DE4242140A1

DE4242140A1 - Crank shaft especially for combustion engines - has shaft sections, counter weights and crank

Info

Publication number: DE4242140A1
Application number: DE19924242140
Authority: DE
Inventors: Ralf Staerke
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1992-12-14
Filing date: 1992-12-14
Publication date: 1994-06-16

Abstract

The counter-weights (1) have a crank-pin in the form of a wedge shaped collar (2) on one side, and, on the other side, a splined butt (3) flush with the shaft axis. A wedge shaped collar (4) forms the shaft axis, and a splined butt (5) matches the position of the crank pin. A brace pin (7) goes through a hole (6) through the wedge shaped collars (2, 4) and splined butts (3, 5). ADVANTAGE - The crank shaft for combustion engines is easily assembled from single components and dismantled again.

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine leicht aus Einzelelementen zusammensteckbare und wieder lösbare Kurbelwelle variabler Bauart für Verbrennungsmotoren.The invention relates to a lightly made up of individual elements Crankshaft that can be plugged together and detached again Design for internal combustion engines.

Die allgemein bekannten einstückigen Kurbelwellen für Verbren nungsmotoren sind meist aus einem geschmiedeten Stück gefertigt und bedürfen aufwendiger spanender Bearbeitung. Die einstückige Bauart verleiht der Kurbelwelle zwar eine gute Stabilität, läßt aber nachträgliche Reparatur schadhafter Abschnitte sowie den Einsatz von reibungsarmen Lagern nicht zu.The well-known one-piece crankshafts for combustion voltage motors are usually made from a forged piece and require complex machining. The one-piece Design gives the crankshaft good stability, lets but subsequent repair of damaged sections and the Do not use low-friction bearings.

Es wurden jedoch schon Kurbelwellen vorgeschlagen, bei der die einzelnen Wellenabschnitte, Gegengewichte und Kurbelzapfen un abhängig von den anderen Elementen getrennt und wieder zusam mengefügt werden können. Diese Kurbelwellen sollen aus vorräti gen Teilen leicht herstellbar und ohne besondere Kenntnisse zu sammenbaubar sein. However, crankshafts have already been proposed in which the individual shaft sections, counterweights and crank pins un depending on the other elements and together again can be added. These crankshafts are said to be out of stock parts easily manufactured and without special knowledge be assembled.

Gemäß der bekanntgewordenen DE-OS 27 13 856 sollen Wellenab schnitte, Gegengewichte und Kurbelzapfen in der Art trennbar miteinander verbunden werden, indem die Kurbelzapfen und Gegen gewichte mehrere deckungsgleich liegende Durchgangsbohrungen aufweisen und so mit mittels Paßstiften zusammenzufügen sind. Die jeweiligen Teile werden mittels einer Senkkopfgewindschrau be fixiert, die in eine Gewindebohrung des Wellenabschnitts eingeschraubt wird.According to the DE-OS 27 13 856, which has become known cuts, counterweights and crank pins separable in style be connected together by the crank pin and counter weights of several congruent through holes have and so are to be joined together using dowel pins. The respective parts are made using a countersunk screw be fixed in a threaded hole in the shaft section is screwed in.

Nachteil der beschriebenen Lösung ist es, daß die vorgeschlage ne Verbindung den Betriebsbedingungen im Verbrennungsmotor nicht standhalten wird. Der Einsatz von Gewindeschrauben besei tigt keinesfalls die Gefahr, daß sich die einzelnen Teile der Kurbelwelle während des Betriebes voneinander lösen.The disadvantage of the solution described is that the proposal ne connection to the operating conditions in the internal combustion engine will not withstand. The use of threaded screws under no circumstances does the danger that the individual parts of the Disconnect crankshaft from one another during operation.

Hier will die Erfindung Abhilfe schaffen. Die Erfindung, wie sie in den Ansprüchen gekennzeichnet ist, löst die Aufgabe, ei ne zusammenfügbare Kurbelwelle zu schaffen, die sich im mon tierten Zustand hinsichtlich der Betriebsstabilität nicht von einer einstückig hergestellten Kurbelwelle unterscheidet.The invention seeks to remedy this. The invention how it is characterized in the claims, solves the task to create a joinable crankshaft, which is in the mon not in terms of operational stability a one-piece crankshaft.

Die durch die Erfindung erreichten Vorteile sind im wesentli chen darin zu sehen, daß die Ausbildung der einseitig an den Gegengewichten angeordneten Wellenabschnitte und Kurbelzapfen als Keilmuffen und die darin steckbaren, ebenfalls an den Ge gengewichten angeordneten Keilwellenstümpfe neben der Möglich keit des Einsatzes von reibungsarmen Lagern, der jederzeit mög lichen Montage- und Demontage der Kurbelwelle eine ausreichend hohe Betriebsstabilität der Kurbelwellen insgesamt erreichbar ist.The advantages achieved by the invention are essentially Chen to be seen in the fact that the training of one-sided to the Counterweights arranged shaft sections and crank pins as wedge sockets and the ones that can be plugged into them, also on the Ge counterweights arranged next to the possible the use of low-friction bearings, which is possible at any time sufficient assembly and disassembly of the crankshaft high operational stability of the crankshafts achievable overall is.

Im folgenden wird die Erfindung anhand eines Ausführungsbei spieles näher erläutert.In the following, the invention is illustrated by means of an embodiment game explained in more detail.

In der zugehörigen Zeichnung zeigtIn the accompanying drawing shows

Fig. 1 die zusammengesteckte Kurbelwelle, teilweise geschnit ten,Partially geschnit th FIG. 1, the plugged-together crankshaft,

Fig. 2 die Grundelemente der Kurbelwelle, teilweise geschnit ten,The basic elements of the crankshaft, partly geschnit th Fig. 2,

Fig. 3 die Seitenansicht eines Grundelementes. Fig. 3 shows the side view of a basic element.

In Fig. 1 und 2 ist eine steckbare Kurbelwelle dargestellt, die unter Verwendung von zwei Grundelementen zusammengesteckt wer den kann.In Fig. 1 and 2, a plug crankshaft is shown, which put together using two primitives who can the.

Wie aus Fig. 2 und 3 ersichtlich, besteht erfindungsgemäß das eine Grundelement aus einem Gegengewicht 1, an dessen einen Seite eine den Wellenabschnitt bildende Keilmuffe 2 angeordnet ist. An der anderen Seite des Gegengewichtes 1 ist ein am Ort des Kurbelzapfens angeordneter Keilwellenstumpf 5 angeordnet.As can be seen from FIGS. 2 and 3, the one basic element according to the invention consists of a counterweight 1 , on one side of which a wedge sleeve 2 forming the shaft section is arranged. On the other side of the counterweight 1 , a spline stub 5 is arranged at the location of the crank pin.

Das andere Grundelement unterscheidet sich vom ersteren da durch, daß jeweils statt der Keilmuffe 2 bzw. der Keilwelle 3 das entsprechende Gegenstück 4, 5 angeordnet ist.The other basic element differs from the former in that instead of the spline sleeve 2 or the spline shaft 3, the corresponding counterpart 4 , 5 is arranged.

Die Kurbelwelle kann nunmehr dadurch zusammengefügt werden, in dem die Keilwellenstümpfe 3 bzw. 5 in die Keilmuffen 2 bzw. 4 eingesteckt werden.The crankshaft can now be assembled by inserting the spline stubs 3 and 5 into the spline sleeves 2 and 4 , respectively.

Die Sicherung der Steckverbindung erfolgt mittels eines in ei ner durch die jeweilige Keilmuffe 2 bzw. 4 und Keilwellenstumpf 3 bzw. 5 befindlichen Bohrung 6 geführten Spannstiftes 7.The securing of the plug-in connection is effected by means of an egg in ner by the respective wedge socket 2 or 4 and the wedge shaft stub 3 and 5 respectively located bore 6 guided dowel pin. 7

Claims

1. Pluggable crankshaft, in particular for internal combustion engines, consisting of shaft sections, counterweights and crank pins, characterized in that the counterweights ( 1 ) on the one hand with a crank pin designed as a wedge sleeve ( 2 ) and on the other hand with a spline stub ( 3 ) aligned with the shaft axis and on the one hand are provided with a spline sleeve ( 4 ) forming the shaft axis and on the other hand with a spline stub ( 5 ) corresponding to the position of the crank pin, these alternatingly being formed from elements formed to form a crankshaft.

2. Plug-in crankshaft according to claim 1, characterized in that a spring pin ( 7 ) is arranged by means of a respective spline sleeve ( 2 or 4 ) and the respective spline stub ( 3 or 5 ) guided bore ( 6 ).