DE4414505A1

DE4414505A1 - Electronic car anti-theft device

Info

Publication number: DE4414505A1
Application number: DE19944414505
Authority: DE
Inventors: Helmut Werner
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1994-04-26
Filing date: 1994-04-26
Publication date: 1995-11-02

Abstract

An electronic anti-theft device for a car can only be deactivated by a specially coded key. In the activated state, the anti-theft device is devoid of current i.e. the starter, fuel pump, ignition and other important devices are blocked. By the application of the operational voltage and recognition of the correct release code, the lock is deactivated and switches the coded electronic master switch on and an alarm unit off. The master switch uses an n-channel or p-channel MOSFET as a switch element. It is positioned so that manipulation by shorting across is prevented or at least made difficult. The lock is self-activating.

Description

Die Erfindung betrifft eine elektronische Wegfahrsperre für Kraft fahrzeuge aller Art. Das Wirkprinzip ist auf andere sicherheits relevante Bereiche anwendbar.The invention relates to an electronic immobilizer for power vehicles of all kinds. The operating principle is based on other safety relevant areas applicable.

Die elektronische Wegfahrsperre (EWS) besteht aus einer Codier schaltung (1) die über eine Busleitung (2) mit einem System codierter elektronischer Leistungsschalter (3) verbunden ist. Die Codeauslösung erfolgt passiv durch einen Spezialschlüssel (4). Im verwendeten System setzt sich der Code zusammen aus dem 7-Bit- Code des Spezialschlüssels und einem festprogrammierten 3-Bit- Code. Die gebildete 10-Bit-Kombination ergibt den Freigabecode für die elektronischen Leistungsschalter.The electronic immobilizer (EWS) consists of a coding circuit ( 1 ) which is connected via a bus line ( 2 ) to a system coded electronic circuit breaker ( 3 ). The code is triggered passively using a special key ( 4 ). In the system used, the code consists of the 7-bit code of the special key and a permanently programmed 3-bit code. The 10-bit combination formed results in the release code for the electronic circuit breakers.

Description of the key

Der codierte Schlüssel hat die Form eines herkömmlichen Zünd schlüssels für Kraftfahrzeuge. Die Codierung des Schlüssels kann erfolgenThe coded key takes the form of a conventional ignition key for motor vehicles. The coding of the key can respectively

1. Through coding holes made with infrared-transparent material are filled out. The code is recognized using infrared light limit.
2. By applying magnetic strips or special magnets. The code is recognized using magnetic sensors.

State of the art

Herkömmliche Wegfahrsperren blockieren wichtige elektrische Ver braucher im Kraftfahrzeug wie Anlasser, Kraftstoffpumpe und Zünd anlage mittels elektromechanischer Relais, die zentral gesteuert werden. Dadurch sind Manipulationen, die die Funktion der Wegfahr sperre aufheben, mit geringem Aufwand möglich.Conventional immobilizers block important electrical connections need in motor vehicles such as starter, fuel pump and ignition system by means of electromechanical relays that are controlled centrally become. This is tampering with the function of driving away Remove lock, possible with little effort.

Nachteile derartiger Lösungen, die die Funktionssicherheit der Einrichtung in unerwünschter Weise beeinflussen, sind geringer bzw. nachlassender Kontaktdruck, Abbrand und Verschmutzung der Schaltelemente.Disadvantages of such solutions, the reliability of the Affect facility in an undesirable manner are less or decreasing contact pressure, burning and contamination of the Switching elements.

Herkömmliche Wegfahrsperren erfordern einen erheblichen Aufwand bei der nachträglichen Installation.Conventional immobilizers require considerable effort during the subsequent installation.

Um diese Wegfahrsperren im aktiven Zustand zu halten ist es erfor derlich, Sensoren und Auswerteschaltung mit Strom zu versorgen. Diese Ruhestromaufnahme belastet die Fahrzeugbatterie bei Still stand des Fahrzeuges ständig. Dies kann bei längerer Nichtnutzung des Kraftfahrzeuges zum Entladen der Batterie und damit zur Unwirksamkeit der Wegfahrsperre führen.In order to keep these immobilizers in the active state, it is necessary necessary to supply sensors and evaluation circuit with current. This quiescent current draws the vehicle battery when it is idle the vehicle was constantly standing. This can be the case of long periods of non-use of the motor vehicle for discharging the battery and thus for Immobilizer ineffectiveness.

Mit der vorliegenden Lösung ist die Ruhestromaufnahme der elektronischen Wegfahrsperre Null.With the present solution, the quiescent current consumption is the electronic immobilizer zero.

Advantages of the invention

Die erfindungsgemäße elektronische Wegfahrsperre mit den kenn zeichnenden Merkmalen des Hauptanspruchs hat den Vorteil, beim Scharfschalten keinen Strom aus der Fahrzeugbatterie zu entnehmen. Dadurch ist es möglich, Kraftfahrzeuge über einen unbegrenzten Zeitraum zu sichern.The electronic immobilizer according to the invention with the kenn Drawing features of the main claim has the advantage of Arming does not take power from the vehicle battery. This makes it possible to have unlimited vehicles Secure period.

Durch gleichzeitiges Sperren von Zündung und Kraftstoffzufuhr ist auch bei einem eventuellem Überbrücken des Anlasserstromkreises die Funktion gewährleistet.By simultaneously switching off the ignition and fuel supply even if the starter circuit is bridged the function guaranteed.

Außerdem ist der Katalysator geschützt, der bei alleinigem Unter brechen der Zündung zerstört werden würde.In addition, the catalytic converter is protected breaking the ignition would be destroyed.

Um die erfindungsgemäße elektronische Wegfahrsperre zu überwinden müssen alle vorhandenen codierten elektronischen Leistungsschalter mechanisch entfernt und die entsprechenden Stromkreise gebrückt werden. Ein Abschalten der elektronischen Wegfahrsperre durch einen Schlüssel mit fehlendem oder falschem Code ist nicht möglich. Dies führt zu einer hohen Sicherheit der erfindungs gemäßen elektronischen Wegfahrsperre.To overcome the electronic immobilizer according to the invention must have all existing coded electronic circuit breakers mechanically removed and the corresponding circuits bridged become. The electronic immobilizer is switched off a key with missing or wrong code is not possible. This leads to a high security of the invention electronic immobilizer.

drawing

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dar gestellt und in der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert.An embodiment of the invention is shown in the drawing provided and explained in more detail in the following description.

Es zeigenShow it

Fig. 1 die erfindungsgemäße elektronische Wegfahrsperre mit Codierschaltung (1), Busleitung (2), codierten elektronischen Leistungsschaltern (3) und codiertem Spezialschlüssel (4). Fig. 2 zeigt das Blockschaltbild der Codierschaltung (1) und Fig. 3 zeigt das Blockschaltbild eines codierten elektronischen Leistungsschalters (3) aus Fig. 1. Fig. 1, the electronic immobilizer according to the invention with coding circuit ( 1 ), bus line ( 2 ), coded electronic circuit breakers ( 3 ) and coded special key ( 4 ). FIG. 2 shows the block diagram of the coding circuit ( 1 ) and FIG. 3 shows the block diagram of a coded electronic circuit breaker ( 3 ) from FIG. 1.

Description of the embodiment

Die in Fig. 1 dargestellte elektronische Wegfahrsperre für Kraft fahrzeuge ist mit einer in Fig. 2 aufgegliederten Codierschaltung (1) versehen. Ein Fahrschalter 10 ist mit seinem beweglichen Schaltarm 10a an die Plus-Klemme 30 angeschlossen. Der Schaltarm 10a nimmt in seiner Ruhelage die dargestellte Position ein. Schwenkt man ihn auf seine Anschlußklemme 15, so wird die damit verbundene Versorgungsleitung 11 für die Zündanlage und andere Verbraucher an Pluspotential gelegt. Schwenkt man den Schaltarm 10a bis zur Klemme 50, so wird ferner eine Anlaßleitung 12 auf Pluspotential gelegt. Die Codierschaltung 1 ist mit einer Plus- Klemme 15 mit der Versorgungsleitung 11 verbunden. Über eine Masse-Klemme 31 ist die Codierschaltung 1 gemeinsam mit dem Minus- Pol der Fahrzeugbatterie auf Masse gelegt.The electronic immobilizer for motor vehicles shown in Fig. 1 is provided with a coding circuit ( 1 ) broken down in Fig. 2. A travel switch 10 is connected with its movable switching arm 10 a to the positive terminal 30 . The switching arm 10 a assumes the position shown in its rest position. If you swivel it onto its connecting terminal 15 , the associated supply line 11 for the ignition system and other consumers is connected to positive potential. If you swivel the switching arm 10 a to the terminal 50 , then a starting line 12 is also connected to positive potential. The coding circuit 1 is connected to the supply line 11 by a positive terminal 15 . The coding circuit 1 is connected to ground together with the negative pole of the vehicle battery via a ground terminal 31 .

Die elektronische Wegfahrsperre nach Fig. 1 ist mit codierten elektronischen Schaltern (3) versehen, die mit der Masse-Klemme 31 mit dem Massepotential des Fahrzeuges verbunden sind.The electronic immobilizer according to Fig. 1 is provided with coded electronic switches (3), which are connected to the ground terminal 31 to the ground potential of the vehicle.

Über die Klemmen 15 bzw. 50 sind die codierten elektronischen Schalter 3 mit der Versorgungsleitung 11 bzw. 12 verbunden. Die Ausgänge W der Codierschaltung 1 sind über eine Busleitung 2 mit den Eingängen E der codierten elektronischen Leistungsschalter 3 verbunden. An den Ausgängen A der codierten elektronischen Schalter 3 werden die nicht dargestellten elektrischen Verbraucher wie Anlaßanlage, Kraftstoffpumpe und Zündanlage angeschlossen. Fig. 2 zeigt das Blockschaltbild der Codierschaltung 1 mit codier tem Spezialschlüssel 4. The coded electronic switches 3 are connected to the supply line 11 or 12 via the terminals 15 or 50 . The outputs W of the coding circuit 1 are connected via a bus line 2 to the inputs E of the coded electronic circuit breaker 3 . At the outputs A of the coded electronic switches 3 , the electrical consumers, not shown, such as the starter system, fuel pump and ignition system are connected. Fig. 2 shows the block diagram of the coding circuit 1 with coding special key 4th

Erhält die Anschlußklemme 15 Plus-Potential,erzeugt ein Rechteckgenerator 20 Impulse der Periodendauer T, die einen Kodierschaltkreis 21 abwechselnd ein- und ausschalten. Nach jedem Einschalten gibt der Kodierschaltkreis 21 den an seinen Eingängen E1 bis E10 anliegenden 10-Bit-Trinärcode an dem Ausgang Q seriell aus. Vom Ausgang Q gelangen die Impulse auf parallel geschaltete Bustreiber 24, deren Ausgänge mit den Anschlußklemmen W verbunden sind. Der 10-Bit-Trinärcode setzt sich zusammen aus dem 7-Bit-Trinärcode des codierten Spezial schlüssels 4 und einem festprogrammierten 3-Bit-Trinärcode. Der Code des Spezialschlüssels 4 wird mittels eines Codeaufnehmers 22 abgefragt. Die feste Programmierung des 3-Bit-Trinärcodes erfolgt in einem Programmierfeld 23.Receives the terminal 15 plus potential, a square wave generator 20 generates pulses of the period T, which alternately switch a coding circuit 21 on and off. After each switch-on, the coding circuit 21 outputs the 10-bit trinary code present at its inputs E1 to E10 at the output Q in series. From the output Q, the pulses reach bus drivers 24 connected in parallel, the outputs of which are connected to the connection terminals W. The 10-bit trinary code is composed of the 7-bit trinary code of the coded special key 4 and a permanently programmed 3-bit trinary code. The code of the special key 4 is queried by means of a code sensor 22 . The fixed programming of the 3-bit trinary code takes place in a programming field 23 .

Fig. 3 zeigt das Blockschaltbild eines codierten elektronischen Leistungsschalters 3. Beim Einschalten der Zündung bzw. beim Betätigen des Anlassers erhalten die Anschlußklemmen 15 bzw. 50 Pluspotential. Fig. 3 is a block diagram showing a coded electronic power switch 3. When the ignition is switched on or the starter is actuated, the connection terminals 15 and 50 receive positive potential.

Die Impulse der Codierschaltung 1 gelangen über eine Busleitung 2 an den Steuereingang E des codierten elektronischen Leistungs schalters 3.The pulses of the coding circuit 1 pass via a bus line 2 to the control input E of the coded electronic power switch 3 .

Ein Impulsverstärker und -former 31 stellt die Codierimpulse am Eingang I eines Dekodierschaltkreises 30 bereit. Der Dekodier schaltkreis vergleicht die empfangenen Impulse der Codier schaltung 1 mit dem an seinen Eingängen E1 bis E10 mittels eines Programmierfeldes 32 festprogrammierten 10-Bit-Trinärcode. A pulse amplifier and shaper 31 provides the coding pulses at the input I of a decoding circuit 30 . The decoding circuit compares the received pulses of the coding circuit 1 with the 10-bit trinary code 32 programmed at its inputs E1 to E10 by means of a programming field.

Bei Übereinstimmung beider Codes erscheint am Ausgang X des Dekodierschaltkreises 30 ein Impuls, der eine retriggerbare monostabile Kippstufe 33 mit der Haltezeit th triggert.If both codes match, a pulse appears at the output X of the decoding circuit 30 , which triggers a retriggerable monostable multivibrator 33 with the holding time th.

Der Ausgang der monostabilen Kippstufe 33 ist mit dem Gateanschluß eines Leistungs-MOS-FET 34 verbunden. Während der Haltezeit th der monostabilen Kippstufe 33 erhält der Leistungs-MOS-FET eine Gate-Source-Spannung, die Drain-Source-Strecke schaltet durch und verbindet die Anschlußklemme 15 bzw. 50 niederohmig mit der Anschlußklemme A. Bei der Festlegung der Zeitkonstanten ist die Bedingung th < T einzuhalten.The output of the monostable multivibrator 33 is connected to the gate terminal of a power MOS FET 34 . During the hold time th of the monostable multivibrator 33 , the power MOS FET receives a gate-source voltage, the drain-source path switches through and connects the terminals 15 and 50 to the terminal A in a low-resistance manner to comply with the condition th <T.

Dadurch ist gewährleistet, daß die retriggerbare monostabile Kippstufe 33 ständig vor dem Ablauf der Haltezeit th nach getriggert wird, wenn am Eingang E der codierten elektronischen Schaltstufe 3 der korrekte Impulscode erscheint. Das Ausgangs signal der retriggerbaren monostabilen Kippstufe 33 ist dadurch quasistatisch. Damit wird das gewünschte Schaltverhalten des Leistungs-MOS-FET 34 erreicht.This ensures that the retriggerable monostable multivibrator 33 is continuously triggered before the holding time th expires when the correct pulse code appears at the input E of the coded electronic switching stage 3 . The output signal of the retriggerable monostable multivibrator 33 is quasi-static. The desired switching behavior of the power MOS FET 34 is thus achieved.

Claims

1. Electronic immobilizer for motor vehicles, which can only be deactivated using a coded special key ( 4 ). When activated, the electronic immobilizer is de-energized, ie the starter, fuel pump, ignition system or other important vehicle devices are blocked. When the operating voltage is applied and the release code is recognized by the coding device ( 1 ), the electronic immobilizer is deactivated and the coded electronic circuit breaker ( 3 ) is switched on.

2. Electronic immobilizer according to claim 1, characterized in that the coded electronic circuit breaker ( 3 ) are switched on only when the operating voltage and the correct code are present.

3. Electronic immobilizer according to claim 1, characterized records that with existing operating voltage and the correct Codes an existing alarm system is deactivated.

4. Electronic immobilizer according to claim 1, characterized in that an n-channel or p-channel power MOSFET is set as a switching element in the coded electronic circuit breaker ( 3 ).

5. Electronic immobilizer according to claim 1, characterized in that the coded electronic circuit breaker ( 3 ) is arranged directly on the consumer, whereby tampering with bridging is prevented or made more difficult.

6. Electronic immobilizer according to claim 1, characterized records that the electronic immobilizer is self-sharpening.