DE4345460B4 - Bearing with concentric inner and outer shells - Google Patents

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Abstract

The contact pressure elements (16) adjoin each of the sealing elements (15) on their corresp. outer side w.r.t. the rolling bodies (9). This presses the sealing elements towards each other. The inner shell (6) can have circumferential grooves on its radially outer corners, whilst a radially inwardly aligned face of the outer shell (8) has circumferential ducts (8a) adjoining the axial ends of the outer shell. The radially outer edges of the sealing elements interengage with the circumferential ducts of the outer shell.

Description

Die Erfindung betrifft eine Schwungradausbildung nach dem Oberbegriff von Patentanspruch 1. Eine solche Schwungradausbildung ist aus der DE 39 30 715 C2 bekannt, auf die weiter unten näher eingegangen wird.The invention relates to a flywheel design according to the preamble of claim 1. Such a flywheel design is known from the DE 39 30 715 C2 known, which will be discussed in more detail below.

Verbund-Schwungradausbildungen für Fahrzeugmotoren werden laufend verwendet. Typisch für solche Schwungradausbildungen ist, dass sie erste und zweite Schwungräder mit einem dazwischen angeordneten Proportional-Dämpfungsmechanismus aufweisen.Composite flywheel training for vehicle engines are used continuously. Typical of such flywheel designs is that they have first and second flywheels with one in between Proportional damping mechanism.

Das erste Schwungrad der Schwungradausbildung ist mit der Kurbelwelle eines Motors verbunden, und eine Kupplung ist an dem zweiten Schwungrad montiert. Ein Lager ist durch Presspassung an der Nabe des ersten Schwungrads befestigt. Das zweite Schwungrad ist durch das Lager drehbar an dem ersten Schwungrad gehalten.The first flywheel of flywheel training is connected to the crankshaft of an engine, and a clutch is mounted on the second flywheel. A bearing is by press fit attached to the hub of the first flywheel. The second flywheel is rotatably supported on the first flywheel by the bearing.

Dichtungsplatten sind an dem zweiten Schwungrad derart angeordnet, dass sie das Lager axial flankieren und verhindern, dass Schmierfett von dem Proportional-Dämpfungsmechanismus aus der Ausbildung austritt, und die dienen auch als Isolatoren gegen Wärmeübertragung von der Kupplung. Die Dichtungsplatten werden durch Plattenfeder gegen das Lager gedrückt, und zwar so, dass die Abdichtung gegen austretendes Schmierfett sichergestellt und darüber hinaus der Lagerkörper an axialen Taumelbewegungen gehindert wird, so dass das Lager in bezug auf seine Achse nicht abweichen kann.Sealing plates are on the second flywheel arranged in such a way that they axially flank and prevent the bearing, that grease from the proportional damping mechanism from training emerges, and they also serve as insulators against heat transfer from the clutch. The sealing plates are made by plate spring pressed against the camp, in such a way that the seal against escaping grease ensured and above out the bearing body is prevented from axial wobble, so that the bearing with respect cannot deviate on its axis.

Das Drehmoment wird über den Proportional-Dämpfungsmechanismus von dem ersten Schwungrad auf das zweite Schwungrad übertragen und dann wiederum von dem zweiten Schwungrad über die Kupplung auf ein getriebewärts gerichtetes Element.The torque is over the Proportional damping mechanism transferred from the first flywheel to the second flywheel and then again from the second flywheel via the clutch to a gear-facing element.

Auch bei dem in der eingangs erwähnten DE 39 30 715 C2 , in der 2 davon, gezeigten Schwungradausbildung wird ein Lager verwendet, das eine das Lager umgebende Dichtung und Plattenfedern als separate Bauteile für die Beibehaltung der Abdichtung des Lagers erfordert. Demzufolge müssen diese Teile zusätzlich an dem Lager und in der Schwungradausbildung installiert werden, was zu Lasten eines bequemen Einbaus des Lagers geht.Even with the one mentioned in the introduction DE 39 30 715 C2 , in the 2 Of these, shown flywheel design, a bearing is used which requires a seal surrounding the bearing and plate springs as separate components for maintaining the seal of the bearing. As a result, these parts must also be installed on the bearing and in the flywheel formation, which is at the expense of easy installation of the bearing.

Aus der US-PS 2 764 433 und der US-PS 2 712 460 ist eine Lagerausbildung entnehmbar, wobei das Lager Dichtelemente und flache Ringfedern als Andrückelemente aufweist.From the U.S. Patent 2,764,433 and the U.S. Patent 2,712,460 a bearing design can be removed, the bearing having sealing elements and flat ring springs as pressure elements.

Aufgabe der Erfindung ist es, eine Schwungradausbildung bzw. nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1 derart auszubilden, dass der Einbau des Lagers leichter vonstatten geht, Taumelbewegungen verringert werden und die Abdichtung verbessert wird. Weiterhin gilt es, eine übermäßige Abnutzung eines solchen in eine Schwungradausbildung eingebauten Lagers zu verhindern.The object of the invention is a Flywheel training or according to the preamble of claim 1 such to make it easier to install the bearing, Swashes are reduced and the seal is improved. Furthermore, excessive wear of a to prevent such built in a flywheel bearing.

Die der Erfindung zugrundeliegende Aufgabe wird bei einem Gegenstand nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1 durch dessen kennzeichnende Merkmale gelöst.The basis of the invention Task becomes with an object according to the preamble of the claim 1 solved by its characteristic features.

Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind Gegenstand der Unteransprüche.Advantageous embodiments of the Invention are the subject of the dependent claims.

Dazu weist eine Schwungradanordnung nach der Erfindung ein an ein Motorausgangsteil anschließbares erstes Schwungrad, ein zweites Schwungrad, an welchem eine Kupplung montiert werden kann, ein Lager, über welches das erste Schwungrad das zweite Schwungrad drehbar hält, und eine Dämpfungseinheit auf. Die Dämpfungseinheit enthält einen Proportional-Dämpfungsmechanismus zur Dämpfung von Torsionsschwingungen durch den Widerstand eines zähflüssigen Mediums.A flywheel arrangement demonstrates this the invention a first connectable to an engine output part Flywheel, a second flywheel on which a clutch is mounted can, a camp, about which the first flywheel rotatably holds the second flywheel, and a damping unit on. The damping unit contains a proportional damping mechanism for cushioning torsional vibrations caused by the resistance of a viscous medium.

Das Lager weist einen Lagerkörper mit einer inneren Schale auf, die mit dazwischen vorgesehenen Rollkörpern konzentrisch in einer äußeren Schale angeordnet ist, sowie Dichtungselemente und Andrückelemente. Die Dichtungselemente sind zwischen die innere und äußere Schale eingepasst. Die Andrückelemente befinden sich ebenfalls zwischen inneren und äußeren Schale und grenzen an die Außenseiten der Dichtungselemente an und drücken dort die Dichtungselemente in Richtung zueinander.The bearing has a bearing body an inner shell, concentric with the rolling elements provided in between in an outer shell is arranged, as well as sealing elements and pressing elements. The sealing elements are between the inner and outer shell fitted. The pressure elements are also between the inner and outer shell and adjoin the outsides of the sealing elements and press there the sealing elements towards each other.

Demzufolge ist das Lager innen abgedichtet und gegen Taumelbewegungen eingeengt. Dadurch sind separate externe Elemente zur Abdichtung und zur Verhinderung von Taumelbewegungen entbehrlich. Dies ermöglicht einen leichteren Einbau des Lagers in die zugehörige Vorrichtung.As a result, the bearing is sealed on the inside and restricted against wobble. This makes separate external ones Elements for sealing and preventing wobbling dispensable. this makes possible easier installation of the bearing in the associated device.

Das Lager ist somit gegen Taumelbewegungen eingeengt, wodurch wiederum verhindert wird, dass das durch das Lager gehaltene zweite Schwungrad in axialer Richtung taumelt. Dadurch wird die Abnutzung des Lagers verhindert.The bearing is therefore against wobbling restricted, which in turn prevents that by the Bearing held second flywheel tumbles in the axial direction. This will prevents wear of the bearing.

Weiterbildungen und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung im Zusammenhang mit den Zeichnungen. Darin zeigt:Training and advantages of Invention result from the following description in connection with the drawings. It shows:

1 eine Schnittansicht einer Schwungradausbildung gemäß ei- ner bevorzugten Ausführungsform der Erfindung; 1 a sectional view of a flywheel design according to a preferred embodiment of the invention;

2 eine vergrößerte Teilansicht von 1; 2 an enlarged partial view of 1 ;

3 eine im Querschnitt dargestellte perspektivische Teilansicht eines Details von 2. 3 a partial cross-sectional perspective view of a detail of 2 ,

In 1 ist eine Schwungradausbildung gemäß einer Ausführungsform der Erfindung dargestellt.In 1 shows a flywheel design according to an embodiment of the invention.

Diese Schwungradausbildung weist ein erstes Schwungrad 1 auf, ein durch das erste Schwungrad 1 drehbar gehaltenes zweites Schwungrad 3 und eine zwischen dem ersten Schwungrad 1 und dem zweiten Schwungrad 3 angeordnete Dämpfungseinheit 4. Das erste Schwungrad 1 ist an der nicht dargestellten Kurbelwelle eines Fahrzeugmotors befestigt. Eine Kupplung 5 kann an dem zweiten Schwungrad 3 montiert werden.This flywheel design has a first flywheel 1 on, one by the first swing wheel 1 rotatable second flywheel 3 and one between the first flywheel 1 and the second flywheel 3 arranged damping unit 4 , The first flywheel 1 is attached to the crankshaft, not shown, of a vehicle engine. A clutch 5 can on the second flywheel 3 to be assembled.

Das erste Schwungrad 1 ist eine Verbundscheibe, die gebildet ist durch eine mit Bolzen 14b an der Kurbelwelle befestigte zentrale Nabe 1a, einen mit der Nabe 1a einsttlckig ausgebildeten und sich radial nach außen erstrekkenden Kragenbereich 1b und einen einstückig als Rand rund um die Peripherie des Kragenbereichs 1b susgebildeten und axial in Richtung auf das zweite Schwungrad 3 vorspringenden Schwungradbereich 1c. Die Nabe 1a erstreckt sich in das zweite Schwungrad 3 hinein und hält dieses drehbar durch ein darin angeordnetes Lager 2.The first flywheel 1 is a composite disc that is formed by a bolt 14b central hub attached to the crankshaft 1a , one with the hub 1a one-piece collar region extending radially outward 1b and one piece as a border around the periphery of the collar area 1b formed and axially towards the second flywheel 3 projecting flywheel area 1c , The hub 1a extends into the second flywheel 3 and holds it rotatably through a bearing arranged therein 2 ,

Das zweite Schwungrad 3 ist eine Verbundscheibe, die gebildet ist durch eine zentrale Nabe 3a, einen mit der Nabe 3a einstückig ausgebildeten und sich radial erstreckenden druckbeaufschlagten Bereich 3b und einen mit der umfangsseitigen Peripherie des druckbeaufschlagten Bereichs 3b einstückig ausgebildeten Kupplungsmontagebereich 3c. Die Nabe 3a erstreckt sich in Richtung auf das erste Schwungrad 1, und ihre Innenfläche ist an dem Lager 2 gehalten. Die Oberfläche des druckbeaufschlagten Bereichs 3b auf der kupplungswärtigen Seite ist ein Reibbelag 3d, auf welchen das Reibmaterial einer Kupplungsscheibe 7 drückt. Der Reibbelag 3d erstreckt sich axial über die angrenzende Endfläche der Nabe 3a hinaus, wobei die radial innere Fläche dieser Verlängerung einen in Umfangsrichtung vertieften Aufnahmebereich 52 bildet. Dieser vertiefte Bereich 52 fängt Schmierfett auf, das während des Betriebs unter Zentrifugalkraft radial nach außen entlang der Oberfläche des zweiten Schwungrads 3 angrenzend an die Rupplungsscheibe 7 austritt.The second flywheel 3 is a composite disc that is formed by a central hub 3a , one with the hub 3a integrally formed and radially extending pressurized area 3b and one with the peripheral periphery of the pressurized area 3b one-piece coupling assembly area 3c , The hub 3a extends towards the first flywheel 1 , and its inner surface is on the bearing 2 held. The surface of the pressurized area 3b there is a friction lining on the clutch side 3d on which the friction material of a clutch disc 7 suppressed. The friction lining 3d extends axially over the adjacent end face of the hub 3a Furthermore, the radially inner surface of this extension has a receiving region which is recessed in the peripheral direction 52 forms. This deepened area 52 traps grease that, during centrifugal operation, travels radially outward along the surface of the second flywheel 3 adjacent to the clutch disc 7 exit.

Eine die Kupplung 5 bildende Kupplungsabdeckungsausbildung 10 ist an einer entsprechenden Fläche des Kupplungsmontagebereichs 3c montiert. Die Kupplungsabdeckung 10 setzt sich aus einer Kupplungsabdeckung 11, einer Andrückplatte 12 und einer Membranfeder 13 zusammen.A the clutch 5 forming clutch cover training 10 is on a corresponding surface of the clutch mounting area 3c assembled. The clutch cover 10 consists of a clutch cover 11 , a pressure plate 12 and a diaphragm spring 13 together.

Wie aus 2 hervorgeht, weist das Lager 2 eine über PreBpassung an der Nabe 1a befestigte innere Schale 6, eine über Preßpassung in die Nabe 3a eingesetzte äußere Schale 8, raupenförmig zwischen der inneren Schale 6 und der äußeren Schale 8 enthaltene Rollkörper 9 und scheibenförmige Dichtungskörper 15 und Kegelfedern 16 auf. Die Dichtungselemente 15 und die Kegelfedern 16 sind zwischen der die Rollkörper 9 flankierenden inneren Schale 6 und äußeren Schale 8 festgelegt.How out 2 shows the camp 2 one via pre-fitting on the hub 1a fortified inner shell 6 , a press fit into the hub 3a inserted outer shell 8th , caterpillar-shaped between the inner shell 6 and the outer shell 8th contained rolling elements 9 and disc-shaped sealing body 15 and conical springs 16 on. The sealing elements 15 and the cone springs 16 are between the the rolling elements 9 flanking inner shell 6 and outer shell 8th established.

Die innere Schale 6 ist durch ein Sicherungsblech 14a und Bolzen 14b (1) an der Nabe 1a gehalten. Die innere Schale 6 ist an ihren radial nach außen weisenden Ecken mit umfangsseitigen Rillen 6a vertieft. Die äußere Schale 8 ist entlang ihrer Innenfläche in der Nähe ihres axialen Endes mit umfangsseitigen Kanälen 8a vertieft. Die radial nach innen gerichteten Ecken der äußeren Schale 8 sind jeweils Abschrägungen 8b und 8c. Die Abschrägung 8c in Richtung auf den Kragenbereich 1b ist breiter als die Abschrägung 8b auf der zur Kupplung 5 gelegenen Seite der Schale. Die Abschrägungen 8b und 8c erlauben ein einfaches Einsetzen der Dichtungselemente 15 und Kegelfedern 16 in die Schalen 6 und 8. Darüber hinaus strömt das aus der Dämpfungseinheit 4 austretende und sich in Richtung auf das Lager 2 bewegende Fluid während des Betriebs sofort entlang der Abschrägung 8c und wird zurückgeführt.The inner shell 6 is through a locking plate 14a and bolts 14b ( 1 ) on the hub 1a held. The inner shell 6 is at its radially outward-facing corners with circumferential grooves 6a deepened. The outer shell 8th is along its inner surface near its axial end with circumferential channels 8a deepened. The radially inward corners of the outer shell 8th are bevels 8b and 8c , The bevel 8c towards the collar area 1b is wider than the bevel 8b on the to the clutch 5 side of the shell. The bevels 8b and 8c allow easy insertion of the sealing elements 15 and conical springs 16 in the bowls 6 and 8th , In addition, this flows out of the damping unit 4 exiting and heading towards the camp 2 moving fluid immediately along the bevel during operation 8c and is returned.

Die Dichtungselemente 15 sind zum Beispiel aus Harz hergestellt. 3 zeigt, daß die radial äußere Kante jedes Dichtungselements 15 radial nach innen zu einer überlappenden Lippe 15a umgelegt ist, die in einen der umfangsseitigen Kanäle 8a der äußeren Schale 8 eingesetzt ist. Die radial inneren Ränder 15b der Dichtungselemente 15 befinden sich somit in den umfangsseitigen Rillen 6a und werden zur Abstützung an der inneren Schale 6 gezwungen. An die axial äußere Seite jedes Dichtungselements 15 grenzt eine entsprechende Kegelfeder 16 an. Der äußere Rand jeder Kegelfeder 16 ist in die Lippe 15a eines Dichtungselements 15 eingesetzt, wobei die Kegelfedern 16 die innere Schale 6 fassen und deren Ränder durch die Dichtungselemente 15 in geschwenkter Gegenstellung in der äußeren Schale 8 gehalten werden. Infolgedessen ist das Lager so eingeengt, daß es axial nicht taumeln kann, wodurch auch das zweite Schwungrad 3 an einer axialen Taumelbewegung gehindert wird. Die Kegelfeder 16 zwingt die Lippe 15a des Dichtungselements 15 in Druckkontakt mit dem umfangsseitigen Kanal 8a und verbessert dadurch die Abdichtung des Lagers 2.The sealing elements 15 are made of resin, for example. 3 shows that the radially outer edge of each sealing element 15 radially inward to an overlapping lip 15a is placed in one of the circumferential channels 8a the outer shell 8th is used. The radially inner edges 15b of the sealing elements 15 are thus in the circumferential grooves 6a and are used to support the inner shell 6 forced. On the axially outer side of each sealing element 15 limits a corresponding conical spring 16 on. The outer edge of each conical spring 16 is in the lip 15a a sealing element 15 used, the conical springs 16 the inner shell 6 grasp and their edges through the sealing elements 15 in the swiveled opposite position in the outer shell 8th being held. As a result, the bearing is so narrowed that it cannot wobble axially, which also causes the second flywheel 3 is prevented from axial wobble. The cone spring 16 forces the lip 15a of the sealing element 15 in pressure contact with the peripheral duct 8a and thereby improves the sealing of the bearing 2 ,

Wie vorstehend beschrieben, sind die Dichtungselemente 15 und die Kegelfedern 16 als eine Einheit in dem Lagerkörper enthalten, der gebildet ist durch die die Rollkörper 9 enthaltende innere Schale 6 und äußere Schale 8. Dadurch wird der Einbau des Lagers 2 zwischen das erste Schwungrad 1 und das zweite Schwungrad 3 erheblich erleichtert.As described above, the sealing elements are 15 and the cone springs 16 contained as a unit in the bearing body, which is formed by the rolling body 9 containing inner shell 6 and outer shell 8th , This will install the bearing 2 between the first flywheel 1 and the second flywheel 3 considerably relieved.

Nachstehend erfolgt eine kurze Erläuterung der Dämpfungseinheit 4. Diese weist ein Paar Antriebsplatten 25 und 26 auf, einen zwischen diesen angeordneten Proportionaldämpfer 27 und ein Paar angetriebener Platten 28 und 29, die über den Proportionaldämpfer 27 in elastischer Verbindung mit dem Antriebsplattenpaar 25 und 26 stehen.Below is a brief explanation of the damping unit 4 , This has a pair of drive plates 25 and 26 on, a proportional damper arranged between them 27 and a pair of driven plates 28 and 29 that about the proportional damper 27 in elastic connection with the pair of drive plates 25 and 26 stand.

Der Außendurchmesser der an das zweite Schwungrad 3 angrenzend angeordneten Antriebsplatte 26 ist größer als jener der Antriebsplatte 25 und wird in einer Vertiefung 1d mit entsprechendem Durchmesser aufgenommen, die in dem Schwungradrandbereich 1c des ersten Schwungrads 1 ausgebildet ist. Die andere Antriebsplatte 25 und der Proportionaldämpfer 27 sind in einer mit kürzerem Durchmesser bemessenen Vertiefung 1e der Schwungradausbildung 1 aufgenommen. Die Dämpfungseinheit 4 ist auf diese Weise in das erste Schwungrad 1 eingebaut und durch eine Dichtungsplatte 20 und Bolzen 21 gehalten. Die radial nach innen gerichteten Ränder der angetriebenen Platten 28 und 29 sind mit der Nabe 3a des zweiten Schwungrads 3 verbunden, und zwar durch Eingriff entlang der Krone.The outside diameter of the second flywheel 3 adjacent drive plate 26 is larger than that of the drive plate 25 and is in a recess 1d with the appropriate diameter, taken in the flywheel edge area 1c of the first flywheel 1 is trained. The other drive plate 25 and the proportional damper 27 are in a recess with a shorter diameter 1e flywheel training 1 added. The damper fung unit 4 is in this way in the first flywheel 1 installed and through a sealing plate 20 and bolts 21 held. The radially inward edges of the driven plates 28 and 29 are with the hub 3a of the second flywheel 3 connected by engagement along the crown.

Der Proportional-Dämpfungsmechanismus 27 weist ein rund um die Peripherie der angetriebenen Platten 28 und 29 angeordnetes Fluidgehäuse 30 auf, welches eine Vielzahl von Nasen 31 besitzt, die in Umfangsrichtung in festen Intervallen voneinander beabstandet sind. Jede Nase 31 hat eine öffnung, die von einem Bolzen 32 durchgriffen ist. Die Bolzen 32 dichten das Fluidgehäuse 30 zwischen den Antriebsplatten 25 und 26 ab. Entlang des radial nach innen gerichteten Bereichs des Fluidgehäuses 30 befindet sich ein gegenüberliegendes Paar innerer Ränder 30a, die zur Abdichtung einer durch das Fluidgehäuse 30 definierten Fluidkammer in die ringförmigen Vertiefungen eingesetzt sind, die in den angetriebenen Platten 28, 29 ausgebildet sind. Eine Vielzahl von Torsionsfedern 22 ist radial innerhalb des Fluidgehäuses 30 angeordnet und dient zur elastischen Verbindung der Antriebsplatten 25, 26 mit den angetriebenen Platten 28, 29.The proportional damping mechanism 27 has a around the periphery of the driven plates 28 and 29 arranged fluid housing 30 on what a variety of noses 31 has, which are spaced from each other in the circumferential direction at fixed intervals. Every nose 31 has an opening made by a bolt 32 is reached. Bolts 32 seal the fluid housing 30 between the drive plates 25 and 26 from. Along the radially inward area of the fluid housing 30 there is an opposite pair of inner edges 30a used to seal one through the fluid housing 30 defined fluid chamber are inserted into the annular recesses in the driven plates 28 . 29 are trained. A variety of torsion springs 22 is radially inside the fluid housing 30 arranged and serves for the elastic connection of the drive plates 25 . 26 with the driven plates 28 . 29 ,

Nachstehend wird der Betrieb der Schwungradausbildung 1 beschrieben.The following is the operation of flywheel training 1 described.

Wenn während des Betriebs Torsionsschwingungen übertragen werden, werden das erste Schwungrad 1 und die Antriebsplatten 25, 26 relativ zu den angetriebenen Platten 28, 29 mit dem Uhrzeigersinn oder gegen den Uhrzeigersinn verdreht. Wegen der Strömung des Fluids in dem Proportional-Dämpfungsmechanismus 27 entsteht ein dem Torsionswinkel entsprechender viskoser Widerstand, derart, daß Torsionsschwinqungen während des Betriebs gedampft werden.If torsional vibrations are transmitted during operation, the first flywheel 1 and the drive plates 25 . 26 relative to the driven plates 28 . 29 rotated clockwise or counterclockwise. Because of the flow of the fluid in the proportional damping mechanism 27 creates a viscous resistance corresponding to the torsion angle, such that torsional vibrations are dampened during operation.

In diesem Moment werden axiale Taumelbewequngen des zweiten Schwungrads 3 verhindert, da das Lager 2 gegen axiales Taumeln eingeengt ist. Deshalb ist das Lager 2 keiner überdurchschnittlichen Abnutzung ausgesetzt und entsprechend längerlebig.At this moment there are axial wobble movements of the second flywheel 3 prevented since the camp 2 is restricted against axial wobble. That is why the camp is 2 not exposed to above-average wear and tear and therefore longer-lasting.

Bei vorstehend beschriebener Ausführungsform ist das Lager zwischen dem ersten und zweiten Schwungrad einer Schwungradausbildung angeordnet. Das erfindungsgemäße Lager kann auch in einer Haltekonstruktion für andere Rotationselemente verwendet werden.In the embodiment described above is the bearing between the first and second flywheels of a flywheel design arranged. The bearing according to the invention can also be used in a support structure for other rotating elements be used.

Vorliegende Erfindung wurde anhand einer bevorzugten Ausführungsform beschrieben, die dem Zweck der Erläuterung dient und keine Einschränkung der Erfindung darstellt, deren Rahmen in den Ansprüchen wiedergegeben ist. Abwandlungen sind möglich, ohne vom Rahmen der Erfindung abzuweichen.The present invention has been accomplished a preferred embodiment described, which serves the purpose of explanation and no limitation of Invention represents, the scope of which is given in the claims. modifications are possible, without departing from the scope of the invention.

Claims (11)

Schwungradausbildung mit einem an ein Ausgangsteil eines Motors anschließbaren ersten Schwungrad (1), einem an dem ersten Schwungrad (1) drehbar gehaltenen zweiten Schwungrad (3), an welchem eine Kupplung (5) montiert werden kann, einem Lager (2), über welches das erste Schwungrad (1) das zweite Schwungrad (3) drehbar hält, und einer zwischen dem ersten Schwungrad (1) und dem zweiten Schwungrad (3) befindlichen Dämpfungseinheit (4) mit einem viskosen Dämpfungsmittel (27) zur Dämpfung von Torsionsschwingungen durch viskosen Widerstand, wobei das Lager (2) einen ringförmigen Lagerkörper mit einer äußeren Schale (8), einer in dieser konzentrisch angeordneten inneren Schale (6) und dazwischen enthaltenen Rollkörpern (9) aufweist, und wobei ferner die Einschließung der Rollkörper (9) abdichtende Dichtungselemente (15) und Andrückelemente (16) vorgesehen sind, die an jedes der Dichtungselemente (15) auf dessen entsprechender, in Bezug auf die Einschließung der Rollkörper (9) externen Seite angrenzen, wobei die Andrückelemente (16) die Dichtungselemente (15) in Richtung zueinander drücken, dadurch gekennzeichnet, dass das Lager (2) die Dichtungselemente (15) und die Andrückelemente (16) aufweist, die zwischen der inneren Schale (6) und der äußeren Schale (8) angeordnet und derart in diese Schale (6, 8) eingesetzt sind, dass das Lager (2) innen abgedichtet und gegen Taumelbewegungen eingeengt ist, dass die Dichtungselemente (15) und die Andrückelemente (16) als Einheit in dem Lagerkörper enthalten sind, dass die radial äußere Kante jedes Dichtungselementes (15) zu einer den radial äußeren Rand einer Kegelfeder (16), die als an der axial externen Seite des Dichtungselementes (15) angrenzendes Andrückelement eingesetzt ist, umlappenden Lippe (15a) umgelegt ist, dass die innere Schale (6) an ihrem radial nach außen weisenden Ecken mit umfangsseitigen Rillen (6a) zum Aufnehmen radial innerer Ränder (15b) der Dichtungselemente (15) vertieft ist, dass die äußere Schale (8) entlang ihrer zu der inneren Schale (6) gerichteten Innenfläche in der Nähe ihrer axialen Enden mit umfangsseitigen Kanälen (8a) zum Aufnehmen der radial äußeren Kanten der Dichtungselemente (15) und der Andrückelemente (16) vertieft ist und dass die Kegelfedern (16) die innere Schale (6) fassen, wobei die äußeren Ränder der Kegelfeder in gegensätzliche Richtungen verschwenkt in der äußeren Schale (8) gehalten werden, wobei diejenigen Oberflächen der umfangsseitigen Rillen (6a), gegen welche die Dichtelemente (15) und die inneren Ränder (15b) der Kegelfedern (16) gepresst werden, etwa symmetrisch zu der mittigen Drehebene des Lagers (2) so schräg zueinander verlaufen, dass sie zu den verschwenkten Dichtelementen (15) und Kegelfedern ausgerichtet sind.Flywheel design with a first flywheel that can be connected to an output part of an engine ( 1 ), one on the first flywheel ( 1 ) rotatably held second flywheel ( 3 ), on which a clutch ( 5 ) can be mounted, a bearing ( 2 ) over which the first flywheel ( 1 ) the second flywheel ( 3 ) rotates, and one between the first flywheel ( 1 ) and the second flywheel ( 3 ) located damping unit ( 4 ) with a viscous damping agent ( 27 ) for damping torsional vibrations through viscous resistance, the bearing ( 2 ) an annular bearing body with an outer shell ( 8th ), an inner shell arranged concentrically in this ( 6 ) and rolling elements contained in between ( 9 ), and further including the inclusion of the rolling elements ( 9 ) sealing sealing elements ( 15 ) and pressing elements ( 16 ) are provided, which are attached to each of the sealing elements ( 15 ) on its corresponding, in relation to the inclusion of the rolling elements ( 9 ) border the external side, whereby the pressure elements ( 16 ) the sealing elements ( 15 ) towards each other, characterized in that the bearing ( 2 ) the sealing elements ( 15 ) and the pressure elements ( 16 ) between the inner shell ( 6 ) and the outer shell ( 8th ) arranged and in this way in this bowl ( 6 . 8th ) that the bearing ( 2 ) sealed inside and restricted against wobble movements, that the sealing elements ( 15 ) and the pressure elements ( 16 ) are contained as a unit in the bearing body that the radially outer edge of each sealing element ( 15 ) to the radially outer edge of a conical spring ( 16 ), which as on the axially external side of the sealing element ( 15 ) adjacent pressing element is inserted, overlapping lip ( 15a ) that the inner shell ( 6 ) at its radially outward-facing corners with circumferential grooves ( 6a ) for receiving radially inner edges ( 15b ) of the sealing elements ( 15 ) is recessed that the outer shell ( 8th ) along their to the inner shell ( 6 ) directed inner surface near its axial ends with circumferential channels ( 8a ) for receiving the radially outer edges of the sealing elements ( 15 ) and the pressing elements ( 16 ) is deepened and that the conical springs ( 16 ) the inner shell ( 6 ) with the outer edges of the conical spring pivoted in opposite directions in the outer shell ( 8th ) are held, with those surfaces of the circumferential grooves ( 6a ) against which the sealing elements ( 15 ) and the inner edges ( 15b ) the conical springs ( 16 ) are pressed, for example symmetrical to the central plane of rotation of the bearing ( 2 ) run so diagonally to each other that they face the pivoted sealing elements ( 15 ) and conical springs are aligned. Schwungradausbildung nach Anspruch 1 dadurch gekennzeichnet, dass eine radial nach innen gerichtete Fläche der äußeren Schale (8), in der die Rollkörper (9) raupenförmig aufgenommen sind, durch die umfangsseitigen Kanäle (8a) vertieft ist, und zwar angrenzend an die axialen Enden der äußeren Schale (8), dass die radial äußeren Kanten der Dichtungselemente (15) in die umfangsseitigen Kanäle (8a) der äußeren Schale (8) eingreifen und dass die radial nach innen gerichteten Ränder der Dichtungselemente (15) gemäß Druckbeaufschlagung durch die Andrückelemente (16) den Kontakt mit den umfangsseitigen Rillen (6a) beibehalten.Flywheel design according to claim 1, characterized in that a radially inward surface of the outer shell ( 8th ) in which the rolling elements ( 9 ) are caterpillar-shaped, through the circumferential channels ( 8a ) is recessed, adjacent to the axial ends of the outer shell ( 8th ) that the radially outer edges of the sealing elements ( 15 ) in the circumferential channels ( 8a ) the outer shell ( 8th ) engage and that the radially inward edges of the sealing elements ( 15 ) according to the pressure applied by the pressure elements ( 16 ) contact with the circumferential grooves ( 6a ) maintained. Schwungradausbildung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die umfangsseitigen Rillen (6a) der inneren Schale (6) distal offen und die radial inneren Ecken der äußeren Schale (8) abgeschrägt sind.Flywheel design according to claim 2, characterized in that the circumferential grooves ( 6a ) the inner shell ( 6 ) open distally and the radially inner corners of the outer shell ( 8th ) are bevelled. Schwungradausbildung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass das erste Schwungrad (1) eine sich in Richtung auf das zweite Schwungrad (3) erstreckende zentrale erste Nabe (1a) und das zweite Schwungrad (3) eine sich in Richtung auf das erste Schwungrad (1) erstreckende und die erste Nabe (1a) umschließende zentrale zweite Nabe (3a) aufweist, dass die innere Schale (6) des Lagers (2) an der ersten Nabe (1a) befestigt ist und dass die äußere Schale (8) des Lagers (2) in die zweite Nabe (3a) eingesetzt ist.Flywheel design according to one of Claims 1 to 3, characterized in that the first flywheel ( 1 ) one towards the second flywheel ( 3 ) extending central first hub ( 1a ) and the second flywheel ( 3 ) towards the first flywheel ( 1 ) extending and the first hub ( 1a ) enclosing central second hub ( 3a ) has that the inner shell ( 6 ) of the camp ( 2 ) on the first hub ( 1a ) is attached and that the outer shell ( 8th ) of the camp ( 2 ) in the second hub ( 3a ) is used. Schwungradausbildung nach Anspruch 4, gekennzeichnet durch eine Halteplatte (14a) und Bolzen (14b), die die Halteplatte (14a) zur Halterung des Lagers (2) an dem ersten Schwungrad (1) an der ersten Nabe (1a) festlegen.Flywheel design according to claim 4, characterized by a holding plate ( 14a ) and bolts ( 14b ) which the holding plate ( 14a ) to hold the bearing ( 2 ) on the first flywheel ( 1 ) on the first hub ( 1a ) establish. Schwungradausbildung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das erste Schwungrad (1) eine zentrale erste Nabe (1a) in Erstreckung auf das zweite Schwungrad (3) und einen axial vorspringenden, einen Gehäuseraum zwischen sich und der ersten Nabe (1a) definierenden Rand zur Halterung der Proportional-Dämpfungseinrichtung (27) aufweist.Flywheel design according to claim 1, characterized in that the first flywheel ( 1 ) a central first hub ( 1a ) extending to the second flywheel ( 3 ) and an axially projecting, a housing space between itself and the first hub ( 1a ) defining edge for holding the proportional damping device ( 27 ) having. Schwungradausbildung nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Dämpfungseinheit (4) ein mit dem ersten Schwungrad (1) lösbar verbundenes Antriebselement (25, 26) und ein mit dem zweiten Schwungrad (3) lösbar verbundenes angetriebenes Element (28, 29) aufweist.Flywheel design according to claim 6, characterized in that the damping unit ( 4 ) with the first flywheel ( 1 ) detachably connected drive element ( 25 . 26 ) and one with the second flywheel ( 3 ) detachably connected driven element ( 28 . 29 ) having. Schwungradausbildung nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass das Antriebselement ein Paar Ringplatten (25, 26) deren eine einen radial nach außen gerichteten Bereich zur Montage des ersten Schwungrads (1) besitzt, und eine Vielzahl von das Plattenpaar in gegebenen Abständen miteinander verbindenden Bolzen (32) aufweist, und dass das angetriebene Element einen randseitig an die Nabe (3a) des zweiten Schwungrads (3) anschließbaren radial inneren Bereich besitzt.Flywheel design according to claim 7, characterized in that the drive element comprises a pair of ring plates ( 25 . 26 ) one of which has a radially outward area for mounting the first flywheel ( 1 ), and a large number of bolts connecting the plate pair at given intervals ( 32 ) and that the driven element has an edge on the hub ( 3a ) of the second flywheel ( 3 ) connectable radially inner area. Schwungradausbildung nach Anspruch 8, gekennzeichnet durch Bolzen zur Festlegung des radial nach außen gerichteten Montagebereichs der Ringplatte an dem vorspringenden Rand des ersten Schwungrads (1 ).Flywheel design according to Claim 8, characterized by bolts for fixing the radially outward-facing mounting area of the ring plate on the projecting edge of the first flywheel ( 1 ). Schwungradausbildung nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, dass die viskose Dämpfungseinrichtung (27) zwischen dem Ringplattenpaar enthalten ist.Flywheel design according to claim 9, characterized in that the viscous damping device ( 27 ) is contained between the pair of ring plates. Schwungradausbildung nach Anspruch 1, gekennzeichnet durch eine an dem zweiten Schwungrad (3) montierte Kupplung (5).Flywheel design according to claim 1, characterized by a on the second flywheel ( 3 ) mounted coupling ( 5 ).
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DE3930715C2 (en) * 1989-09-14 1991-07-11 J.M. Voith Gmbh, 7920 Heidenheim, De

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