DE4238665A1

DE4238665A1 - Shaft-hub connection system - has pressure sleeve flange with reduced thickness towards larger OD set in conical free space when tightening up screws.

Info

Publication number: DE4238665A1
Application number: DE19924238665
Authority: DE
Inventors: Ludwig Dipl Ing Jakob
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1992-11-17
Filing date: 1992-11-17
Publication date: 1994-05-19

Abstract

The thickness of the flange (1a) of the pressure sleeve (1) decreases in the direction of the OD of the flange. A corresponding conical free space (2a) is formed in the end face of the hub (2) which can hold the flange when axially tightening up the screws (3). The adhesive friction between the contacting faces allows the torques to be transferred with force-locking engagement. The outer cone need not be an integral component of the pressure sleeve. USE/ADVANTAGE - Shaft-hub connection system is for torque transfer connection between hub and shaft and has reduced axial installation length.

Description

Die Erfindung betrifft Welle-Nabe-Verbindung nach dem Oberbegriff von Patentanspruch 1.The invention relates to shaft-hub connection according to the Preamble of claim 1.

Bei den bekannten Welle-Nabe-Verbindungen mit Konus-Ein pressung beansprucht der Flansch der Druckbuchse je nach Stärke seinen Anteil an der gesamten axialen Einbaulänge des auf der Welle zu befestigenden Maschinenteils, weil der Flansch außerhalb der Nabe plaziert ist.In the known shaft-hub connections with cone-on Depending on the pressure, the flange of the pressure bushing is subjected to pressure Strength its share of the total axial installation length of the machine part to be attached to the shaft because the flange is placed outside the hub.

Eine in Abb. 1 skizzierte Ausnahme ist z. B. durch Abb. 3 im DE-PS 29 34 164 bekannt geworden. Mit den Schrauben (6) kann die Druckbuchse (7) direkt gegen die Stirnfläche der Welle (8) angezogen werden, so daß ein Flansch entfällt. Diese Anordnung ist nur an Wellenenden möglich. Eine weitere bekannte Ausnahme (z. B. als Fig. 3 in DE-GM 8806205.8) ist als Abb. 2 skizziert. Hier ist die Nabe (9) aus anderen Gründen so geräumig, daß der Flansch (10) vollstän dig in ihr untergebracht werden kann. Auch diese Platzver hältnisse sind nicht immer gegeben. Der Markt fordert aber immer kürzere Einbaulängen, auch wenn die Stirnfläche des Wellenendes nicht zugänglich ist und/oder die Nabe nicht ohnehin Eintauchraum für den Flansch bietet.An exception sketched in Fig. 1 is e.g. B. known from Fig. 3 in DE-PS 29 34 164. With the screws ( 6 ), the pressure bush ( 7 ) can be tightened directly against the end face of the shaft ( 8 ) so that a flange is not required. This arrangement is only possible at the shaft ends. Another known exception (e.g. as Fig. 3 in DE-GM 8806205.8) is outlined as Fig. 2. Here the hub ( 9 ) is so spacious for other reasons that the flange ( 10 ) can be housed completely in it. This space is not always available. However, the market demands shorter and shorter installation lengths, even if the end face of the shaft end is not accessible and / or the hub does not offer an immersion space for the flange anyway.

Die Erfindung hat es sich zur Aufgabe gemacht, auch unter den letztgenannten Bedingungen den axialen Einbauraum für den Flansch einzusparen. Dabei werden erfindungsgemäß die Querschnitte des Flansches (1a) als Freiträger betrachtet deren Stärke in Richtung größerer Außendurchmesser abnehmen darf. Für den so entstehenden kegelförmigen Flansch (1a) ist auch bei Naben (2) geringen Außendurchmessers ein kegel förmiger Freiraum (2a) zu schaffen, der beim Anziehen der Schrauben (3) der Druckbuchse (1) den Flansch (1a) aufnehmen kann.The invention has set itself the task of saving the axial installation space for the flange even under the latter conditions. According to the invention, the cross sections of the flange ( 1 a) are considered as cantilevers, the thickness of which may decrease in the direction of the larger outside diameter. For the resulting conical flange ( 1 a), even with hubs ( 2 ) with a small outside diameter, a conical free space ( 2 a) must be created, which receives the flange ( 1 a) when the screws ( 3 ) of the pressure bush ( 1 ) are tightened can.

Als eine beispielhafte Anwendung des erfindungsgemäßen Vorschlages zeigt Abb. 3 eine an sich bekannte Balg kupplung. Bei diesen Kupplungen, die trotz hoher Torsions steife recht flexibel vorhandenen Wellenversatz ausgleichen, ist der Wellrohrbalg (4) mit seinem Bord (4a) an der Nabe (2) befestigt (Löten, Schweißen, Kleben, Einrollen usw.). Da solche Kupplungen zum Verbinden von Wellenenden einge setzt werden, scheidet eine Welle-Nabe-Verbindung nach Abb. 1 aus. Auch eine Welle-Nabe-Verbindung nach Abb. 2 scheitert meist daran, daß die Balgaußendurch messer und damit die Bordinnendurchmesser nicht genügend groß ausgeführt werden können. Die Welle-Nabe-Verbindung erfolgt deshalb gewöhnlich wie links in Abb. 3 darge stellt. Die gleiche Abb. 3 zeigt rechts die erfindungs gemäße Unterbringung des Flansches (1a) der Druckbuchse (1) im Freiraum (2a) der Nabe (2), nachdem die Schrauben (3) angezogen worden sind. Im Gegensatz zu Abb. 1 sind hier keine Konusringe (5) eingesetzt, sondern die Druckbuchse (1) ist einstückig mit einem Außenkonus (1b) und die Nabe (2) mit einem Innenkonus (2b) ausgebildet, was jedoch für die erfindungsgemäße Ausführung nicht zwin gend ist.As an exemplary application of the proposal according to the invention, Fig. 3 shows a known bellows coupling. In the case of these couplings, which compensate for the existing shaft misalignment despite the high torsional stiffness, the corrugated tube bellows ( 4 ) is attached to the hub ( 2 ) with its flange ( 4 a) (soldering, welding, gluing, rolling in, etc.). Since such couplings are used to connect shaft ends, a shaft-hub connection according to Fig. 1 is not an option. A shaft-hub connection according to Fig. 2 usually fails because the bellows outer diameter and thus the inside diameter of the flange cannot be made sufficiently large. The shaft-hub connection is therefore usually as shown on the left in Fig. 3 Darge. The same Fig. 3 shows the right fiction, housing of the flange ( 1 a) of the pressure bush ( 1 ) in the free space ( 2 a) of the hub ( 2 ) after the screws ( 3 ) have been tightened. In contrast to Fig. 1, no cone rings ( 5 ) are used here, but the pressure bushing ( 1 ) is formed in one piece with an outer cone ( 1 b) and the hub ( 2 ) with an inner cone ( 2 b), but this is for the invention Execution is not mandatory.

Claims

Shaft-hub connection, in which either one or more cone rings are pressed into a ring-shaped gap between the shaft and the hub bore by means of a pressure bush with flange, or in which the pressure bushing on the outside and the hub bore on the inside are conical, so that when Tightening the flange screws due to the wedge effect of the conical parts creates such a large static friction between the contacting surfaces that torques can be transmitted forcefully, characterized in that the thickness of the flange ( 1 a) of the pressure bush ( 1 ) in the direction of Outside diameter of the flange ( 1 a) decreases, and that a corresponding conical free space ( 2 a) is formed in the end face of the hub ( 2 ), which can accommodate the flange ( 1 a) when the screws ( 3 ) are tightened axially.