DE4243455A1 - Basic unit for a motor vehicle - Google Patents
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Description
Die Erfindung bezieht sich auf eine Grundeinheit für ein Kraftfahrzeug, bestehend aus einem Tragrohr, wenigstens zwei voneinander unabhängig betreibbaren und symmetrisch zur Längs achse der Grundeinheit angeordneten Antriebsmotoren samt Hilfseinrichtungen und einem Schaltgetriebe sowie wenigstens einem Achsgetriebe samt zugehöriger Drehmomentübertragungs einrichtungen, wobei die beiden Antriebsmotoren mittels eines Anschlußgehäuses an das Tragrohr angeschlossen sind und über je eine Trennkupplung einzeln oder gemeinsam mit der Eingangs welle des Schaltgetriebes verbindbar sind.The invention relates to a basic unit for a Motor vehicle consisting of a support tube, at least two independently operable and symmetrical to the longitudinal axis of the basic unit arranged drive motors together Auxiliary devices and a manual transmission and at least an axle drive including the associated torque transmission devices, the two drive motors by means of a Connection housing are connected to the support tube and over one clutch each individually or together with the input shaft of the gearbox are connectable.
Aus einem Tragrohr und zwei voneinander unabhängig betreibba ren und symmetrisch zu dessen Längsachse am einen Ende des Tragrohres angeordneten Antriebsmotoren sowie einem Schaltge triebe und ein einem Achsgetriebe bestehende Antriebseinheiten für Kraftfahrzeuge sind in einer Vielzahl von Ausgestaltungs formen bekannt, wobei aber allen bekannten Ausgestaltungsfor men solcher Antriebseinheiten zum einen die Verwendung von als Reihenmotoren ausgebildeten Brennkraftmaschinen und zum ande ren die Nichtnutzung des Hohlraumes des Tragrohres gemeinsam ist. Die Verwendung von Reihenmotoren als Antriebsmotoren er fordert einen großen Einbauraum für die Antriebseinheit, da Reihenmotoren im Verhältnis zur abnehmbaren Leistung verhält nismäßig groß bauen. Für eine optimale Ausnutzung des von der Fahrzeugkarosserie umbauten Raumes und damit eine möglichst weitgehende Gewichtsverminderung des Fahrzeuges insgesamt sind die bekannten Antriebseinheiten der hier in Rede stehenden Bauart daher nicht geeignet. Ein weiterer Nachteil bei der Verwendung von Reihenmotoren als Antriebsmotoren wird bei dem Versuch einer weitgehend einheitlichen Auslegung der Antriebs einheit für unterschiedliche Fahrzeugtypen, beispielsweise Straßenfahrzeuge oder Off-Road-Fahrzeuge offensichtlich, da hingehend, daß für jeder dieser beiden Fahrzeugtypen eine ei gene Konstruktion erforderlich ist, wobei zudem auch keine gleichzeitige Verwendung einzelner Baugruppen möglich ist. Abgesehen vom Raumbedarf der Antriebsmotoren beanspruchen bei herkömmlichen Fahrzeugkonstruktionen ferner auch die Versor gungseinrichtungen für die Antriebsmotoren, insbesondere der Kraftstofftank und die Batterien einen keineswegs unwesentli chen Teil des von der Fahrzeugkarosserie umbauten Raumes, was entweder zu Lasten des nutzbaren Fahrzeuginnenraumes oder zu Lasten einer Gewichtserhöhung des Gesamtfahrzeuges infolge einer notwendigen Vergrößerung der Karosserie geht. Neben dem Nachteil einer Gewichtserhöhung bedingt die herkömmliche Ein zelunterbringung der Versorgungseinrichtungen auch einen hohen Montageaufwand mit sich.From a support tube and two independently operable ren and symmetrical to its longitudinal axis at one end of the Carrier tube arranged drive motors and a Schaltge drives and a drive unit consisting of an axle drive for motor vehicles are in a variety of configurations form known, but all known Ausgestaltungsfor men such drive units on the one hand the use of as Inline engines trained internal combustion engines and the other ren not using the cavity of the support tube together is. The use of in-line motors as drive motors requires a large installation space for the drive unit, because In-line engines behave in relation to the removable power build big. For optimal use of the Vehicle body enclosed space and thus one possible extensive weight reduction of the vehicle as a whole the known drive units of those in question Design is therefore not suitable. Another disadvantage with the Use of in-line motors as drive motors is used in the Attempting a largely uniform design of the drive unit for different vehicle types, for example Road vehicles or off-road vehicles obviously there going that an egg for each of these two types of vehicles gene construction is required, but also none simultaneous use of individual assemblies is possible. Apart from the space required for the drive motors, the conventional vehicle designs also the Versor supply devices for the drive motors, in particular the Fuel tank and batteries are by no means insignificant Chen part of the space enclosed by the vehicle body, what either at the expense of the usable vehicle interior or at Burden of an increase in weight of the entire vehicle as a result a necessary enlargement of the body goes. Next to the The disadvantage of a weight increase is due to the conventional one supply of utilities also a high Assembly effort with itself.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde eine Grundeinheit für ein Kraftfahrzeug zu schaffen, welche zur optimalen Nutzung des von der Karosserie umbauten Raumes eine bei großer Lei stung kleinbauende Gestaltung der Antriebseinheit sowie dem wahlweisen Betrieb des Fahrzeuges mit einem oder zwei An triebsmotoren, insbesondere eine Ausstattung des Fahrzeuges als Hybridfahrzeug ermöglicht und dabei eine möglichst weit gehende Integration der zum Betrieb des Fahrzeuges erforder lichen Hilfs- und Betätigungseinrichtungen in die Grundeinheit ermöglicht, dahingehend daß die die Unterbringung der Hilfs- und Betätigungseinrichtungen zum einen möglichst raumsparend und zum anderen in einer weitgehendst vormontierbaren Weise erfolgen kann. Darüber hinaus ist es Aufgabe der Erfindung die Grundeinheit in einer solchen Weise zu gestalten, daß deren Bauteile untereinander austauschbar und mit einem geringstmög lichen Aufwand in möglichst weitgehender Vereinheitlichung sowohl der Bauteile als auch der wechselseitigen Anschlußmit tel zusammenbaubar sind.The invention has for its object a basic unit for to create a motor vehicle, which for optimal use of the space converted by the body one with a large lei small design of the drive unit and the optional operation of the vehicle with one or two An drive motors, in particular equipment of the vehicle enabled as a hybrid vehicle and as far as possible extensive integration of the required to operate the vehicle union auxiliary and operating devices in the basic unit enables the accommodation of the auxiliary and actuators on the one hand, as space-saving as possible and on the other hand in a largely pre-assembled manner can be done. In addition, it is the object of the invention To design the basic unit in such a way that its Components are interchangeable and with the lowest possible effort in the greatest possible standardization both the components and the mutual connection with tel can be assembled.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß hauptsächlich dadurch ge löst, daß das Tragrohr durch einen Längenabschnitt eines Strangpreßprofiles gebildet und starr mit dem Anschlußgehäuse verbunden ist, wobei die Trennkupplungen innerhalb des An schlußgehäuses angeordnet und die Antriebsmotoren vermittels untereinander gleich ausgebildeter Anschlußflächen austausch bar mit dem Anschlußgehäuse verbindbar sind. Dadurch wird zum einen eine absolut starre, den Ein- oder Anbau sonstiger zum Betrieb des Fahrzeuges erforderlicher Ausstattungen oder Hilfs bzw. Versorgungseinrichtungen ermöglichende Ausbildung der Grundeinheit insgesamt gewährleistet und zum anderen erreicht, für eine Ausstattung des Fahrzeuges mit untereinander gleich- oder verschiedenartigen Antriebsmotoren lediglich ein entspre chender, seinerseits serienmäßiger Antriebsmotor an die eine oder andere Seite des Anschlußgehäuses angebaut zu werden braucht. Insbesondere sieht die Erfindung dabei vor, daß we nigstens einer der Antriebsmotoren durch einen mit seiner Kurbelwellenachse quer zur Fahrtrichtung ausgerichtet ange ordneten Sternmotor gebildet ist. Dies gewährleistet eine kleinbauende Ausbildung der Antriebseinheit insgesamt, da Sternmotoren bezogen auf den erforderlichen Einbauraum bei kleinstem Raumbedarf die höchste Leistung erbringen.This object is mainly ge according to the invention triggers that the support tube by a length of one Extruded profile formed and rigid with the connection housing is connected, the separating couplings within the An arranged final housing and the drive motors by means exchange pads of the same design bar can be connected to the connection housing. This will become one absolutely rigid, the installation or attachment of other for Operation of the vehicle with the necessary equipment or auxiliary equipment training of the Basic unit guaranteed overall and achieved on the other hand for equipping the vehicle with one another or different types of drive motors only one appropriate, in turn standard drive motor to one or other side of the junction box needs. In particular, the invention provides that we at least one of the drive motors through one with his Crankshaft axis aligned transverse to the direction of travel ordered radial engine is formed. This ensures a small-scale training of the drive unit as a whole Radial engines related to the required installation space provide the highest performance in the smallest space.
Das Fahrzeug kann daher bei Verwendung untereinander einheit licher Aggregate wahlweise entweder so ausgerüstet sein, daß die beiden voneinander unabhängig oder gemeinsam einsetzbaren Antriebsmotoren jeweils durch eine Brennkraftmaschine gebildet und jeweils als Sternmotor ausgebildet sind, oder daß von den beiden wahlweise einsetzbaren Antriebsmotoren einer durch eine als Sternmotor ausgebildete Brennkraftmaschine und einer durch einen Elektromotor gebildet ist. Der oder die Sternmotoren sind dabei zweckmäßigerweise durch X-Motore gebildet, deren Zylinder einander paarweise gegenüberliegend und in einer ge meinsamen Ebene angeordnet sind und deren Hubkolben vermittels eines Kurbelschleifengetriebes mit der Motorwelle zusammenar beiten. Brennkraftmaschinen bzw. Motoren dieser Bauweise zeichnen sich in hervorragender Weise dadurch aus, daß sie vollkommen massenausgeglichen sind und daher auch schwingungs frei arbeiten, mit der Folge, daß auf aufwendige Lagerungen zur Entkoppelung des Antriebsaggregates von der Fahrzeugka rosserie ebenso verzichtet werden kann, wie auf den Einsatz von Dämmitteln zur Dämpfung vom Antriebsaggregat ausgehender Schwingungen oder Vibrationen in der Fahrzeugkarosserie. Dies ermöglicht neben einer Verringerung des notwendigen Herstel lungsaufwandes auch eine erhebliche Verringerung Montageauf wandes und in Verbindung damit eine beträchtliche Verringerung des Gesamtgewichtes des Fahrzeuges.The vehicle can therefore unit with one another when used Licher units can either be equipped so that the two can be used independently or together Drive motors each formed by an internal combustion engine and are each designed as a radial engine, or that of the two optional drive motors one by one trained as a radial engine and one by an electric motor is formed. The radial engine or engines are expediently formed by X motors, the Cylinder opposite each other in pairs and in a ge common level are arranged and their reciprocating means a crankshaft gearbox together with the motor shaft work. Internal combustion engines or motors of this design are outstanding in that they are completely balanced and therefore also vibration work freely, with the result that expensive storage for decoupling the drive unit from the vehicle body can be dispensed with, as can the use of insulation for damping from the drive unit Oscillations or vibrations in the vehicle body. This enables, in addition to a reduction in the number of items required a considerable reduction in assembly costs wall and in connection with it a considerable reduction the total weight of the vehicle.
Bevorzugterweise sollen die als X-Motore ausgebildeten Brenn kraftmaschinen als Zweitaktmotoren gestaltet sein, da dieses Arbeitsprinzip einer Brennkraftmaschine bei hoher Leistung den geringstmöglichen Bauaufwand für die Herstellung der Motoren selbst gewährleistet.Preferably, the Brenn designed as X-engines should engines can be designed as two-stroke engines, as this Working principle of an internal combustion engine at high power lowest possible construction effort for the manufacture of the motors guaranteed itself.
Um den unterschiedlichen Betriebsbedingungen verschiedener Fahrzeugtypen Rechnung zu tragen kann für ausschließlich für den Straßenbetrieb vorgesehene Fahrzeuge zur möglichsten Ver ringerung des Luftwiderstandes vorgesehen sein, daß die Ab triebswellen der beiden symmetrisch zur Längsachse der Grund einheit angeordneten Antriebsmotoren höhengleich zu den Rad achsen angeordnet sind, woraus sich unter Inkaufnahme einer für Straßenfahrzeuge sogar erwünschten geringeren Bodenfrei heit eine niedrige Bauweise des Fahrzeuges insgesamt ergibt.To the different operating conditions different Vehicle types can only be taken into account for vehicles intended for road operation for the most possible ver reduction in air resistance be provided that the Ab drive shafts of the two symmetrical to the longitudinal axis of the bottom drive motors arranged at the same height as the wheel axes are arranged, which results in a even lower ground clearance desired for road vehicles unit results in a low overall construction of the vehicle.
Andererseits kann für sog. Off-Road-Fahrzeuge Fahrzeuge, die nicht ausschließlich zum Betrieb auf Straßen bestimmt sind, und daher eine vergrößerte Bodenfreiheit aufweisen müssen, auch vorgesehen sein, daß die Abtriebswellen der beiden symmetrisch zur Längsachse der Grundeinheit angeordneten Antriebsmotoren höhenversetzt zu den Radachsen angeordnet sind.On the other hand, for so-called off-road vehicles, vehicles that are not intended exclusively for use on roads, and therefore have to have increased ground clearance, too be provided that the output shafts of the two are symmetrical to the longitudinal axis of the base unit arranged drive motors are offset in height from the wheel axles.
Innerhalb dieser grundsätzlichen auf den bestimmungsgemäßen Betrieb des Fahrzeuges ausgerichteten Anordnungsweisen umfaßt der Rahmen der Erfindung bezüglich der Anordnung der Antriebs einheit ferner noch Abwandlungsmöglichkeiten hinsichtlich der Anordnung der Antriebseinheit bezüglich der Gesamtlänge des Fahrzeuges, dahingehend, daß zum Ausgleich einer großen Bela dungsfähigkeit des Fahrzeuges die Antriebseinheit insgesamt vor der Vorderachse angeordnet wird, oder dahingehend, daß zwecks Verlagerung des Gesamtschwerpunktes zur Fahrzeugmitte hin, Schaltgetriebe und Antriebsmotoren hinter der Vorderachse angeordnet sind, sowie schließlich dahingehend, daß bei front getriebenen Fahrzeugen zur Erhöhung der Traktion der Vorderrä der z. B. das Schaltgetriebe vor und die Antriebsmotoren vor der Vorderachse angeordnet sind.Within this basic on the intended Operation of the vehicle-oriented arrangement includes the scope of the invention regarding the arrangement of the drive unity still further variation possibilities with regard to the Arrangement of the drive unit with respect to the total length of the Vehicle, in that to compensate for a large Bela ability of the vehicle, the drive unit as a whole is placed in front of the front axle, or in that to shift the center of gravity to the center of the vehicle back, manual gearbox and drive motors behind the front axle are arranged, and finally in that at front driven vehicles to increase front traction the z. B. the manual transmission in front and the drive motors in front the front axle are arranged.
Unanhängig von der jeweils gewählten Lage der Antriebseinheit kann für die Bauart der Antriebseinheit entweder, nach einer ersten Ausgestaltungsform vorgesehen sein, daß das Anschlußge häuse und das Getriebegehäuse sowie gegebenenfalls das Achsge triebegehäuse eine Baueinheit bilden, oder daß gemäß einer zweiten Ausgestaltungsform das Getriebegehäuse und gegebenen falls das Achsgetriebegehäuse mittels Anschlußflansche und Verschraubung starr mit dem Anschlußgehäuse verbunden sind, wobei das Anschlußgehäuse seinerseits in jedem Falle starr mit dem Tragrohr verbunden ist.Regardless of the position of the drive unit selected can either for the design of the drive unit, according to a first embodiment can be provided that the Anschlussge housing and the gear housing and, if necessary, the axle drive housing form a structural unit, or that according to a second embodiment the gear housing and given if the axle gear housing by means of connecting flanges and Screws are rigidly connected to the connection housing, the connection housing in turn rigid with in any case the support tube is connected.
Eine besonders zweckmäßige Einzelausgestaltung der Antriebs verbindung zwischen den Antriebsmotoren und dem Schaltgetriebe besteht darin, daß die die Antriebsverbindung zwischen den An triebsmotoren und dem Schaltgetriebe vermittelnden Trennkupp lungen mit einem gleichfalls im Anschlußgehäuse untergebrach ten Zentralrad verbunden sind, welches vermittels eines Ket ten- oder Zahnriementriebes mit der Getriebeeingangswelle in Antriebsverbindung steht.A particularly useful individual design of the drive connection between the drive motors and the manual transmission is that the drive connection between the An drive motors and the separating clutch mediating the manual transmission lungs with one also interrupted in the connection housing ten central wheel are connected, which by means of a Ket ten- or toothed belt drive with the transmission input shaft in Drive connection is established.
Im Rahmen der Ausbildung der Grundeinheit zu einer auch die Versorgungsanlagen für die Antriebseinheit aufnehmenden und insgesamt vormontierbaren Kompakteinheit ist erfindungsgemäß weiterhin vorgesehen, daß Versorgungseinrichtungen für die Antriebsmotoren, insbesondere der Kraftstofftank des Kraft fahrzeuges, in das durch einen Abschnitt eines Strangpreß profiles gebildete Tragrohr integriert sind.As part of the training of the basic unit to a Supply systems for the drive unit and Overall, the compact unit can be preassembled according to the invention further provided that utilities for the Drive motors, especially the fuel tank of the force vehicle in which by a section of an extrusion profiles formed support tube are integrated.
In einer anderen Ausgestaltungsform kann aber auch vorgesehen sein, daß das durch einen Längenabschnitt eines Strangpreß profiles gebildete Tragrohr mit innenliegend angeordneten Mit teln zur Aufnahme von, insbesondere die Energiequelle für einen als Elektromotor ausgebildeten Antriebsmotor eines Hy bridfahrzeuges bildenden, Batterien ausgestattet ist.In another embodiment, however, can also be provided be that by a length section of an extrusion profiles formed support tube with inside arranged Mit means for the absorption of, in particular the energy source for a drive motor designed as an electric motor of a Hy bridge vehicle forming, batteries is equipped.
Schließlich kann in einer weiteren Ausgestaltungsform auch noch vorgesehen sein, daß die Versorgungseinrichtungen für beide Arten von Antriebsmotoren, d. h. der Kraftstofftank für den als Brennkraftmaschine ausgebildeten und/oder die Batte rien für den als Elektromotor ausgebildeten Antriebsmotor des Kraftfahrzeuges, in dem durch einen Abschnitt eines Strang preßprofiles gebildeten Tragrohr untergebracht sind.Finally, in a further embodiment, too still be provided that the utilities for both types of drive motors, d. H. the fuel tank for the trained as an internal combustion engine and / or the Batte rien for the drive motor designed as an electric motor Motor vehicle in which through a section of a strand Preßprofiles formed support tube are housed.
Im Einzelnen ist hierfür erfindungsgemäß vorgesehen, daß der Kraftstofftank aus einer kraftstoffdampfdichten, flexiblen Hülle mit unlösbar und gleichfalls kraftstoffdampfdicht daran angeschossener Einfülleitung samt evtl. Entlüftungsleitung be steht und im eingebauten Zustand außenseitig mindestens ört lich an den Innenumfangsflächen des Tragrohres festgelegt, z. B. vermittels Verrastung von an der Außenseite der flexiblen Hülle angeordneter Wülste oder dergl. in Nutausnehmungen des Tragrohres oder lösbarer Verklebung verbunden ist, wobei die lösbare Verklebung der den Kraftstofftank bildenden flexiblen Hülle mit den Innenflächen des Tragrohres umlaufend streifen förmig gestaltet ist. Falls eine Befestigung mittels lösbarer Verklebung vorgesehen ist kann die Außenfläche der den Kraft stofftank bildenden flexiblen Hülle vor dem Einführen in das Tragrohr mit umlaufenden Streifen eines geeigneten Klebstoff auftrages versehen und ebenso wie bei einer Verrastung an den Außenflächen der flexiblen Hülle vorgesehener Wülste oder dergl. in Nuten des Tragrohres die flexible Hülle nach dem Einführen in das Tragrohr aufgebläht werden, derart daß die Klebstoffaufträge mit den inneren Wandungflächen des Tragroh res in Berührung gelangen und in geeigneter Weise ausgehärtet werden können. Der Vorteil dieser Anordnung besteht neben ei nem einfachen Einbau in einer weitgehendsten Ausnutzung des Volumens des Tragrohres. In detail, it is provided according to the invention that the Fuel tank made of a fuel vapor-tight, flexible Cover with non-detachable and also fuel vapor-tight The filling line that has been injected, including any ventilation line stands and at least locally when installed Lich on the inner circumferential surfaces of the support tube, e.g. B. by means of locking on the outside of the flexible Shell arranged beads or the like. In groove recesses of the Carrier tube or releasable bond is connected, the Removable gluing of the flexible fuel tank Strip the sleeve with the inner surfaces of the support tube all around is shaped. If a fastening by means of detachable Gluing is provided on the outer surface of the force flexible tank forming flexible tank before insertion into the Support tube with all-round strips of a suitable adhesive order and just as with a locking to the Outside surfaces of the flexible envelope provided beads or the like. In the grooves of the support tube, the flexible sheath after Introduce into the support tube inflated so that the Apply adhesive with the inner wall surfaces of the support tube res come into contact and cured in a suitable manner can be. The advantage of this arrangement is besides egg simple installation in the most extensive use of the Volume of the support tube.
Hinsichtlich der Unterbringung der die Energiequelle für einen als Elektromotor ausgebildeten Antriebsmotor bildenden Batte rien ist erfindungsgemäß vorgesehen, daß im Tragrohr innenlie gend längsgerichtet verlaufende, Lauf- oder Tragschienen für die Abstützung und Festlegung der Batterien bildende, Profil leisten oder dergl. ausgebildet sind, wobei vorzugsweise wei ter vorgesehen ist, daß ein aus mehreren Batterien bestehender Batteriesatz im Tragrohr vermittels einer, gegebenenfalls rol lengelagerten Tragplatte bzw. eines Tragrahmens längsver schiebbar bzw. herausziehbar auf den innenliegend und längsge richtet verlaufenden Lauf- oder Tragschienen bildenden Profil leisten angeordnet ist.Regarding the placement of the energy source for one Batte formed as an electric motor drive motor rien is provided according to the invention that in the inner tube longitudinal, running or mounting rails for the support and fixing of the batteries forming profile afford or the like. Are formed, preferably white ter is provided that one consisting of several batteries Battery pack in the support tube by means of a, if necessary, roll Len-bearing support plate or a support frame longitudinally can be pushed or pulled out on the inside and lengthways aligns running profile or carrier rails forming profile afford is arranged.
In weiterer die Ausbildung des Tragrohres als Strangpreß profil nutzender Vervollständigung der Grundeinheit zu einer komplett vormontierbaren Einheit ist nach einem anderen Merk mal der Erfindung ferner vorgesehen, daß das Tragrohr eine im allgemeinen rechteckige oder ovale Profilquerschnittsform auf weist und mit einer Vielzahl von längsgerichteten Druckmittel- Leitungs-Kanälen und/oder wenigstens schlitzförmig offenen Nutausnehmungen ausgestattet ist, wobei die Kanäle einen ge schlossenen Querschnitt aufweisen und unmittelbar als Fluid- Leitungen dienen, während die Nutausnehmungen zur Aufnahme aus festem Material bestehender Leitungen oder dergl. bestimmt sind.In the further the formation of the support tube as an extrusion Completion of the basic unit using a profile completely preassembled unit is according to another remark times of the invention further provided that the support tube in an general rectangular or oval profile cross-sectional shape has and with a variety of longitudinal pressure medium Line channels and / or at least slot-like open Groove recesses is equipped, the channels a ge have a closed cross-section and directly as a fluid Lines serve while the groove recesses are used for receiving solid material of existing lines or the like are.
Vor allem ist vorgesehen, daß das Tragrohr mit wenigstens einem ersten längsgerichteten Kanal für die Verbindung des Hauptbremszylinders mit den Hinterradbremsen ausgestattet ist, wobei die flexiblen Abzweigleitungen zu den einzelnen Rad bremszylindern mittels einschraubbarer Anschlußnippel an den jeweiligen Kanal anschließbar sind, und ferner mit wenigstens einem zweiten längsgerichteten Kanal ausgestattet ist, der wenigstens über einen Teil seiner Länge hin als Kraftstoff leitung für die Verbindung des Kraftstofftanks mit dem oder den Antriebsmotoren dient, sowie mit wenigstens einem dritten längsgerichteten Kanal ausgestattet ist, der dem oder den Antriebsmotoren als Abgasleitung dient. Above all, it is provided that the support tube with at least a first longitudinal channel for connecting the The master brake cylinder is equipped with the rear wheel brakes, where the flexible branch lines to the individual wheel brake cylinders by means of screw-in connecting nipples to the each channel can be connected, and also with at least a second longitudinal channel is equipped, the at least over part of its length as fuel line for connecting the fuel tank to the or serves the drive motors, as well as with at least a third longitudinal channel is equipped, the or the Drive motors serves as an exhaust pipe.
Hinsichtlich der Ausbildung bzw. Anordnung einseitig offener Nutausnehmungen in den als Strangpreßprofil ausgebildeten Tragrohr kann erfindungsgemäß vorgesehen sein, daß wenigstens eine erste längsgerichtete Nutausnehmung der Aufnahme elektri scher Leitungen, insbesondere eines Kabelbaumes und wenigstens eine zweite längsgerichtete Nutausnehmung der Aufnahme eines Seilzuges, insbesondere des Handbremsseilzuges, dient.Unilaterally open with regard to training and arrangement Groove recesses in the extruded profile Support tube can be provided according to the invention that at least a first longitudinal groove recess of the receptacle electri shear lines, especially a wiring harness and at least a second longitudinal groove recess receiving a Cable, especially the hand brake cable, is used.
In weiterer Vervollständigung des Erfindungsgedankens ist ferner noch vorgesehen, daß bei einer Ausstattung des Fahr zeuges mit Allradantrieb die Antriebsverbindung vom Schalt getriebe bzw. von der Vorderachse zur Hinterachse vermittels eines Riementriebes, insbesondere eines Zahnriementriebes, be werkstelligt ist und daß dabei der Riemen, insbesondere der Zahnriemen, an den einander gegenüberliegenden Außenflächen des Tragrohres angeordnet und geführt ist. Im einzelnen ist in entsprechender Weiterbildung das das Tragrohr bildenden Strangpreßprofiles vorgesehen, daß für die Aufnahme und Füh rung des die Antriebsübertragung auf die Hinterachse bewir kenden Riemens, insbesondere Zahnriemens an den einander ge genüberliegenden Außenflächen des Tragrohres einen symmetrisch oder asymmetrisch T-förmigen Profilquerschnitt aufweisende Füh rungsschächte ausgebildet sind.In further completion of the inventive concept is further provided that when equipping the driving with four-wheel drive the drive connection from the switch transmission or from the front axle to the rear axle a belt drive, in particular a toothed belt drive, be is made and that the belt, especially the Timing belt, on the opposite outer surfaces of the support tube is arranged and guided. In detail in a corresponding further development that forming the support tube Extruded profile provided that for the recording and Füh tion of the drive transmission to the rear axle kenden belt, in particular toothed belt on the ge opposite outer surfaces of the support tube a symmetrical or asymmetrical T-shaped profile cross section approximately manholes are formed.
Der Riemen, insbesondere Zahnriemen, ist bei dieser bezüglich des Tragrohres außenliegenden Anordnung über an die beiden Enden des Tragrohres anschließend zum einen am Getriebegehäuse und zum anderen am Hinterachsgetriebegehäuse angeordnete und gelagerte, dem Vortrieb angepaßte Riemenscheiben, insbesondere Zahnriemenräder, geführt, wobei z. B. untereinander gleichgroße Riemenscheiben oder Zahnriemenräder, deren Durchmesser der Profilhöhe des Tragrohres entspricht, eingesetzt sein können.The belt, in particular toothed belt, is related to this of the support tube outer arrangement over to the two The ends of the support tube then on the one hand on the gear housing and the other arranged on the rear axle gear housing and mounted pulleys adapted to the propulsion, in particular Toothed belt wheels, guided, z. B. equal in size to each other Pulleys or toothed belt wheels, the diameter of which Corresponds to the profile height of the support tube, can be used.
Schließlich ist in weiterer Vervollkommnung der Vormontier barkeit der Grundeinheit erfindungsgemäß auch noch vorgesehen, daß am Tragrohr in an sich bekannter Weise Betätigungs- und Bedieneinrichtungen, wie Schalthebel und Handbremshebel und dergl. angeschlossen bzw. abgestützt und befestigt sind.Finally, the pre-assembly is in further perfection availability of the basic unit is also provided according to the invention, that actuating and on the support tube in a known manner Controls such as shift levers and handbrake levers and The like. Connected or supported and attached.
Die Erfindung ist in der nachfolgenden Beispielsbeschreibung anhand einiger in der Zeichnung dargestellter Ausführungsbei spiele im Einzelnen beschrieben.The invention is in the example description below using some of the exemplary embodiments shown in the drawing games described in detail.
In der Zeichnung zeigt die Fig. 1 eine schaubildliche Darstellung einer Grundeinheit eines Fahrzeuges;In the drawing, FIG. 1 shows a diagrammatic representation of a basic unit of a vehicle;
Fig. 2 eine abschnittsweise und schematische Seitenansicht einer ersten Ausführungsform der Grundeinheit bei zu den Radachsen höhengleich angeordneten Abtriebs wellen der Antriebsmotoren; Figure 2 is a partial and schematic side view of a first embodiment of the base unit with the output shafts of the drive motors arranged at the same height as the wheel axes;
Fig. 3 eine Draufsicht zur Darstellung der Fig. 2; Fig. 3 is a plan view showing the Fig. 2;
Fig. 4 eine abschnittsweise und schematische Seitenansicht einer zweiten Ausführungsform der Grundeinheit bei zu den Radachsen höhengleich angeordneten Abtriebs wellen der Antriebsmotoren; Fig. 4 is a sectional and schematic side view of a second embodiment of the base unit with output shafts of the drive motors arranged at the same height as the wheel axes;
Fig. 5 eine Draufsicht zur Darstellung der Fig. 4; Fig. 5 is a plan view showing Fig. 4;
Fig. 6 eine abschnittsweise und schematische Seitenansicht einer Ausführungsform der Grundeinheit bei zu den Radachsen nicht höhengleich angeordneten Abtriebs wellen der Antriebsmotoren; Fig. 6 is a sectional and schematic side view of an embodiment of the base unit with output shafts of the drive motors not arranged at the same height as the wheel axes;
Fig. 7 eine teilweise auf geschnittene Draufsicht auf ein Anschlußgehäuse; Figure 7 is a partially sectional top view of a connector housing.
Fig. 8 einen abschnittsweisen Längsschnitt durch das Trag rohr einer Grundeinheit mit eingebautem Kraftstoff tank; Figure 8 is a sectional longitudinal section through the support tube of a base unit with built-in fuel tank.
Fig. 9 einen abschnittsweisen Längsschnitt durch das Trag rohr einer Grundeinheit mit eingebautem Batterie satz; Fig. 9 is a sectional longitudinal section through the support tube of a base unit with a built-in battery;
Fig. 10 einen Schnitt durch das Tragrohr gemäß Fig. 9; FIG. 10 is a section through the support tube of FIG. 9;
Fig. 11 eine schematische Seitenansicht der Grundeinheit eines mit einem Allradantrieb ausgestatteten Fahr zeuges; Fig. 11 is a schematic side view of the basic unit of a vehicle equipped with an all-wheel drive;
Fig. 12 eine Draufsicht zu der Darstellung nach Fig. 11; FIG. 12 is a top view of the representation according to FIG. 11;
Fig. 13 eine abschnittweise schaubildliche Darstellung eines Tragrohrprofiles. Fig. 13 is a sectional illustration of a support tube profile.
Fig. 14 eine schaubildliche Darstellung einer weiteren Ausführungsform der Grundeinheit eines Fahrzeuges; Fig. 14 is a perspective view of a further embodiment of the basic unit of a vehicle;
Fig. 15 eine schaubildliche Darstellung einer Grundeinheit eines mit einem Hybridantrieb ausgestatteten Fahr zeuges; FIG. 15 is a perspective view of a basic unit of a tool equipped with a hybrid drive running;
Fig. 16 eine schaubildliche Darstellung einer Grundeinheit eines nur mit einem Elektromotor ausgestatteten Fahrzeuges; FIG. 16 is a perspective view of a base unit of a vehicle equipped with an electric motor vehicle;
Fig. 17 eine schaubildliche Darstellung einer Grundeinheit eines nur mit einer Brennkraftmaschine ausgestat teten Fahrzeuges. Fig. 17 is a perspective view of a basic unit of an equipped kitchens with an internal combustion engine ended vehicle.
Die Grundeinheit eines Kraftfahrzeuges besteht bei allen in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispielen jeweils aus einem Tragrohr 1, zwei voneinander unabhängig betreibbaren und symmetrisch zur Längsachse der Grundeinheit angeordneten An triebsmotoren 2 und 3 bzw. 3a samt Versorgungseinrichtungen 21 und/oder 25 und einem Schaltgetriebe 7 sowie wenigstens einem Achsgetriebe 8 samt zugehöriger Drehmomentübertragungsein richtungen. Die beiden Antriebsmotoren 2 und 3 bzw. 3a sind mittels eines Anschlußgehäuses 9 einerseits an das Tragrohr 1 und andererseits an das Schaltgetriebe 7 angeschlossen. Das Tragrohr 1 durch einen Längenabschnitt eines Strangpreßpro files gebildet und vermittels einer Flanschverschraubung 10 starr mit dem Anschlußgehäuse 9 verbunden, wobei im Anschluß gehäuse 9 Trennkupplungen 11 angeordnet sind, vermittels derer die Antriebsmotoren 2 und/oder 3 bzw. 3a entweder einzeln oder gemeinsam mit der Eingangswelle 12 des Schaltgetriebes 7 kup pelbar sind. Die Antriebsmotoren 2 und 3 bzw. 3a sind vermit tels untereinander gleich ausgebildeter, in der Zeichnung nicht im Einzelnen dargestellter, Anschlußflächen austausch bar und starr mit dem Anschlußgehäuse 9 derart verbindbar, daß zum einen eine absolut starre Ausbildung der Grundeinheit ins gesamt gewährleistet ist und zum anderen erreicht wird, daß für eine Ausstattung des Fahrzeuges mit untereinander gleich- oder verschiedenartigen Antriebsmotoren lediglich eine Form des Anschlußgehäuses erforderlich ist. Bei der in den Fig. 2 und 3 angedeuteten Ausführungsform sind im Unterschied zu der in der Fig. 1 dargestellten Ausführungsform die beiden an das Anschlußgehäuse 9 angeschlossenen Antriebsmotoren 2 und 3 jeweils durch eine mit ihrer Kurbelwellenachse quer zur Fahrtrichtung ausgerichtet angeordnete, als Sternmotor gestal te Brennkraftmaschine gebildet. Bei dem in der Fig. 1 darge stellten Ausführungsbeispiel hingegen ist der eine Antriebsmo tor 2 durch eine als Sternmotor ausgebildete Brennkraftmaschi ne und der andere Antriebsmotor durch einen Elektromotor 3a gebildet.The basic unit of a motor vehicle consists in all of the exemplary embodiments shown in the drawing, each of a support tube 1 , two independently operable and arranged symmetrically to the longitudinal axis of the basic unit to drive motors 2 and 3 or 3 a together with supply devices 21 and / or 25 and a manual transmission 7 and at least one axle gear 8 together with the associated torque transmission devices. The two drive motors 2 and 3 and 3 a are connected by means of a connection housing 9 on the one hand to the support tube 1 and on the other hand to the manual transmission 7 . The support tube 1 is formed by a length section of a Strangpreßpro files and by means of a bolted flange 10 rigidly connected to the connection housing 9, wherein the housing following 9 release couplings 11 are arranged, by means of which the drive motors 2 and / or 3 and 3 A, either individually or together with the input shaft 12 of the gearbox 7 are kup pelbar. The drive motors 2 and 3 or 3 a are with each other identically trained, not shown in the drawing, pads exchangeable bar and rigidly connected to the connector housing 9 such that, on the one hand, an absolutely rigid design of the basic unit is ensured in total and on the other hand it is achieved that only one form of the connection housing is required for equipping the vehicle with drive motors that are identical or different from one another. In the embodiment shown in FIGS. 2 and 3, in contrast to the embodiment shown in FIG. 1, the two drive motors 2 and 3 connected to the connection housing 9 are each arranged by a star motor aligned with their crankshaft axis transversely to the direction of travel Internal combustion engine formed. In the embodiment shown in FIG. 1 Darge, however, the one Antriebsmo gate 2 by a radial engine designed as Brennkraftmaschi ne and the other drive motor is formed by an electric motor 3 a.
In den Fig. 2 bis 6 sind verschiedene Formen der Anordnung der Antriebsmotoren 2 und 3 bzw. 3a aufgezeigt, wobei die in den Fig. 2 bis 5 dargestellten Ausführungsformen hauptsäch lich für Straßenfahrzeuge bestimmt sind und sich dadurch aus zeichnen, daß die Abtriebsachsen 13 der Antriebsmotoren 2 und 3 bzw. 3a wenigstens annähernd in Höhe der Radachsen 14 ange ordnet sind. Zur Gewährleistung einer guten Traktion der ange triebenen Vorderräder 15 der Fahrzeuges einerseits und zum Gewichtsausgleich für eine hohe Zuladung des Fahrzeuges ande rerseits sind bei dem in den Fig. 2 und 3 dargestellten Ausführungsbeispiel die beiden Antriebsmotoren 2 und 3 vor der durch die Radachse 14 markierten Vorderachse angeordnet. Bei dem in den Fig. 4 und 5 dargestellten Ausführungsbeispiel sind die beiden Antriebsmotoren 2 und 3 hingegen hinter der durch die Radachse 14 markierten Vorderachse angeordnet, wo raus sich eine für das Fahrverhalten des Fahrzeuges günstige Verlagerung des Gesamtschwerpunktes zur Fahrzeugmitte hin er gibt.In Figs. 2 to 6 are various forms of arrangement of the drive motors 2 and 3 or 3 a shown, the embodiments shown in Figs. 2 to 5 are CARDINAL Lich intended for road vehicles and are characterized by the fact that the output axes 13 the drive motors 2 and 3 or 3 a are at least approximately at the level of the wheel axles 14 are arranged. To ensure good traction of the front wheels 15 of the vehicle, on the one hand, and to balance the weight for a high payload of the vehicle, on the other hand, in the embodiment shown in FIGS . 2 and 3, the two drive motors 2 and 3 are in front of the front axle marked by the wheel axle 14 arranged. In the embodiment shown in FIGS. 4 and 5, the two drive motors 2 and 3, however, are arranged behind the front axle marked by the wheel axle 14 , from which there is a favorable shift in the center of gravity towards the center of the vehicle for the driving behavior of the vehicle.
Die in der Fig. 6 sowie in den Fig. 11 und 12 dargestell te Ausführungsform eignet sich insbesondere für sog. Off-Road- Fahrzeuge und zeichnet sich dadurch aus, daß die Abtriebsach sen 13 der Antriebsmotoren 2 und 3 bzw. 3a den Radachsen 14 gegenüber hochliegend angeordnet sind, woraus sich eine ver größerte Bodenfreiheit des Fahrzeuges insgesamt ergibt.In the Fig. 6 and in FIGS. 11 and 12 dargestell te embodiment is particularly suitable for so-called. Off-road vehicles and is characterized in that the output property sen 13 of the drive motors 2 and 3 or 3 a the wheel axles 14 are arranged opposite one another, resulting in a greater ground clearance of the vehicle as a whole.
Während bei den meisten der dargestellten Ausführungsformen das Schaltgetriebe 7 im Bereich zwischen den beiden Antriebs motoren 2 und 3 bzw. 3a und unterhalb deren Abtriebsachsen 13 angeordnet ist, ist in in der Darstellung der Fig. 5 angedeu tet, daß das Schaltgetriebe 7 auch in Fahrtrichtung vor den Antriebsmotoren 2 und 3 bzw. 3a liegend angeordnet werden kann, falls dies aus bestimmten Gründen, z. B. der Gewichtsver teilung erwünscht sein sollte.While in most of the illustrated embodiments, the manual transmission 7 is arranged in the area between the two drive motors 2 and 3 or 3 a and below their output axes 13 , is indicated in the illustration in FIG. 5 that the manual transmission 7 also in Driving direction in front of the drive motors 2 and 3 or 3 a can be arranged horizontally, if this is for certain reasons, for. B. the weight distribution should be desired.
Wie insbesondere aus der Darstellung der Fig. 7 ersichtlich besteht nach einer bevorzugten Ausführungsform die Antriebs verbindung zwischen den Antriebsmotoren 2 und 3 bzw. 3a und dem Schaltgetriebe 7 darin, daß die die Antriebsverbindung zwischen den Antriebsmotoren 2 und 3 bzw. 3a und dem Schalt getriebe 7 vermittelnden Trennkupplungen 17 innerhalb des Anschlußgehäuses 9 angeordnet und mit einem Zentralrad 18 ver bunden sind, welches vermittels eines Ketten- oder Zahnriemen triebes 19 mit der Getriebeeingangswelle 12 in Antriebsverbin dung steht.As can be seen in particular from the illustration in FIG. 7, according to a preferred embodiment, the drive connection between the drive motors 2 and 3 or 3 a and the manual transmission 7 is that the drive connection between the drive motors 2 and 3 or 3 a and the switching gear 7-promoting release couplings 17 are disposed within the connector housing 9 and a central gear 18 connected with ver, which by means of a chain or toothed belt drive 19 to the transmission input shaft 12 in Antriebsverbin dung is.
Wie ferner insbesondere aus den Darstellungen der Fig. 1 und 8 bis 10 ersichtlich sind in der Grundeinheit auch die Versorgungsanlagen für die Antriebsmotoren untergebracht, wo bei die Fig. 8 die Unterbringung des Kraftstofftankes 21 in nerhalb des durch einen Abschnitt eines Strangpreßprofiles gebildeten Tragrohres 1 zeigt. Der Kraftstofftank 21 besteht aus einer kraftstoffdampfdichten, flexiblen Hülle mit unlösbar und gleichfalls kraftstoffdampfdicht daran angeschossener Ein fülleitung 22 samt evtl. darin angeordneter und in der Zeich nung nicht dargestellter Entlüftungsleitung und ist im einge bauten Zustand außenseitig örtlich mit den Innenumfangsflächen des Tragrohres 1 vermittels lösbarer Verklebung verbunden, wo bei die lösbare Verklebung der den Kraftstofftank 21 bildenden flexiblen Hülle mit den Innenflächen des Tragrohres 1 umlau fend streifenförmig gestaltet ist. Dabei sind auf die Außen fläche der den Kraftstofftank 21 bildenden flexiblen Hülle vor dem Einführen in das Tragrohr 1 umlaufende Streifen 23 eines geeigneten Klebstoffes aufgetragen und wird die flexible Hülle nach dem Einführen in das Tragrohr 1 aufgebläht, derart daß die Klebstoffstreifen 23 mit den inneren Wandungflächen 24 des Tragrohres 1 in Berührung gelangen und dann in geeigneter Wei se ausgehärtet werden können.As well as the supply systems can be seen also in particular from the illustrations of FIGS. 1 and 8 to 10 in the base unit housed for the drive motors, which in the Fig. 8 the placement of the fuel tank 21 in nerhalb shows the carrier tube 1 is formed by a portion of an extruded . The fuel tank 21 consists of a fuel vapor-tight, flexible casing with a non-detachable and also fuel vapor-tight filling pipe 22, including any ventilation pipe arranged therein and not shown in the drawing, and in the installed state is externally locally attached to the inner circumferential surfaces of the support tube 1 by means of detachable adhesive bonding connected, where the detachable bonding of the fuel tank 21 forming flexible shell with the inner surfaces of the support tube 1 is designed umlau fend strip-shaped. In this case, strips 23 of a suitable adhesive are applied to the outer surface of the flexible sleeve forming the fuel tank 21 before insertion into the support tube 1 and the flexible sleeve is inflated after insertion into the support tube 1 , such that the adhesive strips 23 with the inner wall surfaces 24 of the support tube 1 come into contact and can then be cured in a suitable manner.
Gemäß der Darstellung in den Fig. 9 und 10 ist das durch einen Längenabschnitt eines Strangpreßprofiles gebildete Tragrohr 1 wenigstens über einen Teil seiner Länge hin mit innenliegend angeordneten Mitteln zur Aufnahme von, die Ener giequelle für einen als Elektromotor ausgebildeten Antriebs motor 3a eines Hybridfahrzeuges bildenden, Batterien 25 aus gestattet. Im Tragrohr 1 sind hierzu innenliegend und längs gerichtet verlaufend Lauf- oder Tragschienen 26 bildende Pro filleisten oder dergl. ausgebildet. Ein aus mehreren Batterien 25 bestehender Batteriesatz ist im gezeigten Ausführungsbei spiel im Tragrohr 1 vermittels einer über Rollen 27 gelagerten Tragplatte 28 bzw. eines Tragrahmens längsverfahrbar bzw. he rausziehbar auf den innenliegende und längsgerichtet verlau fende Lauf- oder Tragschienen 26 bildenden Profilleisten des Tragrohrprofiles angeordnet, wobei für die Festlegung des Batteriesatzes 25 in seiner Betriebsstellung in der Zeichnung nicht näher gezeigte, übliche Verriegelungsmittel vorgesehen sind. As shown in FIGS. 9 and 10, the support tube 1 is formed by a length section of an extruded section forming at least part of its length out with internally arranged means for receiving, the Ener source, which makes for a form of an electric motor drive motor 3 a of a hybrid vehicle , Batteries 25 allowed. In the support tube 1 are internally and longitudinally running rails or support rails 26 forming pro filellen or the like. A battery set consisting of a plurality of batteries 25 is arranged in the exemplary embodiment shown in the support tube 1 by means of a support plate 28 mounted on rollers 27 or a support frame which can be moved longitudinally or pulled out on the internal and longitudinally running rails or support rails 26 forming profile strips of the support tube profile, whereby conventional locking means, not shown in the drawing, are provided for fixing the battery pack 25 in its operating position.
Bei der in der Fig. 1 angedeuteten weiteren Ausgestaltungs form sind die Versorgungseinrichtungen 21 und 25 für beide Arten von Antriebsmotoren 2 und 3a eines Hybridfahrzeuges, d. h. der Kraftstofftank 21 für den als Brennkraftmaschine 2 ausgebildeten und die Batterien 25 für den als Elektromotor 3a ausgebildeten Antriebsmotor des Kraftfahrzeuges, in dem durch einen Abschnitt eines Strangpreßprofiles gebildeten Tragrohr 1 in der Weise untergebracht, daß die Batterien 25 hinter dem Kraftstofftank 21 zum freien Ende des Tragrohres 1 hin angeordnet sind, um ihre Wartung zu ermöglichen.In the further embodiment shown in FIG. 1, the supply devices 21 and 25 for both types of drive motors 2 and 3 a of a hybrid vehicle, ie the fuel tank 21 for the engine 2 and the batteries 25 for the electric motor 3 a Drive motor of the motor vehicle, accommodated in the support tube 1 formed by a section of an extruded profile in such a way that the batteries 25 are arranged behind the fuel tank 21 towards the free end of the support tube 1 in order to enable their maintenance.
Das aus einem Abschnitt eines Strangpreßprofiles gebildete Tragrohr 1 weits im gezeigten Ausführungsbeispiel eine im allgemeinen rechteckige Profilquerschnittsform auf und ist mit einer Vielzahl von längsgerichteten Druckmittel-Leitungs- Kanälen 30, 31, 32 und schlitzförmig offenen Nutausnehmungen 33, 34 ausgestattet, wobei die Druckmittel-Leitungs-Kanäle 30, 31, 32 einen geschlossenen Querschnitt aufweisen und unmittel bar Fluid-Leitungen darstellen. Im Einzelnen bildet ein erster Kanal 30 die Verbindung des Hauptbremszylinders 35 mit den Radbremszylindern 36 Hinterradbremsen, wobei die flexiblen Ab zweigleitungen 37 zu den einzelnen Radbremszylindern 36 mit tels einschraubbarer Anschlußnippel 38 an den Kanal 30 ange schlossen sind. Ein zweiter längsgerichteter Kanal 31 bildet eine Kraftstoffleitung 39 für die Verbindung des Kraftstoff tanks 21 mit dem oder den Antriebsmotoren 2 und 3. Ein dritter Kanal 32 weist einen größeren Querschnitt auf und bildet einen Teil der Abgasleitung des oder den Antriebsmotoren 2 bzw. 3.The support tube 1 formed from a section of an extruded profile largely has a generally rectangular profile cross-sectional shape in the exemplary embodiment shown and is equipped with a plurality of longitudinally directed pressure medium line channels 30 , 31 , 32 and slot-shaped open groove recesses 33 , 34 , the pressure medium line -Channels 30 , 31 , 32 have a closed cross-section and represent immediate fluid lines. In detail, a first channel 30 forms the connection of the master brake cylinder 35 with the wheel brake cylinders 36 rear wheel brakes, the flexible branch lines 37 to the individual wheel brake cylinders 36 being connected to the channel 30 by means of screw-in connecting nipples 38 . A second longitudinal channel 31 forms a fuel line 39 for the connection of the fuel tank 21 with the one or more drive motors 2 and 3rd A third channel 32 has a larger cross section and forms part of the exhaust pipe of the drive motor (s ) 2 or 3 .
Von den einseitig offenen Nutausnehmungen 33 und 34 in dem als Strangpreßprofil ausgebildeten Tragrohr 1 dient eine erste 33 der Aufnahme elektrischer Leitungen, insbesondere eines Kabelbaumes 40 und eine zweite 34 der Aufnahme eines Seilzu ges 41, insbesondere des Handbremsseilzuges.Of the one-sided open groove recesses 33 and 34 in the support tube 1 designed as an extruded profile, a first 33 serves to accommodate electrical lines, in particular a wiring harness 40 and a second 34 accommodates a cable feed 41 , in particular the handbrake cable.
Bei einer in den Fig. 11 und 12 dargestellten Ausstattung des Fahrzeuges mit Allradantrieb ist die Antriebsverbindung vom Schaltgetriebe 7 bzw. von der Vorderachse 14 zur Hinter achse 42 vermittels eines Zahnriementriebes 43 bewerkstelligt. Der Zahnriemen 43 ist im gezeigten Ausführungsbeispiel an den einander in vertikaler Richtung gegenüberliegenden Außenflä chen 44 und 45 des Tragrohres 1 angeordnet und geführt. In entsprechender Ausbildung des das Tragrohr 1 bildenden Strang preßprofiles sind für die Aufnahme und Führung des die An triebsübertragung auf die Hinterachse 42 bewirkenden Zahnrie mens 43 an den einander in vertikaler Richtung gegenüberlie genden Außenflächen 44 und 45 des Tragrohres 1 einen symmetrisch T-förmigen Profilquerschnitt aufweisende Führungsschä chte 46 ausgebildet, in denen der Zahnriemen 43 über die Trag rohrlänge hin aufgenommen ist. Der Zahnriemen 43 ist im ge zeigten Ausführungsbeispiel über an die beiden Enden des Trag rohres 1 anschließend zum einen am Schaltgetriebegehäuse 7 und zum anderen am Hinterachsgetriebegehäuse 47 angeordnete und gelagerte, untereinander gleichgroße Zahnriemenräder 48, deren Durchmesser der Profilhöhe des Tragrohres 1 entspricht, ge führt. Das getriebeseitige Zahnriemenrad 48 ist dabei drehsi cher mit einem Abtriebsrad des Schaltgetriebes verbunden, wäh rend das dem Hinterachsgetriebe 47 zugeordnete Zahnriemenrad 48 vorteilhaft drehsicher mit dem Tellerrad des Hinterachsge triebes verbunden ist.In one in Figs. 11 and 12 illustrated equipment of the vehicle with all-wheel drive, the drive connection from the gear box 7 or from the front axle 14 to be accomplished by means of a toothed belt drive 43 rear axle 42. In the exemplary embodiment shown, the toothed belt 43 is arranged and guided on the surfaces 44 and 45 of the support tube 1 that are opposite one another in the vertical direction and in the vertical direction. In a corresponding design of the support tube 1 forming extrusion profile for receiving and guiding the transmission to the rear axle 42 causing toothed belt mens 43 on the opposite vertical surfaces 44 and 45 of the support tube 1 having a symmetrical T-shaped profile cross-section Guide shafts 46 formed in which the toothed belt 43 is received over the length of the support tube. The toothed belt 43 is shown in ge embodiment on the two ends of the support tube 1 then on the one hand on the gearbox housing 7 and the other on the rear axle gear housing 47 arranged and supported, the same size toothed belt wheels 48 , the diameter of which corresponds to the profile height of the support tube 1 , GE leads. The transmission-side timing pulley 48 is drehsi cher case connected to an output gear of the gearbox, the currency rend the rear axle 47 associated with timing pulley 48 advantageously secured against rotation with the ring gear of the drive is connected Hinterachsge.
Schließlich sind insbesondere gemäß der Darstellung der Fig. 1 am Tragrohr 1 wenigstens zum Teil auch die Betätigungs- und Bedieneinrichtungen des Fahrzeuges, wie Schalthebel 49 und Handbremshebel 50 und dergl. angeschlossen bzw. abgestützt und befestigt.Finally, in particular according to the illustration in FIG. 1, the actuating and operating devices of the vehicle, such as shift lever 49 and hand brake lever 50 and the like, are connected or supported and fastened to the support tube 1 at least in part.
In der Fig. 16 ist eine lediglich mit einem Elektromotor 3a ausgestattete Ausführungsform der Grundeinheit dargestellt, wobei ein einseitig an das Tragrohr 1 angeschlossener Elektro motor 3a vorgesehen ist, der durch einen innerhalb des Trag rohres 1 angeordneten Batteriesatzes 25 mit Energie versorgt wird. In the Fig. 16 is an illustrated only with an electric motor 3 a fitted embodiment, the base unit, wherein on one side connected to the support tube 1 motor A 3 is provided, which is supplied through a tube within the support 1 arranged battery pack 25 with energy.
In der Fig. 17 ist eine lediglich mit einer als Sternmotor bzw. einem X-Motor ausgebildeten Brennkraftmaschine ausgestat tete Ausführungsform der Grundeinheit dargestellt, wobei zur Versorgung der Brennkraftmaschine 2 bzw. 3 ein innerhalb des Tragrohres 1 angeordneter Kraftstofftank 21 vorgesehen ist. FIG. 17 shows an embodiment of the basic unit equipped only with an internal combustion engine designed as a radial engine or an X engine, a fuel tank 21 arranged within the support tube 1 being provided for supplying the internal combustion engine 2 or 3 .
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