standing vertically, the cargo grips laterally. Preferably two or four Angles on opposite sides under the trans pushed well. Of course, more can be done Transport angle can be used. The toughness penetrate ne slightly into the surface of the loading area without to damage it. This one has been surprising picked up the teeth of the bracket in the flooring due to the loading of the plate by the cargo and the lateral gripping of the transport goods by the dere plate proved to be sufficient to during the loading movement of the vehicle acting on the cargo to compensate for horizontal forces and the goods being transported to prevent it from slipping sideways on the loading area chern. As the goods to be transported are usually those at Verwen the vertical plate of the bracket significantly towering over, it may be appropriate to wear a belt or a Rope between two opposite brackets to fasten the angle across the goods to be transported to further improve the securing effect of the bracket ser.

Die Erfindung wird anhand der Figuren noch näher erläu tert.The invention will be explained in more detail with reference to the figures tert.

Fig. 1 zeigt eine Seitenansicht des Haltewinkels. Fig. 1 shows a side view of the bracket.

Fig. 2 zeigt einen Blick auf die bei Gebrauch senkrecht stehende Platte des Haltewinkels und Fig. 2 shows a view of the vertical plate of the bracket and in use

Fig. 3 zeigt die bei Gebrauch horizontal angeordnete Platte des Haltewinkels von unten. Fig. 3 shows the horizontally arranged plate of the bracket from below.

Der in Fig. 1 von der Seite gezeigte Haltewinkel weist zwei im rechten Winkel zueinander stehende Platten 1 und 2 auf. Beide Platten 1 und 2 haben u-förmiges Profil mit nach außen gerichteten Schenkeln 3 und 4 an den Seiten kanten der Platten 1 und 2. Die Schenkel 3 der bei Ver wendung der Haltewinkel horizontal liegenden Platte sind als Zahnreihe 5 ausgebildet. Die Innenflächen der Platten 1 und 2 sind mit einer Polsterauflage 6 versehen. Die senkrechte Platte 2 weist in der Nähe des oberen Endes eine Öffnung 7 auf.The holding bracket shown from the side in FIG. 1 has two plates 1 and 2 which are at right angles to one another. Both plates 1 and 2 have a U-shaped profile with outward legs 3 and 4 on the sides edges of the plates 1 and 2 . The legs 3 of the plate lying horizontally when using the bracket are designed as a row of teeth 5 . The inner surfaces of the plates 1 and 2 are provided with a cushion pad 6 . The vertical plate 2 has an opening 7 near the upper end.

Fig. 2 zeigt die Anordnung der Öffnung 7 in der Platte 2 und die nicht als Zahnreihe ausgebildeten Schenkel 4 an den Seitenkanten der Platte 2 sowie die von der horizon talen Platte 1 nach unten gerichteten Schenkel 3, die als Zahnreihe ausgebildet sind. Fig. 2 shows the arrangement of the opening 7 in the plate 2 and the leg 4 not formed as a row of teeth on the side edges of the plate 2 and the downward from the horizon tal plate 1 leg 3 , which are designed as a row of teeth.

Der in Fig. 3 wiedergegebene Blick von unten auf die Platte 1 läßt die jeweils als Zahnreihen ausgebildeten Schenkel 3 in der Platte 1 deutlich werden, ebenso wie das U-Profil mit Platte 2 und den nach außen gerichteten Schenkeln 4.The view from below of the plate 1 shown in FIG. 3 shows the legs 3 each formed as rows of teeth in the plate 1 , as does the U-profile with the plate 2 and the legs 4 directed outwards.

Die Platten 1 und 2 können eine Länge von 5 bis 10 cm und eine Breite von 3 bis 5 cm aufweisen. Bei der in den Figuren wiedergegebenen Ausführungsform der Erfindung haben die beiden Platten 1 und 2 der Haltewinkel gleiche Länge. Es ist jedoch auch möglich, die Platten 1 und 2 der Hal tewinkel mit unterschiedlicher Länge auszubilden.The plates 1 and 2 can have a length of 5 to 10 cm and a width of 3 to 5 cm. In the embodiment of the invention shown in the figures, the two plates 1 and 2 of the brackets have the same length. However, it is also possible to form the plates 1 and 2 of the Hal tewinkel with different lengths.

Die vorstehend angegebenen Maße für Haltewinkel sind bei spielhaft für Haltewinkel zur Befestigung von Transport gut in Kofferräumen von Personenkraftwagen und Kombifahr zeugen. Größer ausgebildete Haltewinkel können zur Siche rung von größeren Transportgutstücken auf Ladeflächen geeigneter Fahrzeuge verwendet werden.The dimensions given above for bracket are at playful for bracket for attaching transport good in the trunk of passenger cars and combined driving testify. Larger brackets can secure of larger items to be transported on loading areas suitable vehicles are used.

Claims

1. Bracket with a U-shaped profile and at an angle of 90 ° to each other plates ( 1 , 2 ), the legs ( 3 , 4 ) of the U-profile directed outwards and the legs ( 3 ) of one of the plates ( 2 ) are designed as a row of teeth ( 5 ).

2. bracket according to claim 1, characterized, that the tooth edges to form tips, pyramidal teeth on one or both sides are beveled.

3. Bracket according to claim 1 or 2, characterized in that at least one of the inner surfaces of the plates ( 1 , 2 ) is provided with a cushion pad ( 6 ).

4. Bracket according to claim 3, characterized in that the cushion pad ( 6 ) is made of rubber, foam or felt.

5. bracket according to one of claims 1 to 4, characterized, that it is made of metal or plastic.

6. Bracket according to one of claims 1 to 5, characterized in that at least one of the plates ( 1 , 2 ) has a hole ( 7 ) at a short distance from the end.

7. Bracket according to one of claims 1 to 6, characterized in that the legs ( 4 ) of the U-profile of the plate ( 1 ) are removed to form a smooth outer surface of the plate.

8. Use of 2 or more brackets according to one of claims 1 to 7 for securing goods to be transported on the loading surfaces of vehicles against slipping, the plate ( 2 ) with the legs ( 5 ) designed as legs ( 3 ) arranged between the transport material and the loading surface is that the rows of teeth ( 5 ) engage on the loading surface and the other plate ( 1 ) grips the goods to the side.