DE416805C

DE416805C - Multiple friction disc clutch

Info

Publication number: DE416805C
Application number: DES63146D
Authority: DE
Original assignee: Francaise du Ferodo SA
Current assignee: Valeo SE
Priority date: 1922-07-12
Filing date: 1923-06-21
Publication date: 1925-07-29

Description

Kupplung mit mehreren Reibscheiben. Die vorliegende Erfindung betrifft eine Vielfachscheibenkupplung.Multiple friction disc clutch. The present invention relates to a multiple disc clutch.

Es ist bekannt, daß bei Kupplungen dieser Art die Scheiben in Wirklichkeit nur Kreisringe bilden. Aus Gründen, die weiter unten -', entwickelt werden, strebt man danach, die Breite dieser kreisringförmigen Scheiben so klein wie möglich zu gestalten. Jedoch ist die Breite dadurch begrenzt, daß der vorgeschriebene Flächendruck nicht überschritten werden darf.It is known that in clutches of this type, the disks in reality only form circular rings. For reasons to be developed below - ', strives one afterwards, the width of these circular discs as small as possible design. However, the width is limited by the prescribed surface pressure must not be exceeded.

Die Abnutzung der Scheiben wächst in .der Tat mit dem Abstand vom Drehmittelpunkt an, da die Gleitgeschwindigkeit in unmittelbarem Verhältnis mit diesem Abstand zunimmt. Besteht somit zwischen dem inneren und dem äußeren Radius ein großer Unterschied, so wird die Abnutzung am inneren und am äußeren Rande sehr verschieden sein. Infolgedessen wird die Wandstärke der Scheibe mehr am äußeren als am inneren Rande abnehmen. Die wirksame Fläche der Scheibe wird somit stark vermindert und wird die ganze Last allein zu ertragen haben. Der Druck auf die Flächeneinheit wird somit in unzulässigem Maße ansteigen, die Kupplung wird rutschen, die Scheiben werden sich werfen oder gänzlich zerstört, und es wird sogar eintreten können, daß die Mitnahme des getriebenen Teiles gänzlich aufhört oder durch Klemmung erfolgt, wobei dann das Entkuppeln nicht mehr möglich sein wird.In fact, the wear on the discs increases with the distance from the Center of rotation because the sliding speed is directly related to this distance increases. So it exists between the inner and outer radius a big difference, so the wear on the inner and outer edges will be great to be different. As a result, the wall thickness of the disc becomes more on the outside than decrease at the inner edge. The effective area of the disk thus becomes strong diminished and will have to bear all the burden alone. The pressure on the unit of area will increase to an impermissible extent, the clutch will slip, the discs will throw themselves off or completely destroyed, and it will even happen that the entrainment of the driven part ceases entirely or takes place by clamping, in which case the uncoupling will no longer be possible.

Der Zweck der vorliegenden Erfindung besteht nun darin, diesem Übelstand abzuhelfen. Die Kupplung gemäß der vorliegenden Erfindung kennzeichnet sich hauptsächlich dadurch, daß die in ihrer Wandstärke unterteilten Scheiben wenigstens auf einer ihrer Innenflächen abgeschrägt oder abgekantet sind, derart, daß sie mit der benachbarten Fläche einen kleinen Winkel bilden, während die äußeren Flächen der Scheiben und der Lamellen unter sich parallel sind.The purpose of the present invention is now to remedy this drawback to remedy. The coupling according to the present invention is mainly characterized in that the disks divided in their wall thickness at least on one their inner surfaces are beveled or bevelled so that they are with the neighboring Surface form a small angle, while the outer surfaces of the disks and the slats are parallel among themselves.

Infolge der Parallelität der äußeren Flächen wird der Druck auf alle Punkte gleichmäßig verteilt, und die Abnutzung am kleinsten Durchmesser wird gleich sein derjenigen, die sich am größten Durchmesser einstellen wird.As a result of the parallelism of the outer surfaces, the pressure is on all Points evenly distributed, and least wear-and-tear diameter will be equal to the one that will appear at the greatest diameter.

Ein weiteres Merkmal der Erfindung besteht darin, dafi jede Lamelle an dem der Scheibenmitte zugekehrten Ende angenietet und etwas weiter von der :Titte ab durch eine Schraube befestigt ist, die dazu dient, ,die parallele Lage der äußeren Scheiben- und L amellenflächen zu regeln.Another feature of the invention is that each lamella riveted to the end facing the middle of the pane and a little further from the: tit ab is fastened by a screw which serves to keep the parallel position of the outer To regulate disc and lamp surfaces.

Es ist zu bemerken, daß man bereits Kupplungen dieser Art vorgeschlagen hat, bei welchen die inneren Scheiben auf jeder Seite mit Kreisscheiben versehen sind, die mit der Hauptscheibe einen Winkel bilden. In diesen Fällen sind die schräg stellenden Scheiben getrennt aufgebracht, und ihre äußeren Flächen liegen gar nicht parallel zueinander.It should be noted that couplings of this type have already been proposed in which the inner disks are provided with circular disks on each side that form an angle with the main disc. In these cases they are oblique The discs are applied separately, and their outer surfaces are not at all parallel to each other.

Bei diesen bekannten Anordnungen sind die auf die getriebene Scheibe aufgebrachten Nebenscheiben derart angeordnet, daß die Lamellen in der Wandstärke der Hauptscheibe verschwinden, sobald der Druck sich einstellt. Die Lamellen üben dabei eine federnde Wirkung aus und dienen nur dazu, die Kupplungsscheiben auseinanderzutreiben, sobald entkuppelt wird.In these known arrangements are on the driven pulley applied secondary disks arranged such that the lamellae in the wall thickness the main disc disappear as soon as the pressure is set. Practice the slats thereby exert a resilient effect and only serve to drive the clutch disks apart, as soon as it is uncoupled.

Während der Reibung, die sich vor dem vollständigen Kuppeln notwendigerweise einstellt, erzeugen die Lamellen der älteren Kupplung gerade eine Wirkung, welche der von der Erfindung angestrebten Wirkung entgegengesetzt ist. Durch diese Anordnung wird somit die Abnutzung in der Gegend des größten Durchmessers beschleunigt, was gerade zu vermeiden ist.During the friction, which is necessary before the complete coupling adjusts, the plates of the older clutch are just producing an effect, which is opposite to the effect sought by the invention. Through this arrangement the wear is thus accelerated in the area of the largest diameter, what just to be avoided.

Geht man in umgekehrter Weise vor, d. h. befestigt man die Lamellen in der Gegend des größten Durchmessers und läßt man sie am kleinsten Durchmesser vorstehen, so wird die Abnutzung scheinbar am kleinsten Durchinesser die größte sein, denn jede Lamelle sucht ihre gewölbte Gestalt beizubehalten. Dies wird sich auch bei der einzig vorgesehenen Lösung einstellen. Infolgedessen wird die größte Abnutzung ungefähr am mittleren Radius der Scheiben eintreten.If one proceeds in the opposite way, i. H. the slats are attached in the region of the largest diameter and let them be at the smallest diameter protrude, the wear appears to be the greatest at the smallest diameter because each slat tries to maintain its curved shape. This will turn out to be also adjust for the only proposed solution. As a result, it becomes the greatest Wear occurs approximately at the middle radius of the discs.

Was nun das zweite Merkmal der Erfindung anbelangt, so ist es allerdings richtig, daß man bereits vorgeschlagen hat, die Lamellen auf den Scheiben festzunieten. Iedoch hat man hierzu stets und ausschließlich Nieten verwendet und niemals Schraubenbolzen, die es ermöglichen, die Stellung der Lamellen zu regeln, wie dies beim Gegenstand der Erfindung der Fall ist. Nur diese Anordnung gestattet, die Parallelität zwischen den äußeren Flächen aufrechtzuerhalten, was für die gute Wirkungsweise der Kupplung unentbehrlich ist. , Ein Ausführungsbeispiel der Kupplung gemäß der Erfindung ist auf der Zeichnung dargestellt.As for the second feature of the invention, it is correct that it has already been suggested that the lamellas should be riveted onto the panes. However, rivets have always and exclusively been used for this purpose and never screw bolts, which make it possible to regulate the position of the slats, as in the case of the object the invention is the case. Only this arrangement allows the parallelism between maintain the outer surfaces, which is good for the effectiveness of the clutch is indispensable. , Is an embodiment of the coupling according to the invention shown on the drawing.

Abb. i ist eine Ansicht einer halben Scheibe.Fig. I is a view of half a disk.

Abb. 2 ist ein teilweiser Schnitt durch diese Scheibe, jedoch in vergrößertem 2'llaßstabe. Gemäß diesen Abbildungen trägt eine Hauptscheibe i, die vorzugsweise aus gut wärmeleitendem Metall besteht, eine gewisse Anzahl Lamellen 2 von passender Wandstärke, die aus sehr hartem Stahl, beispielsweise aus Säge- oder Federstahl, bestehen. Entweder die Lamellen 2 oder die Scheibe i sind nach den äußeren Rändern zu schräg geschnitten. Die Lamellen sind auf der Scheibe mittels Nieten 3, -[befestigt oder besser mittels einer Niete und eines Schraubenbolzens, wobei letzterer weiter vom Mittelpunkt entfernt ist und zum Einstellen der Spannung der Lamellen dient, damit diese unter sich genau parallel liegen.Fig. 2 is a partial section through this disc, but on an enlarged scale 2'llaßstabe. According to these figures, a main disk carries i, which is preferably consists of good heat-conducting metal, a certain number of slats 2 of suitable Wall thickness made from very hard steel, for example from saw or spring steel, exist. Either the slats 2 or the disk i are towards the outer edges cut too diagonally. The lamellas are attached to the disc by means of rivets 3, - [ or better by means of a rivet and a screw bolt, the latter continuing is away from the center and is used to adjust the tension of the slats, so that they are exactly parallel to each other.

Es versteht sich von selbst, daß, wenn tnan auf die Scheibe einen gleichmäßigen Druck von 700 g/cm2 ausübt und falls die äußeren Ränder ohne nachzugeben nur einen Druck von 525 g/cm2 aushalten, die Abnutzung sich über die ganze Fläche der Scheibe gleichiniißig verteilen wird; dies für den Fall, daß der innere Radius sich über drei Viertel der Länge des äußeren Radius erstreckt, da 525 drei Viertel von 7oo ausmacht.It goes without saying that if an even pressure of 700 g / cm2 is exerted on the disk and if the outer edges can only withstand a pressure of 525 g / cm2 without yielding, the wear is evenly distributed over the entire surface of the disk will; this for the case that the inner radius extends over three quarters of the length of the outer radius, since 525 is three quarters of 700.

Die entweder getrennt auf die Scheibe aufgebrachten Lamellen, die jedoch auch durch die Scheibe selbst gebildet sein können, können schräg angeordnet werden, so daß sie unter diesen Bedingungen wenigstens zum Teil auf Zug beansprucht werden oder auch auf Druck statt auf Biegung.The lamellas, which are either applied separately to the disc however, can also be formed by the disk itself, can be arranged at an angle so that they are at least partially subjected to train under these conditions or on pressure instead of bending.

Claims

PATENT CLAIMS; i. Clutch with multiple friction disks, which are in the thickness are subdivided, characterized in that the ° subdivided discs are beveled or beveled on at least one of their inner surfaces, in such a way that that they form a small angle with the neighboring surface, while the outer Surfaces of the disc and the lamellas are parallel to each other.

2. Coupling after Claim i, characterized in that each lamella faces the center of the pane The end is riveted and fastened with a screw a little further from the middle which serves to maintain the parallel position of the outer discs and lamellar surfaces to regulate.