DE4341563A1

DE4341563A1 - Fuel pump for car

Info

Publication number: DE4341563A1
Application number: DE4341563A
Authority: DE
Inventors: Peter Schelhas; Paul Kirschbaum; Dietmar Dipl Ing Schmieder; Willi Strohl
Original assignee: Robert Bosch GmbH
Current assignee: Robert Bosch GmbH
Priority date: 1993-12-07
Filing date: 1993-12-07
Publication date: 1995-06-08
Also published as: FR2713712A1; FR2713712B1; JPH07189974A

Abstract

A fuel pump for a car has a pump chamber containing a rotating disk with blades. In both end walls at the level of the blades is an approximately peripheral groove acting as a feed channel for the impeller, with an inlet at one end and an outlet at the other. There are pocket-like recesses in the end walls of the chamber which are filled with fuel during pump operation. The recesses are all at the same radius and equi-spaced in the peripheral direction. A pressure region building up the hydraulic wedge between the impeller and the end walls is directed peripherally and it decreases in cross-section in that direction.

Description

State of the art

Die Erfindung geht von einem Aggregat zum Fördern von Kraftstoff aus einem Vorratstank zu einer Brennkraftmaschine eines Kraftfahrzeuges nach der Gattung des Patentanspruchs 1 aus. Bei einem solchen aus der DE-OS 32 26 325 bekannten Förderaggregat treibt ein elektrischer Antriebsmotor das Laufrad einer als Strömungspumpe ausgebildeten Förderpumpe rotierend an. Das scheibenförmige Laufrad, an dessen Um fang eine Vielzahl von radial nach außen weisenden Schaufeln ange ordnet ist, läuft dabei in einer zylinderförmigen Pumpkammer um, die in Achsrichtung des Laufrades durch zwei gegenüberliegende Stirnwän de und in radialer Richtung durch eine Ringwand begrenzt ist. In den axialen Stirnwänden der Pumpkammer sind dabei in Höhe der Schaufeln jeweils eine teilringförmig um die Drehachse des Laufrades verlau fende Nut vorgesehen, die mit dem Laufrad einen Förderkanal bilden, der sich von einer Einlaßöffnung an seinem einen Ende zu einer Aus laßöffnung an seinem anderen Ende erstreckt, wobei während der Dreh bewegung des Laufrades Kraftstoff über die Einlaßöffnung angesaugt und über die Auslaßöffnung mit erhöhtem Druck abgegeben wird. Um dabei bei einem geringen Axialspiel zwi schen dem Laufrad und den Stirnwänden der Pumpkammer ein durch un symmetrische strömungsbedingte Druckkräfte verursachtes Schrägstel len des Laufrades und somit dessen Wandberührung, die einen erhöhten Verschleiß und hohe Geräuschentwicklung zur Folge hätte, zu vermei den, weist das bekannte Förderaggregat an den Stirnwänden der Pump kammer taschenförmige Ausnehmungen auf, die während der Drehbewegung des Laufrades derart mit Kraftstoff befüllbar sind, daß sie einen hydraulischen Keil zwischen dem Laufrad und den axialen Stirnwänden der Pumpkammer bilden. Dabei sind dort die vorzugsweise fünf Ausneh mungen in den Stirnwänden so angeordnet, daß sie auf der Nieder druckseite des Förderkanals, die sich im wesentlichen von der Ein laßöffnung bis in etwa die Mitte des Förderkanals erstreckt, von ei ner Innenkammer an der Laufradachse und auf der Druckseite, die sich von der Mitte des Förderkanals bis in den Bereich der Auslaßöffnung erstreckt, vom Förderkanal aus befüllbar sind, wobei sich ihr Quer schnitt in Achsrichtung des Laufrades von der Füllöffnung an stetig verringert.The invention is based on a unit for delivering fuel a storage tank for an internal combustion engine of a motor vehicle according to the preamble of claim 1. In such a case the DE-OS 32 26 325 known conveyor unit drives an electric Drive motor the impeller of a flow pump Feed pump rotating. The disc-shaped impeller, at the Um start a variety of radially outward-pointing blades is arranged, rotates in a cylindrical pump chamber, which in the axial direction of the impeller through two opposite end walls de and is limited in the radial direction by an annular wall. In the axial end walls of the pump chamber are at the level of the blades one each in a ring shape around the axis of rotation of the impeller fende groove provided, which form a conveyor channel with the impeller, which extends from an inlet opening at one end to an off let opening extends at its other end, being during the rotation Movement of the impeller fuel is sucked in through the inlet opening and through the outlet opening with increased Pressure is released. To do so with a small axial play between between the impeller and the end walls of the pump chamber symmetrical flow-related compressive forces caused obliquity len the impeller and thus its wall contact, which increased Wear and high noise levels would have to be avoided the, known pumping unit has on the end walls of the pump chamber pocket-shaped recesses on during the rotational movement the impeller can be filled with fuel in such a way that they have a hydraulic wedge between the impeller and the axial end walls form the pump chamber. There are preferably five exceptions mungs arranged in the end walls so that they on the Nieder pressure side of the conveyor channel, which is essentially the one let opening extends approximately to the middle of the conveyor channel, from egg ner inner chamber on the impeller axis and on the pressure side, which are from the center of the delivery channel to the area of the outlet opening extends, can be filled from the delivery channel, with their cross cut steadily in the axial direction of the impeller from the filling opening decreased.

Dabei hat die unsymmetrische Anordnung der taschenförmigen Ausneh mungen bei dem bekannten Förderaggregat jedoch den Nachteil, daß sie hinsichtlich der optimalen Lage der Ausnehmungen nur mit großem Auf wand an verschiedene Förderpumpen und Betriebsbedingungen anpaßbar ist und daß die eigentliche Strömungsenergie des umströmenden Kraft stoffes zwischen Laufrad und Stirnwänden zur Füllung der Ausnehmun gen kaum ausgenutzt wird, so daß sich kein ausreichender hydrodyna mischer Keil aufbaut.The asymmetrical arrangement of the pocket-shaped recess However, the known conveyor unit has the disadvantage that it with regard to the optimal position of the recesses only with a large opening wall adaptable to different feed pumps and operating conditions is and that the actual flow energy of the flowing force fabric between the impeller and end walls to fill the recess gene is hardly exploited, so that there is not sufficient hydrodyne mixer wedge builds up.

Zudem hat das bekannte Förderaggregat den Nachteil, daß die Befül lung der Ausnehmungen auf der Druckseite direkt aus dem Förderkanal erfolgt, was das Förderverhalten der Förderpumpe negativ beeinflußt. In addition, the known conveyor unit has the disadvantage that the filling the recesses on the pressure side directly from the delivery channel takes place, which affects the delivery behavior of the feed pump negatively.

Advantages of the invention

Das erfindungsgemäße Förderaggregat mit den kennzeichnenden Merkma len des Patentanspruchs 1 hat demgegenüber den Vorteil, daß durch die gleichmäßige Anordnung der taschenförmigen Ausnehmungen über den Umfang des Laufrades eine gleichmäßige Zentrierung des Laufrades er folgt, so daß ein Schrägstellen des Laufrades sicher vermieden wer den kann. Dabei kann diese Anordnung der taschenförmigen Ausnehmun gen an verschiedenen Strömungspumpen ohne aufwendige Anpassungsar beiten verwendet werden, da sich der wirksame hydraulische Keil zwi schen dem Laufrad und den Stirnwänden der Pumpkammer im wesentlichen durch die mit dem Laufrad umlaufende Kraftstoffströmung aufbaut, so daß die Befüllung der Ausnehmungen von den speziellen, von Pumpe zu Pumpe variierenden Strömungsverhältnissen im Axialspalt zwischen Laufrad und Stirnwänden relativ unabhängig ist. Dieses sichere Be füllen wird dabei in vorteilhafter Weise durch die Ausrichtung der den Druckaufbau vornehmenden Endbereiche in Laufrichtung des Lauf rades erreicht, wodurch die Bewegungsrichtung des Laufrades bzw. der Kraftstoffströmung zum Füllen der Ausnehmungen und zum Druckaufbau in dessen Endbereichen ausgenutzt wird, so daß die taschenförmigen Ausnehmungen wie hydrodynamische Lager wirken.The conveyor unit according to the invention with the characteristic Merkma len of claim 1 has the advantage that by the uniform arrangement of the pocket-shaped recesses over the Circumference of the impeller even centering of the impeller follows, so that skewing of the impeller is safely avoided that can. This arrangement of the pocket-shaped recess can on various flow pumps without the need for complex adjustments be used because the effective hydraulic wedge between rule the impeller and the end walls of the pump chamber builds up by the fuel flow rotating with the impeller, so that the filling of the recesses from the special, from pump to Pump varying flow conditions in the axial gap between Impeller and end walls are relatively independent. This safe loading will fill in an advantageous manner by the orientation of the the pressure build-up end areas in the direction of the barrel wheel reached, whereby the direction of movement of the impeller or Fuel flow to fill the recesses and build up pressure is used in its end regions, so that the pocket-shaped Recesses act like hydrodynamic bearings.

Dabei wird die gleichmäßige Anordnung der taschenförmigen Ausnehmun gen in den beschriebenen Ausführungsbeispielen dadurch erreicht, daß sie von einem gemeinsamen Kreisradius aus abführen und den gleichen Abstand zueinander aufweisen. Es ist jedoch insbesondere bei unter schiedlich gerichteten Ausnehmungen auch möglich, die für den Druck aufbau verantwortlichen Endbereiche der Ausnehmungen auf einem ge meinsamen Kreisradius anzuordnen.The uniform arrangement of the pocket-shaped recess gene achieved in the described embodiments that remove them from a common circle radius and the same Distance from each other. However, it is particularly at under differently directed recesses also possible for printing responsible end areas of the recesses on a ge arrange common circle radius.

Ein weiterer Vorteil wird durch das entgegengesetzte Ausrichten der Ausnehmungen auf der Druck- und der Saugseite des Förderkanals er reicht, wobei dort in vorteilhafter Weise die Strömungsverhältnisse des Leckagestromes für eine Unterstützung der Befüllung der Ausnehmungen mit genutzt wird.Another advantage is the opposite orientation of the Recesses on the pressure and suction side of the delivery channel is sufficient, where the advantageously Flow conditions of the leakage flow to support the Filling the recesses with is used.

Der zwischen dem Förderkanal und den taschenförmigen Ausnehmungen verbleibende Steg an den Stirnwänden der Pumpkammer vermeidet zudem in vorteilhafter Weise eine Beeinflussung der Fördercharakteristik der Strömungspumpe und damit des gesamten Förderaggregates. Werden die taschenförmigen Ausnehmungen durch eine Vertiefung in den Stirnwänden ständig von einem radial innen liegenden Innenraum der Pumpkammer aus gefüllt, ist neben der beschriebenen Anordnung der taschenförmigen Ausnehmungen in den Stirnwänden der Pumpkammer auch deren Anordnung auf den axialen Stirnflächen des Laufrades möglich. Weitere Vorteile und vorteilhafte Ausgestaltungen des Gegenstandes der Erfindung sind der Beschreibung, der Zeichnung und den Ansprü chen entnehmbar.The between the conveyor channel and the pocket-shaped recesses avoids any remaining web on the end walls of the pump chamber advantageously influencing the delivery characteristics the flow pump and thus the entire delivery unit. Are the pocket-shaped recesses through a recess in the End walls constantly from a radially inner interior of the Pump chamber filled, is in addition to the arrangement described pocket-shaped recesses in the end walls of the pump chamber too their arrangement on the axial end faces of the impeller possible. Further advantages and advantageous configurations of the object the invention are the description, the drawing and the claims Chen removable.

drawing

Zwei Ausführungsbeispiele des erfindungsgemäßen Aggregats zum För dern von Kraftstoff aus einem Vorratstank zur Brennkraftmaschine ei nes Kraftfahrzeuges sind in der Zeichnung dargestellt und werden in der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert.Two embodiments of the unit for För change of fuel from a storage tank to the internal combustion engine Nes motor vehicle are shown in the drawing and are in the following description explained.

Es zeigen die Fig. 1 ein erstes Ausführungsbeispiel, bei dem der die Strömungspumpe aufweisende Teil des Förderaggregats in einem Teilschnitt dargestellt ist, die Fig. 2 und 3 jeweils einen Schnitt durch das Pumpengehäuse der in Fig. 1 dargestellten Förder pumpe entlang der gegenüberliegenden Stirnwände der Pumpkammer, die Fig. 4 und 5 jeweils einen Schnitt durch die in den Fig. 2 und 3 dargestellten taschenförmigen Ausnehmungen in den Stirnwänden, die Fig. 6 ein zweites Ausführungsbeispiel analog zur Darstellung der Fig. 1, bei dem die taschenförmigen Ausnehmungen an eine radial in nen liegende Vertiefung angrenzen und die Fig. 7 und 8 jeweils einen Schnitt durch die in Fig. 6 gezeigte Förderpumpe entlang der Stirnwände der Pumpkammer.They show: Fig. 1 shows a first embodiment in which the flow pump having part of the delivery unit is illustrated in a partial section, Fig. 2 and 3 each show a section pump through the pump housing of the conveyor shown in Fig. 1 along the opposed end walls of the Pump chamber, FIGS . 4 and 5 each show a section through the pocket-shaped recesses in the end walls shown in FIGS. 2 and 3, FIG. 6 shows a second exemplary embodiment analogous to the representation of FIG. 1, in which the pocket-shaped recesses are directed radially border into a lying recess and FIGS. 7 and 8 each show a section through the feed pump shown in FIG. 6 along the end walls of the pump chamber.

Description of the embodiments

Die Anordnung gemäß Fig. 1 zeigt einen Teilschnitt eines in einen nicht dargestellten Kraftstoffvorratstank eingesetzten Förderaggre gates, das einer ebenfalls nicht dargestellten Brennkraftmaschine eines Kraftfahrzeuges über eine Förderleitung Kraftstoff aus dem Vorratstank zuführt.The arrangement of FIG. 1 shows a partial section of a Förderaggre gates used in a fuel storage tank, not shown, which supplies an internal combustion engine, also not shown, of a motor vehicle via a delivery line to fuel from the storage tank.

Das Förderaggregat 1 weist dazu eine als Strömungspumpe ausgebildete Förderpumpe 3 auf, dessen als Förderglied wirkendes Laufrad 4 von einem mit der Förderpumpe 3 in einem gemeinsamen Gehäuse 5 angeord neten elektrischen Antriebsmotor 7 über eine Rotorwelle 8 rotierend angetrieben wird.The delivery unit 1 has a delivery pump 3 designed as a flow pump, the impeller 4 acting as a delivery member is driven by a rotating with the delivery pump 3 in a common housing 5 angeord Neten electric drive motor 7 via a rotor shaft 8 .

Das über eine Rotorwelle 9 mit dem Antriebsmotor 7 verbundene, scheibenförmige Laufrad 4 weist dabei an seinem Umfang einen Kranz von radial auswärts gerichteten Schaufeln 9 auf, die im Ausführungs beispiel durch einen das Laufrad 4 radial umschließenden Ring 11 miteinander verbunden sind. Das Laufrad 4 ist in einer zylinderför migen Pumpkammer 13 angeordnet, die in Achsrichtung des Laufrades 4 durch zwei gegenüberliegende Stirnwände und in Umfangsrichtung durch eine Ringwand begrenzt ist. Dabei ist die erste Stirnwand 21 der Pumpkammer 13 an einem einen Ansaugstutzen 15 aufweisenden Ansaug deckel 17 des Förderaggregats 1 und die zweite Stirnwand 23 an einem die Förderpumpe 3 in Richtung zum Antriebsmotor 7 hin abgrenzenden Zwischenstück 19 angeordnet.The connected via a rotor shaft 9 to the drive motor 7 , disk-shaped impeller 4 has on its periphery a ring of radially outward blades 9 , which are connected to each other in the embodiment, for example, by a ring 11 radially surrounding the impeller 4 . The impeller 4 is arranged in a zylinderför shaped pump chamber 13 which is limited in the axial direction of the impeller 4 by two opposite end walls and in the circumferential direction by an annular wall. The first end wall 21, the pumping chamber 13 having at one an intake pipe 15 intake cover 17 of the delivery unit 1 and the second end wall 23 at one, the feed pump 3 in the direction of the driving motor 7 toward delimiting intermediate piece 19 is arranged.

In den Stirnwänden 21, 23 sind jeweils in Höhe der Schaufeln 9 des Laufrades 4 einander gegenüberliegend teilringförmig um die Drehach se des Laufrades 4 verlaufende Nuten 24 vorgesehen, die mit dem Laufrad 4 einen Förderkanal 25 bilden, der dabei von einer mit dem Ansaugstutzen 15 verbundenen Einlaßöffnung 27 im Ansaugdeckel 17 an seinem einen Ende zu einer im Zwischenstück 19 angeordneten Auslaßöffnung 29 führt. Dabei sind die Lage der Nuten 24 und der Ein- bzw. Auslaßöffnungen 27, 29 in den Stirnwänden 21, 23 den in den Fig. 2 und 3 dargestellten Schnitten der Fig. 1 zu entnehmen. Für eine axiale Stabilisierung des Laufrades 4 sind zudem taschen förmige Ausnehmungen 31 in den Stirnwänden 21, 23 vorgesehen, die einander symmetrisch gegenüberliegen und die von einem gemeinsamen Kreisradius 32 abführen und die den gleichen Abstand zueinander auf weisen. Dabei sind diese taschenförmigen Ausnehmungen 31 im ersten Ausführungsbeispiel auf der sich von der Einlaßöffnung 27 bis in et wa die Mitte des Förderkanals 25 in Umfangsrichtung erstreckenden Saugseite 33 radial auswärts und auf der sich von der Mitte des För derkanals 25 bis über den Bereich der Auslaßöffnung 29 hin er streckenden Druckseite 35 radial einwärts gerichtet.In the end walls 21 , 23 are at the level of the blades 9 of the impeller 4 opposite each other partially ring-shaped around the Drehach se of the impeller 4 extending grooves 24 are provided, which form with the impeller 4 a delivery channel 25 , which is connected to the intake manifold 15 by one Inlet opening 27 in suction cover 17 at one end leads to an outlet opening 29 arranged in intermediate piece 19 . In this case 1, the position of the grooves 24 and the inlet and outlet openings 27, 29 in the end walls 21, 23 to the sections shown in Figs. 2 and 3 of Fig. Be found. For axial stabilization of the impeller 4 , pocket-shaped recesses 31 are also provided in the end walls 21 , 23 , which are symmetrically opposite one another and which lead away from a common circular radius 32 and which are at the same distance from one another. Here, this pocket-like recesses 31 in the first embodiment, on extending from the inlet opening 27 into et the center of the conveying channel 25 in the circumferential direction wa extending suction side 33 radially outwardly and extending from the center of the För derkanals 25 to above the region of the outlet port 29 out he stretching pressure side 35 directed radially inward.

Die Form der taschenförmigen Ausnehmungen 31 ist in den Fig. 4 und 5 dargestellt, die jeweils eine der in ihrer Form gleich ausge führten Ausnehmungen 31 in vergrößerter Darstellung und in zwei An sichten zeigen. Dabei weisen die Ausnehmungen 31 zwei Teilbereiche auf, von denen ein erster einen Einlaufbereich 37 bildender Bereich sich in einem spitzen Winkel vom Kreisradius 32 ausgehend in Rich tung der Drehbewegung des Laufrades 4 erstreckt und ein an diesen grenzender zweiter, einen Druckbereich 39 bildender Bereich über ei nen erneut abgewinkelten Übergang im wesentlichen parallel zur Lauf richtung des Laufrades 4 ausgerichtet ist. Die Tiefe der taschenför migen Ausnehmung 31 nimmt dabei im Einlaufbereich 37 in Richtung zum Druckbereich 39 stetig zu, es ist jedoch auch möglich den Übergang zwischen der Stirnfläche der Stirnwände 21, 23 und dem Einlaufbereich 37 am Kreisradius 32 als Absatz auszuführen. Der Querschnittsver lauf des für den Aufbau des Druckkeiles zwischen den Stirnwänden 21, 23 und dem Laufrad 4 genutzten Druckbereiches 39 der Ausnehmungen 31 ist in einem weiteren Schnitt C-C (Fig. 4a) bzw. D-D (Fig. 5b) dar gestellt, wobei sich die Tiefe der Ausnehmungen 31 im Druckbereich 39 in Laufradrichtung verringert, so daß dessen Querschnitt vom Maß des Einlaufbereiches 37 ausgehend stetig abnimmt.The shape of the pocket-shaped recesses 31 is shown in FIGS. 4 and 5, each of which shows one of the recesses 31 with the same shape in an enlarged view and in two views. The recesses 31 have two partial areas, of which a first area forming an inlet area 37 extends at an acute angle from the circle radius 32 in the direction of the rotational movement of the impeller 4 and a second area adjacent to it, forming a pressure area 39 via egg NEN angled transition is aligned substantially parallel to the running direction of the impeller 4 . The depth of the pocket-shaped recess 31 increases steadily in the inlet area 37 in the direction of the pressure area 39 , but it is also possible to carry out the transition between the end face of the end walls 21, 23 and the inlet area 37 at the circle radius 32 as a shoulder. The cross-sectional course of the pressure area 39 of the recesses 31 used for the construction of the pressure wedge between the end walls 21 , 23 and the impeller 4 is shown in a further section CC ( FIG. 4a) or DD ( FIG. 5b), the The depth of the recesses 31 in the pressure area 39 is reduced in the direction of the impeller, so that its cross-section decreases continuously starting from the size of the inlet area 37 .

Der Aufbau des in den Fig. 6 bis 8 dargestellten zweiten Ausfüh rungsbeispiels ist dem des ersten in den Fig. 1 bis 5 dargestell ten Ausführungsbeispiel bis auf die Anordnung der taschenförmigen Ausnehmungen 31 gleich, so daß dessen Beschreibung auf die Anordnung der taschenförmigen Ausnehmungen 31 in den Stirnwänden 21, 23 der Pumpkammer 13 beschränkt ist, wobei bei baugleichen Teilen die Be zugszeichen der Fig. 1 bis 5 beibehalten wurden.The construction of the second exemplary embodiment shown in FIGS . 6 to 8 is the same as that of the first exemplary embodiment shown in FIGS . 1 to 5 except for the arrangement of the pocket-shaped recesses 31 , so that its description is based on the arrangement of the pocket-shaped recesses 31 in the end walls 21 , 23 of the pump chamber 13 is limited, the reference numerals of FIGS . 1 to 5 being retained in the case of identical parts.

Dabei weisen die Stirnwände 21, 23 im zweiten Ausführungsbeispiel eine, von einem die Rotorwelle 8 des Antriebsmotors 7 innerhalb der Pumpkammer 13 umgebenden Innenraum 41 ausgehende, ringförmige Ver tiefung 43 auf, deren radial auswärts gerichtetes Ende über einen eine Ringkante 45 bildenden kreisförmigen Absatz an die die Nuten 24 aufnehmenden Stirnflächen der Stirnwände 21, 23 grenzt, so daß der im Innenraum 41 befindliche Kraftstoff bis in die Vertiefungen 43 gelangt. Der Innenraum 41 ist dabei über eine nicht dargestellte Verbindungsleitung mit dem an die Auslaßöffnung 29 angrenzenden In neren des Gehäuses 5 des Förderaggregates 1 verbunden, wobei auch ein Kraftstoffdurchtritt am die Rotorwelle 8 führenden Lager 47 mög lich ist, über den sich der Kraftstoffhochdruck aus dem den An triebsmotor 7 aufnehmenden Gehäuseteil in den Innenraum 41 und die Vertiefung 43 fortsetzt.The end walls 21 , 23 in the second exemplary embodiment have an annular recess 43 , which extends from an interior 41 surrounding the rotor shaft 8 of the drive motor 7 within the pump chamber 13 , the radially outward end of which extends via a circular shoulder forming an annular edge 45 to the the grooves 24 receiving end faces of the end walls 21 , 23 borders, so that the fuel located in the interior 41 reaches the recesses 43 . The interior 41 is connected via a connecting line, not shown, with the adjacent to the outlet opening 29 In neren of the housing 5 of the delivery unit 1 , wherein a passage of fuel at the rotor shaft 8 leading bearing 47 is possible Lich, through which the high fuel pressure from the At drive motor 7 receiving housing part in the interior 41 and the recess 43 continues.

Die die analog zu den in den Fig. 4 und 5 beschriebenen taschen förmigen Ausnehmungen 31 ausgeführten Ausnehmungen 31 des zweiten Ausführungsbeispiels erstrecken sich von der Ringkante 45 ausgehend alle gleichgerichtet in Laufradrichtung, wobei der Einlaufbereich 37 direkt von der Vertiefung 43 abführt und sich dann analog zum ersten Ausführungsbeispiel über einen Winkel in den Druckbereich 39 fort setzt, dessen Querschnitt sich in Laufradrichtung über eine Verrin gerung seiner Tiefe verkleinert. The recesses 31 of the second exemplary embodiment, which are designed analogously to the pocket-shaped recesses 31 described in FIGS . 4 and 5, all extend in the same direction in the impeller direction from the ring edge 45 , the inlet region 37 leading away directly from the recess 43 and then analogously to the first embodiment continues through an angle in the pressure region 39 , the cross section of which decreases in the direction of the impeller by reducing its depth.

Dabei verbleibt in beiden Ausführungsbeispielen ein Steg zwischen den radial auswärts weisenden Enden der taschenförmigen Ausnehmungen 31 in den Stirnwänden 21, 23, so daß der Kraftstoffumlauf im Förder kanal 25 nicht beeinflußt wird.In both embodiments, a web remains between the radially outward-pointing ends of the pocket-shaped recesses 31 in the end walls 21 , 23 , so that the fuel circulation in the delivery channel 25 is not affected.

Das erfindungsgemäße Förderaggregat arbeitet in folgender Weise. Das durch den elektrischen Antriebsmotor 7 rotierend angetriebene Laufrad 4 saugt über den Ansaugstutzen 15 und die Einlaßöffnung 27 Kraftstoff aus dem Vorratstank in den Förderkanal 25. Dort wird der Kraftstoff während seines Durchströmens in Richtung Auslaßöffnung 29 infolge des Impulsaustausches zwischen dem im Laufrad beschleunigten und dem im Förderkanal 25 strömenden Kraftstoffes in seinem Druck erhöht, tritt über die Auslaßöffnung 29 mit erhöhtem Druck in das Innere des Gehäuses 5 ein und strömt dort entlang dem Antriebsmotor 7 zu einem nicht dargestellten Druckanschluß am Gehäuse 5, an den eine Förderleitung zu Brennkraftmaschine angeschlossen ist. Dabei tritt während der Kraftstofförderung über den Axialspalt zwi schen dem Laufrad 4 und den Stirnwänden 21, 23 eine Leckagemenge aus dem Förderkanal 25 aus, die durch die Drehung des Laufrades 4 in ei ne Schleppströmung in Laufradrichtung versetzt wird, wobei insbeson dere auf der Druckseite 35 Kraftstoff aus dem Förderkanal 25 aus tritt, der in Richtung Saugseite 33 strömt. Durch diese Strömungs verhältnisse im Axialspalt werden die taschenförmigen Ausnehmungen 31 im ersten Ausführungsbeispiel sicher mit Kraftstoff gefüllt, wo bei in dessen Druckbereichen 39 durch den abnehmenden Querschnitt eine Druckerhöhung erfolgt, was zum Aufbau eines das Laufrad 4 axial beaufschlagenden hydraulischen Druckkeiles führt, der infolge der symmetrisch gegenüberliegenden Ausnehmungen 31 an den Stirnwänden 21, 23 das Laufrad zentriert. Dabei wird diese hydrodynamische La gerwirkung durch die umlaufende Schleppströmung des Leckagekraft stoffes unterstützt, indem diese entlang den in Laufradrichtung aus gerichteten Druckbereichen 39 der Ausnehmungen 31 strömt. Bei dem in den Fig. 6 bis 8 dargestellten zweiten Aus führungsbeispiel erfolgt das Befüllen der taschenförmigen Ausnehmun gen 31 direkt über den unter hohem Druck stehenden geförderten Kraftstoff, der sich aus dem antriebseitigen Gehäuseinneren in den Innenraum 41 und die Vertiefung 43 bis in die taschenförmigen Aus nehmungen 31 fortsetzt und dort in der beschriebenen Weise als hydrodynamisches Lager wirkt.The conveyor unit according to the invention works in the following way. The impeller 4 , which is driven in rotation by the electric drive motor 7 , sucks fuel from the storage tank into the delivery channel 25 via the intake port 15 and the inlet opening 27 . There, the fuel is increased in pressure as it flows in the direction of the outlet opening 29 as a result of the pulse exchange between the fuel accelerated in the impeller and the fuel flowing in the delivery channel 25 , enters the interior of the housing 5 via the outlet opening 29 with increased pressure and flows there the drive motor 7 to a pressure connection, not shown, on the housing 5 , to which a delivery line to the internal combustion engine is connected. This occurs during fuel delivery via the axial gap between the impeller 4 and the end walls 21 , 23, a leakage quantity from the delivery channel 25 , which is displaced by the rotation of the impeller 4 in egg ne drag flow in the impeller direction, in particular on the pressure side 35th Fuel comes out of the delivery channel 25 , which flows in the direction of the suction side 33 . Through these flow conditions in the axial gap, the pocket-like recesses 31 securely filled in the first embodiment with fuel, where a pressure increase takes place at in the pressure areas 39 through the decreasing cross-section, leading to the construction of a impeller 4 performs axially acting hydraulic thrust key, the symmetric due to the opposite recesses 31 on the end walls 21 , 23 centered the impeller. This hydrodynamic bearing effect is supported by the circulating drag flow of the leakage fuel by flowing along the pressure regions 39 of the recesses 31 , which are directed in the direction of the impeller. In the second exemplary embodiment shown in FIGS. 6 to 8, the filling of the pocket-shaped recesses 31 takes place directly via the fuel which is under high pressure and which flows from the drive-side housing interior into the interior 41 and the recess 43 into the pocket-shaped Aus Takes 31 continues and acts there in the manner described as a hydrodynamic bearing.

Claims

1. Unit for delivering fuel from a storage tank to the internal combustion engine of a motor vehicle, with a feed pump ( 3 ) designed as a flow pump, whose rotatingly driven, disk-shaped, a ring of radially outward-pointing blades ( 9 ) having an impeller ( 4 ) in one cylindrical Pumpkam mer ( 13 ) which is delimited in the axial direction of the impeller ( 4 ) by two opposite end walls ( 21 , 23 ) and in the circumferential direction by an annular wall, the two end walls ( 21 , 23 ) at the level of the blades ( 9 ) of the impeller ( 4 ) a partially annular groove ( 24 ) extending around the axis of rotation of the impeller ( 4 ) is arranged, which form with the impeller ( 4 ) a conveying channel ( 25 ), which has an inlet opening ( 27 ) at one end leads to an outlet opening (29) at its other end and with pocket-like gene Ausnehmun (31) in the end walls (21, 23) of the pumping chamber (13) that w h of the operation of the feed pump (3) are rend such fuel filling bar to form an axially on the end face of the impeller (4) acting hydraulic wedge, characterized in that the taschenformigen recesses (31) substantially on a seed common circle radius ( 32 ) and in the circumferential direction each in a regular, preferably equal distance from each other and that a hydraulic wedge between the impeller ( 4 ) and end walls ( 21 , 23 ) building pressure area ( 39 ) of the pocket-shaped recesses ( 31 ) each in the circumferential direction of Impeller ( 4 ) is aligned and the direction of rotation of the impeller ( 4 ) decreases in cross section.

2. Unit according to claim 1, characterized in that the ta-shaped recesses ( 31 ) in the end walls ( 21 , 23 ) of the pumping chamber ( 13 ) are designed such that a web between them and the delivery channel ( 25 ) remains.

3. Unit according to claim 1 or 2, characterized in that the pocket-shaped recesses ( 31 ) have two mutually angled areas, of which a first region forms an inlet region ( 37 ) for the inflowing fuel and a second region forms the pressure region ( 39 ) .

4. Unit according to claim 3, characterized in that the perpendicular to the end wall ( 21 , 23 ) extending dimension of the recess ( 31 ) in the inlet area ( 37 ) from the circle radius ( 32 ) in the direction of the pressure area ( 39 ) increases continuously.

5. Unit according to claim 3, characterized in that the one running area ( 37 ) of the recesses ( 31 ) at its end facing away from the pressure area ( 39 ) has a perpendicular to the end wall ( 21 , 23 ) ver paragraph and with later constant cross-section continues up to the pressure range ( 39 ).

6. Unit according to one of the preceding claims 3 to 5, characterized in that the inlet region ( 37 ) of the recesses ( 31 ) preferably angled by 45 ° to the pressure region ( 39 ).

7. Unit according to claims 1 to 6, characterized in that the pocket-shaped recesses ( 31 ) in the region of a suction side ( 33 ) formed in the circumferential direction between the inlet opening ( 27 ) and the center of the delivery channel ( 25 ), starting from the circular radius ( 32 ) directed radially outward, and on the pressure side ( 35 ) formed between the center of the delivery channel ( 25 ) up to the region of the outlet opening ( 29 ) are directed radially inward.

8. Unit according to Claims 1 to 6, characterized in that the end walls ( 21 , 23 ) of the pumping chamber ( 13 ) have an annular recess ( 43 ) starting from a fuel-fillable interior ( 41 ), the radially outward end of which each form an annular edge ( 45 ) to the end face of the end walls ( 21 , 23 ) receiving the grooves ( 24 ) and that the pocket-shaped recesses ( 31 ) extend from this annular edge ( 45 ) in a radially outward direction.