DE4239517C1 - Electronic weighing device with precision adjustment - has narrow neck section for separating angularly adjustable region on which transfer lever is fastened from rest of system carrier. - Google Patents

Electronic weighing device with precision adjustment - has narrow neck section for separating angularly adjustable region on which transfer lever is fastened from rest of system carrier.

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DE4239517C1
DE4239517C1 DE19924239517 DE4239517A DE4239517C1 DE 4239517 C1 DE4239517 C1 DE 4239517C1 DE 19924239517 DE19924239517 DE 19924239517 DE 4239517 A DE4239517 A DE 4239517A DE 4239517 C1 DE4239517 C1 DE 4239517C1
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Michael Dr Laubstein
Carsten Tischer
Winfried Graf
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Sartorius Weighing Technology GmbH
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Sartorius AG
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Abstract

The weighing device has a system carrier (21), a movable weighing pan and a coupling element allowing the force exerted on the weighing pan to be transferred to the end of a transfer lever which supports a coil at its opposite end. The coil lies in the air-gap of a magnetic system attached to the system carrier. The latter has a neck section (44) for separating one part (42) for supporting the transfer lever from the remainder. The neck section defines a horizontal rotation axis parallel to the longitudinal axis of the transfer lever in the vertical symmetry plane, allowing limited, angular adjustment of the part supporting the transfer lever. ADVANTAGE - Allows adjustment without altering height position of lever or reducing stability of weighing system.

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine elektronische Waage mit einem Systemträger, mit einem Lastaufnehmer, der über einen oberen und einen unteren Lenker in senkrechter Richtung be­ weglich mit dem Systemträger verbunden ist, mit einem Über­ setzungshebel, der über mindestens ein Federgelenk dreh­ beweglich mit dem Systemträger verbunden ist, mit einem Koppelelement, das die Kraft vom Lastaufnehmer auf das eine Ende des Übersetzungshebels überträgt, mit einer Spule, die am anderen Ende des Übersetzungshebels befestigt ist, und mit einem Permanentmagnetsystem, das am Systemträger be­ festigt ist und in dessen Luftspalt sich die Spule be­ findet.The invention relates to an electronic scale a system carrier, with a load receiver, which has a upper and a lower handlebars in the vertical direction is movably connected to the system carrier, with an over setting lever that rotates via at least one spring joint is movably connected to the system carrier, with a Coupling element that transfers the force from the load receiver to one End of the transmission lever transmits, with a coil that is attached to the other end of the translation lever, and with a permanent magnet system that be on the system carrier is consolidated and in the air gap the coil finds.

Waagen dieser Art sind beispielsweise aus der deutschen Patentschrift 33 40 512, aus der europäischen Patentschrift 02 91 258 oder aus dem deutschen Gebrauchsmuster 91 01 251 allgemein bekannt und werden anhand der Fig. 1 in ihrem prinzipiellen Aufbau erläutert. Die Waage besteht aus einem gehäusefesten Systemträger 1, an dem über zwei Lenker 4 und 5 mit den Gelenkstellen 6 ein Lastaufnehmer 2 in senk­ rechter Richtung beweglich befestigt ist. Der Lastauf­ nehmer 2 trägt in seinem oberen Teil die Lastschale 3 zur Aufnahme des Wägegutes und überträgt die der Masse des Wägegutes entsprechende Kraft über ein Koppelelement 9 mit den Dünnstellen 12 und 13 auf den kürzeren Hebelarm des Übersetzungshebels 7. Zwischen den Dünnstellen 12 und 13 kann das Koppelelement 9 eine um 90° gedrehte zusätzliche Dünnstelle aufweisen, wie es in der EP 0 291 258 in Fig. 2 gezeigt ist. Der Übersetzungshebel 7 ist durch zwei Feder­ gelenke 8 (eins vor der Zeichenebene, eins hinter der Zeichenebene in Fig. 1) am Systemträger 1 gelagert. Am längeren Hebelarm des Übersetzungshebels 7 greift die Kom­ pensationskraft an, die durch eine stromdurchflossene Spule 11 im Luftspalt eines Permanentmagnetsystems 10 er­ zeugt wird. Die Größe des Kompensationsstromes wird durch einen Lagensensor 16 und einen Regelverstärker 14 so ge­ regelt, daß Gleichgewicht zwischen dem Gewicht des Wäge­ gutes und der elektromagnetischen Kompensationskraft herrscht. Der Kompensationsstrom erzeugt am Meßwider­ stand 15 eine Meßspannung, die einem Analog/Digital- Wandler 17 zugeführt wird. Das digitalisierte Ergebnis wird von einer digitalen Signalverarbeitungseinheit 18 übernommen und in der Anzeige 19 angezeigt.Scales of this type are generally known, for example, from German patent specification 33 40 512, from European patent specification 02 91 258 or from German utility model 91 01 251 and their basic structure is explained with reference to FIG. 1. The scale consists of a system-fixed system carrier 1 , to which a load receiver 2 is fastened movably in the vertical right direction via two links 4 and 5 with the articulation points 6 . The load receiver 2 carries in its upper part the load pan 3 for receiving the weighing sample and transmits the force corresponding to the mass of the weighing sample via a coupling element 9 with the thin points 12 and 13 to the shorter lever arm of the translation lever 7 . Between the thin points 12 and 13 , the coupling element 9 can have an additional thin point rotated by 90 °, as is shown in EP 0 291 258 in FIG. 2. The translation lever 7 is mounted on the system carrier 1 by two spring joints 8 (one in front of the drawing plane, one behind the drawing plane in FIG. 1). On the longer lever arm of the transmission lever 7 , the com pensation force acts on it, which is generated by a current-carrying coil 11 in the air gap of a permanent magnet system 10 . The size of the compensation current is controlled by a position sensor 16 and a control amplifier 14 so that there is a good balance between the weight of the weigher and the electromagnetic compensation force. The compensation current generated at the measuring resistor 15 was a measuring voltage which is fed to an analog / digital converter 17 . The digitized result is taken over by a digital signal processing unit 18 and displayed in the display 19 .

Der Systemträger 1 ist üblicherweise möglichst stabil aus­ geführt, damit die gegenseitige Lage der einzelnen Bau­ gruppen auch bei Belastung oder bei Schrägstellung der Waage erhalten bleibt. Zur Justierung der Parallelität der Lenker 4 und 5 ist es aus der DE-OS 27 10 788 bereits be­ kannt, unterhalb des Befestigungspunktes 20 für den oberen Lenker 4 einen waagerechten Schlitz in den Systemträger zu fräsen und dadurch den Befestigungspunkt 20 um maximal einige zehntel Millimeter in der Höhe zu justieren. The system carrier 1 is usually performed as stable as possible, so that the mutual position of the individual construction groups is preserved even when loaded or when the scale is tilted. To adjust the parallelism of the handlebars 4 and 5 , it is already known from DE-OS 27 10 788 to mill a horizontal slot in the system carrier below the fastening point 20 for the upper arm 4 and thereby the fastening point 20 by a maximum of a few tenths of a millimeter to adjust in height.

Außer dieser Ecklastjustierung ist es bei hochauflösenden Waagen zusätzlich nötig, die durch die Federgelenke 8 be­ stimmte Drehachse des Übersetzungshebels 7 zu justieren, um die Waage gegenüber Schrägstellung unempfindlicher zu machen. Für diese Achsjustierung ist in dem schon zitierten DE-GM 91 01 251 vorgeschlagen, die Federgelenke 8 des Über­ setzungshebels 7 an einem gesonderten Joch zu befestigen und das Joch mit seinen beiden Enden auf zwei Auflagern am Waagengestell abzustützen und die vertikale Lage minde­ stens eines der beiden Enden des Joches bezüglich der Auf­ lager einstellbar zu machen. Nachteilig an dieser Lösung ist jedoch einmal, daß ein zusätzliches Joch benötigt wird und durch die zusätzlichen Befestigungsstellen zwischen Joch und Waagengestell bzw. Systemträger Möglichkeiten für unreproduzierbare Relativverschiebungen der einzelnen Teile der Waage gegeneinander eingebaut werden. Zum anderen führt die Höhenjustierung des Jochs an einem seiner Enden zu einer Änderung der Höhe der Hebellage und damit zu einer Verspannung der gesamten Wägemechanik. Diese Höhenänderung des Hebels ließe sich nur vermeiden, wenn das eine Ende des Jochs um den gleichen Betrag abgesenkt würde, um den das andere Ende des Jochs angehoben wird. Dies macht aber die Justierung außerordentlich schwierig, vor allem, wenn man bedenkt, daß bei der Feinjustierung Verstellungen im Mikro­ meter-Bereich vorgenommen werden.Besides this Ecklastjustierung it is with high resolution balances also necessary to adjust the be by the spring joints 8 agreed axis of rotation of the transmission lever 7 to make less sensitive to the scale against inclination. For this axis adjustment is proposed in the already cited DE-GM 91 01 251, to fix the spring joints 8 of the transmission lever 7 to a separate yoke and to support the yoke with its two ends on two supports on the scale frame and the vertical position at least one of the to make both ends of the yoke adjustable with respect to the stock. The disadvantage of this solution, however, is that an additional yoke is required and, due to the additional fastening points between the yoke and the scale frame or system carrier, options for unreproducible relative displacements of the individual parts of the scale against one another are installed. On the other hand, the height adjustment of the yoke at one of its ends leads to a change in the height of the lever position and thus to tensioning of the entire weighing mechanism. This change in height of the lever could only be avoided if one end of the yoke was lowered by the same amount by which the other end of the yoke was raised. But this makes the adjustment extremely difficult, especially when you consider that adjustments are made in the micrometer range during the fine adjustment.

Aufgabe der Erfindung ist es daher, die Justierung der Schrägstellungsunempfindlichkeit der Waage zu erreichen, ohne daß sich die Höhenlage des Hebels ändert und ohne daß zusätzliche Anschraub- oder Klemmübergänge die Stabilität des Waagensystems verringern.The object of the invention is therefore to adjust the To achieve inclination insensitivity of the balance, without changing the height of the lever and without additional screw-on or clamp transitions ensure stability of the scale system.

Erfindungsgemäß wird dies dadurch erreicht, daß der System­ träger eine Dünnstelle aufweist, die den Bereich, an dem der Übersetzungshebel mittels Federgelenk(en) befestigt ist, vom restlichen Systemträger trennt, daß diese Dünn­ stelle eine horizontale Drehachse definiert, die parallel zur Längsachse des Übersetzungshebels und in dessen verti­ kaler Symmetrieebene verläuft, und daß Einstellmittel vor­ handen sind, mit denen der Bereich, an dem der Überset­ zungshebel mittels Federgelenk(en) befestigt ist, um einen geringen Winkel justierend verschwenkt werden kann.According to the invention this is achieved in that the system Carrier has a thin point that the area where the transmission lever is fixed by means of a spring joint (s) is, that separates it from the rest of the system carrier that it is thin  represent a horizontal axis of rotation that is parallel to the longitudinal axis of the translation lever and in its verti cal plane of symmetry, and that adjustment means before with which the area to which the translation is concerned lever is attached to a spring joint (s) small angle can be pivoted.

Der einstückige Aufbau des Systemträgers bleibt also er­ halten und die Justiermöglichkeit wird durch die Einführung einer Dünnstelle erreicht. Durch die Lage der Dünnstelle und damit die Lage der Drehachse in der vertikalen Symme­ trieebene des Hebels ändert sich bei der Justierung die Höhenlage des Hebels nur unwesentlich oder gar nicht.The one-piece structure of the system carrier thus remains hold and the adjustment option is through the introduction reached a thin spot. Due to the location of the thin point and thus the position of the axis of rotation in the vertical symmetry operating level of the lever changes when adjusting Elevation of the lever only marginally or not at all.

Vorteilhafte Ausgestaltungen ergeben sich aus den Unter­ ansprüchen.Advantageous configurations result from the sub claims.

Die Erfindung wird im folgenden anhand der schematischen Figuren beschrieben. Dabei zeigt:The invention is based on the schematic Figures described. It shows:

Fig. 1 einen Schnitt durch eine Waage gemäß dem Stand der Technik, Fig. 1 shows a section through a scale according to the prior art,

Fig. 2 einen senkrechten Schnitt längs der Linie II-II in Fig. 3 durch eine Waage gemäß der Erfindung, Fig. 2 is a vertical section along the line II-II in Fig. 3 by a scale according to the invention,

Fig. 3 eine Vorderansicht der Waage aus Fig. 2, Fig. 3 is a front view of the scale of Fig. 2,

Fig. 4 eine Vorderansicht des Systemträgers der Waage aus Fig. 2 und 3 und Fig. 4 is a front view of the system carrier of the scales from Figs. 2 and 3 and

Fig. 5 eine Seitenansicht des Systemträgers der Waage aus den Fig. 2 bis 4. Fig. 5 is a side view of the leadframe of the scale of Figs. 2 to 4.

Im senkrechten Schnitt durch die erfindungsgemäße Waage in Fig. 2 erkennt man den Systemträger 21, die Lenker 24 und 25 mit den Dünnstellen 26, den Lastaufnehmer 22, den Über­ setzungshebel 27, das Koppelelement 29, das Permanent­ magnetsystem 30, die Spule 31 und den Lagensensor 36. Der Lagensensor ist in diesem Fall als Schlitzblende darge­ stellt, die zusammen mit einer (nicht dargestellten) am Systemträger befestigten Leuchtdiode und einer (eben­ falls nicht dargestellten) Differentialfotodiode die Lage des Übersetzungshebels abtastet. Die Waagschale ist ober­ halb des Lastaufnehmers 22 oder in Fig. 2 rechts neben dem Lastaufnehmer 22 angeordnet und der Übersichtlichkeit halber ebenfalls nicht dargestellt.In vertical section through the scales according to the invention in Fig. 2 you can see the system carrier 21 , the handlebars 24 and 25 with the thin points 26 , the load receiver 22 , the transfer lever 27 , the coupling element 29 , the permanent magnet system 30 , the coil 31 and the Position sensor 36 . The position sensor is in this case as a diaphragm Darge provides, which, together with a (not shown) attached to the system carrier light-emitting diode and a (also if not shown) differential photodiode scans the position of the translation lever. The weighing pan is arranged above half of the load receiver 22 or in FIG. 2 to the right of the load receiver 22 and is also not shown for the sake of clarity.

In der Vorderansicht der Waage in Fig. 3 und noch klarer in der Vorderansicht nur des Systemträgers 21 in Fig. 4 er­ kennt man die erfindungsgemäße Justiermöglichkeit für die Lagerung des Übersetzungshebels 27: Durch zwei waagerechte Schlitze 45 im Systemträger 21 ist eine Dünnstelle 44 er­ zeugt, die den Bereich 42, an dem die Federgelenke 28 zur Lage­ rung des Übersetzungshebels 27 befestigt sind, vom rest­ lichen Systemträger trennt. Diese Dünnstelle 44 liegt direkt unter dem Übersetzungshebel 27 in der vertikalen Symmetrieebene des Übersetzungshebels, die durch die strichpunktierte Linie II-II angedeutet ist. Durch die Schraube 46 kann dadurch der Bereich 42 etwas gekippt werden, wobei eine Druckfeder 47 dafür sorgt, daß der bewegliche Teil immer reproduzierbar am Schraubenkopf anliegt. An dem Bereich 42 sind dann die Federgelenke 28 be­ festigt, die die Quertraverse 41 und damit den Überset­ zungshebel 27 tragen. Durch das Kippen des Bereiches 42 kippt daher auch die in Fig. 3 durch die strichpunktierte Linie 43 angedeutete Drehachse des Übersetzungshebels 27. Diese Drehachse 43 kann dadurch genau parallel zur Ebene der Lenker 24 und 25 einjustiert werden. Eine Änderung der Höhenlage des Übersetzungshebels 27 ist mit dieser Justierung nicht verbunden.In the front view of the scales in Fig. 3 and even more clearly in the front view of only the system carrier 21 in Fig. 4 he is known the adjustment possibility according to the invention for the storage of the translation lever 27 : By two horizontal slots 45 in the system carrier 21 , a thin point 44 is witnessed that separates the area 42 , to which the spring joints 28 are fixed to the position of the transmission lever 27 , from the rest of the system carrier. This thin point 44 is located directly below the transmission lever 27 in the vertical plane of symmetry of the transmission lever, which is indicated by the dash-dotted line II-II. The area 42 can thereby be tilted somewhat by the screw 46 , a compression spring 47 ensuring that the movable part always lies reproducibly on the screw head. At the area 42 , the spring joints 28 are then fastened, which carry the crossbar 41 and thus the translation lever 27 . By tilting the area 42 , the axis of rotation of the transmission lever 27 indicated by the dash-dotted line 43 in FIG. 3 also tilts. This axis of rotation 43 can thereby be adjusted exactly parallel to the plane of the links 24 and 25 . A change in the height of the translation lever 27 is not associated with this adjustment.

Damit beim Justieren der Achslage der Lagerung des Über­ setzungshebels 27 das Koppelelement 29 nicht undefiniert verbogen wird, hat das Koppelelement zweckmäßigerweise ebenfalls eine Dünnstelle, die eine Drehachse parallel zur Längsachse des Übersetzungshebels ergibt. In Fig. 3 ist diese Dünnstelle bei 48 angedeutet. Die Höhenlage dieser Dünnstelle 48 befindet sich dabei vorteilhafterweise in der gleichen Höhe wie die Dünnstelle 44, so daß beide Dünn­ stellen quasi eine einzige Achse bilden und beim Justieren keine Verspannungen auftreten. Weiterhin hat es sich als vorteilhaft erwiesen, wenn die Drehachse 43 der Lagerung des Übersetzungshebels, die dazu parallele obere Biege­ achse des Koppelelementes 29, die Spule 31 und der Lagen­ sensor 36 auf einer Höhe liegen, wie es in Fig. 2 durch die strichpunktierte Linie 49 angedeutet ist.So that when adjusting the axial position of the bearing of the transmission lever 27, the coupling element 29 is not bent indefinitely, the coupling element also expediently also has a thin point which gives an axis of rotation parallel to the longitudinal axis of the transmission lever. This thin point is indicated at 48 in FIG. 3. The height of this thin point 48 is advantageously at the same height as the thin point 44 , so that both thin points form a single axis and no tension occurs during adjustment. Furthermore, it has proven to be advantageous if the axis of rotation 43 of the mounting of the transmission lever, the parallel upper bending axis of the coupling element 29 , the coil 31 and the position sensor 36 are at a height, as is shown in FIG. 2 by the dash-dotted line 49 is indicated.

Selbstverständlich kann das Koppelelement 29 auch auf seiner vollen Länge sehr dünn und in beiden Richtungen elastisch nachgiebig ausgebildet sein. Die effektive Biege­ achse befindet sich dann direkt unterhalb der Einklemmung mittels der Schraube 50. In diesem Fall wird man versuchen, die Dünnstelle 44 im Systemträger 21 möglichst nahe an die Drehachse 43 des Übersetzungshebels 27 heranzubringen.Of course, the coupling element 29 can also be made very thin over its full length and elastically flexible in both directions. The effective bending axis is then directly below the pinch by means of the screw 50 . In this case, an attempt will be made to bring the thin point 44 in the system carrier 21 as close as possible to the axis of rotation 43 of the transmission lever 27 .

In Fig. 5 ist der Systemträger 21 nochmal alleine in Seitenansicht gezeigt. Neben der bereits erläuterten Justiermöglichkeit durch die Schraube 46 ist hier auch die Ecklastjustierung gezeigt. Durch eine Schraube 51, die in Fig. 2 der Übersichtlichkeit halber weggelassen wurde, kann der Einstellhebel 52 um eine Dünnstelle 53 geringfügig verschwenkt werden. Dadurch ändert sich die Höhe des Anschraubpunktes 40 für den oberen Lenker 24 und die Parallelität der beiden Lenker 24 und 25 kann ein­ justiert werden.In Fig. 5 the system carrier 21 is shown again alone in a side view. In addition to the adjustment possibility already explained by the screw 46 , the corner load adjustment is also shown here. By means of a screw 51 , which has been omitted in FIG. 2 for the sake of clarity, the adjusting lever 52 can be pivoted slightly about a thin point 53 . This changes the height of the screw point 40 for the upper link 24 and the parallelism of the two links 24 and 25 can be adjusted.

Die Schraube 46 ist in den Fig. 4 und 5 als normale Gewindeschraube gezeichnet, die im unteren Teil des Systemträgers 21 in einem Gewindeloch eingedreht ist, während sie im oberen Bereich 42 durch ein Durchgangs­ loch gesteckt ist. Soll die Justierung der Winkellage der Achse 43 noch feinfühliger erfolgen, ist es selbstverständ­ lich auch möglich, die Schraube mit einem Differential­ gewinde zu versehen.The screw 46 is shown in FIGS. 4 and 5 as a normal threaded screw, which is screwed into a threaded hole in the lower part of the system carrier 21 , while it is inserted through a through hole in the upper region 42 . If the angular position of the axis 43 is to be adjusted even more sensitively, it is of course also possible to provide the screw with a differential thread.

Neben den schon geschilderten Vorteilen weist die erfin­ dungsgemäße Ausgestaltung des Systemträgers den weiteren Vorteil auf, daß der Übersetzungshebel 27 mitsamt den Federgelenken 28 bei der Montage der Waage von oben her in den Magneten eingesetzt und am Systemträger befestigt werden kann, ohne daß ein Querjoch oder dergleichen die freie Zugänglichkeit von oben einschränkt.In addition to the advantages already described, the design of the system carrier according to the invention has the further advantage that the transmission lever 27 together with the spring joints 28 can be inserted into the magnets from above when mounting the balance and can be fastened to the system carrier without a transverse yoke or the like restricting free access from above.

Claims (6)

1. Elektronische Waage
  • - mit einem Systemträger,
  • - mit einem Lastaufnehmer, der über einen oberen und einen unteren Lenker in senkrechter Richtung beweglich mit dem Systemträger verbunden ist,
  • - mit einem Übersetzungshebel, der über mindestens ein Federgelenk drehbe­ weglich mit dem Systemträger verbunden ist,
  • - mit einem Koppelelement, das die Kraft vom Lastaufnehmer auf das eine Ende des Übersetzungshebels überträgt,
  • - mit einer Spule, die am anderen Ende des Übersetzungshebels befestigt ist,
  • - und mit einem Permanentmagnetsystem, das am Systemträger befestigt ist und in dessen Luftspalt sich die Spule befindet, dadurch gekennzeichnet,
  • - daß der Systemträger (21) eine Dünnstelle (44) aufweist, die den Bereich (42), an dem der Übersetzungshebel (27) mittels Federgelenk(en) befestigt ist, vom restlichen Systemträger trennt,
  • - daß diese Dünnstelle (44) eine horizontale Drehachse definiert, die parallel zur Längsachse des Übersetzungshebels (27) und in dessen vertikaler Symme­ trieebene (11) verläuft,
  • - und daß der Bereich (42), an dem der Übersetzungshebel (27) mittels Feder­ gelenk(en) (28) befestigt ist, um einen geringen Winkel justierend verschwenkt werden kann.
1. Electronic scale
  • - with a system carrier,
  • with a load receiver which is connected to the system carrier in a vertical direction via an upper and a lower link,
  • - With a transmission lever that is rotatably connected to the system carrier via at least one spring joint,
  • with a coupling element which transmits the force from the load receiver to one end of the transmission lever,
  • - with a coil attached to the other end of the transmission lever,
  • and with a permanent magnet system which is fastened to the system carrier and in the air gap of which the coil is located, characterized in that
  • - That the system carrier ( 21 ) has a thin point ( 44 ) which separates the area ( 42 ) to which the transmission lever ( 27 ) is fastened by means of spring joints (s) from the rest of the system carrier,
  • - That this thin point ( 44 ) defines a horizontal axis of rotation which runs parallel to the longitudinal axis of the transmission lever ( 27 ) and in its vertical symmetry plane ( 11 ),
  • - And that the area ( 42 ), on which the transmission lever ( 27 ) by means of a spring joint (s) ( 28 ) is fixed, can be pivotally adjusted by a small angle.
2. Waage nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,
  • - daß sich die Dünnstelle (44) des Systemträgers, die den Bereich (42), an dem der Übersetzungshebel (27) mittels Federgelenk(en) (28) befestigt ist, vom restlichen Systemträger (21) trennt, dicht unterhalb des Übersetzungshebels (27) befindet.
2. Balance according to claim 1, characterized in
  • - That the thin point ( 44 ) of the system carrier, which separates the area ( 42 ) to which the transmission lever ( 27 ) is fastened by spring joint (s) ( 28 ) from the rest of the system carrier ( 21 ), just below the transmission lever ( 27 ) is located.
3. Waage nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet,
  • - daß sich die Dünnstelle (44) des Systemträgers, die den Bereich (42), an dem der Übersetzungshebel (27) mittels Federgelenk(en) (28) befestigt ist, vom restlichen Systemträger (21) trennt, und die Dünnstelle(n) des/der Feder­ gelenke(s) (28), das/die den Übersetzungshebel (27) mit dem Systemträger verbindet/verbinden, auf derselben Höhe befinden.
3. Scales according to claim 1 or 2, characterized in
  • - That the thin point ( 44 ) of the system carrier, which separates the area ( 42 ) to which the transmission lever ( 27 ) is fastened by spring joint (s) ( 28 ) from the rest of the system carrier ( 21 ), and the thin point (s) of the spring joint (s) ( 28 ) connecting the transmission lever ( 27 ) to the system carrier are at the same height.
4. Waage nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet,
  • - daß das Koppelelement (29), das die Kraft vom Lastaufnehmer (22) auf das eine Ende des Übersetzungshebels (27) überträgt, mindestens zwei senkrecht zueinander stehende Dünnstellen aufweist,
  • - und daß sich die Dünnstelle (48) des Koppelelementes (29), deren Drehachse parallel zur Längsachse des Übersetzungshebels (27) verläuft, und die Dünn­ stelle (44) des Systemträgers, die den Bereich (42), an dem der Übersetzungs­ hebels (27) mittels Federgelenk(en) (28) befestigt ist, vom restlichen System­ träger (21) trennt, auf derselben Höhe befindet.
4. Scales according to claim 1 or 2, characterized in that
  • - That the coupling element ( 29 ), which transmits the force from the load receiver ( 22 ) to one end of the transmission lever ( 27 ), has at least two mutually perpendicular thin points,
  • - And that the thin point ( 48 ) of the coupling element ( 29 ), whose axis of rotation runs parallel to the longitudinal axis of the translation lever ( 27 ), and the thin point ( 44 ) of the system carrier, the area ( 42 ) on which the translation lever ( 27 ) is fastened by means of spring joint (s) ( 28 ), separates them from the rest of the system support ( 21 ), and is located at the same height.
5. Waage nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet,
  • - daß der Bereich (42), an dem der Übersetzungshebel (27) mittels Federge­ lenk(en) (28) befestigt ist, mittels einer einzigen Schraube (46) um einen geringen Winkel justierend verschwenkt werden kann.
5. Balance according to one of claims 1 to 4, characterized in
  • - That the area ( 42 ) to which the transmission lever ( 27 ) by means of Federge steering (s) ( 28 ) is fixed by means of a single screw ( 46 ) can be pivotally adjusted by a small angle.
6. Waage nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet,
  • - daß die Schraube (46) ein Differentialgewinde aufweist.
6. Scales according to claim 5, characterized in
  • - That the screw ( 46 ) has a differential thread.
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Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
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DE2710788A1 (en) * 1977-03-11 1978-09-14 Sartorius Werke Gmbh PARALLEL GUIDANCE FOR A TOP-PANEL SCALE
EP0291258A2 (en) * 1987-05-09 1988-11-17 Shimadzu Corporation Electronic balance
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DE9101251U1 (en) * 1990-03-14 1991-04-25 Mettler-Toledo Ag, Greifensee Electronic scale

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