DE4405989C2

DE4405989C2 - Ignition unit for gasoline engines

Info

Publication number: DE4405989C2
Application number: DE19944405989
Authority: DE
Inventors: Edgar Heuser
Original assignee: Adam Opel GmbH
Current assignee: Adam Opel GmbH
Priority date: 1994-02-24
Filing date: 1994-02-24
Publication date: 2000-07-06
Anticipated expiration: 2014-02-25
Also published as: DE4405989A1

Description

Die Erfindung betrifft eine Zündeinheit für Ottomotoren gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruches 1.The invention relates to an ignition unit for gasoline engines according to the preamble of claim 1.

Eine derartige Zündeinheit ist mit DE-OS 35 42 997 be schrieben. Nachteilig bei dieser bekannten Zündeinheit ist, daß alle in der Montageeinheit zusammengefaßten Zündkerzenstecker gemeinsam auf die ihnen zugeordneten Zündkerzen aufgesteckt werden müssen, und zwar exakt in Richtung des Verlaufes der Mittelachsen der Zündkerzen. Dies erfordert bei mehreren Zündkerzen einer Zylinderbank eine erhebliche Andrückkraft, die mit der erforderlichen Montagegenauigkeit manuell kaum aufbringbar ist. Wird da bei die Montageeinheit verkantet, können sehr leicht die Zündkerzen an den Isolatoren bzw. die Zündkerzen und -stecker an ihren Kontakten beschädigt werden. Eine sol che Zündeinheit vermeidet zwar in angestrebter Weise freiliegende Zündleitungen und ermöglicht eine aufge räumte saubere Ansicht des Motors. Auch die fabrikmäßige Montage des Motors kann durch die als Modul vormontierte Zündeinheit vereinfacht werden. Ein Wechseln der Zündker zen außerhalb einer autorisierten Werkstatt wird aber problematisch, da dann im allgemeinen die notwendigen Montagehilfsmittel für das fehlerfreie Montieren fehlen.Such an ignition unit is with DE-OS 35 42 997 be wrote. A disadvantage of this known ignition unit is that all combined in the assembly unit Spark plug connector together on the assigned Spark plugs must be plugged in, exactly in Direction of the course of the central axes of the spark plugs. With several spark plugs, this requires one cylinder bank a significant pressing force with the required Mounting accuracy can hardly be applied manually. Will be there when tilted at the assembly unit, the can very easily Spark plugs on the insulators or the spark plugs and -The connectors on your contacts may be damaged. A sol che ignition unit avoids in the desired manner exposed ignition leads and allows one cleared clean view of the engine. Even the factory The motor can be assembled using the module pre-assembled Ignition unit can be simplified. A change of the spark plug zen outside an authorized workshop problematic, since then the necessary in general Assembly aids for faultless assembly are missing.

Mit DE 39 20 080 A1 ist eine weitere gattungsgemäße Zündvor richtung beschrieben. Bei dieser besteht jedoch die Mög lichkeit, daß einzelne Stecker z. B. bei der Montage aus der Zündvorrichtung herausfallen und dann durch Nachbes serungsarbeit nachgesetzt werden müssen. Dies kann auch dann geschehen, wenn die Stecker über ein Steilgewinde in der Zündvorrichtung gehalten sind. Eine Kontrolle der si cheren Kontaktierung von Stecker und Zündkerze ist nicht gegeben.DE 39 20 080 A1 is another generic ignition device direction described. However, this is possible Lichity that individual plugs z. B. during assembly the ignition device fall out and then by Nachbes maintenance work must be carried out. This can also be the case then happen when the plug has a steep thread the ignition device are held. A control of the si There is no contact between the plug and the spark plug given.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Zündein heit der gattungsgemäßen Art zu schaffen, die gleichfalls wie die bekannten Ausführungen freiliegende Zündleitungen vermeidet und eine aufgeräumte saubere Ansicht des Motors ergibt und die modulartig als Montageeinheit vorgefertigt die Montage des Motors vereinfacht, darüber hinaus aber auch ein Wechseln der Zündkerzen ohne Montagehilfsmittel für die Zündeinheit und eine einfache, Kontrolle der si cheren Kontaktierung jeder Zündkerze ermöglicht.The invention has for its object a Zündein unit of the generic type, which also as the known designs exposed ignition cables avoids and a tidy clean view of the engine results and prefabricated as a modular assembly unit the assembly of the engine simplified, but beyond also changing the spark plugs without installation aids for the ignition unit and a simple, control of the si Cheren contacting each spark plug enables.

Die Erfindung löst diese Aufgabe mit den kennzeichnenden Merkmalen des Patentanspruches 1.The invention solves this problem with the characterizing Features of claim 1.

Als Gegenstand der Unteransprüche sind vorteilhafte Wei terbildungen der Erfindung aufgezeigt.As the subject of the dependent claims are advantageous Wei further developments of the invention are shown.

Mit der vorliegenden Erfindung wird in einem ersten Schritt eine Zündeinheit mit fest an einem Gehäuse ange ordneten Steckerelementen vorgeschlagen. Eine solche Zündeinheit kann zwar mit relativ großer Montagekraft auf alle Kerzen einer Zylinderbank gemeinsam aufgesetzt und von diesen gemeinsam abgezogen werden. Diese große Monta gekraft ist zwar für die industrielle Motormontage zumut bar, nicht aber für eine werkstattmäßige Wartungsarbeit. Als Lösung dieses Problems bietet sich die Ausführung ei ner Zündeinheit mit einzeln ansteckbaren Steckern an, wie dies mit DE 39 20 080 A1 dargelegt ist. Dabei ist dann al lerdings die Unverlierbarkeit der Stecker beim Vormonta geprozeß der Zündeinheit nicht mehr gegeben. With the present invention in a first Step an ignition unit with firmly attached to a housing ordered connector elements proposed. Such Ignition unit can with a relatively large assembly force all candles of a cylinder bank put together and be deducted from these together. This great monta force is reasonable for industrial engine assembly cash, but not for workshop maintenance work. The solution to this problem is the execution ei ner ignition unit with individually pluggable plugs, like this is set out in DE 39 20 080 A1. Then al but the captivity of the plugs in the previous month Process of the ignition unit no longer exist.

Mit dem zweiten Erfindungsschritt wird nun vorgeschlagen, die Stecker and der Zündeinheit nur begrenzt axial ver schiebbar zu lagern und eine Nichtfunktionslage durch eine Signalvorrichtung deutlich anzuzeigen.The second step in the invention now proposes the connectors on the ignition unit are only axially ver limited slidable storage and a non-functional situation clearly display a signaling device.

Die Zündkerzenstecker sind in Öffnungen der oberen sowie einer unteren Wandung der Montageeinheit geführt, wobei Rippen am Kunststoffgehäuse der Zündkerzenstecker an der Leibung der Öffnungen geführt sind und um den Zündkerzen stecker verlaufende Begrenzungsrippen in Verbindung mit den Wandungen der Montageeinheit den Aufsteckweg sowohl nach oben als auch nach unten in Richtung Zündkerze be grenzen.The spark plug connectors are in openings in the top as well guided a lower wall of the assembly unit, wherein Ribs on the plastic housing of the spark plug connector on the Reveal the openings are guided and around the spark plugs plug-running limiting ribs in connection with the walls of the assembly unit the plug-in path both up and down towards the spark plug limit.

Die Rippen verlaufen vorzugsweise ringförmig um das Kunststoffgehäuse des Zündkerzensteckers, können aber auch parallel zur Längsachse des Zündkerzensteckers, schraubenförmig gewunden um dessen Kunststoffgehäuse, mä anderförmig, zickzackförmig oder gewellt in ihrem Verlauf geformt sein. Die umlaufenden Rippen dienen gleichzeitig als Abdichtung gegenüber Fremdstoffen wie z. B. Schmutz oder Flüssigkeit.The ribs preferably run in a ring around the Plastic housing of the spark plug connector, but can also parallel to the longitudinal axis of the spark plug connector, helically wound around its plastic housing, mä other-shaped, zigzag or wavy in their course be shaped. The surrounding ribs serve simultaneously as a seal against foreign substances such. B. dirt or liquid.

Die Signalvorrichtung kann aus einem mit Signalfarbe ver sehenen Teil am Kunststoffgehäuse des Zündkerzensteckers bestehen, das bei nicht vollständig auf die Zündkerze aufgedrücktem Zündkerzenstecker über die Wandung der Mon tageeinheit hervorragt.The signaling device can be made from a signal color see part on the plastic housing of the spark plug connector consist of not fully on the spark plug press the spark plug connector over the wall of the Mon day unit protrudes.

Dieses Teil ist vorzugsweise durch eine oder mehrere Rip pen am oberen Bereich des Kunststoffgehäuses für den Zündkerzenstecker gebildet. This part is preferably by one or more rip pen on the upper part of the plastic housing for the Spark plug connector formed.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist nachstehend an hand von Zeichnungen näher beschrieben. Es zeigenAn embodiment of the invention is below hand described in more detail by drawings. Show it

Fig. 1: eine vereinfachte perspektivische Darstel lung einer Brennkraftmaschine mit zwei in V-Form zueinander stehenden Zylinderbänke mit je drei Zylinder und je einer Zündein heit pro Zylinderbank; Fig. 1: a simplified perspective presen- tation of an internal combustion engine with two V-shaped cylinder banks with each other with three cylinders and one ignition unit per cylinder bank;

Fig. 2: einen Schnitt durch eine Zündeinheit; FIG. 2 shows a section through an ignition unit;

Fig. 3: einen Schnitt entlang der Linie A-A in Fig. 2. Fig. 3 is a section along the line AA in Fig. 2.

Die Brennkraftmaschine 1 mit ihren Zylinderbänken 2 und 3 ist mit Zylinderköpfen 4 und 5 versehen, die bei 6 und 7 jeweils zwei Nockenwellen zur Steuerung der nicht darge stellten Gaswechselventile enthalten. Die Nockenwellen sind durch jeweils ein deckelartiges Teil 8, 9 der Zylin derköpfe 4, 5 abgedeckt. Von den Teilen 8 und 9 aus füh ren Zündkerzenschächte 10, 11, 12 durch die Zylinderköpfe 4 und 5 hindurch bis zu den Zündkerzengewinden nahe der Brennräume in den Zylindern. Durch jeden der Zündkerzen schächte 10, 11, 12 ist jeweils eine Zündkerze 13, 14 bzw. 15 zu den Zündkerzengewinden geführt und dort so eingeschraubt, daß deren Elektroden in den Brennraum der Brennkraftmaschine ragen. Auf den Teilen 8 und 9 über den Zündkerzenschächten 10, 11, 12 und somit über den Zünd kerzen 13, 14, 15 ist jeweils eine Zündeinheit 16 ange ordnet, die eine gehäuseartige Montageeinheit 17, für jede der überdeckten Zündkerzen 13, 14, 15 einen Zündker zenstecker 18, 19 und 20, für jeden dieser Zündkerzenste cker 18, 19, 20 eine Zündspule 21, 22, 23 und zwischen jedem der Zündkerzenstecker 18, 19, 20 und der zugehöri gen Zündspule 21, 22, 23 ein Hochspannungskabel 24 sowie zwischen einem nicht dargestellten Primärstromunterbre cher bzw. Impulsgeber und den Zündspulen 21, 22, 23 ver laufende Primärstromkabel umfaßt.The internal combustion engine 1 with its cylinder banks 2 and 3 is provided with cylinder heads 4 and 5 , each of which contains two camshafts at 6 and 7 for controlling the gas exchange valves not shown. The camshafts are each covered by a cover-like part 8 , 9 of the cylinder heads 4 , 5 . From parts 8 and 9 lead spark plug shafts 10 , 11 , 12 through the cylinder heads 4 and 5 through to the spark plug threads near the combustion chambers in the cylinders. Through each of the spark plugs 10 , 11 , 12 , a spark plug 13 , 14 and 15 is guided to the spark plug threads and screwed in there so that their electrodes protrude into the combustion chamber of the internal combustion engine. On parts 8 and 9 over the spark plug shafts 10 , 11 , 12 and thus over the spark plugs 13 , 14 , 15 , an ignition unit 16 is arranged, which is a housing-like assembly unit 17 , one for each of the covered spark plugs 13 , 14 , 15 Spark plug connector 18 , 19 and 20 , for each of these plug plugs 18 , 19 , 20 an ignition coil 21 , 22 , 23 and between each of the spark plug connectors 18 , 19 , 20 and the associated ignition coil 21 , 22 , 23 a high-voltage cable 24 and between includes a primary current interrupter or pulse generator, not shown, and the ignition coils 21 , 22 , 23 running primary current cables.

Die Primärstromkabel sind in einem gebündelten Kabel strang durch eine Öffnung 25 in die Montageeinheit 17 ge führt. Die Montageeinheit 17 besteht aus einem Unterteil 26 und einem Oberteil 27, die miteinander so verbunden sind, daß sich eine obere Wandung 28 und eine untere Wan dung 29 gegenüber liegen. Koaxial zu den Zündkerzen schächten 10, 11, 12 befinden sich sowohl in der oberen Wandung 28 Öffnungen 30 und in der unteren Wandung 29 Öffnungen 31, deren Leibungen jeweils zylindrisch ausge führt sind. In diesen zylindrischen Öffnungen 30, 31 ist jeweils ein Zündkerzenstecker 18, 19 bzw. 20 an umlaufen den Rippen 32 seines Kunststoffgehäuses 33 axial ver schiebbar geführt. Der Verschiebeweg des Kunststoffgehäu ses 33 ist nach oben und nach unten durch Begrenzungsrip pen 34, 35, welche an die obere Wandung 28 bzw. die un tere Wandung 29 der Montageeinheit 17 anschlagen, be grenzt.The primary power cables are stranded in a bundled cable leads through an opening 25 into the mounting unit 17 ge. The assembly unit 17 consists of a lower part 26 and an upper part 27 , which are connected to one another so that an upper wall 28 and a lower wall 29 are opposite. Coaxially to the spark plug shafts 10 , 11 , 12 are both openings 30 in the upper wall 28 and 29 in the lower wall 29 openings 31 , the soffits are each cylindrical leads out. In these cylindrical openings 30 , 31 , a spark plug connector 18 , 19 and 20 each run around the ribs 32 of its plastic housing 33 axially slidable ver. The displacement of the Kunststoffgehäu ses 33 is up and down by limiting ribs 34 , 35 , which abut the upper wall 28 or the lower wall 29 of the assembly unit 17 , be limited.

Der Verschiebeweg ist ausreichend, um jeden der Zündker zenstecker 18, 19, 20 nach unten sicher mit seiner zuge hörigen Zündkerze 13, 14, 15 in Kontakt bringen zu können und nach oben von der Zündkerze 13, 14, 15 freiziehen zu können. Von dem Kunststoffgehäuse 33 eines jeden Zündker zensteckers 18, 19, 20 ragt bei kontaktierter Zündkerze 13, 14, 15 nach oben durch die Wandung 28 lediglich eine Handhabe 36 hindurch. Durch Ziehen an dieser Handhabe 36 kann jeder der Zündkerzenstecker 18, 19, 20 einzeln von seiner Zündkerze 13, 14 bzw. 15 abgezogen werden. In die sem abgezogenen Zustand bzw. in einem Zustand, bei dem der Zündkerzenstecker 18, 19 bzw. 20 nicht vollständig auf seiner Zündkerze 13, 14 bzw. 15 aufgesteckt ist, ragt außer der Handhabe 36 ein zusätzliches Teil des Kunst stoffgehäuses 33 über die obere Wandung 28 hervor und signalisiert, daß die Zündkerze 13, 14 bzw. 15 keinen oder keinen sicheren Kontakt mit dem Zündkerzenstecker 18, 19 bzw. 20 hat. Ein solches zusätzliches Teil kann durch eine oder mehrere besonders auffällig gefärbte um laufende Rippen 32' am oberen Bereich des Kunststoffge häuses 33 gebildet sein.The displacement is sufficient to be able to bring each of the spark plugs 18 , 19 , 20 down safely into contact with its associated spark plug 13 , 14 , 15 and to be able to pull it up from the spark plug 13 , 14 , 15 . From the plastic housing 33 of each spark plug connector 18 , 19 , 20 protrudes when the spark plug 13 , 14 , 15 is in contact with the wall 28, only a handle 36 therethrough. By pulling on this handle 36 , each of the spark plug connectors 18 , 19 , 20 can be individually removed from its spark plug 13 , 14 or 15 . In the sem withdrawn state or in a state in which the spark plug connector 18 , 19 or 20 is not completely plugged onto its spark plug 13 , 14 or 15 , in addition to the handle 36, an additional part of the plastic housing 33 protrudes above the upper Wall 28 emerges and signals that the spark plug 13 , 14 or 15 has no or no reliable contact with the spark plug connector 18 , 19 or 20 . Such an additional part can be formed by one or more particularly conspicuously colored around running ribs 32 'on the upper region of the plastic housing 33 .

Die das Gehäuse der Zündeinheit 16 bildende Montageein heit 17 ist auf dem Zylinderkopf 4, 5 durch nicht darge stellte Schnellspannelemente gehalten. Die obere Wandung 28 ist an der Außenseite mit Kühlrippen 37 versehen, wel che die von den Zündspulen 21, 22, 23 erzeugte Wärme so wie von der Brennkraftmaschine her auf die Zündeinheit 16 übertragene Wärme ableiten.The assembly 17 forming the housing of the ignition unit 16 is held on the cylinder head 4 , 5 by quick release elements not shown. The upper wall 28 is provided on the outside with cooling fins 37 , which dissipate the heat generated by the ignition coils 21 , 22 , 23 as well as heat transferred from the internal combustion engine to the ignition unit 16 .

Eine derartige Zündeinheit 16 kann auf dem Zylinderkopf 4, 5 jeder Zylinderbank 2, 3 einer Otto-Brennkraftma schine 1 vorgesehen sein. Wie Fig. 1 deutlich erkennen läßt, kann besonders bei Zylinderköpfen, die zwei oben liegende Nockenwellen enthalten, eine unzerklüftete Ober seite des Zylinderkopfes erzielt werden, in dem die Zünd einheit 16 zwischen den Nockenwellengehäusen angeordnet ist. Die Zündkerzenstecker 18, 19, 20, die Zündspulen 21, 22, 23 sowie die Hochspannungskabel 24 sind innerhalb der Zündeinheit 16 angeordnet und somit abgedeckt.Such an ignition unit 16 can be provided on the cylinder head 4 , 5 of each cylinder bank 2 , 3 of an Otto engine 1 . As can be clearly seen in FIG. 1, particularly in the case of cylinder heads which contain two overhead camshafts, an unclassified upper side of the cylinder head can be achieved in which the ignition unit 16 is arranged between the camshaft housings. The spark plug connectors 18 , 19 , 20 , the ignition coils 21 , 22 , 23 and the high-voltage cables 24 are arranged within the ignition unit 16 and thus covered.

Die Zündeinheit 16 kann als Modul vormontiert werden. Beim Aufsetzen auf den Zylinderkopf 4, 5, in den dann schon die Zündkerzen 13, 14, 15 eingeschraubt sind, wird zuerst die Montageeinheit 17 mit den Schnellspannelemen ten befestigt. Danach werden durch Druck auf jede der Handhaben 36 die Zündkerzenstecker 18, 19, 20 in Kontakt mit den Zündkerzen 13, 14, 15 gebracht. Die aus der Öff nung 25 hängenden (in der Zeichnung nicht dargestellten) Primärstromkabel werden an den Primärstromunterbrecher bzw. Impulsgeber angesteckt.The ignition unit 16 can be preassembled as a module. When mounting on the cylinder head 4 , 5 , in which the spark plugs 13 , 14 , 15 are already screwed, the mounting unit 17 is first fastened with the Schnellspannelemen th. Thereafter, the spark plug connectors 18 , 19 , 20 are brought into contact with the spark plugs 13 , 14 , 15 by pressure on each of the handles 36 . The hanging from the opening 25 (not shown in the drawing) primary power cables are plugged into the primary circuit breaker or pulse generator.

Da bei dieser Zündeinheit trotz vormontierter Zündkerzen stecker jeder Zündkerzenstecker einzeln von seiner Zünd kerze abgezogen und wieder aufgesteckt werden kann, also nicht alle von der Zündeinheit überdeckten Zündkerzen gleichzeitig kontaktiert werden müssen, kann mit geringen üblichen Montagekräften sowohl beim Aufsetzen als auch beim Lösen der Zündeinheit gearbeitet werden. Das Wech seln von Zündkerzen ist damit ohne spezielle Montage hilfsmittel möglich. Fehlender oder mangelhafter Kontakt der Zündkerzen wird durch die Signalvorrichtung deutlich angezeigt.Because with this ignition unit despite the pre-assembled spark plugs plug each spark plug connector individually from its ignition candle can be pulled off and put back on again not all spark plugs covered by the ignition unit can be contacted at the same time, with little usual assembly forces both when putting on and work when loosening the ignition unit. The change This makes spark plugs without special assembly tools possible. Missing or poor contact the spark plug is clear from the signal device displayed.

In der Zeichnung wird eine Zündeinheit für eine Zylinder bank mit drei Zylindern gezeigt. Ebenso sind Zündeinhei ten für andere Zylinderzahlen nach der Erfindung her stellbar. Die Zündeinheit muß auch nicht zwischen zwei Nockenwellengehäusen liegen, sie kann ebenso bei Brenn kraftmaschinen mit einer Nockenwelle oder einer vollkom men anders als durch Nockenwellen vorgenommenen Gassteue rung angeordnet werden. Auch hier werden sich die darge stellten Vorteile hinsichtlich einer unzerklüfteten Mo toransicht und einer problemlosen Montage einstellen. Ebenso ist es selbstverständlich möglich, jeweils zwei Zündkerzenstecker von einer Zündspule her zu versorgen, so daß durch an sich bekannte elektrotechnische Maßnahmen z. B. in einer Zündeinheit für vier Zylinder nur zwei Zündspulen vorgesehen werden müssen.In the drawing is an ignition unit for a cylinder bank shown with three cylinders. Ignition units are also ten for other cylinder numbers according to the invention adjustable. The ignition unit does not have to be between two Camshaft housings are, it can also with Brenn engines with a camshaft or a complete different from gas control caused by camshafts be arranged. Here too the darge presented advantages in terms of an uncraggy mo door view and a problem-free installation. It is of course also possible to have two To supply the spark plug connector from an ignition coil, so that by known electrical engineering measures e.g. B. in an ignition unit for four cylinders only two Ignition coils must be provided.

Claims

1. Ignition unit for gasoline engines, in which the ignition coils and the spark plug connector for several cylinders and their electrical connections are summarized within a unit extending along the cylinder head of a cylinder bank over the spark plugs Montageein, the spark plug connector ker in the state of contact with the Spark plugs with a handle ( 36 ) protrude above an upper wall ( 28 ) of the box-shaped assembly unit ( 17 ), characterized in that the spark plug connectors ( 18 , 19 , 20 ) in the assembly unit ( 17 ) are limited to the insertion path for contacting the Spark plugs ( 14 , 15 ) are arranged axially displaceably and are inseparably connected to the mounting unit ( 17 ) and that the spark plug connectors ( 18 , 19 , 20 ) which are guided in the mounting unit ( 17 ) to a limited extent are provided with a signal device which an incomplete seating of a spark plug connector ( 18 , 19 , 20 ) on d he spark plug ( 14 , 15 ) is signaled.

2. Ignition unit according to claim 1, characterized in that the spark plug connector ( 18 , 19 , 20 ) in openings ( 30 , 31 ) of the upper ( 28 ) and a lower wall ( 29 ) of the mounting unit ( 17 ) are guided, wherein ribs ( 32 , 32 ') on the plastic housing ( 33 ) of the spark plug connector ( 18 , 19 , 20 ) on the reveal of the openings ( 30 , 31 ) and around the plastic housing ( 33 ) extending limiting ribs ( 34 , 35 ) in connection with the walls ( 28 , 29 ) of the assembly unit ( 17 ) limit the plug-on path both upwards and downwards in the direction of the spark plug ( 14 , 15 ).

3. Ignition unit according to claim 1 and 2, characterized in that the ribs ( 32 , 32 ') extend annularly around the plastic housing ( 33 ) of the spark plug connector ( 18 , 19 , 20 ).

4. Ignition unit according to claim 1 and 2, characterized in that the ribs ( 32 ) parallel to the longitudinal axis of the spark plug connector ( 18 , 19 , 20 ) or helically wound around its plastic housing ( 33 ) or meandering or zigzag or ge corrugated in it Are shaped.

5. Ignition unit according to claim 1, characterized in that the signaling device consists of a part provided with signal color on the plastic housing ( 33 ) of the spark plug connector ( 18 , 19 , 20 ), which is not fully pressed onto the spark plug ( 14 , 15 ) Spark plug connector ( 18 , 19 , 20 ) protrudes over the upper wall ( 28 ) of the mounting unit ( 17 ).

6. Ignition unit according to claim 5, characterized in that the part provided with signal color is formed by one or more ribs ( 32 ') on the upper region of the plastic housing ( 33 ) for the spark plug connector ( 18 , 19 , 20 ).