DE4200872A1

DE4200872A1 - Motor-driven vehicle, pref. agricultural tractor - consists of two frame sections, connected by pivot bearing, with drive shaft from engine extending through bearing

Info

Publication number: DE4200872A1
Application number: DE19924200872
Authority: DE
Inventors: Rudolf Dipl Ing Pretzler
Original assignee: Heissenberger and Pretzler GmbH
Current assignee: Heissenberger and Pretzler GmbH
Priority date: 1991-05-23
Filing date: 1992-01-15
Publication date: 1992-11-26

Abstract

The pref. agricultural tractor has a chassis, consisting of two frame sections, each with an axle. The frame sections are connected by a pivot bearing, and are relatively turnable about a longitudinal axis, in direction of travel of the vehicle. One axle carries steerable wheels. A drive shaft coming form the engine (5), extends centrally through the pivot bearing (4). The drive shaft is formed by an extension of the crank shaft. One frame section (2) carries the engine, the other frame section (3) carries the transmission (6). The pivot bearing has stops to limit One frame section may also carry a lifting device (12,13) , the other carries a driver's cab. USE/ADVANTAGE - Simpler construction, permits almost unlimited relative movement of the frame sections, better axle load distribution.

Description

Die Erfindung betrifft ein motorgetriebenes Fahrzeug, vorzugs weise einen Schlepper, mit einem Fahrgestell, das aus zwei durch ein Drehlager miteinander verbundenen, um eine in Fahrtrichtung liegende Längsachse relativ zueinander schwenkbaren Rahmenteilen besteht, von denen jeder mindestens eine Radachse trägt, von denen eine mit lenkbaren Rädern versehen ist.The invention relates to a motor-driven vehicle, preferably wise a tractor, with a chassis that consists of two a pivot bearing connected to one another in the direction of travel lying longitudinal axis frame parts pivotable relative to each other exists, each of which carries at least one wheel axle, of one of which is equipped with steerable wheels.

Schlepper dieser Art werden üblicherweise zur Bearbeitung land wirtschaftlicher Nutzflächen eingesetzt, wobei an die Front- und/oder Heckseite des Fahrgestells Werkzeuge und/oder Behälter, wie beispielsweise Mähwerke, Kreiseleggen, Fräsen, Drillmaschinen und Vorratsbehälter für Fährgut, Dünger oder Spritzflüssigkeiten, angebaut werden. Eine gute Mäharbeit, Bodenbearbeitung und/oder Behandlung ist aber nur dann gewährleistet, wenn die an die hinteren und vorderen Rahmenteile angebauten Werkzeuge und Vorrichtungen einen möglichst gleichbleibenden Abstand zum Boden aufweisen, also möglichst keine Schwenk- und/oder Pendelbewegungen infolge von Bodenunebenheiten ausführen. Tugs of this type are usually land for processing economic usable areas, with the front and / or rear side of the chassis tools and / or containers, such as mowers, rotary harrows, milling, Drills and storage containers for ferry goods, fertilizers or Spray liquids to be grown. Good mowing, Soil cultivation and / or treatment is only then ensures when attached to the rear and front frame parts attached tools and devices if possible have a constant distance from the floor, so if possible no swiveling and / or pendulum movements as a result of Execute uneven floors.

Diese Forderungen werden zwar von einem bekannten Fahrzeug der eingangs angegebenen Art, bei dem der hintere Rahmenteil die Fahrerkabine mit Motor, Getriebe, Kupplung und starrer Achse mit angetriebenen Rädern trägt und die vordere Lenkachse mit dem vor deren Rahmenteil verbunden ist, weitgehend erfüllt. Die vorstehend beschriebene Bauart führt aber zu einer ungünstigen Lastverteilung.Although these requirements are met by a known vehicle initially specified type, in which the rear frame part Driver's cabin with engine, gearbox, clutch and rigid axle with driven wheels and the front steering axle with the front whose frame part is connected, largely met. The But the design described above leads to an unfavorable Load distribution.

Aufgabe der Erfindung ist es daher, ein Fahrzeug der eingangs angegebenen Art zu schaffen, das bei einem einfacheren Aufbau eine nahezu uneingeschränkte Schwenkbarkeit der beiden Rahmen teile zueinander besitzt und eine günstige Achslastverteilung aufweist.The object of the invention is therefore a vehicle of the beginning specified type to create that with a simpler structure an almost unlimited swiveling of the two frames has parts to each other and a favorable axle load distribution having.

Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe bei einem Fahrzeug der gattungsgemäßen Art dadurch gelöst, daß mittig durch das Dreh lager eine von dem Motor abgeleitete Antriebswelle hindurch ge führt ist.According to the invention, this object is achieved in a vehicle Generic type solved in that in the middle by the rotation bearing through a drive shaft derived from the engine ge leads is.

Die Antriebswelle wird zweckmäßigerweise durch die Kurbelwelle des Motors oder einer Verlängerung der Kurbelwelle gebildet.The drive shaft is expediently by the crankshaft of the engine or an extension of the crankshaft.

Nach einer vorteilhaften Ausgestaltung ist vorgesehen, daß ein Rahmenteil den Motor oder das Getriebe trägt und mit einer Achse mit lenkbaren Rädern oder mit einer starren Radachse verbunden ist. Der Motor und das Getriebe lassen sich auf diese Weise je weils auf einem der beiden Rahmenteile anordnen, so daß ein günstiger Gewichtsausgleich und damit auch geringere Bodendrücke erreicht werden.According to an advantageous embodiment it is provided that a Frame part carries the engine or the transmission and with an axle connected to steerable wheels or to a rigid wheel axle is. The engine and the transmission can each be in this way arrange on one of the two frame parts, so that a Favorable weight compensation and thus lower ground pressures can be achieved.

Zweckmäßigerweise sind die Rahmenteile durch ein Drehlager mit einander verbunden, das mit den Drehwinkel begrenzenden An schlägen versehen ist. Im übrigen können übliche federnde oder dämpfende Elemente für die Drehbewegungen vorgesehen werden.The frame parts are expediently provided with a pivot bearing connected to each other, the limit with the angle of rotation is provided. Otherwise, the usual resilient or damping elements are provided for the rotary movements.

Nach einer weiteren Ausgestaltung ist vorgesehen, daß das Dreh lager durch Teile der Kupplungsglocke gebildet ist oder daß die Kupplungsglocke ein Teil nur eines Rahmenteils ist.According to a further embodiment it is provided that the rotation camp is formed by parts of the clutch bell or that the Clutch bell is part of only one frame part.

Weiterhin kann jedes Rahmenteil ein Hubwerk tragen, wobei zweck mäßigerweise beide Rahmenteile front- und heckseitig mit Hub werken zum Anschluß von Vorrichtungen und Geräten versehen sind.Furthermore, each frame part can carry a hoist, where purpose moderately both frame parts on the front and rear with stroke works for connecting devices and devices.

Zweckmäßigerweise besteht das Drehlager zwischen den Rahmen teilen aus mindestens einem Wälzlager.The rotary bearing expediently exists between the frames divide from at least one rolling bearing.

Der erfindungsgemäße Schlepper besteht somit aus einem hinteren und einem vorderen Rahmenteil, welche zueinander etwa in der Mitte des Fahrzeugs drehbar um eine Antriebsachse, vorzugsweise die Kurbelwellenachse des Motors, verbunden sind. Aufgrund der dadurch gegebenen Freiheit läßt sich der Pendelwinkel beliebig erweitern. Mit jedem der beiden Rahmenteile ist mindestens eine Radachse fest verbunden, wobei vorzugsweise die vordere Radachse mit lenkbaren Rädern versehen ist. Das erfindungsgemäße Fahrzeug ge währt insbesondere einen ausreichend großen Frontladeranbauraum. Frontgeräte können von dem erfindungsgemäßen Fahrzeug von der Vorderachse geführt werden, wobei sich eine günstige Bodenan passung und ein kleiner Abstand vom Gerät zur Achse ergibt. Der Hubwerksanbau ist einfach, weil genügender Freiraum vorhanden ist. Der Zapfwellenstummel kann zentral angeordnet werden und macht keine unerwünschten seitlichen Auspendelungen. Sind der Motor und das Getriebe auf jeweils einem Rahmenteil angeordnet, erfolgt die Drehung um die beide verbindende Welle, die vorzugs weise in der Kurbelwellenachse liegt.The tractor according to the invention thus consists of a rear and a front frame part, which are approximately in relation to each other Center of the vehicle rotatable about a drive axis, preferably the crankshaft axis of the engine. Due to the this gives freedom of the pendulum angle as desired expand. With each of the two frame parts there is at least one Wheel axle firmly connected, preferably the front wheel axle is provided with steerable wheels. The vehicle according to the invention ge Maintains a sufficiently large front loader mounting space. Front devices can of the vehicle according to the invention Front axle are guided, whereby a favorable Bodenan fit and a small distance from the device to the axis results. The Hoist attachment is easy because there is enough free space is. The PTO stub can be arranged centrally and does not make unwanted lateral swings. Are the The engine and the transmission are each arranged on a frame part, the rotation takes place around the connecting shaft, which is preferred lies in the crankshaft axis.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird nachstehend anhand der Zeichnung näher erläutert. In dieser zeigtAn embodiment of the invention is described below the drawing explained in more detail. In this shows

Fig. 1 eine Seitenansicht des Schleppers in sche matischer Darstellung und Fig. 1 is a side view of the tractor in cal matic representation and

Fig. 2 eine Draufsicht auf den Schlepper nach Fig. 1. Fig. 2 is a plan view of the tractor of FIG. 1.

Das Fahrgestell des Schleppers 1 besteht aus einem vorderen Rahmenteil 2 und einem hinteren Rahmenteil 3, die durch ein zentrales Drehgelenk 4 miteinander verbunden sind, das mit der Kupplungsglocke kombiniert sein kann.The chassis of the tractor 1 consists of a front frame part 2 and a rear frame part 3 , which are connected to one another by a central swivel joint 4 , which can be combined with the clutch bell.

Auf dem vorderen Rahmenteil 2 ist der Motor 5 gehaltert, während der hintere Rahmenteil 3 das Getriebe 6 trägt. Getriebe und Motor sind durch eine Welle miteinander verbunden, die das Dreh gelenk 4 mittig durchsetzt.The motor 5 is supported on the front frame part 2 , while the rear frame part 3 carries the transmission 6 . Gearbox and motor are connected to each other by a shaft that passes through the center of the rotary joint 4 .

Eine besonders günstige Bauweise ist gegeben, wenn die Kupplungs glocke in das Drehgelenk beispielsweise in der Weise integriert ist, daß diese einen Teil des Gelenks bildet.A particularly favorable design is given when the clutch bell integrated into the swivel, for example, in this way is that it forms part of the joint.

Mit den vorderen und hinteren Rahmenteilen 2, 3 sind die starren Achsen 8, 9 verbunden, von denen die vordere Achse 9 lenkbare Räder 10 trägt.With the front and rear frame parts 2 , 3 , the rigid axles 8 , 9 are connected, of which the front axle 9 carries steerable wheels 10 .

Der hintere Rahmenteil 3 ist in üblicher Weise mit einer Fahrer kabine 11 versehen.The rear frame part 3 is provided in the usual manner with a driver's cabin 11 .

Das vordere Rahmenteil 2 und das hintere Rahmenteil 3 tragen übliche Hubwerke 12, 13 zum Anbau von Werkzeugen, Vorrichtungen oder Geräten.The front frame part 2 and the rear frame part 3 carry conventional lifting mechanisms 12 , 13 for attaching tools, devices or devices.

Claims

1. Motor-driven vehicle, preferably tractor, with a chassis that consists of two verbun by pivot bearings together, about a longitudinal axis in the direction of travel relative to each other frame parts, each of which carries at least one wheel axle, one of which is provided with steerable wheels , characterized in that a drive shaft derived from the motor ( 5 ) is passed centrally through the rotary bearing ( 4 ).

2. Vehicle according to claim 1, characterized in that the Drive shaft by an extension of the crankshaft det.

3. Vehicle according to claim 1 or 2, characterized in that a frame part ( 2 ) carries the motor ( 5 ) and with an axis ( 9 ) with steerable wheels ( 10 ) or with a rigid wheel axle is connected.

4. Vehicle according to one of claims 1 to 3, characterized in that a frame part ( 3 ) carries the transmission ( 6 ) and is connected to an axle with steerable wheels or with a rigid wheel axle ( 8 ).

5. Vehicle according to one of claims 1 to 4, characterized in that the frame parts are connected by a pivot bearing ( 4 ) mitein other, which is provided with the angle of rotation limiting impacts.

6. Vehicle according to one of claims 1 to 5, characterized in that the pivot bearing ( 4 ) is formed by parts of the clutch bell.

7. Vehicle according to one of claims 1 to 6, characterized records that the clutch bell as a bearing part only part of a frame part.

8. Vehicle according to one of claims 1 to 7, characterized in that the pivot bearing ( 4 ) consists of at least one rolling bearing.

9. Vehicle according to one of claims 1 to 8, characterized in that at least one frame part ( 2 , 3 ) carries a lifting mechanism ( 12 , 13 ).

10. Vehicle according to one of claims 1 to 9, characterized in that a frame part ( 3 ) carries a driving cabin ( 11 ).