DE4319051A1

DE4319051A1 - Flushing system for appliances containing refrigerants

Info

Publication number: DE4319051A1
Application number: DE19934319051
Authority: DE
Inventors: Herbert Bimboes; Hans-Joachim Ingelmann; Volker Krumm; Horst Weigand
Original assignee: Behr GmbH and Co KG; Mahle Behr GmbH and Co KG
Current assignee: Mahle Behr GmbH and Co KG
Priority date: 1993-06-08
Filing date: 1993-06-08
Publication date: 1994-12-15

Abstract

Known devices for emptying and filling motor-vehicle air-conditioning systems do not permit exchange of specific refrigerants, because these and the lubricating oils mixed with them are chemically incompatible with one another. What is proposed is a flushing system, by means of which it is possible to wash out residues of one refrigerant by means of the other refrigerant used as a flushing agent and, at the same time, to ensure that the refrigerant used as a flushing agent is regenerated. Use especially for the retrofit exchange of the refrigerant of motor-vehicle air-conditioning systems. <IMAGE>

Description

Die Erfindung betrifft eine Spülanlage für Kältemittel enthal tende Einrichtungen, insbesondere für eine Anlage zum Austausch des Kältemittels einer Kraftfahrzeug-Klimaanlage.The invention relates to a rinsing system for refrigerants facilities, in particular for a system for exchange of the refrigerant of an automotive air conditioner.

Es ist bekannt, daß chlorhaltige Kältemittel aus ökologischen Gründen für Kühleinrichtungen, wie sie beispielsweise in der Form von Kraftfahrzeug-Klimaanlagen bekannt sind, nicht mehr brauchbar sind. Man geht deshalb heute auch dazu über, Klimaan lagen für Neufahrzeuge mit ökologisch einwandfreieren Kältemit teln auszurüsten. Dennoch gibt es weltweit noch mehr als 300 Millionen Kraftfahrzeuge, bei denen sich chlorhaltige Kältemit tel in den Klimaanlagen befinden. Auch für solche Klimaanlagen muß daher eine Möglichkeit bestehen, das Kältemittel z. B. nach einem Unfall des Fahrzeuges und nach einer eventuellen Beschä digung der Klimaanlage zumindest zum Teil ersetzen zu können oder das Kältemittel vollkommen gegen das ökologisch bessere Kältemittel auszutauschen, was in der Fachsprache als Retrofit bezeichnet wird.It is known that chlorine-containing refrigerants from ecological Reasons for cooling devices, such as in the Form of automotive air conditioning systems are no longer known are usable. That is why one goes over to Klimaan today for new vehicles with ecologically sound refrigeration equip. However, there are still more than 300 worldwide Millions of motor vehicles that use chlorine-containing refrigerants in the air conditioners. Also for such air conditioning systems Therefore, there must be a way, the refrigerant z. B. after an accident of the vehicle and after a possible damage damage to the air conditioning system, at least in part or the refrigerant completely against the ecologically better Refrigerant exchange what is called retrofit in technical terms referred to as.

Einrichtungen zur umweltschonenden Wartung von Kraftfahrzeug- Klimaanlagen, bei dem das Kältemittel aus dem Kältemittelkreis lauf zur Wartung, Reinigung oder auch zur Entsorgung des Kälte mittel-Schmiermittelgemisches entnommen und gegebenenfalls in gereinigter Form wieder zugeführt wird, sind bekannt (DE 39 14 252 A1). Mit diesen Einrichtungen ist es zwar möglich den Käl temittelkreislauf einer Klimaanlage vollständig zu entleeren und bei einem anschließenden Wiederauffüllen die exakte Menge des erforderlichen Kältemittels zuzuführen. Nicht möglich ist aber der komplette Austausch chlorhaltiger Kältemittel durch die heute auf dem Markt befindlichen ökologisch unbedenklichen Kältemittel. Dies liegt daran, daß die chlorhaltigen Kältemit tel, insbesondere das unter der Bezeichnung R 12 bekannte Käl temittel und ökologisch unbedenkliche Kältemittel, wie bei spielsweise R 134a, zum einen völlig unterschiedliche Eigen schaften haben und zum anderen jeweils nur mit Ölen gemischt werden können, die ebenfalls völlig unterschiedlich und unter einander unverträglich sind. Die für R 12 verwendeten Mineral öle sind mit den für R 134a verwendeten PAG-Hüllen nicht ver mischbar und sie können aus thermodynamischer Sicht auch zu höheren Systemdrücken führen.Facilities for environmentally friendly maintenance of motor vehicles Air conditioning systems in which the refrigerant from the refrigerant circuit run for maintenance, cleaning or disposal of the cold medium-lubricant mixture removed and if necessary in cleaned form is fed back are known (DE 39 14 252 A1). With these facilities it is possible to use the cold to completely empty the air conditioning system and with a subsequent refill, the exact amount of the required refrigerant. Not possible but the complete replacement of refrigerants containing chlorine the ecologically harmless ones on the market today Refrigerant. This is because the chlorine-containing cold tel, in particular the Käl known under the name R 12 refrigerants and ecologically safe refrigerants, as with for example R 134a, on the one hand completely different properties and only mixed with oils can also be completely different and under are incompatible with each other. The mineral used for R 12 oils are not used with the PAG covers used for R 134a miscible and from a thermodynamic point of view too lead to higher system pressures.

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, eine Möglich keit vorzuschlagen, ein Retrofit durch Ersatz chlorhaltiger Kältemittel durch ökologisch unbedenkliche Kältemittel vor zu nehmen, ohne daß die Gefahr einer Vermischung auch nur eines Teiles des einen mit dem anderen Kältemittel oder des dem einen oder dem anderen Kältemittel zugemischten Öles auftritt.The invention is therefore based on the object, one possible propose a retrofit by replacing chlorine-containing Refrigerants through ecologically harmless refrigerants take without the risk of mixing even one Part of one with the other refrigerant or one or oil mixed with the other refrigerant.

Zur Lösung dieser Aufgabe wird ausgehend von der Erkenntnis, daß dazu nur eine intensive Spülung der Klimaanlage nach dem Entfernen des einen Kältemittels möglich ist, darin, daß die Spülanlage einen an die Fahrzeug-Klimaanlage ankoppelbaren Hochdruckspülkreislauf für die flüssige Phase des Kältemittels aufweist, in dem ein Filtertrockner und einer erster Behälter angeordnet sind, sowie einen Kältemittelregenerierungskreislauf der nach dem Behälter über ein Ventil am Hochdruckspülkreislauf angeschlossen ist und aus einem vom ersten Behälter umgebenen zweiten Behälter, einem an diesem angeschlossenen Kompressor, einem diesen nachgeschalteten Ölabscheider, einem Kondensator und einer Verdampferschlange besteht, die im ersten Behälter liegt und in den zweiten Behälter mündet.To solve this task, based on the knowledge that only an intensive flushing of the air conditioning system after the Removal of a refrigerant is possible in that the Flushing system can be coupled to the vehicle air conditioning system High pressure flushing circuit for the liquid phase of the refrigerant has in which a filter dryer and a first container are arranged, and a refrigerant regeneration circuit after the container via a valve on the high-pressure flushing circuit is connected and from one surrounded by the first container second container, a compressor connected to this, a downstream oil separator, a condenser and an evaporator coil that is in the first container lies and opens into the second container.

Durch eine solche Ausgestaltung, bei der eine strikte Trennung zwischen einer Spül- und einer dieser gegebenenfalls zugeordne ten, an sich bekannten Füllstation vorgesehen ist, kann durch den Spülkreislauf, in dem als Spülmittel ein ökologisch ein wandfreies Kältemittel, insbesondere das unter der Bezeichnung R 134a bekannte Kältemittel verwendet wird, eine gründliche Spülung und Säuberung mit Hilfe des Hochdruckkreislaufes er reicht werden. Dabei sind verschiedene, anschließend noch zu erwähnende Spülverfahren denkbar. Der erfindungsgemäß vorgese hene Regenerierungskreislauf dient dazu, den Verbrauch des R 134a in erträglichen Grenzen zu halten, so daß lediglich ein Spülöl in der Form eines Ester-Öles mit guten Lösungseigen schaften für die bei R 12 verwendeten Mineralöle zugeführt wer den muß. Dabei ist der wichtigste Bestandteil des Regenerie rungskreislaufes der als Doppelbehälter ausgebildete Behälter, dessen äußerer Teil als Ausgleichsbehälter für das Hochdruck spülmedium dient, wobei das dem Hochdruckspülkreislauf entzoge ne Kältemittel gleichzeitig dazu ausgenützt werden kann, eine Kühlung dieses Hochdruckspülmediums zu erreichen. Das Hochdruck spülmedium würde sich sonst durch die Verlustleistung der Spül pumpe bei gleichzeitigem Druckanstieg erwärmen. Dieser so dem Spülkreislauf entzogene Teil des Spülkältemittels wird in einen wendelförmigen Wärmeaustauscher gespritzt, verdampft und dann in den inneren Teil des Behälters geleitet. Dieser dient als Abscheider und kann bei Bedarf außer durch die im äußeren Be hälterteil ohnehin vorhandene höhere Temperatur auch noch be heizt werden. Das verdampfte Kältemittel wird von einem Trenn haubenkompressor abgesaugt und dann über einen Ölabscheider, einen Kondensator und ein Ventil sowie über einen Filtertrockner wieder in gereinigter Form dem Kreislauf zugeführt.By such a design, in which a strict separation assigned between a rinsing and one of these if necessary ten, known filling station is provided can by the rinsing cycle, in which as an ecological detergent wall-free refrigerant, especially that under the name R 134a known refrigerant is used, a thorough one Flushing and cleaning with the help of the high pressure circuit be enough. There are different, then still to Rinsing method mentioned conceivable. The vorese according to the invention The regeneration cycle serves to reduce the consumption of the R 134a to be kept within tolerable limits, so that only one Flushing oil in the form of an ester oil with good solution properties for the mineral oils used in R 12 that must. The most important part of regeneration is cycle of containers designed as double containers, the outer part as a surge tank for the high pressure serves flushing medium, which deprives the high-pressure flushing circuit ne refrigerant can be used at the same time, one To achieve cooling of this high pressure flushing medium. The high pressure Flushing medium would otherwise result from the power loss of the flushing heat the pump while increasing the pressure. This one like that Part of the flushing refrigerant withdrawn from the flushing circuit is converted into a helical heat exchanger sprayed, evaporated and then passed into the inner part of the container. This serves as Separator and can if necessary except by the in the outer Be part of the container already present higher temperature anyway be heated. The evaporated refrigerant is separated hood compressor and then sucked off via an oil separator, a condenser and a valve as well as a filter dryer returned to the cycle in a purified form.

Durch eine solche Ausgestaltung kann einmal die Fahrzeuganlage gespült und das darin befindliche, auszutauschende Kältemittel herausgenommen werden. Zum anderen wird aber auch eine Entsor gung möglich. Anschließend kann über die bekannten Füllgeräte z. B. R 134a eingefüllt werden.With such a configuration, the vehicle system can flushed and the refrigerant inside it to be replaced be taken out. On the other hand, it also becomes a disposal possible. You can then use the known filling devices e.g. B. R 134a can be filled.

Weitere Merkmale ergeben sich aus den Unteransprüchen.Further features emerge from the subclaims.

Die Erfindung ist anhand eines Ausführungsbeispieles in der Zeichnung dargestellt und wird im folgenden erläutert. Es zei gen:The invention is based on an embodiment in the Drawing shown and is explained below. It shows gene:

Fig. 1 eine schematische Blockbilddarstellung einer an die neue Spüleinrichtung angeschlossenen Fahrzeug-Klima anlage, bei der gewisse Teile ausgebaut sind und Fig. 1 is a schematic block diagram of a vehicle air conditioning system connected to the new flushing device, in which certain parts are removed and

Fig. 2 eine etwas detailliertere Darstellung des Schaltbildes der Fig. 1 mit zwei schematisch angedeuteten Füll- bzw. Entnahmegeräten, wie sie bekannt sind. Fig. 2 is a somewhat more detailed representation of the circuit diagram of Fig. 1 with two schematically indicated filling or removal devices, as they are known.

In der Fig. 1 ist mit F schematisch der Kreislauf einer Fahr zeug-Klimaanlage angedeutet, dessen Kompressor (1) zwischen Verdampfer (5) und Kondensator (2) liegt. Dem Fahrzeug-Kreis lauf (F) ist auch ein Expansionsventil (4) zugeordnet.In Fig. 1, the circuit of a driving air conditioning system is indicated schematically by F, the compressor ( 1 ) of which lies between the evaporator ( 5 ) and the condenser ( 2 ). An expansion valve ( 4 ) is also assigned to the vehicle circuit (F).

Aus Fig. 2 ist zu erkennen, daß auch noch ein Filtertrockner (3) vorgesehen ist. Hierauf wird aber noch eingegangen werden.From Fig. 2 it can be seen that a filter dryer ( 3 ) is also provided. This will be dealt with later.

An den Stellen (20) ist an die Fahrzeug-Klimaanlage (F) eine Spülanlage gemäß der vorliegenden Erfindung angekoppelt, die aus einem Hochdruckspülkreislauf (HS) und einem Regenerierungs kreislauf (RK) besteht. Der Hochdruckspülkreislauf umfaßt außer einer in Fig. 1 nicht gezeigten Pumpe, die für manche Einsatz fälle auch durch den Kompressor (1) der Fahrzeug-Klimaanlage ersetzt werden kann, einen Filtertrockner (6.1) und einen Be hälter (7), der als Ausgleichsbehälter dient und durch den das Spülkältemittel, beim Ausführungsbeispiel R 134a, im Kreislauf mit der Fahrzeug-Klimaanlage (11) geführt wird. Durch diesen Kreislauf wird zunächst die Fahrzeuganlage ausgespült und das dort noch befindliche restliche auszuwechselnde Kältemittel R 12 einschließlich der dazugehörigen Mineralöle wird ebenfalls ausgespült.At the points ( 20 ) to the vehicle air conditioning system (F) a flushing system according to the present invention is coupled, which consists of a high-pressure flushing circuit (HS) and a regeneration circuit (RK). The high-pressure flushing circuit includes, in addition to a pump, not shown in Fig. 1, which for some applications can also be replaced by the compressor ( 1 ) of the vehicle air conditioning system, a filter dryer ( 6.1 ) and a loading container ( 7 ), which serves as an expansion tank and through which the flushing refrigerant, in the exemplary embodiment R 134a, is circulated with the vehicle air conditioning system ( 11 ). Through this circuit, the vehicle system is first rinsed out and the remaining refrigerant R 12 still to be replaced, including the associated mineral oils, is also rinsed out.

Um neben den Abscheidungen von Schmutz- und Abriebteilen in dem großvolumigen, säurebindenden Filtertrockner (6.1) auch das verwendete Kältemittel wieder regenerieren zu können, ist an die vom Behälter (7) zum Fahrzeug-Kreislauf (F) zurückführende Leitung (21) eine Abzweigleitung (22) angeschlossen, die zu einem Verdampfer (23) führt, der wiederum, wie anschließend an hand von Fig. 2 noch erläutert werden wird, Teil des als Dop pelbehälter ausgebildeten Behälters (7) ist und dafür sorgen kann, daß zum einen dieser Behälter gekühlt wird, zum anderen aber das als Spülmittel verwendete Kältemittel über einen Kom pressor (8), einen Ölabscheider (9) und einen Kondensator (10) über die Leitung (24) wieder in gereinigter Form dem Spülkreis lauf zugeführt werden kann. Nach einer gewissen Betriebszeit dieser Spülanlage wird daher das chlorhaltige Kältemittel ein schließlich seines Mineralöles ausgewaschen und nur noch das chlorfreie R 134a im Spülkreislauf befindlich sein.In order to be able to regenerate the used refrigerant in addition to the separation of dirt and abrasion parts in the large-volume, acid-binding filter dryer ( 6.1 ), a branch line ( 21 ) must be connected to the line ( 21 ) returning from the tank ( 7 ) to the vehicle circuit (F). 22 ) connected to an evaporator ( 23 ), which in turn, as will be explained later with reference to FIG. 2, part of the container ( 7 ) designed as a double container and can ensure that one of these containers is cooled, but on the other hand the refrigerant used as a flushing agent can be fed to the flushing circuit again in a cleaned form via a compressor ( 8 ), an oil separator ( 9 ) and a condenser ( 10 ) via line ( 24 ). After a certain operating time of this flushing system, the chlorine-containing refrigerant is finally washed out of its mineral oil and only the chlorine-free R 134a is still in the flushing circuit.

Die neue Spülanlage ist geeignet folgende Aufgaben erfüllen zu können:The new flushing system is suitable for performing the following tasks can:

a) Maintenance already on operation with R 134a and PAG oils furnished old and new systems.
b) Conversion to air conditioning systems previously operated with R 12 operation with R 134a and the prescribed PAG oils.
c) Flushing equipment after an accident or as a result Incorrect operation on the refrigerant side was dirty.
d) Conversion to possibly from compressor manufacturers oils used.

Wie bereits ausgeführt wurde, wird die neue Spülanlage mit R 134a als Spülmedium betrieben, das im Spülkreislauf unter Kon densationsdruck steht und flüssig ist. Diesem Spülmedium wird, sofern sich vorher R 12 in der Klimaanlage befunden hat, die ursprüngliche Anlagenölfüllung eines Ester-Öles mit guten Lö sungseigenschaften für R 12 Mineralöle beigegeben. Dabei sind folgende Spülverfahren denkbar, bei denen zunächst in einem er sten Arbeitsgang das in der Klimaanlage des Fahrzeuges F be findliche Kältemittel in das dafür ausgelegte, an sich bekannte R 12-Secu-Gerät (25) oder, falls es sich um R 134a als Kälte mittel gehandelt hat, in das R 134a-Secu-Gerät (26) abgelassen wird. Die Fahrzeug-Klimaanlage (11) wird dann über eine Vakuum pumpe (13) evakuiert und anschließend der Spülkreislauf (HS) aus einem Vorratsbehälter (27) mit regeneriertem R 134a be füllt.As already stated, the new flushing system is operated with R 134a as the flushing medium, which is under condensation pressure in the flushing circuit and is liquid. Provided that R 12 was previously in the air conditioning system, the original system oil filling of an ester oil with good solution properties for R 12 mineral oils is added to this flushing medium. The following rinsing processes are conceivable, in which the refrigerant found in the air conditioning system of the vehicle F is first placed in the best known step in the R 12 Secu device ( 25 ) known per se or, if it is R 134a, as Acted refrigerant, is drained into the R 134a Secu device ( 26 ). The vehicle air conditioning system ( 11 ) is then evacuated via a vacuum pump ( 13 ) and then the flushing circuit (HS) from a reservoir ( 27 ) is filled with regenerated R 134a.

In dem Hochdruckspülkreislauf (HS) befindet sich in dem Behäl ter (7) unter Kondensationsdruck stehendes flüssiges Kältemit tel R 134a. Im wesentlichen sind drei Spülverfahren denkbar:In the high pressure flushing circuit (HS) there is liquid refrigerant R 134a in the container ( 7 ) under condensation pressure. There are essentially three rinsing processes possible:

A) A refrigerant pump ( 12 ) conveys the cleaning refrigerant via the valve (V3) through the system parts to be flushed or through the complete vehicle air conditioning system (F), its compressor ( 1 ), filter dryer ( 3 ) and expansion valve ( 4 ) builds or must be short-circuited. The dirt and abrasion parts in the vehicle air conditioning system (F) are collected or separated in a large-volume, also acid-binding filter dryer ( 6.1 ). To avoid impermissibly high pressures in the container ( 7 ), it must be cooled. For this purpose, as previously explained, some refrigerant is removed via the line ( 22 ) via the valve (V10), evaporated in a high-pressure part ( 7.1 ) of the tank, heat exchanger ( 28 ) evaporated, a refrigerant regenerator / oil separator ( 7.2 ; V8.1; 8; 9; 10; 6.2 ) and the valve (V4) provides the rinsing circuit again in regenerated form. It should be mentioned that the container ( 7 ) is designed as a double container and that the high pressure part ( 7.1 ) of the container holds the heat exchanger ( 23 ), which coats the refrigerant generator / oil separator ( 7.2 ) in the form of a coil ( 28 ) . The evaporated refrigerant is then in the inner container ( 7.2 ).

Eventuell kann bei diesem Verfahren auf die Pumpe (12) verzich tet werden. Der Spülvorgang kann nur vom Kompressor (8) über das Ventil (V4) und aus dem Behälter (7.1) heraus über das Ven til (V10) und dem inneren Behälterteil (7.2) darstellbar sein. Der apparative Aufwand wäre geringer.It may be possible to dispense with the pump ( 12 ) in this process. The flushing process can only be represented by the compressor ( 8 ) via the valve (V4) and from the container ( 7.1 ) via the valve (V10) and the inner container part ( 7.2 ). The expenditure on equipment would be lower.

B) With the filter dryer ( 3 ) of the vehicle system (F) removed, the flushing refrigerant is first inoculated with the flushing oil (an ester oil) from the container ( 30 ) via the metering pump ( 11 ) and only by the vehicle compressor ( 1 ), which is electrically powered by the Flushing device is controlled, promoted via the outer part ( 7.1 ) of the high-pressure container ( 7 ) and the valve (V2) and initially mixed well with the residual oil remaining in the vehicle air conditioning system (F). At a certain point in time, the compressor ( 8 ), which is electrically connected to the compressor ( 1 ), switches on and thus starts the regeneration process described below.
C) The compressor ( 8 ) in the regeneration circuit and the vehicle compressor ( 1 ) run synchronously from the start and promote the flushing medium through the vehicle air conditioning system (F), the filter dryer ( 3 ) of which must be removed. This procedure can be used if only the PAG or another oil is to be replaced.

Der Kältemittelregenerator-Kreislauf (RK) dient dabei dazu, den R 134a-Verbrauch in erträglichen Grenzen zu halten, so daß le diglich das Spülöl ständig erneuert werden muß.The refrigerant regenerator circuit (RK) serves to To keep R 134a consumption within tolerable limits, so that le diglich the rinsing oil must be constantly replaced.

Wichtigster Bestandteil des Regeneratorkreislaufes (RK) ist der, wie vorher schon angedeutet, Hochdruckbehälter (7). Sein äußerer Teil (7.1) dient als Ausgleichsbehälter für das Hoch druckspülmedium. Da es sich, besonders beim Verfahren (A) durch die Verlustleistung der Spülpumpe (12) bei gleichzeitigem Druckanstieg erwärmen würde, muß es von Zeit zu Zeit gekühlt werden. Hierzu wird über das Blockventil (V8.1) Spülkältemittel R 134a in den wendelförmigen Wärmetaustauscher (28) einge spritzt, verdampft und in den inneren Teil (7.2) des Behälters (7) geleitet. Dieser innere Teil dient als Abscheider. Ein luftgekühlter Trennhaubenkompressor (8) saugt das Kältemittel ab und fördert es, wie anhand von Fig. 1 schon angedeutet war, über einen Ölabscheider (9), einen Kondensator (10) und das Ventil (V9) in den großzügig dimensionierten Filtertrockner (6.2), der gleichzeitig die Funktion des Sammlers übernimmt. Beim Verfahren A) wird das praktisch ölfreie Spülkältemittel R 134a über das Ventil (V11) und das Schauglas (S1) erneut dem Einspritzventil (V8.1) zugeführt.The most important component of the regenerator circuit (RK) is the high-pressure tank ( 7 ), as previously indicated. Its outer part ( 7.1 ) serves as an expansion tank for the high pressure flushing medium. Since it would heat up, particularly in method (A) due to the power loss of the flushing pump ( 12 ) and at the same time the pressure rose, it must be cooled from time to time. For this purpose, flushing refrigerant R 134a is injected into the helical heat exchanger ( 28 ), evaporated and passed into the inner part ( 7.2 ) of the container ( 7 ) via the block valve (V8.1). This inner part serves as a separator. An air-cooled separating hood compressor ( 8 ) sucks off the refrigerant and, as was already indicated with reference to FIG. 1, pumps it through an oil separator ( 9 ), a condenser ( 10 ) and the valve (V9) into the generously dimensioned filter dryer ( 6.2 ) , which also takes over the function of the collector. In method A), the practically oil-free flushing refrigerant R 134a is fed back to the injection valve (V8.1) via the valve (V11) and the sight glass (S1).

Bei den Verfahren B) und C) gelangt das Spülmedium über das Ventil (V4) zunächst in die Fahrzeug-Klimaanlage (F) und vom äußeren Teil (7.1) des Behälters (7), das Ventil (V10) und das Schauglas (S1) wiederum zum Einspritzventil (V8.1).In methods B) and C), the flushing medium first passes through the valve (V4) into the vehicle air conditioning system (F) and from the outer part ( 7.1 ) of the container ( 7 ), the valve (V10) and the sight glass (S1) again to the injection valve (V8.1).

Ist der Spülvorgang beendet, dann kann das Spülöl über den An schluß (29) entsorgt werden.When the flushing process is finished, the flushing oil can be disposed of via the connection ( 29 ).

Folgende Einsatzfälle sind denkbar:The following applications are possible:

1. A vehicle crash has damaged at least part of the vehicle air conditioning system (F). The system is then rinsed in the circuit in the manner previously described and any contamination found in the air conditioning system is removed. The pump ( 13 ) can pump out air if neither of the two devices ( 25 or 26 ) is connected. In the main circuit, the pump ( 12 ) sucks liquid from the space ( 7.1 ) of the double container ( 7 ) and conveys it into the vehicle system (F) with the compressor ( 1 ) removed.
2. A crash of a vehicle did not damage the compressor. It then runs for the rinsing process instead of the pump ( 12 ). The valves (V11, V3 and V2) are closed. The valve (V4) is open. A circuit then occurs via the valve (V1), the filter dryer ( 6.1 ), the container ( 7.1 ) and then alternatively either via the valve (V10) and the block valve (V8.1) to the coil ( 28 ) in the Container ( 7.2 ). There the refrigerant becomes gaseous and is sucked off via the compressor ( 8 ), reaches the oil separator ( 9 ), the condenser ( 10 ), so that it can then flow through the valve (V9) and the dryer ( 6.2 ) and the valve (V4) is returned to in liquid form.

Alternativ kann das Kältemittel über ein elektrisch ansteuer bares Drosselventil (V8.2), das getaktet werden kann, über den Kompressor (8) und dann wie vorher im Kreislauf geführt werden, wenn die Anlage durch den Fahrzeugcrash sehr stark verschmutzt war.Alternatively, the refrigerant can be circulated via an electrically controllable throttle valve (V8.2), which can be cycled, via the compressor ( 8 ) and then as before if the system was very dirty due to the vehicle crash.

3. Replacement of the refrigerant (retrofit). Here refrigerant R 12 can be exchanged for refrigerant R 134. The regenerated R 134a, which is located in the container ( 27 ), is oil-free. The ester flushing oil supplied from the container ( 30 ) releases the mineral oil from the R 12 still present. During the exchange process, the valves (V2, V3, V4 and V1) are closed. The valve (V12), however, is open. A vacuum is initially in the circuit. The compressor ( 8 ) runs intermittently and its gas cushion presses on the residual liquid in the storage container ( 27 ) via the valve (V13) and the liquid is therefore pressed into the flushing circuit via the valve (V12).

Anschließend wird ein Teil Spülöl (Ester-Öl) aus dem Behälter (30) über das Ventil (V15) und die Pumpe (11) in den Kreislauf eingeführt. Der Trockner (3) der Fahrzeuganlage wird ausgebaut und durch den Filtertrockner (6.1) und den Behälter (7.1) er setzt. Dann erfolgt der Spülvorgang, bei dem der Fahrzeugkom pressor (1) und der Spülanlagenkompressor (8) laufen. Das Ven til (V4) und das Ventil (V1) sind offen. Dabei erfolgt die Trennung von Spülöl und R 134a im Behälter (7.2). Das R 134a verdampft, während das Spülöl nach unten läuft und über den Entsorgungsanschluß (29) abgeholt werden kann. Wenn dieser Vor gang lange genug durchgeführt ist, und eine genügende Trennung eingetreten ist, werden die Ventile (V2, V3, V4 und V1) ge schlossen. Anschließend kann die Füllvorrichtung (26) in Be trieb genommen werden. Die Fahrzeug-Klimaanlage wird nach dem Einbau des Trockners (3) mit R 134a in bekannter Weise gefüllt.Then a part of flushing oil (ester oil) from the container ( 30 ) via the valve (V15) and the pump ( 11 ) is introduced into the circuit. The dryer ( 3 ) of the vehicle system is removed and replaced by the filter dryer ( 6.1 ) and the container ( 7.1 ). Then the flushing process takes place, in which the vehicle compressor ( 1 ) and the flushing system compressor ( 8 ) run. The valve (V4) and the valve (V1) are open. The flushing oil and R 134a are separated in the container ( 7.2 ). The R 134a vaporizes while the flushing oil runs down and can be picked up via the disposal connection ( 29 ). If this operation has been carried out long enough and a sufficient separation has occurred, the valves (V2, V3, V4 and V1) are closed. The filling device ( 26 ) can then be put into operation. After installing the dryer ( 3 ), the vehicle air conditioning system is filled with R 134a in a known manner.

Claims

1. Flushing system for refrigerant-containing devices, in particular for a system for exchanging the refrigerant egg ner motor vehicle air conditioning system, characterized by a high-pressure flushing circuit (HS) that can be coupled to the vehicle air conditioning system (F) for the liquid phase of the refrigerant, in which a filter dryer ( 6.1 ) and a first container ( 7.1 ) are arranged, as well as a refrigerant regeneration circuit (RK), which is connected after the container ( 7.1 ) via a valve (V10) to the high-pressure flushing circuit and from one of the first container ( 7.1 ) surrounded by a second container ( 7.2 ), a compressor ( 8 ) connected to this, an oil separator ( 9 ) connected downstream, a condenser ( 10 ) and an evaporator coil ( 28 ) which lies in the first container ( 7.1 ) and opens into the second container ( 7.2 ).

2. Flushing system according to claim 1, characterized in that the condenser ( 10 ) is followed by a filter dryer ( 6.2 ).

3. Flushing system according to claims 1 or 2, characterized in that the first container ( 7.1 ) is followed by a high pressure pump ( 12 ).

4. Flushing system according to one of claims 1 to 3, characterized in that the evaporator coil ( 28 ) bears over the expansion part of a block valve ( 8.1 ) on the regeneration circuit (RK).

5. Flushing system according to claim 4, characterized in that the block valve ( 8.1 ) with a second branch between the second container ( 7.2 ) and the compressor ( 8 ).

6. Flushing system according to claim 1, characterized in that as a flushing agent, an ecologically sound refrigerant, esp especially the refrigerant known as R 134a is used.

7. Flushing system according to claim 6, characterized in that a PAG ester oil is used as the rinsing oil.