DE4413985C1

DE4413985C1 - Detachable trailer hitch for vehicle

Info

Publication number: DE4413985C1
Application number: DE19944413985
Authority: DE
Inventors: Otto-Karl Bertsch; Hans Beringer; Hans Blank; Rudolf Mayer
Original assignee: Oris Fahrzeugteile Hans Riehle GmbH
Current assignee: ACPS Automotive GmbH
Priority date: 1994-04-21
Filing date: 1994-04-21
Publication date: 1995-09-21
Anticipated expiration: 2014-04-22

Abstract

The tow hitch is esp. for a car, comprising a mounting fixed to the rear end and open partly to the rear and underside. A housing supporting the ball and its neck is inserted in the mounting from the underside and into half-round recesses to prevent turning. On insertion of the upwards-extending part of the housing a spring-loaded locking bolt in it is released by a trip pin and engages. The bolt is in turn secured in this position by a second bolt, part of which forms a rack, with which a pinion actuated by a hand lever meshes. The pinion (19) is mounted on a shaft (20), on which it has a limited amount of free movement in the peripheral direction. The lever (9) coupled to the latter is spring-loaded (21) against a stop on the housing. Movement can be allowed by a flat portion of the shaft in the pinion bore, and two opposite bosses in the latter protruding inwards.

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine abnehmbare Anhängerkupplung für Kraftfahr zeuge, inbesondere Personenkraftwagen, die im wesentlichen aus einem am Fahr zeugheck festen, nach unten und teilweise nach hinten offenen Aufnahmeteil und aus einem den Kugelhals mit Kupplungskugel tragenden Gehäuse besteht, das mit einem aufwärts gerichteten Teil zur Verriegelung des Kugelhalses mit dem Aufnah meteil in diesen von unten hinten einführbar ist, wobei das Gehäuse zur Verdrehsi cherung in etwa halbrunde Ausnehmungen am Aufnahmeteil von unten her eingreift und in dem Gehäuse ein unter Federdruck stehender Verriegelungsbolzen angeord net ist, der beim Einsetzen des aufwärts gerichteten Teiles des Gehäuses in den Aufnahmeteil durch einen Auslösestift zur Verriegelung freigegeben wird und die verriegelte Stellung des Verriegelungsbolzens durch einen federbelasteten, in den Verriegelungsbolzen eingreifenden Sicherungsbolzen gesichert ist, und der Verrie gelungsbolzen teilweise als Zahnstange ausgebildet ist, in die ein mittels eines Handhebels betätigbares Zahnrad eingreift.The invention relates to a removable trailer hitch for motor vehicles witness, in particular passenger cars, which essentially consist of a driving hatchback fixed, downward and partially open to the rear receiving part and consists of a housing carrying the ball neck with coupling ball, which with an upward part for locking the ball neck with the receptacle meteil in this can be inserted from below at the back, the housing for twisting approximately semi-circular recesses on the receiving part engages from below and arranged in the housing a spring bolt locking bolt net is that when inserting the upward part of the housing in the Receiving part is released by a release pin for locking and the locked position of the locking bolt by a spring-loaded, in the Locking bolt engaging locking bolt is secured, and the Verrie gelungsbolzen is partially designed as a rack, in which a by means of a Hand lever operated gear engages.

Die DE 37 18 552 A1 zeigt eine abnehmbare Anhängerkupplung, bei der innerhalb des Kugelhalses ein längsverschieblicher Riegelbolzen zur Verriegelung des Kugelhal ses mit dem fahrzeugfesten Aufnahmeteil angeordnet ist. Der Riegelbolzen ist teil weise als Zahnstange ausgebildet und steht mit einem Ritzel in Eingriff. Dieses Ritzel ist fest an einer Betätigungswelle angeordnet, die von einem Handrad oder einem Handhebel betätigbar ist. Neben einer Bewegung des Ritzels in Drehrichtung ist eine axiale Verschiebung des Ritzels zusammen mit der Betätigungswelle und dem Hand rad oder dem Handhebel möglich, um das Ritzel außer Eingriff mit der Verzahnung des Riegelbolzens zu bringen. Desweiteren zeigt das DE 91 05 268 U1 eine abnehm bare Anhängerkupplung, die innerhalb der Kugelstange einen längsverschieblichen Riegelbolzen zur Verriegelung der Kugelstange mit dem fahrzeugfesten Aufnahme teil aufweist. Der Riegelbolzen ist teilweise als Zahnstange ausgebildet und steht mit einem Ritzel in Eingriff. Dieses Ritzel ist fest an einer Betätigungswelle angeordnet, die von einem Handrad betätigbar ist. Neben einer Bewegung des Ritzels in Dreh richtung ist eine axiale Verschiebung des Handrades relativ zur Kugelstange mög lich, um einen quer zum Riegelbolzen in die Kugelstange eingelassenen Sperrbolzen in und außer Eingriff mit der Riegelstange zu bringen. Das Ritzel und die Ritzelwelle werden bei der axialen Verschiebung des Handrades nicht axial bewegt, weswegen das Ritzel ständig in Eingriff mit der Verzahnung des Riegelbolzens bleibt.DE 37 18 552 A1 shows a removable trailer hitch, in which within the Ball neck a longitudinally movable locking bolt for locking the ball neck ses is arranged with the vehicle-fixed receiving part. The locking bolt is part wise designed as a rack and meshes with a pinion. That pinion is fixed to an actuating shaft by a handwheel or a Hand lever is actuated. In addition to a movement of the pinion in the direction of rotation is one axial displacement of the pinion together with the actuating shaft and the hand wheel or the hand lever possible to keep the pinion out of engagement with the toothing of the deadbolt. Furthermore, DE 91 05 268 U1 shows a decrease bare towbar that has a longitudinally displaceable inside the ball rod Locking bolt for locking the ball rod with the vehicle-fixed holder has part. The locking bolt is partially designed as a rack and stands with a pinion engages. This pinion is fixed to an actuating shaft, which can be operated by a handwheel. In addition to a movement of the pinion in rotation direction is an axial displacement of the handwheel relative to the ball rod possible Lich, around a locking bolt inserted transversely to the locking bolt in the ball rod to bring in and out of engagement with the locking bar. The pinion and the pinion shaft are not moved axially during the axial displacement of the handwheel, which is why the pinion remains in constant engagement with the toothing of the locking bolt.

Der Erfindung liegt demgegenüber die Aufgabe zugrunde, eine Anhängerkupplung der beschriebenen Art einerseits bedienungsfreundlich und andererseits so zu ge stalten, daß für den Sicherungsbolzen eine zusätzliche Sicherung mit Kontrollmög lichkeit gegeben ist.The invention is based on the object, a trailer hitch the type described user-friendly on the one hand and on the other hand so ge arrange that an additional fuse with control poss is given.

Die gestellte Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß das Zahnrad mit begrenztem Freigang in Umfangsrichtung auf einer Welle angeordnet ist, die mit dem Handhebel verbunden ist, und der Handhebel durch eine Feder in Richtung Ausgangslage des Handhebels gegen einen Anschlag am Gehäuse gedrückt wird.The object is achieved in that the gear with limited clearance in the circumferential direction is arranged on a shaft with the hand lever is connected, and the hand lever by a spring in the direction Starting position of the hand lever is pressed against a stop on the housing.

Durch den begrenzten Freigang in Umfangsrichtung wird sowohl die Verletzungsge fahr der Hand beim Einhängen des Gehäuses in den Aufnahmeteil durch einen schlagenden Handhebel ausgeschlossen, und es wird ein bedienungsfreundlicher Aspekt gewährleistet, denn derjenige, der die Kupplung bedient, muß nicht auf die Lage des Handhebels achten,der sowohl im verriegelten als auch im entriegelten Zustand der Kupplung immer die gleiche Lage einnimmt.Due to the limited clearance in the circumferential direction, both the injury run your hand through one when hanging the housing into the receiving part beating hand lever excluded, and it becomes an easy to use Aspect guaranteed, because the person who operates the clutch does not have to Pay attention to the position of the hand lever, both in the locked and in the unlocked Condition of the clutch always in the same position.

Der begrenzte Freigang in Umfangrichtung kann in weiterer Ausgestaltung der Erfin dung vorteilhaft einerseits durch einen im Bereich der Bohrung des Zahnrades bei derseits abgeflachten Teil der Welle und andererseits durch zwei einander gegen überliegende, von der Bohrung nach innen vorspringenden Nocken gebildet sein. Ferner kann vorteilhaft am Handhebel ein Sicherungsschloß angeordnet sein, mit dem der Handhebel gegenüber dem Gehäuse durch einen vorspringenden Stift ver riegelbar ist. Dabei kann das Sicherungsschloß bzw. dessen vorspringenden Stift mit dem Sicherungsbolzen im Gehäuse fluchten, derart, daß bei verriegeltem Handhebel der Sicherungsbolzen nicht aus seiner den Verriegelungsbolzen in verriegelnder Position festhaltender Stellung herausbewegbar ist.The limited clearance in the circumferential direction can be further developed by the Erfin dung advantageous on the one hand in the area of the bore of the gear the flattened part of the shaft and the other by two against each other overlying cams projecting inward from the bore. Furthermore, a safety lock can advantageously be arranged on the hand lever with which the hand lever ver against the housing by a projecting pin can be locked. The security lock or its projecting pin can be used align the safety pin in the housing, such that when the hand lever is locked the locking bolt does not come out of its locking the locking bolt Position holding position can be moved out.

In der Zeichnung ist der Gegenstand der Erfindung in einem Ausführungsbeispiel dargestellt.In the drawing, the subject matter of the invention is in one embodiment shown.

Es zeigen:Show it:

Fig. 1 eine Seitenansicht auf die abnehmbare Anhängerkupplung, Fig. 1 is a side view of the towbar,

Fig. 2 einen Längsschnitt durch die Anhängerkupplung, Fig. 2 is a longitudinal sectional view of the trailer coupling,

Fig. 3 einen Schnitt durch die Anhängerkupplung im verriegelten Zustand und Fig. 3 shows a section through the trailer coupling in the locked state and

Fig. 4 einen Schnitt durch die Anhängerkupplung im entriegelten Zustand. Fig. 4 shows a section through the trailer hitch in the unlocked state.

Nach Fig. 1 ist am Heck eines nicht gezeigten Personenkraftwagens ein Querträger 1 befestigt, an dem die Anhängerkupplung 2 angeordnet ist. Die Anhängerkupplung 2 besteht aus einem mit dem Querträger 1 fest verbundenen Aufnahmeteil 3, der vorteilhaft zwei miteinander durch Schweißung verbundene Teile umfaßt, aus einem Kugelhals 4 mit Kupplungskugel 5 und aus einem Gehäuse 6, an dem der Kugelhals 4 befestigt ist. Mit Vorsprüngen 7 greift das Gehäuse in etwa halbrunde Ausnehmungen 8 am Aufnahmeteil 3 von unten her ein. Außen am Gehäuse 5 ist ein Handhebel 9 angelenkt, der in Pfeilrichtung 10 nach unten geschwenkt werden kann.According to Fig. 1, a cross member 1 is attached to the rear of a passenger car, not shown, on which the trailer coupling 2 is arranged. The trailer hitch 2 consists of a receiving part 3 firmly connected to the cross member 1 , which advantageously comprises two parts connected to one another by welding, a ball neck 4 with a coupling ball 5 and a housing 6 to which the ball neck 4 is fastened. With projections 7 , the housing engages in approximately semicircular recesses 8 on the receiving part 3 from below. A hand lever 9 is articulated on the outside of the housing 5 and can be pivoted downward in the direction of the arrow 10 .

Wie aus Fig. 1 hervorgeht, ist das Gehäuse 6 mit einem aufwärts gerichteten Schaftteil 11 versehen, der in den Aufnahmeteil 3 hineinragt und mit einer vorsprin genden Nase 12 in eine Ausnehmung 13 am Aufnahmeteil 3 eingreift. Im Gehäuse 6 und im Schaftteil 11 ist ein Verriegelungsbolzen 14 gelagert, der durch eine Druck feder 15 mit seinem konischen Kopf 16 gegen den Rand einer Bohrung 17 im Auf nahmeteil 3 gedrückt wird, derart, daß die Nase 12 nicht aus der Ausnehmung 13 heraustreten kann. Der untere Teil des Verriegelungsbolzens 14 weist eine Zahn stange 18 auf, in die ein Zahnrad 19 eingreift.As is apparent from Fig. 1, the housing 6 is provided with an upwardly directed shaft part 11 which protrudes into the receiving part 3 and engages with a protruding nose 12 in a recess 13 on the receiving part 3 . In the housing 6 and in the shaft part 11 , a locking bolt 14 is mounted, which is pressed by a compression spring 15 with its conical head 16 against the edge of a bore 17 in the receiving part 3 , such that the nose 12 cannot emerge from the recess 13 . The lower part of the locking bolt 14 has a toothed rod 18 , in which a gear 19 engages.

Wie in Verbindung mit Fig. 3 hervorgeht, ist das Zahnrad 19, das aus fertigungs technischen Gründen aus zwei miteinander verbundenen Teilen besteht, auf einer Welle 20 gelagert, an der außerhalb des Gehäuses 6 der Handhebel 9 angelenkt ist. Eine Drehfeder 21 drückt mit der Welle 20 den Handhebel 9 gegen einen Anschlag in seine Ausgangslage. Im Bereich des Zahnrades 19 weist die Welle 20 einen ab geflachen Teil 22 auf, der gemäß Fig. 2 mit der Bohrung 23 durch das Zahnrad 19 in Verbindung mit den einander gegenüberliegenden Nocken 24 einen begrenzten Freigang in Umfangsrichtung bildet. Wird der Handhebel 9 nach unten um fast 90° geschwenkt, nimmt die Welle 20 mit dem Teil 22 das Zahnrad 19 im Uhrzeigersinn mit, so daß dann über die Zahnstange 18 der Verriegelungsbolzen 14 nach unten gedrückt wird. In dieser Stellung hat der Verriegelungsbolzen gemäß Fig. 3 eine mit einem Auslösestift 25 zusammenwirkende Kugel 26 verdrängt, die sonst in eine Ausnehmung am Verriegelungsbolzen eingreift. Durch einen federbelasteten Siche rungsbolzen 27 wird der Verriegelungsbolzen 14 gesichert, der sich in eine Ab flachung 28 am Verriegelungsbolzen 14 vorschiebt.As can be seen in connection with FIG. 3, the gear wheel 19 , which for manufacturing reasons consists of two parts connected to one another, is mounted on a shaft 20 on which the hand lever 9 is articulated outside the housing 6 . A torsion spring 21 presses the hand lever 9 with the shaft 20 against a stop in its starting position. In the area of the gear 19 , the shaft 20 has a flattened part 22 which, according to FIG. 2 with the bore 23 through the gear 19 in connection with the opposing cams 24, forms a limited clearance in the circumferential direction. If the hand lever 9 is pivoted downward by almost 90 °, the shaft 20 takes the gear 19 with the part 22 in a clockwise direction, so that the locking bolt 14 is then pressed down over the toothed rack 18 . In this position, the locking bolt according to FIG. 3 has displaced a ball 26 which interacts with a release pin 25 and which otherwise engages in a recess on the locking bolt. By a spring-loaded hedging bolt 27 , the locking bolt 14 is secured, which in a flat From 28 pushes on the locking bolt 14 .

Fluchtend mit dem Sicherungsbolzen 27 ist am Handhebel 9 ein Sicherheitsschloß 29 angeordnet, das im abgeschlossenen Zustand nach Fig. 3 mit einem Stift 30 in das Gehäuse 6 eingreift. Der Sicherungsbolzen 27 ragt mit einem Teil 31 aus dem Gehäuse 6 heraus, so daß gut zu erkennen ist, ob die Anhängerkupplung gesichert ist. Zumal dann, wenn der Teil 31 farbig gehalten ist.Aligned with the securing bolt 27 , a safety lock 29 is arranged on the hand lever 9 , which engages in the closed state according to FIG. 3 with a pin 30 in the housing 6 . The safety bolt 27 protrudes with a part 31 out of the housing 6 , so that it can be clearly seen whether the trailer coupling is secured. Especially when the part 31 is colored.

Aus Fig. 4 ist ersichtlich, daß das Sicherheitsschloß 29 aufgeschlossen ist. Sein Stift 30 ist aus dem Gehäuse 6 herausgetreten, so daß der Sicherungsbolzen 27 in das Gehäuse 6 hineingedrückt werden kann. Dadurch schiebt sich der Sicherungsbolzen aus der Abflachung 28, so daß der Verriegelungsbolzen 14 mittels des Handhebels 9 über das Zahnrad 19 gegen die Wirkung der Feder 15 nach unten gedrückt werden kann, wo der Verriegelungsbolzen 14 durch die Kugel 26 des Auslösestiftes 25 fest gehalten wird. Der Kugelhals mit Kupplungskugel und Gehäuse 6 kann aus dem Aufnahmeteil entfernt werden.From Fig. 4 it can be seen that the security lock 29 is unlocked. His pin 30 has emerged from the housing 6 so that the securing bolt 27 can be pressed into the housing 6 . This pushes the securing bolt out of the flattened area 28 so that the locking bolt 14 can be pressed down by means of the hand lever 9 via the gear 19 against the action of the spring 15 , where the locking bolt 14 is held firmly by the ball 26 of the release pin 25 . The ball neck with coupling ball and housing 6 can be removed from the receiving part.

Claims

1. Removable trailer hitch for motor vehicles, especially passenger cars, which consists essentially of a fixed to the rear of the vehicle, un th and partially open to the rear receiving part and a ball neck with a coupling ball bearing housing, which with an upward part to lock the Ball neck with the receiving part in the sen from below is insertable, the housing for securing against rotation engages in approximately semicircular recesses on the receiving part from below, and in the housing a spring bolt is arranged on locking bolt, which when inserting the upward part of the Housing in the receiving part is released by a release pin for locking and the locked position of the locking bolt is secured by a spring-loaded, engaging in the locking bolt locking bolt, which is partially designed as a rack, into which a lever by means of a hand s actuable gear engages, characterized in that the gear wheel ( 19 ) with limited clearance in the circumferential direction is arranged on a shaft ( 20 ) which is connected to the hand lever ( 9 ), and the hand lever by a spring ( 21 ) in Direction of the hand lever is pressed against a stop on the housing ( 6 ).

2. Removable trailer hitch according to claim 1, characterized in that the limited clearance in the circumferential direction on the one hand by a in the loading area ( 23 ) of the gear ( 19 ) flattened on both sides part ( 22 ) of the shaft ( 20 ) and on the other hand by two opposite, of the drilling ( 23 ) inwardly projecting cams ( 24 ) is formed.

3. Removable trailer hitch according to claims 1 and 2, characterized in that a safety lock ( 29 ) is arranged on the hand lever ( 9 ) with which the hand lever relative to the housing ( 6 ) by a projecting the pin ( 30 ) can be locked.

4. Removable trailer coupling according to claims 1 to 3, characterized in that the locking lock ( 29 ) or its projecting pin ( 3 ) with the locking bolt ( 27 ) in the housing ( 6 ) is aligned such that when the hand lever is locked ( 9th ) the securing bolt ( 27 ) cannot be moved out of its position holding the locking bolt ( 14 ) in the locking position.