DE4321616A1

DE4321616A1 - Device for connecting a driver of a window lifter to a window

Info

Publication number: DE4321616A1
Application number: DE19934321616
Authority: DE
Inventors: Eberhard Pleis; Ferenc Szerdahelyi; Udo Fischer
Original assignee: Brose Fahrzeugteile SE and Co KG
Current assignee: Brose Fahrzeugteile SE and Co KG
Priority date: 1993-06-25
Filing date: 1993-06-25
Publication date: 1995-01-05

Abstract

The invention relates to a device for connecting the driver 4 of the motor-vehicle window lifter to a raisable and lowerable window 9, a fastening bolt 7 of the driver 4 passing through a receiving opening of the window 9 and being retained behind the border of the receiving opening. Such devices with fastening bolts fastened rigidly on the driver are known. In order, during mounting, to prevent the fastening bolt from being sheared off by the lower edge of the window being pushed past the driver, the fastening bolt 7, according to the invention, is retained on the driver 4 such that it can be displaced essentially at right angles with respect to the plane of the window. In addition, the fastening bolt 7 may be fastened on the driver 4, by means of a guide carriage 16, such that it can be displaced in a further displacement device. <IMAGE>

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Vorrichtung zum Verbin den eines Mitnehmers eines Fensterhebers mit einer Fenster scheibe gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The invention relates to a device for connection that of a driver of a window regulator with a window disc according to the preamble of claim 1.

Die Mitnehmer von Fensterhebern sind auf in der Hebe- und Absenkrichtung verlaufenden Führungsschienen geführt und werden zum Anheben und Absenken der Fensterscheibe entlang der Führungsschiene verschoben. Die Verschiebung wird durch einen manuellen oder motorischen Antrieb über Seil- bzw. The drivers of window regulators are on in the lifting and Guiding rails extending and lowering direction are used to raise and lower the window pane the guide rail shifted. The shift is through a manual or motorized drive via rope or

Bowdenzüge, an denen der Mitnehmer befestigt ist, oder über Armfensterheber, bei denen der Mitnehmer in die Hebeschie nenmechanik integriert ist, bewirkt. Pro Fensterscheibe sind im allgemeinen ein oder zwei Mitnehmer vorgesehen.Bowden cables to which the driver is attached, or via Arm window lifters, where the driver in the lifting rail integrated mechanics, causes. Per window pane generally one or two drivers are provided.

Eine gattungsgemäße Befestigungsvorrichtung ist z. B. aus der EP 0 070 815 B1 bekannt. Die hier beschriebene Befesti gungsvorrichtung umfaßt zwei Mitnehmer mit je einem Befesti gungsbolzen, der aus vier elastisch einfederenden Bolzenseg menten mit Rastvorsprüngen besteht und jeweils in eine Auf nahmeöffnung der Fensterscheibe einsteckbar ist, wobei die Rastvorsprünge den Rand der Aufnahmeöffnung hintergreifen und dort gehalten sind. Die Befestigungsbolzen sind ein stückig an die Mitnehmer angeformt.A generic fastening device is such. B. from known from EP 0 070 815 B1. The attachment described here supply device comprises two drivers, each with a fastening gungsbolzen, which consists of four elastically resilient bolt segment elements with locking projections and each in an up receiving opening of the window pane can be inserted, the Grip projections behind the edge of the receiving opening and are kept there. The mounting bolts are a integrally formed on the driver.

Zur Befestigung der Fensterscheibe an den Mitnehmern muß die Fensterscheibe an den Mitnehmern vorbeigeschoben und zu den Mitnehmern ausgerichtet werden, bis die Befestigungsbol zen mit den Aufnahmeöffnungen in der Fensterscheibe fluch ten, so daß die Befestigungsbolzen in die Aufnahmeöffnung eingedrückt werden können. In der Regel ist die Fenster scheibe bei der Montage der Mitnehmer fast vollständig in die Scheibenführung der Fahrzeugtür eingeschoben, damit die Fensterscheibe gleichzeitig zur Scheibenführung ausgerich tet werden kann. Die Scheibenführung fixiert die Fenster scheibe in ihrer Ebene. Die Befestigungsbolzen sind starr mit den Mitnehmern verbunden und ragen in die Ebene der Fen sterscheibe hinein. Bei dem Vorbeischieben der Fensterschei be an den Mitnehmern besteht die Gefahr, daß die Unterkante der Fensterscheibe gegen die im allgemeinen aus Kunststoff bestehenden Befestigungsbolzen schlägt und diese abschert. Um dies zu verhindern muß die Fensterscheibe beim Vorbei schieben an den Mitnehmern mit erheblichem Kraftaufwand aus ihrer Ebene herausgezogen werden, wobei sich die Fenster scheibe und/oder die Scheibenführung elastisch verformt. Der Handlingsaufwand bei diesem Montageschritt und die Gefahr des Abscherens des Befestigungsbolzens bei unsachge mäßer Montage ist sehr hoch.To attach the window pane to the drivers the window pane pushed past the drivers and closed the carriers are aligned until the fastening bolt zen with the receiving openings in the window pane curse ten so that the mounting bolts into the receiving opening can be pushed in. Usually the window disc almost completely when installing the drivers inserted the window guide of the vehicle door so that the Window pane aligned with the pane guide at the same time can be tet. The window guide fixes the windows slice in their plane. The mounting bolts are rigid connected to the carriers and protrude into the plane of the fen window. When sliding the window pane be on the drivers there is a risk that the lower edge the window pane against the generally plastic strikes existing fastening bolts and shears them off. In order to prevent this, the window pane has to pass push out on the drivers with considerable effort their level will be pulled out, leaving the window disc and / or the disc guide elastically deformed. The handling effort in this assembly step and the Danger of the fastening bolt shearing off if unsecured moderate assembly is very high.

Alternativ können die Mitnehmer bei abgesenkter Fenster scheibe montiert werden. In diesem Fall ragt die Fenster scheibe nur in einen kurzen Abschnitt der Scheibenführung hinein und die Fensterscheibe ist leicht aus ihrer Ebene herausschwenkbar. Hierdurch ist zwar der Handlingsaufwand und die Gefahr der Beschädigung des Befestigungsbolzens bei der Montage reduziert, jedoch ist das Ausrichten der abgesenkten Fensterscheibe zu der Scheibenführung nicht möglich. Zum Ausrichten muß die Scheibe in ihrer Führung vollständig nach oben verschoben werden. Diese Montageart erfordert durch das Absenken der Fensterscheibe vor der Montage und das anschließende Anheben zum Ausrichten der Scheibe einen hohen Zeitaufwand.Alternatively, the drivers can be used with the window lowered disc can be mounted. In this case, the window protrudes only in a short section of the pane guide inside and the window pane is slightly out of its plane can be swung out. This is the handling effort and the risk of damage to the fastening bolt assembly is reduced, but the alignment of the not lowered window pane to the pane guide possible. To align, the disc must be in its guide can be moved completely upwards. This type of assembly required by lowering the window pane in front of the Assembly and subsequent lifting to align the Disk takes up a lot of time.

Aufgabe der Erfindung ist es, eine gattungsgemäße Vorrich tung zu schaffen, die bei einfacher und gewichtssparender Bauweise eine vereinfachte Montage des Mitnehmers an der Fensterscheibe ermöglicht und die die Gefahr der Beschädi gung des Befestigungsbolzens durch die Unterkante der Fen sterscheibe bei der Montage ausschließt.The object of the invention is a generic Vorrich tion to create that with simple and weight-saving Design a simplified assembly of the driver on the Window pane allows and the risk of damage of the fastening bolt through the lower edge of the fen excludes the window during assembly.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die Merkmale des Patentanspruchs 1 gelöst. This object is achieved by the features of Claim 1 solved.

Dadurch daß der Befestigungsbolzen an dem Mitnehmer im wesentlichen rechtwinklig zur Fensterscheibenebene ver schiebbar geführt ist, ist es möglich, den Befestigungsbol zen erst nach dem Ausrichten der Fensterscheibe zum Mitneh mer in die Bolzenführung des Mitnehmers einzusetzen und in die Aufnahmeöffnung in der Fensterscheibe einzudrücken. Al ternativ kann der Befestigungsbolzen vor dem Ausrichten der Fensterscheibe zum Mitnehmer schon in den Mitnehmer einge schoben sein, wobei ein kurzer Abschnitt seines freien Endes in die Scheibenebene hineinragt. Das Ausrichten der Fensterscheibe zum Mitnehmer wird hierdurch erleichtert, da beim Vorbeischieben der Fensterscheibe das freie Bolzenende leicht gegen die Fensterscheibe drückt und in die Aufnahme öffnung der Fensterscheibe eingreift, sobald die Aufnahme öffnung mit dem Befestigungsbolzen fluchtet. Da der Befesti gungsbolzen nicht oder nur mit einem kurzen Abschnitt in die Scheibenebene hineinragt, kann der Befestigungsbolzen nicht durch die Unterkante der Fensterscheibe abgeschert werden.Characterized in that the fastening bolt on the driver in ver substantially perpendicular to the window pane level is guided, it is possible to use the mounting bolt zen to take away only after aligning the window pane always in the bolt guide of the driver and in press the receiving opening in the window pane. Al Alternatively, the fastening bolt can be aligned before the Window pane to the driver already inserted in the driver be pushed, taking a short section of its free End protrudes into the disc plane. Aligning the Window pane to the driver is thereby facilitated because the free bolt end when the window pane is pushed past presses lightly against the window pane and into the holder opening of the window pane engages as soon as the recording opening is aligned with the fastening bolt. Because the fastener not or only with a short section in the fastening bolt can protrude into the plane of the disc not sheared off by the lower edge of the window pane will.

Auch das Auswechseln einer beschädigten Fensterscheibe wird durch die erfindungsgemäße Vorrichtung erleichtert. Die alte Fensterscheibe kann nach dem Herausziehen des Befesti gungsbolzens problemlos vom Mitnehmer getrennt und die neue Fensterscheibe in der oben beschriebenen Weise einfach an dem Mitnehmer befestigt werden. Schließlich muß bei einer Beschädigung des Befestigungsbolzens selbst nicht der gesamte Mitnehmer von der Fensterhebevorrichtung getrennt und ausgetauscht werden. Der Befestigungsbolzen kann aus seiner Führung herausgezogen und als Einzelteil ausge tauscht werden. Also replacing a damaged window pane will be facilitated by the device according to the invention. The old window pane can be removed after pulling out the fastener tion pin easily separated from the driver and the new one Simply turn on the window pane in the manner described above be attached to the carrier. After all, with one Damage to the mounting bolt itself not the entire driver separated from the window lifting device and be exchanged. The fastening bolt can pulled out his leadership and out as a single part be exchanged.

Vorteilhafterweise weist der Befestigungsbolzen eine Kopf platte auf, die in den parallel zur Fensterscheibenebene verlaufenden Richtungen spielfrei geführt ist und die einen Anschlag für die Verschiebung des Befestigungsbolzens bildet. Nach dem Einschieben des Befestigungsbolzens in seine Befestigungsposition, in der er die Aufnahmeöffnung in der Fensterscheibe durchragt, stützt sich die Kopfplatte flächig gegen den Mitnehmer ab und gibt dem Befestigungsbol zen zusätzlichen Halt gegenüber dem Mitnehmer.The fastening bolt advantageously has a head plate on the parallel to the window pane level running directions is free of play and some Stop for the displacement of the fastening bolt forms. After inserting the fastening bolt in its mounting position in which it is the receiving opening The head plate is supported in the window pane flat against the driver and gives the fastening bolt zen additional hold against the driver.

Der Befestigungsbolzen ist in der Aufnahmeöffnung der Fensterscheibe durch seine die Aufnahmeöffnung hintergrei fenden Rastvorsprünge gesichert. Damit sich diese Sicherung nicht unbeabsichtigt löst, kann der Befestigungsbolzen in der die Aufnahmeöffnung durchgreifenden Position arretier bar ausgebildet sein. Zur Arretierung kann der Befestigungs bolzen eine Innenbohrung aufweisen, in die eine Arretie rungsschraube einschraubbar oder ein Arretierungsstift einsteckbar ist. Durch das Einschrauben der Arretierungs schraube oder Einstecken des Arretierungsstiftes wird der Befestigungsbolzen radial aufgeweitet und nach außen gegen die Aufnahmeöffnung der Fensterscheibe gedrückt. Ein radia les Einfedern des Befestigungsbolzens wird durch die Arre tierungsschraube oder den Arretierungsstift verhindert und die Rastvorsprünge sind in ihrer den Rand der Aufnahmeöff nung hintergreifenden Position arretiert.The fastening bolt is in the receiving opening Window pane through its rear opening locking projections secured. So that this fuse does not unintentionally loosen, the fastening bolt can of the position reaching through the receiving opening be trained bar. The attachment can be used for locking bolts have an inner bore into which an arrest screw can be screwed in or a locking pin is insertable. By screwing in the locking device screw or insert the locking pin Fastening bolt expanded radially and against the outside pressed the receiving opening of the window pane. A radia The spring deflection of the fastening bolt is carried out by the lock Prevention screw or the locking pin and the locking projections are in their the edge of the receiving opening locked behind position.

Wenn eine starre Verbindung zwischen dem Mitnehmer und der Fensterscheibe gewünscht ist, so kann mit der Arretierungs schraube auf den Befestigungsbolzen eine in Richtung der Bolzenachse wirkende Spannkraft übertragen werden, welche die Fensterscheibe und den Mitnehmer kraftschlüssig gegen einander verspannt. Hierzu weist die Arretierungsschraube einen an den Schraubenkopf grenzenden gewindefreien Schaft abschnitt mit reduziertem Durchmesser auf. Beim Festziehen der Arretierungsschraube wird der Befestigungsbolzen in dem Bereich des gewindefreien Schaftabschnittes gestaucht, so daß sich der Abstand zwischen den stirnseitigen Rastvor sprüngen und der Kopfplatte des Befestigungsbolzens redu ziert. Die zwischen der Kopfplatte und den Rastvorsprüngen des Befestigungsbolzens liegenden Bauteile, insbesondere der Mitnehmer und die Fensterscheibe, werden dabei gegenein ander verspannt.If there is a rigid connection between the driver and the Window pane is desired, so with the locking screw one on the mounting bolt towards the Bolt axis acting clamping force are transmitted, which the window pane and the driver against tense each other. For this purpose, the locking screw a thread-free shaft adjoining the screw head section with reduced diameter. When tightening The locking screw is the fastening bolt in the Area of the thread-free shaft section compressed, see above that the distance between the frontal Rastvor jump and the head plate of the fastening bolt redu graces. The between the head plate and the locking projections components located in the fastening bolt, in particular the driver and the window pane are against each other other tense.

Bei einer bevorzugten Ausführungsform der Vorrichtung ist der Befestigungsbolzen an dem Mitnehmer in einer zusätzli chen, parallel zur Fensterscheibenebene verlaufenden Ver schieberichtung verschiebbar geführt.In a preferred embodiment of the device the fastening bolt on the driver in an additional ver, parallel to the window pane level sliding direction guided.

Verläuft die zusätzliche Verschieberichtung horizontal, so dient die Verschiebbarkeit des Befestigungsbolzens dem Ausgleich eventueller Fertigungstoleranzen, zum Beispiel bei Abweichungen des Abstandes der Aufnahmeöffnungen in einer Fensterscheibe vom Nennwert. Außerdem kann ein Tole ranzausgleich zwischen zwei zueinander parallelen Führungen stattfinden. Der Toleranzausgleich ist notwendig, wenn jeder Mitnehmer an einer separaten Führungsschiene geführt ist. Im Idealfall sind diese Führungsschienen zwar parallel zueinander angeordnet, jedoch ergeben sich in der Praxis immer Parallelitätsabweichungen, so daß sich die Mitnehmer beim Absenken und Anheben der Fensterscheiben relativ zueinander bewegen. If the additional direction of displacement is horizontal, see above serves the displaceability of the mounting bolt Compensation for any manufacturing tolerances, for example in the event of deviations in the spacing of the receiving openings in a window pane of nominal value. In addition, a tole ranc compensation between two parallel guides occur. Tolerance compensation is necessary if each driver is guided on a separate guide rail is. Ideally, these guide rails are parallel arranged to each other, but result in practice always deviations in parallelism, so that the driver when lowering and raising the window panes relatively move towards each other.

Verläuft die zusätzliche Verschieberichtung im wesentlichen vertikal, so kann bei der Montage durch die relative Ver schiebung der Fensterscheibe zum Mitnehmer die Position der Fensterscheibe bezüglich der Fensterscheibenführung in der Kraftfahrzeugtür ausgerichtet werden. Nach dem Ausrichten muß die Fensterscheibe in dieser vertikalen Verschieberich tung bezüglich des Mitnehmers arretierbar sein, damit die einjustierte Position der Fensterscheibe sich nicht unbeab sichtigt verstellt.The additional direction of displacement essentially runs vertically, so during assembly by the relative ver sliding the window to the driver the position of the Window pane with respect to the window pane guide in the Motor vehicle door to be aligned. After aligning the window pane must move vertically tion with respect to the driver can be locked so that Adjusted position of the window pane is not uncommon clearly adjusted.

Um die zusätzliche Verschiebbarkeit des Befestigungsbolzens bezüglich des Mitnehmers zu ermöglichen, weist der Mitneh mer vorteilhafterweise eine in der zusätzlichen Verschiebe richtung verlaufende gerade Führung auf, in der ein Füh rungsschlitten geführt ist, an dem der Befestigungsbolzen gehalten ist. Der Führungsschlitten ist mit einer Bohrung versehen, deren Durchmesser im wesentlichen dem Durchmesser des Befestigungsbolzens entspricht und in der der Befesti gungsbolzen rechtwinklig zur Fensterscheibenebene verschieb bar gehalten ist. Im montierten Zustand durchragt der Befe stigungsbolzen ein in der zusätzlichen Verschieberichtung verlaufendes Langloch des Mitnehmers und greift in die Auf nahmeöffnung der Fensterscheibe ein.For the additional displaceability of the fastening bolt to allow in relation to the driver, the driver mer advantageously one in the additional shift straight straight guidance in which a guide is guided slide on which the mounting bolt is held. The slide is with a hole provided, the diameter of which is essentially the diameter corresponds to the fastening bolt and in which the fastening Move the locking bolt at right angles to the window pane level is held in cash. In the assembled state, the Befe protrudes locking pin in the additional direction of displacement running slot of the driver and engages in the Auf opening of the window pane.

Der Führungsschlitten wird im montiertem Zustand der Befe stigungsvorrichtung durch den Befestigungsbolzen an dem Mitnehmer gehalten, indem die Kopfplatte des Befestigungs bolzens einerseits gegen den Führungsschlitten anliegt und die Rastvorsprünge des Befestigungsbolzens andererseits die Aufnahmeöffnung der Fensterscheibe hintergreifen. Um vor der Montage der Befestigungsvorrichtung den sicheren Halt des Führungsschlittens an dem Mitnehmer zu gewährleisten, ist es sinnvoll, den Mitnehmer mit zwei einander gegenüber liegenden Halterasten zu versehen, die zwei äußere Bereiche der Stirnfläche an zwei einander gegenüberliegende äußeren Kanten des Führungsschlittens umgreifen und den Führungs schlitten in der zusätzlichen Verschieberichtung verschieb bar am Mitnehmer halten.The guide carriage is in the assembled state of the Befe Stigungsvorrichtung by the fastening bolt on the Carrier held by the head plate of the attachment bolt bears on the one hand against the guide carriage and the locking projections of the fastening bolt on the other hand Reach behind the opening in the window pane. To before the mounting of the fastening device a secure hold to ensure the guide carriage on the driver, it makes sense to face the carrier with two against each other the two outer areas the face on two opposite outer Grip the edges of the guide carriage and the guide slide in the additional direction of displacement hold cash on the carrier.

Eine geeignete Vorrichtung zur Arretierung der vertikalen Position des Befestigungsbolzen bezüglich des Mitnehmers geht aus Anspruch 12 hervor. Der Mitnehmer weist mindestens eine in der zusätzlichen Verschieberichtung des Befesti gungsbolzens verlaufende Verzahnung auf und der Führungs schlitten weist mindestens einen mit der Verzahnung zusam menwirkenden Zahnkörper auf, der elastisch zurückbiegbar und dadurch außer Eingriff mit der Verzahnung bringbar ist. Durch Aufbringen einer in der zusätzlichen Verschieberich tung wirkenden Kraft auf den Führungsschlitten kann dieser bezüglich des Mitnehmers in verschiedene vertikale Positio nen verschoben werden, wobei der Zahnkörper beim Verschie ben elastisch zurückgebogen wird und nach dem Verschieben wieder nach vorne gebogen wird und in die Verzahnung ein greift. Nach dem Ausrichten des Führungsschlittens zum Mitnehmer wird der Zahnkörper in seiner Eingriffsposition arretiert und der Führungsschlitten ist in vertikaler Richtung am Mitnehmer fixiert. Vorzugsweise sind zwei einander gegenüberliegende Verzahnungen vorgesehen, die mit mindestens zwei Zahnkörpern zusammenwirken. A suitable device for locking the vertical Position of the fastening bolt in relation to the driver emerges from claim 12. The driver points at least one in the additional direction of movement of the fastener gearing bolt on and the guide slide has at least one together with the teeth menu-acting tooth body, which can be bent back elastically and can thus be disengaged from the toothing. By applying one in the additional shift force acting on the guide carriage can this with regard to the driver in different vertical positions NEN shifted, the tooth body when shifting ben is elastically bent back and after moving is bent forward again and into the toothing takes hold. After aligning the carriage to The tooth body becomes entrained in its engagement position locked and the guide carriage is in vertical Direction fixed on the driver. Preferably there are two opposing gears provided with interact at least two tooth bodies.

Als Montagehilfe kann an dem Mitnehmer ein Führungsbügel für die Fensterscheibe befestigt sein, der die Fensterschei be bei der Montage einspannt und beim Ausrichten der Fen sterscheibe in der Montageposition, in der der Befestigungs bolzen des Mitnehmers in die Aufnahmeöffnung der Scheibe einschiebbar ist, fixiert.A guide bracket on the driver can be used as an assembly aid for the window pane to be attached to the window pane be clamped during assembly and when aligning the fen window in the mounting position in which the mounting bolt the driver into the receiving opening of the disc is insertable, fixed.

Der unabhängige Patentanspruch 14 offenbart eine Vorrich tung zur Befestigung einer heb- und absenkbaren Fenster scheibe an den beiden Mitnehmern eines Fensterhebers, insbesondere eines Kraftfahrzeug-Fensterhebers, wobei ein Befestigungsbolzen jedes Mitnehmers je eine Aufnahmeöffnung der Fensterscheibe durchgreift und hinter dem Rand der Aufnahmeöffnung gehalten wird. Sie kombiniert die Vorteile der bisher angesprochenen Merkmale, nämlich der vertikalen Verschiebbarkeit eines Befestigungsbolzens an dem einen Mitnehmer zum Ausrichten der Fensterscheibe, der horizonta len Verschiebbarkeit des zweiten Befestigungsbolzens als To leranzausgleich zwischen den beiden Führungsschienen für die Mitnehmer und der Arretierbarkeit der Befestigungsbol zen bezüglich der Fensterscheibe bzw. der Mitnehmer.Independent claim 14 discloses a device device for fastening a window that can be raised and lowered washer on the two drivers of a window regulator, in particular a motor vehicle window regulator, wherein a Fastening bolts of each driver each have a receiving opening reaches through the window pane and behind the edge of the Receiving opening is held. It combines the advantages of the features mentioned so far, namely the vertical Movability of a fastening bolt on one Driver for aligning the window pane, the horizonta len displaceability of the second fastening bolt as To Tolerance compensation between the two guide rails for the driver and the lockability of the fastening bolt zen with regard to the window pane or the driver.

Eine derartige Befestigungsvorrichtung, bei der die Fenster scheibe an einem Mitnehmer vertikal justierbar ist und an dem anderen Mitnehmer horizontal verschiebbar befestigt ist, kann auch mit anderen Befestigungselementen vorteil haft kombiniert werden. Zur Befestigung der Fensterscheibe an den Mitnehmern eignen sich anstatt der Befestigungsbol zen auch Klemmplatten oder Befestigungsschrauben.Such a fastening device in which the window is vertically adjustable on a driver and on the other carrier fastened horizontally is also advantageous with other fasteners be combined. For fastening the window pane on the drivers are suitable instead of the fastening bolt zen also clamping plates or fastening screws.

Weitere Merkmale der Erfindung ergeben sich aus der folgen den Zeichnungsbeschreibung. Further features of the invention result from the following the description of the drawing.

Die Zeichnungen zeigen inThe drawings show in

Fig. 1 die schematische Darstellung einer erfindungsge mäßen Seilzug-Fensterhebevorrichtung Fig. 1 is a schematic representation of a cable winch device according to the invention

Fig. 2 die Vorderansicht eines ersten Mitnehmers mit vertikal verschiebbarem Befestigungsbolzen, Fig. 2 is a front view of a first carrier with a vertically displaceable fastening bolts,

Fig. 3 eine Schnittansicht des Mitnehmers aus Fig. 2 entlang der Schnittlinie III-III, Fig. 3 is a sectional view of the driver of FIG. 2 taken along the section line III-III,

Fig. 4 die Rückansicht des Mitnehmers aus Fig. 2, Fig. 4 shows the rear view of the driver of FIG. 2,

Fig. 5 die Schnittansicht des Mitnehmers aus Fig. 4 entlang der Schnittlinie V-V, Fig. 5 is a sectional view of the driver of Fig. 4 taken along section line VV,

Fig. 6a-6f die Montageschritte der Fensterscheibe an dem ersten Mitnehmer aus den Fig. 1-4, FIGS. 6a-6f the assembly steps of the window pane to the first carrier from FIGS. 1-4,

Fig. 7 die Draufsicht auf eine zweite Ausführungsform des Mitnehmers, Fig. 7 is a plan view of a second embodiment of the follower,

Fig. 8 eine Schnittansicht des Mitnehmers aus Fig. 7 entlang der Schnittlinie VIII-VIII, Fig. 8 is a sectional view of the driver of FIG. 7 taken along section line VIII-VIII,

Fig. 9 die Rückansicht des Mitnehmers aus Fig. 7, Fig. 9 is a rear view of the driver of FIG. 7,

Fig. 10 die Schnittansicht des Mitnehmers aus Fig. 9 entlang der Schnittlinie X-X und FIG. 10 shows the sectional view of the driver from FIG. 9 along the section line XX and

Fig. 11a-11e die Montageschritte der Fensterscheibe an dem Mitnehmer aus den Fig. 7-10. Fig. 11a-11e, the assembly steps of the window pane in the carrier of FIGS. 7-10.

In der Fig. 1 ist ein Seilzug-Fensterheber bestehend aus einem Fensterhebermotor 1, der über eine Seiltrommel ein in einer geschlossenen Seilschleife verlaufendes Zugseil 2 antreibt. Mittels des Zugseiles sind die in Führungsschie nen 3 parallel zueinander geführten Mitnehmer 4 und 5 auf- und abbewegbar. Der Fensterhebermotor 1 und Führungsschie nen 3 sind an tragenden Teilen einer Fahrzeugtür befestig bar. Beide Mitnehmer 4, 5 sind über Befestigungsbolzen 7 an der Fensterscheibe befestigt. Die Unterkante 6 der Fenster scheibe ist in Fig. 1 als strichpunktierte Linie darge stellt.In Fig. 1 is a cable-pull window consisting of a window regulator motor 1 which drives a cable drum, a rope extending in a closed loop running cable 2.. By means of the traction cable, the carriers 4 and 5 guided in parallel in guide rails 3 can be moved up and down. The window motor 1 and guide rails NEN 3 are fastened to supporting parts of a vehicle door bar. Both drivers 4 , 5 are fastened to the window pane via fastening bolts 7 . The lower edge 6 of the window pane is shown in Fig. 1 as a chain line Darge.

Der erste Befestigungsbolzen 7 durchgreift ein vertikal verlaufendes Langloch 8 des ersten Mitnehmers 4 und ist in einem gewissen Bereich in vertikaler Richtung zum ersten Mitnehmer 4 verschiebbar. Bei der Montage der Fensterschei be kann hierdurch die Neigung der Fensterscheibe justiert werden, so daß sie bei geschlossenem Fenster dicht in der Fensterscheibenführung und -dichtung der Fahrzeugtür liegt. Nach dem Ausrichten der Fensterscheibe ist der Befestigungs bolzen 7 in seiner vertikalen Position bezüglich des ersten Mitnehmers 4 arretierbar.The first fastening bolt 7 passes through a vertically running elongated hole 8 of the first driver 4 and can be displaced in a certain range in the vertical direction to the first driver 4 . When installing the window pane, the inclination of the window pane can hereby be adjusted so that it lies tightly in the window pane guide and seal of the vehicle door when the window is closed. After aligning the window pane, the fastening bolt 7 can be locked in its vertical position with respect to the first driver 4 .

In dem zweiten Mitnehmer 5 ist ein im wesentlichen horizon tal verlaufendes Langloch 8′ angeordnet, in welchem der zweite Befestigungsbolzen 7 horizontal verschiebbar geführt ist. Der Befestigungsbolzen 7 des zweiten Mitnehmers 5 wird auch in montiertem Zustand nicht fixiert und bleibt zum zweiten Mitnehmer 5 horizontal verschiebbar, um einen Tole ranzausgleich zu schaffen. Dieser Toleranzausgleich ist nötig, da die beiden Führungsschienen 3 aufgrund von Ferti gungs- und Montagetoleranzen nicht exakt parallel verlaufen und der Abstand der beiden Mitnehmer 4, 5 zueinander beim Auf- und Abbewegen der Fensterscheibe variiert.In the second driver 5 a substantially horizontally extending slot 8 'is arranged, in which the second fastening bolt 7 is guided horizontally. The fastening bolt 7 of the second driver 5 is not fixed even in the assembled state and remains horizontally displaceable to the second driver 5 to create a tolerance compensation. This tolerance compensation is necessary because the two guide rails 3 are not exactly parallel due to manufacturing and assembly tolerances and the distance between the two drivers 4 , 5 varies with each other when moving the window pane up and down.

In den Fig. 2 bis 5 ist der erste Mitnehmer 4 mit daran befestigter Fensterscheibe 9 in vier verschiedenen Ansich ten dargestellt.In Figs. 2 through 5, the first driver 4 with attached windowpane 9 in four different Ansich illustrated ten.

Wie aus Fig. 3 ersichtlich, durchragt der Befestigungsbol zen 7 eine Aufnahmeöffnung in der Fensterscheibe 9 und hintergreift den Randbereich der Aufnahmeöffnung mit minde stens einem radial vorstehenden Rastvorsprung 10. Zum Einschieben in die Aufnahmeöffnung ist das vordere, freie Ende des Befestigungsbolzens 7 abgeschrägt.As can be seen from FIG. 3, the mounting bolt 7 extends through a receiving opening in the window pane 9 and engages behind the edge region of the receiving opening with at least one radially projecting locking projection 10 . The front, free end of the fastening bolt 7 is chamfered for insertion into the receiving opening.

An dem gegenüberliegenden Ende weist der Befestigungsbolzen 7 eine einstückig mit dem Befestigungsbolzen 7 verbundene Kopfplatte 11 auf. Vor der Montage kann der Befestigungsbol zen 7 zurückgezogen werden und die Fensterscheibe 9 entlang dem Mitnehmer 4 nach unten geschoben werden, ohne daß die Gefahr besteht, daß die Unterkante 6 der Fensterscheibe 9 den Befestigungsbolzen 7 abschert. Anschließend kann der Befestigungsbolzen 7 durch die Aufnahmeöffnung der Fenster scheibe 9 hindurchgedrückt werden, wobei der Rastvorsprung 10 hinter dem Randbereich der Aufnahmeöffnung der Fenster scheibe 9 einrastet. Die Kopfplatte 11 des Befestigungsbol zens 7 bildet den Anschlag für die axiale Verschiebung des Befestigungsbolzens 7. At the opposite end, the fastening bolt 7 has a head plate 11 which is integrally connected to the fastening bolt 7 . Before assembly, the mounting bolt zen 7 can be withdrawn and the window pane 9 pushed down along the driver 4 without the risk that the lower edge 6 of the window pane 9 shears off the fastening bolt 7 . Then the fastening bolt 7 can be pushed through the receiving opening of the window pane 9 , the locking projection 10 engaging behind the edge region of the receiving opening of the window pane 9 . The top plate 11 of the mounting bolt zens 7 forms the stop for the axial displacement of the mounting bolt 7th

Wie aus Fig. 4 ersichtlich, ist der Befestigungsbolzen 7 durch radial und parallel zur Bolzenachse verlaufende Schlitze in vier Bolzensegmente 12 unterteilt. Jedes dieser Bolzensegmente 12 ist mit den radialen Rastvorsprüngen 10 versehen. Beim Einschieben des Befestigungsbolzens 7 in die Aufnahmeöffnung der Fensterscheibe 9 federn die Bolzenseg mente 12 radial nach innen und am Ende des Einschiebeweges wieder nach außen, wobei die Rastvorsprünge 10 hinter dem Randbereich der Aufnahmeöffnung der Fensterscheibe 9 verra sten.As seen from Fig. 4, the fastening bolt 7 is divided by radially and parallel to the bolt axis extending slots in four bolt segments 12. Each of these bolt segments 12 is provided with the radial locking projections 10 . When inserting the fastening bolt 7 into the receiving opening of the window pane 9, the Bolzenseg elements 12 radially inward and at the end of the insertion path outward again, the locking projections 10 behind the edge region of the receiving opening of the window pane 9 verra most.

Um ein unerwünschtes Lösen des Befestigungsbolzens 7 aus der Aufnahmeöffnung der Fensterscheibe 9 zu verhindern, ist in eine Innenbohrung des Befestigungsbolzens 7 eine Arretie rungsschraube 13 einschraubbar. Die Arretierungsschraube 13 spreizt die Bolzensegmente 12 nach außen und drückt die Bol zensegmente 12 gegen die Aufnahmeöffnung in der Fenster scheibe 9. Ein unerwünschtes Einfedern der Bolzensegmente 12 ist bei eingeschraubter Arretierungsschraube 13 nicht möglich, so daß die Rastvorsprünge 10 sicher in ihrer den Rand der Aufnahmeöffnung hintergreifenden Rastposition gehalten werden.In order to prevent an undesired loosening of the fastening bolt 7 from the receiving opening of the window pane 9 , a locking screw 13 can be screwed into an inner bore of the fastening bolt 7 . The locking screw 13 spreads the bolt segments 12 outwardly, and presses the Bol zensegmente 12 against the receiving opening in the window pane. 9 An undesired deflection of the bolt segments 12 is not possible when the locking screw 13 is screwed in, so that the locking projections 10 are securely held in their locking position engaging behind the edge of the receiving opening.

Der an den Schraubenkopf 14 der Arretierungsschraube 13 angrenzende Abschnitt 15 des Schraubenschaftes ist gewinde frei und hat einen reduzierten Durchmesser. Beim Anziehen der Arretierungsschraube 14 kann der Befestigungsbolzen 7 im Bereich des gewindefreien Schaftabschnittes 15 gestaucht und axial verkürzt werden. Hierdurch wird eine axiale Verspannung der zwischen der Kopfplatte 11 und den Rastvor sprüngen 10 des Befestigungsbolzens liegendenden Bauteile geschaffen, so daß diese gegeneinander nicht mehr verschieb bar sind.The section 15 of the screw shaft adjoining the screw head 14 of the locking screw 13 is thread-free and has a reduced diameter. When tightening the locking screw 14 of the fastening bolt 7 can be compressed in the area of the unthreaded shank portion 15 and shortened axially. This creates an axial bracing between the head plate 11 and the Rastvor jumps 10 of the fastening bolt lying components, so that they can no longer be moved against each other bar.

Die zum Ausrichten der Fensterscheibe 9 bezüglich des Mitnehmers 4 notwendige vertikale Verschiebbarkeit des Befestigungsbolzens 7 wird mittels eines an dem Mitnehmer 4 verschiebbar befestigten Führungsschlittens 16 erreicht, der den Befestigungsbolzen 7 trägt. Wie insbesondere die Fig. 2 und 5 zeigen, weist der erste Mitnehmer 4 an beiden Seiten je eine Halteraste 17 auf, die zwei seitliche Halteflächen 18 des Führungsschlittens 16 umgreifen. Die Halterasten 17 sind elastisch verbiegbar und haben eine abgeschrägte Stirnfläche, so daß sie beim Eindrücken des Führungsschlittens 16 nach außen gebogen werden und an schließend hinter die Halteflächen 18 greifen und dort einrasten. Damit der Befestigungsbolzen 7 die Verschiebbar keit des Führungsschlittens 16 zum Mitnehmer 4 nicht behin dert, durchragt er ein vertikales Langloch 8 in dem Mitneh mer 4.The vertical displaceability of the fastening bolt 7 necessary for aligning the window pane 9 with respect to the driver 4 is achieved by means of a guide carriage 16 which is displaceably fastened to the driver 4 and carries the fastening bolt 7 . As shown in FIGS. 2 and 5 in particular, the first driver 4 has a holding catch 17 on both sides, which encompass two lateral holding surfaces 18 of the guide carriage 16 . The retaining clips 17 are elastically bendable and have a beveled end face so as to be bent outwardly when pressing the guide block 16 and engage locking behind the retaining surfaces 18 and engage there. So that the mounting bolt 7 does not obstruct the displaceable speed of the guide carriage 16 to the driver 4, it projects through a vertical slot 8 in the driver 4 .

In dem Führungsschlitten 16 ist die Kopfplatte 11 des Befestigungsbolzens 7 rechtwinklig zur Ebene der Fenster scheibe 9 verschiebbar und in den parallel zur Fensterschei benebene verlaufenden Richtungen im wesentlichen spielfrei geführt. Insbesondere in Fig. 2 ist zu erkennen, daß die Kopfplatte 11 des Befestigungsbolzens 7 oben und unten spielfrei gegen eine obere und eine untere Abschlußwand 19 des Führungsschlittens 16 anliegt. Die obere und die untere Abschlußwand 19 weisen in der Mitte je eine Ausstülpung 20 auf, die in Ausnehmungen der Kopfplatte 11 eingreifen und die Kopfplatte 11 des Befestigungsbolzens 7 gegen seitli ches Verschieben sichern. In the guide carriage 16 , the head plate 11 of the fastening bolt 7 is displaceable at right angles to the plane of the window pane 9 and is guided essentially free of play in the directions which are parallel to the plane of the window pane. In particular in FIG. 2 it can be seen that the top plate 11 of the fastening bolt 7 rests against an upper and a lower end wall 19 of the guide carriage 16 without play at the top and bottom. The upper and lower end wall 19 each have a protuberance 20 in the middle, which engage in recesses in the top plate 11 and secure the top plate 11 of the fastening bolt 7 against lateral shifting.

Damit der im Führungsschlitten 16 gehaltene Befestigungsbol zen 7 in seiner vertikalen Position bezüglich des Mitneh mers 4 arretiert werden kann, weist der Mitnehmer 4 seitli che Stege 21 auf, die mit einer geraden, im wesentlichen vertikal verlaufenden Verzahnung 22 versehen sind. Die seit lichen Stege 21 bilden gleichzeitig die vertikale Führung für den Führungsschlitten 16. Von der oberen bzw. der unteren Abschlußwand 19 des Führungsschlittens 16 ragen je zwei elastisch nach innen biegbare Zahnkörper 23 bzw. 24 in den inneren Bereich des Führungsschlittens 16. Diese Zahn körper 23, 24 befinden sich im Eingriff mit den Verzahnun gen 22 des Mitnehmers 4 und ermöglichen so eine Arretierung des Führungsschlittens 16 bezüglich des Mitnehmers 4 in ver schiedenen vertikalen Positionen.Thus, the Befestigungsbol held in the guide carriage 16 zen can be locked in its vertical position relative to the Mitneh mers 4 7, has the driver 4 seitli che webs 21 which are provided with a straight, substantially vertically extending teeth 22nd The since Lichen webs 21 simultaneously form the vertical guide for the guide carriage 16th From the upper and the lower end wall 19 of the guide slide 16 , two tooth bodies 23 and 24, respectively, which can be elastically bent inwards protrude into the inner region of the guide slide 16 . This tooth body 23 , 24 are in engagement with the gearing conditions 22 of the driver 4 and thus allow a locking of the guide carriage 16 with respect to the driver 4 in ver different vertical positions.

Insbesondere in Fig. 5 ist zu erkennen, daß die Abschluß wände 19 des Führungsschlittens 16 die seitlichen Stege 21 des Mitnehmers 4 brückenartig übergreifen und zu beiden Seiten in je eine Seitenleiste des Führungsschlittens 16 münden, die die Haltefläche 18 aufweisen.In particular, in Fig. 5 it can be seen that the end walls 19 of the guide carriage 16 overlap the side webs 21 of the driver 4 in a bridge-like manner and open on both sides in a side bar of the guide carriage 16 , which have the holding surface 18 .

Nach dem Ausrichten der Fensterscheibe durch vertikales Verschieben des Führungsschlittens 16 bezüglich des ersten Mitnehmers 4 ist der Führungsschlitten 16 durch Einschrau ben der Arretierungsschraube 13 arretierbar. Der Seitenrand des Schraubenkopfes 14 liegt in eingeschraubtem Zustand gegen die Zahnkörper 23, 24 an und verhindert das elasti sche Einfedern der Zahnkörper 23, 24, so daß diese im Eingriff mit den Verzahnungen 22 der seitlichen Stege 21 des Mitnehmers 4 arretiert sind. After aligning the window pane by vertically moving the guide carriage 16 with respect to the first driver 4 , the guide carriage 16 can be locked by screwing in the locking screw 13 . The side edge of the screw head 14 is in the screwed state against the tooth body 23 , 24 and prevents the elastic compression of the tooth body 23 , 24 , so that they are locked in engagement with the toothing 22 of the lateral webs 21 of the driver 4 .

In der Fig. 2 ist ein am äußeren Ende des Mitnehmers befestigter Führungsbügel 25 zu erkennen, der bei der Montage die Fensterscheibe 9 in ihrer Montageposition hält. Die Montage der Fensterscheibe an dem ersten Mitnehmer 4 ist in den Fig. 6a bis 6f in geschnittener Darstellung abgebildet. Der Führungsbügel 25 ist strichpunktiert darge stellt, da er vor der Schnittebene liegt.In FIG. 2, a fixed at the outer end of the driver guide bracket 25 is seen during assembly holds the window pane 9 is in its mounting position. The assembly of the window pane on the first driver 4 is shown in a sectional representation in FIGS. 6a to 6f. The guide bracket 25 is shown in phantom lines, since it lies in front of the cutting plane.

Zu Beginn der Montage ist der Befestigungsbolzen 7 mit seiner Kopfplatte 11 weitestgehend aus der Fensterscheibene bene heraus nach hinten gezogen. Es ragt lediglich der abgeschrägte vordere Bereich der Befestigungsbolzen 7 in die Fensterscheibenebene hinein. Wie in Fig. 6b darge stellt, lenkt dieser abgeschrägte Bereich die Fensterschei be 9 um den Befestigungsbolzen 7 herum und es besteht nicht die Gefahr, daß der Befestigungsbolzen 7 abgeschert wird.At the start of assembly, the fastening bolt 7 is largely pulled out of the window plane with its head plate 11 to the rear. Only the beveled front area of the fastening bolts 7 protrudes into the plane of the window pane. As shown in Fig. 6b Darge, this beveled area directs the window pane 9 around the mounting bolt 7 and there is no risk that the mounting bolt 7 is sheared off.

Die Fensterscheibe 9 wird in die in Fig. 6c dargestellte Montageposition geschoben, in der sie durch den Führungsbü gel 25 gehalten wird. In dieser Position wird eine in Richtung der Bolzenachse wirkende Kraft auf den Befesti gungsbolzen 7 ausgeübt, und der Befestigungsbolzen 7 wird in die Aufnahmeöffnung der Fensterscheibe 9 eingeschoben. Wie ebenfalls in der Fig. 6c dargestellt, wird dabei die Fensterscheibe 9 durch den abgeschrägten vorderen Bereich des Befestigungsbolzens 7 leicht nach oben angehoben. Bei vollständig eingeschobenem Befestigungsbolzen 7 befindet sich die Fensterscheibe 9 in einer vorläufigen Montageposi tion (s. Fig. 6d).The window pane 9 is pushed into the mounting position shown in FIG. 6c, in which it is held by the guide bracket 25 . In this position, a force acting in the direction of the bolt axis is exerted on the fastening bolt 7 , and the fastening bolt 7 is inserted into the receiving opening of the window pane 9 . As also shown in FIG. 6c, the window pane 9 is raised slightly upward by the beveled front area of the fastening bolt 7 . With the fastening bolt 7 fully inserted, the window pane 9 is in a preliminary assembly position (see FIG. 6d).

Nun wird die Fensterscheibe 9 mit dem mit ihr verbundenen Befestigungsbolzen 7 und dem Führungsschlitten 16 vertikal nach oben gezogen und derart ausgerichtet, daß sie sich beim Schließen des Fensters vollständig in die Fensterdich tung im Türrahmen einfügt. Nach der Justierung wird die Ar retierungsschraube 13 eingeschraubt, wodurch erstens die Bolzensegmente 12 des Befestigungsbolzens 7 radial nach außen gedrückt und in der Aufnahmeöffnung der Fensterschei be 9 gesichert werden und zweitens die Zahnkörper 23, 24 durch den Schraubenkopf 14 der Arretierungsschraube 13 im Eingriff mit den Verzahnungen 22 des Mitnehmers 4 arretiert werden.Now the window pane 9 with the fastening bolt 7 connected to it and the guide carriage 16 is pulled vertically upwards and aligned in such a way that when the window is closed it completely fits into the window sealing device in the door frame. After adjustment, the Ar locking screw 13 is screwed in, thereby firstly pushing the bolt segments 12 of the fastening bolt 7 radially outward and securing them in the receiving opening of the window pane 9 and secondly the tooth bodies 23 , 24 by the screw head 14 of the locking screw 13 in engagement with the Gears 22 of the driver 4 are locked.

Beim weiteren Anziehen der Arretierungsschraube 13 in der in Fig. 6f dargestellten endgültigen Befestigungsposition wird der Befestigungsbolzen 7 in Richtung seiner Achse gestaucht, wodurch der Führungsschlitten 16, der Mitnehmer 4 und die Fensterscheibe 9 gegeneinander verspannt werden.When the locking screw 13 is further tightened in the final fastening position shown in FIG. 6f, the fastening bolt 7 is compressed in the direction of its axis, as a result of which the guide carriage 16 , the driver 4 and the window pane 9 are braced against one another.

Die Fig. 7-10 zeigen zu den Fig. 2-5 korrespondie rende Darstellungen des zweiten Mitnehmers 5. FIGS. 7-10 show to the Fig. 2-5 korrespondie Rende representations of the second drive element 5.

An dem zweiten Mitnehmer 5 ist der Führungsschlitten 16 in horizontaler Richtung verschiebbar geführt. Hierzu ist der Führungsschlitten 16 mit dem Befestigungsbolzen 7 und dessen Kopfplatte 11 um die Bolzenachse um einen Winkel von 90° bezüglich der Anordnung in den Fig. 2 bis 6 gedreht. Die Halterasten 17 für den Führungsschlitten 16 sind oben und unten an dem Mitnehmer 5 angeordnet. Die Abschlußwände 19 des Führungsschlittens 16, die mit der Ausstülpung 20 zur spielfreien Führung der Kopfplatte 11 des Befestigungs bolzens 7 versehen sind, liegen bei dieser Anordnung seit lich. Der Befestigungsbolzen 7 durchragt ein horizontales Langloch 8′ des Mitnehmers 5. The guide carriage 16 is guided on the second driver 5 so as to be displaceable in the horizontal direction. For this purpose, the guide carriage 16 with the fastening bolt 7 and its head plate 11 is rotated about the bolt axis by an angle of 90 ° with respect to the arrangement in FIGS . 2 to 6. The holding buttons 17 for the guide carriage 16 are arranged on the driver 5 at the top and bottom. The end walls 19 of the guide carriage 16 , which are provided with the protuberance 20 for play-free guidance of the head plate 11 of the fastening bolt 7 , lie in this arrangement since Lich. The fastening bolt 7 extends through a horizontal slot 8 'of the driver 5th

Die den Führungsschlitten 16 führenden Stege 21′ des Mitneh mers 5 weisen keine Verzahnung, sondern je eine längliche Aussparung 26 auf, in der die Zahnkörper 23, 24 des Füh rungsschlittens 16 liegen. Dadurch befinden sich die Zahn körper 23, 24 nicht im Eingriff mit dem Mitnehmer 5 und der Führungsschlitten 16 ist auch im montierten Zustand relativ zum Mitnehmer 5 horizontal verschiebbar und ermöglicht so den Toleranzausgleich der Relativbewegung der Mitnehmer 4 und 5 zueinander beim Anheben und Absenken der Fensterschei be 9. Die Zahnkörper 23, 24 könnten bei dieser zweiten Anordnung auch entfallen, jedoch werden an beiden Mitneh mern 4 und 5 vorzugsweise die gleichen Führungsschlitten 16 befestigt, um die Teilevielfalt der erfindungsgemäßen Vorrichtung zu reduzieren.The guide slide 16 leading webs 21 'of the take-away 5 have no toothing, but each have an elongated recess 26 in which the toothed bodies 23 , 24 of the guide slide 16 lie. As a result, the tooth body 23 , 24 are not in engagement with the driver 5 and the guide carriage 16 is horizontally displaceable relative to the driver 5 even in the assembled state and thus allows the tolerance compensation of the relative movement of the driver 4 and 5 to each other when lifting and lowering the window pane be 9 . The toothed bodies 23 , 24 could also be omitted in this second arrangement, but the same guide carriages 16 are preferably attached to both drivers 4 and 5 in order to reduce the variety of parts of the device according to the invention.

Damit die Verschiebbarkeit des Führungsschlittens 16 nicht durch eine in Richtung der Achse des Befestigungsbolzens 7 wirkende Spannkraft beeinträchtigt wird, weist die Arretie rungsschraube 13′ keinen gewindefreien Schaftabschnitt auf. Das Gewinde der Arretierungsschraube 13′ verläuft bis zum Schraubenkopf 14, so daß ein Stauchen des Befestigungsbol zens 7 nicht möglich ist und der Befestigungsbolzen 7 auf den Führungsschlitten keine Spannkraft ausübt.So that the displaceability of the guide carriage 16 is not impaired by a tension force acting in the direction of the axis of the fastening bolt 7 , the locking screw 13 'has no thread-free shaft section. The thread of the locking screw 13 'extends to the screw head 14 , so that a compression of the Befestigungsbol zens 7 is not possible and the fastening bolt 7 exerts no clamping force on the guide carriage.

Wie aus Fig. 7 ersichtlich ist, weist der zweite Mitnehmer 5 zwei Führungsbügel 25′ zum Führen der Fensterscheibe 9 bei der Montage auf.As can be seen from Fig. 7, the second driver 5 has two guide brackets 25 'for guiding the window 9 during assembly.

Die Montage der Fensterscheibe an dem zweiten Mitnehmer 5, die gleichzeitig mit der Montage an dem ersten Mitnehmer 4 erfolgt, ist in den Fig. 11a-11e dargestellt. Auch hier wird die Fensterscheibe bis zum Anschlag gegen die Führungsbügel 25′ hinter den Mitnehmer geschoben, wobei der Befestigungsbolzen 7 mit seiner Kopfplatte 11 nach hinten aus der Ebene der Fensterscheibe 9 weitestgehend herausgezo gen ist und die Fensterscheibe 9 lediglich über den abge schrägten vorderen Bereich des Befestigungsbolzens 7 glei tet, so daß keine Gefahr des Abscherens des Befestigungsbol zens 7 besteht.The mounting of the window pane on the second driver 5 , which takes place simultaneously with the mounting on the first driver 4 , is shown in FIGS. 11a-11e. Here too, the window pane is pushed as far as it will go against the guide bracket 25 'behind the driver, the fastening bolt 7 with its head plate 11 being pulled out as far as possible from the plane of the window pane 9 and the window pane 9 only over the beveled front area of the Fastening bolt 7 slides so that there is no risk of shearing the fastening bolt 7 .

Anschließend wird, wie in Fig. 11c dargestellt, der Befe stigungsbolzen 7 in Richtung seiner Achse in die Aufnahme öffnung der Fensterscheibe 9 eingeschoben, wodurch die Fen sterscheibe 9 durch den abgeschrägten Bereich des Befesti gungsbolzens 7 leicht angehoben wird. Danach wird die Arre tierungsschraube 13′ in den Befestigungsbolzen 7 und die Kopfplatte 11 eingeschraubt, so daß die Bolzensegmente 12 radial nach außen gegen die Aufnahmeöffnung der Fenster scheibe 9 gedrückt werden. Die Fensterscheibe 9 ist nun horizontal verschiebbar an dem Mitnehmer 5 befestigt.Subsequently, as shown in Fig. 11c, the BEFE stigungsbolzen 7 inserted in the direction of its axis in the receiving opening of the window pane 9 , whereby the Fen ster disc 9 is slightly raised by the chamfered portion of the fastening bolt 7 . Thereafter, the Arre is tierungsschraube 13 'in the fastening bolt 7 and is screwed, the head plate 11 so that the bolt segments 12 radially against the disc-receiving opening of the window to the outside 9 are pressed. The window pane 9 is now fastened to the driver 5 in a horizontally displaceable manner.

BezugszeichenlisteReference list

1 Fensterhebermotor
2 Zugseil
3 Führungsschiene
4 erster Mitnehmer
5 zweiter Mitnehmer
6 Unterkante der Fensterscheibe
7 Befestigungsbolzen
8 vertikales Langloch
8′ horizontales Langloch
9 Fensterscheibe
10 Rastvorsprung
11 Kopfplatte
12 Bolzensegment
13, 13′ Arretierungsschraube
14 Schraubenkopf
15 gewindefreier Schaftabschnitt
16 Führungsschlitten
17 Halterasten
18 Haltefläche
19 Abschlußwand
20 Ausstülpung
21, 21′ Steg
22 Verzahnung
23 Zahnkörper
24 Zahnkörper
25, 25′ Führungsbügel
26 längliche Aussparung 1 window motor
2 pull rope
3 guide rails
4 first carrier
5 second driver
6 lower edge of the window pane
7 fastening bolts
8 vertical slot
8 ′ horizontal slot
9 window pane
10 locking projection
11 head plate
12 bolt segment
13 , 13 ' locking screw
14 screw head
15 thread-free shaft section
16 guide slides
17 holding pegs
18 holding surface
19 end wall
20 protuberance
21 , 21 ′ web
22 gearing
23 tooth body
24 tooth bodies
25 , 25 ′ guide bracket
26 elongated recess

Claims

1. Device for connecting the driver of a window lifter, in particular a motor vehicle window lifter, with a window pane which can be raised and lowered, a fastening bolt of the driver engaging through a receiving opening of the window pane and being held behind the edge of the receiving opening, characterized in that the fastening bolt ( 7 ) on the driver ( 4 , 5 ) is held ver slidably at right angles to the plane of the window pane.

2. Apparatus according to claim 1, characterized in that the fastening bolt ( 7 ) has a head plate ( 11 ) which is guided in the directions running parallel to the window pane plane substantially free of play and a stop for the displacement of the fastening bolt zens ( 7 ) forms.

3. Device according to at least one of the preceding claims, characterized in that the Befestigungsbol zen ( 7 ) in the inserted position in which it passes through the receiving opening of the window pane ( 9 ), arre animal.

4. The device according to at least one of the preceding claims, characterized in that the mounting bolt zen ( 7 ) has an inner bore into which a locking screw ( 13 , 13 ') can be screwed or a locking pin can be inserted, the mounting bolt ( 7 ) ra dial expanded and pressed outwards against the receiving opening of the window pane ( 9 ).

5. The device according to at least one of the preceding claims, characterized in that the Befestigungsbol zen ( 7 ) is a plastic bolt, which is divided by radial Schlit ze in bolt segments ( 12 ) with end-side locking projections ( 10 ).

6. The device according to at least one of the preceding claims, characterized in that the locking screw ( 13 ) on the screw head ( 14 ) adjacent thread-free shaft portion ( 15 ) with reduced diameter water, so that the fastening bolt ( 7 ) by tightening the Locking screw ( 13 ) is compressible in the axial direction.

7. The device according to at least one of the preceding claims, characterized in that the Befestigungsbol zen ( 7 ) on the driver ( 4 , 5 ) in an additional, parallel to the window plane sliding direction is displaceably guided.

8. The device according to claim 7, characterized in net that the additional direction of displacement essentially runs horizontally.

9. The device according to claim 7, characterized in that the additional direction of displacement is substantially vertical, the fastening bolt ( 7 ) after aligning the window pane ( 9 ) in the additional direction of displacement with respect to the driver ( 4 ) can be locked.

10. The device according to at least one of the preceding claims, characterized in that the driver ( 4 , 5 ) has at least one straight guide ( 21 , 21 ') extending in the additional displacement direction for a guide carriage ( 16 ) in which the fastening bolt ( 7 ) is slidably received at right angles to the window pane level, the driver ( 4 , 5 ) having an elongated hole ( 8 , 8 ') running in the additional direction of displacement, which extends through the fastening bolt ( 7 ).

11. The device according to at least one of the preceding claims, characterized in that the driver ( 4 , 5 ) has two mutually opposite holding latches ( 17 ) which engage behind two outer holding surfaces ( 18 ) of the guide carriage ( 16 ) and the guide carriage ( 16 ) in Hold the additional direction of displacement on the driver ( 4 , 5 ).

12. The device according to at least one of the preceding claims, characterized in that the driver ( 4 ) has at least one ver in the additional displacement direction running teeth ( 22 ) and that the guide carriage ( 16 ) at least one with the teeth ( 22 ) to cooperate Has toothed body ( 23 , 24 ) which can be bent back elastically and thereby brought out of engagement with the toothing ( 22 ) and which can be locked in its engagement position with the toothing ( 22 ) by means of the locking screw ( 13 ).

13. The device according to at least one of the preceding claims, characterized in that on the driver ( 4 , 5 ) at least one guide bracket ( 25 , 25 ') for the window pane ( 9 ) is attached.

14. Device for attaching a lifting and lowering window pane to the two drivers of a window lifter, in particular a motor vehicle window lifter, wherein a mounting bolt of each driver reaches through a receiving opening of the window pane and is held behind the edge of the receiving opening, characterized by the following features:

a) on the first driver ( 4 ) a first guide slide ( 16 ) is held essentially vertically and coplanar to the window pane plane,
b) the first driver ( 4 ) and the first guide slide ( 16 ) comprise a locking device ( 22 , 23 , 24 ) for locking the vertical position of the guide slide ( 16 ) with respect to the first driver ( 4 ),
c) on the second driver ( 5 ), a second guide carriage ( 16 ) is kept substantially horizontally and compla nar to the window pane plane permanently displaceable,
d) at least one fastening bolt ( 7 ) is guided at right angles to the window pane next to each guide carriage ( 16 ),
e) in each fastening bolt ( 7 ) a locking screw ( 13 , 13 ') can be screwed, which acts radially apart of the fastening bolt ( 7 ),
f) the locking screw ( 13 ) for the mounting bolt zen ( 7 ) of the first driver ( 4 ) on the screw benkopf ( 14 ) adjacent a thread-free Schaftab section ( 15 ) with a reduced diameter, so that the mounting bolt ( 7 ) by Tightening the locking screw ( 13 ) in the axial direction is compressible and the window pane ( 9 ), the driver ( 4 ) and the guide carriage ( 16 ) clamped against each other,
g) the screw head ( 14 ) of the locking screw ( 13 ) for the fastening bolt ( 7 ) of the first driver ( 4 ) forms a lock for the locking device ( 22 , 23 , 24 ) of the first guide carriage ( 16 ) and the first driver ( 4th ).